KR20230040365A - 밀폐 단열 탱크 - Google Patents

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KR20230040365A
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duct
sealing membrane
tank
pressure drop
thermal insulation
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KR1020237005616A
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브루노 들레트레
알랭 테시에
빈센트 로린
마크 보요
빈센트 버거
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가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
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Abstract

본 발명은 유체를 저장하기 위한 밀폐 단열 탱크에 것으로서, 상기 탱크는, 탱크의 외측으로부터 내측으로, 2차 단열 배리어(1) 및 상기 2차 단열 배리어(1)에 고정된 2차 밀폐 멤브레인(3), 상기 2차 밀폐 멤브레인(3)에 놓인 1차 단열 배리어(4), 및 상기 1차 단열 배리어(4)에 놓이는 1차 밀폐 멤브레인(5)을 포함하며, 상기 탱크는 길이 방향을 따라 덕트를 포함하되, 상기 덕트는 한편으로는 2차 단열 배리어에 의해 다른 한편으로는 2차 밀폐 멤브레인(3)에 의해 구획되며, 상기 탱크는 2차 단열 배리어에 의해 적어도 부분적으로 형성된 덕트 바닥을 포함하며, 상기 탱크는 덕트 바닥 및 밀폐 멤브레인 사이에서 연장되고 덕트에 배치되는 압력 강하 정지부를 추가로 포함한다.

Description

밀폐 단열 탱크
본 발명은 극저온 유체와 같은 유체를 저장 및/또는 수송하기 위한 밀폐 단열 멤브레인 탱크 분야에 관한 것이다.
밀폐 단열된 멤브레인 탱크는 특히 약 -162°C의 대기압에서 저장되는 액화 천연 가스(LNG)를 저장하는 데 사용된다. 이러한 탱크는 육지 또는 부유식 구조물에 설치될 수 있다. 부유식 구조물의 경우, 탱크는 액화 천연 가스를 수송하거나 부유 구조물의 추진을 위한 연료 역할을 하는 액화 천연 가스를 수용하도록 의도될 수 있다.
종래 기술에서, 액화 천연 가스를 수송하도록 의도된 선박의 이중 선체와 같은 지지 구조물에 통합된 액화 천연 가스를 저장하기 위한 밀폐 단열 탱크가 공지되어 있다. 이러한 종류의 탱크는, 일반적으로 탱크의 외부에서 내부로 두께 방향으로 연속적으로, 지지 구조물에 유지되는 2차 단열 배리어, 상기 2차 단열 배리어에 대하여 안착되는 2차 밀폐 멤브레인, 상기 2차 밀폐 멤브레인에 안착되는 1차 단열 배리어, 상기 1차 단열 배리어에 안착되고 탱크에 수용된 액화 천연 가스와 접촉하도록 된 1차 밀폐 멤브레인을 포함한다.
문서 WO2014167214 A2는 2차 단열 배리어가 에지를 형성하는 2개의 단열 패널을 탱크의 2개의 벽 사이의 코너 높이에 포함하는 다중 레이어 밀폐 단열 탱크 코너 구조체를 설명하되, 상기 2차 밀폐 멤브레인은 에지에 정렬되어 2개의 탱크 벽의 2차 밀폐 멤브레인 부분을 연결하는 가요성의 밀폐된 필름을 포함한다.
2개의 탱크 벽의 2차 밀폐 멤브레인 부분에 고정된 상기 가요성 밀폐 필름의 부분들 사이의 이러한 가요성 밀폐 필름의 중앙 부분은 2차 단열 배리어에 고정되지 않으므로 상기 2차 단열 배리어에 대하여 상대적으로 자유롭다.
따라서, 밀폐 단열 탱크가 냉각될 때 에지를 형성하는 단열 패널과 밀폐 멤브레인의 열수축은 가요성의 밀폐 필름의 중앙 부분의 변형에 의해 흡수되며, 가요성의 밀폐 필름은 일반적으로 이러한 수축과 관련된 부하를 흡수하기 위해 연신된다. 그러나, 가요성 필름이 연신되면 상기 가요성 밀폐 필름의 중앙 부분과 단열 배리어 사이에 간극이 나타나거나 크기가 증가하게 된다. 그 간격은 에지 길이를 따라 확장된다.
이러한 종류의 갭은 대류에 유리한 덕트를 형성하고 따라서 특히 지구 중력 방향에 나란한 요소를 갖는 에지와 관련하여 탱크의 단열 성능을 저하시키기 쉽다.
본 발명의 기초가 되는 한 가지 사상은 대류 현상이 감소된 밀폐 단열 탱크를 제안하는 것이다. 특히, 본 발명의 기초가 되는 하나의 사상은, 상기 단열 배리어에서 자연 대류 현상을 제한하기 위해, 단열 배리어에서, 특히 단열 배리어와 밀폐 멤브레인 사이에 연속적인 순환 덕트의 존재를 제한하는 밀폐 단열 탱크를 제공하는 것이다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 탱크 벽이, 탱크의 외부에서 내부로, 2차 단열 배리어 및 2차 밀폐 멤브레인, 상기 2차 단열 배리어에 고정되는 2차 밀폐 멤브레인, 상기 2차 민폐 멤브레인에 대하여 안착되는 1차 단열 배리어, 및 상기 2차 단열 배리어에 대하여 안착되고 탱크에 수용된 유체와 접촉하도록 된 1차 밀폐 멤브레인을 포함하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크를 제공하며,
상기 2차 단열 배리어는 제 1 평면 부분 및 상기 제 1 평면 부분에 대해 각을 이루어 배향된 제 2 평면 부분, 제 1의 2차 단열 배리어 평면 부분과 에지를 형성하는 제 2의 2차 단열 배리어 평면 부분 사이의 접합부를 포함하며, 상기 제 1 평면 부분은 2차 밀폐 멤브레인을 위한 제 1 앵커 구역을 형성하고, 상기 제 1 앵커 구역은 에지로부터 소정 거리에 떨어져 있고, 상기 제 2 평면 부분은 2차 밀폐 멤브레인을 위한 제 2 앵커 구역을 형성하고, 상기 제 2 앵커 구역은 에지로부터 소정 거리에 떨어져 있고, 상기 2차 단열 배리어는 제 1 앵커 구역과 제 2 앵커 구역 사이의 코너 부분을 포함하고 에지를 포함하며,
상기 2차 밀폐 멤브레인은 코너 부재를 포함하며, 상기 코너 부재는 밀폐되고 제 1 앵커 구역에 고정된 제 1 부분 및 제 2 앵커 구역에 고정된 제 2 부분을 포함하고, 상기 코너 부재는 제 1 부분과 제 2 부분 사이에 중앙 부분을 포함하되, 상기 중앙 부분은 에지와 나란히 2차 단열 배리어에 대해 자유롭게 변형되고, 상기 탱크는 에지와 나란한 길이방향으로 연장되는 덕트를 포함하고, 상기 덕트는 2차 단열 배리어의 중앙 부분, 2차 단열 배리어의 코너 부분에 의해 구획되며, 2차 단열 배리어의 코너 부분은 덕트의 하부를 형성하며,
상기 탱크는 덕트에 배치되고 덕트의 하부와 2차 밀폐 멤브레인의 중앙 부분 사이에서 연장되는 압력 강하 장애물을 추가로 포함한다.
이러한 구성으로 인하여, 탱크, 특히 덕트의 대류 현상이 감소하게 된다. 사실, 압력 강하 장애물은 가스(예: 불활성 가스)의 순환을 허용하면서 덕트에서 발생할 수 있는 유동의 압력 강하를 생성할 수 있다.
"압력 강하 장애물"이라는 용어는 본 발명에 따라 움직이는 유체의 기계적 에너지의 마찰에 의해 소산될 수 있는 장애물로 정의된다. 즉, 유체가 장애물 위로 또는 장애물을 통과할 때 직면하는 저항으로 인해 유체의 압력 강하를 유발하는 장애물이다.
이러한 종류의 밀폐 단열 탱크의 실시예는 다음 특징 중 하나 이상을 가질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 덕트는 지구의 중력 방향과 평행하다. 즉, 상기 덕트는 탱크의 수직 방향과 평행하다.
이러한 종류의 수직 덕트는 대류 현상에 가장 유리하므로, 이러한 종류의 덕트에 압력 강하 장애물 또는 장애물들을 배치하는 것이 특히 유리하고 대류 현상을 효과적으로 감소시킬 수 있게 된다.
일 실시예에 따르면, 덕트는 지구 중력 방향에 나란한 요소를 갖는다. 따라서 덕트는 탱크의 수직 방향에 대해 수직이거나 비스듬할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 덕트는 지구 중력의 방향에 수직이다.
일 실시예에 따르면, 덕트는 지구의 중력 방향에 수직인 요소를 갖는다.
일 실시예에 따르면, 덕트는 밀폐 멤브레인을 따라 연장된다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 적어도 하나의 고정 구역을 포함한다.
일 실시예에 따르면 압력 강하 장애물은 압력 강하를 가능하게 하는 적어도 하나의 가요성 요소를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 상기 압력 강하 장애물은 앵커 스트립 및 가요성 부분을 포함하고,
상기 앵커 스트립은 상기 덕트의 길이방향과 교차하는 방향으로 연장되며,
상기 가요성 부분은 2차 밀폐 멤브레인의 방향으로 앵커 스트립으로부터 돌출하는 복수의 가요성 요소를 포함하며,
덕트에서 순환하는 유동에 대한 압력 강하를 생성하기 위해 앵커 스트립 맞은편에 있는 가요성 요소의 자유 단부가 2차 밀폐 멤브레인과 접촉하고, 상기 가요성 요소는 2차 밀폐 멤브레인과 접촉하여 탄성적으로 휘어질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 압력 강하 장애물은 제 1 부분 및 제 2 부분을 포함하고, 상기 압력 강하 장애물의 앵커 스트립은 압력 강하 장애물의 제 1 부분에 의해 형성된 제 1 앵커 스트립 부분 및 압력 강하 장애물의 제 2 부분에 의해 형성된 제 2 앵커 스트립 부분을 포함하며, 압력 강하 장애물의 가요성 부분은 압력 강하 장애물의 제 1 부분에 의해 형성된 가요성 제 1 부분 및 압력 강하 장애물의 제 2 부분에 의해 형성된 가요성 제 2 부분을 포함한다.
한편으로는 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이에서 압력 강하 장애물이 연장되고, 다른 한편으로는 앵커 스트립은 덕트의 길이 방향과 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 가요성 부분은 밀폐 멤브레인이 덕트를 바람직하게 막을 수 있을 때까지 연장된다. 또한, 가요성 부분의 탄성 및 상기 가요성 부분 상에서 지지되는 밀폐 멤브레인은 덕트 내에서 순환하는 가스 유동에 대한 압력 강하를 발생시키면서 가스 투과성 방식으로 덕트를 방해하는 간단한 방법을 제공한다. 또한, 가요성 부분의 이러한 탄성은 덕트의 양호한 차단을 유지하면서 단열 배리어 및/또는 밀폐 멤브레인의 제조 및/또는 위치 설정의 공차를 무시하는 간단한 방법을 제공한다. 실제로, 가요성 요소는 서로 독립적으로 변형될 수 있으며, 다양한 가요성 요소의 변형은 만족스러운 방식으로 덕트를 차단하면서 제조 공차 또는 위치 지정과 관련된 덕트 섹션의 변화를 흡수할 수 있게 한다.
또한, 가요성 부분을 형성하는 가요성 요소의 복수 및 길이는 가요성 부분의 간단한 변형을 가능하게 한다. 이러한 가요성 요소는 또한 가요성 요소의 수에 따라 조절될 수 있는 압력 강하를 가능하게 하는데, 그 수가 클수록 가스의 순환을 위한 통로의 수가 더 많아지고, 특히 인접한 가요성 요소 중 하나가 밀폐 멤브레인 베어링에 의해 다른 것보다 더 변형될 때, 가스는 2개의 인접한 가요성 요소 사이에서 순환할 수 있게 된다.
일 실시예에 따르면, 가요성 요소는 탄성 가요성 블레이드이다.
일 실시예에 따르면, 가요성 요소는 상기 가요성 요소에 대한 부하가 없을 때 상기 가요성 요소가 동일한 평면에서 연장되는 방식으로 병치된다.
일 실시예에 따르면, 가요성 요소는 그루브의 길이방향과 교차하는, 바람직하게는 수직인 평면에서 연장된다. 이들 블레이드 중 일부는 특히 덕트의 길이방향에 수직인 평면에서 연장될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 가요성 요소는 덕트의 길이방향으로 탄성적으로 휘어질 수 있다.
동일한 평면에 배열된 이러한 종류의 가요성 요소는 덕트를 양호하게 차단할 수 있다.
이러한 종류의 블레이드는 다른 방향으로 신장될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 블레이드는 단열 배리어의 두께 방향에 수직인 방향으로 연장된다.
일 실시예에 따르면, 블레이드는 단열 배리어의 두께 방향과 나란한 방향으로 연장된다.
일 실시예에 따르면, 상기 블레이드 중 적어도 2개는 각각 다른 방향으로 연장된다.
일 실시예에 따르면, 블레이드는 상기 블레이드가 각각 돌출하는 앵커 스트립의 일부에 수직인 방향으로 연장된다.
일 실시예에 따르면, 블레이드는 덕트의 길이방향과 교차하는 평면에서 연장된다. 이들 블레이드 중 일부는 특히 덕트의 길이방향에 수직인 평면에서 연장될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 가요성 부분은 예를 들어 브러시의 강모와 유사한 형상의 탄성 막대이다.
이러한 특징으로 인하여, 상기 압력 강하 장애물의 가요성 부분은 밀폐 멤브레인이 가하는 하중에 의해 쉽게 변형될 수 있다. 또한 이러한 종류의 가요성 요소는 덕트를 양호하게 차단하게 된다.
일 실시예에 따르면, 상기 가요성 요소는 상기 가요성 요소에 대한 하중이 없을 때 상기 가요성 요소의 자유 단부가 동일한 평면에서 연장되는 방식으로 병치된다.
일 실시예에 따르면, 상기 가요성 요소에 대한 부하가 없을 때, 상기 가요성 요소는 상기 단열 배리어의 두께 방향으로 덕트의 깊이보다 크거나 같은 단열 배리어의 두께 방향으로 거리에 걸쳐 연장된다.
가요성 요소의 길이와 상기 가요성 요소의 탄성으로 인하여 압력 강하 장애물은 탱크 사용 중에 덕트를 차단할 수 있다. 특히, 이러한 종류의 가요성 요소는 탱크가 냉각되어 밀폐 멤브레인이 수축되는 경우에도 멤브레인과 접촉한 상태로 유지된다.
일 실시예에 따르면, 인접한 가요성 요소의 쌍은 가요성 부분에 하중이 없을 때, 일반적으로 이들을 지지하는 밀폐 멤브레인에 연결된 변형이 없을 때 접촉한다.
일 실시예에 따르면, 상기 가요성 부분은 덕트의 길이 방향에 수직인 평면에서 돌출되어 덕트의 길이 방향에 수직인 상기 평면에서 덕트의 전체 섹션에 걸쳐 연장된다.
이러한 특징으로 인하여, 상기 가요성 부분은 압력 강하를 있는 유동을 허용하면서 덕트를 양호하게 차단하게 된다. 실제로 가요성 요소 사이의 접촉은 유동을 방해하지 않는다.
일 실시예에 따르면, 앵커 스트립은 덕트의 바닥에 고정된다.
앵커 스트립을 덕트 바닥에 고정하면 압력 강하 장애물이 덕트 바닥에서 신장되어 압력 강하 장애물을 효과적으로 차단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 앵커 스트립은 덕트의 바닥에 놓인다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 압력 강하 장애물의 가요성 요소 또는 심지어 가요성 부분 및 압력 강하 장애물의 앵커 스트립 모두를 덮는 직물층을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 장애물의 직물층은 일부 가요성 요소를 덮는다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물의 직물층은 가요성 요소의 면의 20% 내지 70%, 예를 들어 가요성 요소의 면의 50% 또는 60%를 덮는다. 이 기능을 통해 덕트 내 가스 순환을 모니터링할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 직물층은 먼저 유동을 수용하는, 즉 유동에 대해 상류를 향하는 압력 강하 장애물의 면을 덮는다. 이러한 장치는 특히 바람직한데, 직물층의 분리 위험을 제한하면서 가요성 부분 및 앵커 스트립 상에 직물층의 효과적인 보유를 가능하게 한다. 실제로, 유체의 유동은 압력 강하 장애물의 다양한 요소 방향으로 힘을 가하고, 따라서 직물층은 압력 강하 장애물의 가요성 부분 및 앵커 스트립에 대해 단단히 압착된다. 다른 실시예에 따르면, 상기 직물층은 유동에 대해 하류를 향하는 압력 강하 장애물의 다른 면을 덮는다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 복수의 재료를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제 1 직물은 압력 강하 장애물의 제 1 표면을 덮고 제 2 직물은 압력 강하 장애물의 제 2 표면을 덮는다. 또 다른 예에서 압력 강하 장애물의 동일한 표면을 덮는 적어도 두 개의 직조 직물이 중첩된다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 압력 강하 장애물의 가요성 요소를 덮는 예를 들어 직포 또는 부직포 재료의 가스 투과성 직물 층을 포함한다. 직물층은 앵커 스트립의 일면 및/또는 압력 강하 장애물의 가요성 부분의 일면에 예를 들어 접착함으로써 고정될 수 있다. 특히 폴리우레탄 또는 에폭시 접착제가 사용될 수 있다. 직물층은 광물 섬유, 예를 들어 유리 섬유 또는 인조 섬유로 제조될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 밀폐 멤브레인은 압력 강하 장애물의 가요성 부분에 더 큰 하중을 가하여 탱크가 냉각될 때보다 탱크가 주위 온도에 있을 때, 즉 탱크의 저장 공간이 극저온 액체, 예를 들어 액화 천연 가스와 같은 차가운 액체를 포함하는 경우, 상기 가요성 부분의 더 큰 변형을 발생시킨다.
이러한 특징으로 인하여, 덕트에서 순환하는 유동의 압력 강하를 증가시킬 수 있다.
일 실시예에 따르면, 직물층은 가요성을 가진다.
따라서 직물층은 가요성 부분의 탄성 변형을 방해하지 않는다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 가요성 필름을 포함하고, 상기 가요성 필름은 제 1 고정 구역 및 제 2 고정 구역을 포함하고,
상기 제 1 고정 구역은 상기 덕트의 길이방향에 대해 가로방향으로 연장되며, 상기 가요성 필름의 제 1 고정 구역은 상기 덕트의 바닥에 고정되며,
제 2 고정 구역은 덕트의 길이방향에 대해 횡방향으로 연장되고, 상기 제 2 고정 구역은 덕트의 범위를 정하는 제 2 밀폐 멤브레인의 외부면에 고정되며,
상기 가요성 필름은 제 1 고정 구역에서 제 2 고정 구역으로 연장되는 장애물 부분을 포함하고, 상기 장애물 부분은 덕트에서 압력 강하를 생성하도록 덕트의 바닥과 2차 밀폐 멤브레인 사이의 덕트를 가로질러 연장된다.
덕트의 길이방향에 대해 가로방향으로 연장되는 고정 구역은 덕트의 길이방향과 교차하는 방식으로, 바람직하게는 수직으로 연장되는 가요성 필름의 구역을 의미한다.
이러한 구성으로 인하여, 탱크, 특히 덕트의 대류 현상이 감소하게 된다. 사실, 압력 강하 장애물은 가스(예: 불활성 가스)의 순환을 허용하면서 덕트에 도달할 수 있는 유동에서 압력 강하를 생성할 수 있다.
실제로, 가요성 필름의 제 1 고정 구역은 덕트의 길이 방향을 가로지르는 방향으로 덕트의 바닥에 고정되고, 제 2 고정 구역은 덕트의 길이 방향을 가로지르는 방향으로 밀폐 멤브레인의 외면에 고정되며, 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인의 외부 표면 사이에서 장애물 부분이 연장되어 덕트를 잘 차단할 수 있게 된다. 상기 제 2 고정 구역은 밀폐 멤브레인에 고정되고, 상기 제 2 고정 구역은 밀폐 멤브레인의 변형 동안을 포함하여 이 장애물 부분이 존재하도록 밀폐 멤브레인의 변형을 따르게 된다. 또한, 제 1 및 제 2 고정 구역의 이러한 고정은 덕트의 양호한 차단을 유지하면서 단열 배리어 및/또는 밀폐 멤브레인의 제조 및/또는 위치 설정의 공차를 무시하는 간단한 방법을 제공한다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역 및 제 2 고정 구역은 덕트의 길이방향으로 오프셋 된다. 즉, 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역은 인접하지 않아 장애물 부분이 덕트의 길이 방향에 나란한 구성 요소와 함께 연장된다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역 및/또는 제 2 고정 구역의 일단부, 바람직하게는 양쪽 대향 단부(들)는 밀폐 멤브레인과 단열 배리어 사이에 놓이도록 덕트로부터 연장된다. 따라서 제 1 고정 구역 및/또는 제 2 고정 구역의 고정은 간단하고 신뢰할 수 있으며, 상기 단부는 밀폐 멤브레인과 단열 배리어 사이에 끼워진다(pinched).
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역 및/또는 제 2 고정 구역(들)의 한쪽 단부, 바람직하게는 양쪽 대향 단부는 밀폐 멤브레인의 2개의 인접한 부분 사이에 놓이는 방식으로 덕트 너머로 돌출하고, 2개의 인접 부분은 밀폐 방식으로 연결된다. 따라서 제 1 고정 구역 및/또는 제 2 고정 구역을 고정하는 것은 간단하고 신뢰할 수 있으며, 상기 단부는 밀폐 멤브레인의 상기 2개의 인접한 부분 사이에 끼워진다.
일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 덕트의 바닥에 대해 이동 가능하다. 일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 밀폐 멤브레인에 대해 이동 가능하다. 다시 말해서, 일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 덕트의 바닥 및 밀폐 멤브레인에 대해 자유롭다. 따라서 장애물 부분은 밀폐되지 않은 방식으로 덕트를 차단하므로 유동에서 압력 강하를 생성하는 동안 덕트에서 불활성 가스의 순환을 허용한다.
일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이에서 변형 가능하다. 이러한 장애물 부분의 변형성은 다양한 방법으로 얻을 수 있다. 일 실시예에 따르면, 가요성 필름은 탄성 변형 가능한 재료로 제조된다. 일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 상기 장애물 부분이 평평하게 놓였을 때 덕트 바닥의 제 1 고정 구역의 고정 표면과 밀폐 멤브레인 상의 제 2 고정 구역의 고정 표면 사이의 거리보다 긴 길이를 갖는다. 다시 말해, 일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 특히 대기 온도에서 덕트 내에서 느슨한 상태에 놓여 있게 된다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역은 가요성 필름의 양단에 위치하며 덕트의 길이 방향으로 동일한 레벨에 배치된다.
일 실시예에 따르면, 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이에 위치한 장애물 부분은 변형 가능하고 덕트의 길이방향을 가로지르는 축을 따라 적어도 하나의 접힘부를 포함한다.
그러면 장애물은 예를 들어 탱크에 제자리에 설치하기에 적합한 특히 U자 형상을 갖는 것이 바람직하다. 이러한 종류의 장애물은 도구, 예를 들어 칼날을 사용하여 설치할 수 있으며 손상 없이 덕트에 장애물을 삽입할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 장애물은 제 1 고정 구역을 덕트의 바닥에 대해 가압하고 제 2 고정 구역을 덕트를 구획하는 밀폐 멤브레인의 외부 표면에 대해 가압하는 반력을 가하기 위해 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역 사이의 접힘부에 미리 로드되고 수용되는 압축성 요소를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 압축성 요소는 충전재, 펠트, 유리솜, 암면, 폴리머 폼, 폴리에틸렌 충전재 또는 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역 사이에서 두께 방향으로 연장되는 다른 재료로부터 선택된 재료로 제조된다. 이러한 특징으로 인하여, 접착식 고정이 용이하게 된다.
일 실시예에 따르면, 접힘부에 비점착성 필름이 삽입되어 서로 접힌 가요성 필름의 두 부분이 예를 들어 접착제의 넘침으로 인해 서로 달라붙는 것을 방지한다. 비점착성 필름은 폴리에틸렌 또는 PTFE 시트일 수 있다. 일 실시예에 따르면, 접힘부에 삽입된 비점착성 필름은 접힘부 내부에 위치한 한 단부 및 접힘부 외부에 위치한 제 2 단부를 갖는다. 이러한 특징을 통해 탱크에 장애물을 쉽게 설치할 수 있고 장애물 설치를 방해하는 잉여 접착제를 방지할 수 있다. 비점착성 필름은 단독으로 또는 압축성 요소와 함께 삽입될 수 있다. 탱크에 장애물을 쉽게 설치하기 위해 비점착성 필름과 가요성 필름을 덕트 안으로 밀어 넣기 위해 블레이드 끝의 에지 주변에서 연속적으로 접을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 장애물 부분은 덕트의 길이 방향으로 서로 이격된 2개의 접힘부를 포함하고, 각각의 접힘부는 덕트의 길이 방향을 가로지르는 축을 따라 생성된다. 장애물은 예를 들어 Z 모양을 가지고 있다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 직조 직물 재료로 제조되고, 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역 사이에서 연장되는 길이 방향을 가지며, 직조 직물의 섬유는 덕트의 길이 방향에 대하여 35° 내지 55°( 도)로 배향되며; 바람직하게는 직조 직물의 섬유는 덕트의 길이 방향에 대해 45°로 배향된다. 이러한 특징으로 인하여, 압력 강하 장애물은 직물의 날실과 씨실의 변형을 통해 유연성을 얻게 된다.
이러한 특징으로 인하여, 상기 장애물 부분은 상대적인 위치의 변화와 단열 배리어 및/또는 밀폐 멤브레인의 치수를 따라가는 동시에 상기 덕트에서의 유동에 압력 강하를 생성하기 위해 덕트를 효과적으로 차단할 수 있다. 특히, 이러한 종류의 압력 강하 장애물은 탱크가 냉각될 때, 즉 밀폐 멤브레인과 단열 배리어의 열수축시에 그리고 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역 사이의 거리의 변화시를 포함하여 덕트의 효과적인 방해를 가능하게 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 가요성 필름의 장애물 부분은 제 1 장애물 부분이며, 상기 가요성 필름은 상기 덕트의 길이 방향을 가로질러 연장되어, 제3 고정 구역은 상기 덕트의 바닥에 고정되고, 제 2 고정 구역은 제 1 고정 구역과 제3 고정 구역 사이에 있고, 가요성 필름은 제 2 고정 구역에서 제3 고정 구역으로 연장되는 제 2 장애물 부분을 포함하며, 상기 제 2 장애물 부분은 덕트의 바닥과 2차 밀폐 멤브레인 사이에서 덕트를 가로질러 연장되어 덕트에서 압력 강하를 생성하게 된다.
이러한 종류의 압력 강하 장애물은 덕트의 양호한 차단을 가능하게 하므로 유동에서 높은 압력 강하가 발생하게 된다.
일 실시예에 따르면, 덕트의 길이방향에서 제3 고정 구역은 제 1 고정 구역 및 제 2 고정 구역에 대향한다.
일 실시예에 따르면, 제 2 장애물 부분은 덕트의 바닥에 대해 이동 가능하다.
일 실시예에 따르면, 제 2 장애물 부분은 밀폐 멤브레인에 대해 이동 가능하다.
다시 말해서, 일 실시예에 따르면, 제 2 장애물 부분은 덕트의 바닥 및 밀폐 멤브레인에 대해 자유롭다. 따라서 제 2 장애물 부분은 밀폐되지 않은 방식으로 덕트를 방해하므로 덕트에서 불활성 가스의 순환을 허용하면서 유동에서 압력 강하를 생성한다.
일 실시예에 따르면, 제 2 장애물 부분은 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이에서 변형 가능하다. 제 2 장애물 부분의 이러한 변형성은 예를 들어 제 1 장애물 부분에 대한 상기 예와 유사한 방식으로 다양한 방식으로 얻어질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 가요성 필름은 유리 매트, 폴리에틸렌 필름 및/또는 폴리아미드 필름으로 구성된 그룹에서 선택된 재료로 제조된다. 예를 들어, 필름은 유리 기반 직포, 폴리에틸렌으로 제조된 직포, 폴리아미드로 제조된 직포, 폴리이미드로 제조된 직포, 폴리에테르이미드로 제조된 직포일 수 있으며, 이 목록은 비제한적이다. 이러한 종류의 재료는 유연성을 유지하면서 내한성이 우수하여 가요성 필름이 밀폐 멤브레인의 변형을 따라갈 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역은 덕트의 길이방향과 교차하는 평면에서 연장된다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역은 덕트의 길이방향에 수직인 평면에서 연장된다.
일 실시예에 따르면, 제 2 고정 구역은 덕트의 길이방향과 교차하는 평면에서 연장된다.
일 실시예에 따르면, 제 2 고정 구역은 덕트의 길이방향에 수직인 평면에서 연장된다.
덕트의 길이방향에 수직으로 배열된 이러한 종류의 앵커 구역은 장애물 부분 또는 부분들에 의한 덕트의 효과적인 차단을 가능하게 한다.
일 실시예에 따르면, 제 1 고정 구역 및/또는 제 2 고정 구역은 접착에 의해 고정된다.
일 실시예에 따르면, 탱크는 제 1 고정부를 덕트의 바닥에 고정하기 위해 제 1 고정부와 덕트의 바닥 사이에 양면 접착 테이프를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 탱크는 밀폐 멤브레인에 제 2 고정 구역을 고정하기 위해 밀폐 멤브레인과 제 2 고정 구역 사이에 양면 접착 테이프를 포함한다. 이러한 종류의 접착 테이프는 제 1 및 제 2 고정 구역을 고정하는 간단하고 빠른 방법을 제공한다. 또한, 이러한 종류의 접착 테이프는 상기 접착 테이프 상에 가요성 필름의 간단한 적용 또는 압력에 의해 또는 그 반대로 가요성 필름의 간단한 고정을 가능하게 한다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 고정되고 신뢰할 수 있는 방식으로 덕트에 배치된다.
일 실시예에 따르면, 밀폐 단열 탱크는 덕트 내에 그리고 덕트의 길이방향을 따라 복수의 압력 강하 장애물을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 밀폐 단열 탱크는 덕트의 길이방향을 따라 덕트 내에 배열된 복수의 압력 강하 장애물을 포함하고, 상기 압력 강하 장애물은 각각 앵커 스트립 및 가요성 부분을 포함하고, 상기 압력 강하 장애물은 덕트의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이에 연장되고, 상기 앵커 스트립은 덕트의 길이 방향과 교차하는 방향으로 연장되며,
상기 가요성 부분은 밀폐 멤브레인의 방향으로 앵커 스트립으로부터 돌출하는 복수의 가요성 요소를 포함하며,
앵커 스트립 맞은편의 가요성 요소의 자유 단부는 덕트에서 순환하는 유동에 대한 압력 강하를 생성하는 방식으로 2차 밀폐 멤브레인과 접촉하며, 상기 가요성 요소는 밀폐 멤브레인과 접촉하여 탄력적으로 휘어질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 복수의 압력 강하 장애물 중 압력 강하 장애물은 덕트의 길이 방향을 따라 일정한 간격으로 덕트 내부에 배열된다.
일 실시예에 따르면, 복수의 압력 강하 장애물 중 압력 강하 장애물은 덕트의 길이 방향을 따라 불규칙한 간격으로 덕트 내에 배열된다.
일 실시예에 따르면, 덕트에 배열된 복수의 압력 강하 장애물의 압력 강하 장애물은 동일하다.
일 실시예에 따르면, 복수의 압력 강하 장애물의 압력 강하 장애물은 상이하며 본 명세서에서 설명된 상이한 실시예에 대응할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 덕트의 바닥을 형성하는 단열 배리어는 예를 들어 규칙적으로 또는 불규칙적으로 이격된 복수의 이격된 단열 패널, 및 단열 패널들 사이, 예를 들어 규칙적 또는 불규칙적인 피치로 2개의 접합 구역 사이에 위치한 복수의 접합 영역을 포함한다. 상기 장애물은 패널의 각 단부에 있는 연결 영역이 장애물 사이에 위치하는 방식으로 단열 패널을 향하도록 배열될 수 있다. 예를 들어 장애물은 접합 영역의 규칙적 또는 불규칙적 피치에 해당하는 간격만큼 서로 떨어져 있다. 일 실시예에서 적어도 하나의 장애물이 각각의 단열 패널을 향하도록 배치된다. 따라서 두 개의 연속적인 연결 영역 사이의 유동을 차단하는 적어도 하나의 장애물이 체계적으로 존재한다.
일 실시예에 따르면, 압력 강하 장애물은 불규칙한 간격으로 배열된다.
따라서 덕트의 유동은 덕트의 길이를 따라 제어된다.
일 실시예에 따르면, 밀폐 단열 탱크는 제 1 탱크 벽 및 제 2 탱크 벽을 포함하고, 상기 제 1 탱크 벽 및 제 2 탱크 벽은 단열 배리어의 에지를 형성하고, 상기 제 1 탱크 벽은 앵커 표면을 형성하고 제 2 탱크 벽은 제 2 앵커 표면을 형성하고, 덕트의 바닥은 제 1 앵커 표면과 제 2 앵커 표면 사이의 단열 배리어에 의해 형성되고, 덕트의 바닥은 에지를 형성하며, 밀폐 멤브레인은 밀폐된 코너 부재를 포함하고, 상기 밀폐 코너 부재는 제 1 앵커 표면에 고정된 제 1 부분 및 제 2 앵커 표면에 고정된 제 2 부분을 포함하고, 상기 밀폐 코너 부재는 제 1 부분과 제 2 부분 사이의 중앙 부분을 추가로 포함하고, 상기 중앙 부분은 에지를 따라 밀폐 멤브레인의 하중을 변형에 의해 흡수하는 방식으로 단열 배리어에 대해 자유로우며, 상기 덕트는 밀폐 에지 부재의 외부 면으로 구획된다.
일 실시예에 따르면, 밀폐 단열 탱크는 코너 구조물을 포함하고, 상기 코너 구조물은 제 1 단열 패널 및 제 2 단열 패널을 포함하고, 상기 제 1 단열 패널은 제 1 탱크 벽의 단열 배리어의 한 에지를 형성하고, 제 2 단열 패널은 상기 제 2 탱크 벽의 단열 배리어의 일측 에지를 형성하고, 상기 제1 단열 패널과 상기 제 2 단열 패널이 함께 에지를 형성하고,
상기 코너 구조물은 제 1 밀폐 멤브레인 부분 및 제 2 밀폐 멤브레인 부분을 더 포함하고, 상기 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 제 1 단열 패널 상에 놓이고, 상기 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 제 1 탱크 벽의 밀폐 멤브레인의 일측 에지를 형성하고, 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 멤브레인 부분은 제 2 단열 패널 상에 위치하며, 상기 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 제 2 탱크 벽의 밀폐 멤브레인의 에지를 형성한다.
일 실시예에 따르면, 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 제 1 단열 패널에 고정된 제 1 복합 필름을 포함하고, 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 제 2 단열 패널에 고정된 제 2 복합 필름을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 두 층의 수지 코팅된 섬유 사이에 금속 호일을 포함하는 적층 복합 밀폐 필름을 포함한다. 일 실시예에 따르면, 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 제 1 단열 패널에 접착된다. 일 실시예에 따르면, 상기 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 수지로 코팅된 두 개의 섬유층 사이에 금속 호일을 포함하는 적층 복합 밀폐 필름을 포함한다. 일 실시예에 따르면, 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 제 2 단열 패널에 접착된다.
일 실시예에 따르면, 제 1 밀폐 멤브레인 부분은 제 1 단열 배리어 부분에 고정된 금속 플레이트이다. 일 실시예에 따르면, 제 2 밀폐 멤브레인 부분은 단열 배리어의 제 2 부분에 고정된 금속 플레이트이다.
일 실시예에 따르면, 제 1 단열 패널은 제 1 앵커 표면을 형성한다. 일 실시예에 따르면, 제 2 단열 패널은 제 2 앵커 표면을 형성한다.
일 실시예에 따르면, 제 1 밀폐 멤브레인 부분, 예를 들어 상기 제 1 밀폐 멤브레인 부분의 에지는 제 1 앵커 표면을 형성한다. 일 실시예에 따르면, 제 2 밀폐 멤브레인 부분, 예를 들어 상기 제 2 밀폐 멤브레인 부분의 에지는 제 2 앵커 표면을 형성한다.
밀폐된 코너 부재는 다양한 방식으로 제 1 및 제 2 앵커 표면에 고정될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 밀폐된 코너 부재는 제 1 및 제 2 앵커 표면 중 하나에 접착된다. 일 실시예에 따르면, 밀폐된 코너 부재는 제 1 및 제 2 앵커 표면 중 하나에 용접된다.
일 실시예에 따르면, 밀폐된 에지 부분은 복합 가요성 밀폐 필름, 예를 들어 2개의 유리 섬유 층 사이에 금속 호일을 포함하는 적층 복합 필름을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 밀폐된 코너 부재는 금속 앵글-철이다.
이러한 특징으로 인하여, 밀폐 단열 탱크의 코너를 대류 현상을 일으킬 위험 없이 간단하고 빠르게 제조할 수 있다. 특히 이러한 특징으로 인하여, 탱크 코너에 밀폐 멤브레인을 생성하기 위한 금속 앵글-철 또는 가요성의 밀폐 필름 형태의 코너 부재를 사용할 수 있으며, 동시에 밀폐 멤브레인과 탱크의 코너에서의 단열 배리어 사이에 대류가 없음을 보장하게 된다. 사실, 예를 들어 탱크를 냉각할 때 밀폐 멤브레인에 하중을 흡수할 수 있도록 금속 앵글-철 또는 밀폐된 필름 형태의 이러한 종류의 코너 부재는 단열 배리어의 코너 부분 레벨에서 단열 배리어에 고정되지 않는다. 따라서, 탱크를 냉각할 때 코너 부재의 중앙 부분은 상기 밀폐 멤브레인의 하중, 예를 들어 밀폐 멤브레인의 수축 또는 밀폐 멤브레인이 고정되는 단열 배리어의 수축과 관련된 하중으로 인해 장력을 받는다. 이것은 상기 부분을 단열 배리어의 에지 부분으로부터 멀리 이동시키고 따라서 단열 배리어의 상기 코너 부분과 코너 부재의 중앙 부분 사이에서 덕트가 나타나거나 확대되게 한다. 이 덕트에 압력 강하 장애물이 있으면 이 덕트에서 대류 현상을 피할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 밀폐 단열 탱크는 정지부를 더 포함하고, 상기 정지부는 제 1 탱크 벽의 단열 배리어에 안착되는 제 1 외부면 및 탱크의 제 2 벽의 단열 배리어에 안착되는 외부 제 2 면을 포함하며, 상기 정지부는 오목한 내부면을 더 포함하고, 상기 덕트는 정지부의 내부면에 의해 구획된다.
이러한 종류의 탱크는 예를 들어 LNG를 저장하기 위한 것과 같은 육상 저장 설비의 일부이거나 해안 또는 심해 부유식 구조물, 특히 메탄 탱커, 부유식 저장 및 재기화 장치(FSRU), FPSO(Floating Production Storage and Offloading) 장치 등에 장착될 수 있다. 이러한 종류의 탱크는 모든 유형의 선박에서 연료 저장소 역할을 할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 이중 선체 및 상기 이중 선체에 배치된 탱크를 포함하는 저온 액체 제품을 운송하기 위한 선박을 제공한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 저온 액체 제품이 단열 파이프를 통해 선박의 탱크로 또는 그로부터 부유식 육상 저장 설비로 또는 그로부터 경로를 지정하는 이러한 종류의 선박을 로딩 또는 오프로딩하는 방법을 제공한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 저온 액체 제품을 위한 이송 시스템을 제공하며, 상기 시스템은 전술한 선박, 선박의 선체에 설치된 탱크를 부유식 또는 육상 물에 연결하는 방식으로 배열된 단열 파이프, 및 단열 파이프를 통해 부동 또는 육상 저장 설비로 또는 선박의 탱크로 또는 그로부터 차가운 액체 제품의 유동을 구동하기 위한 펌프를 포함한다.
본 발명은 단지 비제한적 예시로서 제공되는 본 발명의 특정 실시예의 첨부된 도면을 참조하여 다음의 설명 과정에서 더 잘 이해될 것이며 그의 다른 목적, 세부 사항, 특징 및 이점이 보다 명확해질 것이다.
도 1은 지지 구조물에 배열된 밀폐되고 단열된 탱크 부분의 단면 및 사시도의 개략도이다.
도 2는 도 1의 단면 Ⅲ에서 취한 밀폐 단열 탱크의 에지 부분 단면도이다.
도 3은 2는 2차 단열 배리어 및 2차 실링 멤브레인의 에지를 도시하는 도 2의 확대부(38)의 확대도이다.
도 4는 도 2에서 탱크의 코너에 사용할 수 있는 블레이드를 포함하는 압력 강하 장애물의 개략적인 사시도이다.
도 5는 블레이드 및 직물을 포함하는 일 실시예에 따른 압력 강하 장애물의 개략적인 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 탱크에서 사용할 수 있는 코너 구조물의 개략 사시도이다.
도 7은 2차 단열 배리어의 에지 레벨에서의 도 6에서 코너 구조물의 확대 상세도이다.
도 8은 주위 온도에서 밀폐 단열 탱크의 코너 레벨에서 2차 밀폐 멤브레인 및 2차 단열 배리어를 예시하는 단면의 개략도이다.
도 9는 극저온 액체가 담긴 탱크에서의 도 8과 유사한 도면이다.
도 10은 2차 단열 배리어에 의해 형성된 에지 레벨에서 2차 단열 배리어에 고정된 압력 강하 장애물을 도시하는 개략 사시도이다.
도 11은 밀폐 단열 탱크 에지의 변형을 나타내는 도 9와 유사한 도면이다.
도 12는 또 다른 실시예에 따른 압력 강하 장애물을 구비한 밀폐 단열 탱크의 에지를 나타내는 사시도이다.
도 13은 도 12의 화살표 XIII 방향에서의 압력강하 장해물의 측면도이다.
도 14는 다른 실시예에 따른 압력 강하 장애물의 도 13과 유사한 도면이다.
도 15는 밀폐 단열 탱크를 포함하는 메탄 탱커 탱크 및 그 탱크를 로딩/오프로딩하기 위한 터미널의 개략 단면도이다.
일반적으로, "외부" 및 "내부"라는 용어는 탱크의 내부 및 외부를 참조하여 다른 요소에 대한 한 요소의 상대적 위치를 정의하는 데 사용된다.
액화천연가스(LNG)와 같은 극저온 유체를 저장 및 운송하기 위한 밀폐 단열 탱크는 각각 다층 구조를 갖는 복수의 탱크 벽을 포함한다.
이러한 종류의 탱크 벽은 탱크의 외부에서 내부까지 2차 유지 부재에 의해 지지 구조물(2)에 고정된 2차 단열 배리어(1), 2차 단열 배리어(1)에 의해 지지되는 2차 밀폐 멤브레인(3), 2차 밀폐 멤브레인(3) 상에 놓이는 1차 단열 배리어(4), 및 1차 단열 배리어(4)에 의해 지지되고 탱크에 수용된 극저온 유체와 접촉하도록 된 1차 밀폐 멤브레인(5)을 포함한다.
상기 지지 구조물(2)은 특히 자립형 금속 플레이트 또는 보다 일반적으로는 적절한 기계적 특성을 갖는 임의의 유형의 경질의 파티션일 수 있다. 상기 지지 구조물(2)은 특히 도 1에 도시된 바와 같이 선박의 선체 또는 이중선체에 의해 형성될 수 있다. 지지 구조물(2)은 탱크의 일반적인 형태, 일반적으로 다면체 형태를 정의하는 복수의 벽을 포함한다. 예를 들어 LPG 저장을 위해 일부 탱크에는 단 하나의 단열 배리어과 밀폐 멤브레인이 포함될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 여기에서 다면체 형상인 탱크는 수직 요소, 즉 지구 중력의 방향에 나란한 요소를 갖는 측면 탱크 벽(6) 및 가로 벽(7)(도 1에는 하나의 가로 벽만 도시됨)을 포함한다. 수직 요소를 갖는 이러한 종류의 탱크 벽(6, 7)에서 탱크 벽(6, 7)의 전체 높이에 걸쳐 연장되는 덕트의 존재는 자연 대류 현상을 선호할 가능성이 있다. 사실, 탱크 벽(6, 7)에서 이러한 종류의 써모싸이펀 현상이 발생할 수 있으며, 이는 단열 배리어(1, 4)의 단열 성능 저하를 초래한다. 본 발명의 일 특징은 이러한 자연 대류 현상을 제한하거나 심지어 제거한다는 사상에서 출발한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 2차 단열 배리어(201)는 제 1 탱크 벽(33)의 2차 단열 배리어(201)의 일측 에지를 형성하는 제 1코너 단열 패널(35)을 포함한다. 마찬가지로, 2차 단열 배리어(201)는 제 2 탱크 벽(34)의 2차 단열 배리어(201)의 에지를 형성하는 제 2 코너 단열 패널(36)을 포함한다. 제 1 코너 단열 패널(35)과 제 2 코너 단열패널(36)은 제 1 탱크 벽(33) 및 제 2 탱크 벽(34)의 연결부에 의해 형성된 2차 단열 배리어(201)의 코너 레벨에서 2차 단열 배리어(201)의 에지(37)를 형성한다.
"에지"라는 용어는 더 크거나 작은 곡률을 가진 다른 모양을 가질 수 있는 두 탱크 벽 사이의 접합 영역을 나타낸다. 따라서 에지는 날카로운 에지, 둥근 에지 및 필렛을 포함한다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 2차 단열 배리어(201)는 제 1 탱크 벽(33)의 2차 단열 배리어(201)의 한 에지를 형성하는 제 1 코너 단열 패널(35)을 포함한다. 마찬가지로, 2차 단열 배리어(201)는 제 2 탱크 벽(34)의 2차 단열 배리어(201)의 에지를 형성하는 제 2 코너 단열 패널(36)을 포함한다. 제 1 코너 단열 패널(35)과 제 2 코너 단열패널(36)은 제 1 탱크 벽(33) 및 제 2 탱크 벽(34)의 연결부에 의해 형성된 2차 단열 배리어(201)의 코너 레벨에서 2차 단열 배리어(201)의 에지(37)를 형성한다.
제 1 코너 단열 패널(35)의 내부면은 제 1 앵커 구역(39)을 형성하고 제 2 코너 단열 패널(36)의 내부면은 제 2 앵커 구역(40)을 형성한다. 제 1 앵커 구역(39)은 에지(37)로부터 소정 거리 떨어진 제 1 코너 단열 패널(35)의 내부면 상에 있고, 마찬가지로 제 2 앵커 구역(40)은 에지(37)로부터 소정 거리 떨어진 제 2 코너 단열 패널(36)의 내부면 상에 있다. 이러한 제 1 및 제 2 앵커 구역(39, 40)은 에지(37)에 평행하게 연장되는 전술한 플레이트(13)와 유사한 금속 플레이트(도시되지 않음)를 포함한다.
제 1 탱크 벽(33)과 제 2 탱크 벽(34) 사이의 2차 밀폐 멤브레인(203)의 연속성을 보장하기 위해 2차 밀폐 멤브레인(203)은 코너 부재를 포함한다. 이러한 종류의 코너 부재는 예를 들어 금속 앵글-철(41)이다. 이러한 앵글-철(41)은 제 1 탱크 벽(33)의 일부인 2차 밀폐 멤브레인(203)의 일부와 제 2 탱크 벽(34)의 일부인 2차 밀폐 멤브레인(203)의 일부를 밀폐 방식으로 연결할 수 있게 한다.
상기 앵글-철(41)의 제 1 부분(42)은 밀폐 방식으로 제 1 앵커 구역(39)에 고정되고 제 1 부분(42) 반대편 앵글-철(41)의 제 2 부분(43)은 밀폐 방식으로 제 2 앵커 구역(40)에 고정된다. 상기 앵글-철(41)의 제 1 및 제 2 부분(42 및 43)을 제 1 및 제 2 앵커 구역(39 및 40)을 형성하는 금속 플레이트에 고정시키는 것은 예를 들어 상기 금속 플레이트에 대한 직접 용접에 의해 직접적일 수 있거나, 예를 들어 앵글-철(41)의 부분(42 또는 43) 및 상응하는 앵커 구역(39 또는 40) 사이에 있는 상응하는 탱크 벽에 의해 지지되는 2차 밀폐 멤브레인(203)의 일부에 대한 중첩 용접에 의해 간접적일 수 있다.
코너 레벨, 특히 에지(37) 레벨에서 2차 밀폐 멤브레인(203)의 하중을 흡수하기 위해, 제 1 부분(42)과 제 2 부분(43) 사이의 앵글-철(41)의 중앙 부분(44)이 2차 단열 배리어(201)에 대해 자유롭게 되도록 남겨진다. 따라서, 탱크가 냉각될 때, 앵글-철(41)의 제 1 및 제 2 앵커 부분(42, 43)은 2차 단열 배리어(201)의 앵커 구역(39, 40)에 고정된 상태를 유지하고, 2차 밀폐 멤브레인(203) 또는 코너 레벨에서 서로로부터 앵커 구역(39, 40)을 이격시키는 2차 단열 배리어(201)의 수축에 기인한 부하와 같은 부하는 앵글-철(41)의 중앙 부분(44)의 변형에 의해 흡수된다. 특히, 상기 중앙 부분(44)은 상기 앵글-철(41)의 제 1 및 제 2 부분(42, 43) 사이에서 연장되어 상기 중앙 부분(44)이 변형시 에지(37)로부터 멀어지게 이동한다. 앵글-철(41)의 중앙부(44)와 에지(37) 사이의 이러한 분리는 2차 단열 배리어(201)와 2차 밀폐 멤브레인(203)의 앵글-철(41) 사이에 덕트를 생성하거나 확대한다. 이러한 덕트는 탱크의 수직 방향에 평행하게 에지(37)의 전체 길이에 걸쳐 연장되므로 위에서 설명한 바와 같이 자연 대류를 선호하고 탱크의 단열 성능을 저하시키기 쉽다.
또한, 도 2 및 도 3에 예시된 밀폐 멤브레인은 용접되는 금속 멤브레인 대신에 접착되는 복합 시트에 의해 제조될 수 있다. 이 경우 금속 앵글-철(41)은 가요성 복합 시트(41), 예를 들어 유리 섬유와 같은 섬유의 두 층 사이에 금속 호일을 포함하는 적층 밀폐 필름으로 대체될 수 있다. 가요성 복합재 시트(41) 형태의 코너 부재는 예를 들어 단열 배리어의 제 1 앵커 구역에 접착된 제 1 부분 및 단열 배리어의 제 2 앵커 구역에 접착된 제 2 부분을 가질 수 있다. 그런 다음 이러한 종류의 가요성 복합재 시트(41)의 중앙 부분은 단열 배리어의 코너 부분에 대해 자유롭게 남겨지고, 압력 강하 장애물은 가요성 복합재 시트의 중앙 부분과 단열 배리어 사이에서 유사하게 배치된다. 탱크의 코너 레벨에서 이러한 종류의 가요성 복합 시트를 포함하는 2차 밀폐 멤브레인은 예를 들어 문서 WO2014167214에 설명되어 있다.
이 경우에도, 에지(37)에 나란한 가요성 복합재 시트(41)의 수축은 2차 단열 배리어(201)와 2차 밀폐 멤브레인(203) 사이에서 덕트를 생성하거나 확장한다.
이를 방지하기 위해 도 3에 도시된 바와 같이 덕트 내부에 압력강하 장애물(217)이 설치되어 있다. 상기 압력 강하 장애물(217)은 도 4에 도시되어 있다.
상기 압력 강하 장애물(217)은 전체 폭에 걸쳐 앵커 스트립(224) 및 규칙적으로 이격된 블레이드(229)를 형성하는 연속적인 하부를 포함하는 시트(132)의 형태를 취한다. 상기 블레이드(229)는 가요성을 가지며 정지 시 동일한 평면에 있다. 각각의 블레이드(229)는 앵커 스트립(224)과 연속적인 제 1 단부(330) 및 자유 제 2 단부(331)를 갖는다.
상기 앵커 스트립(224)은 제 1 앵커 구역(39)과 에지(37) 사이의 제 1 코너 단열 패널(35)의 내면과 제 2 앵커 구역(40)과 에지(37) 사이의 제 2 코너 단열 패널(36)의 내면에 의해 형성되는 2차 단열 배리어의 코너 부분에 고정된다. 상기 코너 부분은 일반적으로 덕트의 바닥(220)을 형성한다.
상기 제 1 코너 단열 패널(35) 및 제 2 코너 단열 패널(36)은 상기 코너 단열 패널(35,36)의 내부 플레이트의 두께로 제 1 앵커 영역(39) 또는 제 2 앵커 영역(40)으로부터 상기 코너 단열 패널(35, 36) 사이의 접촉 평면(45)까지 멀리 연장되는 슬롯(미도시)을 포함한다. 즉, 이러한 종류의 슬롯은 압력 강하 장애물(217)을 위한 하우징, 제조가 간단하고 상기 하우징에 삽입하기 쉬운 형상을 갖는 시트 형태의 종류의 압력 강하 장애물(217)을 함께 형성하기 위해 에지 단열 패널(35, 36) 사이의 연결 평면(45) 레벨에서 연속적으로 되는 것이 바람직하다.
이러한 종류의 압력강하 장애물(217)은 제 1 코너 단열 패널(35)과 제 2 코너 단열 패널(36)로 형성되는 코너 단열 블록을 제작할 때 미리 제작하여 설치하는 것이 바람직하다. 코너 앵글-철(41)을 설치할 때, 블레이드(229)는 앵글-철(41) 또는 상기 블레이드(229)에 지지되는 가요성 복합시트(41)에 의해 변형된다. 또한, 덕트 단면의 증가를 야기하는 탱크의 냉각 동안, 상기 앵글-철(41) 또는 가요성 복합 시트(41)에 의해 블레이드(229)에 가해지는 부하가 감소되고, 블레이드(229)의 탄성 및 길이는 상기 블레이드(229)가 앵글-철재(41) 또는 가요성 복합 시트(41)의 외부면과 접촉을 유지하여 덕트 단면의 증가를 동반하여 상기 덕트를 차단한다.
도 5는 직물을 추가로 포함하는 압력 강하 장애물(317)의 다른 실시예를 도시한다. 이 실시예에서 압력 강하 장애물(317)은 직조 직물(50)에 의해 부분적으로 덮인 시트(132)의 형태를 취한다. 시트(132)는 앵커 스트립(324)을 형성하는 연속적인 하부 부분을 포함한다. 각각의 블레이드(329)는 앵커 스트립(324)과 인접한 제 1 단부(330) 및 자유 제 2 단부(331)를 갖는다. 블레이드(329)는 시트(132)의 전체 폭에 걸쳐 서로 규칙적으로 이격되어 있다. 압력 강하 장애물(317)의 직조 직물(50)은 중첩되어 앵커 스트립(324)과 블레이드(329)에 접착된다. 직조 직물(50)은 블레이드(329) 사이의 분리에 맞춰 팽창 벨로우즈(82)를 형성하도록 여분의 길이를 갖는다. 따라서 블레이드(329)는 굽힘 시 서로 비교적 결합되지 않은 상태로 유지된다.
도 6 내지 도 9를 참조하여 유사한 방식으로 대류 덕트가 나타날 수 있는 탱크 에지의 또 다른 실시예가 이제 설명될 것이다.
예를 들어 측벽(6)과 같은 탱크의 제 1 벽(8)과 탱크의 제 2 벽(9), 예를 들어 횡벽(7) 사이의 접합부 레벨에서, 탱크는 도 6에 도시된 코너 구조물(51)를 포함한다. 상기 코너 구조물(51)은 조립식인 것이 바람직하다.
도 6에 도시된 코너 구조물(51)은 제 1 코너 2차 단열 패널(52)과 제 2 코너 2차 단열 패널(53)을 포함한다. 코너 2차 단열 패널은 탱크 외부에서 탱크 내부까지 경질의 외부 플레이트(54), 단열 패킹(55) 및 경질의 내부 플레이트(15)를 갖는다. 제 1코너 2차 단열 패널(52)과 제 2코너 2차 단열 패널(53)도 경사면을 가지며, 2개의 코너 2차 단열패널(52, 53)의 경사면은 연속적이다. 따라서 도 7에 도시된 바와 같이, 코너 2차 단열 패널은 2차 단열 배리어(1)의 에지(16)를 형성한다.
상기 제 1 코너 2차 단열 패널(52)은 제 1의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56)을 지지하고 제 2 코너 2차 단열 패널(53)은 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18)을 지지한다. 이들 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)은 다양한 방식으로 제조될 수 있다. 일 실시예에서, 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)은 적층 밀폐 필름으로 제조된다. 이러한 종류의 라미네이팅된 밀폐 필름은 수지로 코팅된 섬유의 두 층 사이에 금속, 예를 들어 알루미늄 시트를 포함한다. 이러한 종류의 라미네이팅 밀폐 필름으로 제조된 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)은 예를 들어 코너 2차 단열 패널(52, 53)의 내부면에 접착된다. 다른 실시예에서, 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)은 코너 2차 단열 패널(52, 53)에 고정된 금속 플레이트이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)은 2차 단열 배리어(1)의 에지(16)에 평행하게 연장되는 길이방향 에지를 가지며, 상기 에지는 에지(16)로부터 소정 거리에 있다. 제 1의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56)은 전형적으로 제 1 벽(8)의 2차 밀폐 멤브레인(3)의 에지를 형성하고, 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18)은 일반적으로 제 2 벽(9)의 2차 밀폐 멤브레인(3)의 에지를 형성한다.
탱크의 코너에서 2차 밀폐 멤브레인(3)을 밀폐하기 위해 코너 구조물(51)은 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)을 포함한다. 상기 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 밀폐 방식으로 제 1의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56)과 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18)을 연결한다. 상기 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분은 다양한 방식으로 생산될 수 있다. 일 실시예에서 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 예를 들어 수지로 코팅되지 않은 섬유의 두 층 사이에 금속 호일을 포함하는 라미네이트 밀폐 필름으로 제조된다. 이러한 종류의 라미네이팅된 밀폐 필름으로 제조된 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 예를 들어 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)에 접착된다.
또 다른 실시예에 따르면 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)에 밀폐 방식으로 고정된 금속 앵글-철에 의해 형성된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 에지(16)를 따라 연장된다. 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 에지(16)에 나란한 길이방향 에지를 갖는다. 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 제 1 길이 방향 에지는 도 7에서 파선으로 도시된 제 1 앵커 구역(20)을 형성하는데 이는 제 1의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56)에 밀폐 방식으로 고정된다. 마찬가지로, 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 제 2 길이방향 에지는 도 7에 점선으로 도시된 바와 같이 제 2 앵커 구역(21)을 형성하는데, 이는 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18)에 밀폐 방식으로 고정된다.
코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 앵커 구역(20, 21)을 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)에 밀폐 방식으로 고정하는 것은 예를 들어 적층되어 밀폐된 필름의 형태인 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 경우에 접촉에 의하거나, 금속 앵글-철의 형태인 코너 2차 밀폐 멤브레인의 경우에는 용접에 의해 다양한 방식으로 얻어진다. 코너 2차 단열 패널(52, 53)의 내부 경질 플레이트(15)는 이러한 용접을 수행할 때 상기 코너 2차 단열 패널(52, 53)을 보호하기 위해 리세스에 수용된 열 보호 밴드를 포함할 수 있다.
코너 구조물(51)은 2차 단열 배리어(1)의 에지(16)를 따라 병치된 복수의 1차 단열 요소(22)를 더 포함한다. 각각의 1차 단열 요소(22)는 제 1의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56) 상에 놓이는 제 1의 1차 단열 블록(23) 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18) 상에 놓이는 제 2의 1차 단열 블록(24)을 포함한다. 복수의 1차 단열 요소(22)는 1차 단열 배리어(4)를 형성한다.
1차 밀폐 멤브레인(5)은 각각의 1차 단열 블록(23, 24) 상에 놓인 복수의 금속 코너 앵글-철(25)을 포함한다. 따라서, 각각의 금속 앵글-철은 1차 단열 요소(22)의 제 1의 1차 단열 블록(23) 상에 놓이는 제 1 플랜지(26) 및 상기 1차 단열 요소(22)의 제 2의 1차 단열 블록(24) 상에 놓이는 제 2 플랜지(27)를 포함한다.
코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 제 1 앵커 구역(20)과 제 2 앵커 구역(21) 사이의 중앙 구역(28)을 포함한다. 상기 중앙 구역(28)은 에지(16)와 일렬로 배열되고 에지(16)를 따라 연장된다. 상기 중앙 구역(28)은 2차 단열 배리어(1)에 고정되지 않는다. 다시 말해, 중앙 구역(28)은 2차 단열 배리어(1)에 대해, 특히 에지(16)에 대해 자유롭다. 이러한 종류의 코너 구조물의 다른 세부 사항 및 특징은 예를 들어 문서 WO2014167214A2에 설명되어 있다.
코너 제 2 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)이 제 2 단열 배리어(1)에 고정되지 않음으로써 제 2 밀폐 멤브레인(3)이 에지(16)와 일렬로 가해지는 부하를 흡수할 수 있다. 실제로 도 8에 도시된 바와 같이, 탱크가 구성될 때 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 중앙 구역(28)이 에지(16)에 가능한 한 가깝도록 배열된다. 이러한 배치는 2차 밀폐 멤브레인(3)과 2차 단열 배리어(1) 사이의 대류를 선호하는 빈 공간의 존재를 제한하는 것을 가능하게 한다.
그러나, 탱크의 냉각 동안에, 2차 밀폐 멤브레인(3) 및 그에 따른 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)이 수축하고, 이는 도 9에 도시된 바와 같이 상기 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 변형을 야기한다. 마찬가지로, 에지 2차 단열 패널(52, 53)이 수축하여 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 앵커 구역(20, 21)을 서로 멀어지게 이동시키고, 따라서 상기 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 변형을 야기한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 이러한 변형은 에지(16)로부터 중앙 구역(28)을 이동시키며, 이는 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)과 에지(16) 레벨에서의 2차 단열 배리어(1) 사이의 빈 공간의 부피를 상당히 증가시키게 된다. 따라서 덕트(29)는 2차 밀폐 멤브레인(3)과 2차 단열 배리어(1) 사이에서 나타나거나 크기가 커지게 된다. 상기 덕트(29)는 에지(16)에 나란한 길이 방향으로 존재하는 에지(16)의 전체 길이에 걸쳐 연장된다. 상기 덕트는 일반적으로 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 부분(28)의 외부면과 에지(16)와 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56 및 18) 사이의 코너 2차 단열 패널(52, 53)의 경질의 플레이트(15)의 내부면의 부분에 의해 구획되며, 경질 플레이트(15)의 내부면의 상기 부분은 덕트(29)의 바닥(60)을 형성한다.
덕트(29)에서 대류를 방지하기 위해 탱크는 압력 강하 장애물을 포함한다. 이러한 종류의 압력 강하 장애물은 2차 단열 배리어(1)의 내부면과 2차 밀폐 멤브레인(3)의 외부면 사이의 덕트(29)에 배치된다. 상기 압력 강하 장애물은 다양한 방법으로 생산될 수 있다.
도 10은 이러한 종류의 압력 강하 장애물의 일 실시예를 예시한다. 상기 압력 강하 장애물은 가요성 필름(30)의 형태로 생산된다.
가요성 필름(30)은 다양한 재료, 예를 들어 폴리에틸렌(PE), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리아미드, 폴리이미드, 폴리에테르이미드, 텍스타일 형태의 폴리프로필렌 또는 기타 필름 또는 임의의 다른 재료 또는 저온에서 유연성을 가지는 직물을 포함하는 다양한 재료로 만들어질 수 있다. 압력 강하 장애물은 직조 직물로 만들어질 수 있으며 코팅될 수도 있다. 직물은 상이한 유형의 섬유, 예를 들어 유리 섬유, 현무암 섬유 또는 천연 섬유와 같은 광물 섬유, 예를 들어 대마, 아마 또는 양모 또는 열가소성 수지(PE, PET, PP, PI, PEI, …)에 기초한다.
도 10에 도시된 가요성 필름(30)은 제 1 고정 구역(31), 제 2 고정 구역(32) 및 제3 고정 구역(57)을 포함한다. 제 1 고정 구역(31)과 제 3 고정 구역(57)은 가요성 필름(30)의 대향하는 2개의 에지 레벨에 형성된다. 이들 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57)은 예를 들어 가요성 필름(30)의 대향하는 횡방향 에지에 의해 형성된다.
제 2 고정 구역(32)은 예를 들어 제 1 및 제3 고정 구역(31, 57)으로부터 실질적으로 동일한 거리에 제 1 고정 구역(31)과 제3 고정 구역(57) 사이에 놓여 있다.
가요성 필름(30)은 또한 제 1 고정 구역(31)과 제 2 고정 구역(32) 사이의 제 1 장애물 부분(58)과 제 2 고정 구역(32)과 제3 고정 구역(57) 사이의 제 2 장애물 부분(59)을 포함한다.
상기 제 1 고정 구역(31)과 제3 고정 구역(57)은 2차 단열 배리어(1)에 고정된다. 보다 구체적으로, 상기 제 1 고정 구역(31)과 제 3 고정 구역(57)은 덕트(29)의 길이방향에 대해 횡방향, 바람직하게는 수직방향으로 연장되도록 덕트(29)의 바닥(60)에 고정된다.
덕트(29)의 바닥(60)에 대한 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57)의 이러한 고정은 다양한 방식으로 이루어질 수 있다. 이러한 고정은 예를 들어 접착에 의해 또는 예를 들어 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE)을 포함하는 양면 접착 테이프에 의해 수행되며, 상기 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57) 각각과 덕트(29)의 바닥(60) 사이에 놓인다.
제 2 고정 구역(32)은 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 부분(28)의 외부면에 고정된다. 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57)의 고정과 유사한 방식으로, 제 2 고정 구역(32)은 예를 들어 접착 또는 제 2 고정 구역(32) 및 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)의 외부면 사이의 양면 접착 테이프에 의해 다양한 방식으로 고정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 탱크에 가요성 필름(30)을 설치하는 것은 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57)을 접착 또는 접착 테이프에 의해 덕트(29)의 바닥(60)에 고정하는 것을 포함한다. 또한, 양면 접착 테이프가 제 2 고정 구역(32)이 고정되어야 하는 위치에서 코너 제 2 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 부분(28)의 외부면에 적용된다. 그 위에 상기 양면 접착 테이프가 있는 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 이어서 제 1 및 제2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56 및 18)에 고정된다. 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분을 상기 2차 밀폐 멤브레인 부분(56 및 18)에 고정하면, 양면 접착 테이프가 제 2 고정 구역(32)에 닿게 되고 따라서 상기 제 2 고정 구역(32)을 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)에 고정하게 된다. 적층 밀폐된 필름 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분과 관련하여, 양면 접착 테이프와 나란히 상기 적층 밀폐 필름의 내부 면에 가해지는 압력은 상기 적층 밀폐 필름에 대한 제 2 고정 구역(32)의 고정을 개선할 수 있다.
제 1 장애물 부분(58) 및 제 2 장애물 부분(59)은 2차 단열 배리어(1) 및 2차 밀폐 멤브레인(3)에 대해 자유롭다. 즉, 상기 제 1 및 제 2 장애물 부분(58, 59)은 2차 단열 배리어(1) 또는 2차 밀폐 멤브레인(3)에 고정되지 않는다. 따라서 장애물 부분(58, 59)의 길이방향 에지(61)는 느슨하고 한편으로는 덕트(29)에서 가스 순환, 즉 덕트(29)에서의 장애물 부분(58, 59)의 배치에 연계된 압력 강하를 감소시킬 수 있게 되며, 다른 한편으로는 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 변형을 수반하는 가요성 필름(30)의 변형을 가능하게 한다.
사실, 도면을 참조하여 위에서 설명된 바와 같이, 탱크의 냉각 동안 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)이 신장된다. 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 이러한 신장 동안 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)에 고정된 가요성 필름(30)의 제 2 고정 구역(32)은 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 변형과 관련된 상기 중앙 구역(28)의 위치 변화를 수반한다. 가요성 필름(30)의 제 1 및 제 3 고정 구역(31, 57)은 2차 단열 배리어(1)에 고정되고, 가요성 필름(30)의 장애물 부분(58, 59)은 상기 고정 구역(31, 32, 57) 사이에서 인장력을 받게 되며, 2차 단열 배리어(1)와 2차 밀폐 멤브레인(3) 사이의 덕트(29)에서 연장된다. 따라서, 상기 덕트(29)는 코너의 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)과 2차 단열 배리어(1) 사이의 제 1 장애물 부분(58) 및 제 2 장애물 부분(59)에 의해 막히면서 유동의 압력 강하를 수반한 가스의 순환을 가능하게 한다.
가요성 필름(30)이 저온에서 양호한 가요성을 갖는 경우에 제 2 고정 구역(32)에 의한 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 위치 변화의 동반이 용이해진다. 따라서 도 10에 도시된 바와 같이, 탱크가 냉각될 때 장애물 부분(58 및 59)은 약간 변형되어 원추형 형상을 취할 수 있다.
이러한 종류의 압력 강하 장애물은 전형적으로 탱크의 측벽(6)과 횡벽(7) 사이에서 지구 중력에 나란한 구성요소를 갖는 에지(16)가 있는 탱크의 코너 레벨에서 탱크에 배열되는 것이 바람직하다. 이러한 종류의 압력 강하 장애물은 에지(16)가 지구 중력에 수직인 탱크의 에지 레벨에서 탱크에 동일하게 배열될 수 있다. 또한, 복수의 압력 강하 장애물이 예를 들어 일정한 간격으로 덕트(29)를 따라 배열되어 덕트(29)를 따라 압력 강하를 제어할 수 있다.
도 11은 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)이 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56, 18)에 접착된 적층 밀폐 필름에 의해 형성되고, 상기 탱크는 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)을 위치시키기 위한 정지부(62)를 더 포함하는 실시예를 도시한다.
이러한 종류의 정지부(62)는 에지(16)를 따라 덕트(29)의 바닥(60)에 배치되고, 코너 2차 단열 패널의 내부 경질 플레이트(15)에 놓이는 제 1 면(63)과 코너 2차 단열 패널의 내부 경질 플레이트(15)에 놓이는 제 2 면(64)을 갖는다. 이 정지부(62)는 정지부(62)의 제 1 및 제 2 면(63, 64)을 연결하는 내부면(65)을 더 포함한다. 상기 내부면(65)은 공동이 탱크의 내부를 향하는 오목한 형상을 갖는다.
에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 설치시에, 상기 에지 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)은 정지부(62)의 내부면(65) 상에 놓이는 방식으로 배열된다. 따라서 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)은 제 1 및 제 2 고정 구역(20 및 21)을 각각 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56 및 18)에 접착하기 위해 용이하게 위치 설정되게 된다.
따라서 이러한 종류의 정지부(62)는 일반적으로 탱크를 제조하는 동안 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)을 접착할 때 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 중앙 구역(28)의 곡률 반경을 제어할 수 있게 한다. 이러한 종류의 정지부(62)는 덕트(29)의 치수 감소를 가능하게 하지만, 전술한 바와 같이 열 수축에 관련된 장력 작용하에서 이러한 도 11에 도시된 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)에 의해 예시된 바와 같이, 탱크 냉각 동안 상기 덕트(29)의 확대를 방지할 수 없다. 이러한 종류의 덕트(29)에서 내부면(65)은 상기 덕트(29)의 바닥(60)을 형성한다.
이러한 종류의 정지부(62)가 있는 경우, 압력 강하 장애물의 제 1 고정 구역(31) 및 제 3 고정 구역(57)은 정지부(62)의 내부면(65)에 직접 고정될 수 있다.
일 실시예에서, 가요성 필름(30)의 하나 이상의 고정 구역(31, 32 및/또는 57)의 제 1 단부는 제 1 밀폐 멤브레인 부분(56)과 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 제 1 앵커 영역(20) 사이에 놓여 있다. 마찬가지로, 하나 이상의 고정 구역(31, 32 및/또는 57)의 제 2 에지는 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(18)과 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19)의 제 2 앵커 구역(21) 사이에 놓여 있다. 따라서, 상기 고정 구역(31, 32 및/또는 57)의 이러한 에지는 일반적으로 제 1 및 제 2의 2차 밀폐 멤브레인 부분(56 또는 18)과 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19) 사이에 끼워져 고정 구역(3132 및/또는 57)을 고정하는 간단한 방법을 제공한다.
도 12 및 13에 도시된 실시예에서, 압력 강하 장애물은 제 1 고정 구역(69) 및 제 2 고정 구역(332)을 포함하는 가요성 필름(130)의 형태를 취한다. 제 1 고정 구역(69) 및 제 2 고정 구역(332)은 가요성 필름의 2개의 마주보는 에지 레벨에 형성된다. 제 1 고정 구역(69)은 덕트(68)의 바닥(236)에 고정된다. 제 2 고정 구역(332)은 2차 밀폐 멤브레인(203)의 외면에 고정된다. 제 1 고정 구역(69)과 제 2 고정 구역(332)은 덕트(68)의 길이방향으로 오프셋된다. 즉, 제 1 고정 구역과 제 2 고정 구역은 서로 마주하지 않으며, 그 결과 장애물 부분(235)이 덕트(68)의 길이 방향에 나란한 구성요소와 함께 연장된다. 장애물 부분(235)은 2개의 이격된 접힘부를 포함하고 따라서 Z 형상을 갖는다.
탱크 내에 장애물의 통합을 용이하게 하기 위해, 조립식 압력 강하 장애물(130)은 코너 구조물(51)을 밀폐되고 단열된 탱크에 배치하기 전에 코너 구조물(51)에 설치될 수 있다. 장애물(130)의 이러한 구조는 패널을 덮는 밀폐 멤브레인의 일부와 함께 패널의 공장에서 미리 제작하는 동안 체결되기에 더 간단하다.
도 14에 예시된 실시예에서, 압력 강하 장애물은 또한 덕트의 길이 방향을 가로지르는 축에 대해 접혀진 실질적으로 U자 형상의 가요성 필름(230)의 형태를 취한다. 상기 장애물(230)은 제 1 고정 구역(231), 제 2 고정 구역(232) 및 그 자체에 접혀진 장애물 부분을 포함한다. 제1 고정 구역(231)과 제 2 고정 구역(232)은 가요성 필름의 대향하는 2개의 에지 레벨에 형성된다. 제 1 고정 구역(231)은 덕트의 바닥(236)에 고정된다. 제 2 고정 구역(232)은 밀폐 멤브레인(203)의 외부면에 고정된다. 제 1 고정 구역(231)과 제 2 고정 구역(232)은 대향한다. 장애물 부분이 평면상에 배치될 때, 가요성 필름은 덕트(229)의 바닥에 대한 제 1 고정 구역(231)의 고정면 및 밀폐 멤브레인에 대한 제 2 고정 구역(232)의 고정면 사이의 거리보다 긴 길이를 갖는다.
일 실시예에 따르면, 상기 가요성 필름은 예를 들어 충전재, 펠트, 유리솜, 암면, 폴리머 폼으로 만들어진 압축성 요소(99)가 수용되는 접힘부를 형성한다. 압축성 요소(99)는 제 1 및 제 2 고정 구역(231, 232) 사이에서 압축되므로 제 1 고정 구역(231) 및 제 2 고정 구역(232)을 덕트의 바닥 및 밀폐 멤브레인의 외부면에 각각 접착함으로써 고정을 용이하게 하는 반작용력을 가한다. 장애물(230)은 덕트(236)의 바닥과 밀폐 멤브레인 사이의 간극에서 밀폐되고 단열된 탱크에 삽입된다.
일 실시예에 따르면, 서로에 대해 접힌 가요성 필름의 두 부분이 서로 달라붙는 것을 방지하는 비점착성 필름(미도시)이 압축성 요소 대신에 또는 압축성 요소(99)와 함께 가요성 필름의 접힌 부분에 삽입된다.
덕트(236)에 장애물(230)을 설치하기 위해 블레이드 형태의 도구가 사용될 수 있으며, 적절한 경우 곡률이 덕트 바닥의 형상, 예를 들어 정지부(62)의 곡률에 해당하는 곡선형 블레이드가 사용될 수 있다. 비점착성 필름과 가요성 필름은 예를 들어 정지부(62)와 코너 2차 밀폐 멤브레인 부분(19) 사이에서 그들을 덕트(236) 안으로 밀어 넣기 위해 블레이드의 끝에서 에지 주위로 연속적으로 접혀지게 된다.
밀폐되고 단열된 탱크를 제조하기 위해 전술한 기술은 상이한 유형의 저장소, 예를 들어 육상 설비의 LNG 저장소 또는 메탄 탱커 또는 다른 선박과 같은 부유 구조물에서 사용될 수 있다.
그 자체로 알려진 방식으로 선박의 상부 데크에 배치된 로딩/오프로딩 파이프(73)는 탱크(71)로부터 또는 탱크(71)로 LNG 화물을 이송하기 위해 해양 또는 항만 터미널에 적절한 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
도 15는 선적 및 하역 스테이션(75), 수중 파이프(76) 및 육상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 예를 도시한다. 로딩 및 오프로딩 스테이션(75)은 이동식 아암(74) 및 상기 이동식 암(74)을 지지하는 타워(78)를 포함하는 고정식 해상 설비이다. 이동식 아암(74)은 로딩/오프로딩 파이프(73)에 연결될 수 있는 단열된 가요성 튜브(79) 다발을 운반한다. 방향을 바꿀 수 있는 이동식 아암(74)은 모든 메탄 탱커 로딩 게이지에 적합하다. 도시되지 않은 연결 파이프가 타워(78) 내부로 연장된다. 로딩 및 오프로딩 스테이션(75)은 지상 설비(77)로부터 또는 지상 설비(77)로 메탄 탱커(70)의 적재 및 하역을 가능하게 한다. 후자는 액화 가스 저장 탱크(80) 및 수중 파이프(76)를 통해 로딩 또는 오프로딩 스테이션(75)에 연결된 연결 파이프(81)를 포함한다. 수중 파이프(76)는 로딩 및 오프로딩 작업시에 로딩 또는 오프로딩 스테이션(75)과 육상 설비(77) 사이의 원거리, 예를 들어 5km에 걸쳐 액화 가스의 이송을 가능하게 하여 메탄 탱커선(70)이 선적 동안 해안으로부터 상당한 거리를 유지할 수 있게 한다.
선박(70)에 탑재된 펌프 및/또는 지상 설비(77)에 장착된 펌프 및/또는 로딩 및 오프로딩 스테이션(75)에 장착된 펌프는 액화 가스를 전달하는 데 필요한 압력을 생성하는 데 사용된다.
본 발명이 다수의 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만, 본 발명이 이에 제한되지 않고 본 발명의 범위 내에 있는 경우 설명된 수단의 모든 기술 등가물 및 그 조합을 포함한다.
마찬가지로, 도면에 도시된 실시예는 단열 배리어와 협력하는 하나 또는 두 개의 고정 구역 및 2차 밀폐 멤브레인과 협력하는 고정 구역을 포함하는 압력 강하 장애물을 나타내지만, 밀폐 멤브레인과 협력할 수 있는 고정 구역의 수는 멤브레인과 단열 배리어와 협력할 수 있는 고정 구역의 수는 다를 수 있다. 따라서 압력 강하 장애물은 밀폐 멤브레인과 협력하도록 의도된 복수의 고정 구역과 교대로 단열 배리어와 협력하도록 의도된 복수의 고정 구역을 포함할 수 있어 단열 배리어 상의 고정 구역 사이의 장애물 부분이 봉인된 멤브레인 상의 배리어 및 고정 구역은 상기 덕트를 차단하기 위해 덕트 내에서 연장된다.
따라서 일반적으로 말하면, 이러한 종류의 압력 강하 장애물은 대류 현상을 선호하는 덕트를 형성하거나 생성하기 쉬운 위치 또는 생산 간극과 연결된 간극에 설치할 수 있다.
본 발명이 다수의 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만, 본 발명은 이에 제한되지 않고 본 발명의 범위 내에 있는 경우 설명된 수단의 모든 기술 등가물 및 조합을 포함한다.
동사 "가지다", "포함하다" 또는 "구비하다" 및 이들의 활용 형태의 사용은 청구범위에 언급된 것 이외의 요소 또는 단계의 존재를 배제하지 않는다.
청구범위에서 괄호 사이의 참조 기호는 청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 아니된다.
1: 2차 단열 배리어 3: 2차 밀폐 멤브레인
4: 1차 단열 배리어 5: 1차 밀폐 멤브레인
16: 에지 20: 제 1 앵커 구역
21: 제 2 앵커 구역 42: 제 1 부분
43: 제 2 부분 28: 중앙 부분
68: 덕트

Claims (19)

  1. 밀폐되고 단열되어 유체를 저장하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크에 있어서, 상기 탱크는, 탱크의 외부로부터 내부로, 2차 단열 배리어(1, 201) 및 상기 2차 단열 배리어(1, 201)에 고정된 2차 밀폐 멤브레인(3, 203), 상기 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)에 놓인 1차 단열 배리어(4), 및 상기 1차 단열 배리어(4)에 놓이며 탱크에 수용된 유체와 접촉하도록 된 1차 밀폐 멤브레인(5)을 포함하며,
    상기 2차 단열 배리어(1, 201)는 제 1 평면 부분, 상기 제 1 평면 부분에 대해 각을 이루어 배향된 제 2 평면 부분, 및 2차 단열 배리어의 제 1 평면 부분 및 에지(16, 37)를 형성하는 2차 단열 배리어의 제 2 평면 부분 사이에 연결부를 포함하고, 상기 제 1 평면 부분은 2차 단열 멤브레인에 대한 제 1 앵커 구역(20)을 형성하며, 상기 제 1 앵커 구역(20)은 에지(16, 37)로부터 소정 거리에 위치하며, 상기 제 2 평면 부분은 2차 밀폐 멤브레인에 대한 제 2 앵커 구역(21)을 형성하며, 상기 제 2 앵커 구역(21)은 에지(16, 37)로부터 소정 거리에 위치하며, 상기 2차 단열 배리어(1, 201)는 상기 제 1 앵커 구역(20, 39) 및 제 2 앵커 구역(21, 40) 사이에 에지(16, 37)을 구비하는 코너 부분을 포함하며,
    상기 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)은 코너 부재(41)를 포함하되, 상기 코너 부재(41)는 밀폐되고 상기 제 1 앵커 구역(20, 39)에 고정된 제 1 부분(42, 56) 및 상기 제 2 앵커 구역(21, 40)에 고정된 제 2 부분(43, 18)을 포함하며, 상기 코너 부재는 상기 제 1 부분(42, 56) 및 상기 제 2 부분(43, 18) 사이에 중앙 부분(28, 44)을 추가로 포함하며, 상기 중앙 부분(28, 44)은 상기 에지(16, 37)를 따라 2차 단열 배리어(1, 201)에 대하여 변형이 자유로우며, 상기 탱크는 상기 에지에 나란한 길이 방향으로 연장되는 덕트(29, 68, 316)를 포함하며, 상기 덕트(29, 68, 316)는 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)의 중앙 부분 및 상기 2차 단열 배리어(1, 201, 301)의 코너 부분에 의해 구획되며, 상기 2차 단열 배리어(1, 201)의 코너 부분(28, 44)은 덕트의 바닥(68)을 형성하며,
    상기 탱크는 압력 강하 장애물(30, 130, 217, 230, 317)을 추가로 포함하되, 상기 압력 강하 장애물은 덕트(29, 68, 316)에 배치되고 상기 덕트의 바닥(68)과 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)의 중앙 부분 사이에서 연장되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 덕트(29, 68, 316)는 지구 중력 방향에 나란하거나 지구 중력 방향에 수직인 요소를 갖는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 압력 강하 장애물(217, 317)은 앵커 스트립(224, 324) 및 가요성 부분을 포함하되,
    상기 앵커 스트립(224, 324)은 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이방향과 교차하는 방향으로 연장되며,
    상기 가요성 부분은 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)의 방향으로 상기 앵커 스트립(224, 324)으로부터 돌출하는 복수의 가요성 요소(229, 329)를 포함하며,
    덕트(29, 68, 316)에서 순환하는 유동에 대하여 압력 강하를 생성하기 위해 2차 밀폐 멤브레인과 접촉하되 앵커 스트립(224, 324) 반대편에 있는 가요성 요소(229, 329)의 자유 단부를 포함하며, 상기 가요성 요소(229, 329)는 2차 밀폐 멤브레인(3, 203)과 접촉하여 탄성적으로 만곡될 수 있는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 앵커 스트립(224, 324)은 덕트의 바닥(68)에 고정되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 압력 강하 장애물(217, 317)은 압력 강하 장애물(217, 317)의 가요성 요소를 덮는 직물층을 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 압력 강하 장애물은 가요성 필름(30, 130, 230, 130)을 포함하고, 상기 가요성 필름은 제 1 고정 구역(31, 69, 231)과 제 2 고정 구역(32, 232, 332)을 포함하되,
    상기 제 1 고정 구역(31, 69, 231)은 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이방향에 대하여 횡방향으로 연장되며, 상기 가요성 필름의 제 1 고정 구역(31, 69, 231)은 덕트의 바닥(68)에 고정되며,
    상기 제 2 고정 구역(32, 232, 332)은 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이방향에 대하여 횡방향으로 연장되며, 상기 제 2 고정 구역(32, 232, 332)은 덕트(29, 68, 316)를 구획하는 2차 밀폐 멤브레인의 외부면에 고정되며,
    상기 가요성 필름(30, 130, 230, 130)은 제 1 고정 구역(31, 69, 231)으로부터 제 2 고정 구역(32, 232, 332)까지 연장되는 장애물 부분을 포함하고, 상기 장애물 부분은 덕트(29, 68, 316)에서 압력 강하를 생성하기 위해 바닥(68)과 2차 밀폐 멤브레인(3, 203) 사이에서 덕트를 가로질러 연장되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 고정 구역과 상기 제 2 고정 구역은 가요성 필름의 마주보는 두개의 에지에 위치하며 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이 방향으로 동일한 레벨에 배치되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 가요성 필름의 장애물 부분은 제 1 장애물 부분(58)이고, 상기 가요성 필름은 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이 방향에 대하여 횡방향으로 연장되는 제 3 고정 구역(57)을 포함하며, 상기 제 3 고정 구역(57)은 덕트의 바닥(68)에 고정되며, 상기 제 2 고정 구역(32, 232, 332)은 제 1 고정 구역(31, 69, 231) 및 제 3 고정 구역(57) 사이에 놓이며, 상기 가요성 필름은 제 2 고정 구역(32, 232, 332)으로부터 제 3 고정 구역(57)으로 연장되는 제 2 장애물 부분(59)을 포함하며, 상기 제 2 장애물 부분은 덕트(29, 68, 316)에 압력 강하를 생성하도록 덕트의 바닥(68)과 2차 밀폐 멤브레인 사이에서 덕트(29, 68, 316)를 가로질러 연장되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장애물 부분은 변형 가능하고, 덕트(32, 232, 332)의 길이방향을 가로지르는 축을 따라 적어도 하나의 접힘부를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 장애물 부분은 덕트(29, 68, 316)의 길이방향으로 서로 이격된 2개의 접힘부를 포함하고, 각각의 접힘부는 덕트의 길이 방향(29, 68, 316)을 가로지르는 축을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  11. 제 6 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가요성 필름(30, 130, 230, 130)은 유리매트, 폴리에틸렌 필름 및 폴리아미드 필름을 포함하는 그룹에서 선택된 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  12. 제 6 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 고정 구역(31, 69, 231) 및/또는 제 2 고정 구역(32, 232, 332)은 덕트(29, 68, 316)의 길이방향을 교차하는 평면, 바람직하게는 덕트(29, 68, 316)의 길이 방향에 수직인 평면에서 연장되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탱크는 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이방향을 따라 덕트(29, 68, 316)에 배치된 다수의 압력강하 장애물을 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  14. 제 13 항에 있어서,
    복수의 상기 압력강하 장애물 중 압력강하 장애물은 덕트(29, 68, 316)의 길이방향을 따라 일정한 간격으로 덕트(29, 68, 316)에 배치되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 조장 탱크.
  15. 제 13 항에 있어서,
    복수의 상기 압력강하 장애물 중 압력강하 장애물은 상기 덕트(29, 68, 316)의 길이 방향을 따라 불규칙한 간격으로 덕트(29, 68, 316)에 배치되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  16. 제 14 항 또는 제 15 항에 있어서,
    덕트의 바닥을 형성하는 2차 단열 배리어는 복수의 이격된 단열 패널 및 상기 단열 패널 사이에 위치한 복수의 연결 구역을 포함하며, 상기 장애물은 패널의 각 에지에서의 연결 구역이 장애물 사이에 있게 되는 방식으로 단열 패널을 향하여 배치되는 것을 특징으로 하는 밀폐 단열 유체 저장 탱크.
  17. 이중 선체(72) 및 상기 이중 선체 내에 배치된 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 따른 탱크(71)를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 액체 제품을 운송하기 위한 선박(70).
  18. 제 17 항에 따른 선박(70), 상기 선박의 선체에 설치된 상기 탱크(71)를 부유식 또는 육상 저장 설비(77)에 연결하도록 배치된 단열 파이프(73, 79, 76, 81), 및 상기 단열 파이프를 통하여 부유식 또는 육상 저장 설비와 선박의 탱커 간에 저온 액체 제품의 유동을 구동하는 펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 액체 제품을 위한 운송 시스템.
  19. 제 17 항에 따른 선박(70)을 로딩 또는 오프로딩하는 방법에 있어서, 저온 액체 제품은 단열 파이프(73, 79, 76, 81)를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비(77)와 선박(70)의 탱커 간에 라우팅되는 것을 특징으로 하는 선박을 로딩 또는 오프로딩하는 방법.
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