KR20220089091A

KR20220089091A - 옥외 시설물의 차광막 개폐장치

Info

Publication number: KR20220089091A
Application number: KR1020200179396A
Authority: KR
Inventors: 황맹연; 하경식
Original assignee: 주식회사 동양워시텍
Priority date: 2020-12-21
Filing date: 2020-12-21
Publication date: 2022-06-28
Also published as: KR102424789B1; WO2022139254A1

Abstract

본 발명은 옥외 시설물의 천장에 차광을 위해 설치된 차광막을 두루마리 형태로 감거나 역으로 풀어주는 방법으로 상기 차광막을 개폐하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에 관한 것으로, 그 구성은, 옥외 시설물의 천장에 설치된 차광막의 선단 폭 방향을 따라 차광막을 두루마리 형태로 감거나 풀어주는 전방회전 바와, 상기 차광막의 후단 폭 방향을 따라 선단이 차광막의 후단과 연결설치되는 와이어를 감거나 풀어주는 후방회전 바와, 상기 전/후방회전 바의 일측 단부에 상기 전/후방회전 바를 정역방향으로 회전시키도록 하는 각각의 전/후방작동수단이 설치되고, 그 각 전/후방작동수단의 일 측에는 전/후방작동수단으로 전기공급을 선택적으로 하는 제어부를 설치하여 된 것으로 이루어진다.

Description

옥외 시설물의 차광막 개폐장치{Shading Net Closing And Opening Device Of Outside The House Facility}

본 발명은 옥외 시설물의 천장에 차광을 위해 설치된 차광막을 두루마리 형태로 감거나 역으로 풀어주는 방법으로 상기 차광막을 개폐하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에 관한 것이다.

셀프 세차장과 같은 옥외 지붕 구조물에 다양한 형태의 차광막이 설치되어 사용자의 편의를 제공하고 있으며, 이러한 세차장의 구조물은 종/횡 방향으로 복수 개의 지주들이 설치되고 그 지주들의 상부에 상부 프레임을 설치한 후 상기 상부 프레임상에 차광을 목적으로 차광막이 설치된다.

상기와 같이 설치되는 차광막은 고정식이거나 또는 개폐식 2가지로 구분할 수 있는데, 상기 고정식의 경우에는 한번 설치하면 훼손될 때까지 사용하다가 훼손되면 교체하는 형태이고, 개폐식의 경우에는 필요에 따라 상기 차광막을 수동 또는 기계적인 방법을 이용하여 개폐하도록 되어 있다.

그 일 예로 날씨가 맑은 날에는 지붕의 일부 또는 전부를 개방시켜 채광이 되도록 하거나 태풍 등으로 인하여 차광막이 위험할 경우에는 전부를 개방시켜 차광막을 보호하게 된다.

상기와 같은 기능의 유사한 기술로는 한국등록특허 제10-1287541호, 한국등록특허 제10-1302644호, 한국공개특허 제10-2013-0116443호 등에서 개폐 가능한 지붕을 갖는 지붕 구조물을 제안하였다.

그러나 상기의 지붕 구조물은 개방되는 지붕이 대각선의 상부방향으로 이동되는 구조여서, 지붕의 개방을 위해 공간을 확보해야 하는 문제가 있고, 개방시 지붕의 하부 측에 하중이 집중되는 문제가 있다.

또 종래의 차광막 개폐장치는 자동으로 차광막을 일부 또는 전부 개폐하여 선택적으로 사용할 수 있는 구조가 없어 사용상의 불편한 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해소하고자 제공된 셀프 세차장과 같은 옥외 지붕 구조물에 설치된 차광막을 개폐하는 개폐장치는, 도 1에 나타낸 바와 같이

지면의 종/횡 방향을 따라 설치된 지주(100) 상부에 종/횡 방향으로 천장프레임(210)을 설치하여 천장(200)을 마련하고, 그 천장의 상부 표면에 차광막(300)을 개폐 가능하게 설치하여 된 차광막 개폐장치에 있어서,

상기 차광막의 전방 끝단 폭(W) 방향으로는, 상기 천장의 전방에 설치된 차광막권취롤(510)과 연결 설치되고, 상기 차광막의 후방 끝단 폭 방향으로는 차광막고정 바(400)가 로프(R)를 매대로 연결 설치되며, 상기 천장의 양측 길이(L)방향으로는 상기 차광막의 길이방향 단부를 잡아주며 차광막의 전/후방 이동을 가이드

해주는 가이드수단(410)을 설치하되, 그 가이드수단은, 천장의 길이방향을 형성하는 천장프레임의 상부 길이방향을 따라 상기 차광막의 두께보다 넓은 간격을 유지하도록 상부가이드바(411)와 하부가이드바(412)가 나란하게 설치되고, 상기 천장프레임과 가이드수단 간에는 브래킷(413)을 매개로 고정 설치되며, 상기 가이드수단에는 바람에 의해 상기 차광막의 양측 길이방향 단부가 펄럭이지 않으면서 차광막이 평평하게 펼쳐진 상태로 이동되게 하는 차광막고정수단(420)이 설치되고, 상기 천장프레임의 전방에는 차광막을 감거나 풀어주는 차광막권취롤이 지지프레임(520)에 의지되게 설치되고, 상기 차광막권취롤의 일측 단부에는 상기 차광막권취롤을 회전시키는 구동수단(500)이 설치되며, 상기 천장프레임의 후방에는 상기 차광막고정 바와 연결 설치되는 로프를 감거나 풀어주는 회전 바(610)가 설치되고, 그 회전 바의 단부에는 회전 바를 회전시키는 회전바구동수단(600)이 설치되며, 상기 지주 또는 지주와 인접된 위치에는 상기 구동수단과 회전바구동수단을 제어하는 제어부(700)가 설치된 것으로 이루어진다.

상기와 같은 구성의 옥외 지붕 구조물에 설치된 차광막을 개폐하는 개폐장치는 차광막을 두루마리 형태로 감거나 풀어주는 동력발생수단의 구성이 복잡하고 또 동력발생수단을 정역방향으로 회전시킬 때 전원이 공급되어야 하므로 그에 따른 전기에너지 소모가 많은 문제점이 있다.

한국등록특허 10-2191247(2020.12.09.) 한국등록특허 10-2167751(2020.10.13.)

본 발명은 상기의 종래 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은, 차광막을 개폐함에 있어 인력을 사용하지 않고 자동으로 개폐할 수 있음은 물론, 그 개폐가 용이하게 이루어지고, 개폐도중 차광막이 일 측으로 치우침이 없이 차광막의 폭 방향을 따라 균일하게 개폐됨과 동시에 상기 차광막을 개폐할 때 필요로 하는 전기에너지 소모를 최소화할 수 있도록 한 옥외 시설물의 차광막 개폐장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제 해결 수단 구성은,

옥외 시설물의 천장에 설치된 차광막(N)의 선단 폭 방향을 따라 차광막을 두루마리 형태로 감거나 풀어주는 전방회전 바(110)와, 상기 차광막의 후단 폭 방향을 따라 선단이 차광막의 후단과 연결설치되는 와이어(W)를 감거나 풀어주는 후방회전 바(210)와, 상기 전/후방회전 바의 일측 단부에 상기 전/후방회전 바를 정역방향으로 회전시키도록 하는 각각의 전/후방작동수단(100,200)이 설치되고, 그 각 전/후방작동수단의 일 측에는 전/후방작동수단으로 전기공급을 선택적으로 하는 제어부(C)가 설치되며,

상기 제어부에서 전원공급과 함께 전방작동수단이 정방향으로 작동되어 전방회전 바가 회전하면 그 회전되는 전방회전 바에 차광막이 두루마리 형태로 감기고, 상기 후방작동수단의 후방회전 바는 상기 두루마리 형태로 감기며 발생하는 차광막의 당기는 힘에 의해 공회전하며 상기 감고 있던 와이어를 풀어주어 차광막이 전방회전 바에 감기며 천장을 폐(閉)고 있는 차광막을 천장으로부터 개(開)하고,

상기 제어부에서 전원공급과 함께 후방작동수단이 정방향으로 작동되어 후방회전 바가 회전하면 그 회전되는 후방회전 바에 와이어가 감기며 차광막을 당기고, 상기 전방작동수단의 전방회전 바는 상기 와이어가 감기며 차광막을 당기는 힘에 의해 상기 두루마리 형태로 감긴 차광막을 풀어주어 천장을 개(開)하고 있던 차광막을 천장에 폐(閉)하도록 구성시켜 된 것으로 이루어진다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 전/후방작동수단은, 상기 목적에서 설명한 바와 같이 차광막을 개폐함에 있어 인력을 사용하지 않고 자동으로 개폐할 수 있음은 물론, 그 개폐가 용이하게 이루어지고, 개폐도중 차광막이 일 측으로 치우침이 없이 차광막의 폭 방향을 따라 균일하게 개폐됨과 동시에 상기 차광막을 개폐할 때 필요로 하는 전기에너지 소모를 최소화하여 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차광막 개폐장치 요부를 발췌한 사시도,
도 2는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치 사시도,
도 3은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 전방작동수단을 발췌 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 후방작동수단의 실시예를 발췌한 사시도,
도 5는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 전/후방작동수단 발췌 확대 사시도,
도 6은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 전/후방작동수단 발췌 확대 분해 사시도,
도 7은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 동력전달수단을 발췌한 분해 사시도,
도 8은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 락커 및 락킹수단을 발췌한 분해 사시도,
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 브레이크정역모터의 동력이 동력전달수단으로 전달되는 상태를 나타낸 단면 구성도,
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 브레이크정역모터의 동력이 동력전달수단으로 전달되지 않는 상태를 나타낸 단면 구성도,
도 11은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 차광막가이드수단과 차광막이동수단을 설명하기 위한 분해 사시도
도 12는 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에서 차광막가이드수단과 차광막이동수단을 설명하기 위한 결합단면도.

본 발명은 옥외 시설물의 천장에 차광을 위해 설치된 차광막을 두루마리 형태로 감거나 역으로 풀어주는 방법으로 상기 차광막을 개폐하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 실시 예를 설명하면 아래와 같다.

- 아 래 -

본 발명에서 차광막(N)은, 옥외 시설물의 천장에 차광을 목적으로 설치하여 사용되는 것으로 기후 조건에 따라 개폐하여 사용하도록 하였고, 그 차광막 개폐 구성은, 옥외 시설물의 천장에 설치된 차광막(N)의 선단 폭 방향을 따라 차광막을 두루마리 형태로 감거나 풀어주는 전방회전 바(110)가 설치되고, 상기 차광막의 후단 폭 방향을 따라 선단이 차광막의 후단과 연결설치되는 와이어(W)를 감거나 풀어주는 후방회전 바(210)가 설치되며, 상기 전/후방회전 바(110,210)의 일측 단부에는 상기 전/후방회전 바를 정역방향으로 회전시키도록 하는 각각의 전/후방작동수단(100,200)이 설치되고, 그 각 전/후방작동수단의 일 측에는 전/후방작동수단으로 전기공급을 선택적으로 하는 제어부(C)가 설치된다.

상기와 같은 구성의 옥외 시설물 차광막 개폐장치를 이용하여 천장을 폐(閉) 하고 있던 차광막을 천장으로부터 개(開) 할 때에는 상기 제어부(C)에서 전원공급과 함께 전방작동수단(100)이 정방향으로 작동되어 전방회전 바(110)가 회전하면 그 회전되는 전방회전 바(110)에 차광막(N)이 두루마리 형태로 감기고, 상기 후방작동수단(200)의 후방회전 바(210)는 상기 두루마리 형태로 감기며 발생하는 차광막의 당기는 힘에 의해 공회전하며 상기 감고 있던 와이어(W)를 풀어주어 차광막이 전방회전 바(110)에 감기며 천장을 폐(閉)고 있는 차광막을 천장으로부터 개(開) 한다.

역으로 상기 옥외 시설물 차광막 개폐장치를 이용하여 천장을 개(開)하고 있던 차광막을 천장으로부터 폐(閉)할 때에는 상기 제어부(C)에서 전원공급과 함께 후방작동수단(200)이 정방향으로 작동되어 후방회전 바(210)가 회전하면 그 회전되는 후방회전 바(210)에 와이어(W)가 감기며 차광막을 당기고, 상기 전방작동수단(100)의 전방회전 바(110)는 상기 와이어(W)가 감기며 차광막을 당기는 힘에 의해 상기 두루마리 형태로 감긴 차광막을 풀어주어 천장을 개(開)하고 있던 차광막을 천장에 폐(閉) 한다.

상기와 같은 작용을 하는 본 발명의 상기 전/후방작동수단(100,200) 일실시 예 구성은, 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이 상기 전/후방회전 바(110,210)로 회전동력을 전달하도록 전/후방회전 바(110,210)의 각 일측 단부에 각각의 동력전달수단(120,220)이 설치되고, 상기 동력전달수단의 후단에는 각각의 락커(130,230)가 설치된 락킹수단(140,240)이 각각 연결설치되며, 상기 각 락킹수단의 후단에는 각각의 브레이크정역모터(150,250)를 연결설치하여 된 것으로 이루어진다.

상기의 전/후방작동수단(100,200) 구성에서 상기 브레이크정역모터(150,250)라 함은, 전자(電磁)브레이크를 모터 케이스 안에 내장한 것으로서, 모터에 전기가 오프(off)인 때는 브레이크가 작용하고, 온(on)인 때는 브레이크가 풀리도록 설계되어 있는 것을 의미한다.

또 락커(130,230)는, 락킹수단(140,240)과 함께 회전하도록 설치되는 것으로, 상기 일 측의 브레이크정역모터(150)가 작동되어 정방향으로 회전할 때는 락커(130)와 함께 락킹수단(140)이 회전하며 동력전달수단(120)을 락킹하여 브레이크정역모터(150)와, 락커(130) 및 락킹수단(140)과 동력전달수단(120)이 연동하며 전방회전 바(110,210)를 회전시키고, 상기 타 측의 브레이크정역모터(250)는 전기공급이 차단되어 브레이크정역모터(250)와 락커(230) 및 락킹수단(240)은 정지되고, 동력전달수단(220)과 후방회전 바(210)만 공회전 되어 와이어(W)를 풀어줌으로 상기 전방회전 바(110)에 차광막이 감기면서 천장을 개(開) 하게 되는 것이다.

단 상기 천장을 개(開)하고자 일 측의 브레이크정역모터(150)를 작동시킬 때에는 그전에 타 측의 브레이크정역모터(250)에 전원을 공급하여 타 측의 브레이크정역모터(250)를 작동시켜 상기 락커(230)에 의해 락킹된 락킹수단(240)과 동력전달수단(220)의 락킹을 해제하여 동력전달수단(220)과 후방회전 바(210)가 공회전 될 수 있도록 한다.

상기의 설명은 차광막이 천장을 폐(閉)한 상태에서 개(開) 하는 상태를 설명한 것이다.

그리고 상기 차광막이 천장을 개(開) 한 상태에서 폐(閉) 하고자 할 때에는 상기 차광막을 폐(閉)한 상태에서 개(開)하고자 하는 상태의 역순으로 작동시키면 된다.

상기와 같이 차광막이 천장을 개(開) 하거나 폐(閉) 할 때 전/후방작동수단(100,200)의 제어는, 제어부(C)에 입력된 프로그램에 의해서 이루어진다.

아래에서는 상기 전/후방작동수단(100,200)의 실시 예 구성과 그 구성에 따른 작용효과를 설명한다.

- 아래 -

본 발명의 동력전달수단(120,220)은, 도 7에 나타낸 바와 같이 전/후방회전 바(110,210)의 일측 단부와 연결 설치되어 각 브레이크정역모터(150,250)의 동력을 락커(130,230)와 릭킹수단(140,240)을 통하여 전/후방회전 바(110,210)로 전달하는 것으로,

후방은 개방되고 전방은 차폐판(121a,221a)에 의해 밀폐되며 외주 면에는 복수 개의 장 홀(121b,221b)을 형성시켜 된 통형의 외부회전체(121,221)가 마련되고. 상기 차폐판(121a,221a)의 중앙에는 동력전달축(122,222)이 설치되며, 상기 동력전달축(122,222)의 일 측단에는 브래킷(123,223)을 매개로 상기 전/후방회전 바(110,210)의 일측 단부와 연결 설치된다.

또 상기 동력전달축(122,222)은, 내부가 중공인 파이프로 함이 바람직하고, 상기 브래킷(123,223)은, "ㄷ" 형으로 함이 바람직하며, 상기 동력전달축(122,222)과 브래킷(123,223) 간의 연결은, 고정핀(124,224)을 매개로 유동 가능하게 설치함이 바람직하고, 상기 고정핀(124,224)은 상기 동력전달축(122,222)에 상기 고정핀(124,224)의 외경보다 큰 고정핀관통 홀(125,225)을 형성시켜 유동될 수 있도록 함이 바람직하다.

상기 고정핀관통 홀(125,225)을 고정핀(124,224)의 외경보다 크게 형성시키고, 또 상기 브래킷(123,223)을 고정핀(124,224)으로부터 유동 가능하게 설치하는 이유는, 전/후방회전 바(110,210)에 차광막(N) 또는 와이어(W)가 감길 때에 일 측으로 편중되게 감기게 되면 브래킷(123,223)이 유동하면서 전/후방회전 바(110,210)의 위치를 약간씩 유동되게 하여 차광막(N) 또는 와이어(W)의 편중 감김을 방지하기 위함이다.

상기의 동력전달수단(120,220) 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예이고, 그 외에도 동력전달수단(120,220)의 회전동력을 전/후방회전 바(110,210)로 전달할 수 있는 구성이면 모두 가능하다.

또 본 발명은 락킹수단(140,240) 일실시 예 구성은, 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 브레이크정역모터(150,250)의 축(151,251)과 연결설치되는 회전축(141,241)이 마련되고, 상기 회전축(141,241)에는 베어링블럭(142,242)이 설치되며, 상기 베어링블럭에(142,242)는 자중에 의해 하부방향으로 중심을 유지하는 중심추(143,243)가 설치되고, 상기 회전축(141,241)의 전방에는 하부 일 측에 락킹 홀(144a,244a)이 형성된 내부회전체(144,244)가 설치되며, 상기 내부회전체(144,244)와 상기 중심추(143,243) 간에는 브래킷(145,245)을 매개로 상호 연결설치되어 상기 내부회전체(144,244)와 중심추(143,243)가 항상 연동하도록 설치되고, 상기 내부회전체(144,244)의 내부에 위치한 회전축(141,241)에는 상기 락킹수단(140,240)과 동력전달수단(120,220)을 상호 락킹 하거나 락킹 해제하는 락커(130,230)를 설치하여 된 것으로 이루어진다.

상기의 락킹수단(140,240) 구성에서 회전축(141,241)은 브레이크정역모터(150,250)의 축(151,251)과 연결설치되어 브레이크정역모터(150,250)의 동력을 전달받는 것이며, 상기 베어링블럭에(142,242)은, 회전축(141,241)을 지지하며 회전축(141,241)이 원활하게 회전되도록 하는 역할을 하고, 중심추(143,243)는 브래킷(145,245)을 매개로 연결 설치되는 내부회전체(144,244)에 형성된 락킹 홀(144a,244a)이 항상 정해진 위치에 위치하도록 하는 역할을 한다.

또 상기 락킹 홀(144a,244a)은, 락커(130,230)에 의해 동력전달수단(120,220)과 락킹수단(140,240)이 상호 락킹 또는 락킹해제 되도록 도와주는 역할을 하고, 상기 내부회전체(144,244)는 동력전달수단(120,220)의 외부회전체(121,221) 내부에 긴밀히 수용되어 동력전달수단(120,220)이 공회전 될 때에 지지하며 원활하게 회전되도록 하는 역할을 한다.

또한, 본 발명의 락커(130,230) 일실시 예 구성은, 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 회전축(141,241)과 일체가 되도록 고정설치되는 고정구(131,231)와, 그 고정구에 설치된 고정핀(132,232)을 축으로 회동 가능하게 설치되어 상기 락킹수단(140,240)과 동력전달수단(120,220)을 상호 락킹 하거나 락킹 해제하는 락핀(133,233)을 설치하여 된 것으로 이루어진다.

상기의 락커(130,230) 구성에서 고정구(131,231)는 락핀(133,233)이 고정핀(132,232)을 축으로 회동 가능하게 설치 고정하는 역할을 하고, 상기 락핀(133,233)은, 동력전달수단(120,220)의 외부회전체(121,221)에 형성된 장 홀(121b,221b)과 내부회전체(144,244)에 형성된 락킹 홀(144a,244a)이 일치되었을 때 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)로 락핀(133,233)이 끼워 결합되어 락킹수단(140,240)과 동력전달수단(120,220)이 일체가 되면서 연동하도록 하거나 또는 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)로부터 락핀(133,233)이 빠져나와 락킹 해제되면서 동력전달수단(120,220)이 락킹수단(140,240)으로부터 공회전 될 수 있도록 하는 것이다.

상기 락핀(133,233)이 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)로 끼워져 동력전달수단(120,220)과 락킹수단(140,240)이 락킹되는 원리는, 도 9a 및 도 9b에 나타낸 바와 같이, 제어부(C)에서 브레이크정역모터(150,250)로 전원을 공급하면 브레이크정역모터(150,250)가 작동하면서 락핀(133,233)의 위치가 도 9a 에서 도 9b 위치로 이동하며 락핀(133,233)의 자중에 의해 락핀(133,233)이 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)에 끼워지면서 락핀(133,233)의 측면 단부와 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)이 끝나는 단부가 걸려 내/외부회전체(121,221,144,244)가 연동하게 되므로 브레이크정역모터(150,250)의 동력이 락커(130,230)와 락킹수단(140,240) 그리고 동력전달수단(120,220)을 통하여 전/후방회전 바(110,210)로 전달되는 것이다.

이는 전/후방회전 바(110,210)에서 차광막과 와이어(W)를 감을 때이다.

또 상기 락핀(133,233)이 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)로부터 빠져나와 동력전달수단(120,220)과 락킹수단(140,240)의 릭킹이 해제되는 원리는, 도 10a 및 도 10b에 나타낸 바와 같이, 제어부(C)에서 브레이크정역모터(150,250)로 전원을 공급하면 브레이크정역모터(150,250)가 역 작동하면서 락킹수단(140,240)과 함께 락커(130,230)를 역회전시키면 락핀(133,233)이 상기 각 홀(121b,221b,144a,244a)로부터 빠져나오고 그와 동시에 제어부(C)에서 브레이크정역모터(150,250)로 전원을 공급을 차단하면 브레이크정역모터(150,250)의 케이스 안에 내장된 전자브레이크가 브레이크정역모터(150,250)의 축(151,251)을 잡아주고 동력전달수단(120,220)과 전/후방회전 바(110,210)만 공회전하게 되는 것이다.

이는 전/후방회전 바(110,210)에서 차광막과 와이어(W)를 풀어줄 때이다.

또한, 본 발명은 락킹수단(140,240)의 회전축(141,241)과 동력전달수단(120,220)의 동력전달축(122,222) 간의 연결은, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이 상기 회전축(141,241)의 선단에 베어링(141b,241b)가 설치되고 차폐판(121a,221a)에 설치된 동력전달축(122,222)이 상기 베어링(141b,241b)이 끼워 결합되어 동력전달수단(120,220)이 락킹수단(140,240)으로부터 공회전 될 때에 원활하게 회전된다.

또 브레이크정역모터(150,250)의 축(151,251)과 락킹수단(140,240)의 회전축(141,241) 간에 연결은, 도 6에 나타낸 바와 같이 브레이크정역모터(150,250)의 축(151,251)에 고정부(152,252)가 형성되고, 상기 락킹수단(140,240)의 축 후단에 상기 고정부(152,252)와 결합되는 결합부(141a,241a)를 형성시켜 상기 고정부와 결합부가 상호 결합 된 후에는 공회전 되지 않고 상기 브레이크정역모터의 회전동력이 상기 락킹수단으로 모두 전달되도록 하였다.

그리고 상기 고정부(152,252)는, 상기 브레이크정역모터의 축 선단에 키가 설치되거나 또는 4각 이상의 각형으로 형성되고, 상기 결합부(141a,241a)는, 상기 키 또는 4각 이상의 각형과 결합되는 키 홈 또는 각형 홈이 형성시켜 사용할 수 있다.

또 본 발명은 도 11 및 도 12에 나타낸 바와 같이 차광막(N)이 천장에 설치되어 개폐될 때에 팽팽한 상태를 유지하며 안정적이고 원활하게 개폐되도록 하기 위하여 상기 차광막(N)이 설치된 천장의 좌/우 양쪽 단부 길이방향으로 "C"형 강의 가이드(311)가 설치되고, 상기 가이드 개방된 내측 상/하부에 가이드 길이방향을 따라 파이프(312)를 설치하여 된 가이드수단(310)이 설치되며, 상기 가이드의 내부에는 2개의 반원형 회전체(321)가 상호 마주보며 회전되게 축(322)을 관통 설치하여 된 차광막이동수단(320)을 상기 가이드의 길이방향을 따라 일정간격으로 설치하였다.

상기 구성에 따른 차광막(300)이 팽팽한 상태를 유지하며 원활하게 이동하는 원리는, 상기 차광막이동수단(320)이 가이드수단(310)에 일정간격 유지하도록 설치된 상태에서 차광막의 가장자리가 상기 2개의 반원형 회전체(321) 사이 축(322)에 고정 설치되어 차광막을 당겨주기 때문에 차광막이 팽팽한 상태를 유지하는 것이고, 또 상기 차광막이 이동할 때에 상기 축(322)을 중심으로 2개의 반원형 회전체(321)가 상기 가이드수단(310)과 접촉된 상태에서 회전하기 때문이 이동이 원활하게 이루어지는 것이다.

그리고 상기 가이드수단(310)의 구성에서 가이드(311)를 "C"형 강으로 하는 이유는, 차광막이동수단(320)을 수용할 수 있도록 하기 위함이고, 상기 가이드(311) 개방된 내측 상/하부에 파이프(312)를 설치하는 이유는, 상기 2개의 반원형 회전체(321)와의 접촉면적을 최소화하면서 2개의 반원형 회전체(321)가 원활하게 회전될 수 있도록 하기 위함이다.

또 상기 축(322)에 차광막의 가장자리를 고정설치하는 방법은, 축(322)이 차광막의 가장자리를 관통하며 고정설치하는 방법이 가장 바람직하나, 그 외에도 차광막의 가장자리를 축(322)에 고정 설치할 수 있는 방법이면 모두 가능하다.

단 상기 축(322)에 고정 설치되는 차광막의 가장자리는 견고함을 부여하기 위하여 차광막의 가장자리에 보강부재를 덧대어 봉제하거나 또는 차광막의 가장자리를 복수 회 접어 봉제하는 방법으로 견고함을 부여함이 바람직하다.

또한, 본 발명은 도 3a에 나타낸 바와 같이 차광막이 전방회전 바(110)에 직접 감기거나 풀어주도록 하거나 또는 도 3b에 나타낸 바와 같이 전방회전 바(110)의 상부에 차광막을 전방회전 바(110)로 안내하는 안내 롤(R)을 설치하여 그 안내 롤(R)이 차광막을 전방회전 바(110)로 안내하도록 할 수도 있다.

또 본 발명은 도 4a에 나타낸 바와 같이 차광막을 당기거나 공급해주는 와이어(W)를 후방회전 바(210)에 직접 감기거나 풀어주도록 하거나 또는 후방회전 바(210)에 풀리(P)를 설치하여 그 풀리가 와이어(W)를 감거나 풀어주도록 할 수 있는 것으로, 상기 와이어(W)는 후방회전 바(210)에 일정간격으로 설치되고 그 일정간격으로 설치된 와이어(W)의 선단은 차광막의 후단부에 일정간격으로 설치된다.

그리고 본 발명은 도 4b에 나타낸 바와 같이 차광막의 후단에 차광막지지바(B)를 설치하여 차광막의 후단부를 보호하도록 하고 상기 와이어(W)의 선단은 차광막지지바(B)와 연결설치하여 사용할 수도 있다.

또한, 본 발명은 전/후방작동수단(100,200)의 작동과 함께 차광막이 개폐될 때에 차광막의 완전한 개폐(開閉)상태를 감지하도록 가이드수단(310)인 가이드(311)의 전/후방에 제어부(C)와 연결되는 각각의 감지센서(도면미도시)를 설치하고, 상기 차광막의 후단 일측 또는 후방회전 바(210)의 일측에 상기 감지센서와 터치되는 터치구(도면미도시)를 설치하여 사용할 수 있다.

또 본 발명의 제어부(C)에 컴퓨터나 모바일폰 등으로 상기 전/후방작동수단(100,200)을 작동시킬 수 있는 전/후방작동수단작동모듈을 설치하여 본 발명의 옥외 시설물 차광막 개폐장치가 설치된 곳 외에서도 전/후방작동수단(100,200)을 작동시킬 수 있도록 할 수도 있다.

또한, 본 발명은 전/후방작동수단(100,200)과 제어부(C)를 작동시키는 전원은 한전에서 공급되는 외부전원을 사용하거나 또는 태양광이나 풍력을 이용하여 발전된 전기를 사용할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 옥외 시설물의 차광막 개폐장치는 상기 효과에서 설명한 바와 같이 차광막을 개폐함에 있어 인력을 사용하지 않고 자동으로 개폐할 수 있음은 물론, 그 개폐가 용이하게 이루어지고, 개폐도중 차광막이 일 측으로 치우침이 없이 차광막의 폭 방향을 따라 균일하게 개폐됨과 동시에 상기 차광막을 개폐할 때 필요로 하는 전기에너지 소모를 최소화하여 에너지를 절약할 수 있는 장점이 있다.

100,200 : 전/후방작동수단 110,210 : 전/후방회전 바
111a,211a : 장홀 120,220 : 동력전달수단
121,221 : 외부회전체 121a,221a : 차폐판
121b,221b : 장 홀 122,222 : 동력전달축
123,223 : 브래킷 124,224 : 고정핀
125,225 : 고정핀관통 홀 130,230 : 락커
131,231 : 고정구 132,232 : 고정핀
133,233 : 락핀 140,240 : 락킹수단
141,241 : 회전축 141a,241a : 결합부
141b,241b : 베어링 142,242 : 베어링블럭
143,243 : 중심추 144,244 : 내부회전체
144a,244a : 락킹 홀 145,245 : 브래킷
150,250 : 브레이크정역모터 151,251 : 브레이크정역모터의 축
152,252 : 고정부 310 : 가이드수단
311 : 가이드 312 : 파이프
320 : 차광막이동수단 321 : 회전체
322 : 축 B : 차광막지지바
N : 차광막 P : 풀리
R : 안내 롤 W : 와이어

Claims

옥외 시설물의 천장에 설치된 차광막(N)의 선단 폭 방향을 따라 차광막을 두루마리 형태로 감거나 풀어주는 전방회전 바(110)와, 상기 차광막의 후단 폭 방향을 따라 선단이 차광막의 후단과 연결설치되는 와이어(W)를 감거나 풀어주는 후방회전 바(210)와, 상기 전/후방회전 바의 일측 단부에 상기 전/후방회전 바를 정역방향으로 회전시키도록 하는 각각의 전/후방작동수단(100,200)이 설치되고, 그 각 전/후방작동수단의 일 측에는 전/후방작동수단으로 전기공급을 선택적으로 하는 제어부(C)가 설치되며,
상기 제어부에서 전원공급과 함께 전방작동수단이 정방향으로 작동되어 전방회전 바가 회전하면 그 회전되는 전방회전 바에 차광막이 두루마리 형태로 감기고, 상기 후방작동수단의 후방회전 바는 상기 두루마리 형태로 감기며 발생하는 차광막의 당기는 힘에 의해 공회전하며 상기 감고 있던 와이어를 풀어주어 차광막이 전방회전 바에 감기며 천장을 폐(閉)고 있는 차광막을 천장으로부터 개(開)하고,
상기 제어부에서 전원공급과 함께 후방작동수단이 정방향으로 작동되어 후방회전 바가 회전하면 그 회전되는 후방회전 바에 와이어가 감기며 차광막을 당기고, 상기 전방작동수단의 전방회전 바는 상기 와이어가 감기며 차광막을 당기는 힘에 의해 상기 두루마리 형태로 감긴 차광막을 풀어주어 천장을 개(開)하고 있던 차광막을 천장에 폐(閉)하도록 구성시켜 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제1항에 있어서,
상기 전/후방작동수단(100,200)은, 상기 전/후방회전 바(110,210)로 회전동력을 전달하는 동력전달수단(120,220)이 설치되고, 상기 동력전달수단의 후단에는 락커(130,230)가 설치된 락킹수단(140,240)이 연결설치되며, 상기 락킹수단의 후단에는 브레이크정역모터(150,250)를 연결설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 동력전달수단(120,220)은, 후방은 개방되고 전방은 차폐판(121a,221a)에 의해 밀폐되며 외주 면에는 복수 개의 장 홀(121b,221b)을 형성시켜 된 통형의 외부회전체(121,221)가 마련되고. 상기 차폐판의 중앙에는 동력전달축(122,222)이 설치되며, 상기 동력전달축의 일 측단에는 브래킷(123,223)을 매개로 상기 전/후방회전 바의 일측 단부와 연결 설치된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제3항에 있어서,
상기 동력전달축(122,222)은, 내부가 중공인 파이프로 형성되고, 상기 브래킷(123,223)은, "ㄷ" 형으로 형성되며, 상기 동력전달축과 브래킷 간의 연결은, 고정핀(124,224)을 매개로 유동 가능하게 설치하되, 그 유동 가능한 구성은 상기 동력전달축에 상기 고정핀의 외경보다 큰 고정핀관통 홀(125,225)을 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 락킹수단(140,240)은, 브레이크정역모터의 축과 연결설치되는 회전축(141,241)이 마련되고, 상기 회전축에는 베어링블럭(142,242)이 설치되며, 상기 베어링블럭에는 자중에 의해 하부방향으로 중심을 유지하는 중심추(143,243)가 설치되고, 상기 회전축의 전방에는 하부 일 측에 락킹 홀(144a,244a)이 형성된 내부회전체(144,244)가 설치되며, 상기 내부회전체와 상기 중심추 간에는 브래킷(145,245)을 매개로 상호 연결설치되어 상기 내부회전체와 중심추가 항상 연동하도록 설치되고, 상기 내부회전체의 내부에 위치한 회전축에는 상기 락킹수단과 동력전달수단을 상호 락킹하거나 락킹해제 하는 락커(130,230)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 락커(130,230)는, 회전축과 일체가 되도록 고정설치되는 고정구(131,231)와, 그 고정구에 설치된 고정핀(132,232)을 축으로 회동 가능하게 설치되어 상기 락킹수단과 동력전달수단을 상호 락킹 하거나 락킹 해제하는 락핀(133,233)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제6항에 있어서,
상기 락핀(133,233)은, 고정구에 등 간격을 유지하도록 복수 개 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 브레이크정역모터(150,250)와, 락킹수단(140,240) 간의 연결은, 상기 브레이크정역모터의 축(151,251) 선단에 고정부(152,252)가 형성되고, 상기 락킹수단의 축 후단에 상기 고정부와 결합되는 결합부(141a,241a)를 형성시켜 상기 고정부와 결합부가 상호 결합 된 후에는 공회전 되지 않고 상기 정역모터의 회전동력이 상기 락킹수단으로 전달되도록 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제8항에 있어서,
상기 고정부(152,252)는, 상기 브레이크정역모터의 축 선단에 키가 설치되거나 또는 4각 이상의 각형으로 형성되고, 상기 결합부(141a,241a)는, 상기 키 또는 4각 이상의 각형과 결합되는 키 홈 또는 각형 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 동력전달수단(120,220)의 외부회전체121,221)는 상기 락킹수단(140,240)의 내부회전체(144,244)를 긴밀하게 수용하며 회전 가능하게 설치되고, 상기 외부회전체에는 상기 락킹수단의 내부회전체 하부 일측에 형성된 락킹 홀과 준하는 크기의 장홀(211a)을 일정 간격으로 복수 개 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제2항에 있어서,
상기 락킹수단의 축 선단부에는, 베어링(141b,241b)이 설치되고, 그 베어링은 상기 동력전달수단의 동력전달축 후단부에 끼워 결합 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제1항에 있어서,
상기 차광막(N)이 설치된 천장의 좌/우 양쪽 단부 길이방향으로 가이드(311)가 설치되고, 상기 가이드 개방된 내측 상/하부에 가이드 길이방향을 따라 파이프(312)를 설치하여 된 가이드수단(310)이 설치되며, 상기 가이드의 내부에는 2개의 반원형 회전체(321)가 상호 마주보며 회전되게 축(322)을 관통 설치하여 된 차광막이동수단(320)을 상기 가이드의 길이방향을 따라 일정간격으로 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제12항에 있어서,
상기 가이드수단(310)인 가이드(311)의 전/후방에 제어부(C)와 연결되는 각각의 감지센서가 설치되고, 상기 차광막의 후단 일측 또는 후방회전 바(210)의 일측에 상기 감지센서와 터치되는 터치구를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.
제1항에 있어서,
상기 차광막의 후단에 차광막지지바(B)를 설치하여 차광막의 후단부를 보호하도록 하고 상기 와이어(W)의 선단은 차광막지지바와 연결설치하여 된 것을 특징으로 하는 옥외 시설물의 차광막 개폐장치.