KR20220005919A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 반투과성 리플렉터, 반투과성 리플렉터의 전면으로 제1광을 조사하는 제1광원, 및 반투과성 리플렉터의 후방에 마련되며 반투과성 리플렉터의 후면으로 제2광을 조사하는 제2광원을 포함하는 것에 의하여, 구조를 간소화할 수 있으며, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 보다 구체적으로 구조를 간소화할 수 있으며, 상품성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프가 구비된다.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(헤드라이트 또는 전조등) 및 포그 램프와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

차량용 램프 중에서, 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.

한편, 최근에는 교통사고의 발생을 저감시키기 위해 주간에도 램프를 점등하도록 하는 법규가 신설되었으며, 최근 출시되는 차량에는 주간 주행 라이트(Daytime Running Light: DRL)가 의무적으로 장착되고 있다.

또한, 차량용 램프는 각 기능(예를 들어, 하이빔, 로우빔, 주간주행빔)을 충분히 발휘하도록 광도, 빛의 색상, 배광 범위 등이 각 기능에 부합하도록 법규화되어 있다.

그런데, 기존에는 주간 주행 빔 패턴(DRL 패턴)과 야간 조명 빔 패턴(로우빔 패턴 또는 하이빔 패턴)을 형성하기 위한 광원 및 광학계가 각각 개별적으로 구비되어야 함에 따라 구조 및 제작 공정이 복잡하고, 제조 원가가 상승하는 문제점이 있다.

이에 따라, 최근에는 구조 및 제작 공정을 간소화하고 원가를 절감하기 위한 다양한 연구가 이루어지고 있으나, 아직 미흡하여 이에 대한 개발이 요구되고 있다.

본 발명의 실시예는 구조를 간소화할 수 있으며, 상품성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.

특히, 본 발명의 실시예는 단 하나의 광학계를 이용하여 서로 다른 특성을 갖는 복수개의 빔 패턴을 형성할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 실시예는 주간 점등 이미지 및 야간 점등 이미지를 일원화할 수 있으며, 디자인 특성을 향상시키고, 사용자의 만족도를 제고시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 실시예는 제작 공정을 간소화하고 원가를 절감할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

실시예에서 해결하고자 하는 과제는 이에 한정되는 것은 아니며, 아래에서 설명하는 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 포함된다고 할 것이다.

상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는, 반투과성 리플렉터, 반투과성 리플렉터의 전면으로 제1광을 조사하는 제1광원, 및 반투과성 리플렉터의 후방에 마련되며 반투과성 리플렉터의 후면으로 제2광을 조사하는 제2광원을 포함한다.

이는, 구조를 간소화할 수 있으며, 상품성을 향상시키기 위함이다.

즉, 기존에는 주간 주행 빔 패턴(DRL 패턴)과 야간 조명 빔 패턴(로우빔 패턴 또는 하이빔 패턴)을 형성하기 위한 광원 및 광학계가 개별적으로 구비되어야 함에 따라 구조 및 제작 공정이 복잡하고, 제조 원가가 상승하는 문제점이 있다.

더욱이, 기존에는 주간 점등 이미지(주간 주행 빔 패턴)과 야간 점등 이미지(로우빔 패턴 또는 하이빔 패턴을 형성하는 광원)가 서로 상이(예를 들어, 원형 이미지 vs 링형 이미지)하여 디자인의 한계성을 가지게 되는 문제점이 있고, 급변하는 소비자의 욕구를 충족시켜주기 어려운 문제점이 있다.

하지만, 본 발명의 실시예는 반사 특성 및 투과 특성을 갖는 반투과성 리플렉터를 사용하는 것에 의하여, 단 하나의 광학계로 서로 다른 빔패턴을 형성할 수 있으므로, 구조 및 제작 공정을 간소화하고, 램프를 보다 소형으로 제작할 수 있으며, 원가를 절감하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

무엇보다도, 본 발명의 실시예는 복수개의 광학계를 사용하지 않고, 단 하나의 광학계로, 로우빔 패턴 및 하이빔 패턴 뿐만 아니라, 주간 주행 빔 패턴, 턴 시그널 빔 패턴을 모두 구현할 수 있으므로, 램프의 구조를 간소화하고 램프의 소형화에 기여하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예는 주간 점등 이미지와 야간 점등 이미지를 서로 동일한 형태(예를 들어, 원형 이미지)로 형성하는 것이 가능하므로, 램프의 디자인 특성을 향상시키고 상품적 가치를 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 투광성 몸체는 투명한 재질로 형성되고, 반투과성막은 금속을 증착하여 형성될 수 있다.

바람직하게, 반투과성막은 1~99%의 투과율을 갖도록 제공될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 반투과성막에서 반사된 상기 제1광은 제1빔패턴을 형성하고, 반투과성막을 투과한 제2광은 제1빔패턴과 다른 특성을 갖는 제2빔패턴을 형성할 수 있다. 일 예로, 제1빔패턴은 제2빔패턴과 다른 광도를 가질 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는, 반투과성 리플렉터의 후방에 마련되며, 반투과성막의 후면으로 제3광을 조사하는 제3광원을 포함할 수 있다. 일 예로, 반투과성막의 후면을 투과한 제3광은 제1빔패턴과 다른 특성을 갖는 제3빔패턴을 형성할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1빔패턴은 야간주행빔 패턴, 주간주행빔 패턴, 턴시그널빔 패턴 중 어느 하나이고, 제2빔패턴은 야간주행빔 패턴, 주간주행빔 패턴, 턴시그널빔 패턴의 나머지 중 어느 하나이며, 제3빔패턴은 야간주행빔 패턴, 주간주행빔 패턴, 턴시그널빔 패턴의 나머지 중 다른 하나일 수 있다.

바람직하게, 제1광원은 제2광원과 같거나 다른 광량을 갖도록 제공된다. 일 예로, 반투과성막이 투과율을 가짐으로 인해, 반투과성막에서 반사된 제1빔패턴의 광량이 낮아진다는 것에 기인한 것으로, 제1광원의 광량을 제2광원보다 높게 하는 것에 의하여, 제1빔패턴의 광량을 요구되는 조건에 부합시킬 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는, 제2광원 및 제3광원 중 적어도 어느 하나와 반투과성 리플렉터의 사이에 마련되는 광학부재를 포함할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 반투과성 리플렉터의 전방에 렌즈(예를 들어, 비구면 렌즈)를 마련하는 것도 가능하다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 구조를 간소화할 수 있으며, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

특히, 본 발명의 실시예에 따르면 단 하나의 광학계를 이용하여 서로 다른 특성을 갖는 복수개의 빔 패턴을 형성할 수 있으므로, 광학개의 개수를 줄일 수 있으며, 구조 및 제작 공정을 간소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면 주간 점등 이미지 및 야간 점등 이미지를 일원화할 수 있으며, 디자인 특성을 향상시키고, 사용자의 만족도를 제고시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면 서로 다른 두가지 이상의 빔패턴을 동시에 구현하는 것이 가능하므로, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 'A'부분의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 제1빔패턴을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 제2빔패턴을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 제3빔패턴을 설명하기 위한 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 멀티 빔패턴을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

다만, 본 발명의 기술사상은 설명되는 일부 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서라면, 실시예들간 그 구성요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.

또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, "A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)"로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예의 구성요소를 설명하는데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.

이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.

그리고, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성요소와 그 다른 구성요소 사이에 있는 또 다른 구성요소로 인해 '연결', '결합' 또는 '접속'되는 경우도 포함할 수 있다.

또한, 각 구성요소의 "상(위) 또는 하(아래)"에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성요소가 두 개의 구성요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, "상(위) 또는 하(아래)"으로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는, 반투과성 리플렉터(110); 리플렉터(110)의 전면으로 제1광(B1)을 조사하는 제1광원(120), 및 리플렉터(110)의 후방에 마련되며 리플렉터(110)의 후면으로 제2광(B2)을 조사하는 제2광원(130);을 포함한다.

참고로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 주로 조명 기능(예를 들어, 헤드 램프, 포그 램프)을 목적으로 사용되거나 신호 기능(예를 들어, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커)을 목적으로 사용될 수 있으며, 차량용 램프(100)의 용도에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

일 예로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 차량의 전방 좌측 및 전방 우측에 마련되어 차량의 야간 조명빔 패턴(로우빔 패턴 또는 하이빔 패턴), 주간주행빔 패턴, 및 턴시그널빔 패턴을 형성하기 위해 공용(DRL 및 턴 시그널 램프 겸용 헤드 램프)으로 사용될 수 있다.

반투과성 리플렉터(110)는, 제1광원(120)으로부터 발생된 제1광(B1)은 전방(예를 들어, 도 1을 기준으로 좌측 방향)을 향해 반사시키면서, 제2광원(130)(또는 제3광원)으로부터 발생된 제2광(B2)은 전방으로 투과되도록 하기 위해 마련된다.

반투과성 리플렉터(110)는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양한 구조로 형성될 수 있으며, 반투과성 리플렉터(110)의 형태 및 구조에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

일 예로, 반투과성 리플렉터(110)는 제1광원(120)으로부터 발생된 광을 차량용 램프(100)의 전방으로 반사시킬 수 있도록 내면에 반사층(반사면)이 형성된 타원 곡면 형태나 자유 곡면 형태를 이루도록 형성될 수 있으며, 단일 초점 또는 다초점을 갖는 구조로 제공될 수 있다. 바람직하게, 제1광원(120)은 반투과성 리플렉터(110)의 초점 또는 초점 부근에 배치될 수 있다.

참고로, 본 발명의 실시예에서 제1광원(120)으로부터 발생된 제1광(B1)을 전방으로 반사시킨다 함은, 차량용 램프(100)로부터 광이 조사되는 방향으로 제1광(B1)을 반사시키는 것으로 이해될 수 있으며, 차량용 램프(100)의 설치 위치 및 방향에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

이하에서는 제1광원(120)에서 발생된 제1광(B1)의 조사 방향이 하부를 향하고, 반투과성 리플렉터(110)가 제1광원(120)으로부터 발생된 제1광(B1)을 좌측 방향(도 1 기준)으로 반사하는 예를 들어 설명하기로 한다.

반투과성 리플렉터(110)는 일종의 하프 미러(half mirror)와 같이, 반사 특성 및 투과 특성을 모두 갖도록 마련된다.

보다 구체적으로, 반투과성 리플렉터(110)는 투광성 몸체(114), 투광성 몸체(114)의 전면(전방을 바라보는 면)에 형성되는 반투과성막(112)을 포함한다.

일 예로, 투광성 몸체(114)는, PC(polycarbonate), PMMA(polymethyl methacrylate), 에폭시, 아크릴, PET(Polyethylene phthalate), 멜라민 수지 또는 유리 중 적합한 하나를 사용한 투명 또는 반투명한 광투과성 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 투명한 재질로 형성될 수 있다.

일 예로, 반투과성막(112)은 투광성 몸체(114)의 전면에 얇은 금속 코팅을 입힘으로써 형성될 수 있다.

바람직하게, 반투과성막(112)은 투광성 몸체(114)의 내면에 전체적으로 형성될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 반투과성막을 투광성 몸체의 내면에 부분적으로 형성하는 것도 가능하다.

반투과성막(112)의 재질 및 형성 방법은 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 반투과성막(112)의 재질 및 형성 방법에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 반투과성막(112)의 반사율 및 투과율은 반투과성막(112)의 재질, 두께, 형성 방법 등에 의해 결정될 수 있다.

일 예로, 반투과성막(112)은 투광성 몸체(114)의 전면에 얇은 알루미늄 막을 증착(예를 들어, 물리적 기상 증착 ; PVD)하여 형성될 수 있다.

바람직하게, 반투과성막(112)은 1~99%의 투과율을 갖도록 제공될 수 있다.

가령, 반투과성막(112)이 투과율이 30%로 정의된 경우, 반투과성막(112)의 반사율은 70%로 정의될 수 있다. 같은 방식으로, 반투과성막(112)이 투과율이 40%로 정의된 경우, 반투과성막(112)의 반사율은 60%로 정의될 수 있다.

제1광원(120)은 반투과성막(112)의 전면(반사면)으로 제1광(B1)을 조사하도록 마련된다.

제1광원(120)으로서는 빛을 발광 가능한 다양한 물체 또는 장치가 사용될 수 있으며, 제1광원(120)의 종류 및 특성에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

일 예로, 제1광원(120)으로서는 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으며, 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수개의 LED가 사용되는 것도 가능하다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제1광원으로서 레이저 다이오드, 벌브, 할로겐, 제논(HID) 등을 사용하는 것도 가능하다.

제1광원(120)으로부터 발생된 제1광(B1)은 반투과성막(112)의 전면에서 전방(예를 들어, 도 1을 기준으로 좌측 방향)을 향해 반사될 수 있다.

일 예로, 반투과성막(112)의 전면에서 전방으로 반사된 제1광(B1)은 야간주행빔 패턴(로우빔 패턴 또는 하이빔 패턴)과 같은 제1빔패턴을 형성할 수 있다.

참고로, 본 발명의 실시예에서, 로우빔 패턴이라 함은, 차량의 야간 주행시 근거리 전방 시야를 확보하기 위한 빔 패턴으로 정의될 수 있다. 또한, 하이빔 패턴이라 함은, 차량의 야간 주행시 도로이정표와 같은 원거리 표지판의 전방 시야를 확보하기 위한 빔 패턴으로 정의될 수 있다.

제2광원(130)은 반투과성막(112)의 후면(투과면)으로 제2광(B2)을 조사하도록 마련된다.

제2광원(130)으로서는 빛을 발광 가능한 다양한 물체 또는 장치가 사용될 수 있으며, 제2광원(130)의 종류 및 특성에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

일 예로, 제2광원(130)으로서는 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으며, 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수개의 LED가 사용되는 것도 가능하다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제2광원으로서 레이저 다이오드, 벌브, 할로겐, 제논(HID) 등을 사용하는 것도 가능하다.

제2광원(130)으로부터 발생된 제2광(B2)은 반투과성막(112)의 후면을 투과하여 전방(예를 들어, 도 1을 기준으로 좌측 방향)으로 투사될 수 있다.

일 예로, 반투과성막(112)의 후면을 투과하여 전방으로 투사되는 제2광(B2)은 주간주행빔 패턴과 같은 제2빔패턴을 형성할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프(100)는, 반투과성 리플렉터(110)의 후방에 마련되며, 반투과성막(112)의 후면으로 제3광(B3)을 조사하는 제3광원(140)을 포함할 수 있다.

제3광원(140)으로서는 빛을 발광 가능한 다양한 물체 또는 장치가 사용될 수 있으며, 제3광원(140)의 종류 및 특성에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

일 예로, 제3광원(140)으로서는 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으며, 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수개의 LED가 사용되는 것도 가능하다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제3광원으로서 레이저 다이오드, 벌브, 할로겐, 제논(HID) 등을 사용하는 것도 가능하다.

제3광원(140)으로부터 발생된 제2광(B2)은 반투과성막(112)의 후면을 투과하여 전방(예를 들어, 도 1을 기준으로 좌측 방향)으로 투사될 수 있다.

일 예로, 반투과성막(112)의 후면을 투과하여 전방으로 투사되는 제3광(B3)은 턴시그널빔 패턴과 같은 제3빔패턴을 형성할 수 있다.

참고로, 제1빔패턴은 반투과성막(112)으로부터 반사되는 제1광(B1)에 의해 형성되고, 제2빔패턴 및 제3빔패턴은 반투과성막(112)을 투과하는 제2광(B2) 및 제3광(B3)에 의해 형성되므로, 제1빔패턴은 제2빔패턴 및 제3빔패턴과 다른 특성을 가질 수 있다.

일 예로, 제1빔패턴은 제2빔패턴 및(또는) 제3빔패턴과 다른 광도(cd)를 가질 수 있다.

바람직하게, 제1광원(120)은 제2광원(130)과 같거나 다른 광량을 갖도록 제공된다.

일 예로, 제1광원(120)은 제2광원(130)보다 높은 광량을 갖도록 제공될 수 있다.

이는, 반투과성막(112)이 투과율을 가짐으로 인해, 반투과성막(112)에서 반사된 제1빔패턴의 광량이 낮아진다는 것에 기인한 것으로, 제1광원(120)의 광량을 제2광원(130)보다 높게 하는 것에 의하여, 제1빔패턴의 광량을 요구되는 조건에 부합시킬 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제2광원(130) 및 제3광원(140) 중 적어도 어느 하나와 반투과성 리플렉터(110)의 사이에는 광학부재(150)가 마련될 수 있다.

이하에서는 반투과성 리플렉터(110)와 제3광원(140)의 사이에 광학부재(150)가 마련된 예를 들어 설명하기로 한다.

광학부재(150)로서는 제3광원(140)으로부터 반투과성 리플렉터(110)로 조사되는 제3광(B3)의 광학 특성을 가변시킬 수 있는 다양한 광학부재(150)가 사용될 수 있으며, 광학부재(150)의 종류 및 특성에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

여기서, 광학부재(150)가 제3광(B3)의 광학 특성을 가변시킨다 함은, 광학부재(150)를 통과하는 제3광(B3)의 광도, 확산성, 직광성(직진성) 등의 광학 특성을 가변시키는 것으로 정의될 수 있다.

일 예로, 광학부재(150)로서는 콜리메이터 렌즈, 확산 옵틱, 집광 옵틱 등이 사용될 수 있다.

이와 같이, 제3광원(140)과 반투과성 리플렉터(110)의 사이에 광학부재(150)를 마련하는 것에 의하여, 제3광(B3)의 광학 특성을 개선할 수 있으므로, 제3빔패턴의 시야를 보다 효과적으로 보장하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제3광원(140)과 반투과성 리플렉터(110)의 사이에 하나의 광학부재(150)가 고정 설치된 예를 들어 설명하고 있지만, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제3광원과 반투과성 리플렉터의 사이에 복수개의 광학부재를 배치하는 것도 가능하며, 광학필터부재의 개수 및 위치에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 다르게는, 광학부재가 제3광(B3)을 차단(투과)하는 위치에서 통과하는 위치로 선택적으로 회전 또는 이동하도록 구성하는 것도 가능하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 반투과성 리플렉터(110)의 전방에는 반투과성 리플렉터(110)에서 반사된 제1광(B1), 반투과성 리플렉터(110)를 투과한 제2광(B2) 및 제3광(B3)을 전방으로 투사하기 위한 렌즈(미도시)가 마련될 수 있다.

렌즈로서는 제1광(B1), 제2광(B2), 및 제3광(B3)을 외부로 투사 가능한 다양한 렌즈가 사용될 수 있으며, 렌즈의 종류 및 구조에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 일 예로, 렌즈로서는 통상의 비구면 렌즈가 사용될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1광(B1)에 의한 제1빔패턴, 제2광(B2)에 의한 제2빔패턴, 제3광(B3)에 의한 제3빔패턴을 각각 개별적으로 형성하거나 복합적으로 동시에 형성하는 것이 가능하다.

일 예로, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 제1빔패턴, 제2빔패턴 및 제3빔패턴은 각각 개별적으로 형성될 수 있다.

다른 일 예로, 도 6을 참조하면, 제1빔패턴과 제2빔패턴은 동시에 형성될 수 있다.

또 다른 일 예로, 도 7을 참조하면, 제1빔패턴과 제3빔패턴은 동시에 형성될 수 있다.

이와 같이, 반사 특성 및 투과 특성을 갖는 반투과성 리플렉터(110)를 사용하는 것에 의하여, 단 하나의 광학계로 서로 다른 빔패턴을 형성할 수 있으므로, 주간 점등 이미지 및 야간 점등 이미지를 일원화할 수 있으며, 서로 다른 두가지 이상의 빔패턴을 동시에 구현하는 것이 가능하므로, 디자인 특성을 향상시키고, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 차량용 램프
110 : 반투과성 리플렉터
112 : 반투과성막
114 : 투광성 몸체
120 : 제1광원
130 : 제2광원
140 : 제3광원
150 : 광학부재

Claims (11)

1. 반투과성 리플렉터;
   상기 반투과성 리플렉터의 전면으로 제1광을 조사하는 제1광원; 및
   상기 반투과성 리플렉터의 후방에 마련되며, 상기 반투과성 리플렉터의 후면으로 제2광을 조사하는 제2광원;
   을 포함하는 차량용 램프.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 반투과성 리플렉터는,
   투광성 몸체; 및
   상기 투광성 몸체의 전면에 형성되는 반투과성막;
   을 포함하는 차량용 램프.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 반투과성막에서 반사된 상기 제1광은 제1빔패턴을 형성하고,
   상기 반투과성막을 투과한 상기 제2광은 상기 제1빔패턴과 다른 특성을 갖는 제2빔패턴을 형성하는 차량용 램프.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 반투과성 리플렉터의 후방에 마련되며, 상기 반투과성막의 후면으로 제3광을 조사하는 제3광원을 포함하는 차량용 램프.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 반투과성막의 후면을 투과한 상기 제3광은 상기 제1빔패턴과 다른 특성을 갖는 제3빔패턴을 형성하는 차량용 램프.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2빔패턴 및 상기 제3빔패턴은 상기 제1빔패턴과 다른 광도를 갖는 차량용 램프.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 제1빔패턴은 야간주행빔 패턴, 주간주행빔 패턴, 턴시그널빔 패턴 중 어느 하나이고,
   상기 제2빔패턴은 상기 야간주행빔 패턴, 상기 주간주행빔 패턴, 상기 턴시그널빔 패턴의 나머지 중 어느 하나이며,
   상기 제3빔패턴은 상기 야간주행빔 패턴, 상기 주간주행빔 패턴, 상기 턴시그널빔 패턴의 나머지 중 다른 하나인 차량용 램프.
   
8. 제4항에 있어서,
   상기 제2광원 및 상기 제3광원 중 적어도 어느 하나와 상기 반투과성 리플렉터의 사이에 마련되는 광학부재를 포함하는 차량용 램프.
   
9. 제2항에 있어서,
   상기 반투과성막은 1~99%의 투과율을 갖도록 제공되는 차량용 램프.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 제1광원은 상기 제2광원과 같거나 다른 광량을 갖도록 제공되는 차량용 램프.
    
11. 제2항에 있어서,
    상기 투광성 몸체는 투명한 재질로 형성되고,
    상기 반투과성막은 금속을 증착하여 형성되는 차량용 램프.
    

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