KR20220067708A

KR20220067708A - 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기

Info

Publication number: KR20220067708A
Application number: KR1020200154226A
Authority: KR
Inventors: 김종우
Original assignee: 김종우
Priority date: 2020-11-18
Filing date: 2020-11-18
Publication date: 2022-05-25
Also published as: KR102435700B1

Abstract

본 발명은 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 조절기로서, 상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 관통공이 형성된 제어하우징과, 상기 제어하우징의 관통공에 끼움되며 일단에 선단나사부가 형성되고 타단이 브레이크케이블에 연결되는 제동샤프트와, 상기 제동샤프트의 선단나사부에 체결되어 상기 제동샤프트 및 상기 브레이크케이블을 이동시키는 제어기어부로 이루어지며, 상기 제어기어부는 상기 선단나사부에 체결되는 연동기어와, 상기 연동기어와 치합되는 축기어와, 상기 축기어를 회전시키는 회전샤프트로 이루어져, 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되고, 표지패널과 제어샤프트가 마련되어 라이닝을 조절하는데 있어 기준을 확인할 수 있게 되며, 복귀코일스프링의 탄성에 의해 라이닝을 제어 후 제어하우징과 제어레버가 원위치되도록 하는 효과가 있다.

Description

캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기 { Inertia Brake Lining Adjuster for Camping Trailer }

본 발명은 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되고, 표지패널과 제어샤프트가 마련되어 라이닝을 조절하는데 있어 기준을 확인할 수 있게 되며, 복귀코일스프링의 탄성에 의해 라이닝을 제어 후 제어하우징과 제어레버가 원위치되도록 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기에 관한 것이다.

일반적으로 현대인의 생활환경은 경제와 문화가 고도로 발달하면서 생활수준이 향상되고, 주 5일 근무제의 확산과 가계 소득 증가에 따라 각 가정의 가계지출에서 레저비가 차지하는 비중이 높아질 것으로 전망하며 앞으로도 국내 레저관련 비용지출은 더욱 늘어나는 추세이다.

그러나, 현재 국내 관광지의 주변 인프라 시설은 상기와 같이 폭발적으로 늘어나는 레저인구의 증가율을 따라잡지 못하고 있는 실정이다.

이로 인하여 휴가철을 비롯한 여름 성수기의 국내 관광지의 풍경은 많은 인파로 인해서 인산인해를 이루고 특히 숙박시설에는 예약을 하지 않을 경우 숙소를 구하지 못하는 일이 발생하고 있다.

특히, 휴가철을 비롯한 성수기에 유명 관광지에서의 숙박시설은 이용료가 비싼 편이어서 가계지출에서 경제적인 부담이 가중되고, 또한, 사람이 많이 찾지 않는 국내 관광지에서는 주변 인프라 시설이 부족하여 숙박시설을 이용하기 힘든 실정이다.

그래서 근래에는 트레일러의 내부에 조리시설 및 샤워시설, 화장실, 침대 등 생활편의 시설을 구비하여 어느 곳에서나 자유롭게 캠핑을 즐길 수 있도록 설계된 캠핑트레일러가 보급되고 있다.

이러한, 캠핑 트레일러는 차량에 연결되어 차량과 함께 도로를 주행하게 된다.

그러나, 캠핑 트레일러는 주행중 차량이 정지하게 되면 관성에 의해 캠핑 트레일러가 차량방향으로 이동하면서 정지하게 되는데, 종래의 캠핑 트레일러는 브레이크장치가 없어 차량이 급정거하거나 다른 차량과 충돌이 발생할 경우 캠핑 트레일러가 차량과 분리되거나 전복되는 문제점이 있으며, 이로 인해 인명사고가 발생하거나 다른차량과 충돌하게 되는 심각한 문제점이 상존하게 된다.

또한, 차량과 전기적으로 연결된 제동장치가 캠핑 트레일러에 설치하여, 차량이 제동신호를 전달받아 브레이크 드럼을 통해 정지되도록 하고 있으나, 캠핑 트레일러의 관성에 의해 차량과의 연결부분이 파손되는 문제점이 상존하게 된다.

최근에는 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 캠핑 트레일러에 관성 브레이크를 설치하여, 주행중 차량이 정차시 관성에 의해 캠핑 트레일러가 정지되도록 하는 관성 브레이크가 마련된 캠핑 트레일러가 출시되고 있다.

그러나, 이러한 관성 브레이크가 마련된 캠핑 트레일러는 관성에 의해 제동이 이루어지므로 차량에서 캠핑 트레일러를 분리 후 이동이나 주차시 정차시키기 어려운 문제점이 상존하게 된다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

등록특허 제1489934호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되고, 표지패널과 제어샤프트가 마련되어 라이닝을 조절하는데 있어 기준을 확인할 수 있게 되며, 복귀코일스프링의 탄성에 의해 라이닝을 제어 후 제어하우징과 제어레버가 원위치되도록 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 조절기로서, 상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 관통공이 형성된 제어하우징과, 상기 제어하우징의 관통공에 끼움되며 일단에 선단나사부가 형성되고 타단이 브레이크케이블에 연결되는 제동샤프트와, 상기 제동샤프트의 선단나사부에 체결되어 상기 제동샤프트 및 상기 브레이크케이블을 이동시키는 제어기어부로 이루어지며, 상기 제어기어부는 상기 선단나사부에 체결되는 연동기어와, 상기 연동기어와 치합되는 축기어와, 상기 축기어를 회전시키는 회전샤프트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 캠핑 트레일러에는 상기 제어레버를 가압하도록 제어샤프트가 회전되게 축결합되고, 상기 캡핑 트레일러에는 상기 제어레버의 표준위치가 표시되도록 기준선부를 갖는 표지패널이 더 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제동샤프트에는 타단에 복귀샤프트가 더 연결되고, 상기 복귀샤프트에는 복귀코일스프링들의 일단이 연결되어 고정되며, 상기 복귀코일스프링의 타단은 상기 캠핑 트레일러에 연결되어 고정되고, 상기 브레이크케이블은 상기 복귀샤프트에 연결되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어샤프트에는 상기 제어레버와의 마찰되거나 걸림되는 방지함과 아울러 탄성에 의해 상기 제어레버를 가압하도록 마찰방지형탄성가압수단이 더 마련되고, 상기 마찰방지형탄성가압수단은 상기 제어샤프트의 하단부에 연결되어 고정되는 탄성완충패드와, 상기 탄성완충패드에 연결되어 고정되는 지지패널과, 상기 지지패널에 일단이 연결되어 고정되는 가압탄성코일스프링과, 상기 가압탄성코일스프링의 타단에 연결되어 고정되는 가압패널과, 상기 가압탄성코일스프링에 고정된 상기 가압패널에 연결되어 고정되는 가압브라켓과, 상기 가압브라켓에 회전되게 축결합되며, 상기 제어레버를 가압하는 가압안내롤러와, 상기 가압안내롤러에 형성되며, 상기 제어레버의 일부가 끼움되는 환형의 안착홈으로 이루어져, 상기 제어샤프트가 회전시 상기 가압안내롤러가 상기 제어레버의 하단부를 가압하여 상기 제어레버가 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명인 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기는 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되고, 표지패널과 제어샤프트가 마련되어 라이닝을 조절하는데 있어 기준을 확인할 수 있게 되며, 복귀코일스프링의 탄성에 의해 라이닝을 제어 후 제어하우징과 제어레버가 원위치되도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 부분확대단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 부분확대단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기를 나타낸 작동상태도이다.
도 7은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기의 다른 실시예를 나타낸 정면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기의 다른 실시예를 나타낸 부분확대도이다.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기(10)(이하에서는 설명의 편의상 라이닝 조절기라 명명함)는 관성 브레이트(200)가 체결된 캠핑 트레일러(100)에 설치되어 라이닝(500)을 제어하도록 된 라이닝(500) 조절기(10)로서, 이에 이와같은 라이닝(500) 조절기(10)는 제어하우징(20)과 제동샤프트(30)와 제어기어부(40)로 이루어진다.

상기 제어하우징(20)은 상기 관성 브레이트(200)의 제어레버(300)가 일단에 연결되고, 타단에 관통공(21)이 형성된다.

상기 제어하우징(20)은 금속재로 이루어지며, 상기 제어레어의 하단부에 일단이 힌지연결 또는 나사체결되어 고정되고, 내부에는 작동공간이 형성되며 타단에는 상기 작동공간과 연통되게 관통공(21)이 형성된다.

상기 제동샤프트(30)는 상기 제어하우징(20)의 관통공(21)에 끼움되며 일단에 선단나사부(31)가 형성되고 타단이 브레이크케이블(400)에 연결된다.

상기 제동샤프트(30)는 금속재로 이루어지며, 원형의 봉형상으로 형성된다.

상기 제동샤프트(30)의 선단나사부(31)를 상기 관통공(21)을 관통하여 상기 제어하우징(20)의 내부에 배치된다.

상기 제동샤프트(30)의 타단은 상기 브레이크케이블(400)에 용접 또는 나사체결되어 고정된다.

다르게는, 후술될 복귀샤프트(32)와 용접되어 고정되도록 하는 것도 가능하다. 상기 복귀샤프트(32)에는 상기 브레이크케이블(400)이 연결하여 고정시키게 된다.

상기 제어기어부(40)는 상기 제동샤프트(30)의 선단나사부(31)에 체결되어 상기 제동샤프트(30) 및 상기 브레이크케이블(400)을 이동시키는 제어기어부(40)로 이루어진다.

상기 제어기어부(40)는 상기 선단나사부(31)에 체결되는 연동기어(41)와, 상기 연동기어(41)와 치합되는 축기어(42)와, 상기 축기어(42)를 회전시키는 회전샤프트(43)로 이루어진다.

상기 연동기어(41)는 내주연에 내측기어부가 형성된 기어공(411)이 형성되고, 상기 기어공(411)에 상기 선단나사부(31)가 나사체결되며, 상기 축기어(42)와 상기 연동기어(41)는 상기 회전샤프트(43)의 회전에 의해 공회전하게 되고, 상기 제동샤프트(30)를 상기 축기어(42) 및 상기 연동기어(41)의 회전방향에 따라 이동하여, 상기 브레이크케이블(400)을 당기거나 원위치시키게 된다.

상기 회전샤프트(43)는 저면과 상면에 가이드축이 일체로 형성되고, 상기 제어하우징(20)의 내측 하부에 형성되는 안내공에 상기 회전샤프트(43)의 저면에 형성되는 가이드축이 끼움되며, 내측 상부에 형성되는 관통된 구조의 안내공에는 상기 회전샤프트(43)의 상면에 형성되는 가이드축이 관통하게 되며, 관통된 가이드축에는 상기 회전샤프트(43)의 단부가 용접 또는 나사체결되어 상기 회전샤프트(43)의 회전에 의해 상기 축기어(42) 및 상기 연동기어(41)를 회전시킬 수 있게 된다.

상기 연동기어(41)는 상기 제어하우징(20) 내부에 형성되는 스토퍼에 의해 걸림되어 이동하지 않고 공회전할 수 있게 된다.

상기 연동기어(41)와 상기 축기어(42)는 웜기어이며, 상기 연동기어(41)는 웜 휠이고 상기 축기어(42)는 웜축이다.

즉, 상기 회전샤프트(43)를 회전시켜 상기 제동샤프트(30) 및 상기 제동샤프트(30)와 연결된 상기 브레이크케이블(400)을 상기 제어레버(300) 방향으로 이동시켜(당겨) 바퀴가 체결된 드럼의 라이닝(500)을 제어하여, 바퀴를 멈출 수 있게 되고, 반대로 회전샤프트(43)를 회전시켜 회전샤프트(43)를 복귀시킴으로써, 브레이크케이블(400)의 당김을 해제하여 바퀴가 회전될 수 있도록 하게 된다.

종래의 캠핑 트레일러(100)용 관성 브레이트(200)는 차량의 견인뭉치에 견인연결구가 연결되어 주행하는 차량과 함께 보트 트레일러가 주행할 수 있게 되고, 주행중 차량이 브레이크를 제어하여 정지하게 되면 주행중이던 보트 트레일러가 관성에 의해 주행방향을 따라 이동하게 되며, 상기 제어레버(300)도 상기 보트 트레일러를 따라 이동하게 됨과 아울러 상단부가 상기 견인연결구의 걸림헤드에 걸림되어 회전하게 되고, 회전되는 제어레버(300)에 의해 상기 브레이크케이블(400)이 당겨지면서 보트 트레일러의 바퀴에 마련되는 드럼의 라이닝(500)이 제동되어 이동되는 관성에 의해 이동되는 캠핑 트레일러(100)가 멈출 수 있게 된다.

이후, 상기 견인연결구는 상기 견인뭉치에 연결되어 고정된 상태에서 제동시 상기 보트 트레일러와 작동하우징이 관성에 의해 이동하면서 탄성코일스프링을 인장시킨 상태에서 정지하게 되고, 차량이 재차 주행하게 되면 상기 탄성코일스프링의 탄성에 의해 상기 제어레버(300)를 원위치로 복귀시키게 된다.

이때, 본 발명의 라이닝(500) 자동조절기가 장착된 캠핑 트레일러(100)의 관성 브레이트(200)도 전술한 바와 같이 보트 트레일러가 주행하거나 정차시 동일하게 작동된다.

본 발명의 라이닝(500) 자동조절기는 차량에서 분리된 보트 트레일러의 주차나 이동시 이동을 제어하거나 제동하는 기능을 수행하게 된다.

상기 라이닝(500)제어부는 상기 관성 브레이트(200) 이외에 보트 트레일러에 나사체결하여 고정시키는 것도 가능하다.

상기 캠핑 트레일러(100)에는 상기 제어레버(300)를 가압하도록 제어샤프트(50)가 회전되게 축결합되고, 상기 캡핑 트레일러에는 상기 제어레버(300)의 표준위치가 표시되도록 기준선부(61)를 갖는 표지패널(60)이 더 나사체결되거나 부착되어 고정된다.

상기 제어샤프트(50)는 브레이크역할을 수행하게 되며, 상기 제어샤프트(50)를 회전시켜 상기 제어레버(300)를 가압하여 회전되도록 함으로써, 상기 제어레버(300)가 상기 제어하우징(20)을 당겨 제동시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 제어샤프트(50)의 위치에 따라 제동여부를 확인 할 수 있도록 상기 표지패널(60)이 더 마련되어, 제동여부를 사용자가 인지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 제어샤프트(50)에는 외면에 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 제어샤프트(50)가 상기 제어레버(300)를 가압시 마찰되거나 걸림되 것을 완화시키는 것이 바람직하다.

상기 제동샤프트(30)에는 타단에 복귀샤프트(32)가 더 나사체결되거나 용접되어 연결되고, 상기 복귀샤프트(32)에는 복귀코일스프링(33)들의 일단이 용접되어 고정되며, 상기 복귀코일스프링(33)의 타단은 상기 캠핑 트레일러(100)에 용접되어 고정되고, 상기 브레이크케이블(400)은 상기 복귀샤프트(32)에 연결되어 고정되도록 함으로써, 상기 제동샤프트(30)와 상기 복귀샤프트(32)를 상기 제동레버 방향으로 당겨 바퀴가 정지되도록 한 후 인장된 상기 복귀코일스프링(33)의 탄성에 의해 상기 제동샤프트(30) 및 상기 복귀샤프트(32)를 원위치시켜 제동된 상태를 해제시킬 수 있게 된다.

상기 제어샤프트(50)에는 상기 제어레버(300)와의 마찰되거나 걸림되는 방지함과 아울러 탄성에 의해 상기 제어레버(300)를 가압하도록 마찰방지형탄성가압수단(70)이 더 마련된다.

상기 마찰방지형탄성가압수단(70)은 상기 제어샤프트(50)의 하단부에 부착되어 고정되는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성완충패드(71)와, 상기 탄성완충패드(71)에 부착되어 고정되는 금속의 지지패널(72)과, 상기 지지패널(72)에 일단이 나사체결되어 고정되는 가압탄성코일스프링(73)과, 상기 가압탄성코일스프링(73)의 타단에 나사체결되어 고정되는 가압패널(74)과, 상기 가압탄성코일스프링(73)에 고정된 상기 가압패널(74)에 나사체결되어 고정되는 가압브라켓(75)과, 상기 가압브라켓(75)에 회전되게 축결합되며, 상기 제어레버(300)를 가압하는 가압안내롤러(76)와, 상기 가압안내롤러(76)에 형성되며, 상기 제어레버(300)의 일부가 끼움되는 환형의 안착홈(77)으로 이루어져, 상기 제어샤프트(50)가 회전시 상기 가압안내롤러(76)가 상기 제어레버(300)의 하단부를 가압하여 상기 제어레버(300)가 회전되도록 함으로써, 상기 제어샤프트(50)가 상기 제어레버(300)를 가압시 상호 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 안착홈(77)에 상기 제어레버(300)의 일부가 인입되어 가압중 제어레버(300)가 상기 가압안내롤러(76)에서 이탈되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 탄성완충패드(71) 및 상기 가압탄성코일스프링(73)의 탄성에 의해 가압시 충격이나 진동을 완충시킬 수 있게 되며, 탄성에 의해 제어레버(300)가 가압되어 제어레버(300) 및 제어샤프트(50)가 파손되거나 부러지는 것을 방지하게 된다.

여기서, 상기 안착홈(77)에는 환형의 탄성마찰링을 더 끼워 고정시키게 된다. 상기 탄성마찰링에 의해 상기 안착홈(77)에 인입된 상기 제어레버(300)에 상기 탄성마찰링이 가압하면서 안내되어, 상기 탄성마찰링의 탄성에 의해 밀착력이 향상되도록 함으로써, 상기 가압안내롤러(76)가 상기 제어레버(300)를 가압하는 과정에서 미끄러지거나 공회전되는 것을 방지하고, 충격을 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.

지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.

10 : 라이닝 조절기
20 : 제어하우징
21 : 관통공
30 : 제동샤프트
31 : 선단나사부
32 : 복귀샤프트
33 : 복귀코일스프링
40 : 제어기어부
41 : 연동기어
411 : 기어공
42 : 축기어
43 : 회전샤프트
50 : 제어샤프트
60 : 표지패널
61 : 기준선부
70 : 마찰방지형탄성가압수단
71 : 탄성완충패드
72 : 지지패널
73 : 가압탄성코일스프링
74 : 가압패널
75 : 가압브라켓
76 : 가압안내롤러
77 : 안착홈
100 : 캠핑 트레일러
200 : 관성 브레이크
300 : 제어레버
400 : 브레이크케이블
500 : 라이닝

Claims

관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 조절기로서,
상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 관통공이 형성된 제어하우징;
상기 제어하우징의 관통공에 끼움되며 일단에 선단나사부가 형성되고 타단이 브레이크케이블에 연결되는 제동샤프트; 및
상기 제동샤프트의 선단나사부에 체결되어 상기 제동샤프트 및 상기 브레이크케이블을 이동시키는 제어기어부로 이루어지며,
상기 제어기어부는 상기 선단나사부에 체결되는 연동기어와,
상기 연동기어와 치합되는 축기어와,
상기 축기어를 회전시키는 회전샤프트로 이루어진 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기.
제 1 항에 있어서,
상기 캠핑 트레일러에는 상기 제어레버를 가압하도록 제어샤프트가 회전되게 축결합되고,
상기 캡핑 트레일러에는 상기 제어레버의 표준위치가 표시되도록 기준선부를 갖는 표지패널이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기.
제 1 항에 있어서,
상기 제동샤프트에는 타단에 복귀샤프트가 더 연결되고,
상기 복귀샤프트에는 복귀코일스프링들의 일단이 연결되어 고정되며,
상기 복귀코일스프링의 타단은 상기 캠핑 트레일러에 연결되어 고정되고,
상기 브레이크케이블은 상기 복귀샤프트에 연결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기.
제 2 항에 있어서,
상기 제어샤프트에는 상기 제어레버와의 마찰되거나 걸림되는 방지함과 아울러 탄성에 의해 상기 제어레버를 가압하도록 마찰방지형탄성가압수단이 더 마련되고,
상기 마찰방지형탄성가압수단은,
상기 제어샤프트의 하단부에 연결되어 고정되는 탄성완충패드와,
상기 탄성완충패드에 연결되어 고정되는 지지패널과,
상기 지지패널에 일단이 연결되어 고정되는 가압탄성코일스프링과,
상기 가압탄성코일스프링의 타단에 연결되어 고정되는 가압패널과,
상기 가압탄성코일스프링에 고정된 상기 가압패널에 연결되어 고정되는 가압브라켓과,
상기 가압브라켓에 회전되게 축결합되며, 상기 제어레버를 가압하는 가압안내롤러와,
상기 가압안내롤러에 형성되며, 상기 제어레버의 일부가 끼움되는 환형의 안착홈으로 이루어져,
상기 제어샤프트가 회전시 상기 가압안내롤러가 상기 제어레버의 하단부를 가압하여 상기 제어레버가 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러용 관성 브레이크 라이닝 조절기.