KR101823492B1 - 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법 - Google Patents

강거더 하로형 교량 및 그 시공방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101823492B1
KR101823492B1 KR1020170024052A KR20170024052A KR101823492B1 KR 101823492 B1 KR101823492 B1 KR 101823492B1 KR 1020170024052 A KR1020170024052 A KR 1020170024052A KR 20170024052 A KR20170024052 A KR 20170024052A KR 101823492 B1 KR101823492 B1 KR 101823492B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
steel
flange
bridge
beams
plate
Prior art date
Application number
KR1020170024052A
Other languages
English (en)
Inventor
엄기하
박성민
이진호
전용식
김성재
정택술
Original Assignee
브릿지테크놀러지(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 브릿지테크놀러지(주) filed Critical 브릿지테크놀러지(주)
Priority to KR1020170024052A priority Critical patent/KR101823492B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101823492B1 publication Critical patent/KR101823492B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/30—Metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

아치형태의 강재빔으로 제작된 양 측면빔 사이에 가로보와 세로보를 조립 설치하고, 현장타설 콘크리트로 바닥판을 타설하여 형성시키는 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 상기 강거더 하로형 교량은 하부플랜지, 복부 및 아치강합성 상부플랜지를 포함하는 강재빔으로 형성된 양 측면빔; 상기 양 측면빔의 하부플랜지 와 복부 사이에 형성된 격자구조의 가로보와 세로보; 및 상기 가로보와 세로보 상면에 형성된 바닥판;을 포함하며, 상기 아치강합성 상부플랜지는 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지를 U형강재와 일체로 형성시켜 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 형성시키게 된다.

Description

강거더 하로형 교량 및 그 시공방법{STEEL PLATE GIRDER THROUGH BRIDGE AND THE CONSTRUCTION METHOD THEREOF}
본 발명은 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아치형태의 강재빔으로 제작된 양 측면빔 사이에 가로보와 세로보를 조립 설치하고, 현장타설 콘크리트로 바닥판을 타설하여 형성시키는 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법에 관한 것이다.
교량은 교면의 위치에 따라 상로교, 중로교, 하로교 및 이층교로 분류된다.
상로교(Deck bridge)란 노면이 교량의 거더나 트러스 위쪽에 있는 교량을 말하고, 중로교(Half through bridge)란 노면의 교형 높이의 중간 부근에 있는 교량을 말하며(예, 방화대교, 부산대교), 하로교(Through bridge)란 노면이 교형의 아래쪽에 있는 교량을 말하고(예, 동호대교, 한강철교), 2층교(Double-deck bridge)란 교면이 2층으로 되어 있는 교량 다시 말해서 통로가 2단으로 나눠 있는 교량으로 가령 위쪽은 도로, 아래쪽은 철도용일 때를 말한다(예, 청담대교, 영종대교).
하로교는 형하공간(Clearance)이 협소한 지형에 적용하는 교량형식으로 특히 U형 하로교는 복부가 차량의 측면에 설치되어 있어서 전선주의 복부 설치에 따른 부대공 비용 절감이 가능하고 특히 소음을 차단하는 효과가 있어서 도심지 철도교와 같이 소음의 영향이 큰 교량에 하로교를 사용하면 차량 소음의 차단을 위하여 교량 측면에 별도의 방음벽 및 방호벽을 설치할 필요가 없어 공사비 절감이 가능하다.
도 1a는 피에스씨 측면빔과 슬래브를 이용한 하로교 시공방법(특허10-1071642호)에 의한 시공사시도를 도시한 것이다.
즉, 교대, 교각을 포함하는 교량하부구조(20)를 종 방향으로 설치한 후에,
하부플랜지 및 하부플랜지 보다 작은 폭을 가진 복부를 포함하는 PSC 빔을 양중장치를 이용하여 교량하부구조의 상면 사이에 1경간씩 종 방향으로 거치시키되, 횡 방향으로 이격되도록 양 측면빔(11)을 설치하고,
상기 양 측면빔(11)의 내측면 하부 사이에 슬래브(30)를 형성시켜 양 측면빔과 일체화시키되,
슬래브와 양 측면빔은 슬래브의 양 측부가 측면빔의 하부플랜지 상면의 홈에 끼워져 얹어지도록 형성되도록 한 상태에서 슬래브(30)를 횡 방향으로 관통하여 측면빔의 외측면에서 긴장 후 정착되는 횡방향 긴장재(40)에 의하여 서로 일체화되는 하로교 시공방법을 개시하고 있다.
이러한 하로교는 슬래브(30) 상면에 철도교용으로 도상(50)이 형성되어 있으며 이러한 도상(50)에는 침목(70)과 레일(60)이 설치되어 열차가 통행할 수 있도록 함을 알 수 있다.
또한 횡방향 폭이 길어짐에 따라 양 측면빔(11) 사이에 중앙 측면빔(11b)을 더 형성시켜 일종의 중간 지점부를 형성시키고 있음을 알 수 있다. 이는 양 측면빔과 슬래브가 PC부재로 제작되어 자중이 커짐에 따라 양 측면빔의 하부플랜지에 슬래브의 양 단부가 지지되도록 하는 것만으로는 하중 지지에 한계가 있기 때문이라 할 수 있다.
결국, 종래 철도교용 하로교는 PC부재를 이용한 양 측면빔, 슬래브를 이용하는 경우는 소개되어 있으나 자중이 커지는 경우 및 진동이 큰 철도교용으로는 PC부재는 적합하지 않고 무엇보다 양 측면빔과 슬래브의 연결부위의 보완이 필요하게 된다.
관련하여 도 1b는 종래 경사형 합성구조 하로교(특허 제 0825444호)의 시공단면도를 도시한 것이다. 즉 상기 하로교는,
인접한 교대 또는 교각(20) 사이에 교좌장치(21)를 매개로 마주보는 형태로 설치되는 좌우측 주거더(81);
상기 좌우측 주거더(81) 사이에 설치되는 복수의 가로보(82);
상기 좌우측 주거더(81) 및 상기 가로보(82) 사이에 배근된 철근; 및
상기 좌우측 주거더(81), 상기 가로보(82) 및 상기 철근 사이에 타설되는 슬래브(83);를 포함하여 이루어지며, 상기 좌우측 주거더(81)의 형강은 하부플랜지를 안쪽으로 배치하여 웨브가 경사지도록 구성하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
즉, 상기 주거더(81)는 I형 단면의 강재거더를 이용하고 있으며, 주거더 사이에 가로보(82)도 강거더를 이용하여, 가로보의 양 단부가 주거더의 복부로부터 연장된 연결판에 의하여 연결되도록 하고 있음을 알 수 있다.
이에 도 1a와 같은 합성구조 하로교와 대비하여 강거더를 이용할 수 있고 이에 강재가로보를 이용함으로서 용접 또는 볼트와 너트와 같은 체결구를 이용함으로서 연결부위의 보완문제를 해결할 수 있음을 알 수 있다.
하지만 도 1b에 의한 합성구조 하로교는 주거더(81)가 완전히 슬래브(83) 콘크리트에 매설되는 방식으로 시공하는 것이기 때문에 슬래브 시공을 위해 다량의 철근배근이 필요하게 되고, 이에 대형 거푸집 및 가설장비 설치가 필요하여 작업성 및 시공성이 떨어져 경제성이 떨어질 수밖에 없다는 한계가 있음을 알 수 있다.
결국, 종래 하로교는 PSC 구조로 양 측면빔을 제작하거나 강합성빔 형태로 제작할 수도 있음을 알 수 있는데 PSC빔이나 강합성빔으로 양 측면빔을 제작하는 경우 각각 모두 자중이 커지거나 제작비용이 과다하게 소요될 수밖에 없게 되는 문제점이 있음을 알 수 있어 구조적으로 재해석하여 보다 효율적이고 경제적인 하로교 시공은 달리 소개된 바 없음을 알 수 있다.
특허등록 제10-1071642호(발명의 명칭: 피에스씨 측면빔과 슬래브를 이용한 하로교 시공방법) 특허등록 제10-0665876호(발명의 명칭: 상부플랜지에 콘크리트케이슨을 설치한 프리스트레스트개구제형 파형 스틸거더교의 시공방법) 특허등록 제10-0825444호(발명의 명칭: 경사형 합성구조 하로교 및 그 시공방법) 특허등록 제10-0819837호(발명의 명칭: 복부파형강판과 콘크리트를 스터드로 결합시킨 합성구조)
이에 본 발명은 하로형 고량에 있어 양 측면빔은 강재빔으로 형성되도록 하되 발생하는 휨 모멘트에 대하여 가장 적합한 형태를 가지도록 하되, 좌굴에 대한 저상성능을 극대화 시킬 수 있도록 하고, 조립 시공이 신속하게 이루어질 수 있는 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 과제를 달성하기 위한 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법은
강재 수평판 플레이트로 형성된 하부플랜지, 강재 수직판 플레이트로 형성되며 상부가 아치형태로 형성된 복부 및 아치강합성 상부플랜지를 포함하는 강재빔으로 형성된 양 측면빔; 상기 양 측면빔의 하부플랜지와 복부 사이에 형성된 격자구조의 가로보 및 세로보; 및 상기 가로보 및 세로보 상면에 형성된 바닥판;을 포함하며, 상기 아치강합성 상부플랜지는 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지 전체 연장길이에 걸쳐 상면에 폐합되도록 U형강재를 종방향으로 연장시켜 일체화되도록 하되 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 형성시키며, 상기 강재빔의 양 단부 외측에만 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 복부 외측방으로 콘크리트 수직블록 형태로 일체화된 단부복부블록을 형성시켜 양 측면빔의 좌굴이 발생하지 않도록 하며, 상기 강재빔의 양 단부에 형성되는 가로보는 외부로 노출된 단부 가로보로 형성되도록 하고, 상기 단부 가로보는 사각관 형태로 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판을 배치하고 내측으로만 콘크리트를 타설하여 형성시켜, 횡방향으로 연장된 단부 가로보 저면에 다수의 교량받침이 설치되도록 하는 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법을 제공하게 된다.
본 발명에 의한 강거더 하로형 교량은 양 측면빔을 강재빔으로 제작하고, 강재빔의 중립축 상부를 아치형태로 형성되도록 하되, 상부플랜지는 강합성형태로 제작하여 보다 효과적으로 하중에 대한 강성을 확보하도록 하면서, 가설(거치)에 따른 조립 시공이 가능하여 신속하고 경제적인 하로교 시공이 가능하게 된다.
즉, 강재빔의 중립축 하부는 인장응력이 크게 발생하게 되므로 인장응력 저항에 유리한 강재단면으로 하고, 중립축 상부는 압축응력이 크게 발생하게 되므로 상부플랜지를 강합성 단면으로 하게 되며, 휨 모멘트에 의한 하중이 아치 형태로서 강재빔 양 단부로 전달되도록 하되, 양 단부의 좌굴을 방지할 수 있도록 하여 구조적 안전성과 자중이 최소화 되도록 하여 효과적인 하중에 대한 강성을 확보할 수 있게 된다.
또한 본 발명의 양 측면빔을 아치형 강재빔으로 형성되도록 하되 양 단부가로보는 현장에서 콘크리트를 충전시키는 강합성가로보로 형성되도록 하여 교량받침을 다수 횡방향으로 이격시켜 2개 이상을 설치할 수 있도록 함으로서 하중 재분배와 좌굴방지 및 강재빔 지지에 보다 효과적으로 대응할 수 있게 된다.
또한, 바닥판은 프리캐스트 패널을 설치하여 거푸집 삼아 현장 타설콘크리트 일정 두께로 형성시킨 바닥층으로 시공하여 종방향으로 연속성을 확보하면서 종방향 구배를 효과적으로 확보할 수 있도록 하게 된다.
나아가 상기 바닥판은 볼트와 너트와 같은 체결고정구를 이용하여 양 측면빔 내측 하부에 간단하게 조립 설치 가능한 가로보와 세로보 상면에 프리캐스트 패널을 설치하여 시공하게 되므로 신속한 바닥판 시공이 가능하게 된다.
도 1a는 종래 피에스씨 측면빔과 슬래브를 이용한 하로교 시공사시도,
도 1b는 종래 경사형 합성구조 하로교의 시공단면도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 강거더 하로형 교량(A)의 구성사시도,
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 강거더 하로형 교량(A) 시공방법 순서도,
도 4는 본 발명의 단부가로보의 시공단면도를 도시한 것이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[ 본 발명의 강거더 하로형 교량(A) ]
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 강거더 하로형 교량(A)의 구성사시도를 도시한 것이다.
즉, 상기 강거더 하로형 교량(A)은 하부플랜지(110), 복부(120), 아치강합성 상부플랜지(130) 및 단부복부블록(140)을 포함하여 구성된 강재빔으로 형성된 양 측면빔(100)과 가로보(210) 및 세로보(220) 및 바닥판(300)을 포함하여 구성되며 교량하부구조물 사이에 교량받침을 이용하여 설치된다.
도 2b에 의하면 상기 양 측면빔(100)은 서로 횡방향으로 서로 이격되어 마주보도록 조립 설치되며, 상기 양 측면빔 내측 하부 사이에 가로보(210) 및 세로보(220)가 조립 설치되고, 상기 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 바닥판(300)이 시공되고 있음을 알 수 있다.
먼저 상기 양 측면빔(100)의 하부플랜지(110)는 도 2a와 같이, 강재 수평플레이트로 형성되며 종방향으로 연장 형성됨을 알 수 있다.
이러한 하부플랜지(110)는 강재빔의 중립축으로부터 하부에 발생하는 인장응력에 보다 효과적으로 저항할 수 있도록 강재로 제작된 수평판 형태로 형성되어 있음을 알 수 있다.
다음으로 양 측면빔(100)의 복부(120)는 강재 수직판 플레이트로 형성되며 역시 종방향으로 연장된다.
후술되는 아치강합성 상부플랜지(130)가 종방향으로 중앙부 상방으로 만곡된 아치형태이므로 복부 상부는 아치형태로 형성시키게 된다.
강재 수직판 플레이트로서 보강을 위하여 외측면에는 수직 및 수평형 보강리브(121)가 더 형성되어 있음을 알 수 있다.
이때 도 2a와 같이 복부(120)의 내측면 하부에는 가로보(210) 연결을 위한 가로보연결브라켓(122)이 종방향으로 다수 이격되어 형성되어 있음을 알 수 있다.
이러한 가로보 연결브라켓(122)은 가로보(210)가 형강부재이므로 연결부도 형강부재 단면으로 형성되도록 하되, 특히 복부(120)에 고정시킬 수 있도록 상부플랜지를 연장시켜 복부 내측면 상단에 위치하도록 하는 H형강부재를 이용하고 있음을 알 수 있으며, 하부플랜지와 복부의 연결부위에 접하도록 하여 안정적으로 설치될 수 있도록 하고 있음을 알 수 있다.
나아가 상기 연결부는 가로보(210)와 볼트와 너트, 덧댐판을 이용하여 바로 체결하여 연결 될 수 있도록 하게 된다.
다음으로 상기 양 측면빔(100)의 아치강합성 상부플랜지(130)는 도 2a와 같이 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지(131)를 U형강재(132)와 일체로 형성시켜 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 강합성 구조로 형성시키게 된다.
즉, 상부플랜지에 U형강재(132)를 먼저 종방향으로 연장시켜 일체화시키고, 콘크리트(133)를 내측에 타설하여 합성되도록 한 것이다.
이에 U형강재(132)는 박판으로 가공이 용이하도록 하여 설치상의 편의성을 확보하고 상부플랜지(131)는 저판거푸집 형태로서 복부(120) 상면에 일체로 형성시키게 된다.
이로서 강재빔의 중립축을 기준으로 상부에 발생하는 압축응력은 강합성 구조인 아치강합성 상부플랜지(130)로 저항하도록 하게 됨을 알 수 있다.
다음으로 상기 양 측면빔(100)의 단부복부블록(140)은 도 2a와 같이, 양 단부에 일체로 형성되도록 한 것으로서 강재빔의 양 단부 외측에 있어 복부와 일체로 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 일체로 형성된 콘크리트 블록으로 형성되도록 하게 되며 이러한 단부복부블록(140)은 수직 블록형태로서 양 측면빔(100) 가설 및 시공 시 좌굴이 발생하지 않도록 하여 안정적인 하로교 시공이 가능하도록 하게 된다.
이러한 단부복부블록(140)은 강재빔에 상,하부플랜지와 복부에 콘크리트를 타설하여 형성시키게 되므로 최소한의 거푸집을 일체로 형성시킬 수 있게 된다.
다음으로 상기 가로보(210) 및 세로보(220)는 도 2a와 같이, 강재 구조로서, 복부(120)에 형성시킨 가로보 연결브라켓(122)을 이용하여 현장에서 가로보(210)를 먼저 횡방향으로 조립, 설치하고, 세로보(220)는 가로보(210) 사이사이에 종방향으로 조립, 설치하여 격자구조로 조립 설치시키게 되며, 상기 가로보와 세로보는 도면부호 200으로 표시하는 것으로 한다.
나아가 가로보(210)에 있어 강재빔의 양 단부 내측 사이에 형성되는 단부가로보(230)는 강합성 구조로 형성시키게 된다.
즉, 도 2a와 같이, 단부가로보(230)는 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓(122) 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판(일종의 사각관 형태)을 배치하고 내측으로 콘크리트를 타설하여 형성시키게 된다.
이러한 단부가로보(230)는 횡방향으로 연장되어 있어 저면에 다수의 교량받침을 설치할 수 있어 하중분산 및 지지에 매우 유리하게 되며 2개의 가로보연결브라켓(122)을 이용하여 형성시키고 있음을 알 수 있다.
다음으로 상기 바닥판(300)은 도 2b와 같이 격자구조로 조립 설치된 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 프리캐스트 패널(310)을 설치하여 거푸집 삼아 현장 타설콘크리트 일정 두께로 형성시킨 바닥층(320)으로 시공된다.
이때 상기 프리캐스트 패널(310)은 수평판 형태로서 양 측단에는 교량용 배수구등이 일체로 형성된 것을 이용할 수 있으며, 철도교로서 바닥층(320)의 레일이 부성된 궤도로 형성시키고 있음을 알 수 있다.
[ 본 발명의 강거더 하로형 교량(A) 시공방법 ]
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 강거더 하로형 교량(A)의 시공순서도를 도시한 것이다.
상기 강거더 하로형 교량(A)의 시공은 양 측면빔(100) 가설 방식과 일체가설 방식으로 구분될 수 있는데 먼저 양 측면빔 가설 방식을 살펴보면 다음과 같다.
[ 양 측면빔 가설방식에 의한 강거더 하로형 교량(A) 시공방법 ]
이러한 양 측면빔 가설방식은 먼저 장지간등에 있어 양 강재빔을 먼저 공장제작하여 현장반입한 후, 교량하부구조물에 가설(거치)하여 시공하는 방식이라 할 수 있다.
이에 도 3a와 같이 하부플랜지(110), 복부(120) 및 아치강합성 상부플랜지(130), 단부복부블록(140)에 의한 강재빔으로 제작한 양 측면빔(100)은 공장 제작하게 된다.
이때 상기 복부(120)에는 수직 및 수평형 보강리브(121)와 가로보 연결브라켓(122)이 형성되어 있고, 상기 아치강합성 상부플랜지(130)는 상부플랜지(131)에 U형강재(132)가 형성되어 있어 내부에 상부플랜지 콘크리트(133)가 일체로 형성되어 있게 된다.
또한, 상기 강재빔의 양 단부에는 2개의 가로보 연결브라켓(122)이 한 쌍이 되어 단부가로보(130)를 위한 가로보 연결브라켓(122)이 형성되도록 하고 있음을 알 수 있다.
이와 같이 제작된 양 측면빔(100)은 현장에 차량에 의하여 반입시키게 된다.
다음으로는 도 3b와 같이, 양 강재빔(100)을 교량하부구조물(교각, 교대등)에 가설(거치)하게 되며, 복부(120)의 가로보 연결브라켓 사이에 가로보(210)를 먼저 횡방향으로 조립, 설치하고, 가로보(210) 사이에 종방향으로 세로보(220)를 조립, 설치하여 상기 가로보(210) 및 세로보(220)가 서로 격자구조로 조립 설치되도록 하게 되며,
상기 가로보와 세로보는 가로보 연결브라켓(122)와 가로보에 볼트,너트 조립 형태로 신속하게 작업 가능하게 된다.
이때, 단부 가로보(230)는 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓(122) 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판(일종의 사각관 형태)을 배치하고 내측으로 콘크리트를 타설하여 형성시키게 되며, 도 4와 같이 횡방향으로 연장되어 있어 저면에 다수의 교량받침(410)을 설치할 수 있어 하중분산 및 지지에 매우 유리하게 된다.
즉, 본 발명에 의한 양 측면빔(100)은 단부 가로보(230)가 설치되는 양 단부에는 교량받침(410)이 4개가 서로 횡방향으로 이격되어 설치되고 단부 가로보(230) 사이에서는 달리 교량받침(410)이 설치되지 않도록 하여 결국 양 측면빔(100)은 아칭효과에 의하여 양 단부로 하중이 전달 및 분산되도록 함에 있어서, 양 측면빔(100)은 단부 가로보(230)와 단부복부블록(140)에 의한 축력지지 및 좌굴현상을 효과적으로 저항할 수 있게 된다.
이에 도 3c와 같이 상기 가로보(210)와 세로보(220) 상면에는 프리캐스트 패널(310)을 종방향으로 연속하여 시공하고, 상기 프리캐스트 패널(310) 상면에 바닥층(320)을 형성시키게 된다. 철도교용으로서 바닥층(320)은 콘크리트 또는 아스팔트 궤도로 시공하면 된다.
이에 양 측면빔 가설 방식은
하부플랜지(110), 복부(120), 아치강합성 상부플랜지(130), 단부복부블록(140)이 일체로 형성된 양 강재빔에 의한 양 측면빔(100)을 일체로 공장에서 제작되어 현장에 반입한 후 가설(거치)하는 단계;
거치된 상태의 하부플랜지와 복부에 형성된 수직 및 수평형 보강리브(122)에 가로보(210)를 먼저 설치한 후, 세로보(220)를 가로보에 설치하고, 단부가로보(230)를 형성시키는 단계;
가로보(210)와 세로보(220) 상면에 바닥판(300)을 형성시키는 단계;를 포함하게 됨을 알 수 있다.
[ 일체 가설방식에 의한 강거더 하로형 교량(A) 시공방법 ]
상기 일체 가설방식에 의한 강거더 하로형 교량(A) 시공방법은 예컨대 길이 및 폭이 작은 교량시공에 있어 다수의 공정으로 시공하지 않고 가능한 프리캐스트화시켜 일체로 가설하여 보다 신속한 시공을 가능하도록 한 것이다.
즉,
하부플랜지(110), 복부(120), 아치강합성 상부플랜지(130), 단부복부블록(140)이 일체로 형성된 양 강재빔(100)의 수직 및 수평형 보강리브(122)에 가로보(210)를 설치한 후, 세로보(220)를 가로보에 설치하고, 단부가로보(230)를 형성시켜 양 측면빔(100)과 가로보(210) 및 세로보(220)를 일체로 현장에서 조립 및 설치하는 단계; 및
가로보(210)와 세로보(220) 상면에 바닥판(300)을 형성시키는 단계;를 포함하게 됨을 알 수 있다.
즉, 양 측면빔(100) 가설 방식은 양 측면빔(100)을 현장 반입하여 가설한 다음 가로보(210), 세로보(220), 단부가로보(230)와 바닥판(300)을 형성시키는 반면,
일체 가설 방식은 공장 제작된 양 측면빔(100)과 가로보(210) 및 세로보(220)를 현장에 반입하여 가설(거치)하고, 가설된 상태에서 바닥판(300)을 형성시켜 시공공정을 단순화 시킨 것이라 할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 양 측면빔
110: 하부플랜지
120: 복부
121: 수직 및 수평형 보강리브
122: 가로보 연결브라켓
130: 아치강합성 상부플랜지
131: 상부플랜지
132: U형강재
133: 상부플랜지 콘크리트
140: 단부복부블록
210: 가로보
220: 세로보
230: 단부가로보
300: 바닥판
310: 프리캐스트 패널
320: 바닥층
A: 강거더 하로형 교량

Claims (10)

  1. 강재 수평판 플레이트로 형성된 하부플랜지(110), 강재 수직판 플레이트로 형성되며 상부가 아치형태로 형성된 복부(120) 및 아치강합성 상부플랜지(130)를 포함하는 강재빔으로 형성된 양 측면빔(100); 상기 양 측면빔의 하부플랜지와 복부 사이에 형성된 격자구조의 가로보(210) 및 세로보(220); 및 상기 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 형성된 바닥판(300);을 포함하며,
    상기 아치강합성 상부플랜지(130)는 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지(131) 전체 연장길이에 걸쳐 상면에 폐합되도록 U형강재(132)를 종방향으로 연장시켜 일체화되도록 하되 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 형성시키며,
    상기 강재빔의 양 단부 외측에만 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 복부 외측방으로 콘크리트 수직블록 형태로 일체화된 단부복부블록(140)을 형성시켜 양 측면빔의 좌굴이 발생하지 않도록 하며,
    상기 강재빔의 양 단부에 형성되는 가로보는 외부로 노출된 단부 가로보(230)로 형성되도록 하고, 상기 단부 가로보(230)는 사각관 형태로 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓(122) 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판을 배치하고 내측으로만 콘크리트를 타설하여 형성시켜, 횡방향으로 연장된 단부 가로보 저면에 다수의 교량받침이 설치되도록 하는 강거더 하로형 교량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가로보(210)는 하부플랜지 상면과 복부 하부 내측면에 형성된 가로보 연결브라켓(122) 사이에 연결되고, 상기 세로보(220)는 가로보 사이사이에 횡방향으로 연결되어, 상기 가로보와 세로보가 서로 격자구조로 형성되도록 하는 강거더 하로형 교량.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 바닥판(300)은 격자구조로 조립 설치된 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 설치된 프리캐스트 패널(310); 및 상기 프리캐스트 패널(310) 상면에 형성시킨 바닥층(320);을 포함하며, 상기 프리캐스트 패널(310)은 수평판 형태로서 양 측단에는 교량용 배수구가 일체로 형성시킨 것을 이용하는 강거더 하로형 교량.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 강재빔의 복부(120) 외측면에는 복부 보강을 위하여 강재 수직판 플레이트인 복부외측면에 수직 및 수평형 보강리브(121)가 더 형성되도록 하며,
    상기 가로보 연결브라켓(122)은 형강부재인 가로보에 대응하여 형강부재 단면으로 형성되도록 하되, 복부(120)에 고정시킬 수 있도록 상부플랜지를 연장시켜 복부 내측면 상단에 위치하도록 하는 강거더 하로형 교량.
  7. (a) 강재 수평판 플레이트로 형성된 하부플랜지(110), 강재 수직판 플레이트로 형성된 복부(120) 및 아치강합성 상부플랜지(130)를 포함하는 강재빔으로 형성된 양 측면빔(100)을 공장제작하여 현장에 가설하는 단계;
    (b) 상기 양 측면빔의 하부플랜지와 복부 사이에 형성된 격자구조의 가로보(210) 및 세로보(220)를 조립, 설치하는 단계; 및
    (c) 상기 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 바닥판(300);을 형성시키는 단계;를 포함하며,
    상기 (a) 단계의 아치강합성 상부플랜지(130)는 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지(131) 전체 연장길이에 걸쳐 상면에 폐합되도록 U형강재(132)를 종방향으로 연장시켜 일체화되도록 하되 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 형성되도록 하며,
    상기 (b)단계와 (c)단계 사이에서, 강재빔의 양 단부 외측에만 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 복부 외측방으로 콘크리트 수직블록 형태로 일체화된 단부복부블록(140)을 형성시켜 양 측면빔의 좌굴이 발생하지 않도록 하며,
    상기 (b)단계의 강재빔의 양 단부에 형성되는 가로보는 외부로 노출된 단부 가로보(230)로 형성되도록 하고, 상기 단부 가로보(230)는 사각관 형태로 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓(122) 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판을 배치하고 내측으로만 콘크리트를 타설하여 형성시켜, 횡방향으로 연장된 단부 가로보 저면에 다수의 교량받침이 설치되도록 하는 강거더 하로형 교량시공방법.
  8. (a) 강재 수평판 플레이트로 형성된 하부플랜지(110), 강재 수직판 플레이트로 형성된 복부(120) 및 아치강합성 상부플랜지(130)를 포함하는 강재빔으로 형성된 양 측면빔(100)과 상기 양 측면빔의 하부플랜지와 복부 사이에 조립, 설치된 격자구조의 가로보(210) 및 세로보(220);를 공장제작하여 일체로 현장에 가설하는 단계; 및
    (c) 상기 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 바닥판(300);을 형성시키는 단계;를 포함하며,
    상기 (a) 단계의 아치강합성 상부플랜지(130)는 강합성 구조로서 아치형태의 상부플랜지(131) 전체 연장길이에 걸쳐 상면에 폐합되도록 U형강재(132)를 종방향으로 연장시켜 일체화되도록 하되 상부플랜지를 저판삼아 내부에 콘크리트를 타설하여 형성되도록 하며,
    상기 (a)단계와 (c)단계 사이에서, 강재빔의 양 단부 외측에만 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 복부 외측방으로 콘크리트 수직블록 형태로 일체화된 단부복부블록(140)을 형성시켜 양 측면빔의 좌굴이 발생하지 않도록 하며,
    상기 (a)단계의 강재빔의 양 단부에 형성되는 가로보는 외부로 노출된 단부 가로보(230)로 형성되도록 하고, 상기 단부 가로보(230)는 사각관 형태로 강재빔의 양 단부에 설치된 가로보연결브라켓(122) 사이로 횡방향으로 연장되는 상판, 하판 및 양 측면판을 배치하고 내측으로만 콘크리트를 타설하여 형성시켜, 횡방향으로 연장된 단부 가로보 저면에 다수의 교량받침이 설치되도록 하는 강거더 하로형 교량시공방법.
  9. 삭제
  10. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
    상기 (c) 단계의 바닥판(300)은 격자구조로 조립 설치된 가로보(210) 및 세로보(220) 상면에 설치된 프리캐스트 패널(310); 및 상기 프리캐스트 패널(310) 상면에 형성시킨 바닥층(320);을 포함하며, 상기 프리캐스트 패널(310)은 수평판 형태로서 양 측단에는 교량용 배수구가 일체로 형성시킨 것을 이용하는 강거더 하로형 교량 시공방법.
KR1020170024052A 2017-02-23 2017-02-23 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법 KR101823492B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170024052A KR101823492B1 (ko) 2017-02-23 2017-02-23 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170024052A KR101823492B1 (ko) 2017-02-23 2017-02-23 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101823492B1 true KR101823492B1 (ko) 2018-02-01

Family

ID=61232030

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170024052A KR101823492B1 (ko) 2017-02-23 2017-02-23 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101823492B1 (ko)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108342980A (zh) * 2018-04-04 2018-07-31 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构
CN108678438A (zh) * 2018-07-12 2018-10-19 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 高架车站
CN110820560A (zh) * 2018-08-10 2020-02-21 山东中宏路桥建设有限公司 一种盖梁抱箍支架拆卸方法
CN111979896A (zh) * 2020-08-26 2020-11-24 中铁二院工程集团有限责任公司 一种预埋型钢的槽形结合梁
KR102194380B1 (ko) * 2019-09-27 2020-12-24 유영찬 아치리브에 인장력이 주된 단면력으로 작용하는 연속아치교 및 그 시공방법
KR20210072113A (ko) * 2018-04-11 2021-06-16 벨라이사미 타바마니 판디 복합 u 자형 강화된 거더 교량 데크의 건설을 위한 시스템 및 이의 방법
CN113272496A (zh) * 2018-11-30 2021-08-17 维拉萨米·塔瓦马尼 潘迪 用于桥梁的双u形和单u形钢筋混凝土组合结构的施工系统
KR102296500B1 (ko) * 2020-11-12 2021-09-01 코벡주식회사 프리스트레스트 강재 하로교

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101304262B1 (ko) * 2013-05-23 2013-09-05 이우연 변단면 ⅰ형 거더를 이용한 아치형 하로교의 트러스 복합교량 구조
KR101694396B1 (ko) * 2016-04-26 2017-01-10 이엔이건설주식회사 반일체식 교량용 psc 거더 및 이를 이용한 교량 시공방법

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101304262B1 (ko) * 2013-05-23 2013-09-05 이우연 변단면 ⅰ형 거더를 이용한 아치형 하로교의 트러스 복합교량 구조
KR101694396B1 (ko) * 2016-04-26 2017-01-10 이엔이건설주식회사 반일체식 교량용 psc 거더 및 이를 이용한 교량 시공방법

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108342980A (zh) * 2018-04-04 2018-07-31 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构
KR20210072113A (ko) * 2018-04-11 2021-06-16 벨라이사미 타바마니 판디 복합 u 자형 강화된 거더 교량 데크의 건설을 위한 시스템 및 이의 방법
KR102384202B1 (ko) * 2018-04-11 2022-04-08 벨라이사미 타바마니 판디 복합 u 자형 강화된 거더 교량 데크의 건설을 위한 시스템 및 이의 방법
CN108678438A (zh) * 2018-07-12 2018-10-19 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 高架车站
CN110820560A (zh) * 2018-08-10 2020-02-21 山东中宏路桥建设有限公司 一种盖梁抱箍支架拆卸方法
CN113272496A (zh) * 2018-11-30 2021-08-17 维拉萨米·塔瓦马尼 潘迪 用于桥梁的双u形和单u形钢筋混凝土组合结构的施工系统
KR102194380B1 (ko) * 2019-09-27 2020-12-24 유영찬 아치리브에 인장력이 주된 단면력으로 작용하는 연속아치교 및 그 시공방법
CN111979896A (zh) * 2020-08-26 2020-11-24 中铁二院工程集团有限责任公司 一种预埋型钢的槽形结合梁
KR102296500B1 (ko) * 2020-11-12 2021-09-01 코벡주식회사 프리스트레스트 강재 하로교

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101823492B1 (ko) 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법
KR101954727B1 (ko) 소음저감이 가능한 강거더 하로형 교량 및 그 시공방법
KR101797988B1 (ko) 트러스 하로형 교량 및 그 시공방법
KR101178876B1 (ko) 프리스트레스트 강합성 라멘교 시공방법
KR100646661B1 (ko) 슬림플로어를 위한 변형단면 합성보 및 이를 이용한슬림플로어 구조
KR100615471B1 (ko) 강합성 콘크리트 가로보를 이용한 스틸 플레이트 거더교 및그의 시공방법
KR101851557B1 (ko) 리브보강형 프리캐스트 아치구조물 및 그 시공방법
KR101169460B1 (ko) 방음벽 기초부가 내부에 형성된 콘크리트 박스거더 및 이를 이용한 교량구조물 시공방법
KR100728106B1 (ko) 교량 바닥판의 캔틸레버부 설치구조 및 시공방법
KR101004617B1 (ko) 임시 강재 보강리브와 영구 콘크리트 보강리브를 이용한 강재 슬래브저판 및 강합성 교량 시공방법
KR101256130B1 (ko) 프리캐스트 거더 및 이를 이용한 교량 구조물
JP2004137686A (ja) 合成パネル構造およびパネル橋梁構造ならびに連続合成桁橋の施工方法
KR100650411B1 (ko) 하부 공동형 콘크리트 복공판
KR101129502B1 (ko) Ｉ 형 합성 거더
JP3737475B2 (ja) 箱桁橋構造およびその構築方法
JP4585614B1 (ja) 合成鋼床版橋の施工方法、並びにリブ付き鋼床版、及び合成鋼床版橋
KR102163560B1 (ko) 거더 및 이를 이용한 방음벽이 설치된 교량
KR20020062882A (ko) 프리캐스트 합성구조를 갖춘 육교
KR101426155B1 (ko) 수평재의 강재거더와 수직재의 연결부 접합면 간극차이를 이용하여 수평재의 강재거더에 프리스트레스를 도입할 수 있는 하이브리드 라멘구조물
KR20130090709A (ko) 교각 또는 교대 위에서 상부 플랜지 콘크리트와 바닥판 콘크리트를 일체로 타설하는 복부파형강판 프리스트레스트 콘크리트 합성빔 교량의 시공방법
KR102050553B1 (ko) 합성구조로 제작된 하로형 철도교 및 그 시공방법
JP2001254319A (ja) 橋梁等の上部構造及びその施工方法
JP4437064B2 (ja) 合成床版橋のコンクリート床版の構築方法および型枠構造
JP3786202B2 (ja) 床構造体
KR100499976B1 (ko) 피씨 강선 및 티형 강판을 이용한 프리스트레스트철근콘크리트 빔 및 이를 이용한 교량시공방법

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant