KR20230021311A - 모빌리티의 에어백 장치 - Google Patents

모빌리티의 에어백 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20230021311A
KR20230021311A KR1020210103028A KR20210103028A KR20230021311A KR 20230021311 A KR20230021311 A KR 20230021311A KR 1020210103028 A KR1020210103028 A KR 1020210103028A KR 20210103028 A KR20210103028 A KR 20210103028A KR 20230021311 A KR20230021311 A KR 20230021311A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
occupant
guide wire
cushion
airbag
seat
Prior art date
Application number
KR1020210103028A
Other languages
English (en)
Inventor
고병만
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020210103028A priority Critical patent/KR20230021311A/ko
Priority to US17/811,133 priority patent/US11590924B1/en
Publication of KR20230021311A publication Critical patent/KR20230021311A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B60R2021/2074—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats in head rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명에서는 시트에 에어백이 설치되고, 에어백쿠션이 시트의 상측에서 탑승자의 전방으로 전개되어 탑승자를 덮도록 팽창됨으로써 탑승자가 상체가 안정적으로 구속된다. 또한, 에어백쿠션이 가이드와이어에 의해 탑승자에 간섭되지 않도록 전방으로 진출되면서 전개되고, 가이드와이어에 의하여 에어백쿠션의 구속력이 확보되어 에어백쿠션을 통한 탑승자의 보호 성능이 향상되는 모빌리티의 에어백 장치가 소개된다.

Description

모빌리티의 에어백 장치 {AIRBAG APPARATUS OF MOBILITY}
본 발명은 충돌 발생시 탑승자를 안전하게 보호하는 모빌리티의 에어백 장치에 관한 것이다.
차량에는 주행 성능, 편의성, 기능성과 더불어, 탑승객의 안전성을 확보하기 위한 기술이 개발되고 있다.
특히, 차량에 적용되고 있는 다양한 안전장치 중 탑승자를 충격으로부터 보호하기 위한 가장 효율적인 수단으로 에어백이 적용되고 있다.
이러한 에어백은 차량 충돌시 탑승자를 보호하는 수단으로서, 차량 충돌을 감지하는 충돌센서, 충돌센서의 감지 결과에 따라 에어백을 작동시키는 컨트롤러, 컨트롤러의 신호에 따라 에어백을 작동시키는 에어백 모듈로 구성되며, 설치 위치나, 보호 대상에 따라 운전자 에어백, 조주석 에어백, 사이드 에어백, 루프 에어백 등으로 분류되어 적용되고 있다.
특히, 자율주행차량이 보급됨에 따라, 탑승객의 편의를 향상시키기 위해 시트의 위치가 변동되거나, 시트가 360°회전되도록 구성된다.
그러나 에어백은 통상적인 설치 위치에서, 다양한 위치로 변동되는 시트에 착좌한 탑승자를 보호하는데 한계가 있다.
아울러, 종래의 에어백은 탑승자의 몸통 부분만을 보호함에 따라 탑승자의 머리 보호를 고려하지 않는다.
또한, 에어백의 장력과 외부테더만을 이용하여, 탑승자를 구속함에 따라 구조상 구속 능력이 저하되는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2010-0120400 A (2010.11.16.)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트의 위치가 변동되더라도 시트에 착좌한 탑승자를 시트에 구속시켜 안정하게 보호하는 모빌리티의 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모빌리티의 에어백 장치는 시트백과 시트쿠션으로 이루어진 시트; 일단이 시트백의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션의 측면에 연결되며 길이가 가변되도록 구성된 가이드와이어; 및 시트백의 상부에 설치되고 측단부가 가이드와이어에 슬라이딩 가능하게 연결되며 전방을 향해 전개되도록 구성된 에어백쿠션;을 포함하며, 에어백쿠션의 팽창시, 에어백쿠션이 가이드와이어를 따라 전개되되 에어백쿠션의 전개력에 의해 가이드와이어의 길이가 인장됨에 따라 에어백쿠션이 탑승자의 전방에서 탑승자를 덮도록 팽창되는 것을 특징으로 한다.
시트백의 상부에는 탑승자의 머리보다 높게 위치되며 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성된 헤드레스트가 구비되고, 에어백쿠션이 헤드레스트의 상부 중앙에 설치되고, 가이드와이어가 헤드레스트의 측면에 연결된 것을 특징으로 한다.
시트백은 상부가 탑승자의 머리보다 높게 형성되고 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되며, 에어백쿠션은 시트백의 상부 중앙에 설치된 것을 특징으로 한다.
시트쿠션은 탑승자의 하체 양측으로 연장되어 탑승자의 하체가 구속되고, 가이드와이어가 시트쿠션의 측면에 연결된 것을 특징으로 한다.
가이드와이어는 한 쌍으로 구성되며, 일단이 시트백의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션의 전단부 측면에 연결된 것을 특징으로 한다.
시트쿠션에는 회전 가능하게 설치되며 관통홀이 형성된 가이드부가 구비되고, 가이드와이어는 관통홀을 통과하여 가이드부를 매개로 시트쿠션에 연결되며, 관통홀을 통과한 타단에는 관통홀보다 직경이 큰 스토퍼가 구비된 것을 특징으로 한다.
가이드와이어는 에어백쿠션이 미팽창된 상태에서, 시트백에 연결되는 일단에서 가이드부까지의 초기구간과 가이드부에서 시트쿠션에 연결되는 타단까지의 작동구간을 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
에어백쿠션의 측단부에는 복수개의 연결링이 구비되어, 에어백쿠션은 연결링을 매개로 가이드와이어에 연결된 것을 특징으로 한다.
에어백쿠션은 팽창시 가이드와이어를 따라 연장되게 형성되고, 수평방향으로 가로지르도록 연장되되 측단부와 이격되도록 연장된 데드존이 상측에서 하측으로 이격되어 복수개 형성된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 모빌리티의 에어백 장치는 시트에 에어백이 설치되고, 에어백쿠션이 시트의 상측에서 탑승자의 전방으로 전개되어 탑승자를 덮도록 팽창됨으로써 탑승자가 상체가 안정적으로 구속된다.
또한, 에어백쿠션이 가이드와이어에 의해 탑승자에 간섭되지 않도록 전방으로 진출되면서 전개되고, 가이드와이어에 의하여 에어백쿠션의 구속력이 확보되어 에어백쿠션을 통한 탑승자의 보호 성능이 향상된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모빌리티의 에어백 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모빌리티의 에어백 장치를 나타낸 도면.
도 3은 도 1에 도시된 모빌리티의 에어백 장치의 작동을 나타낸 도면.
도 4는 도 1에 도시된 모빌리티의 에어백 장치의 전개된 에어백쿠션을 설명하기 위한 도면.
도 5는 본 발명의 가이드와이어 및 가이드부를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 모빌리티의 에어백 장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모빌리티의 에어백 장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모빌리티의 에어백 장치를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 1에 도시된 모빌리티의 에어백 장치의 작동을 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 모빌리티의 에어백 장치의 전개된 에어백쿠션을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명의 가이드와이어 및 가이드부를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 모빌리티의 에어백 장치는 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이, 시트백(110)과 시트쿠션(120)으로 이루어진 시트(100); 일단이 시트백(110)의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션(120)의 측면에 연결되며 길이가 가변되도록 구성된 가이드와이어(200); 및 시트백(110)의 상부에 설치되고 측단부가 가이드와이어(200)에 슬라이딩 가능하게 연결되며 전방을 향해 전개되도록 구성된 에어백쿠션(300);을 포함한다.
본 발명의 시트(100)는 시트백(110)과 시트쿠션(120)으로 구성되며, 모빌리티의 실내에서 위치가 이동되거나, 360°회전되도록 구성될 수 있다.
이러한 시트(100)에는 가이드와이어(200)와 에어백쿠션(300)이 마련된다.
여기서, 가이드와이어(200)는 일단이 시트백(110)의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션(120)의 측면에 연결되어 시트(100)에 착좌한 탑승자에게 간섭되지 않는다.
또한, 가이드와이어(200)는 길이가 가변되도록 구성된다. 즉, 가이드와이어(200)는 시트백(110)에 연결되는 위치에서 시트쿠션(120)에 연결되는 위치까지의 길이가 가변 가능한 것으로, 탄성적으로 변형되도록 구성되거나, 여유 길이를 두어 길이가 변화될 수 있다.
특히, 가이드와이어(200)는 길이가 증대되는 경우 최대 증대거리가 제한되도록 구성되어, 에어백쿠션(300)의 전개를 가이드함과 동시에 에어백쿠션(300)의 전개 위치를 제한하여 에어백쿠션(300)의 구속력이 확보되도록 한다.
한편, 에어백쿠션(300)은 시트백(110)의 상부에 설치되고, 측단부가 가이드와이어(200)에 슬라이딩 가능하게 연결된다. 이러한 에어백쿠션(300)은 하우징에 수납된 상태에서 인플레이터의 가스를 공급받아 팽창될 수 있으며, 에어백쿠션(300)의 전개 구조는 통상적인 기술이기에 생략하였다.
단, 에어백쿠션(300)은 전방으로 전개되도록 설치된다. 여기서, 에어백쿠션(300)의 전개 방향인 전방은 시트(100)에 착좌한 탑승자의 전방으로서, 에어백쿠션(300)은 전개시 탑승자의 전방에서 탑승자를 덮도록 팽창된다.
이를 통해, 본 발명은 에어백쿠션(300)의 팽창시, 에어백쿠션(300)이 가이드와이어(200)를 따라 전개되되 에어백쿠션(300)의 전개력에 의해 가이드와이어(200)의 길이가 인장됨으로써 에어백쿠션(300)이 탑승자의 전방에서 탑승자를 덮도록 팽창될 수 있다.
즉, 도 3에서 볼 수 있듯이, 평상시에는 가이드와이어(200)가 시트(100)의 측면에 위치됨에 따라 탑승자에게 간섭되지 않는다.
여기서, 도 3에서 볼 수 있듯이, 차량 충돌 발생시 에어백쿠션(300)이 팽창되되 에어백쿠션(300)의 전개력에 의해 가이드와이어(200)가 전방으로 이동됨과 동시에 길이가 인장된다. 이렇게, 에어백쿠션(300)은 가이드와이어(200)를 따라 전개됨으로써, 탑승자의 전방에서 탑승자를 덮도록 팽창되어 탑승자를 안전하게 구속하고 보호할 수 있다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백(110)의 상부에는 탑승자의 머리보다 높게 위치되며 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성된 헤드레스트(130)가 구비되고, 에어백쿠션(300)이 헤드레스트(130)의 상부 중앙에 설치되고, 가이드와이어(200)가 헤드레스트(130)의 측면에 연결된다.
이렇게, 헤드레스트(130)는 탑승자의 머리보다 높게 형성되고 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되며, 에어백쿠션(300)은 헤드레스트(130)의 중앙에 설치된다.
이렇게, 헤드레스트(130)는 탑승자의 머리보다 높게 형성되어 헤드레스트(130)가 탑승자의 머리보다 높게 위치됨에 따라, 헤드레스트(130)에 설치되는 에어백쿠션(300)의 전개시 에어백쿠션(300)이 탑승자의 머리에 간섭되지 않는다.
또한, 헤드레스트(130)는 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되어 탑승자의 머리 양측으로 시선이 차단되도록 구성되며, 충돌시 탑승자의 머리를 구속하여 탑승자의 머리 안정성이 확보된다.
이에 따라, 가이드와이어(200)는 일단이 헤드레스트(130)에서 측면에 설치되어 탑승자에게 간섭되지 않도록 할 수 있다.
또한, 에어백쿠션(300)은 헤드레스트(130)의 상부 중앙에 설치됨으로써, 에어백쿠션(300)의 전개시 탑승자를 기준으로 어느 한쪽에 편측되지 않고 탑승자의 중앙으로 전개될 수 있다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백(110)은 상부가 탑승자의 머리보다 높게 형성되고 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되며, 에어백쿠션(300)은 시트백(110)의 상부 중앙에 설치될 수 있다.
이렇게, 시트백(110)은 탑승자의 머리보다 높게 형성되고 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되며, 에어백쿠션(300)은 시트백(110)의 상부 중앙에 설치된다.
이렇게, 시트백(110)은 탑승자의 머리보다 높게 형성되어 시트백(110)의 상부가 탑승자의 머리보다 높게 위치됨에 따라, 시트백(110)에 설치되는 에어백쿠션(300)의 전개시 에어백쿠션(300)이 탑승자의 머리에 간섭되지 않는다.
또한, 시트백(110)의 상부는 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되어 탑승자의 머리 양측으로 시선이 차단되도록 구성되며, 충돌시 탑승자의 머리를 구속하여 탑승자의 머리 안정성이 확보된다.
이에 따라, 가이드와이어(200)는 일단이 시트백(110)의 상부에서 측면에 설치되어 탑승자에게 간섭되지 않도록 할 수 있다.
또한, 에어백쿠션(300)은 시트백(110)의 상부 중앙에 설치됨으로써, 에어백쿠션(300)의 전개시 탑승자를 기준으로 어느 한쪽에 편측되지 않고 탑승자의 중앙으로 전개될 수 있다.
한편, 도 1에서 볼 수 있듯이, 시트쿠션(120)은 탑승자의 하체 양측으로 연장되어 탑승자의 하체가 구속되도록 형성되고, 가이드와이어(200)가 시트쿠션(120)의 측면에 연결된다.
이렇게, 시트쿠션(120)은 양측부가 탑승자의 하체를 감싸도록 연장되게 형성됨으로써, 시트쿠션(120)에 착좌한 탑승자의 하체가 고정되어 하체의 거동 안정성이 확보된다. 아울러, 시트쿠션(120)의 양측부에 가이드와이어(200)이 연결됨으로써 에어백쿠션(300)의 전개시 가이드와이어(200)가 전방을 향해 안정적으로 이동될 수 있다.
한편, 가이드와이어(200)는 한 쌍으로 구성되며, 일단이 시트백(110)의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션(120)의 전단부 측면에 연결된다.
이렇게, 가이드와이어(200)는 한 쌍으로 구성되어 시트백(110)의 상부 양측면과 시트쿠션(120)의 전단부 양측면에 각각 연결됨으로써, 에어백쿠션(300)의 양측단부가 한 쌍의 가이드와이어(200)에 연결되어 가이드와이어(200)를 따라 안정적으로 전개될 수 있다.
또한, 가이드와이어(200)는 일단이 시트백(110)의 상부 측면에 연결되고, 타단이 시트쿠션(120)의 전단부 측면에 연결됨으로써, 에어백쿠션(300)의 전개력에 의한 가이드와이어(200)의 인장시 탑승자의 전방으로 이격되는 거리가 확보된다.
이로 인해, 가이드와이어(200)를 따라 전개되는 에어백쿠션(300)은 탑승자의 전방에서 이격되도록 전개됨으로써, 에어백쿠션(300)이 전개되는 과정중 탑승자와 충돌되지 않고 안전하게 전개될 수 있다.
한편, 시트쿠션(120)에는 회전 가능하게 설치되며 관통홀(122)이 형성된 가이드부(121)가 구비되고, 가이드와이어(200)는 관통홀(122)을 통과하여 가이드부(121)를 매개로 시트쿠션(120)에 연결되며, 관통홀(122)을 통과한 타단에는 관통홀(122)보다 직경이 큰 스토퍼(210)가 구비된다.
또한, 가이드와이어(200)는 에어백쿠션(300)이 미팽창된 상태에서, 시트백(110)에 연결되는 일단에서 가이드부(121)까지의 초기구간(a)과 가이드부(121)에서 시트쿠션(120)에 연결되는 타단까지의 작동구간(b)을 가지도록 형성된다.
즉, 도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(120)에는 가이드부(121)가 회전 가능하게 설치되고, 가이드부(121)에는 가이드와이어(200)가 통과되는 관통홀(122)이 형성된다. 이로 인해, 가이드와이어(200)는 가이드부(121)를 매개로 시트쿠션(120)에 연결된다.
또한, 가이드와이어(200)는 초기구간(a)과 작동구간(b)을 가지도록 형성된다. 즉, 가이드와이어(200)는 에어백쿠션(300)이 미팽창된 상태에서 가이드부(121)를 중심으로 초기구간(a)과 작동구간(b)으로 구획된다.
여기서, 에어백쿠션(300)의 팽창시 에어백쿠션(300)의 전개력에 의해 가이드와이어(200)가 이동되어 초기구간(a)과 작동구간(b)이 가이드부(121)의 일측에 위치된다. 즉, 가이드와이어(200)는 시트백(110)에 연결되는 위치에서 시트쿠션(120)에 연결되는 위치까지의 길이가 증대됨으로써, 에어백쿠션(300)이 가이드와이어(200)를 따라 안정적으로 전개될 수 있다.
또한, 가이드와이어(200)의 타단에는 관통홀(122)보다 직경이 큰 스토퍼(210)가 구비됨으로써, 가이드와이어(200)의 타단이 가이드부(121)에서 이탈이 제한된다. 이에 따라, 에어백쿠션(300)의 전개시 가이드와이어(200)가 인장되되 인장되는 길이가 제한됨으로써, 에어백쿠션(300)에 의한 탑승자의 구속력이 확보된다.
한편, 에어백쿠션(300)의 측단부에는 복수개의 연결링(310)이 구비되어, 에어백쿠션(300)은 연결링(310)을 매개로 가이드와이어(200)에 연결된다.
이로 인해, 에어백쿠션(300)은 전개시 복수개의 연결링(310)이 가이드와이어(200)를 따라 슬라이딩됨으로써 가이드와이어(200)를 따라 전개될 수 있다.
또한, 에어백쿠션(300)은 팽창시 가이드와이어(200)를 따라 연장되게 형성되고, 수평방향으로 가로지르도록 연장되되 측단부와 이격되도록 연장된 데드존(320)이 상측에서 하측으로 이격되어 복수개 형성된다.
이렇게, 에어백쿠션(300)에는 데드존(320)이 복수개 형성됨으로써, 에어백쿠션(300)의 전개속도가 향상되고, 각 데드존(320)이 형성된 위치에서 에어백쿠션(300)이 꺾여짐에 따라 가이드와이어(200)를 따라 전개가 원활할 뿐만 아니라 탑승자를 감싸는 형태로 변형될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 모빌리티의 에어백 장치는 시트(100)에 에어백이 설치되고, 에어백쿠션(300)이 시트(100)의 상측에서 탑승자의 전방으로 전개되어 탑승자를 덮도록 팽창됨으로써 탑승자가 상체가 안정적으로 구속된다.
또한, 에어백쿠션(300)이 가이드와이어(200)에 의해 탑승자에 간섭되지 않도록 전방으로 진출되면서 전개되고, 가이드와이어(200)에 의하여 에어백쿠션(300)의 구속력이 확보되어 에어백쿠션(300)을 통한 탑승자의 보호 성능이 향상된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:시트
110:시트백
120:시트쿠션
121:가이드부
122:관통홀
200:가이드와이어
210:스토퍼
300:에어백쿠션
310:연결링
320:데드존
a:초기구간
b:작동구간

Claims (9)

  1. 시트백과 시트쿠션으로 이루어진 시트;
    일단이 시트백의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션의 측면에 연결되며 길이가 가변되도록 구성된 가이드와이어; 및
    시트백의 상부에 설치되고 측단부가 가이드와이어에 슬라이딩 가능하게 연결되며 전방을 향해 전개되도록 구성된 에어백쿠션;을 포함하며,
    에어백쿠션의 팽창시, 에어백쿠션이 가이드와이어를 따라 전개되되 에어백쿠션의 전개력에 의해 가이드와이어의 길이가 인장됨에 따라 에어백쿠션이 탑승자의 전방에서 탑승자를 덮도록 팽창되는 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    시트백의 상부에는 탑승자의 머리보다 높게 위치되며 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성된 헤드레스트가 구비되고,
    에어백쿠션이 헤드레스트의 상부 중앙에 설치되고, 가이드와이어가 헤드레스트의 측면에 연결된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    시트백은 상부가 탑승자의 머리보다 높게 형성되고 탑승자의 머리 양측으로 연장되게 형성되며, 에어백쿠션은 시트백의 상부 중앙에 설치된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    시트쿠션은 탑승자의 하체 양측으로 연장되어 탑승자의 하체가 구속되고, 가이드와이어가 시트쿠션의 측면에 연결된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    가이드와이어는 한 쌍으로 구성되며, 일단이 시트백의 상부 측면에 연결되고 타단이 시트쿠션의 전단부 측면에 연결된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    시트쿠션에는 회전 가능하게 설치되며 관통홀이 형성된 가이드부가 구비되고,
    가이드와이어는 관통홀을 통과하여 가이드부를 매개로 시트쿠션에 연결되며, 관통홀을 통과한 타단에는 관통홀보다 직경이 큰 스토퍼가 구비된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    가이드와이어는 에어백쿠션이 미팽창된 상태에서, 시트백에 연결되는 일단에서 가이드부까지의 초기구간과 가이드부에서 시트쿠션에 연결되는 타단까지의 작동구간을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    에어백쿠션의 측단부에는 복수개의 연결링이 구비되어, 에어백쿠션은 연결링을 매개로 가이드와이어에 연결된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    에어백쿠션은 팽창시 가이드와이어를 따라 연장되게 형성되고, 수평방향으로 가로지르도록 연장되되 측단부와 이격되도록 연장된 데드존이 상측에서 하측으로 이격되어 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 모빌리티의 에어백 장치.
KR1020210103028A 2021-08-05 2021-08-05 모빌리티의 에어백 장치 KR20230021311A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210103028A KR20230021311A (ko) 2021-08-05 2021-08-05 모빌리티의 에어백 장치
US17/811,133 US11590924B1 (en) 2021-08-05 2022-07-07 Airbag apparatus of mobility

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210103028A KR20230021311A (ko) 2021-08-05 2021-08-05 모빌리티의 에어백 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230021311A true KR20230021311A (ko) 2023-02-14

Family

ID=85153590

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210103028A KR20230021311A (ko) 2021-08-05 2021-08-05 모빌리티의 에어백 장치

Country Status (2)

Country Link
US (1) US11590924B1 (ko)
KR (1) KR20230021311A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100120400A (ko) 2009-05-06 2010-11-16 아우토리브 디벨롭먼트 아베 에어백 모듈

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9238425B2 (en) * 2011-12-28 2016-01-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle seat
DE102014004186A1 (de) * 2014-03-22 2015-09-24 Daimler Ag Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug und Fahrzeug
JP6269619B2 (ja) * 2015-08-25 2018-01-31 トヨタ自動車株式会社 車両用シートベルト装置及び乗員保護装置
JP6380348B2 (ja) * 2015-11-18 2018-08-29 トヨタ自動車株式会社 乗員保護装置
DE102016225402A1 (de) * 2016-12-19 2018-06-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Corona für einen Fahrzeugsitz
US10035484B2 (en) * 2017-01-03 2018-07-31 Ford Global Technologies, Llc Airbag assembly
US10518733B2 (en) * 2017-08-18 2019-12-31 Ford Global Technologies, Llc Seat with airbag
KR102605167B1 (ko) * 2018-11-22 2023-11-23 현대모비스 주식회사 차량용 에어백 장치
US11040691B2 (en) * 2019-06-13 2021-06-22 Ford Global Technologies, Llc Vehicle airbag
US11590922B2 (en) * 2020-11-11 2023-02-28 Autoliv Asp, Inc. Occupant restraint system for a vehicle seat including external tethering
US11529923B2 (en) * 2021-04-19 2022-12-20 Ford Global Technologies, Llc Seatback-mounted overhead airbag

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100120400A (ko) 2009-05-06 2010-11-16 아우토리브 디벨롭먼트 아베 에어백 모듈

Also Published As

Publication number Publication date
US11590924B1 (en) 2023-02-28
US20230041193A1 (en) 2023-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102565349B1 (ko) 차량용 에어백
KR102399622B1 (ko) 차량의 사이드 에어백 장치
US11535185B2 (en) Roof-mounted occupant restraint system
CN108407750B (zh) 用于后排座椅的车顶安装的安全气囊总成
US10933831B2 (en) Airbag system for vehicle
KR20190093952A (ko) 차량용 센터 커튼 에어백
KR102064842B1 (ko) 자동차의 에어백 장치
CN114126931A (zh) 安装在车顶上的乘员约束系统
KR101708217B1 (ko) 차량용 에어백 장치
EP3530526B1 (en) Airbag apparatus for vehicle
WO2019209378A1 (en) Roof-mounted occupant restraint system
KR20190068218A (ko) 차량용 에어백
US6966579B2 (en) Extensible tethered airbag system
KR20210083515A (ko) 차량용 루프 에어백 장치
US11708044B2 (en) Roof airbag for a vehicle
US20220212620A1 (en) Roof airbag for vehicle
KR20210037039A (ko) 차량용 에어백 장치
KR20230021311A (ko) 모빌리티의 에어백 장치
KR102623949B1 (ko) 차량용 루프 에어백 장치
KR20230031555A (ko) 차량의 시트 에어백 장치
US11919470B2 (en) Airbag arrangement for a vehicle
KR20230140195A (ko) 모빌리티의 루프 에어백 장치
JP4453481B2 (ja) 乗員保護装置および乗員保護方法
US11623604B2 (en) Roof airbag arrangement for a vehicle
KR102614158B1 (ko) 차량용 에어백 장치