KR100786782B1 - 지하철역사 공기정화시스템 - Google Patents

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KR100786782B1
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허행원
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Abstract

본 발명은 지하철역사 공기정화시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부와 자연순환되지 않는 지하철역사 내의 공기를 정화시키기 위하여 오염분진이 많이 발생되는 선로의 상부에 공기정화장치를 설치하여 신선한 공기가 플랫폼으로 공급되도록 하므로 차량을 이용하는 승객이 항상 신선한 공기를 공급받을 수 있도록 하며, 공기 중 오염분진을 물방울에 의하여 포집되도록 하여 친환경적으로 공기를 정화하도록 하는 지하철역사 공기정화시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은 차량(4)이 운행되는 선로(3) 상부에 공기청정장치(10)가 설치되고, 공기청정장치(10)로 물을 공급하는 정화용수공급장치(20)가 플랫폼(2)의 하부에 설치되며, 공기청정장치(10)의 공조기덕트(12) 내부에 스프링쿨러(11)가 설치되어 물이 스프레이에 의하여 분사되도록 구비되어 오염된 공기가 정화되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
지하철역사, 공기정화, 선로, 차량

Description

지하철역사 공기정화시스템{AIR CLEANING SYSTEM FOR SUBWAYSTATION}
본 발명은 지하철역사 공기정화시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하철역사 내의 공기를 정화시키기 위하여 선로의 상부로 공기정화장치가 설치되어 신선한 정화된 공기가 플랫폼으로 공급되도록 하여 차량을 이용하는 승객이 항상 신선한 공기를 공급받을 수 있도록 하며 공기 중에 오염된 물질은 물방울(안개)에 의하여 포집되도록 하여 친환경적으로 공기가 정화되도록 하는 지하철역사 공기정화시스템에 관한 것이다.
지하철역사는 지하에 시설되어 많은 이용객들이 이용하는 대중교통 수단관련 시설이다. 이러한 지하철역사는 지상에 대하여 폐쇄적인 환기구조를 갖기 때문에, 일반먼지(석면분진), 공사로 인한 오염분진, 차량 운행에 따른 중금속과 같은 해로운 미세분진 물질들이 공기 중에 떠다니기 때문에 이용자들에게 기관지 계통의 장애 등의 해로운 문제점을 가지고 있다.
반면 지하철역사는 지상에 대하여 폐쇄적인 환기구조를 갖기 때문에 지하철 역사 내의 공기를 깨끗하게 하기 위하여 대부분 강제순환방식으로 공기를 순환시키고 있다.
즉 종래 기술에 따른 지하철역사의 공기정화를 위한 시스템을 보면 대한민국 특허 제658822호(지하철역사 공기정화 환기시스템)을 도시한 도 1에서와 같이, 차량이 운행되는 지하철 역사(500)의 상부로 공기순환용 덕트(510)가 설치되어 외부의 환기구(520)와 연결되어 외부의 신선한 공기가 지하철역사(500) 내부로 유입되도록 구비되는 것이다.
이러한 지하철역사 내의 공기를 정화시키기 위하여 강제 순환식으로 외부의 깨끗한 공기를 유입하고자 하나 강제 순환방식에는 기술적, 경제적인 문제가 있어 그 한계가 있는 것이다. 또한 공기 정화방법에 있어서도, 필터에 의한 방법으로 공기를 정화시키기 때문에, 필터에 의한 공기정화량에 제한이 있으며, 일정 시간이 지난 후에는 필터를 교환해야 하는 등, 정화능력 및 처리비용과 같은 해결해야만 하는 많은 문제점이 있다. 그리고 도 1에서와 같은 지하철역사 내로 외부의 신선한 공기를 공급하는 시설의 경우에도 비록 일부 공기를 정화하기는 하나 계속 사용하면서 발생되는 미세먼지가 공기덕트에 쌓이면서 공기를 오염시키고 나아가 세균이 증식되어 세균감염의 우려가 있는 등의 문제점이 발생되는 것이다.
반면 지하철을 이용하는 승객의 수는 날로 증가되어 지하철역사의 공기정화 문제의 심각성은 더해만 가고 있는 실정이다.
종래기술의 문헌정보
JP H05-031399 1993. 02. 09.
대한민국 특허 제658822호 (공고 2006. 12. 15.)
상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 공기가 외부와 자연순환되지 않는 지하철역사 내의 공기를 정화시키기 위한 것으로, 오염분진이 많이 발생되는 선로의 상부로 공기정화장치가 설치되어, 신선한 공기가 플랫폼으로 공급되도록 하여 차량을 이용하는 승객이 항상 신선한 공기를 공급받을 수 있도록 하는 목적이 있다.
또한 공기 중 오염분진을 물방울에 의하여 포집되도록 하며 정화용 물이 계속 순환되도록 하는 등 친환경적인 구조로 하여 공기가 정화되도록 하며, 지하철 역사 내의 오염된 공기로부터 포집된 오염분진이 복솔, 맥반석, 숯 등에 의하여 순환정수되는 정수시스템이 설치되어 정수효율이 높도록 하는 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 지하철역사 공기정화시스템은 차량(4)이 운행되는 선로(3)와 플랫폼(2)으로 되는 지하철역사(1)의 공기를 정화시키는 지하철역사 공기정화시스템에 있어서, 상기 선로(3) 상부에 공기청정장치(10)가 설치되고, 상기 공기청정장치(10)로 물을 공급하는 정화용수공급장치(20)가 상기 플랫폼(2)의 하부에 설치되며, 상기 정화용수공급장치(20)에서 상기 공기청정장치(10)로 물이 공급되도록 하는 정화용수공급관(31) 및 상기 공기청정장치(10)에서 상기 정화용수공급장치(20)로 정수를 위한 물이 흐르도록 하는 배수 관(32)이 구비되고, 상기 공기청정장치(10)는 공조기덕트(12)가 외체를 이루며, 상기 공조기덕트(12) 내부의 상부에 스프링쿨러(11)가 설치되어 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 물이 스프레이 분사되도록 설치되고, 상기 공조기덕트(12)는 공기유입부(13)로부터 유입되는 오염 공기가 상기 스프링쿨러(11)에서 분사되는 물에 의하여 정화된 후 공기유출부(14)로 정화된 공기가 배출되어 상기 지하철역사(1) 내로 공급되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
이에 상기 공기유입부(13)는 상기 공조기덕트(12)의 하부에 설치되고, 상기 지하철역사(1) 내의 공기를 흡입하기 위한 공기흡입모터(131)가 상기 공기유입부(13) 내부에 설치되며, 상기 공기유입부(13)의 상부 끝단에는 지붕형상의 물막이갓(132)이 형성되고, 상기 공기유출부(14)는 상기 공조기덕트(12)의 측부 또는 상부에 설치될 수 있다.
또한 상기 정화용수공급장치(20)는 상기 정화용수공급관(31)과 상기 배수관(32)이 연결되는 정화수탱크(21)가 구비되고, 상기 정화수탱크(21)는 상기 배수관(32)으로부터 유입되는 오염수가 일시 저장되는 오염수저장공간(211)과 상기 정화용수공급관(31)으로 배수되는 정화된 물이 일시 저장되는 정화수저장공간(212)이 구비되고, 상기 오염수저장공간(211)과 상기 정화수저장공간(212) 사이에는 격판(22)에 의하여 분할되는 여과공간(213)이 구비되어, 상기 격판(22)에 형성되는 흐름공(221)으로 흐르는 물이 상기 여과공간(213)을 통과하면서 정화되도록 구비되 며, 상기 여과공간(213)에는 복솔, 맥반석 및 숯 중 한 가지 이상으로 되는 정화재(24)가 포함되어 구비될 수 있다.
그리고 상기 정화용수공급관(31)은 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 정화된 물에 허브액 또는 솔잎액이 가해지도록 하는 향액가수장치(33)가 연결되고, 상기 여과공간(213)은 복솔을 포함한 복솔정화재(241)가 내재되는 복솔여과공간(213a) 또는 맥반석을 포함한 맥반석정화재(242)가 내재되는 맥반석여과공간(213b)이 포함되어 구비될 수 있다.
상기와 같이 구비되는 본 발명은 공기가 외부와 자연순환되지 않는 지하철역사 내의 공기를 정화시키는 것으로, 오염분진이 많이 발생되는 선로의 상부로 공기정화장치가 구비되고, 신선한 공기가 플랫폼으로 공급되도록 하여 차량을 이용하는 승객이 항상 신선한 공기를 공급받을 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한 공기 중 오염분진을 물방울에 의하여 포집되도록 하며 정화용 물이 계속 순환되도록 하는 등 친환경적인 구조로 하여 공기가 정화되도록 하는 장점이 있다.
특히 지하철 역사 내의 오염된 공기로부터 포집한 오염분진을 복솔, 맥반석, 숯 등을 이용하여 순환정수되는 정수시스템으로 구비하여 정수효율이 높으며 중금속 등 유해물질을 저렴하면서 효과적으로 제거하는 장점이 있다.
이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명 공기정화시스템에 대한 개략적인 구성도이고, 도 3 내지 도 5는 본 발명 공기정화시스템의 정화용수공급장치에 대한 개략적인 구성도이며, 도 6은 본 발명 공기정화시스템의 제어구성에 대한 개략적인 예시도를 각각 도시한 것이다.
즉 본 발명에 따른 지하철역사 공기정화시스템(A)은 도 2 내지 도 6에서와 같이, 차량(4)이 운행되는 선로(3)와 플랫폼(2)으로 되는 지하철역사(1)의 공기를 정화시키는 지하철역사 공기정화시스템에 관한 것이다.
이러한 지하철 역사는 선로(3)로 차량(4)이 운행되는 곳으로, 대부분 지하에 시설되어 자연환풍되지 않는 구조적 단점을 가지고 있다. 따라서 지상으로 공기를 순환시키는 공기정화구조를 가지고 있는 것이 대부분이다. 이러한 공기정화시스템에 대하여, 본 발명에서는 지하철 역사 내의 공기를 순환시키면서 공기를 정화하도록 하는 공기정화시스템을 구축한 것이다.
이에 지하철 역사 중 공기 오염도가 높으면서 높은 천정으로 시설되는 상기 선로(3) 상부에 공기청정장치(10)가 설치되도록 하였다. 물론 이러한 공기청정장치(10)는 지하철 역사의 선로 상부 천정뿐만 아니라, 선로 부근, 플랫폼 부근 또는 플랫폼 상부 등에도 설치가 가능한 것이다. 즉 오염도가 높으며 무거운 입자를 걸 러내도록 구비할 경우에는 선로 측방향 부근 또는 플랫폼 하부와 같은 부근에 설치할 수 있다. 마찬가지로 플랫폼 상부 천정에도 설치가 가능한 것이다.
특히 본 발명의 일 실시예로 제시되는 예로는 선로(3)의 상부 천정(5)에 공기청정장치(10)가 설치됨을 예로 하였다. 이는 지하철역사(1) 중에서 차량(4)의 움직임으로 인하여 공기 흐름이 항상 많게 되는 선로(3) 부근 중에서 공간적 여유가 있으며, 가벼운 분진입자의 경우 따뜻한 지하철역사 내부의 기온으로 인하여 상승하기 때문에 결국 지하철역사(1)의 선로(3) 상부인 천정(5)의 공기를 정화함이 바람직하기 때문이다. 물론 이에 한정되는 것은 아니며 앞에서 기술한 바와 같이 선로 부근, 플랫폼 부근 또는 플랫폼 천정 부근에도 공기청정장치(10)가 설치될 수 있음은 당연한 것이다.
그리고 상기 공기청정장치(10)로 물을 공급하는 정화용수공급장치(20)가 상기 플랫폼(2)의 하부에 설치된다. 물론 공기청정장치(10)에서와 같이 정화용수공급장치(20)도 지하철역사(1)에 대해 선로부근, 선로천정 또는 플랫폼 천정 등에도 설치될 수 있음은 당연한 것이다.
또한 상기 정화용수공급장치(20)에서 상기 공기청정장치(10)로 물이 공급되도록 하는 정화용수공급관(31) 및 상기 공기청정장치(10)에서 상기 정화용수공급장치(20)로 정수를 위한 물이 흐르도록 하는 배수관(32)이 구비된다.
그리하여 공기청정장치(10)에서 스프레이분사되는 공기정화용 물은 배수관(32)을 통하여 정화용수공급장치(20)로 흐르고(도 2의 "b" 흐름방향), 정화용수공급장치(20)에서 정수된 다음에 정화수공급모터(미도시됨)의 작동으로 정화용수공 급관(31)을 통하여 공기청정장치(10)로 다시 공급되어(도 2의 "a" 흐름방향) 스프레이 분사되는 것이다. 즉 정화수공급모터(미도시됨)의 작동으로, 공기정청장치(10) - 배수관(32) - 정화용수공급장치(20) - 정화용수공급관(31) - 공기청정장치(10)로 되는 정화용수 순환구조를 이루는 것이다.
그리고 상기 공기청정장치(10)는 공조기덕트(12)가 외체를 이루어 형성되는 것으로, 공조기덕트(12)에 대해 도 2에서는 원형의 단면형상을 하고 있음을 예로 하였다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며, 원형통형상, 사각함체형상, 원형 파이프형상, 사각파이프 형상 등 다양한 형태로 형성될 수 있다. 또한 선로가 차량(4)이 운행하는 방향으로 길게 형성되어 있기 때문에, 공기청정장치(10)는 선로(3)를 따라 길게 설치되는 구조를 갖을 수 있다. 이에 설치되는 공기청정장치(10)의 공조기덕트(12)는 선로(3)의 길이방향으로 길다란 파이프 형상으로 형성될 수 있으며, 또한 짧은 길이의 함체 형상의 공조기덕트(12)가 선로(3)의 길이방향으로 복수 개 설치되어 구비될 수도 있는 것이다.
이러한 공조기덕트(12)에 대한 일 실시예를 도시한 도 2에서는 지하철역사(1)의 천정(5)에 고정설치되는 것으로, 앵커볼트(121) 등으로 고정되어 설치되는 것이다. 이에 상기 공조기덕트(12) 내부의 상부에는 스프링쿨러(11)가 설치되어 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 물이 스프레이 분사되도록 구비되도록 구비되는 것이다. 이와 같이 스프레이 분사되는 물방울에 의하여 공조기덕트(12)의 하부로부터 유입되는 지하철역사(1)의 오염공기는 공조기덕트(12) 내부를 통과하면서 먼지와 같은 이물질이 물방울에 포집되어 공조기덕트(12) 내의 아래로 떨어지 고, 오염분진이 제거된 공기는 공조기덕트(12)의 외부로 배출되는 것이다.
즉 상기 공조기덕트(12)의 공기유입부(13)로부터 유입되는(도 2의 "c" 흐름방향) 오염 공기는 상기 스프링쿨러(11)에서 분사되는 물에 의하여 정화되고, 공기유출부(14)로 정화된 공기가 배출되어(도 2의 "d" 흐름방향) 상기 지하철역사(1) 내로 공급되도록 설치되는 것이다.
그리고 이러한 상기 공기유입부(13)는 상기 공조기덕트(12)의 저부에 설치되는 것으로, 상기 지하철역사(1) 내의 공기를 흡입하기 위한 공기흡입모터(131)가 상기 공기유입부(13) 내부에 설치되며, 상기 공기유입부(13)의 상부 끝단에는 지붕형상의 물막이갓(132)이 형성되도록 구비될 수 있다. 또한 상기 공기유출부(14)는 상기 공조기덕트(12)의 측부 또는 상부에 설치될 수 있는 것이다.
그리고 상기 정화용수공급장치(20)는 도 3 내지 도 5와 같이 상기 정화용수공급관(31)과 상기 배수관(32)이 연결되는 정화수탱크(21)가 구비되는 것으로, 상기 정화수탱크(21)는 상기 배수관(32)으로부터 유입되는 오염수가 일시 저장되는 오염수저장공간(211)과 상기 정화용수공급관(31)으로 배수되는 정화된 물이 일시 저장되는 정화수저장공간(212)이 구비되고, 상기 오염수저장공간(211)과 상기 정화수저장공간(212) 사이에는 격판(22)에 의하여 분할되는 여과공간(213)이 구비되어, 상기 격판(22)에 형성되는 흐름공(221)으로 흐르는 물이 상기 여과공간(213)을 통과하면서 정화되도록 구비될 수 있다. 이에 상기 여과공간(213)에는 복솔, 맥반석 및 숯 중 한 가지 이상으로 되는 정화재(24)가 포함되어 구비되는 것이다.
따라서 배수관(32)으로부터 유입되는 오염된 오염수는 오염수저장공간(211) 에 일시 저장되었다가, 정화재(24)가 포함된 여과공간(213)을 통과하면서 정화되는 것이다. 그리고 정화된 물은 정화수저장공간(212)에 일시 저장되고 정화수공급모터(미도시됨)의 작동으로 정화용수공급관(31)을 따라 공기청정장치(10)로 공급되는 순환구조의 정수 순환 흐름 구조를 갖는 것이다.
이러한 정화수공급장치(20)는 오염수저장공간(211), 여과공간(231) 및 정화수저장공간(212) 등이 각각의 격판(22)으로 구분되어 분리된 영역으로 이루게 된다. 그리고 이러한 격판(22)은 각각의 흐름공(221)을 통하여 일측 공간에서 타측 공간으로 물이 흐르게 되는 것이다.
이때 일측 격벽(22)의 흐름공(221)과 다른 격벽의 흐름공의 통공 위치는 서로 다르게 형성함이 바람직하다. 특히 반대 위치에 흐름공을 타공하여 흐르는 물이 해당 공간의 전체 영역으로 퍼진 후 다음 영역 공간으로 배출되도록 구비됨이 바람직한 것이다. 이는 복솔, 맥반석 및 숯 등으로 되는 정화재(24)가 분포된 여과공간(231)의 전체 영역에 고루 퍼지게 하기 위한 것으로, 정화재(24)가 분포된 전체 영역으로 골고루 정화작용이 이루어지도록 하여 정화효율이 높도록 하기 위한 것이다.
그리고 상기 정화용수공급관(31)에는 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 정화된 물에 허브액 또는 솔잎액이 가해지도록 하는 향액가수장치(33)가 연결될 수 있다. 그리하여 허브액 또는 솔잎액이 포함된 정화된 물이 공기청정장치(10)로 공급되어, 스프레이 분사되는 물방울은 오염분진을 포집하여 공기를 정화시키고, 분사되는 물과 함께 공급되는 허브액 또는 솔잎액에 의한 허브향 및 솔잎향은 정화된 공기와 함께 외부로 배출되어, 결국 플랫폼으로 정화된 공기와 함께 허브향 및 솔잎향 등이 공급되도록 하는 것이다. 그리하여 차량(4)을 이용하고자 하는 승액이 공기청정장치(10)로부터 배출되는 정화된 공기와 함께 허브향 또는 솔잎향 등의 향기에 의하여 쾌적함을 느끼도록 하는 장점이 있는 것이다.
나아가 상기 여과공간(213)은 다수의 격벽(22)으로 나뉘어지는 다수의 여과공간이 형성될 수 있다. 물론 복솔, 맥반석 및 숯 중 선택되는 어느 한 가지 이상의 정화재를 포함하는 단일의 여과공간을 형성하여 구비될 수도 있다.
그리고 본 발명의 예시와 같이 하나의 정화재를 개별적으로 포함되는 개별 여과공간이 복수로 하여 구비될 수 있고, 각각의 여과공간은 격벽으로 나위어지되, 격벽에 형성된 통공이 하나 또는 복수로 형성되는 흐름공에 의하여 정화되는 물이 흐르도록 구비될 수 있다.
이러한 여과공간으로는 도 3 및 도 4와 같이 복솔을 포함한 복솔정화재(241)가 내재되는 복솔여과공간(213a) 또는 맥반석을 포함한 맥반석정화재(242)가 내재되는 맥반석여과공간(213b)이 포함되어 구비될 수 있으며, 이에 도 3는 도 4의 C - C' 부분에 대한 평면도를, 도 4는 도 3의 B - B' 부분에 대한 측면도를 각각 예시하여 도시된 것이다.
도 3에 의하면 각 격벽(22)의 통공인 흐름공(221)은 수평 방향의 위치에 대해 서로 엇갈리는 위치에 형성되고, 도 4에 의하면 수직 방향의 위치에 대해 서로 상하로 하여 엇갈리는 위치에 형성되는 것이다. 따라서 흐르는 물은 일측 흐름공으로 유입된 후 해당 여과공간 전체를 퍼져 정화된 후 타측 흐름공을 통하여 배수되 도록 구비되는 것이다. 그리고 도 3 및 도 4에서는 복솔과 맥반석이 포함되는 복솔여과공간(213a) 및 맥반석여과공간(213b)로 되는 것을 예로 하였다.
또한 본 발명의 다른 실시로 도 5와 같이 숯을 포함하는 숯정화재(243)가 내재되는 숯여과공간(213c)이 더 구비될 수 있다. 물론 격벽(22)에 형성되는 통공인 흐름공도 상기 예에서와 같이 엇갈리게 형성되는 것이다.
이러한 복솔정화재(241)의 복솔(Bauxsol)은 오염수의 산을 중화시키고, 유해한 중금속 물질들을 제거하는 탁월한 효과가 있다.
또한 맥반석은 주성분이 무수규산과 산화알루미늄 그리고 소량의 산화제2철이 함유된 것으로 화강섬록반암에 속하는 것이다. 석영과 장석이 섞여 있어 맥반석이라 부르며, 여과제, 소염제로 이용되며, 1 ㎤ 당 3 ~ 15 만개의 구멍을 이루어 흡착성이 강하고, 약 2만 5000종의 무기염류를 함유하고 있다. 중금속과 이온을 교환하는 작용을 하기 때문에 유해금속 제거제 성능이 탁월하고, 원적외선이 방출되는 특성이 있다.
물론 숯은 잘 알려진 바와 같이 다공이 형성되어 있어 오염분진들을 흡착하는 성능이 탁월하다.
따라서 상기와 같이 구비되는 본 발명에 따른 지하철역사 공기정화시스템(A)에 의하여 연속적으로 지하철역사(1)의 공기가 순환되도록 하면서 정화되도록 구비되는 것이다. 특히 지하에 설치되어 지상과 자연 공기 순환되지 않는 시설이어서 지하철역사 내의 공기가 심각하게 오염되어, 기존의 방법으로 정화시에 막대한 비 용과 시설이 소요되었으나, 본 발명에 의하여 저렴하고 안전하며 친환경적으로 공기를 정화하도록 하는 장점이 있는 것이다.
이와 같이 구비되는 본 발명에 따른 지하철역사 공기정화시스템(A)의 제어구성에 따른 작동을 살펴보면 도 6과 같이, 정화시스템에 전원이 인가된 상태에서, 공기오염감지센서(se01)에서 지하철역사(1)의 내의 공기오염도를 감지하며, 이에 오염 정도가 감지되면 이를 입출력부(161)를 통하여 제어부(16)에 전송하게 된다. 이러한 지하철역사(1) 내의 오염기준치는 메모리부(162)에 저장된 설정치에 따라 정하여 질 수 있다. 이에 제어부(16)에서는 공기오염경고발신부(163)을 통하여 통제실(미도시됨) 등의 관리자에게 알림경고신호를 발신할 수 있다. 이러한 지하철역사 공기정화시스템(A)에 전력을 공급하기 위한 전원공급부(17)가 더 구비된다.
그리고 정수입력감지센서(se02)와 정수출력감지센서(se03) 등으로부터 수신된 신호에 의하여 정화용수공급장치(20)에 물이 담겨져 있어 가동이 준비되었는지를 감지하게 된다. 이에 공기 정화 및 오염수 정수 준비가 완료되었음을 감지하게 되면, 정화수공급모터(26)을 작동하여 정화용수공급장치(20)의 물을 공기정청장치(10)로 공급하여, 스프링쿨러(11)에서 물이 스프레이 분사되도록 가동한다. 이에 유수흐름감지센서(se04)에 의하여 정화용 용수의 흐름이 원활한지를 감지하게 된다. 이러한 유수흐름감지센서(se04)는 공기청정장치(10) 부근의 정화용수공급관(31) 또는 배수관(32) 등에 설치함이 바람직하고, 정수입력감지센서(se02) 및 정수출력감지센서(se03) 등은 정화용수공급장치(20) 부근의 배수관(32) 및 정화용수 공급관(31) 등에 설치함이 바람직하다. 또한 정화용수공급장치(20)에서 공기청정장치(10)로 물을 공급하기 위한 정화용수공급관(31)과 연결되는 향액가수장치(33)에서는, 향액가수모터(331)를 자동하여 허브액 또는 솔잎액 등 향수액을 공급하도록 작동하게 된다.
이에 공기유입부(13)에 설치된 공기흡입모터(131)를 작동하여 지하철역사(1) 선로(3)의 상부 천정(5) 부근의 공기가 공조기덕트(12) 내부로 유입되도록 한다. 따라서 공조기덕트(12) 내로 유입되는 공기는 스프링쿨러(11)에서 스프레이분사되는 물방울에 의하여 오염분진이 포집되어 제거되고, 깨끗하게 정화된 공기만 공기유출부(14)를 통하여 플랫폼(2) 상부로 공급되는 것이다. 정화된 공기가 지하철역사(1) 내부로 골고루 순환공급되도록 다수 곳에 역사환풍모터(7)를 구비하게 된다. 그리고 공조기덕트(12)로 유입되는 공기의 흐름이 원활한지를 에어감지센서(se05)에서 감지하게 된다.
따라서 순환공급되는 정화용 용수의 공급으로 스프레이분사되는 물방울에 의해 오염공기의 오염분진이 제거되어, 지하철역사 내의 공기가 순환되어 정화되도록 구비되는 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 지하철역사 시스템에 대한 구성도.
도 2는 본 발명 공기정화시스템에 대한 개략적인 구성도.
도 3 내지 도 5는 본 발명 공기정화시스템의 정화용수공급장치에 대한 개략적인 구성도.
도 6은 본 발명 공기정화시스템의 제어구성에 대한 개략적인 예시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
A : 지하철역사 공기정화시스템
1 : 지하철역사 2 : 플랫폼
3 : 선로 4 : 차량
10 : 공기청정장치 11 : 스프링쿨러
12 : 공조기덕트
20 : 정화용수공급장치 21 : 정화수탱크

Claims (4)

  1. 차량(4)이 운행되는 선로(3)와 플랫폼(2)으로 되는 지하철역사(1)의 공기를 정화시키는 지하철역사 공기정화시스템에 있어서,
    상기 선로(3) 상부에 공기청정장치(10)가 설치되고, 상기 공기청정장치(10)로 물을 공급하는 정화용수공급장치(20)가 상기 플랫폼(2)의 하부에 설치되며,
    상기 정화용수공급장치(20)에서 상기 공기청정장치(10)로 물이 공급되도록 하는 정화용수공급관(31) 및 상기 공기청정장치(10)에서 상기 정화용수공급장치(20)로 정수를 위한 물이 흐르도록 하는 배수관(32)이 구비되고,
    상기 공기청정장치(10)는 공조기덕트(12)가 외체를 이루며, 상기 공조기덕트(12) 내부의 상부에 스프링쿨러(11)가 설치되어 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 물이 스프레이 분사되도록 구비되고,
    상기 공조기덕트(12)는 공기유입부(13)로부터 유입되는 오염 공기가 상기 스프링쿨러(11)에서 분사되는 물에 의하여 정화된 후 공기유출부(14)로 정화된 공기가 배출되어 상기 지하철역사(1) 내로 공급되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 지하철역사 공기정화시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 공기유입부(13)는 상기 공조기덕트(12)의 저부에 설치되고, 상기 지하 철역사(1) 내의 공기를 흡입하기 위한 공기흡입모터(131)가 상기 공기유입부(13) 내부에 설치되며, 상기 공기유입부(13)의 상부 끝단에는 지붕형상의 물막이갓(132)이 형성되고,
    상기 공기유출부(14)는 상기 공조기덕트(12)의 측부 또는 상부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지하철역사 공기정화시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 정화용수공급장치(20)는 상기 정화용수공급관(31)과 상기 배수관(32)이 연결되는 정화수탱크(21)가 구비되고,
    상기 정화수탱크(21)는 상기 배수관(32)으로부터 유입되는 오염수가 일시 저장되는 오염수저장공간(211)과 상기 정화용수공급관(31)으로 배수되는 정화된 물이 일시 저장되는 정화수저장공간(212)이 구비되고,
    상기 오염수저장공간(211)과 상기 정화수저장공간(212) 사이에는 격판(22)에 의하여 분할되는 여과공간(213)이 구비되어, 상기 격판(22)에 형성되는 흐름공(221)으로 흐르는 물이 상기 여과공간(213)을 통과하면서 정화되도록 구비되며,
    상기 여과공간(213)에는 복솔, 맥반석 및 숯 중 한 가지 이상으로 되는 정화재(24)가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 지하철역사 공기정화시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 정화용수공급관(31)은 상기 정화용수공급장치(20)로부터 공급되는 정화된 물에 허브액 또는 솔잎액이 가해지도록 하는 향액가수장치(33)가 연결되고,
    상기 여과공간(213)은 복솔을 포함한 복솔정화재(241)가 내재되는 복솔여과공간(213a) 또는 맥반석을 포함한 맥반석정화재(242)가 내재되는 맥반석여과공간(213b)이 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 지하철역사 공기정화시스템.
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