KR20230026590A - 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템 - Google Patents

마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템은 승강장 내 공기의 온도 및 습도를 조절하기 위한 공조 시스템부; 상기 승강장에 복수로 설치되어 상기 승강장 내 승객이 포함된 복수의 영상 데이터를 획득하는 카메라가 구비되며, 상기 카메라가 획득한 영상 데이터를 분석하여 산출하는 상기 승강장 내 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향을 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 영상 촬영부; 상기 영상 촬영부로부터 수신하는 상기 제어신호를 기반으로 상기 공조 시스템부로부터 공급받는 온도 및 습도가 조절된 공기를 유속 및 유동방향이 조절된 마이크로 제트 기류로 변환시켜 상기 승강장에 공급하는 마이크로 제트 기류 공급부; 및 상기 마이크로 제트 기류에 의해 상기 승강장의 하측으로 유동되는 상기 승강장 내 비말이 포함된 오염공기를 상기 승강장의 외부로 배출하기 위한 제1 오염공기 배출부;를 포함할 수 있다.

Description

마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템{Air-conditioning system for suppressing droplet infection in the platform of railway station through micro jet stream}
본 발명은 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 마이크로 제트 기류를 이용하여 철도역사 승강장 내 비말이 확산되는 것을 차단할 수 있는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템에 관한 것이다.
2000년대 들어서면서 사스, 메르스, 코로나 바이러스와 같은 감염병이 빈번하게 창궐하고 있는 가운데, 일부 지역에서 발생된 감염병이 전 세계적으로 확산됨에 따라 감염병으로 인한 인명피해 뿐만 아니라, 막대한 경제적 손실이 발생하고 있다.
특히, 최근 들어 발생한 코로나 바이러스의 경우, 실내 공간에서 강력한 전파력으로 인하여 각종 기관/단체의 모임 및 회의, 학교/학원의 수업 등이 모두 취소되는 등 큰 사회적 혼란을 야기하고 있으며, 호흡기 바이러스 감염을 차단하기 위하여 마스크 사용을 권고하고 있다.
한편, 대부분의 승객들은 생활을 위해 비행기, 열차, 지하철, 고속버스, 여객선 등과 같은 이동수단을 이용할 수 밖에 없는데, 상기 이동수단 중 열차를 이용하기 위해 불특정 다수의 사용자는 승강장에서 밀집된 상태로 이동 또는 대기하게 되며, 승강장의 스크린도어가 개방되어 열차 내 사용자와 승강장 내 사용자가 열차의 승하차 과정에서 호흡기 바이러스에 그대로 노출이 이루어지는 등 위험한 상황이 발생할 수 있다.
상기와 같이, 사용자가 승강장 내에서 호흡기 바이러스에 노출되는 것을 방지하기 위해 승강장에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 승강장 내 공기를 순환시키기 위한 공조 시스템이 구비되고 있다.
도 1은 종래의 철도역사 승강장 공조 시스템의 설명도이며, 도 2는 도 1에 도시된 공기 공급부의 설명도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 승강장(10)에는 열차가 상기 승강장(10)에 도착하였을 때 개방되는 스크린도어(11)가 설치되며, 상기 승강장(10)의 공기를 순환시키기 위한 공조 시스템부(20)가 구비될 수 있다.
상기 공조 시스템부(20)로부터 온도 및 습도가 조절된 공기(신선공기)는 공기 배출부(30)의 본체(31) 내 구비된 베인(32)을 통해 확산 유동되어 상기 승강장(10)에 공급되고, 상기 승강장(10) 내 비말이 포함된 오염공기는 공기 배출부(40)를 통해 외부로 배출될 수 있다.
그러나 종래의 승강장용 공조 시스템은 상기 승강장(10) 내에서 공기의 회전유동이 발생되어 상기 승강장(10) 내에 잔존하는 비말이 상기 승강장(10) 내 전지역으로 확산될 수 있으며, 상기 비말의 확산에 따라 상기 비말이 공기와 함께 상기 승강장(10)의 외부로 배출되기까지 오랜 시간이 소요되고, 이에 상기 승강장(10)에 오염이 누적되어 상기 승강장(10) 내 사용자가 비말 감염으로부터 노출되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허 제10-2021-0031904호(2021.03.23 공개) 대한민국 등록실용신안 제20-0481427호(2016.09.23 등록) 대한민국 등록특허 제10-0786782호(2007.12.11 등록)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 승강장 내에 잔존하는 비말이 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류에 의해 상기 승강장의 외부로 배출되도록 하여 상기 비말의 확산을 차단할 수 있는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류와 상기 승강장의 외부로 배출되는 마이크로 제트 기류의 압력차를 두어, 상기 승강장에 잔존하는 비말이 상기 승강장의 외부로 빠르게 배출되도록 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템은 승강장 내 공기의 온도 및 습도를 조절하기 위한 공조 시스템부; 상기 승강장에 복수로 설치되어 상기 승강장 내 승객이 포함된 복수의 영상 데이터를 획득하는 카메라가 구비되며, 상기 카메라가 획득한 영상 데이터를 분석하여 산출하는 상기 승강장 내 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향을 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 영상 촬영부; 상기 영상 촬영부로부터 수신하는 상기 제어신호를 기반으로 상기 공조 시스템부로부터 공급받는 온도 및 습도가 조절된 공기를 유속 및 유동방향이 조절된 마이크로 제트 기류로 변환시켜 상기 승강장에 공급하는 마이크로 제트 기류 공급부; 및 상기 마이크로 제트 기류에 의해 상기 승강장의 하측으로 유동되는 상기 승강장 내 비말이 포함된 오염공기를 상기 승강장의 외부로 배출하기 위한 제1 오염공기 배출부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 마이크로 제트 기류 공급부는, 상기 온도 및 습도가 조절된 공기가 유입되는 상부 영역과 상기 상부 영역의 하측에 상기 공기가 상기 마이크로 제트 기류로 변환되는 V자형의 하부 영역으로 내부공간이 나누어지며, 상기 하부 영역의 하단에 상기 마이크로 제트 기류를 상기 승강장에 공급하기 위한 송풍구가 형성되는 본체; 및 상기 하부 영역 내에 배치되어 상기 공기를 상기 마이크로 제트 기류로 변환시키며, 상기 제어신호에 따라 상기 하부 영역 내에서 상측 또는 하측으로 이동되어 상기 마이크로 제트 기류의 유속을 조절하거나, 하나 이상의 내부 유로를 개방 또는 폐쇄하여 상기 마이크로 제트 기류의 유동방향을 조절하는 배기콘;을 포함할 수 있다.
그리고 상기 배기콘은, 상기 하부 영역 내 상기 마이크로 제트 기류의 유동경로를 확보하면서 상기 마이크로 제트 기류의 생성을 위하여, 하부의 외주면이 10~40°로 휘어져 상기 하부의 외주면과 상기 하부 영역의 내벽이 이격될 수 있다.
또한, 상기 마이크로 제트 기류는, 상기 마이크로 제트 기류의 유동경로를 통과한 후에 상기 송풍구의 외단부를 기준으로 60~90°로 유동되어 상기 승강장에 공급될 수 있다.
그리고 상기 배기콘은, 상기 제어신호에 의해 하단이 상기 송풍구를 통과할 때 상기 내부 유로가 개방되어 상기 마이크로 제트 기류가 상기 내부 유로를 통과하면서 상기 배기콘의 중심부를 기준으로 5~45°로 확산시킬 수 있다.
또한, 상기 마이크로 제트 기류는, 상기 배기콘의 하단이 상기 송풍구를 통과할 때, 상기 내부 유로를 통과한 후에 상기 송풍구의 외단부를 기준으로 95~135°로 확산되어 상기 승강장에 공급될 수 있다.
그리고 상기 영상 촬영부는, 상기 카메라의 촬영 영역을 설정하며, 상기 촬영 영역에 포함된 승객의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 산출하는 상기 승강장 내 평균 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 상기 제어신호를 생성하는 제1 제어 알고리즘;을 포함할 수 있다.
또한, 상기 영상 촬영부는, 상기 카메라의 촬영 영역을 설정하며, 상기 촬영 영역 내 승차 대기 영역에 포함된 상기 승강장의 승차 대기라인에 대기하는 승객의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 산출하는 상기 승차 대기라인에 대기하는 평균 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 상기 제어신호를 생성하는 제2 제어 알고리즘;을 포함할 수 있다.
그리고 상기 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템은 상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 상기 제1 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 제1 오염공기 배출부에 내장되어 상기 승강장 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 제1 흡입팬;을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 흡입팬은, 상기 제1 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장 내 마이크로 제트 기류를 흡입할 수 있다.
그리고 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템은 상기 승강장에 열차가 도착하여 상기 승강장의 스크린도어가 개방될 때, 상기 열차의 객실 내 비말이 포함된 오염공기와 상기 승강장 내 비말이 포함된 오염공기를 외부로 배출하기 위한 제2 오염공기 배출부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템은 상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류와 상기 열차에 구비된 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 객실에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 상기 제2 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 제2 오염공기 배출부에 내장되어 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 제2 흡입팬;을 포함할 수 있다.
그리고 상기 제2 흡입팬은, 상기 제2 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류를 흡입할 수 있다.
본 발명은 승강장 내 비말을 배출하여 승강장 내 승객을 비말 감염으로부터 보호하며, 마이크로 제트 기류를 통해 사용자에게 비말 감염으로부터 안전한 승강장을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 승강장 내 승객의 수를 기반으로 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향을 제어하여 승강장 내 공기조화가 효율적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.
그리고 본 발명은 승강장 및 열차의 객실로부터 외부로 배출되는 마이크로 제트 기류의 압력을 높여 승강장 및 열차의 객실에 잔존하는 비말의 배출이 용이할 수 있다.
다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 철도역사 승강장 공조 시스템의 설명도이다.
도 2는 도 1에 도시된 공기 공급부의 설명도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템의 설명도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류 공급부의 설명도이다.
도 5는 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향 조절방식을 설명하기 위한 설명도이다.
도 6은 마이크로 제트기류의 직진 유동을 위한 마이크로 제트 기류 공급부의 사용상태도이다.
도 7은 마이크로 제트기류의 확산 유동을 위한 마이크로 제트 기류 공급부의 사용상태도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 영상 촬영부의 철도역사 승강장 내 승객의 수를 분석하는 방식을 나타내는 도면이다.
도 9은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템의 설명도이다.
이하에서는, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템의 설명도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템(이하에서는 '공조 시스템'이라 한다.)은 철도역사 내 승강장(100)에서 승객의 비말 감염을 억제하기 위해 공조 시스템부(200), 마이크로 제트 기류 공급부(300), 제1 오염공기 배출부(400), 제1 흡입팬(500) 및 영상 촬영부(600)가 구비된다.
상기 공조 시스템부(200)는 상기 승강장(100) 내 공기의 온도 및 습도 조절과 상기 승강장(100) 내 잔존하는 비말이 상기 승강장(100)의 외부로 배출되도록 하기 위한 공조장치가 구비된다.
이때, 상기 공조 시스템부(200)의 공조장치로는 가열코일, 냉각코일, 가습기, 공기여과기(에어필터) 등으로 구성된 공조설비(AHU), 공기 순환 또는 외기의 도입을 위한 열 수송설비, 상기 승강장(100) 내의 공기를 쾌적한 상태로 유지 및 운전하기 위하여 상기 공조 시스템부(200)의 전체 운전을 제어하는 자동제어설비 및 전기 구동 히트펌프 에어컨인 히트펌프 냉난방기가 구비될 수 있다.
상기 공조 시스템부(200)의 공조장치는 공조 분야에서 사용되는 통상적인 장치이므로, 공조장치 각각에 대한 설명은 편의상 생략하도록 하겠다.
상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)는 상기 승강장(100)의 상측에 배치되며, 상기 승강장(100)에 구비된 덕트를 통해 상기 공조 시스템부(200)와 연결되어 상기 공조 시스템부(200)로부터 신선공기인 온도 및 습도가 조절된 공기를 공급받게 되고, 상기 온도 및 습도가 조절된 공기를 마이크로 제트 기류(301)로 변환시켜 상기 마이크로 제트 기류(301)를 하강 기류로 상기 승강장(100)에 공급한다.
상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)가 상기 온도 및 습도가 조절된 공기를 상기 마이크로 제트 기류(301)를 변환시키기 위한 구조는 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로 제트 기류 공급부의 설명도이다.
도 4의 (a)를 참조하면, 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)는 상기 마이크로 제트 기류(301)를 생성하기 위해 본체(310)가 구비된다.
상기 본체(310)는 온도 및 습도가 조절된 공기가 유입되는 상부 영역과 상기 상부 영역의 하측에 상기 온도 및 습도가 조절된 공기가 상기 마이크로 제트 기류(301)로 변환되는 V자형의 하부 영역으로 내부공간이 나누어지며, 상기 마이크로 제트 기류(310)를 상기 승강장(100)에 공급하기 위해 상기 하부 영역의 하단에 송풍구(311)가 형성된다.
도 4의 (a)에 도시된 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)에서 상기 송풍구(311)는 상기 온도 및 습도가 조절된 공기를 상기 마이크로 제트 기류(310)를 변환시키기 위한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
도 4의 (b)를 참조하면, 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)는 도 4의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류 공급부(300)와 비교하여 상기 마이크로 제트 기류(310)의 하강 기류의 직진 유동성을 향상시키기 위한 배기콘(320)이 더 구비된다.
상기 배기콘(320)은 상기 본체(310)의 V자형의 외형으로 이루어지는 하부 영역 내에 배치되어 상기 하부 영역 내에서 상측 또는 하측으로 이동되며, 온도 및 습도가 조절된 공기를 상기 마이크로 제트 기류(301)로 변환시키고, 상기 영상 촬영부(600)의 제어신호에 따라 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유속 및 유동방향을 조절하여 유속 및 유동방향이 조절된 상기 마이크로 제트 기류(301)를 하강 기류로 상기 승강장(100)에 공급한다.
상기 배기콘(320)이 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유속 및 유동방향을 조절하는 방식은 다음과 같다.
도 5는 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향 조절방식을 설명하기 위한 설명도이다.
도 5의 (a)를 참조하면, 상기 배기콘(320)은 상기 영상 촬영부(600)의 제어신호를 수신하여 상기 본체(310)의 하부 영역 내에서 상부 영역을 향해 상측으로 이동되는 경우, 마이크로 제트 기류(301a)의 유속을 0.5~3 m/s로 조절하며, 상기 송풍구(311)로부터 배출되는 상기 마이크로 제트 기류(301a)가 직진으로 유동되도록 유동방향을 조절할 수 있다.
상기 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 배기콘(320)이 상기 본체(310)의 하부 영역 내에서 상측으로 이동되는 경우는 상기 승강장(100) 내 승객의 수가 적은 경우일 수 있다.
도 5의 (b)를 참조하면, 상기 배기콘(320)은 상기 영상 촬영부(600)의 제어신호를 수신하여 상기 본체(310)의 하부 영역 내에서 하측으로 이동되는 경우, 도 5의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류(301a)와 비교하여 마이크로 제트 기류(301b)의 유속이 증가되도록 유속을 3~15 m/s로 조절하며, 상기 송풍구(311)로부터 배출되는 상기 마이크로 제트 기류(301b)가 도 5의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류(301a)보다 좁은 기류 영역의 상태로 직진 유동되도록 유동방향을 조절할 수 있다.
상기 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 배기콘(320)이 상기 본체(310)의 하부 영역 내에서 하측으로 이동되는 경우는 상기 승강장(100) 내 승객의 수가 상기 도 5의 (a)의 상태에서 마이크로 제트 기류(301a)를 공급할 때보다 승객의 수가 많은 경우일 수 있다.
도 5의 (c)를 참조하면, 상기 배기콘(320)은 상기 영상 촬영부(600)의 제어신호를 수신하여 하단이 상기 송풍구(311)를 통과하도록 하측으로 이동되는 경우, 상기 송풍구(311)를 폐쇄하여 상기 본체(310)의 상, 하부 영역 구조상 상기 마이크로 제트 기류(301c)의 유속이 상기 송풍구(311)에서 증가되는 베르누이의 효과를 제거하며, 상기 마이크로 제트 기류(301c)의 배출이 가능토록 개방 또는 폐쇄가 가능한 하나 이상의 내부 유로(321)를 개방하여 도 5의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류(301a)와 비교하여 마이크로 제트 기류(301c)의 유속이 감소되도록 유속을 0.1~0.5 m/s로 조절하고, 상기 송풍구(311)로부터 배출되는 상기 마이크로 제트 기류(301c)가 도 5의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류(301a)보다 넓은 기류 영역의 상태로 확산되도록 유동방향을 조절할 수 있다.
상기 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 배기콘(320)의 하단이 상기 송풍구(311)를 통과하면서 상기 내부 유로(321)가 개방되는 경우는 상기 승강장(100) 내 승객이 없거나, 도 5의 (a)에 도시된 마이크로 제트 기류(301a)를 공급할 때보다 상기 승강장(100) 내 승객의 수가 적은 경우일 수 있다.
본 발명에서 상기 마이크로 제트 기류(301a, 301b, 301c)는 0.1~10 mm 두께로 상기 송풍구(311)를 통과하여 상기 승강장(100)에 공급될 수 있으며, 상기 승강장(100)에 하강 기류로 공급되어 상기 승강장(100) 내 잔존하는 비말이 상기 승강장(100)의 하측으로 유동되도록 한다.
본 발명에서 상기 배기콘(320)은 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유동경로 확보를 통해 상기 온도 및 습도가 조절된 공기를 상기 마이크로 제트 기류(301)를 변환하며, 상기 마이크로 제트 기류(301)가 직진으로 유동되도록 하기 위한 구조는 다음과 같다.
도 6은 마이크로 제트기류의 직진 유동을 위한 마이크로 제트 기류 공급부의 사용상태도이다.
도 6의 (a)를 참조하면, 상기 배기콘(320)은 하부의 외주면(322)이 기설정된 각도(θ)로 휘어져 상기 하부의 외주면(322)과 상기 본체(310)의 하부 영역을 이루는 내벽이 이격되도록 함으로써, 마이크로 제트 기류(301)의 유동경로를 확보하면서 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유동경로 내에서 상기 온도 및 습도가 조절된 공기를 상기 마이크로 제트 기류(301)를 변환시킬 수 있다.
이때, 상기 배기콘(320)의 하부의 외주면(322)이 휘어진 기설정된 각도(θ)는 10~40°일 수 있다.
도 6의 (b)를 참조하면, 상기 마이크로 제트 기류(301)는 상기 기설정된 각도(θ)로 휘어진 하부의 외주면(322)을 통해 확보되는 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유동경로를 통과한 후에 상기 송풍구(311)로부터 일정 각도(θ')로 직진 유동되어 상기 승강장(100)에 공급될 수 있다.
이때, 상기 마이크로 제트 기류(301)가 상기 송풍구(311)로부터 직진 유동되는 일정 각도(θ')는 상기 송풍구(311)의 외단부(311a)를 기준으로 60~90°일 수 있다.
본 발명에서 상기 배기콘(320)이 상기 마이크로 제트 기류(301)가 확산 유동되도록 하기 위한 구조는 다음과 같다.
도 7은 마이크로 제트기류의 확산 유동을 위한 마이크로 제트 기류 공급부의 사용상태도이다.
도 7의 (a)를 참조하면, 상기 배기콘(320)은 하단이 상기 송풍구(311)를 통과할 때 상기 내부 유로(321)가 개방되어 상기 내부 유로(321)를 통과하는 상기 마이크로 제트 기류(301)를 기설정된 각도(θ)로 확산시킬 수 있다.
이때, 상기 마이크로 제트 기류가 확산되는 기설정된 각도(θ)는 상기 배기콘(320)의 중심부(320a)를 기준으로 5~45°일 수 있다.
도 7의 (b)를 참조하면, 상기 마이크로 제트 기류(301)는 상기 내부 유로(321)를 통과한 후에 상기 송풍구(311)로부터 일정 각도로 확산 유동되어 상기 승강장(100)에 공급될 수 있다.
이때, 상기 마이크로 제트 기류(301)가 상기 송풍구(311)로부터 확산 유동되는 일정 각도(θ')는 상기 송풍구(311)의 외단부(311a)를 기준으로 95~135°일 수 있다.
다시 도 3을 참조하면, 상기 제1 오염공기 배출부(400)는 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)로부터 상기 승강장(100)에 공급되는 하강 기류의 상기 마이크로 제트 기류(301)에 의해 상기 승강장(100)의 하측으로 유동되는 마이크로 제트 기류(301)를 상기 승강장(100)의 외부로 배출한다.
상기 제1 흡입팬(500)은 상기 제1 오염공기 배출부(400)에 내장되어 상기 승강장(100)의 하측으로 유동된 마이크로 제트 기류(301)가 상기 제1 오염공기 배출부(400)에 흡입되도록 한다.
또한, 상기 제1 흡입팬(500)은 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)로부터 상기 승강장(100)에 공급되는 마이크로 제트 기류(301)의 압력보다 상기 제1 오염공기 배출부(400)를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 승강장(100)의 하측으로 유동된 마이크로 제트 기류(301)를 흡입한다.
본 발명에서 상기 제1 흡입팬(500)은 상기 제1 오염공기 배출부(400)를 통과하는 마이크로 제트 기류(301)의 압력이 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)로부터 상기 승강장(100)에 공급되는 마이크로 제트 기류(301)의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장(100) 내의 제어장치에 의해 회전이 제어되어 상기 승강장(100) 내 마이크로 제트 기류(301)를 흡입할 수 있다.
더 나아가, 본 발명에서 상기 제1 흡입팬(500)이 흡입하는 상기 승강장(100) 내 마이크로 제트 기류(301)는 상기 마이크로 제트 기류(301)에 의해 상기 승강장(100) 내 잔존하는 비말이 포함된 오염공기를 의미한다.
상기 영상 촬영부(600)는 상기 승강장(100) 내 승객이 포함된 복수의 영상 데이터를 획득하는 카메라가 복수로 구비되며, 상기 복수의 카메라가 각각 획득한 영상 데이터를 분석하여 산출하는 상기 승강장(100) 내 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)에서 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유속 및 유동방향이 제어되도록 하기 위한 제어신호를 생성한다.
즉, 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)는 상기 영상 촬영부(600)로부터 수신하는 제어신호를 기반으로 상기 마이크로 제트 기류(301)의 유속 및 유동방향을 조절하게 된다.
상기 영상 촬영부(600)가 상기 복수의 카메라가 촬영한 영상 데이터를 분석하여 상기 승강장(100) 내 승객의 수에 대한 데이터를 산출하는 방식은 다음과 같다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 영상 촬영부의 철도역사 승강장 내 승객의 수를 분석하는 방식을 나타내는 도면이다.
도 8의 (a)를 참조하면, 상기 영상 촬영부(600)는 상기 카메라의 촬영 영역(610)을 설정하며, 상기 촬영 영역(610)에 포함된 상기 승강장(100) 내 승객(A)의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 상기 승강장(100) 내 평균 승객의 수에 대한 데이터를 산출하는 제1 제어 알고리즘이 구성된다.
상기 영상 촬영부(600)는 상기 제1 제어 알고리즘을 통해 산출하는 상기 승강장(100) 내 평균 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 제어신호를 생성하는 것으로 한정되는 것은 아니며, 다른 방식으로 제어신호를 생성할 수 있다.
도 8의 (b)를 참조하면, 상기 영상 촬영부(600)는 상기 카메라의 촬영 영역(610) 내 승차 대기 영역(620)에 포함된 상기 승강장(100)의 승차 대기라인(120)에 대기하는 승객(B, C)의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 상기 승차 대기라인(120)에 대기하는 평균 승객의 수에 대한 데이터를 산출하는 제2 제어 알고리즘이 구성된다.
즉, 상기 영상 촬영부(600)는 상기 제1 제어 알고리즘 및 상기 제2 제어 알고리즘 중 적어도 하나를 통해 산출하는 데이터를 기반으로 제어신호를 생성하는 것으로 이해되는 것이 바람직하다.
더 나아가, 상기 영상 촬영부(600)가 제어신호를 생성하는 기준이 유동승객이 적은 승강장(100) 및 상기 승강장(100)보다 유동승객이 많은 승강장(100)에서 동일하게 설정될 경우, 상기 마이크로 제트 기류(301)의 불필요한 생산이 이루어질 수 있으므로, 상기 승강장(100) 내 유동승객의 수에 따라 상기 영상 촬영부(600)의 제어신호가 다르게 생성될 필요가 있다.
일 예로, 상기 유동승객이 적은 승강장(100)에서 제1 제어 알고리즘은 상기 복수의 카메라 각각의 촬영 영역(610) 내 승객(A)이 평균 4명 이하인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 상측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하며, 승객(A)이 평균 5명 이상인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 하측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하고, 승객(A)이 상기 승강장(100)에 없거나 복수의 카메라 중 적어도 하나의 카메라의 촬영 영역(610)에 승객(A)이 촬영되지 않는 경우에 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 내부 유로(321)가 개방되도록 하는 제어신호를 생성할 수 있다.
다른 예로, 상기 유동승객이 많은 승강장(100)에서 제1 제어 알고리즘은 상기 복수의 카메라 각각의 촬영 영역(610) 내 승객(A)이 평균 15명 이하인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 상측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하며, 승객(A)이 평균 16명 이상인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 하측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하고, 승객(A)이 상기 승강장(100)에 없거나 복수의 카메라 중 적어도 하나의 카메라의 촬영 영역(610)에 승객(A)이 촬영되지 않는 경우에 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 내부 유로(321)가 개방되도록 하는 제어신호를 생성할 수 있다.
또 다른 예로, 상기 유동승객이 적은 승강장(100)에서 제2 제어 알고리즘은 상기 승차 대기라인 영역(620) 내 승객(B, C)이 평균 3명 이하인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 상측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하며, 승객(B, C)이 평균 4명 이상인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 하측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하고, 승객(A)이 상기 승강장(100)에 없거나 복수의 카메라 중 적어도 하나의 카메라의 승차 대기라인 영역(620)에 승객(A)이 촬영되지 않는 경우에 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 내부 유로(321)가 개방되도록 하는 제어신호를 생성할 수 있다.
이와 또 다른 예로, 상기 유동승객이 많은 승강장(100)에서 제2 제어 알고리즘은 상기 승차 대기라인 영역(620) 내 승객(B, C)이 평균 8명 이하인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 상측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하며, 승객(B, C)이 평균 8명 이상인 경우에 상기 배기콘(320)이 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 하부 영역의 하측으로 이동되도록 하는 제어신호를 생성하고, 승객(A)이 상기 승강장(100)에 없거나 복수의 카메라 중 적어도 하나의 카메라의 승차 대기라인 영역(620)에 승객(A)이 촬영되지 않는 경우에 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 내부 유로(321)가 개방되도록 하는 제어신호를 생성할 수 있다.
도 9은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템의 설명도이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 공조 시스템은 상기 일 실시예의 공조 시스템으로부터 제2 오염공기 배출부(700) 및 제2 흡입팬(800)이 더 구비될 수 있다.
상기 열차(50)에는 상기 열차(50)의 공조 시스템부와 연결되어 객실(51) 내 공기를 순환시키는 마이크로 제트 기류 공급부(52)가 구비될 수 있고, 상기 마이크로 제트 기류 공급부(52)는 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)과 구성이 동일할 수 있다.
상기 열차(50)가 상기 승강장(100)에 도착하여 상기 승강장(100)의 스크린도어(110)이 개방될 경우, 상기 객실(51) 내 비말이 포함된 마이크로 제트 기류는 상기 객실(51)로부터 상기 승강장(100)으로 확산될 수 있고, 상기 승강장(100) 내 마이크로 제트 기류(301)는 상기 객실(51)로 확산될 수 있다.
상기 제2 오염공기 배출부(700)는 상기 객실(51)로부터 확산되는 마이크로 제트 기류와 상기 승강장(100)으로부터 확산되는 마이크로 제트 기류(301)를 외부로 배출하기 위해 상기 승강장(100)의 하측 벽면에 설치될 수 있다.
상기 제2 흡입팬(800)은 상기 제2 오염공기 배출부(700)에 내장되어 상기 객실(51) 및 상기 승강장(100)로부터 확산되는 마이크로 제트 기류를 상기 제2 오염공기 배출부(700)에 흡입시킬 수 있다.
또한, 상기 제2 흡입팬(800)은 상기 마이크로 제트 기류 공급부(52)로부터 상기 객실(51)에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력 및 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)로부터 상기 승강장(100)에 공급되는 마이크로 제트 기류(301)의 압력보다 상기 제2 오염공기 배출부(700)를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 객실(51) 및 승강장(100) 내 마이크로 제트 기류를 흡입할 수 있다.
본 발명에서 상기 제2 흡입팬(800)은 상기 제2 오염공기 배출부(700)를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상기 마이크로 제트 기류 공급부(52)로부터 상기 객실(51)에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력 및 상기 마이크로 제트 기류 공급부(300)로부터 상기 승강장(100)에 공급되는 마이크로 제트 기류(301)의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장(100) 내의 제어장치에 의해 회전이 제어되어 상기 객실(51) 및 승강장(100)으로부터 확산되는 마이크로 제트 기류를 흡입할 수 있다.
또한, 본 상기 제2 흡입팬(800)이 흡입하는 상기 객실(51) 및 승강장(100)으로부터 확산되는 마이크로 제트 기류는 상기 객실(51) 및 승강장(100)에 잔존하는 비말이 포함된 오염공기를 의미한다.
상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.
본 발명은 본 발명의 기술적 사상 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.
50: 열차, 51: 객실,
52: 마이크로 제트 기류 공급부, 100: 승강장,
110: 스크린도어, 120: 승차 대기라인,
200: 공조 시스템부, 300: 마이크로 제트 기류 공급부,
301: 마이크로 제트 기류, 310: 본체,
311: 송풍구, 311a: 외단부,
320: 배기콘, 320a: 중심부,
321: 내부 유로, 322: 외주면,
400: 제1 오염공기 배출부, 500: 제1 흡입팬,
600: 영상 촬영부, 610: 제1 촬영 영역,
620: 제2 촬영 영역, 700: 제2 오염공기 배출부,
800: 제2 흡입팬.

Claims (13)

  1. 승강장 내 공기의 온도 및 습도를 조절하기 위한 공조 시스템부;
    상기 승강장에 복수로 설치되어 상기 승강장 내 승객이 포함된 복수의 영상 데이터를 획득하는 카메라가 구비되며, 상기 카메라가 획득한 영상 데이터를 분석하여 산출하는 상기 승강장 내 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 마이크로 제트 기류의 유속 및 유동방향을 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 영상 촬영부;
    상기 영상 촬영부로부터 수신하는 상기 제어신호를 기반으로 상기 공조 시스템부로부터 공급받는 온도 및 습도가 조절된 공기를 유속 및 유동방향이 조절된 마이크로 제트 기류로 변환시켜 상기 승강장에 공급하는 마이크로 제트 기류 공급부; 및
    상기 마이크로 제트 기류에 의해 상기 승강장의 하측으로 유동되는 상기 승강장 내 비말이 포함된 오염공기를 상기 승강장의 외부로 배출하기 위한 제1 오염공기 배출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 마이크로 제트 기류 공급부는,
    상기 온도 및 습도가 조절된 공기가 유입되는 상부 영역과 상기 상부 영역의 하측에 상기 공기가 상기 마이크로 제트 기류로 변환되는 V자형의 하부 영역으로 내부공간이 나누어지며, 상기 하부 영역의 하단에 상기 마이크로 제트 기류를 상기 승강장에 공급하기 위한 송풍구가 형성되는 본체; 및
    상기 하부 영역 내에 배치되어 상기 공기를 상기 마이크로 제트 기류로 변환시키며, 상기 제어신호에 따라 상기 하부 영역 내에서 상측 또는 하측으로 이동되어 상기 마이크로 제트 기류의 유속을 조절하거나, 하나 이상의 내부 유로를 개방 또는 폐쇄하여 상기 마이크로 제트 기류의 유동방향을 조절하는 배기콘;을 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 배기콘은,
    상기 하부 영역 내 상기 마이크로 제트 기류의 유동경로를 확보하면서 상기 마이크로 제트 기류의 생성을 위하여, 하부의 외주면이 10~40°로 휘어져 상기 하부의 외주면과 상기 하부 영역의 내벽이 이격되는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 마이크로 제트 기류는,
    상기 마이크로 제트 기류의 유동경로를 통과한 후에 상기 송풍구의 외단부를 기준으로 60~90°로 유동되어 상기 승강장에 공급되는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 배기콘은,
    상기 제어신호에 의해 하단이 상기 송풍구를 통과할 때 상기 내부 유로가 개방되어 상기 마이크로 제트 기류가 상기 내부 유로를 통과하면서 상기 배기콘의 중심부를 기준으로 5~45°로 확산시키는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 마이크로 제트 기류는,
    상기 배기콘의 하단이 상기 송풍구를 통과할 때, 상기 내부 유로를 통과한 후에 상기 송풍구의 외단부를 기준으로 95~135°로 확산되어 상기 승강장에 공급되는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 영상 촬영부는,
    상기 카메라의 촬영 영역을 설정하며, 상기 촬영 영역에 포함된 승객의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 산출하는 상기 승강장 내 평균 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 상기 제어신호를 생성하는 제1 제어 알고리즘;을 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 영상 촬영부는,
    상기 카메라의 촬영 영역을 설정하며, 상기 촬영 영역 내 승차 대기 영역에 포함된 상기 승강장의 승차 대기라인에 대기하는 승객의 수를 상기 카메라의 개수로 나누어 산출하는 상기 승차 대기라인에 대기하는 평균 승객의 수에 대한 데이터를 기반으로 상기 제어신호를 생성하는 제2 제어 알고리즘;을 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 상기 제1 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 제1 오염공기 배출부에 내장되어 상기 승강장 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 제1 흡입팬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제1 흡입팬은,
    상기 제1 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 승강장에 열차가 도착하여 상기 승강장의 스크린도어가 개방될 때, 상기 열차의 객실 내 비말이 포함된 오염공기와 상기 승강장 내 비말이 포함된 오염공기를 외부로 배출하기 위한 제2 오염공기 배출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 승강장에 공급되는 마이크로 제트 기류와 상기 열차에 구비된 마이크로 제트 기류 공급부로부터 상기 객실에 공급되는 마이크로 제트 기류의 압력보다 상기 제2 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상대적으로 높도록, 상기 제2 오염공기 배출부에 내장되어 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 제2 흡입팬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제2 흡입팬은,
    상기 제2 오염공기 배출부를 통과하는 마이크로 제트 기류의 압력이 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류의 압력보다 1~5 %만큼 높도록, 상기 승강장과 상기 객실 내 마이크로 제트 기류를 흡입하는 것을 특징으로 하는 마이크로 제트 기류를 통한 철도역사 승강장 내 비말 감염 억제 공조 시스템.
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