KR20230042690A - 핸드헬드 전자 디바이스를 장착하기 위한 진동 감쇠 디바이스 - Google Patents

핸드헬드 전자 디바이스를 장착하기 위한 진동 감쇠 디바이스 Download PDF

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KR20230042690A
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interlocking pieces
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KR1020237000037A
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크리스토퍼 피터스
레이 엠. 라이언
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아넥스 프로닥츠 피티와이 엘티디
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Abstract

핸드헬드 디바이스를 자전거에 장착하기 위한 장착부 헤드 및 베이스를 포함하는 장착부용 진동 감쇠 디바이스. 진동 감쇠 디바이스는 섀시 및 하나 이상의 진동 감쇠 그로밋을 포함한다. 섀시는 서로에 대해 이동 가능한 장착부 헤드와 베이스 사이에 배치되도록 구성된 제1 및 제2 인터로킹 피스를 포함한다. 섀시는 서로에 대한 제1 및 제2 인터로킹 피스의 이동을 제한하기 위한 구조를 포함한다.

Description

핸드헬드 전자 디바이스를 장착하기 위한 진동 감쇠 디바이스
관련 출원에 대한 상호 참조
본 출원은 2020년 6월 5일자로 출원된 미국 가특허 출원 제63/035,115호에 대해 35 U.S.C. § 119(e)에 따른 우선권의 이익을 주장한다. 참조된 출원에 기재된 개시내용은 그 전문이 참조로 본 명세서에 포함된다.
본 개시내용은 전반적으로 핸드헬드 전자 디바이스를 자전거 등에 부착하기 위한 장착부용 진동 감쇠 디바이스에 관한 것이다.
핸드헬드 전자 디바이스를 자전거, 오토바이 등에 고정하기 위해 수많은 장착부가 개발되었다. 장착부는 핸드헬드 디바이스를 자전거, 오토바이 등에 견고하고 해제 가능하게 장착한다.
본 개시내용은 자전거에 핸드헬드 디바이스를 장착하기 위한 장착부 헤드 및 베이스를 포함하는 장착부용 진동 감쇠 디바이스에 관한 것이다. 진동 감쇠 디바이스는 섀시 및 하나 이상의 진동 감쇠 그로밋을 포함한다. 섀시는 장착부 헤드와 베이스 사이에 배치되도록 구성된 제1 및 제2 인터로킹 피스를 포함한다. 제1 인터로킹 피스는 장착부 헤드와 맞물리도록 구성되고 제2 인터로킹 피스는 베이스와 맞물리도록 구성된다. 제1 인터로킹 피스는 복수의 브래킷을 포함하고, 제2 인터로킹 피스는 브래킷을 수용하기 위한 복수의 슬롯을 포함한다. 제1 및 제2 인터로킹 피스는 서로에 대해 이동 가능하다. 섀시는 서로에 대한 제1 및 제2 인터로킹 피스의 이동을 제한하기 위한 정지부를 더 포함한다. 하나 이상의 진동 감쇠 그로밋은 자전거의 이동 중에 장착부에 의해 발생되는 진동의 감쇠를 제공하기 위해 제1 및 제2 인터로킹 피스와 맞물린다. 제1 및 제2 인터로킹 피스 각각은 복수의 아암을 포함할 수 있다. 그로밋 중 하나는 제1 인터로킹 피스의 아암 중 하나 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 하나와 맞물리고 그로밋 중 다른 하나는 제1 인터로킹 피스의 아암 중 다른 하나 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 다른 하나와 맞물린다. 제1 및 제2 인터로킹 피스의 아암은 동일한 방향으로 연장된다. 제1 및 제2 인터로킹 피스 각각은 사발 형상일 수 있다. 제1 및 제2 인터로킹 피스의 상기 아암 각각은 장착부 헤드로부터 멀리 연장되는 부분을 포함한다. 정지부는 각각의 브래킷 상에 배치된 스냅 탭을 포함할 수 있다. 제1 및 제2 인터로킹 피스는 브래킷을 따라 서로에 대해 이동 가능하다.
제1 인터로킹 피스는 하나 이상의 스포크를 포함할 수 있고, 제2 인터로킹 피스는 제1 및 제2 인터로킹 피스의 서로에 대한 이동을 제한하기 위해 스포크를 수용하는 보어를 획정하는 바닥을 포함할 수 있다. 정지부 및 바닥은 제1 및 제2 인터로킹 피스의 서로에 대한 반대 방향의 이동을 제한한다. 브래킷은 섀시의 축에 평행하게 연장될 수 있고 스포크는 축으로부터 반경방향으로 연장될 수 있다. 각각의 브래킷과 각각의 스포크는 축으로부터 동일한 반경방향 선을 따라 이격될 수 있다. 제1 및 제2 인터로킹 피스의 이동을 제한하는 정지부 및 바닥은 반대 방향으로 서로에 대해 상대적이다.
브래킷은 서로 원주방향으로 이격될 수 있다. 예를 들어, 3개의 브래킷 및 3개의 스포크가 있는 경우, 브래킷은 서로로부터 120도 이격되고 스포크는 서로로부터 120도 떨어져 배치될 수 있다.
진동 감쇠 디바이스는 또한 브래킷이 슬롯을 완전히 통과하여 인터로킹 피스가 분리되는 것을 방지하기 위해 브래킷의 편향을 제한하기 위한 유지 링을 포함할 수 있다. 진동 감쇠 디바이스는 유지 링과 돌출부를 맞물리기 위한 복수의 스냅 및 링을 위치 설정하기 위한 복수의 정렬 구조를 포함할 수 있다.
도 1은 본 개시내용의 실시예에 따른 진동 감쇠 디바이스, 및 핸드폰 장착부 및 베이스 장착부를 포함하는 장착부의 분해도이고;
도 2는 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 상부 사시도이며;
도 3은 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 평면도이고;
도 4는 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 저면도이며;
도 5는 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 분해 상부 사시도이고;
도 6은 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 분해 저면 사시도이며;
도 7은 도 4의 선 A-A를 따라 취한 단면도이고;
도 7a는 도 6의 세부 사항 A의 부분 확대도이며;
도 7b는 도 6의 세부 사항 B의 부분 확대도이고;
도 8a는 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 유지 링의 사시도이며;
도 8b는 도 1의 진동 감쇠 디바이스의 유지 링의 평면도이다.
본 개시내용의 다른 양태 및 이점은 다음의 상세한 설명을 고려하면 명백해질 것이다.
본 개시내용은 자전거, 오토바이 등의 핸들 바아 또는 기타 구조에 휴대전화 또는 기타 핸드헬드 전자 디바이스를 부착하기 위한 장착부용 진동 감쇠 디바이스에 관한 것이다. 본 개시내용은 많은 상이한 형태로 구체화될 수 있지만, 본 개시내용은 본 개시내용의 원리의 예시로서만 고려되어야 하고 본 개시내용을 예시된 실시예로 제한하도록 의도되지 않는다는 이해와 함께 본 명세서에서 여러 특정 실시예가 설명된다.
도 1 내지 도 8b는 핸드헬드 전자 디바이스를 자전거, 오토바이 또는 다른 유사한 디바이스에 장착하기 위한 장착부를 위한 본 개시내용의 실시예에 따른 진동 감쇠 디바이스(10)의 실시예를 예시한다. 예시된 장착부는 핸드헬드 디바이스에 고정하기 위한 복수의 반경방향 연장 치형부(18)를 포함하는 장착부 헤드(16) 및 클램프 부분을 포함하는 베이스(20) 및 자전거, 오토바이 또는 기타 유사한 디바이스의 핸들 바아에 장착부를 고정하기 위한 복수의 반경방향 연장 치형부(22)를 포함하는 상업적으로 이용가능한 장착부이다. 장착부는 임의의 다른 구조 또는 구성을 가질 수 있다. 장착부 헤드(16) 및 베이스(20)는 임의의 다른 장착부의 임의의 구조일 수 있고 핸드헬드 디바이스에 디바이스를 고정하는 방식은 임의의 다른 적절한 방식으로 발생할 수 있다. 장착부 헤드는 핸드헬드 디바이스의 케이스에 고정하거나 핸드헬드 디바이스에 직접 고정함으로써 핸드헬드 디바이스에 고정 가능하다. 예시된 진동 감쇠 디바이스(10)는 장착부 헤드(16)와 베이스(20) 사이에 고정되어 배치된다.
예시된 감쇠 디바이스(10)는 일반적으로 인터로킹 피스(32, 34) 및 제1 및 제2 인터로킹 피스와 맞물리는 3개의 그로밋(36)을 갖는 섀시(30)를 포함한다. 인터로킹 피스(32)는 임의의 적절한 방식으로 장착부의 장착부 헤드(16)에 고정 가능하고, 인터로킹 피스(34)는 임의의 적절한 방식으로 장착부의 베이스(20)에 고정 가능하다. 인터로킹 피스(32)는 중심 구멍(40)을 획정하고 인터로킹 피스(34)는 중심 구멍(40)과 인접한 중심 구멍(42)을 획정한다. 중심 구멍(40, 42)은 진동 감쇠 디바이스(10)를 장착부에 고정하기 위한 체결구(44)를 수용하도록 구성된다. 체결구(44)는 육각 나사 또는 임의의 다른 적절한 체결구일 수 있다. 중심 구멍(40, 42)은 진동 감쇠 디바이스(10)의 중심축을 획정한다.
예시된 제1 및 제2 인터로킹 피스(32, 34) 각각은 축으로부터 멀리 연장되는 3개의 아암(48, 50)을 포함한다. 각각의 아암(48, 50)은 중심축으로부터 멀리 연장되는 제1 부분(52, 54) 및 장착부의 장착부 헤드(16)로부터 멀어지는 각도로 연장되는 제2 부분(55, 56)을 포함하고, 그에 따라 제1 및 제2 인터로킹 피스(32, 34) 각각은 사발 형상을 갖는다. 아암(48, 50) 각각은 그로밋(36) 중 하나를 수용하고 맞물리기 위한 구멍(58, 60)을 제2 부분에 획정한다.
인터로킹 피스(32)는 인터로킹 피스(34)와 대향하는 상단 또는 제1 측면(62)을 갖고 장착부의 장착부 헤드(16)와 맞물리기 위한 구조를 포함한다. 장착부 헤드(16)와 맞물리기 위한 예시된 구조는 장착부가 원하는 위치로 조절될 수 있도록 장착부 헤드(16) 상의 치형부(18)와 맞물리기 위한 복수의 반경방향 연장 치형부(66)에 의해 획정된 보어(64)의 형태이다. 베이스(20)와 맞물리기 위한 예시된 구조는 베이스가 원하는 위치로 조절될 수 있도록 베이스(20) 상의 상보적인 치형부(22)와 맞물리기 위한 복수의 반경방향 연장 치형부(70)를 포함하는 원형 돌출부(68)의 형태이다. 치형부(70)는 베이스(20) 상의 상보적인 치형부(22)를 수용하기 위한 원형 개구(74)를 획정한다. 진동 감쇠 디바이스(10)는 또한 인터로킹 피스(32, 34)가 서로 분리되는 것을 방지하기 위해 원형 돌출부(68) 둘레에 배치된 유지 링(78)을 포함할 수 있다. 유지 링(78)은 브래킷(80)의 편향을 제한하고, 그에 따라 브래킷이 편향되어 인터로킹 피스(32, 34)를 맞물림 해제하도록 슬롯(92)을 완전히 통과할 수 없도록 한다. 예시된 유지 링(78)은 3개의 원주방향으로 이격된 스냅(202) 및 3개의 원주방향으로 이격된 정렬 구조(204)를 갖는 내부 벽(200)을 포함한다. 제2 인터로킹 피스(34)의 돌출부(68)는 스냅(202)과 맞물리기 위한 3개의 원주방향으로 이격된 스냅 탭(210)을 갖는다. 정렬 구조(204)는 브래킷(80) 사이에 원주방향으로 위치 설정되도록 배치된다. 스냅 탭(210)은 정렬 구조(204)가 브래킷(80) 사이에 정렬될 때 스냅(202)과 맞물릴 수 있다.
진동 감쇠 디바이스(10)는 장착부 헤드로부터 중심 구멍(40 및 42)을 통해 장착부의 베이스(20)까지 연장되는 체결구(44)에 의해 장착부에 고정된다. 원한다면, 체결구(44)를 수용하고 맞물리기 위해 나사식 또는 비-나사식 슬리브(72)가 중심 구멍(40, 42) 내에 배치될 수 있다.
인터로킹 피스(32)는 제2 인터로킹 피스와 맞물리기 위해 축에 평행하게 연장되는 서로로부터 약 120도 떨어져 원주방향으로 이격된 3개의 브래킷(80)을 포함한다. 브래킷(80)은 가요성을 가지며 인터로킹 피스(34)와 맞물리도록 내향으로 굴곡된다. 각각의 브래킷(80)은 아치형 단면을 갖는다. 인터로킹 피스(32)는 인터로킹 피스(34)와 맞물리고 진동 동안 반대 방향으로 인터로킹 피스가 이동하는 동안 서로에 대한 인터로킹 피스의 이동을 제한하기 위해 각각의 브래킷(80)의 베이스에 스냅 탭(82) 형태의 정지부를 포함한다. 인터로킹 피스(32)는 슬리브(72)를 수용하는 제1 측면(62) 반대쪽으로 연장되는 원통형 돌출부(88), 및 또한 인터로킹 피스(34)와 맞물리기 위해 원통형 돌출부(88)로부터 반경방향 외향 연장되는 3개의 직사각형 스포크(90)를 포함한다. 스포크(90) 각각은 원통형 돌출부(88)보다 더 멀리 인터로킹 피스(34)를 향해 연장되는 바닥을 갖는다. 스포크(90)는 브래킷과 동일한 반경방향 선을 따라 배치 및 이격되어 있으며, 따라서 또한 서로 약 120도 이격되어 있다. 각각의 구성요소를 포함하는 인터로킹 피스(32)는 본 개시내용의 다른 실시예에 따른 임의의 다른 적절한 구조 및 구성을 가질 수 있다.
인터로킹 피스(34)는 또한 원주방향으로 약 120도 이격되어 있는 브래킷(80)을 수용하기 위한 3개의 슬롯(92)을 획정한다. 브래킷(80)과 슬롯(92)은 진동 동안 서로에 대한 인터로킹 피스(32, 34)의 이동을 허용하고, 인터로킹 피스가 서로 멀어지게 이동할 때 스냅 탭(82)은 서로에 대한 인터로킹 피스의 이동을 제한한다. 인터로킹 피스(34)는 중심 구멍(42) 둘레에 배치된 보어(106)를 획정하는 원형 벽(100) 및 바닥(102)을 포함한다. 인터로킹 피스(32, 34)가 진동하는 동안 서로를 향해 이동할 때, 바닥(102)은 스포크(90)와 맞물려 서로를 향한 인터로킹 피스의 이동을 제한한다. 원형 벽(100)은 빗물 등이 보어(106)로부터 배수되게 하는 홈(110)을 획정한다. 각각의 구성요소를 포함하는 인터로킹 피스(34)는 본 개시내용의 다른 실시예에 따른 임의의 다른 구조 및 구성을 가질 수 있다.
예시된 그로밋(36)은 실리콘 또는 다른 고무 또는 고무-유사 재료로 구성될 수 있다. 각각의 그로밋(36)의 각각의 단부는 각각의 제1 및 제2 인터로킹 피스(32 및 34)에 의해 획정된 구멍(112 및 114)을 통해 연장되고 각각의 아암과 맞물림으로써 제1 또는 제2 인터로킹 피스(32 또는 34)의 각각의 아암(48 또는 50)과 맞물린다. 그로밋(36)은 본 개시내용의 다른 실시예에 따른 임의의 다른 적절한 방식으로 제1 및 제2 인터로킹 피스(32, 34)와 고정되거나 달리 맞물릴 수 있다.
인터로킹 피스(32, 34)는 서로에 대한 이동을 허용하지만 이동을 제한하기도 한다. 예를 들어, 브래킷(80)은 진동 중에 축방향으로 서로에 대한 인터로킹 피스(32, 34)의 이동을 허용하지만 스냅 탭(82)은 분리 방향으로 인터로킹 피스의 이동을 제한한다. 바닥(102)은 스포크(90)와 맞물려 진동 중에 인터로킹 피스(32, 34)가 반대 방향으로 이동하는 것을 제한한다. 유지 링(78)은 브래킷(80)의 편향을 제한하고, 그에 따라 브래킷이 편향되어 슬롯(92)을 완전히 통과할 수 없도록 한다. 따라서, 예시된 실시예에서, 인터로킹 피스(32, 34)는 서로에 대해 앞뒤로 이동할 수 있지만 사용 동안 아암(48)이 분리되지도 않고 아암(50)과 접촉하지도 않는다. 브래킷(80) 및 슬롯(92)은 또한 제2 인터로킹 피스(34)에 대한 제1 인터로킹 피스(32)의 축방향 회전을 제한한다.
진동 감쇠 디바이스(10)의 예시된 실시예는 상보적인 반경방향 연장 치형부를 갖는 장착부 또는 동일하거나 유사한 방식으로 섀시(30)와 맞물릴 수 있는 클램프를 포함하는 임의의 다른 장착부와 맞물리는데 사용하도록 의도된다. 따라서, 다양한 유형의 장착부에 고정 가능할 수 있다. 진동 감쇠 디바이스(10)는 본 개시내용의 다른 실시예에 따른 임의의 다른 적절한 방식으로 상이한 구조 또는 구성의 다른 장착부에 고정될 수 있다. 예시된 장착부 헤드(16)는 상보적인 반경방향 연장 치형부를 갖는 케이스로 핸드헬드 전자 디바이스에 고정될 수 있거나 임의의 다른 적절한 방식으로 핸드헬드 디바이스에 고정될 수 있다. 진동 감쇠 디바이스(10)는 모듈식일 수 있고 따라서 상이한 장착부에 고정될 수 있다.
본 발명에 대한 수많은 변형은 전술한 설명의 관점에서 본 기술 분야의 숙련자에게 명백할 것이다. 따라서, 이 설명은 단지 예시적인 것으로 해석되어야 하며 본 기술 분야의 숙련자가 본 발명을 만들고 사용하며 본 발명을 수행하는 최선의 모드를 교시할 수 있게 하기 위한 목적으로 제시된다. 첨부된 청구범위의 범주 내에 있는 모든 변형에 대한 배타적 권리를 보유한다.

Claims (21)

  1. 핸드헬드 디바이스를 자전거에 장착하기 위한 장착부 헤드 및 베이스를 포함하는 장착부용 진동 감쇠 디바이스이며,
    장착부 헤드와 베이스 사이에 배치되도록 구성된 제1 및 제2 인터로킹 피스를 포함하는 섀시로서, 제1 인터로킹 피스는 장착부 헤드와 맞물리도록 구성되며 제2 인터로킹 피스는 베이스와 맞물리도록 구성되고, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 하나는 복수의 브래킷을 포함하며, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 다른 하나는 브래킷을 수용하기 위한 복수의 슬롯을 포함하고, 제1 및 제2 인터로킹 피스는 서로에 대해 이동 가능하며, 섀시는 제1 및 제2 인터로킹 피스의 서로에 대한 이동을 제한하기 위한 정지부를 더 포함하는, 섀시; 및
    자전거의 이동 중에 장착부에 의해 발생되는 진동의 감쇠를 제공하기 위해 제1 및 제2 인터로킹 피스와 맞물리는 적어도 하나의 진동 감쇠 그로밋을 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  2. 제1항에 있어서, 복수의 진동 감쇠 그로밋이 있고, 제1 및 제2 인터로킹 피스 각각은 복수의 아암을 포함하고, 그로밋 중 하나는 제1 인터로킹 피스의 아암 중 하나 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 하나와 맞물리고 그로밋 중 다른 하나는 제1 인터로킹 피스의 아암 중 다른 하나 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 다른 하나와 맞물리는, 진동 감쇠 디바이스.
  3. 제2항에 있어서, 제1 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 상기 하나는 동일한 방향으로 연장되고 제1 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 다른 하나는 동일한 방향으로 연장되는, 진동 감쇠 디바이스.
  4. 제1항에 있어서, 정지부는 복수의 스냅 탭을 포함하고, 각각의 스냅 탭은 인터로킹 피스가 반대 방향으로 이동하는 동안 서로에 대한 인터로킹 피스의 이동을 제한하기 위해 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 다른 하나와 맞물리도록 각각의 브래킷 상에 배치되는, 진동 감쇠 디바이스.
  5. 제1항에 있어서, 제1 및 제2 인터로킹 피스는 진동 동안 브래킷을 따라 서로에 대해 이동 가능한, 진동 감쇠 디바이스.
  6. 제1항에 있어서, 체결구를 더 포함하고, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 하나는 체결구를 수용하기 위한 제1 구멍을 획정하며, 제1 및 제2 인터로킹 디바이스 중 다른 하나는 체결구를 수용하기 위한 제1 구멍과 인접한 제2 구멍을 획정하며, 제1 및 제2 구멍은 축을 획정하고, 브래킷은 축과 평행하게 연장되는, 진동 감쇠 디바이스.
  7. 제1항에 있어서, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 하나는 스포크를 포함하고, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 다른 하나는 제1 및 제2 인터로킹 피스의 서로에 대한 이동을 제한하기 위해 스포크를 수용하는 보어를 획정하는 바닥을 포함하며, 정지부와 바닥은 서로에 대한 제1 및 제2 인터로킹 피스의 이동을 제한하는, 진동 감쇠 디바이스.
  8. 제7항에 있어서, 체결구를 더 포함하고, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 하나는 체결구를 수용하기 위한 제1 구멍을 획정하며, 제1 및 제2 인터로킹 피스 중 다른 하나는 체결구를 수용하기 위한 제1 구멍과 인접한 제2 구멍을 획정하며, 제1 및 제2 구멍은 축을 획정하고, 스포크는 축으로부터 반경방향으로 연장되는, 진동 감쇠 디바이스.
  9. 제1항에 있어서, 제1 및 제2 인터로킹 피스 각각은 3개의 아암을 포함하고, 3개의 그로밋이 있으며, 각각의 그로밋은 제1 인터로킹 피스의 아암 중 각각의 하나 및 제2 인터로킹 피스의 아암 중 각각의 하나와 맞물리는, 진동 감쇠 디바이스.
  10. 제9항에 있어서, 제1 및 제2 인터로킹 피스의 상기 아암은 동일한 방향으로 연장되고 장착부 헤드로부터 멀어지게 연장되는 부분을 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  11. 제9항에 있어서, 정지부는 복수의 스냅 탭을 포함하고, 각각의 스냅 탭은 브래킷 중 각각의 하나 상에 배치되는, 진동 감쇠 디바이스.
  12. 제1항에 있어서, 3개의 브래킷이 있고, 브래킷은 서로 120도 이격되어 있는, 진동 감쇠 디바이스.
  13. 제1항에 있어서, 브래킷의 편향을 제한하기 위한 유지 링을 더 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  14. 제13항에 있어서, 유지 링은 유지 링과 돌출부를 맞물리기 위한 복수의 스냅을 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  15. 제14항에 있어서, 유지 링은 링을 위치 설정하기 위한 복수의 정렬 구조를 갖는, 진동 감쇠 디바이스.
  16. 제15항에 있어서, 스냅은 원주방향으로 이격되고 정렬 구조는 원주방향으로 이격되며, 정렬 구조가 브래킷 사이에 배치될 때 스냅은 돌출부와 맞물림 가능한, 진동 감쇠 디바이스.
  17. 제1항에 있어서, 제1 인터로킹 피스는 장착부 헤드에 대해 원하는 위치에 진동 감쇠 디바이스를 위치 설정하기 위해 대안적인 위치에서 장착부 헤드와 맞물리도록 반경방향으로 연장되는 제1 복수의 치형부를 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  18. 제1항에 있어서, 제2 인터로킹 피스는 베이스에 대해 원하는 위치에 진동 감쇠 디바이스를 위치 설정하기 위해 대안적인 위치에서 베이스와 맞물리도록 반경방향으로 연장되는 복수의 치형부를 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  19. 핸드헬드 디바이스를 자전거에 장착하기 위한 장착부 헤드 및 베이스를 포함하는 장착부용 진동 감쇠 디바이스이며,
    장착부 헤드와 베이스 사이에 배치되도록 구성된 제1 및 제2 인터로킹 피스를 포함하는 섀시로서, 제1 인터로킹 피스는 복수의 브래킷, 브래킷 각각에 배치된 정지부 및 복수의 스포크를 포함하고, 제2 인터로킹 피스는 브래킷을 수용하는 복수의 슬롯을 획정하고 복수의 스포크를 수용하는 보어를 획정하는 바닥을 포함하며, 정지부와 바닥은 서로에 대한 제1 및 제2 인터로킹 피스의 이동을 제한하는, 섀시; 및
    자전거의 이동 중에 장착부에 의해 발생되는 진동의 감쇠를 제공하기 위해 제1 인터로킹 피스를 제2 인터로킹 피스와 맞물리는 복수의 진동 감쇠 그로밋을 포함하는, 진동 감쇠 디바이스.
  20. 제19항에 있어서, 3개의 브래킷 및 3개의 스포크가 있고, 브래킷은 서로 120도 이격되고 스포크는 서로 120도 이격되어 있는, 진동 감쇠 디바이스.
  21. 제19항에 있어서, 브래킷의 편향을 제한하기 위한 유지 링을 더 포함하고, 제2 인터로킹 피스는 장착부 헤드에 대해 원하는 위치에 진동 감쇠 디바이스를 위치 설정하기 위해 대안적인 위치에서 장착부 헤드와 맞물리도록 반경방향으로 연장되는 제1 복수의 치형부를 갖는 돌출부를 포함하며, 유지 링은 돌출부 둘레에 배치되고, 유지 링은 복수의 원주방향으로 이격된 스냅 및 복수의 원주방향으로 이격된 정렬 구조를 포함하며, 스냅은 정렬 구조가 브래킷 사이에 배치될 때 돌출부와 맞물림 가능한, 진동 감쇠 디바이스.
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