KR20210156008A - 선박 - Google Patents

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KR20210156008A
KR20210156008A KR1020200073640A KR20200073640A KR20210156008A KR 20210156008 A KR20210156008 A KR 20210156008A KR 1020200073640 A KR1020200073640 A KR 1020200073640A KR 20200073640 A KR20200073640 A KR 20200073640A KR 20210156008 A KR20210156008 A KR 20210156008A
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air circulation
pressure
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blocking
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KR1020200073640A
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조동인
한동열
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

선박을 제공한다. 선박은 선체와, 상기 선체에 구비되고, 유체를 저장하는 저장 탱크, 및 상기 저장 탱크에 연결되고, 상기 저장 탱크의 내부와 외부 대기 간을 연결하거나 차단하는 공기 순환 장치를 포함하되, 상기 공기 순환 장치는, 상기 저장 탱크의 공기 순환을 위한 공기 순환구를 구비한 몸체와, 상기 공기 순환구에 밀착하여 상기 공기 순환구를 폐쇄하거나 상기 공기 순환구에서 이탈하여 상기 공기 순환구를 개방하는 차단부, 및 상기 선체의 자세 변화에 따라 상기 차단부의 위치를 변경시키는 동작부를 포함한다.

Description

선박{Ship}
본 발명은 유체가 저장된 저장 탱크와 외부 간의 공기 순환을 가능하게 하는 공기 순환 장치를 구비한 선박에 관한 것이다.
선박은 유체를 저장하는 저장 탱크를 구비할 수 있다. 저장 탱크로 유체를 주입하거나 저장 탱크에서 유체를 배출시키기 위하여 저장 탱크에는 공기 순환 장치가 구비될 수 있다. 저장 탱크로 유체를 주입하는 경우 공기 순환 장치를 통하여 저장 탱크의 공기가 외부로 배출되고, 저장 탱크에서 유체를 배출시키는 경우 공기 순환 장치를 통하여 저장 탱크로 공기가 유입될 수 있다.
공기 순환 장치는 선박의 자세에 따라 개폐가 결정될 수 있다. 선박이 정상 자세인 경우 공기 순환 장치는 개방되어 있으나 선박이 기울어진 경우 공기 순환 장치는 폐쇄될 수 있다. 공기 순환 장치가 폐쇄됨으로써 해수 등의 이물질이 저장 탱크로 유입되는 것이 방지될 수 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1841613호 (2018.03.19)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 유체가 저장된 저장 탱크와 외부 간의 공기 순환을 가능하게 하는 공기 순환 장치를 구비한 선박을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박의 일 면(aspect)은 선체와, 상기 선체에 구비되고, 유체를 저장하는 저장 탱크, 및 상기 저장 탱크에 연결되고, 상기 저장 탱크의 내부와 외부 대기 간을 연결하거나 차단하는 공기 순환 장치를 포함하되, 상기 공기 순환 장치는, 상기 저장 탱크의 공기 순환을 위한 공기 순환구를 구비한 몸체와, 상기 공기 순환구에 밀착하여 상기 공기 순환구를 폐쇄하거나 상기 공기 순환구에서 이탈하여 상기 공기 순환구를 개방하는 차단부, 및 상기 선체의 자세 변화에 따라 상기 차단부의 위치를 변경시키는 동작부를 포함한다.
상기 동작부는, 제1 상태에서 지지면으로 상기 차단부를 지지하고, 제2 상태에서 측면 모서리로 상기 차단부를 밀어 올리는 지지 디스크와, 회전축을 기준으로 회전 가능한 회전 샤프트와, 상기 회전 샤프트에 연결되고, 상기 선체의 자세에 따라 자체 무게로 상기 회전 샤프트를 회전시키는 중량체, 및 상기 회전 샤프트에 구비되고, 상기 회전 샤프트의 회전에 따라 상기 지지 디스크에 압력을 전달하는 압력 전달부를 포함한다.
상기 지지 디스크는, 외부 압력에 의해 변형 및 복원 가능한 탄성부, 및 상기 탄성부에 연결되어 상기 차단부를 지지하거나 밀어 올리는 회전판을 포함한다.
상기 압력 전달부는, 상기 회전 샤프트에 회전 가능하도록 결합되고, 상기 지지 디스크에 압력을 전달하는 압력판, 및 상기 회전 샤프트에 고정 결합되고, 구비된 돌기로 상기 압력판에 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달하는 회전력 전달부를 포함한다.
상기 회전력 전달부는 상기 회전 샤프트의 회전 방향에 따라 상기 압력판으로 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달하는지 여부가 결정된다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 공기 순환 장치를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2 및 도 3에 구비된 동작부를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4에 도시된 지지 디스크의 동작을 나타낸 도면이다.
도 6은 도 4에 도시된 회전 샤프트와 압력 전달부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 도 6에 도시된 회전 샤프트의 회전에 따른 압력 전달부의 동작을 나타낸 도면이다.
도 9는 동작부에 의해 차단부의 위치가 변경되는 것을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 동작부를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이고, 도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 공기 순환 장치를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 2 및 도 3에 구비된 동작부를 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4에 도시된 지지 디스크의 동작을 나타낸 도면이고, 도 6은 도 4에 도시된 회전 샤프트와 압력 전달부가 결합된 것을 나타낸 도면이며, 도 7 및 도 8은 도 6에 도시된 회전 샤프트의 회전에 따른 압력 전달부의 동작을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(10)은 선체(100), 저장 탱크(200), 배출 배관(310), 유입 배관(320), 제1 압력 펌프(410), 제2 압력 펌프(420), 공기 순환 배관(210) 및 공기 순환 장치(500)를 포함하여 구성된다.
저장 탱크(200)는 유체를 저장할 수 있다. 본 발명에서 저장 탱크(200)에 저장되는 유체는 밸러스트수 또는 디젤 오일일 수 있다. 따라서, 저장 탱크(200)는 밸러스트수를 저장하는 밸러스트수 탱크 또는 디젤 오일을 저장하는 오일 탱크일 수 있다. 그러나, 본 발명의 저장 탱크(200)에 저장되는 유체가 밸러스트수 또는 디젤 오일에 한정되는 것은 아니고, 다양한 유체가 저장 탱크(200)에 저장될 수 있다. 이하, 유체가 밸러스트수인 것을 위주로 설명하기로 한다.
배출 배관(310)은 저장 탱크(200)에 저장된 유체를 선체(100)의 외부로 배출시키기 위한 유체의 이동 경로를 제공할 수 있다. 유입 배관(320)은 해수를 저장 탱크(200)로 유입시키기 위한 해수의 이동 경로를 제공할 수 있다.
제1 압력 펌프(410)는 배출 배관(310)에 구비되어 유체를 가압할 수 있다. 저장 탱크(200)에 저장된 유체는 제1 압력 펌프(410)에 가압되어 배출 배관(310)을 따라 이동할 수 있다. 저장 탱크(200) 내부의 유체를 외부로 배출시키기 위하여 저장 탱크(200)의 내부에 별도의 압력 펌프(미도시)가 구비될 수도 있다.
제2 압력 펌프(420)는 유입 배관(320)에 구비되어 해수를 가압할 수 있다. 해수는 제2 압력 펌프(420)에 가압되어 유입 배관(320)을 따라 이동할 수 있다.
제1 압력 펌프(410)에 가압되어 저장 탱크(200)에 수용된 유체가 선체(100)의 외부로 배출되거나, 제2 압력 펌프(420)에 가압되어 해수가 저장 탱크(200)로 주입될 수 있다. 한편, 저장 탱크(200)로 유체가 주입되거나 저장 탱크(200)에서 유체가 배출되는 경우 저장 탱크(200)의 내부의 압력이 변화하면서 유체의 주입 및 배출이 용이하게 수행되지 않을 수 있다. 저장 탱크(200)의 내부의 압력을 균일하게 유지시키기 위하여 선박(10)은 공기 순환 배관(210)을 구비할 수 있다. 공기 순환 배관(210)은 외부 대기와 저장 탱크(200)의 내부 간의 공기 순환 통로를 제공하여 저장 탱크(200)의 내부의 압력이 균일하게 유지될 수 있도록 할 수 있다.
선박(10)이 항해 중 자세가 기울어지는 경우 공기 순환 배관(210)을 통해 해수 등의 이물질이 저장 탱크(200)로 유입될 수 있다. 이러한 이물질의 유입을 방지하기 위하여 공기 순환 배관(210)에는 공기 순환 장치(500)가 구비될 수 있다. 공기 순환 장치(500)는 공기 순환 배관(210)을 통한 공기 순환 경로가 형성되도록 하면서, 이물질이 저장 탱크(200)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
공기 순환 장치(500)는 공기 순환 배관(210)을 통해 저장 탱크(200)에 연결되고, 저장 탱크(200)의 내부와 외부 대기 간을 연결하거나 차단할 수 있다. 공기 순환 장치(500)가 저장 탱크(200)의 내부와 외부 대기를 연결한 경우 외부의 공기가 저장 탱크(200)로 유입되거나 배출되는 것이 자유롭게 수행되고, 공기 순환 장치(500)가 저장 탱크(200)의 내부와 외부 대기를 차단한 경우 외부의 공기가 저장 탱크(200)로 유입되거나 배출되는 것이 방지될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 공기 순환 장치(500)는 몸체(510), 차단부(520) 및 동작부(600)를 포함하여 구성된다.
몸체(510)는 저장 탱크(200)의 공기 순환을 위한 공기 순환구(511)를 포함할 수 있다. 공기 순환구(511)를 통과한 외부 공기는 공기 순환 배관(210)을 통해 저장 탱크(200)로 주입될 수 있고, 저장 탱크(200)의 공기는 공기 순환 배관(210)을 통해 이동하여 공기 순환구(511)를 통해 배출될 수 있다.
몸체(510)에는 플랜지(512)가 구비될 수 있다. 플랜지(512)를 통하여 몸체(510)는 공기 순환 배관(210)에 연결될 수 있다.
차단부(520)는 공기 순환구(511)에 밀착하여 공기 순환구(511)를 폐쇄하거나 공기 순환구(511)에서 이탈하여 공기 순환구(511)를 개방할 수 있다. 차단부(520)는 디스크 또는 볼의 형태로 제공될 수 있으나, 본 발명의 차단부(520)의 형태가 디스크 또는 볼에 한정되는 것은 아니다.
차단부(520)의 이동을 위하여 몸체(510)에는 가이드부(513)가 구비될 수 있다. 차단부(520)는 가이드부(513)를 따라 이동하여 공기 순환구(511)를 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 도시된 바와 같이, 가이드부(513)는 바의 형태로 제공될 수 있다. 가이드부(513)와의 결합을 위하여 차단부(520)에는 가이드 홀이 구비될 수 있다. 가이드부(513)가 가이드 홀을 관통함으로써 차단부(520)와 가이드부(513) 간의 결합이 수행될 수 있다. 결합 상태에서 차단부(520)는 가이드부(513)의 길이 방향으로 자유롭게 이동할 수 있다.
차단부(520)는 부유체일 수 있다. 예를 들어, 해수에 잠기는 경우 차단부(520)는 부유할 수 있다. 부유하지 않은 차단부(520)는 공기 순환구(511)를 개방하고, 부유한 차단부(520)는 가이드부(513)를 따라 이동하여 공기 순환구(511)를 폐쇄할 수 있다.
부유하지 않은 차단부(520)는 몸체(510)에 지지된 상태로 유지될 수 있다. 한편, 몸체(510)에 지지된 상태가 오랜 시간이 지속되는 경우 차단부(520)가 몸체(510)에 고착될 수 있다. 이러한 경우 해수에 잠기더라도 차단부(520)가 부유하지 않아 공기 순환구(511)의 폐쇄가 수행되지 못할 수 있다. 동작부(600)는 차단부(520)가 몸체(510)에 고착되는 것을 방지할 수 있다.
동작부(600)는 선체(100)의 자세 변화에 따라 차단부(520)의 위치를 변경시키는 역할을 수행한다. 선체(100)는 항해 중에 수시로 자세가 변경될 수 있다. 동작부(600)는 선체(100)의 자세가 변경될 때마다 차단부(520)의 위치를 변경시킬 수 있다. 이에, 차단부(520)가 몸체(510)에 고착되는 것이 방지될 수 있다.
도 4를 참조하면, 동작부(600)는 지지 디스크(610), 회전 샤프트(620), 중량체(630) 및 압력 전달부(640)를 포함하여 구성된다.
지지 디스크(610)는 제1 상태에서 지지면으로 차단부(520)를 지지하고, 제2 상태에서 측면 모서리로 차단부(520)를 밀어 올리는 역할을 수행한다. 여기서, 제1 상태 및 제2 상태는 해수면에 대하여 선체(100)가 서로 다른 자세를 취하고 있는 상태를 의미할 수 있다. 예를 들어, 제1 상태는 선체(100)의 갑판이 해수면에 평행한 상태를 나타내고, 제2 상태는 선체(100)의 갑판이 해수면에 평행하지 않은 상태를 나타낼 수 있다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 지지 디스크(610)는 탄성부(611) 및 회전판(612)을 포함하여 구성된다.
탄성부(611)는 외부 압력에 의해 변형 및 복원될 수 있다. 예를 들어, 탄성부(611)는 고무 또는 우레탄과 같은 재질로 구성될 수 있다. 따라서, 외부 압력이 가해지는 경우 탄성부(611)는 도 5에 도시된 바와 같이 휘어질 수 있다. 또한, 외부 압력이 해제되는 경우 탄성부(611)는 원래의 형태로 복원될 수 있다.
탄성부(611)에는 관통홀(H)이 구비될 수 있다. 관통홀(H)은 가이드부(513)를 관통시킬 수 있다. 지지 디스크(610)는 가이드부(513)에 관통되어 차단부(520)의 아래에 배치될 수 있다.
회전판(612)은 탄성부(611)에 연결되어 차단부(520)를 지지하거나 밀어 올리는 역할을 수행한다. 탄성부(611)가 원래의 형태를 갖는 경우 회전판(612)은 일측면으로 차단부(520)를 지지할 수 있다. 회전판(612)의 상측면과 차단부(520)의 하측면이 밀착하여 차단부(520)가 회전판(612)에 지지될 수 있는 것이다. 한편, 회전판(612)에 외부 압력이 가해지는 경우 탄성부(611)가 휘어지면서 회전판(612)이 탄성부(611)를 기준으로 회전할 수 있다. 회전판(612)이 회전하는 경우 회전판(612)에 의해 차단부(520)가 밀어 올려질 수 있다. 또한, 회전판(612)으로 작용한 외부 압력이 해제되는 경우 회전판(612)이 원래 위치로 복귀하면서 차단부(520)도 원래 위치로 복귀할 수 있다.
탄성부(611)에는 2개의 회전판(612)이 연결될 수 있다. 예를 들어, 도시된 바와 같이 반원반 형태의 회전판(612)이 탄성부(611)의 양측에 구비될 수 있다. 각각의 회전판(612)은 탄성부(611)를 기준으로 개별적으로 회전하여 차단부(520)를 밀어 올릴 수 있다.
이상은 2개의 회전판(612)이 탄성부(611)에 연결된 것을 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서 본 발명의 몇몇 실시예에 따르면 2개의 회전판(612)은 힌지(미도시)에 의하여 연결될 수도 있다. 이러한 경우 각 회전판(612)은 개별적으로 자유롭게 회전할 수 있다.
다시 도 4를 설명하면, 회전 샤프트(620)는 회전축(Ax)을 기준으로 회전할 수 있다. 회전축(Ax)은 예를 들어, 가이드부(513)의 장축에 수직일 수 있다. 그러나, 본 발명의 회전 샤프트(620)의 회전축(Ax)과 가이드부(513)의 장축 간의 각도가 직각에 한정되지는 않고, 회전 샤프트(620)의 회전축(Ax)과 가이드부(513)의 장축 간의 각도는 다양하게 결정될 수 있다. 다만, 회전 샤프트(620)의 회전축(Ax)과 가이드부(513)의 장축 간의 각도는 평행하지 않는 것이 바람직하다.
중량체(630)는 회전 샤프트(620)에 연결되고, 선체(100)의 자세에 따라 자체 무게로 회전 샤프트(620)를 회전시키는 역할을 수행한다. 회전 샤프트(620)는 메인 샤프트(621) 및 연장 샤프트(622)를 포함하여 구성된다. 메인 샤프트(621)의 일부분이 절곡되어 일측으로 연장되면서 연장 샤프트(622)가 형성될 수 있다. 중량체(630)는 연장 샤프트(622)의 말단에 연결될 수 있다. 메인 샤프트(621)와 연장 샤프트(622)의 장축 간의 각도는 직각일 수 있으나, 본 발명의 메인 샤프트(621)와 연장 샤프트(622)의 장축 간의 각도가 직각에 한정되는 것은 아니다. 다만 메인 샤프트(621)와 연장 샤프트(622)의 장축은 평행하지 않는 것이 바람직하다.
중량체(630)는 일정 크기 이상의 무게를 가질 수 있다. 따라서, 회전 샤프트(620)의 자세가 변경되는 경우 연장 샤프트(622)가 해수면에 수직인 방향을 유지하도록 메인 샤프트(621)가 회전축(Ax)을 중심으로 회전할 수 있다.
중량체(630)는 몸체(510)의 외부에 구비될 수 있다. 도 3을 참조하여 설명하면, 메인 샤프트(621)는 몸체(510)를 관통하여 일부는 몸체(510)의 내부에 구비되고, 나머지 일부는 몸체(510)의 외부에 구비될 수 있다. 연장 샤프트(622) 및 중량체(630)는 몸체(510)의 외부에 구비될 수 있다. 중량체(630)가 몸체(510)의 외부에 구비됨에 따라 몸체(510)에 대한 중량체(630)의 움직임이 자유롭게 수행될 수 있다. 한편, 몸체(510)의 내부에 중량체(630)의 동작 공간이 구비된 경우 중량체(630)는 몸체(510)의 내부에 구비될 수도 있다.
다시 도 4를 설명하면, 압력 전달부(640)는 회전 샤프트(620)에 구비되고, 회전 샤프트(620)의 회전에 따라 지지 디스크(610)에 압력을 전달할 수 있다. 구체적으로, 압력 전달부(640)는 메인 샤프트(621)에 구비될 수 있는데, 중량체(630)에 의해 메인 샤프트(621)가 회전하는 경우 압력 전달부(640)는 메인 샤프트(621)와 함께 회전하여 지지 디스크(610)에 압력을 전달할 수 있는 것이다. 압력 전달부(640)가 지지 디스크(610)에 압력을 전달하는 경우 지지 디스크(610)의 회전판(612)이 회전하여 차단부(520)를 들어 올릴 수 있다.
회전 샤프트(620)에는 2개의 압력 전달부(640)가 구비될 수 있다. 2개의 압력 전달부(640)는 압력판을 각각 구비할 수 있다. 전술한 바와 같이, 지지 디스크(610)는 2개의 회전판(612)을 구비할 수 있다. 2개의 압력 전달부(640)는 2개의 회전판(612)에 각각 압력을 전달할 수 있다. 즉, 하나의 압력 전달부(640)가 하나의 회전판(612)에 압력을 전달하고, 다른 하나의 압력 전달부(640)가 다른 하나의 회전판(612)에 압력을 전달할 수 있는 것이다.
2개의 압력 전달부(640)는 회전 샤프트(620)에서 서로 다른 방향으로 연장되어 배치될 수 있다. 회전 샤프트(620)의 회전 방향에 따라 2개의 압력 전달부(640) 중 하나가 대응하는 회전판(612)에 압력을 전달할 수 있다. 이 때, 다른 하나의 압력 전달부(640)는 원래의 자세를 유지할 수 있다. 회전 샤프트(620)가 회전하더라도 회전판(612)에 회전력을 전달하지 않는 압력 전달부(640)의 자세가 원래 상태로 유지되기 때문에 회전력을 전달하지 않는 압력 전달부(640)를 위한 별도의 공간의 마련이 방지될 수 있다.
도 6을 참조하면, 압력 전달부(640)는 압력판(641) 및 회전력 전달부(642)를 포함하여 구성된다.
압력판(641)은 회전 샤프트(620)에 회전 가능하도록 결합되고, 지지 디스크(610)에 압력을 전달하는 역할을 수행한다. 회전력 전달부(642)는 회전 샤프트(620)에 고정 결합되고, 구비된 돌기(PR)로 압력판(641)에 회전 샤프트(620)의 회전력을 전달할 수 있다.
회전력 전달부(642)는 회전 샤프트(620)의 회전 방향에 따라 압력판(641)으로 회전 샤프트(620)의 회전력을 전달하는지 여부가 결정될 수 있다. 도 7 및 도 8을 참조하여 회전력 전달부(642)의 기능을 설명하기로 한다.
도 7을 참조하면, 회전력 전달부(642)는 회전 샤프트(620)의 회전력으로 압력판(641)을 회전시킬 수 있다.
중량체(630)에 의해 회전 샤프트(620)가 회전하는 경우 회전력 전달부(642)는 회전 샤프트(620)와 함께 회전할 수 있다. 이 때, 회전력 전달부(642)에 구비된 돌기(PR)가 압력판(641)을 밀어 올림으로써 압력판(641)이 회전 샤프트(620)의 회전축(Ax)을 기준으로 회전할 수 있다. 회전한 압력판(641)은 지지 디스크(610)의 회전판(612)에 압력을 가할 수 있다.
도 8을 참조하면, 회전력 전달부(642)는 회전 샤프트(620)가 회전하더라도 압력판(641)에 회전력을 전달하지 않을 수 있다.
회전력 전달부(642)에 구비된 돌기(PR)가 압력판(641)의 반대 방향으로 이동하는 경우 압력판(641)은 원래의 자세를 유지할 수 있다. 회전 샤프트(620)의 회전 방향에 따라 압력판(641)이 회전하거나 원래 자세를 유지할 수 있는 것이다.
도 9는 동작부에 의해 차단부의 위치가 변경되는 것을 나타낸 도면이다.
도 9를 참조하면, 동작부(600)는 차단부(520)의 위치를 변경시킬 수 있다.
선체(100)가 해수면에 대하여 기울어지는 경우 중량체(630)의 자체 무게에 의해 회전 샤프트(620)가 회전할 수 있다. 즉, 연장 샤프트(622)가 해수면에 수직인 방향을 유지하도록 메인 샤프트(621)가 회전할 수 있다.
회전 샤프트(620)가 회전하는 경우 2개의 압력 전달부(640) 중 하나가 회전 샤프트(620)와 함께 회전하여 2개의 회전판(612) 중 하나를 회전시킬 수 있다. 회전된 회전판(612)은 차단부(520)를 들어올릴 수 있다. 회전판(612)에서 들어올려진 차단부(520)는 회전판(612)의 상측면에서 이탈할 수 있다.
이러한 방식으로 차단부(520)가 회전판(612)에서 들어올려지는 것은 선체(100)의 자세가 해수면에 대하여 기울어질 때마다 수행될 수 있고, 이에 차단부(520)가 회전판(612)에 고착되는 것이 방지될 수 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 동작부를 나타낸 도면이다.
도 10을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 동작부(700)는 지지 디스크(710), 회전 샤프트(720), 중량체(730) 및 압력 전달부(740)를 포함하여 구성된다.
지지 디스크(710), 회전 샤프트(720) 및 중량체(730)의 형태 및 기능은 전술한 지지 디스크(610), 회전 샤프트(620) 및 중량체(630)의 형태 및 기능과 동일하거나 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
압력 전달부(740)는 회전 샤프트(720)에 구비되고, 회전 샤프트(720)의 회전에 따라 지지 디스크(710)에 압력을 전달하는 역할을 수행한다. 압력 전달부(740)는 스프링의 형태로 제공될 수 있다.
압력 전달부(740)는 2개가 구비될 수 있다. 2개의 압력 전달부(740)는 지지 디스크(710)에 구비된 2개의 회전판에 각각 압력을 전달할 수 있다. 회전판에 압력을 전달하지 않는 압력 전달부(740)는 탄성력에 의해 대체로 원래의 형태를 유지할 수 있다. 예를 들어, 압력 전달부(740)의 하측에 공기 순환 장치(500)의 몸체(510)의 일면이 존재하더라도 압력 전달부(740)는 해당 일면에 밀착한 상태를 유지하면서 원래의 형태를 유지할 수 있는 것이다. 회전 샤프트(720)가 회전하더라도 회전판에 회전력을 전달하지 않는 압력 전달부(740)의 자세가 원래 상태로 유지되기 때문에 회전력을 전달하지 않는 압력 전달부(740)를 위한 별도의 공간의 마련이 방지될 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10: 선박 100: 선체
200: 저장 탱크 210: 공기 순환 배관
310: 배출 배관 320: 유입 배관
410: 제1 압력 펌프 420: 제2 압력 펌프
500: 공기 순환 장치 510: 몸체
520: 차단부 600, 700: 동작부
610, 710: 지지 디스크 620, 720: 회전 샤프트
630, 730: 중량체 640, 740: 압력 전달부

Claims (5)

  1. 선체;
    상기 선체에 구비되고, 유체를 저장하는 저장 탱크; 및
    상기 저장 탱크에 연결되고, 상기 저장 탱크의 내부와 외부 대기 간을 연결하거나 차단하는 공기 순환 장치를 포함하되,
    상기 공기 순환 장치는,
    상기 저장 탱크의 공기 순환을 위한 공기 순환구를 구비한 몸체;
    상기 공기 순환구에 밀착하여 상기 공기 순환구를 폐쇄하거나 상기 공기 순환구에서 이탈하여 상기 공기 순환구를 개방하는 차단부; 및
    상기 선체의 자세 변화에 따라 상기 차단부의 위치를 변경시키는 동작부를 포함하는 선박.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 동작부는,
    제1 상태에서 지지면으로 상기 차단부를 지지하고, 제2 상태에서 측면 모서리로 상기 차단부를 밀어 올리는 지지 디스크;
    회전축을 기준으로 회전 가능한 회전 샤프트;
    상기 회전 샤프트에 연결되고, 상기 선체의 자세에 따라 자체 무게로 상기 회전 샤프트를 회전시키는 중량체; 및
    상기 회전 샤프트에 구비되고, 상기 회전 샤프트의 회전에 따라 상기 지지 디스크에 압력을 전달하는 압력 전달부를 포함하는 선박.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 지지 디스크는,
    외부 압력에 의해 변형 및 복원 가능한 탄성부; 및
    상기 탄성부에 연결되어 상기 차단부를 지지하거나 밀어 올리는 회전판을 포함하는 선박.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 압력 전달부는,
    상기 회전 샤프트에 회전 가능하도록 결합되고, 상기 지지 디스크에 압력을 전달하는 압력판; 및
    상기 회전 샤프트에 고정 결합되고, 구비된 돌기로 상기 압력판에 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달하는 회전력 전달부를 포함하는 선박.
  5. 제2 항에 있어서,
    상기 회전력 전달부는 상기 회전 샤프트의 회전 방향에 따라 상기 압력판으로 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달하는지 여부가 결정되는 선박.
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