KR20210150673A - 자동차 날개형 빗물 차단막 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 상면 양측에 설치되는 차단막 본체에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 상기 차단막 본체의 일측에 설치되며 외부의 환경 변화를 감지하는 빗물 감지 센서, 사용자 단말기 또는 상기 빗물 감지 센서에서 측정된 신호값에 따라 상기 차단막 본체의 구동신호를 생성하고, 상기 차단막 본체가 구동된 상태에서 상기 빗물 감지 센서를 통해 측정된 신호값에 따라 상기 차단막의 상향 및 펼침 정도를 제어하는 제어부를 포함한다.
본 고안의 실시예에 따르면, 자동차에 설치된 센서에 의해 접혀져있던 차단막을 자동으로 펼쳐질 수 있도록 하여 운전자 또는 동승자가 우산을 접거나 펼 때에 실내와 머리와 의복에 비를 맞지 않고 피할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 비수량에 따라 상향 및 하향 또는 펼쳐짐 정도를 제어할 수 있다.

Description

자동차 날개형 빗물 차단막 장치{Car wing type rainbreak shield apparatus}

본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 박쥐 날개 형태로 형성된 차단막이 우천시 자동차의 외측으로 펼쳐질 수 있도록 하고, 비의 양의 따라 차단막의 상향이 조절되는 빗물 차단막 장치에 관한 것이다.

자동차를 운행할 때 우천 시, 차량의 승하차 도중 자동차 문을 열었을 때 빗물로 인해 차량 내부는 물론이고 자동차에 들어가기 위해 우산을 펼치거나 접을 때 머리 및 옷이 젖는 문제점이 있다.

상기의 문제점을 해결하고자 본 고안의 출원인은 대한민국 특허청 공개특허 제10-2017-0081591호 "자동차 날개형 빗물 차단막"을 출원한 바 있다.

종래에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막은 자동차의 상면 일측에 고정바에 의해 고정된 상태이고, 우천시에는 차단막의 측면에 수용된 고정고리를 잡아당겨 차문 상단에 고정시킨다. 그러면, 빗물 차단막이 문의 열림각도에 따라 광범위하게 날개형태로 펼쳐질 수 있도록 한다.

그러나, 종래의 자동차 날개형 빗물 차단막은 고정고리를 잡아당겨 차문 상단에 고정시켜야 하므로 운전자와 동승자가 빗물에 젖는 것을 완전하게 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

대한민국 특허청 공개특허 제10-2017-0081591호

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 박쥐 날개 형태로 형성된 차단막이 우천시 자동차의 외측으로 펼쳐질 수 있도록 하고, 비의 양의 따라 차단막의 상향이 조절되는 빗물 차단막 장치를 제공하는데 목적이 있다.

이러한 기술적 과제를 이루기 위한 본 고안의 실시예에 따르면, 자동차의 상면 양측에 설치되는 차단막 본체, 상기 차단막 본체의 일측에 설치되며 외부의 환경 변화를 감지하는 빗물 감지 센서, 사용자 단말기 또는 상기 빗물 감지 센서에서 측정된 신호값에 따라 상기 차단막 본체의 구동신호를 생성하고, 상기 차단막 본체가 구동된 상태에서 상기 빗물 감지 센서를 통해 측정된 신호값에 따라 상기 차단막의 상향 및 펼침 정도를 제어하는 제어부를 포함한다.

상기 차단막 본체는, 차량의 상면의 일측에 형성되며 내측에 공간이 형성된 수납부, 상기 수납부의 내측에 고정된 상태에서 제어신호에 따라 회전되는 고정바, 상기 고정바의 일측에 고정되며, 접힙상태로 유지하다가 우천시에는 외부로 펼쳐지는 프레임, 상기 일단은 상기 고정바에 고정되고, 타단은 상기 프레임의 일측에 고정되며 상기 프레임이 펼쳐짐에 따라 인출되는 차단막, 그리고 상기 차단막의 내측에 일정한 간격으로 이격된 상태로 배치되는 보조 프레임을 포함할 수 있다.

상기 프레임은, 상기 고정바의 일측에 고정된 제1 프레임, 상기 제1 프레임과 연결고정되며, 평시에는 상기 제1 프레임과 겹쳐진 상태를 유지하며, 우천시에는 외측으로 이동되는 제2 프레임, 그리고 상기 제2 프레임의 타단에 형성되며 상기 차단막의 일단이 고정되는 제3프레임을 포함할 수 있다.

상기 제어부는, 상기 빗물 감지 센서를 통해 측정된 신호값을 복수의 단계로 분류하고, 상기 분류된 신호값이 임계값 이상이면 상기 차단막 본체를 하향시키고, 상기 분류된 신호값이 임계값 미만이면 상기 차단막 본체를 상향시킬 수 있다.

상기 고정바는, 상기 차단막 본체를 상향 또는 하향함에 따라 기 설정된 회전각만큼 회동되며, 상기 차단막 본체가 상향할때의 회전각은 상기 차단막 본체가 하향할때의 회전각보다 크게 설정될 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 자동차에 설치된 센서에 의해 접혀져있던 차단막을 자동으로 펼쳐질 수 있도록 하여 운전자 또는 동승자가 우산을 접거나 펼 때에 실내와 머리와 의복에 비를 맞지 않고 피할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 비수량에 따라 상하향 및 펼쳐짐 정도를 제어할 수 있다.

도 1 은 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차단막 본체가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 차단막 본체에 대해 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치를 구동하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5는 도 4에 도시된 S

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하에서는 도 1을 이용하여 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치에 대해 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치에 대한 구성도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 차단막 본체(100), 센서(200) 및 제어부(300)를 포함한다.

먼저, 차단막 본체(100)는 자동차의 상면 양측에 설치되는 것으로서, 박쥐 날개와 같은 형태로 형성되어 평시에는 수납부에 삽입된 상태를 유지하고, 우천시에는 외측으로 펼쳐질 수 있도록 한다. 또한, 차단말 본체(100)는 빗물 감지량에 따라 펼쳐진 상태에서 상향 또는 하향될 수 있도록 하여, 운전자 및 동승자가 차량에서 내릴때 비에 옷이나 신발등이 젖는 것을 방지할 수 있도록 한다.

센서(200)는 차량의 일측에 설치되는 것으로서, 차량 외부 환경 변화를 감지한다. 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 우천시 차단막이 펼쳐질 수 있도록 하는 것을 목적으로 함으로, 센서(200)는 빗물을 감지하는 센서로 구성되는 것이 바람직하다.

마지막으로 제어부(300)는 센서(200)로부터 전달받은 신호값에 따라 차단막의 펼침 정도 및 상하향을 조절한다.

부연하자면, 제어부(300)는 사용자에 의해 입력된 구동신호 또는 상기 센서(200)로부터 전달받은 신호값에 의해 차단막 본체(100)를 on/off한다. 그리고, 제어부(300)는 센서(200)로부터 전달받은 신호값에 따라 차단막 본체(100)를 상향 또는 하향 방향으로 펼쳐질 수 있도록 임계값을 설정한다.

그 다음, 제어부(300)는 기 설정된 임계값과 센서(200)로부터 수신된 신호값을 상호 비교한 다음, 수신된 신호값이 임계값보다 크면 차단막 본체(100)를 하향시키고, 수신된 신호값이 임계값보다 작으면 차단막 본체(100)를 상향시키는 제어신호를 송신한다.

이하에서는 도 2 내지 도 3을 이용하여 차단막 본체(100)에 대해 구체적으로 설명한다.

도 2는 도 1에 도시된 차단막 본체가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 차단막 본체에 대해 설명하기 위한 도면이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차단막 본체(100)는 수납부(110), 고정바(120), 프레임(130), 차단막(140) 및 보조프레임(150)을 포함한다.

먼저, 수납부(110)는 차량 지붕의 양측에 각각 설치되는 것으로, 일측에 개구된 상태로 형성된다. 수납부(110)는 고정바(120), 프레임(130), 차단막(140) 및 보조프레임(150)을 수납하는 것으로서, 박스형태로 형성된다. 따라서, 평시에는 고정바(120), 프레임(130), 차단막(140) 및 보조프레임(150)가 상호 중첩되어 접힌상태를 유지하다가, 제어신호를 수신하면, 프레임(130)이 외측으로 인출될 수 있도록 한다.

고정바(120)는 수납부(110)의 내측에 고정되어 설치되는 것으로, 필요에 따라 회동된다. 고정바(120)는 제어 신호에 따라 360도 회전하는 것이 아니라, 설정된 회전각도에 따라 회동된다. 부연하자면, 제어부(300)로부터 차단막을 상향하는 제어신호를 수신할 경우, 고정바(120)는 대략 60도의 회전각만큼 회동된다. 그리고, 제어부(300)로부터 차단막을 하향하는 제어신호를 수신할 경우, 고정바(120)는 대략 45도의 회전각만큼 회동된다. 본 고안에서는 고장바의 회전각도를 60도 및 45도로 설정하였으나, 이는 하나의 예시일 뿐이고, 사용자에 따라 임의로 설정될 수 있다.

그 다음 프레임(130)는 도 3에 도시된 바와 같이, 제1프레임(131), 제2프레임(132) 및 제3프레임(133)을 포함한다.

먼저, 제1 프레임(131)은 두개의 프레임이 한쌍을 이룬다. 두개의 프레임의 각각 일단은 상기 고정바(120)에 연결되고 타단은 상호 연결되어 삼각형상을 이룬다.

그 다음, 제2 프레임(132)은 제1 프레임(131)과 연결 고정되며, 평시에는 상기 제1 프레임과 겹쳐진 상태를 유지하며, 우천시에는 외측으로 이동된다.

마지막으로 제3 프레임(132)은 제2 프레임(132)의 타단에 연결 고정되는 것으로 타단은 후술되는 차단막에 고정된다.

프레임(130)은 수납부(110)에 수납되어 접힌 상태를 유지하다가 제3 프레임(132)부토 외측으로 인출되면서 펼쳐지게 된다. 한편, 프레임(130)은 펼쳐짐의 정도를 제어할 수 있다. 부연하자면, 프레임(130)은 제3 프레임(133), 제2프레임(132) 및 제1프레임(131)의 순서에 따라 단계적으로 인출된다. 그러므로, 사용자에 의해 또는 센서(200)에서 출력되는 신호에 따라 제3 프레임(133)만 인출될 수 있도록 하거나, 제3프레임(133) 및 제2프레임(132) 만을 인출 또는 전체적으로 인출할 수 있도록 한다.

그 다음, 차단막(140)은 박쥐 날개형태로 형성되며, 상기 프레임(130)에 고정되도록 설치된다. 차단막(140)은 캔버스와 같은 천 재질로 형성되므로 상기 프레임(130)과 같이 접힌 상태를 유지하다가 상기 프레임(130)과 같이 펼쳐질 수 있도록 한다.

차단막(140)은 천 형상으로 형성되므로 사방으로 팽팽하게 고정될 수 있도록 차단막(140)은 내측에는 복수의 보조 프레임(150)을 더 포함한다.

이하에서는 도 4 내지 도 7을 이용하여 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치의 구동방법에 대하여 구체적으로 설명한다.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 자동차 날개형 빗물 차단막 장치를 구동하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 사용자가 차동차 시동을 걸거나 별도의 구동 스위치를 이용하여 차양막 본체(100)를 구동시킨다.

차양막 본체(100)가 구동된 상태에서, 상기 제어부(300)는 센서(200)로부터 측정된 신호값을 전달받는다(S410).

센서(200)는 차량의 일측에 설치된 것으로 비가 오는 것을 감지할 수 있도록 한다. 그리고, 센서(200)는 비의 수량을 측정하여 그에 따른 신호값을 제어부(300)에 전달한다.

그러면, 제어부(300)는 수신된 신호값에 따라 차단막 본체(100)에 포함된 프레임(130)을 외측으로 인출하는 신호를 송출한다(S420).

이때, 제어부(300)는 제3 프레임(133), 제2프레임(132) 및 제1프레임(131)의 순서에 따라 단계적으로 인출시키며, 사용자가 입력하는 신호에 따라 인출 정도를 제어할 수 있도록 한다.

도 5와 같이 프레임(130)이 수납부(110)의 외측 방향으로 인출되어 펼쳐지게 되면, 제어부(300)는 센서(200)로부터 수신된 신호값과 임계값을 비교하여 차단막 본체(100)를 상향 또는 하향 조절한다(S430).

부연하자면, 제어부(130)에는 임계값을 기 정된 상태이다. 그리고, 수신된 신호값이 기설정된 임계값보다 작으면, 제어부(130)는 차단말 본체를 상향시킬 수 있도록 제어신호를 송신한다. 그러면, 도 6에 도시된 바와 같이, 고정바(110)는 기 설정된 회전각에 따라 회동하여 차단막을 상향시킨다.

반면에, 수신된 신호값이 기설정된 임계값보다 크면, 제어부(130)는 차단말 본체를 하향시킬 수 있도록 제어신호를 송신한다. 그러면, 도 7에 도시된 바와 같이, 고정바(110)는 기 설정된 회전각에 따라 회동하여 차단막을 하향시킨다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 자동차에 설치된 센서에 의해 접혀져있던 차단막을 자동으로 펼쳐질 수 있도록 하여 운전자 또는 동승자가 우산을 접거나 펼 때에 실내와 머리와 의복에 비를 맞지 않고 피할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 고안의 자동차 날개형 빗물 차단막 장치는 비수량에 따라 상하향 및 펼쳐짐 정도를 제어할 수 있다.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 차단막 본체
110 : 수납부
120 : 고정바
130 : 프레임
140 : 차단막
150 : 보조프레임
200 : 센서
300 : 제어부

Claims (5)

1. 자동차의 상면 양측에 설치되는 차단막 본체,
   상기 차단막 본체의 일측에 설치되며 외부의 환경 변화를 감지하는 빗물 감지 센서,
   사용자 단말기 또는 상기 빗물 감지 센서에서 측정된 신호값에 따라 상기 차단막 본체의 구동신호를 생성하고, 상기 차단막 본체가 구동된 상태에서 상기 빗물 감지 센서를 통해 측정된 신호값에 따라 상기 차단막의 상향 및 펼침 정도를 제어하는 제어부를 포함하는 자동차 날개형 빗물 차단막 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차단막 본체는,
   차량의 상면의 일측에 형성되며 내측에 공간이 형성된 수납부,
   상기 수납부의 내측에 고정된 상태에서 제어신호에 따라 회전되는 고정바,
   상기 고정바의 일측에 고정되며, 접힙상태로 유지하다가 우천시에는 외부로 펼쳐지는 프레임,
   상기 일단은 상기 고정바에 고정되고, 타단은 상기 프레임의 일측에 고정되며 상기 프레임이 펼쳐짐에 따라 인출되는 차단막, 그리고
   상기 차단막의 내측에 일정한 간격으로 이격된 상태로 배치되는 보조 프레임을 포함하는 자동차 날개형 빗물 차단막 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 프레임은,
   상기 고정바의 일측에 고정된 제1 프레임,
   상기 제1 프레임과 연결고정되며, 평시에는 상기 제1 프레임과 겹쳐진 상태를 유지하며, 우천시에는 외측으로 이동되는 제2 프레임, 그리고
   상기 제2 프레임의 타단에 형성되며 상기 차단막의 일단이 고정되는 제3프레임을 포함하는 자동차 날개형 빗물 차단막 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 빗물 감지 센서를 통해 측정된 신호값을 복수의 단계로 분류하고,
   상기 분류된 신호값이 임계값 이상이면 상기 차단막 본체를 하향시키고,
   상기 분류된 신호값이 임계값 미만이면 상기 차단막 본체를 상향시키는 자동차 날개형 빗물 차단막 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 고정바는,
   상기 차단막 본체를 상향 또는 하향함에 따라 기 설정된 회전각만큼 회동되며,
   상기 차단막 본체가 상향할때의 회전각은 상기 차단막 본체가 하향할때의 회전각보다 크게 설정되는 자동차 날개형 빗물 차단막 장치.

Images