KR20210113296A - 컨베이어 라이드 시스템 - Google Patents

Abstract

본원에는 복수의 컨베이어 비임(26) 및 복수의 컨베이어 홈(34)을 갖는 컨베이어 구조체(12)를 포함하는 컨베이어 라이드 시스템(10)이 제공된다. 복수의 컨베이어 비임(26) 및 복수의 컨베이어 홈(34)은 컨베이어 구조체(12)의 표면을 따라 라이드 차량(16)을 인도하도록 구성된다. 컨베이어 구조체(12)의 표면은 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로의 적어도 일부를 한정한다.

Description

컨베이어 라이드 시스템

관련 출원에 대한 상호 참조

본 출원은 2019년 1월 7일자로 출원되고 명칭이 "컨베이어 라이드 시스템(CONVEYOR RIDE SYSTEM)"인 미국 가출원 제 62/789,045 호에 대한 우선권 및 이익을 주장하며, 이 문헌은 모든 목적을 위해 그 전체가 본원에 인용에 의해 포함된다.

본 개시는 일반적으로 놀이 공원형 라이드(amusement park-style ride)와 관련되고, 보다 구체적으로는 놀이 공원용 컨베이어 라이드 시스템과 관련된다.

본 섹션은 하기에서 설명되는 본 개시의 다양한 양태와 관련될 수 있는 기술의 다양한 양태를 독자에게 소개하도록 의도된 것이다. 본 논의는 본 개시의 다양한 양태의 보다 양호한 이해를 용이하게 하기 위해 독자에게 배경 정보를 제공하는 데 도움이 되는 것으로 여겨진다. 따라서, 이러한 진술은 선행 기술의 인정이 아니라, 이러한 견지에서 읽혀져야 하는 것으로 이해되어야 한다.

놀이 공원은 각 공원 이용객에게 독특한 경험을 제공하는 다양한 라이드를 포함한다. 일부 경우에, 놀이 공원 라이드는 일반적으로 트랙과 같은 고정 경로를 따라 이동하는 다인승 차량을 포함할 수 있다. 차량이 경로를 따라 이동할 때 차량의 속도 또는 방향 변경에 의해 생성되는 흥분에 부가하여, 차량 자체가 특수 효과(예를 들어, 사운드 및/또는 모션 효과)를 생성할 수 있다. 반복 탑승자는 라이드의 일반적인 경로에 익숙할 수 있지만, 특수 효과는 두 번째 이후의 탑승 동안에 흥미를 유발할 수 있다. 다른 예에서, 특정 라이드에는 승객 차량이 경로를 따라 주행할 때 다양한 풍경 및 움직임을 생성하도록 투사 요소가 구현될 수 있다. 그러나, 그러한 승객 차량 라이드에 대한 개선에도 불구하고, 승객 차량의 탑승자는 라이드에 몰입하지 못할 수 있다. 현대 어트랙션의 정교함 및 복잡성이 증가하고 이에 상응하여 놀이 공원 및/또는 테마파크 이용객의 기대치가 높아짐에 따라, 개선되고 보다 창의적인 어트랙션이 요구된다.

범위가 원래 청구된 주제와 부합하는 특정 실시예가 하기에 요약되어 있다. 이들 실시예는 청구된 주제의 범위를 제한하도록 의도되는 것이 아니라, 오히려 이들 실시예는 본 주제의 가능한 형태의 간략한 요약을 제공하도록 의도된 것일 뿐이다. 실제로, 본 주제는 하기에 기술되는 실시예와 유사하거나 상이할 수 있는 다양한 형태를 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 컨베이어 라이드 시스템은 복수의 컨베이어 비임 및 복수의 컨베이어 홈을 갖는 컨베이어 구조체를 포함한다. 복수의 컨베이어 비임 및 복수의 컨베이어 홈은 컨베이어 구조체의 표면을 따라 라이드 차량을 인도하도록 구성된다. 컨베이어 구조체의 표면은 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 적어도 일부를 한정한다.

다른 실시예에서, 시스템은 복수의 컨베이어 비임 및 복수의 컨베이어 홈을 갖는 컨베이어 구조체를 포함한다. 복수의 컨베이어 비임은 컨베이어 구조체의 표면을 따라 선형으로 라이드 차량을 인도하도록 구성된다. 복수의 컨베이어 비임 중 하나의 컨베이어 비임의 세그먼트는 컨베이어 구조체를 중심으로 한 원주방향으로 복수의 컨베이어 홈 중 하나의 컨베이어 홈을 따라 라이드 차량을 인도하도록 구성된다.

또 다른 실시예에서, 라이드 시스템은 베이스, 및 베이스에 회전 가능하게 결합된 좌석을 갖는 라이드 차량을 포함한다. 라이드 시스템의 컨베이어 구조체는 컨베이어 비임 및 컨베이어 홈을 포함한다. 라이드 차량은 가이드 조립체를 통해 컨베이어 비임 및 컨베이어 홈에 결합되도록 구성된다. 가이드 조립체는 컨베이어 비임 및 컨베이어 홈을 통해 컨베이어 구조체의 표면을 따라 라이드 차량을 인도하도록 구성되고, 컨베이어 구조체의 표면은 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 제 1 부분을 한정한다. 라이드 시스템의 트랙은 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 제 2 부분을 한정한다. 라이드 차량은 컨베이어 구조체로부터 트랙으로 전환하도록 구성된다.

본 개시의 이들 및 다른 특징, 양태 및 이점은 하기의 상세한 설명이 첨부된 도면을 참조하여 읽혀질 때 보다 잘 이해될 것이며, 도면에서는, 유사한 부호가 도면 전체에 걸쳐서 유사한 부분을 나타낸다:
도 1은 본 개시의 양태에 따른, 라이드 차량의 수직방향, 원주방향, 측방향, 반경방향 또는 다른 형태의 이동을 가능하게 할 수 있는 컨베이어 라이드 시스템의 실시예의 개략도이고;
도 2는 본 개시의 양태에 따른, 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 적어도 일부를 따라 라이드 차량을 인도하기 위한 가이드 조립체 및 라이드 차량의 실시예의 사시도이고;
도 3은 본 개시의 양태에 따른, 라이드 차량이 컨베이어 라이드 시스템의 컨베이어 구조체에 대해 제 1 위치에 있는 상태의 컨베이어 라이드 시스템의 실시예의 개략도이고;
도 4는 본 개시의 양태에 따른, 라이드 차량이 컨베이어 구조체에 대해 제 2 위치에 있는 상태의 컨베이어 라이드 시스템의 실시예의 개략도이고;
도 5는 본 개시의 양태에 따른, 라이드 차량이 컨베이어 구조체에 대해 제 3 위치에 있는 상태의 컨베이어 라이드 시스템의 실시예의 개략도이며;
도 6은 본 개시의 양태에 따른, 라이드 차량이 컨베이어 구조체로부터 컨베이어 라이드 시스템의 트랙으로 전환하고 있는 상태의 컨베이어 라이드 시스템의 실시예의 개략도이다.

본 개시의 하나 이상의 특정 실시예가 하기에서 설명될 것이다. 이들 실시예의 간결한 설명을 제공하기 위한 노력의 일환으로, 실제 구현예의 모든 특징이 본 명세서에서 설명되지 않을 수 있다. 임의의 엔지니어링 또는 디자인 프로젝트와 같은 임의의 그러한 실제 구현예의 개발에 있어서, 구현예마다 변할 수 있는 시스템 관련 및 비즈니스 관련 제약조건 준수와 같은 개발자의 특정 목표를 달성하기 위해 수많은 구현예-특정 결정이 내려져야 한다. 또한, 그러한 개발 노력은 복잡하고 시간 소모적일 수 있지만, 그럼에도 불구하고 본 개시의 이익을 향유하는 당업자에게는 디자인, 제작 및 제조의 일상적인 일이라는 것이 이해되어야 한다.

하기의 논의는 일반적으로 라이드 차량의 이동 정도를 향상시킬 수 있는 컨베이어 라이드 시스템을 포함할 수 있는 놀이 공원 라이드의 맥락에서 제공되지만, 본원에 개시된 실시예들은 그러한 엔터테인먼트 맥락에 제한되지 않는다는 것이 이해되어야 한다. 실제로, 그러한 엔터테인먼트 응용에 있어서의 예시 및 설명의 제공은 실제 구현 및 응용의 실례를 제공함으로써 설명을 용이하게 하기 위한 것이다. 본원에 개시된 실시예들은, 몇 가지 예를 들자면, 운송 시스템(예를 들어, 기차 시스템), 컨베이어 라인 시스템, 유통 시스템, 물류 시스템, 자동화 동적 시스템 및/또는 다른 산업, 상업 및/또는 레크리에이션 시스템과 같은 다른 응용에 유용할 수 있다.

놀이공원 라이드는 예를 들어 트랙에 의해 한정된 라이드 경로를 따라 승객을 운반하는 라이드 차량을 이용할 수 있다. 라이드의 코스에 걸쳐, 라이드 경로는 터널, 턴부(turn), 오르막, 내리막, 루프 등을 포함하는 다수의 특징부를 포함할 수 있다. 라이드 차량의 롤러가 라이드 경로를 한정하는 트랙과 일정하게 접촉할 수 있기 때문에, 라이드 차량의 주행 방향은 라이드 경로에 의해 한정될 수 있다. 이러한 방식으로, 라이드 승객은 이러한 턴부를 예상하게 되어, 전형적으로 놀이 공원 라이드와 연관된 흥분 및 스릴을 없앨 수 있다. 따라서, 복수의 방향으로 그리고 다수의 유형의 트랙을 따라 이동시킬 수 있는 컨베이어 시스템을 갖는 놀이 공원 라이드는 놀이 공원을 방문하는 이용객의 경험을 향상시킬 수 있는 것으로 현재 인식되고 있다.

이와 같이, 본 개시의 실시예들은 컨베이어 구조체에 대해 수직방향, 원주방향, 측방향, 반경방향 및/또는 다른 적합한 방향으로의 승객 라이드 차량의 이동을 가능하게 하는 다양한 특징부를 포함하는 컨베이어 라이드 시스템과 관련된다. 또한, 승객 라이드 차량은 컨베이어 구조체와, 컨베이어 구조체와 별개일 수 있는 트랙 사이를 전환하도록 구성된다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량은 컨베이어 구조체의 다양한 특징부를 따라 승객 라이드 차량을 인도하는 가이드 조립체를 통해 이동하도록 구성될 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 승객 라이드 차량은 놀이 공원의 이용객을 위한 경험의 추가 요소로서 중력을 이용하기 위해, 가이드 조립체, 및 그에 따라 지면에 대해 회전하도록 구성된다. 더 더욱이, 컨베이어 라이드 시스템은, 이용객의 경험을 향상시킬 수 있는 디스플레이 스크린, 홀로그램, 쇼 박스, 소품(props), 자동화된 요소, 터널, 조명 변화, 및/또는 다른 적합한 시각적 요소와 같은, 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로를 따라 배치된 시각적 요소를 포함할 수 있다.

도면을 참조하면, 도 1은 컨베이어 구조체(12)와, 컨베이어 구조체(12)와 별개인 트랙(14)을 갖는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 실시예의 개략도이다. 상기에 기재된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)은, 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 구조체(12) 및 트랙(14) 모두를 포함하는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로를 따라 통과할 때, 탑승 지속기간 전체에 걸쳐 다양한 감각 및 경험을 이용객에게 제공하기 위해 컨베이어 구조체(12)로부터 트랙(14)으로 전환하도록 구성될 수 있다. 따라서, 컨베이어 라이드 시스템(10)은 컨베이어 구조체(12)의 특징부에 의해 생성된 이동에 의해 한정되는 제 1 부분과, 트랙(14) 또는 트랙(14)의 특징부에 의해 생성된 이동에 의해 한정되는 제 2 부분을 갖는 라이드 경로를 포함할 수 있다. 컨베이어 라이드 시스템(10) 전체에 걸친 승객 라이드 차량(16)의 이동에 대한 논의를 용이하게 하기 위해, 좌표계(18)가 제공되며, 좌표계(18)는 수직축(20), 횡축(22) 및 종축(24)을 포함하며, 여기서 좌표계(18)의 축들은 서로 직교한다. 이들 축에 대한 언급은 엄격한 수학적 관계를 준수하는 것으로 해석되어서는 안 된다는 점에 주목해야 한다. 예를 들어, 특정 축을 따른 이동을 언급하는 것은 이동이 대체로 축의 방향으로(예를 들어, 대체로 축에 평행하게) 있다는 것을 의미할 수 있다.

일부 실시예에서, 컨베이어 구조체(12)는 수직축(20)을 따라 승객 라이드 차량(16)을 인도하는 하나 이상의 컨베이어 비임(conveyor beam)(26)(예를 들어, 컨베이어 구조체의 표면(27)으로부터의 연장부)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 컨베이어 비임(26)은 컨베이어 비임(26)을 따른 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 하는 액추에이터(28)(예를 들어, 모터 또는 다른 구동장치(drive))에 결합된 벨트, 롤러, 풀리(pulley), 자석, 또는 다른 적합한 구성요소를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)은 승객 라이드 차량(16)에 결합되고 컨베이어 비임(26)을 따른 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 하는 보기차(bogie)(예를 들어, 휠 조립체)를 포함할 수 있는 가이드 시스템(예를 들어, 도 2 참조)을 통해 컨베이어 비임(26)에 결합될 수 있다. 이와 같이, 컨베이어 비임(26)은 가이드 시스템의 보기차가 이동하는 트랙 또는 레일로서의 역할을 할 수 있다. 또한, 컨베이어 비임(26)은 승객 라이드 차량(16)의 이동을 인도하는 트랙, 홈, 또는 다른 구조체를 따라 (예를 들어, 유압장치, 모터, 또는 다른 적합한 구동 시스템을 통해) 이동하도록 구성될 수 있다. 더 더욱이, 컨베이어 비임(26)은 대신에 컨베이어 구조체(12)에 대한 승객 라이드 차량(16)의 이동을 인도하는 구동 메커니즘(예를 들어, 기어, 모터, 풀리, 벨트, 롤러, 자석)을 포함하는 홈, 트랙, 레일 및/또는 다른 특징부일 수 있다.

어떠한 경우에도, 컨베이어 구조체(12)는 승객 라이드 차량(16) 내의 승객이 컨베이어 구조체(12)를 둘러싸거나 적어도 부분적으로 둘러싸는 플랫폼(30)에 대해 수직으로 이동하는 것을 가능하게 할 수 있다. 다시 말해서, 승객 라이드 차량(16) 내의 승객은 플랫폼(30)에 대해 상향으로 들어올려질 수 있고, 그에 따라 승객은 컨베이어 구조체(12)로부터 더 멀리 위치된 물체 및/또는 시각적 요소를 볼 수 있고, 그리고/또는 플랫폼(30)으로부터의 상승된 높이를 경험할 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 컨베이어 비임(26)은 (예를 들어, 컨베이어 비임(26) 상의 컨베이어 벨트, 컨베이어 비임(26) 자체의 액추에이터, 및/또는 승객 라이드 차량(16)의 가이드 조립체의 보기차를 통해) 승객 라이드 차량(16)을 플랫폼(30)을 향해 하향으로 비교적 고속으로 이동할 수 있으며, 그에 따라 승객은 승객 라이드 차량(16)이 중력에 의해 달성되는 속도보다 빠르게 이동하고 있는 것으로 여길 수 있다. 도 1의 도시 실시예는 4개의 컨베이어 비임(26)을 갖는 컨베이어 구조체(12)를 도시하고 있지만, 컨베이어 구조체(12)는 임의의 적합한 수의 컨베이어 비임(26)(예를 들어, 1개, 2개, 3개, 5개, 6개, 7개, 8개, 9개, 10개 또는 10개 초과의 컨베이어 비임(26))을 가질 수 있다.

또한, 컨베이어 비임(26)은 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 하기 위해 컨베이어 구조체(12)에 대해 이동할 수 있다. 예를 들어, 컨베이어 비임(26)은 컨베이어 구조체(12), 및 그에 따라 수직축(20)을 중심으로 한 원주방향(33)으로 승객 라이드 차량(16)을 이동시키는 세그먼트(32)를 포함할 수 있다. 다시 말해서, 컨베이어 비임(26)의 세그먼트(32)는 횡축(22)에 대해 제 1 방향으로, 그리고 종축(24)에 대해 제 2 방향으로의 승객 라이드 차량(16)의 이동을 동시에 가능하게 할 수 있다. 따라서, 승객 라이드 차량(16) 내의 승객의 시점은 승객 라이드 차량(16)을 둘러싸는 환경에 대해 시프팅될 수 있다. 도 1의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 세그먼트(32)는 컨베이어 구조체(12)를 따라 위치된 홈(34)(예를 들어, 컨베이어 홈, 트랙 또는 가이드)을 따라 이동하도록 구성될 수 있다. 본원에 사용되는 바와 같이, 홈(34)은 컨베이어 구조체(12)의 표면으로부터 연장되는 연장부(예를 들어, 트랙 또는 레일), 컨베이어 구조체(12)의 표면 내에 배치된 리세스(recess)(예를 들어, 홈 또는 슬롯(slot)), 또는 컨베이어 구조체(12)의 표면을 따른 세그먼트(32)의 이동을 안내하는 다른 적합한 장치를 포함할 수 있다. 예를 들어, 일 실시예에서, 세그먼트(32)는 홈(34) 내에 위치된 하나 이상의 기어에 결합될 수 있다. 기어는 홈(34)을 따른 세그먼트(32)의 이동을 구동하도록 대응하는 기어 또는 벨트를 회전시키는 액추에이터(36)(예를 들어, 액추에이터(28))에 결합된 대응하는 기어 및 벨트와 맞물릴 수 있다. 다른 실시예에서, 홈(34)은 세그먼트(32)와 결합하고 그리고/또는 홈(34)을 따른 세그먼트(32)의 이동을 가능하게 할 수 있는 롤러, 벨트, 풀리, 자석, 및/또는 다른 적합한 장치(예를 들어, 액추에이터(36)에 결합됨)를 포함할 수 있다.

도 1의 도시 실시예는 수직축(20)에 대해 실질적으로 횡방향인 것으로 홈(34)을 도시하고 있지만, 다른 실시예에서, 홈(34)은 또한 수직축(20)을 따른 세그먼트(32) 및 그에 따라 승객 차량(16)의 이동을 가능하게 하도록 수직축(20)에 대해 각을 이룰 수 있다. 또한, 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 컨베이어 구조체(12)의 세그먼트(32) 및 홈(34)은 수직축(20)을 따른 다양한 위치에서 컨베이어 구조체(12)를 중심으로 한 원주방향(33)으로 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 하도록 수직축(20)을 따라 다양한 위치에 위치될 수 있다. 더 더욱이, 도 1에 도시된 세그먼트(32)는 컨베이어 비임(26)의 단일 부분으로서 도시되어 있지만, 다른 실시예에서, 세그먼트(32)는 원주방향(33)으로의 승객 라이드 차량(12)의 이동을 가능하게 하는 다수의 세그먼트(32)를 포함할 수 있다. 또한, 세그먼트(32)는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로를 변경하기 위해 홈(34)을 가로질러 주행하거나 특정 홈(34)을 건너뛰도록 구성될 수 있다. 본 논의는 컨베이어 구조체(12)를 중심으로 한 원주방향(33)으로의 승객 라이드 차량(16)의 이동을 인도하는 홈(34)에 초점을 맞추고 있지만, 다른 실시예에서, 연장부, 비임, 트랙, 레일, 또는 다른 유사한 특징부가 승객 라이드 차량(16)을 원주방향(33)으로 이동시키는 데 이용될 수 있다는 것이 인식되어야 한다.

전술한 바와 같이, 컨베이어 비임(26) 및/또는 컨베이어 비임(26)의 세그먼트(32)는 승객이 복수의 시각적 요소(38)를 볼 수 있게 하도록 승객 라이드 차량(16) 내의 승객의 시점을 시프팅시킬 수 있다. 예를 들어, 도 1의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 컨베이어 라이드 시스템(10)은 컨베이어 라이드 시스템(10)에 포함될 수 있는 시각적 요소(38)의 예로서 쇼 박스(40), 디스플레이 스크린(42) 및 프로젝터(43), 조명 장치(44), 및 자동식 피규어(automated figure)(46)를 포함한다. 승객 라이드 차량(16) 내의 승객의 경험을 더욱 향상시키기 위해, 도 1에 도시된 것들에 부가하여, 다른 시각적 요소(38)가 또한 포함될 수 있다는 것이 인식되어야 한다. 유사하게, 도 1에 도시된 것보다 적은 시각적 요소(38)가 또한 컨베이어 라이드 시스템(10)에 포함될 수도 있다. 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로를 따라 인도될 때, 라이드 차량 내의 승객은 승객 라이드 차량(16)의 모션과 조합하여 승객으로부터 다양한 감각 및 반응을 각각 생성할 수 있는 다양한 시각적 경험을 접할 수 있다.

본원에 사용된 바와 같이, 쇼 박스(40)는 임의의 적합한 형상(예를 들어, 박스, 터널, 프리즘)을 포함하고 장면 또는 환경을 생성하는 다양한 구성요소 및 요소를 갖는 특징부를 포함할 수 있다. 승객 라이드 차량(16)은 승객 라이드 차량 내의 승객이 쇼 박스(40)에 의해 생성된 장면 또는 환경을 볼 수 있게 하기 위해 개구, 통로, 문, 또는 다른 적합한 장치를 통해 쇼 박스(40)에 출입하도록 구성될 수 있다. 쇼 박스(40)는 컨베이어 구조체(12)의 하부 부분(48)에 위치될 수 있다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)은 컨베이어 비임(26)들 중 컨베이어 비임(50)에 의해 쇼 박스(40) 내로 하강될 수 있다. 이와 같이, 승객 라이드 차량(16) 내의 승객은 쇼 박스(40)에 포함된 특징부에 의해 생성되는 시뮬레이션된 환경에 몰입될 수 있다. 쇼 박스(40)는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 테마와 일치하는 특정 설정을 불러오거나 장면을 생성할 수 있는 소품, 구조적 특징부, 배우, 자동식 캐릭터, 및/또는 다른 적합한 특징부를 포함할 수 있다. 쇼 박스(40)의 추가적인 세부사항은 본원에서 도 5를 참조하여 설명된다.

디스플레이 스크린(42)은 라이드 경로 및/또는 컨베이어 구조체(12)를 따라 쇼 박스(40)와는 다른 위치에 위치될 수 있다. 이와 같이, 승객 라이드 차량(16)이 쇼 박스(40)와 연관된 컨베이어 비임(50)으로부터 멀리 원주방향(33)으로 인도될 때, 승객의 시점은 디스플레이 스크린(42)을 향하게 될 수 있다. 프로젝터(43)는 쇼 박스에서, 또는 컨베이어 라이드 시스템(10)에 포함된 다른 특징부를 통해 생성하거나 다른 방식으로 보여주기 어려울 수 있는 화상을 승객이 또한 볼 수 있게 하기 위해 2차원 및/또는 3차원 비디오(예를 들어, 사용자가 특정 형태의 안경 또는 고글을 착용할 때 3차원 장면의 착각 또는 지각을 생성하는 비디오) 및/또는 이미지를 디스플레이 스크린(42)에 표시하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 컨베이어 라이드 시스템(10)의 적어도 일부의 테마는 바다와 관련될 수 있다. 따라서, 디스플레이 스크린(42)은 물고기, 산호, 침몰된 보물, 또는 바다에서 발견될 수 있는 다른 물체 또는 유기체를 보도록 승객 라이드 차량(16)이 수중에 잠긴 것으로 승객이 믿을 수 있게 하는 시각적 경험을 제공하는 데 이용될 수 있다.

또한, 조명 구성체(44)는 조명 구성체(44)가 조명되지 않을 때에는 승객의 시야로부터 숨겨질 수 있는 소품을 조명하는 데 이용될 수 있다. 예를 들어, 일부 실시예에서, 조명 구성체(44)는 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로를 따라 목표 위치에 있을 때 자동식 피규어가 승객에게 보이도록 자동식 피규어(46)를 조명할 수 있다. 조명 구성체(44)가 꺼져 있는 경우(예를 들어, 조명되지 않는 경우), 자동식 피규어(46)는 보기 어려울 수 있고, 그리고/또는 승객의 시야로부터 완전히 숨겨질 수 있다. 일부 실시예에서, 자동식 피규어(46)는, 자동식 피규어(46)가 생명체 또는 생물인 것처럼 승객에게 보이도록, 조명 구성체(44)가 조명될 때 이동하도록(예를 들어, 승객 라이드 차량(16)을 향해 이동하고 그리고/또는 흔들리도록) 작동될 수 있다. 다른 실시예에서, 조명 구성체(44)는 승객 차량(16) 내의 승객의 다양한 감각을 불러일으키기 위해 조명 쇼 또는 효과(예를 들어, 스트로브(strobe))를 조명 및 제공하도록 구성될 수 있다. 또 다른 실시예에서, 조명 구성체는 도 1의 실시예에 도시되지 않은 다른 시각적 요소(38)를 조명하도록 구성될 수 있다.

상기에서 논의된 바와 같이, 컨베이어 구조체(12)는 컨베이어 구조체(12)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 플랫폼(30)을 포함한다. 도 1의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 플랫폼(30)은 승객 라이드 차량(16)이 플랫폼(30)을 통과하여 쇼 박스(40) 내에 또는 그에 근접하게 위치될 수 있게 하는 개구(52)를 포함할 수 있다. 또한, 승객 라이드 차량(16)은 도어(54) 또는 개구(52)를 통해 수직축(20)에 대해 플랫폼(30) 아래로 이동하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 플랫폼(30)은 승객 라이드 차량(16)이 플랫폼(30)을 일시적으로 통과하는 것을 가능하게 할 수 있는 도어(54)(예를 들어, 개방 및 폐쇄할 수 있는 게이트 또는 다른 배리어)를 포함할 수 있다. 이와 같이, 도어(54)는 승객 라이드 차량(16)이 플랫폼(30)에 접근할 때 그리고 승객 라이드 차량(16)이 플랫폼(30)을 완전히 통과한 후에, 각각 도어(54)를 개방 및 폐쇄하도록 타이밍되는 액추에이터(56)에 의해 제어될 수 있다. 다른 실시예에서, 도어(54)는 (예를 들어, 승객 라이드 차량(16)이 승객을 덮는 배리어를 포함하는 경우) 승객 라이드 차량(16)의 이동에 의해 개방될 수 있다. 그러한 실시예에서, 도어(54)는 중력을 통해 자동으로 폐쇄되고, 그리고/또는 액추에이터(56)를 통해 폐쇄되도록 구성될 수 있다. 어떠한 경우에도, 도어(54)는 승객 라이드 차량(16)이 플랫폼(30)과 충돌하거나 접촉할 것이라는 착각을 생성함으로써 승객에게 흥분감을 제공할 수 있다.

일부 실시예에서, 플랫폼(30)은 컨베이어 라이드 시스템(10)의 테마와 일치할 수 있는 장식, 물리적 특징부, 소품, 페인트, 또는 다른 적합한 시각적 요소를 포함할 수 있다. 따라서, 플랫폼(30)은 승객 라이드 차량(16) 내의 승객의 경험을 더욱 향상시키는 다른 시각적 요소(38)로서 이용될 수 있다. 도 1에 도시된 컨베이어 구조체(12)가 대체로 원통형 형상을 포함하지만, 컨베이어 구조체(12)는 승객 라이드 차량(16)이 수직축(20), 횡축 및 종축(24)의 임의의 적합한 조합을 따라 이동할 수 있게 하는 벽 또는 일련의 벽, 상자 형상, 직사각형 프리즘, 다른 프리즘 형상, 또는 임의의 적합한 형상일 수 있다는 점에 주목해야 한다. 더 더욱이, 컨베이어 구조체(12)는 승객 라이드 차량(16)의 선형 이동(예를 들어, 직선으로의 이동) 및/또는 원주방향 이동(예를 들어, 하나 이상의 호를 따른 이동)을 가능하게 하기 위한 임의의 적합한 구성을 포함할 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 컨베이어 구조체(12)는 액추에이터(28, 36, 56) 및/또는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 다른 구성요소가 컨베이어 구조체(12) 내에 위치될 수 있게 하는 환형 형상(예를 들어, 링 형상)을 포함할 수 있다.

도 2는 컨베이어 비임(26)뿐만 아니라 홈(34)을 따라 이동하도록 구성된 가이드 조립체(70)에 결합된 승객 차량(16)의 실시예의 개략도이다. 상기에서 논의된 바와 같이, 컨베이어 비임(26)은 컨베이어 구조체(12)의 표면을 따른 승객 라이드 차량(16)의 이동을 안내하거나 다른 방식으로 인도하는 컨베이어 구조체(12)의 표면으로부터의 연장부, 컨베이어 홈, 트랙, 레일, 또는 임의의 다른 적합한 특징부를 포함할 수 있다. 유사하게, 홈(34)은 컨베이어 구조체(12)의 표면을 따라 세그먼트(32)를 이동시키기 위해 트랙, 컨베이어, 벨트, 풀리 조립체, 또는 다른 적합한 특징부에 컨베이어 비임(26)의 세그먼트(32)를 결합시키는 리세스를 컨베이어 구조체(12)의 표면에 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 홈(34)은 또한 승객 라이드 차량(16)의 이동을 안내하거나 다른 방식으로 인도하는 컨베이어 구조체(12)의 표면으로부터의 연장부, 컨베이어 홈, 트랙, 레일, 또는 다른 적합한 특징부를 포함할 수 있다.

도 2의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)은 가이드 조립체(70)의 제 1 조인트(74) 및 승객 라이드 차량(16)의 제 2 조인트(76)에서 지지체(72)를 통해 가이드 조립체(70)에 회전 가능하게 결합된다. 가이드 조립체(70)는 방해 없이 횡축(22) 및/또는 종축(24)을 중심으로 한 승객 라이드 차량(16)의 회전을 허용하는 구성을 갖는 프레임 구조체(78)를 포함할 수 있다. 또한, 프레임 구조체(78)는 승객 라이드 차량(16)을 컨베이어 구조체(12)(예를 들어, 컨베이어 비임(26), 세그먼트(32), 및/또는 홈(34))에 결합시킨다. 예를 들어, 제 1 조인트(74)는 종축(24)을 중심으로 한 원주방향(80) 및/또는 횡축(22)을 중심으로 한 원주방향(82)으로의 가이드 조립체(70)의 프레임 구조체(78)에 대한 지지체(72)의 회전을 가능하게 할 수 있다. 이와 같이, 가이드 조립체(70)의 프레임 구조체(78)는 제 1 조인트(74)를 통해 지지체(72)의 위치를 조정하는 액추에이터(84)(예를 들어, 모터)를 포함할 수 있다. 더 더욱이, 추가 액추에이터(85)(예를 들어, 모터)는 지지체(72) 및/또는 프레임 구조체(78)에 대한 제 2 조인트(76)를 중심으로 한 승객 라이드 차량(16)의 회전을 인도할 수 있다. 추가 액추에이터(85)는 종축(24)을 중심으로 한 원주방향(80) 및/또는 횡축(22)을 중심으로 한 원주방향(82)으로의 지지체(72)에 대한 제 2 조인트(76)를 중심으로 한 승객 라이드 차량(16)의 회전을 가능하게 할 수 있다. 일부 실시예에서, 추가 액추에이터(85)(예를 들어, 모터)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)에 수용되거나 다른 방식으로 배치될 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 지지체(72)는 프레임 구조체(78) 및/또는 컨베이어 구조체(12)에 대한 승객 라이드 차량(16)의 선형 작동을 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 후술하는 바와 같이, 지지체(72)는 프레임 구조체(78)를 향해 그리고 프레임 구조체(78)로부터 멀리 선형으로 승객 라이드 차량(16)을 인도하는 신축식 세그먼트(telescoping segment)를 포함할 수 있다.

가이드 조립체(70)는 프레임 구조체(78)를 컨베이어 비임(26) 및/또는 홈(34)에 결합시키기 위한 컨베이어 비임 가이드(90) 및 홈 가이드(92)를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 컨베이어 비임 가이드(90)(예를 들어, 보기차 조립체) 및/또는 홈 가이드(92)(예를 들어, 보기차 조립체)는 컨베이어 비임 가이드(90) 및/또는 홈 가이드(92)가 컨베이어 비임(26) 및/또는 홈(34)의 인터페이스에 각각 결합될 수 있게 하는 후크(hook), 휠, 클램프, 래치(latch), 커플러(coupler), 타이(tie) 및/또는 다른 적합한 특징부와 같은 고정 특징부를 포함할 수 있다. 그러면, 컨베이어 비임 가이드(90)는 액추에이터(28)가 컨베이어 비임(26)을 따라 가이드 조립체(70)를 인도하도록 벨트, 롤러, 풀리, 자석, 또는 다른 적합한 구성요소를 제어할 때, 수직축(20)을 따른 가이드 조립체(70) 및 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 할 수 있다. 또한, 홈 가이드(92)는 액추에이터(28)가 홈(34)을 따라 가이드 조립체(70)를 인도하도록 벨트, 롤러, 풀리, 자석, 또는 다른 적합한 구성요소를 제어할 때, 컨베이어 구조체(12)를 중심으로 한 원주방향(33)으로의 가이드 조립체(70) 및 승객 라이드 차량(16)의 이동을 가능하게 할 수 있다.

도 2의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)은 컨베이어 라이드 시스템(10)을 경험하는 승객(96)을 위한 좌석(94)을 포함한다. 좌석(94)은 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 라이드 시스템(10)의 작동 지속기간 전체에 걸쳐 이동 및 회전하고 다른 방식으로 조작될 때, 좌석(94)에 승객(96)을 고정하는 구속부(98)(예를 들어, 어깨 구속부)를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 좌석(94)은 각각의 베이스(100) 및 각각의 조인트(102)를 통해 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)에 결합될 수 있다. 조인트(102)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86) 및/또는 베이스(100)에 대한 좌석(94)의 회전을 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 액추에이터(104)(예를 들어, 모터)는 각각의 좌석(94)의 위치를 조정하도록 각각의 조인트(102)에 결합될 수 있다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 라이드 시스템(10)의 지속기간 전체에 걸쳐 이동 및/또는 회전할 때, 좌석(94)은 플랫폼(30)(또는 지면)에 대해 승객(96)의 위치를 유지하도록 구성될 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 좌석(94)은 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)와 독립적으로 회전될 수 있다. 더 더욱이, 좌석(94)은 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 선형으로 작동될 수 있다. 예를 들어, 각각의 베이스(100)는 액추에이터(104)에 결합된 신축식 세그먼트를 포함할 수 있고, 그에 따라 좌석(94)이 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)를 향해 그리고 그로부터 멀리 이동할 수 있게 한다.

승객 라이드 차량(16)은 또한 승객 라이드 차량(16)이 가이드 조립체(70)로부터 트랙(14)으로 전환할 수 있게 하는 보기차 조립체(106)를 포함할 수 있다. 이와 같이, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 분리되도록 구성될 수 있고, 이에 의해 승객 라이드 차량(16)이 보기차 조립체(106)를 통해 트랙(14)을 따라 이동할 수 있게 한다. 가이드 조립체(70)와 보기차 조립체(106) 사이의 전환은 본원에서 도 6을 참조하여 보다 상세하게 논의된다.

도 3은 승객 라이드 차량(16)이 제 1 위치(122)에 있는 경우, 컨베이어 비임(26)들 중 컨베이어 비임(120)에 결합된 가이드 조립체(70)의 실시예의 개략도이다. 도 3의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 지지체(72)는 수직축(20) 및/또는 컨베이어 비임(120)에 대체로 평행하다. 이와 같이, 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)는 수직축(20)에 대해 대체로 횡방향으로 있고, 그리고/또는 횡축(22)에 대체로 평행하다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)의 좌석(94)은 승객(96)이 지면(124)에 대체로 평행한 시야 경로를 따른 시점을 가질 수 있게 하는 직립 위치에 승객(96)을 위치시키도록 구성된다. 다른 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)의 좌석(94)은 승객(96)의 위치가 도 3의 도시 실시예에 도시된 위치와 상이하도록 각각의 조인트(102)에서 조정될 수 있다. 가이드 조립체(70)가 컨베이어 비임(120) 및/또는 다른 컨베이어 비임(26)을 따라 이동할 때, 지지체(72)의 위치는 승객(96)의 시점을 변경하고, 그리고/또는 승객(96)에게 다양한 감각을 제공하도록 조정될 수 있다.

예를 들어, 도 4는 승객 라이드 차량(16)이 제 2 위치(140)에 있는 경우, 컨베이어 비임(120)에 결합된 가이드 조립체(70)의 실시예의 개략도이다. 도 4의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 지지체(72)는 제 1 위치(122)(도 3 참조)로부터 제 2 위치(140)로 종축(24)을 중심으로 한 원주방향(80)으로 회전되어 있다. 예를 들어, 액추에이터(84)는 가이드 조립체(70)에 대한 지지체(72)의 회전을 구동하도록 구성될 수 있고, 이에 의해 가이드 조립체(70)에 대한 승객 라이드 차량(16)의 위치를 변경할 수 있다. 제 2 위치(140)에 있을 때, 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)는 수직축(20) 및/또는 컨베이어 비임(120)에 대체로 평행하지만, 본체(86)의 다른 배열이 본 실시예에 따라 이용될 수 있다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)의 좌석(94)은 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)에 대해 회전한다. 예를 들어, 액추에이터(104)는 승객(96)의 위치가 직립 위치(예를 들어, 지면(124)과 대체로 평행함)로 유지되도록 각각의 베이스(100)에 대해 좌석(94)을 회전시킬 수 있다. 다른 실시예에서, 액추에이터(104)는 좌석(94)의 위치를 다른 적합한 위치로 조정할 수 있다. 또 다른 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)이 제 1 위치(122)에 있을 때의 좌석(94)의 위치가 제 2 위치(140)에 있을 때 유지될 수 있다. 좌석(94)의 위치는 승객 라이드 차량(16)이 임의의 주어진 위치로 전환되거나 유지될 때 임의의 적합한 위치로 조정될 수 있다.

도 5는 승객 라이드 차량(16)이 제 3 위치(150)에 있는 경우, 컨베이어 비임(120)에 결합된 가이드 조립체(70)의 실시예의 개략도이다. 제 3 위치(150)에 있을 때, 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)는 지면(124)에 대체로 평행하지만, 제 1 위치(122)(예를 들어, 도 3 참조)로부터 약 180°(예를 들어, 180°의 10% 이내, 5% 이내, 또는 1% 이내) 회전된다. 이와 같이, 승객(96)은 각각의 좌석(94)의 베이스(100)를 통해 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 대체로 매달리게 된다. 도 5의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)이 가이드 조립체(70)에 대해 회전할 때 승객(96)을 실질적으로 직립 위치로 유지하기 위해, 좌석(94)도 또한 도 4에 도시된 위치로부터 원주방향(80)으로 회전된다. 다른 실시예에서, 좌석(94)은 승객(96)이 지면(124)에 대해 반전되거나 거꾸로 된 위치에 있도록 회전하지 않을 수 있다. 다른 실시예에서, 좌석(94)은 지면(124) 및 컨베이어 라이드 시스템(10)의 다른 구성요소에 대한 임의의 적합한 위치에 승객(96)을 배치하는 임의의 위치에 있을 수 있다.

승객 라이드 차량(16)은 제 1 위치(122)(도 3 참조), 제 2 위치(140)(도 4 참조), 및/또는 제 3 위치(150) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다는 것이 인식되어야 한다. 또한, 승객 라이드 차량(16)은 원주방향(80)에 대해 제 1 위치(122) 및/또는 제 3 위치(150)를 넘어서 위치될 수 있다. 예를 들어, 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)은 컨베이어 구조체(12)와 접촉하고 승객 라이드 차량(16)이 컨베이어 구조체(12)에 충돌하거나 다른 방식으로 부딪쳤다는 착각 또는 인상을 주기 위해 제 1 위치(122) 및/또는 제 3 위치(150)를 넘어서 회전될 수 있다.

도 5의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 승객(96)은 제 3 위치(150)에 있을 때 쇼 박스(40)에 근접하게 위치될 수 있다. 예를 들어, 승객 라이드 차량(16)의 위치는 승객(96)이 쇼 박스(40)가 전달하는 장면을 지각할 수 있게 하기 위해 승객(96)이 쇼 박스(40) 내에 또는 그에 근접하게 있을 수 있게 하도록 조정될 수 있다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)을 쇼 박스(40)에 위치시키기 위해 회전 특징부는 단독으로 또는 다른 액추에이터(예를 들어, 신축형 선형 액추에이터)와 조합하여 사용될 수 있다. 일 실시예에서, 가이드 조립체(70)는 지면(124)에 대해 수직축(20)을 따라 하향으로 이동하여 승객(96)을 쇼 박스(40) 내로 하강시킬 수 있다. 이와 같이, 구성요소(예를 들어, 작동식 피규어, 물체, 스크린, 배우, 홀로그램, 또는 다른 특징부)는 구성요소에 근접하게 위치된 승객(96)이 볼 수 있는 장면을 연기할 수 있다. 쇼 박스(40)의 장면이 완료되는 경우, 가이드 조립체(70)는 승객 라이드 차량(16)을 수직축(20)을 따라 상향으로 이동시켜서 컨베이어 라이드 시스템(10)의 라이드 경로를 따라 계속 진행하게 할 수 있다. 일부 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)의 이동은 쇼 박스(40)에 의해 생성된 장면과 연관될 수 있다. 예를 들어, 쇼 박스(40)는 폭발 또는 다른 강력한 현상을 포함하는 장면을 생성할 수 있으며, 이는 폭발 또는 다른 강력한 현상의 결과로서 승객 라이드 차량(16)이 이동하고 있다는 착각을 생성할 수 있다. 어떠한 경우에도, 승객 라이드 차량(16)의 이동(예를 들어, 컨베이어 비임(26)을 따른 이동, 홈(34)을 따른 이동, 및/또는 가이드 조립체(70)를 대한 이동)은 컨베이어 라이드 조립체(10)의 지속기간 전체에 걸쳐 승객(96)의 경험을 더욱 향상시킬 수 있다.

일부 실시예에서, 쇼 박스(40) 내의 장면 또는 다른 특징부는 중력의 결과로서 일어나는 전형적인 배열로 위치되지 않을 수 있다(예를 들어, 장면 또는 특징부가 중력에 대해 반전될 수 있음). 예를 들어, 쇼 박스(40) 내의 특징부 중 일부는 지면(124)에 서있는 사용자에게 그러한 물품이 옆으로 있거나, 거꾸로 되어 있거나, 또는 잘못 배치(예를 들어, 반전)되어 있다는 지각을 생성하는 방식으로 쇼 박스(40)의 벽(예를 들어, 바닥, 천장, 측벽)에 결합되거나 고정될 수 있다. 그러나, 라이드 차량(16) 내의 승객(96)은 쇼 박스(40) 내에 생성된 장면을 정상적인 방식으로 보도록(예를 들어, 특징부가 승객(96)에게 직립하거나 중력에 순응하는 것으로 보임), 가이드 조립체(70), 지지체(72), 좌석(94), 및/또는 컨베이어 라이드 시스템(10)의 다른 특징부를 통해 쇼 박스(40) 내에 위치될 수 있다. 그러나, 승객(96)은 또한 승객(96)이 기대하거나 전형적으로 경험하는 것과는 반대되는 방향으로 작용하는 중력을 느낄 수 있다. 예를 들어, 승객(96)은 지면(124)에 대해 옆으로 또는 거꾸로 된 상태로 위치되지만, 그와는 달리 쇼 박스(40) 내의 장면을 정상적인 것으로 지각할 수 있다. 따라서, 쇼 박스(40)는 승객(96)의 지각을 모호하게 하는 특이한 감각을 생성하는 데 이용될 수 있다.

상기에서 논의된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)은 가이드 조립체(70)로부터 트랙(14)으로 전환될 수 있고, 이는 또한 승객(96)의 경험을 향상시키는 것으로 이어질 수 있다. 예를 들어, 도 6은 가이드 조립체(70)로부터 트랙(14)으로 전환하는 승객 라이드 차량(16)의 실시예의 개략도이다. 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)에 결합된다. 그러나, 승객 라이드 차량(16)이 트랙(14)에 고정되면, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 분리될 수 있다. 일부 실시예에서, 지지체(72)는 지지체(72)가 가이드 조립체(70)에 대해 신장 또는 수축할 수 있게 하는 신축식 로드(telescoping rod)(170)를 포함할 수 있다. 이와 같이, 신축식 로드(72)는 지지체(72), 가이드 조립체(70) 및 트랙(14) 사이에 다른 정도의 이동을 제공함으로써 승객 라이드 차량(16)을 트랙(14)에 결합하는 것을 용이하게 할 수 있다. 또 다른 실시예에서, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)보다는 가이드 조립체(70)로부터 분리되도록 구성될 수 있다. 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 외측으로 신장되고 본체(86) 내로 수축되도록 구성될 수 있다. 이와 같이, 지지체(72)는 가이드 조립체(70) 대신에 승객 라이드 차량(16)과 통합될 수 있다. 일 실시예에서, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)이 트랙(14) 상에 위치될 때 승객 라이드 차량(16)의 이동을 방해하거나 제한하지 않는다.

도 6의 도시 실시예에 도시된 바와 같이, 승객 라이드 차량(16)은 트랙(14)의 레일(176)을 따라 이동하도록 구성된 휠(174)을 포함하는 보기차 조립체(106)를 포함한다. 일부 실시예에서, 보기차 조립체(106)는 승객 라이드 차량(16)이 가이드 조립체(70)에 결합되고 그와 함께 이동할 때 승객 라이드 차량(16)의 본체(86) 내에 위치될 수 있다. 승객 라이드 차량(16)이 트랙(14)으로 전환될 때, 보기차 조립체(106)는 트랙(14)과 결합하기 위해 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 외측으로 신장될 수 있다. 이와 같이, 보기차 조립체(106)는 가이드 조립체(70) 및/또는 컨베이어 구조체(12)에 대한 승객 라이드 차량(16)의 이동을 제한하지 않을 수 있다.

보기차 조립체(106)의 휠(174)을 레일(176) 상에 위치시키기 위해, 승객 라이드 차량(16)은 지지체(72)에 의해 트랙(14)을 향해 이동되어 휠(174)이 레일(176) 상으로 슬라이딩하는 것을 가능하게 할 수 있다. 일부 실시예에서, 보기차 조립체(106)는 수직으로 인접한 휠(174)이 서로를 향해 그리고 서로로부터 멀리 이동할 수 있게 하는 클램핑 메커니즘(178)을 포함할 수 있다. 따라서, 휠(174)은 레일(176) 상으로의 휠(174)의 슬라이딩을 용이하게 하도록 서로 분리될 수 있다. 휠(174)이 레일(176) 상에 위치될 때, 클램핑 메커니즘(178)은 승객 라이드 차량(16)을 트랙(14)에 고정하도록 휠(174)을 서로를 향해 이동시킬 수 있다. 승객 라이드 차량(16)은 트랙(14)을 따른 이동을 인도하도록 휠(174)에 결합된 모터(180)를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 승객 라이드 차량(16)은 임의의 적합한 구동 메커니즘(예를 들어, 풀리, 모터, 컨베이어, 자석)을 사용하여 트랙(14)을 따라 이동할 수 있다.

유사하게, 승객 라이드 차량(16)을 트랙(14)으로부터 제거하기 위해, 지지체(72)는 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)에 재결합되거나, 승객 라이드 차량(16)의 본체(86)로부터 가이드 조립체(70)를 향해 신장될 수 있다. 다음에, 지지체(72)는 레일(176)로부터 휠(174)을 슬라이딩시켜서 승객 라이드 차량이 가이드 조립체(70)와 함께 이동하는 것을 가능하게 할 수 있다. 보기차 조립체(106)는 승객 라이드 차량(16)이 가이드 조립체(70)를 통해 컨베이어 구조체(12)를 따라 이동할 때 임의의 잠재적인 장애를 회피하기 위해 승객 라이드 차량(16)의 본체(86) 내로 수축될 수 있다. 따라서, 승객 라이드 차량(16)은 컨베이어 구조체(12)를 따라 가이드 조립체(70)에 의해 인도되는 이동과, 트랙(14)에 의해 인도되는 이동 사이에서 전환하여 승객(96)에게 다수 유형의 경험을 제공할 수 있다.

컨베이어 라이드 시스템(10)의 도시 실시예는 각각 단일의 승객 라이드 차량(16)을 도시하고 있지만, 컨베이어 라이드 시스템(10)은 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로(또는 상이한 라이드 경로)를 따라 연이어서 이동하는 복수의 승객 라이드 차량(16)을 포함할 수 있다. 실제로, 컨베이어 라이드 시스템(10)은 2개, 3개, 4개, 5개, 6개, 7개, 8개, 9개, 10개, 또는 10개 초과의 승객 라이드 차량(16)을 포함할 수 있다.

개시된 실시예의 특정 특징만이 본원에 도시 및 설명되었지만, 당업자에게는 많은 수정 및 변경이 이루어질 것이다. 따라서, 첨부된 청구범위는 본 개시의 진정한 사상 내에 있는 그러한 모든 수정 및 변경을 커버하도록 의도된다는 것이 이해되어야 한다.

본원에 제시 및 청구된 기술은 본 기술 분야를 명백하게 개선시키고 그렇기에 추상적이거나 무형적이거나 순수하게 이론적이지 않은 실제 특성의 물질적 대상 및 구체적인 예에 참조 및 적용된다. 또한, 본 명세서의 말미에 첨부된 임의의 청구항이 "[기능] 등을 [수행]하기 위한 수단" 또는 "[기능] 등을 [수행]하기 위한 단계"로서 지정된 하나 이상의 요소를 포함하는 경우, 그러한 요소는 35 U.S.C. 112(f)에 따라 해석되어야 하는 것으로 의도된다. 그러나, 임의의 다른 방식으로 지정된 요소를 포함하는 임의의 청구항에 대해서는, 그러한 요소가 35 U.S.C. 112(f)에 따라 해석되어서는 안 되는 것으로 의도된다.

Claims (20)

1. 컨베이어 라이드 시스템에 있어서,
   라이드 차량과,
   복수의 컨베이어 비임 및 복수의 컨베이어 홈을 포함하는 컨베이어 구조체를 포함하며,
   상기 복수의 컨베이어 비임 및 상기 복수의 컨베이어 홈은 상기 컨베이어 구조체의 표면을 따라 상기 라이드 차량을 인도하도록 구성되고, 상기 컨베이어 구조체의 표면은 상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 적어도 일부를 한정하는
   컨베이어 라이드 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 라이드 차량은 가이드 조립체를 통해 상기 컨베이어 구조체에 결합되고, 상기 가이드 조립체는 프레임 구조체 및 지지체를 포함하는
   컨베이어 라이드 시스템.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 라이드 차량이 상기 가이드 조립체에 대해 원주방향으로 회전하도록 구성되도록, 상기 지지체는 상기 프레임 구조체에 회전 가능하게 결합되고 상기 라이드 차량에 결합되는
   컨베이어 라이드 시스템.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 라이드 차량은 상기 라이드 차량의 본체에 고정된 복수의 좌석을 포함하는
   컨베이어 라이드 시스템.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 복수의 좌석 중 각 좌석은 상기 라이드 차량의 본체에 결합된 각각의 베이스에 회전 가능하게 결합되는
   컨베이어 라이드 시스템.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 라이드 차량 내의 승객의 위치를 지면에 대해 직립 위치로 유지하기 위해 상기 복수의 좌석의 위치를 조정하도록 구성된 액추에이터를 포함하는
   컨베이어 라이드 시스템.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 추가 부분을 한정하는 트랙을 포함하며, 상기 트랙은 상기 라이드 차량의 이동을 인도하도록 구성되고, 상기 라이드 차량은 상기 컨베이어 구조체로부터 상기 트랙으로 전환하도록 구성되는
   컨베이어 라이드 시스템.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 라이드 차량은 상기 라이드 차량을 상기 트랙에 결합시키도록 구성된 보기차 조립체를 포함하는
   컨베이어 라이드 시스템.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 보기차 조립체는 상기 트랙의 레일에 대해 클램핑되도록 구성된 휠을 포함하는
   컨베이어 라이드 시스템.
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 보기차 조립체는 상기 라이드 차량이 상기 컨베이어 구조체로부터 상기 트랙으로 전환될 때 상기 라이드 차량의 본체로부터 신장되도록 구성되는
    컨베이어 라이드 시스템.
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨베이어 구조체는 대체로 원통형 형상을 포함하는
    컨베이어 라이드 시스템.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 복수의 컨베이어 비임은 상기 컨베이어 구조체의 표면을 따라 선형으로 상기 라이드 차량을 인도하도록 구성되고, 상기 복수의 컨베이어 비임 중 하나의 컨베이어 비임의 세그먼트는 상기 컨베이어 구조체를 중심으로 한 원주방향으로 상기 복수의 컨베이어 홈 중 하나의 컨베이어 홈을 따라 이동하도록 구성되는
    컨베이어 라이드 시스템.
13. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 적어도 일부를 따라 위치된 쇼 박스를 포함하며, 상기 쇼 박스는 시뮬레이션된 환경을 생성하도록 구성되고, 상기 복수의 컨베이어 비임, 상기 복수의 컨베이어 홈 또는 둘 모두는 상기 쇼 박스에 근접하게 상기 라이드 차량을 위치시키도록 구성되는
    컨베이어 라이드 시스템.
14. 시스템에 있어서,
    복수의 컨베이어 비임 및 복수의 컨베이어 홈을 포함하는 컨베이어 구조체를 포함하며,
    상기 복수의 컨베이어 비임은 상기 컨베이어 구조체의 표면을 따라 선형으로 라이드 차량을 인도하도록 구성되고, 상기 복수의 컨베이어 비임 중 하나의 컨베이어 비임의 세그먼트는 상기 컨베이어 구조체를 중심으로 한 원주방향으로 상기 복수의 컨베이어 홈 중 하나의 컨베이어 홈을 따라 상기 라이드 차량을 인도하도록 구성되는
    시스템.
15. 제 14 항에 있어서,
    상기 라이드 차량을 포함하며, 상기 라이드 차량은 상기 컨베이어 구조체의 표면을 따라 선형으로 상기 라이드 차량의 이동을 구동하기 위해 보기차 조립체를 통해 상기 복수의 컨베이어 비임 중 하나의 컨베이어 비임에 결합되도록 구성되는
    시스템.
16. 제 15 항에 있어서,
    상기 보기차 조립체의 이동을 구동하도록 구성된 액추에이터를 포함하는
    시스템.
17. 제 14 항에 있어서,
    상기 컨베이어 구조체로부터 상기 라이드 차량을 수용하도록 구성된 트랙을 포함하는
    시스템.
18. 라이드 시스템에 있어서,
    베이스, 및 상기 베이스에 회전 가능하게 결합된 좌석을 포함하는 라이드 차량과,
    컨베이어 비임 및 컨베이어 홈을 포함하는 컨베이어 구조체로서, 상기 라이드 차량은 가이드 조립체를 통해 상기 컨베이어 비임 및 상기 컨베이어 홈에 결합되도록 구성되고, 상기 가이드 조립체는 상기 컨베이어 비임 및 상기 컨베이어 홈을 통해 상기 컨베이어 구조체의 표면을 따라 상기 라이드 차량을 인도하도록 구성되고, 상기 컨베이어 구조체의 표면은 상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 제 1 부분을 한정하는, 상기 컨베이어 구조체와,
    상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 제 2 부분을 한정하는 트랙으로서, 상기 라이드 차량은 상기 컨베이어 구조체로부터 상기 트랙으로 전환하도록 구성되는
    라이드 시스템.
19. 제 18 항에 있어서,
    상기 컨베이어 라이드 시스템의 라이드 경로의 제 1 부분을 따라 위치된 쇼 박스를 포함하며, 상기 쇼 박스는 시뮬레이션된 환경을 생성하도록 구성되고, 상기 복수의 컨베이어 비임, 상기 복수의 컨베이어 홈 또는 둘 모두는 상기 쇼 박스에 근접하게 상기 라이드 차량을 위치시키도록 구성되는
    라이드 시스템.
20. 제 19 항에 있어서,
    상기 쇼 박스에 의해 생성된 상기 시뮬레이션된 환경은 중력에 대해 반전된 위치로 상기 쇼 박스의 벽에 고정된 특징부를 포함하는
    라이드 시스템.

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