KR20220014044A - 터널 풍도용 슬라브 지지장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 터널 풍도용 슬라브 지지장치에 관한 것으로, 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설되며 수평으로 연장된 지지바(11)와, 상기 지지바의 중간에 일체로 제공되며 상기 지지바의 폭보다 폭이 확장되고 저면에 하방으로 돌출되어 나사가 외주면에 형성된 축부(21)가 제공된 판상의 지지판(2)을 구비한 지지부재(1)와,
상기 지지판의 축부(21)에 해제가능하게 상부가 결합되고 하부는 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단과 결합되는 결합구(3)를 포함하여 구성됨으로써, 풍도용 슬라브의 하중과 차량 주행에 의한 진동에도 결합구가 라이닝 콘크리트에서 안전하게 유지되고, 풍도용 슬라브를 안전하게 지지할 수 있는 효과가 있으며, 이로써 종래 기술에서 슬라브를 지지하기 위한 앵커가 터널 천장의 라이닝 콘크리트에서 빠짐에 따른 문제점을 간편하게 해소할 수 있게 된다.
상기 지지판의 축부(21)에 해제가능하게 상부가 결합되고 하부는 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단과 결합되는 결합구(3)를 포함하여 구성됨으로써, 풍도용 슬라브의 하중과 차량 주행에 의한 진동에도 결합구가 라이닝 콘크리트에서 안전하게 유지되고, 풍도용 슬라브를 안전하게 지지할 수 있는 효과가 있으며, 이로써 종래 기술에서 슬라브를 지지하기 위한 앵커가 터널 천장의 라이닝 콘크리트에서 빠짐에 따른 문제점을 간편하게 해소할 수 있게 된다.
Description
본 발명은 터널 풍도용 슬라브 지지장치에 관한 것으로, 특히 터널 풍도를 설치하기 위해 터널 상부에 설치하는 슬라브를 안정되게 지지하도록 터널 상부에 매립된 지지부에 결합된 체결부에 풍도용 슬라스 연결수단을 결합하도록 개선된 구조의 터널 풍도용 슬라브 지지구에 관한 것이다.
일반적으로 터널에서는 환기가 원활하지 않게 되어 차량이 통과하는 동안 배출되는 배기가스로 인하여 터널내의 공기오염이 심한 편이며, 이 뿐만 아니라 터널내에서 차량 화재가 발생되는 경우에는 차량 운전자의 생명이 위협받게 된다.
이러한 터널내의 환기 문제를 해결하기 위하여, 종래에는 터널의 길이방향으로 일정 간격 이격되게 터널 라이너의 천장에 팬들을 설치하여 터녈내의 오염된 공기를 터널 외부로 강제 배출시키도록 하였다. 그러나, 이 경우에 팬에 의해 송풍되는 터널내 상부의 공기흐름이 터널내 하부의 통행 공간의 공기에 의한 저항으로 효율성이 낮은 문제가 있었다.
이에 따라 최근에는 터널내 상부에 슬라브를 설치하여 터널 라이너 상부와 슬라브 사이에 풍도를 형성함으로써, 팬에 의한 오염 공기의 배출이 원활하게 하는 방안이 제안되고 있다.
이러한 터널내 풍도 형성을 위한 슬라브는 주로 콘크리트 판넬을 미리 제작하여 터널 라이너 천장과 소정 간격으로 하방으로 이격되게 배치한 다음, 슬라브를 천장에 고정된 지지수단에 고정하였다.
이러한 예로, 국내 등록특허 제10-1633229호(등록일자 2016년06월17일)에는 콘크리트 패널 조립체를 고정지지하는 지지수단의 상단은 터널의 천정부에 견실하게 고정 지지되는 상부 브라켓 고정철판에 용접 고정되고, 하단은 콘크리트 패널 조립체의 상면으로 설치되는 하부 브라켓 고정철판에 용접 고정되는데, 특히 힘을 많이 받게되는 상부 브라켓 고정철판을 터널의 천정부에 보다 견실하게 고정된 상태로 유지하고자, 상부 브라켓 고정철판을 라이닝 콘크리트에 일체로 매설되는 코일앵커 혹은 방사형앵커에 고정하도록 된 구성의 프리캐스트 세그멘트를 이용한 터널 풍도 슬래브가 개시되어 있다.
그러나, 상기한 종래 기술에서 슬라브를 지지하기 위해 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설한 앵커가 슬라브의 하중과 차량 이동에 의한 지속적인 진동으로 인하여 라이닝 콘크리트에서 이탈될 수도 있으며, 이 경우에 터널을 통과하는 차량에 대하여 대형 사고가 발생될 수 있는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상기한 종래 기술에서 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설된 앵커에 풍도용 슬라브를 연결하여 지지하는 경우의 문제점을 해결하기 위하여, 터널의 라이닝 콘크리트에 지지부재와 함께 그 지지부재에 결합된 결합구를 매설하여, 풍도용 슬라브에 하단이 연결된 연결부재의 상단에 제공된 아이볼트를 상기 결합구에 체결하여 안정되게 풍도용 슬라브를 지지하도록 개선된 터널 풍도용 슬라브 지지장치를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 터널 풍도용 슬라브 지지장치는, 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설되며 수평으로 연장된 지지바와, 상기 지지바의 중간에 일체로 제공되며 상기 지지바의 폭보다 폭이 확장되고 저면에 하방으로 돌출되어 나사가 외주면에 형성된 축부(21)가 제공된 판상의 지지판을 구비한 지지부재와,
상기 지지판의 축부에 해제가능하게 상부가 결합되고 하부는 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단과 결합되는 결합구를 포함하여 구성된다.
상기 결합구는 상기 지지판의 축부에 해제가능하게 체결되도록 내면에 나사가 형성된 상부나사홈과 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단의 상단이 나사체결되도록 내면에 나사가 형성된 하부나사홈을 구비한 것을 특징으로 하여 구성된다.
또한, 상기 지지바는 콘크리트 라이닝 시공시 제공되는 보강철근에 용접되는 원기둥 형상의 봉상 또는 바 형태로 형성되며, 상기 지지판은 그 상면이 지지바에 용접에 의해 일체로 형성된다.
본 발명에 의한 터널 풍도용 슬라브 지지장치는 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 지지부재에 결합된 결합구를 매설하고, 상기 결합구에 풍도용 슬라브를 연결부재로 나사결합하여 견고하게 연결하여 구성됨으로써, 풍도용 슬라브의 하중과 차량 주행에 의한 진동에도 결합구가 라이닝 콘크리트에서 안전하게 유지되고, 풍도용 슬라브를 안전하게 지지할 수 있는 효과가 있으며, 이로써 종래 기술에서 슬라브를 지지하기 위한 앵커가 터널 천장의 라이닝 콘크리트에서 빠짐에 따른 문제점을 간편하게 해소할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 의한 터널 풍도용 슬라브 지지장치의 개략적인 분해사시도.
도 2는 도 1의 지지장치의 결합된 상태의 단면도.
도 3은 도 2의 지지장치를 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설하고 풍도용 슬라브의 시공을 보여주는 사용상태 단면도.
도 4는 도 3에서 터널에 시공된 풍도용 슬라브를 지지하기 위해 슬라브를 연결하는 연결부재의 상단을 본 발명의 지지장치의 결합구에 체결된 아이볼트에 연결한 사용상태 단면도.
도 2는 도 1의 지지장치의 결합된 상태의 단면도.
도 3은 도 2의 지지장치를 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설하고 풍도용 슬라브의 시공을 보여주는 사용상태 단면도.
도 4는 도 3에서 터널에 시공된 풍도용 슬라브를 지지하기 위해 슬라브를 연결하는 연결부재의 상단을 본 발명의 지지장치의 결합구에 체결된 아이볼트에 연결한 사용상태 단면도.
이하에서는 본 발명에 의한 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 1과 2에 있어서, 본 발명에 의한 터널 풍도용 슬라브 지지장치는 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설되며, 수평으로 연장된 지지바(11), 상기 지지바의 중간에 일체로 접합되며 상기 지지바의 폭보다 폭이 확장되고 저면에 하방으로 돌출되어 나사가 외주면에 형성된 축부(21)를 구비한 판상의 지지판(2)을 구비한 지지부재(1)와, 상기 지지판의 축부(21)에 체결되도록 내면에 나사가 형성된 상부나사홈(31)과 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단의 상단이 나사체결되도록 내면에 나사가 형성된 하부나사홈(32)을 구비한 결합구(3)를 포함한다.
상기 지지바(11)는 원기둥 형상의 봉상 또는 바 형태로 형성될 수 있으며, 상기 지지판(2)은 그 상면이 지지바(11)에 용접에 의해 일체로 형성된다.
상기 지지판(2)은 원판 또는 사각의 판상으로서 상기 지지바(11)의 폭보다 더 큰 폭으로 확장되어 있으며, 지지판(2)의 저면에는 일체로 외주면에 나사가 형성된 축부(21)가 형성되어 있다.
또한, 상기 결합구(3)는 도면에 도시된 실시예에서는 원추형으로 되어 있으나, 환봉 형태로 될 수도 있으며, 상부나사홈(31)은 지지판(2)의 축부(21)와 나사체결하여 결합된다.
이와 같이, 지지바(11)에 접합된 지지판(2)의 축부(21)에 결합구(3)가 나사체결된 상태로 터널의 천장 라이닝 콘크리트 타설시에, 터널 길이방향으로 일정 간격으로 매설된 상태로 제공된다. 이때, 결합구(3)의 하단부는 터널 라이닝의 외표면과 일치되게 거푸집에 대하여 노출되게 미리 설치되어, 라이닝 콘크리트가 타설된다. 이로써, 터널 라이닝 시공후에 후술하는 바와 같이 터널 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단의 상부를 상기 결합구(3)의 하부나사홈(32)에 나사체결하여 연결한다.
도 3과 4를 참고하여 본 발명의 터널 풍도용 슬라브 지지장치를 채용하여 터널 라이닝의 시공 및 풍도용 슬라브 시공에 대하여 설명한다.
본 발명에 의한 터널 풍도용 슬라브 지지장치의 지지판(2)의 축부(21)에 상부나사홈(31)이 체결되어 결합구(3)가 지지판에 조립된 상태에서 지지바(11)를 터널 천장용 라이닝 콘크리트 시공을 위한 보강 철근(5)에 용접하여 고정하며, 이때 거푸집(6)에 대하여 결합구(3)의 하부나사홈(32)의 단부가 노출된 상태로 고정한 상태에서 터널 콘크리트 라이닝 시공을 위한 거푸집을 설치하고, 콘크리트를 타설하여 터널 라이닝을 시공한다.
콘크리트 타설 및 양생후 거푸집을 제거한 도 4에서 터널 콘크리트 라이너(7)에서 터널로 향해 노출된 결합구(3)의 하부 나사홈(32)에 예를들어 아이볼트(9)를 체결하고, 풍도용 슬라브(6)에 하단이 연결된 연결부재(10)의 상단을 상기 아이볼트(9)에 결합한다.
이때, 상기 풍도용 슬라브(6)의 양단은 터널의 콘크리트 라이닝의 양측벽에 돌출되어 형성된 거치부(61)) 위에 거치되어 예를들어 앙카볼트로 고정된다.
본 발명에 따라, 풍도용 슬라브의 연결부재를 연결하는 아이볼트(9)를 결합구(3)의 하부나사홈(32)에 체결하고, 상기 결합구(3)는 그 상부나사홈(31)이 지지판(2)의 축부에 체결되고, 지지판이 지지바(11)에 의해 라이닝 콘크리트에서 확장되어 넓게 매설됨으로써 콘크리트로 부터 빠져나올 수 없게 된 구조로, 종래 콘크리트에 매설된 앵커볼트가 콘크리트에서 빠져 나오는 문제가 전혀 발생되지 않아 견고하고 안전하게 풍도용 슬라브를 지지할 수 있게 된다.
본 발명은 터널의 풍도용 슬라브를 지지하기 위해 터널 라이닝 콘크리트에 매설되는 결합수단으로서 이용될 수 있다.
1 : 지지부재 11 : 지지바
2 ; 지지판 3 : 결합구
5 : 보강 철근 6 : 거푸집
7 ; 콘크리트 라이닝 8 : 풍도용 슬라브
9 : 아이볼트 10 : 연결부재
21 : 축부 31 : 상부나사홈
32 : 하부나사홈
2 ; 지지판 3 : 결합구
5 : 보강 철근 6 : 거푸집
7 ; 콘크리트 라이닝 8 : 풍도용 슬라브
9 : 아이볼트 10 : 연결부재
21 : 축부 31 : 상부나사홈
32 : 하부나사홈
Claims (3)
- 터널 천장의 라이닝 콘크리트에 매설되며 수평으로 연장된 지지바(11)와, 상기 지지바의 중간에 일체로 제공되며 상기 지지바의 폭보다 폭이 확장되고 저면에 하방으로 돌출되어 나사가 외주면에 형성된 축부(21)가 제공된 판상의 지지판(2)을 구비한 지지부재(1)와,
상기 지지판의 축부(21)에 해제가능하게 상부가 결합되고 하부는 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단과 결합되는 결합구(3)를 포함하는 터널 풍도용 슬라브 지지장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 결합구(3)는 상기 지지판의 축부(21)에 해제가능하게 체결되도록 내면에 나사가 형성된 상부나사홈(31)과 풍도용 슬라브를 연결하는 연결수단의 상단이 나사체결되도록 내면에 나사가 형성된 하부나사홈(32)을 구비한 것을 특징으로 하는 터널 풍도용 슬라브 지지장치.
- 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 지지바(11)는 콘크리트 라이닝 시공시 제공되는 보강철근(5)에 용접되는 원기둥 형상의 봉상 또는 바 형태로 형성되며, 상기 지지판(2)은 그 상면이 지지바(11)에 용접에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 터널 풍도용 슬라브 지지장치.
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KR101633229B1 (ko) | 2015-08-13 | 2016-06-23 | 주식회사 후레씨네코리아 | 프리캐스트 세그멘트를 이용한 터널 풍도 슬래브 |
KR20170036438A (ko) * | 2015-09-24 | 2017-04-03 | 주식회사 세계산업 | 콘크리트 매립형 인서트 |
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- 2020-07-28 KR KR1020200093612A patent/KR102426196B1/ko active IP Right Grant
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