CN113260436A - 输送机乘坐系统 - Google Patents

Abstract

本文中提供了一种输送机乘坐系统（10），其包括输送机结构（12），该输送机结构（12）具有多个输送机梁（26）和多个输送机凹槽（34）。多个输送机梁（26）和多个输送机凹槽（34）被配置为沿输送机结构（12）的表面引导乘坐载运器（16）。输送机结构（12）的表面限定了输送机乘坐系统（10）的乘坐路径的至少一部分。

Description

输送机乘坐系统

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年1月7日提交的标题为“CONVEYOR RIDE SYSTEM”的美国临时申请序列号62/789,045的优先权和权益，该临时申请出于所有目的以其整体通过引用特此并入。

技术领域

本公开总体上涉及游乐园风格乘坐设施，并且更具体地，涉及用于游乐园的输送机乘坐系统。

背景技术

本部分旨在向读者介绍可能与下面描述的本公开的各个方面相关的本领域的各个方面。相信该讨论有助于向读者提供背景信息以便于更好地理解本公开的各个方面。因此，应当理解的是，这些陈述要就此而论而不是作为对现有技术的承认来阅读。

游乐园包含向每个公园客人提供独特体验的各种乘坐设施。在一些情况下，游乐园乘坐设施通常可以包括沿固定路径（诸如轨道）行进的多乘客载运器。除了由当载运器沿路径移动时载运器的速度或方向的改变所产生的兴奋之外，载运器本身可生成特殊效果（例如，声音和/或运动效果）。尽管重复的乘坐者可能熟悉乘坐设施的大致路径，但是在第二和后续乘坐期间特殊效果可能产生兴趣。在另一示例中，某些乘坐设施可以利用投影元素来实现，以在乘客载运器沿路径行进时创建变化的场景和移动。然而，无论对这样的乘客载运器乘坐设置的增强如何，乘客载运器中的乘坐者可能不会感觉沉浸在乘坐中。随着现代景点的增加的精致化和复杂性，以及游乐园和/或主题公园客人之中的预期的对应的增加，需要改进的和更有创造性的景点。

发明内容

下面概述在范围上与原始要求保护的主题相称的某些实施例。这些实施例不旨在限制所要求保护的主题的范围，而是这些实施例仅旨在提供主题的可能形式的简要概述。实际上，主题可以涵盖可以与下面阐述的实施例类似或不同的各种形式。

在实施例中，一种输送机乘坐系统包括具有多个输送机梁和多个输送机凹槽的输送机结构。多个输送机梁和多个输送机凹槽被配置为沿输送机结构的表面引导乘坐载运器。输送机结构的表面限定了输送机乘坐系统的乘坐路径的至少一部分。

在另一实施例中，一种系统包括具有多个输送机梁和多个输送机凹槽的输送机结构。多个输送机梁被配置为沿输送机结构的表面线性地引导乘坐载运器。多个输送机梁中的输送机梁的段被配置为沿多个输送机凹槽中的输送机凹槽在围绕输送机结构的周向方向上引导乘坐载运器。

在又一实施例中，一种乘坐系统包括乘坐载运器，乘坐载运器具有基部和能够旋转地耦合到基部的座位。乘坐系统的输送机结构包括输送机梁和输送机凹槽。乘坐载运器被配置为经由导引组件耦合到输送机梁和输送机凹槽。导引组件被配置为经由输送机梁和输送机凹槽沿输送机结构的表面引导乘坐载运器，并且其中输送机结构的表面限定输送机乘坐系统的乘坐路径的第一部分。乘坐系统的轨道限定输送机乘坐系统的乘坐路径的第二部分。乘坐载运器被配置为从输送机结构转移到轨道。

附图说明

当参考附图阅读以下详细描述时，将更好地理解本公开的这些和其他特征、方面和优点，其中贯穿附图，相同的字符表示相同的部分，其中：

图1是根据本公开的各方面的可以实现乘坐载运器的竖直、周向、横向、径向或其他形式的移动的输送机乘坐系统的实施例的示意性表示；

图2是根据本公开的各方面的乘坐载运器和导引组件的实施例的透视图，该导引组件用于沿输送机乘坐系统的乘坐路径的至少一部分引导乘坐载运器；

图3是根据本公开的各方面的输送机乘坐系统的实施例的示意图，其中乘坐载运器相对于输送机乘坐系统的输送机结构处于第一位置；

图4是根据本公开的各方面的输送机乘坐系统的实施例的示意图，其中乘坐载运器相对于输送机结构处于第二位置；

图5是根据本公开的各方面的输送机乘坐系统的实施例的示意图，其中乘坐载运器相对于输送机结构处于第三位置；以及

图6是根据本公开的各方面的输送机乘坐系统的实施例的示意图，其中乘坐载运器从输送机结构转移到输送机乘坐系统的轨道。

具体实施方式

下面将描述本公开的一个或多个具体实施例。为了提供这些实施例的简洁描述，在说明书中可能不描述实际实施方式的所有特征。应当理解，在任何这样的实际实施方式的开发中，如在任何工程或设计项目中，必须做出许多实施方式特定的决策以实现开发者的特定目标，诸如符合系统相关和商业相关约束，其可因实施方式而变化。此外，应当理解，这样的开发努力可能是复杂且耗时的，但是对于受益于本公开的普通技术人员来说仍然会是设计、制作和制造的例行任务。

虽然下面的讨论总体上在可以包括实现乘坐载运器的移动的增强程度的输送机乘坐系统的游乐园乘坐设施的上下文中提供，但是应当理解，本文中所公开的实施例不限于这样的娱乐上下文。实际上，这样的娱乐应用中的示例和解释的提供是用于便于通过提供真实世界实施方式和应用的实例来进行解释。应当理解，本文中所公开的实施例在其他应用中可以是有用的，仅举几例，所述其他应用诸如运输系统（例如，火车系统）、输送机管线系统、分配系统、物流系统、自动化动态系统和/或其他工业、商业和/或娱乐系统。

游乐园乘坐设施可以采用沿例如由轨道限定的乘坐路径运载乘客的乘坐载运器。在乘坐的过程中，乘坐路径可以包括多个特征，包括隧道、转弯、上升、下降、环路等。乘坐载运器的行进方向可以由乘坐路径限定，因为乘坐载运器的辊（roller）可以与限定乘坐路径的轨道处于恒定接触。以此方式，乘坐乘客可以预期这些转弯，从而消除了典型地与游乐园乘坐设施相关联的兴奋和刺激。因此，目前认识到，具有实现在多个方向上并且沿多个类型的轨道的移动的输送机系统的游乐园乘坐设施可以增强访问游乐园的客人的体验。

因此，本公开的实施例涉及一种输送机乘坐系统，该输送机乘坐系统包括各种特征，这些特征实现在竖直方向、周向方向、横向方向、径向方向和/或相对于输送机结构的另一合适方向上的乘客乘坐载运器的移动。此外，乘客乘坐载运器被配置为在输送机结构和可以与输送机结构分离的轨道之间转移。在一些实施例中，乘客乘坐载运器可以被配置为经由导引组件移动，该导引组件沿输送机结构的各种特征引导乘客乘坐载运器。附加地或替代地，乘客乘坐载运器被配置为相对于导引组件（并且因此相对于地面）旋转，以便利用重力作为游乐园的客人的体验的附加元素。更进一步地，输送机乘坐系统可以包括沿输送机乘坐系统的乘坐路径设置的视觉元素，诸如显示屏、全息图、西洋景箱（show box）、道具、自动化元素、隧道、照明改变和/或可以增强客人的体验的其他合适的视觉元素。

转到附图，图1是具有输送机结构12和轨道14的输送机乘坐系统10的实施例的示意图，该轨道14与输送机结构12分离。如上所述，乘客乘坐载运器16可以被配置为当乘客乘坐载运器16沿包括输送机结构12和轨道14二者的输送机乘坐系统10的乘坐路径通过时，从输送机结构12转移到轨道14以向客人提供在整个乘坐持续时间中的不同感受和体验。因此，输送机乘坐系统10可以包括具有通过由输送机结构12的特征生成的移动限定的第一部分和通过由轨道14或轨道14的特征生成的移动限定的第二部分的乘坐路径。为了便于讨论乘客乘坐载运器16贯穿输送机乘坐系统10的移动，提供了坐标系18并且该坐标系包括竖直轴20、横向轴22和纵向轴24，其中坐标系18的轴彼此正交。应当注意，对这些轴的参考不应被解释为遵守严格的数学关系。例如，参考沿特定轴的移动可以意味着该移动大致在轴的方向上（例如，大致平行于轴）。

在一些实施例中，输送机结构12可以包括一个或多个输送机梁26（例如，来自输送机结构的表面27的延伸部），该一个或多个输送机梁26沿竖直轴20引导乘客乘坐载运器16。例如，输送机梁26可以包括带、辊、滑轮、磁体或耦合到致动器28（例如，马达或其他驱动器）的另一合适的部件，该致动器28实现乘客乘坐载运器16沿输送机梁26的移动。在一个实施例中，乘客乘坐载运器16可以经由导引系统（例如，参见图2）耦合到输送机梁26，该导引系统可以包括耦合到乘客乘坐载运器16并实现乘客乘坐载运器16沿输送机梁26的移动的转向架（例如，轮组件）。因此，输送机梁26可以用作轨道或导轨，导引系统的转向架沿该轨道或导轨移动。此外，输送机梁26可以被配置为（例如，经由液压系统、马达或其他合适的驱动系统）沿轨道、凹槽或其他结构移动以引导乘客乘坐载运器16的移动。更进一步地，输送机梁26可以代替地是凹槽、轨道、导轨和/或包括驱动机构（例如，齿轮、马达、滑轮、带、辊、磁体）的其他特征，其相对于输送机结构12引导乘客乘坐载运器16的移动。

在任何情况下，输送机结构12可以使乘客乘坐载运器16内的乘客能够相对于平台30竖直地移动，所述平台30围绕或者至少部分地围绕输送机结构12。换句话说，乘客乘坐载运器16内的乘客可以相对于平台30被向上提升，使得乘客可以观看定位成距输送机结构12较远的对象和/或视觉元素和/或体验从平台30升高的高度。附加地或替代地，输送机梁26（例如，经由输送机梁26上的输送机带、输送机梁26本身的致动器和/或乘客乘坐载运器16的导引组件的转向架）可以以相对高的速度朝向平台30向下移动乘客乘坐载运器16，使得乘客可以相信乘客乘坐载运器16正移动得比通过重力实现的速度快。虽然图1的所图示实施例示出了具有四个输送机梁26的输送机结构12，但是应当认识到，输送机结构12可以具有任何合适数量的输送机梁26（例如，一个、两个、三个、五个、六个、七个、八个、九个、十个或多于十个的输送机梁26）。

此外，输送机梁26可以相对于输送机结构12移动，以实现乘客乘坐载运器16的移动。例如，输送机梁26可以包括在围绕输送机结构12（并且因此围绕竖直轴20）的周向方向33上移动乘客乘坐载运器16的段32。换句话说，输送机梁26的段32可以同时实现乘客乘坐载运器16在相对于横向轴22的第一方向上和在相对于纵向轴24的第二方向上的移动。因此，乘客乘坐载运器16中的乘客的视点可以相对于围绕乘客乘坐载运器16的环境移位。如图1的所图示实施例中所示，段32可以被配置为沿凹槽34（例如，输送机凹槽、轨道或导引件）移动，所述凹槽34沿输送机结构12定位。如本文中所使用的，凹槽34可以包括从输送机结构12的表面的延伸的延伸部（例如，轨道或导轨）、设置在输送机结构12的表面内的凹部（例如，凹槽或狭槽）、或沿输送机结构12的表面导引段32的移动的其他合适的装置。例如，在一个实施例中，段32耦合到定位在凹槽34内的一个或多个齿轮。齿轮可以接合对应的齿轮或耦合到致动器36（例如，致动器28）的带，该致动器36使对应的齿轮或带旋转以驱动段32沿凹槽34的移动。在其他实施例中，凹槽34可包括辊、带、滑轮、磁体和/或（例如，耦合到致动器36的）另一合适的装置，其可以接合和/或以其他方式实现段32沿凹槽34的移动。

虽然图1的所图示的实施例将凹槽34示出为与竖直轴20基本上交叉，但是在其他实施例中，凹槽34可以相对于竖直轴20成角度，使得凹槽34也实现沿竖直轴20的段32（以及因此实现乘客载运器16）的移动。此外，如所图示实施例中所示，输送机结构12的凹槽34和段32可以沿竖直轴20定位在各种位置处，以实现乘客乘坐载运器16在围绕输送机结构12的周向方向33上、在沿竖直轴20的多种位置处的移动。此外，虽然图1中所图示的段32被示出为输送机梁26的单个部分，但是在其他实施例中，段32可以包括实现乘客乘坐载运器12在周向方向33上的移动的多个段32。此外，段32可被配置为跨凹槽34行进或跳过某些凹槽34以修改输送机乘坐系统10的乘坐路径。虽然本讨论聚焦于在围绕输送机结构12的周向方向33上引导乘客乘坐载运器16的移动的凹槽34，但是应当认识到，在其他实施例中，延伸部、梁、轨道、导轨或其他类似的特征可以用于在周向方向33上移动乘客乘坐载运器16。

如上所述，输送机梁26和/或输送机梁26的段32可以使乘客乘坐载运器16内的乘客的视点移位，以使乘客能够观看多个视觉元素38。例如，如图1的所图示的实施例中所示，输送机乘坐系统10包括西洋景箱40、显示屏42和投影仪43、照明布置44和自动化人物46，其作为可以被包括在输送机乘坐系统10中的视觉元素38的示例。应当认识到，除了在图1中图示的那些之外，还可以包括其他视觉元素38，以进一步增强乘客乘坐载运器16中的乘客的体验。类似地，比图1中示出的那些少的视觉元素38也可以被包括在输送机乘坐系统10中。当乘客乘坐载运器16沿输送机乘坐系统10的乘坐路径被引导时，乘坐载运器内的乘客可能遇到多种视觉体验，其各自可以与乘客乘坐载运器16的运动结合地生成来自乘客的各种感受和反应。

如本文中所使用的，西洋景箱40可以包括一特征，该特征包括任何合适的形状（例如，箱、隧道、棱柱）并且具有生成场景或环境的各种部件和元素。乘客乘坐载运器16可以被配置为经由开口、通道、门或其他合适的装置进入和离开西洋景箱40，以使乘客乘坐载运器中的乘客能够观看由西洋景箱40创建的场景或环境。西洋景箱40可定位在输送机结构12的底部部分48处。在一些实施例中，乘客乘坐载运器16可以通过输送机梁26中的输送机梁50被降低到西洋景箱40中。因此，乘客乘坐载运器16内的乘客可以沉浸到由被包括在西洋景箱40中的特征生成的模拟环境中。西洋景箱40可以包括道具、结构特征、演员、自动化角色和/或可以创建场景或引起与输送机乘坐系统10的主题匹配的特定环境的其他合适的特征。本文中参考图5描述西洋景箱40的附加细节。

显示屏42可以定位在沿乘坐路径和/或输送机结构12的除西洋景箱40之外的另一位置处。因此，当乘客乘坐载运器16在周向方向33上被引导并且远离与西洋景箱40相关联的输送机梁50时，乘客的视点可以被引导朝向显示屏42。投影仪43可以被配置为显示二维和/或三维视频（例如，当用户佩戴特定形式的眼镜或视镜时生成三维场景的错觉或感知的视频）和/或显示屏42上的图像，以进一步使乘客能够观看可能在西洋景箱中或通过包括在输送机乘坐系统10中的其他特征难以生成或以其他方式示出的映像（imagery）。例如，输送机乘坐系统10的至少一部分的主题可以与海洋相关。因此，显示屏42可以被用来提供视觉体验，该视觉体验使乘客能够相信乘客乘坐载运器16已经被浸没在水下以观看鱼、珊瑚、沉没的宝藏或可以在海洋中找到的其他对象或生物体。

此外，照明布置44可用于点亮道具，当照明布置44未被照亮时该道具原本可能隐藏在乘客的视野之外。例如，在一些实施例中，照明布置44可以照亮自动化人物46，使得当乘客乘坐载运器16处于沿输送机乘坐系统10的乘坐路径的目标位置处时，自动化人物对于乘客可见。当照明布置44关闭（例如，未照亮）时，自动化人物46可以难以观看和/或可以被完全隐藏在乘客的视野之外。在一些实施例中，自动化人物46可以在照明布置44被照亮时被致动以移动（例如，挥手和/或朝向乘客乘坐载运器16移动），使得对于乘客而言自动化人物46似乎是有生命的动物或人。在其他实施例中，照明布置44可以被配置为照亮和提供灯光演出或效果（例如，频闪）以引起乘客载运器16中的乘客的各种感受。在还另外的实施例中，照明布置可以被配置为照亮在图1的实施例中未图示的其他视觉元素38。

如上所述，输送机结构12包括至少部分地围绕输送机结构12的平台30。如图1的所图示的实施例中所示，平台30可以包括开口52，该开口52使乘客乘坐载运器16能够穿过平台30并且被定位在西洋景箱40内或其附近。此外，乘客乘坐载运器16可以被配置为经由门54或开口52相对于竖直轴20在平台30下方移动。例如，平台30可以包括门54（例如，可以打开和关闭的门或其他屏障），这可以使乘客乘坐载运器16能够暂时地穿过平台30。因此，门54可以由致动器56控制，当乘客乘坐载运器16接近平台30时以及在乘客乘坐载运器16完全穿过平台30之后，该致动器56被定时以分别打开和关闭门54。在其他实施例中，（例如，当乘客乘坐载运器16包括遮盖乘客的屏障时）门54可以通过乘客乘坐载运器16的移动而被打开。在这样的实施例中，门54可以被配置为经由重力自动关闭和/或经由致动器56关闭。在任何情况下，门54可以通过创建乘客乘坐载运器16将要碰撞或以其他方式接触平台30的错觉来向乘客提供兴奋的感受。

在一些实施例中，平台30可以包括装饰、物理特征、道具、绘画作品或可以与输送机乘坐系统10的主题一致的其他合适的视觉元素。因此，平台30可以被用作另一视觉元素38，其进一步增强乘客乘坐载运器16内的乘客的体验。应当注意，虽然图1中所图示的输送机结构12包括大致圆柱形的形状，但是输送机结构12可以是壁或一系列壁、箱形状、矩形棱柱、另一棱柱形状或使乘客乘坐载运器16能够沿竖直轴20、横向轴和纵向轴24的任何合适的组合移动的任何合适的形状。更进一步地，输送机结构12可以包括用于实现乘客乘坐载运器16的线性移动（例如，直线上的移动）和/或周向移动（例如，沿一个或多个弧的移动）的任何合适的配置。附加地或替代地，输送机结构12可以包括环形形状（例如，环形），其使致动器28、36、56和/或输送机乘坐系统10的其他部件能够定位在输送机结构12内。

图2是耦合到导引组件70的乘客载运器16的实施例的示意性表示，导引组件70被配置为沿输送机梁26以及凹槽34行进。如上所述，输送机梁26可以包括来自输送机结构12的表面的延伸部、输送机凹槽、轨道、导轨或者导引或以其他方式沿输送机结构12的表面引导乘客乘坐载运器16的移动的任何其他合适的特征。类似地，凹槽34可包括将输送机梁26的段32耦合到轨道、输送机、带、滑轮组件或用于沿输送机结构12的表面移动段32的另一合适特征的输送机结构12的表面中的凹部。在其他实施例中，凹槽34还可以包括来自输送机结构12的表面的延伸部、输送机凹槽、轨道、导轨或者导引或以其他方式引导乘客乘坐载运器16的移动的其他合适的特征。

如图2的所图示的实施例中所示，乘客乘坐载运器16经由导引组件70的第一接合处74处和乘客乘坐载运器16的第二接合处76处的支撑件72可旋转地耦合到导引件70。导引组件70可包括框架结构78，框架结构78具有允许乘客乘坐载运器16围绕横向轴22和/或纵向轴24旋转而无阻碍的配置。此外，框架结构78将乘客乘坐载运器16耦合到输送机结构12（例如，输送机梁26、段32和/或凹槽34）。例如，第一接合处74可以实现支撑件72在围绕纵向轴24的周向方向80上和/或在围绕横向轴22的周向方向82上的相对于导引组件70的框架结构78的旋转。因此，导引组件70的框架结构78可以包括致动器84（例如，马达），其经由第一接合处74调整支撑件72的位置。更进一步地，附加的致动器85（例如，马达）可以引导乘客乘坐载运器16相对于支撑件72和/或框架结构78围绕第二接合处76的旋转。附加的致动器85可以实现乘客载运器16在围绕纵向轴24的周向方向80上的和/或在围绕横向轴22的周向方向82上的相对于支撑件72围绕第二接合处76的旋转。在一些实施例中，附加的致动器85（例如，马达）可以被容纳或以其他方式设置在乘客乘坐载运器16的主体86中。附加地或替代地，支撑件72可以实现乘客乘坐载运器16相对于框架结构78和/或输送机结构12的线性致动。例如，如下面所描述的，支撑件72可以包括将乘客乘坐载运器16朝向和远离框架结构78线性地引导的伸缩段。

导引组件70还可以包括输送机梁导引件90和凹槽导引件92，以将框架结构78耦合到输送机梁26和/或凹槽34。例如，输送机梁导引件90（例如，转向架组件）和/或凹槽导引件92（例如，转向架组件）可包括固定（securement）特征，诸如钩、轮、夹具、闩锁、耦合器、系带和/或其他合适的特征，其使输送机梁导引件90和/或凹槽导引件92能够分别耦合到输送机梁26和/或凹槽34的接口。然后，当致动器28控制带、辊、滑轮、磁体或其他合适的部件沿输送机梁26引导导引组件70时，输送机梁导引件90可以实现导引组件70和乘客乘坐载运器16沿竖直轴20的移动。此外，当致动器36控制带、辊、滑轮、磁体或其他合适的部件沿凹槽34引导导引组件70时，凹槽导引件92可以实现导引组件70和乘客乘坐载运器16在围绕输送机结构12的周向方向33上的移动。

如图2的所图示的实施例中所示，乘客乘坐载运器16包括用于体验输送机乘坐系统10的乘客96的座位94。座位94可以包括约束件98（例如，肩部约束件），当乘客乘坐载运器16移动、旋转时，约束件98将乘客96固定在座位94中，并且在整个输送机乘坐系统10的操作持续时间中以其他方式被操纵。在一些实施例中，座位94可以经由相应的基部100和相应的接合处102耦合到乘客乘坐载运器16的主体86。接合处102可以实现座位94相对于乘客乘坐载运器16和/或基部100的主体86的旋转。例如，致动器104（例如，马达）可以耦合到每个接合处102以调整相应的座位94的位置。在一些实施例中，座位94可以被配置为在整个输送机乘坐系统10的持续时间中当乘客乘坐载运器16移动和/或旋转时，维持乘客96相对于平台30（或地面）的位置。附加地或替代地，座位94可以独立于乘客乘坐载运器16的主体86而旋转。更进一步地，座位94可以从乘客乘坐载运器16的主体86线性致动。例如，每个基部100可以包括耦合到致动器104的伸缩段，并且因此使座位94能够朝向以及远离乘客乘坐载运器16的主体86移动。

乘客乘坐载运器16还可以包括使乘客乘坐载运器16能够从导引组件70转移到轨道14的转向架组件106。因此，支撑件72可以被配置为与乘客乘坐载运器16的主体86脱离，由此使乘客乘坐载运器16能够经由转向架组件106沿轨道14移动。本文中参考图6进一步详细讨论了导引组件70和转向架组件106之间的转移。

图3是耦合到输送机梁26中的输送机梁120的导引组件70的实施例的示意性表示，其中乘客乘坐载运器16处于第一位置122。如在图3的所图示的实施例中所示，支撑件72大致平行于竖直轴20和/或输送机梁120。因此，乘客乘坐载运器16的主体86大致与竖直轴20交叉和/或大致平行于横向轴22。在一些实施例中，乘客乘坐载运器16的座位94被配置为将乘客96定位在使乘客96能够具有沿大致平行于地面124的视野路径的视点的直立位置中。在其他实施例中，乘客乘坐载运器16的座位94可以在相应的接合处102处被调整，使得乘客96的位置不同于图3的所图示实施例中所示的位置。当导引组件70沿输送机梁120和/或其他输送机梁26移动时，支撑件72的位置可以被调整以改变乘客96的视点和/或向乘客96提供变化的感受。

例如，图4是耦合到输送机梁120的导向组件70的实施例的示意图，其中乘客乘坐载运器16处于第二位置140。如图4的所图示的实施例中所示，支撑件72在围绕纵向轴24的周向方向80上从第一位置122（参见图3）已经旋转到第二位置140。例如，致动器84可以被配置为相对于导引组件70来驱动支撑件72的旋转，由此改变乘客乘坐载运器16相对于导引组件70的位置。当处于第二位置140时，乘客乘坐载运器16的主体86大致平行于竖直轴20和/或输送机梁120，尽管主体86的其他布置可根据本实施例而采用。在一些实施例中，乘客乘坐载运器16的座位94相对于乘客乘坐载运器16的主体86旋转。例如，致动器104可以围绕相应的基部100旋转座位94，使得乘客96的位置维持在直立位置（例如，与地面124大致平行）。在其他实施例中，致动器104可以将座位94的位置调整到另一合适的位置。在更另外的实施例中，当乘客乘坐载运器16处于第二位置140时，座位94可以被维持在当乘客乘坐载运器16处于第一位置140时的位置。当乘客乘坐载运器16转移到、或维持在任何给定位置时，座位94的位置可以被调整到任何合适的位置。

图5是耦合到输送机梁120的导引组件70的实施例的示意图，其中乘客乘坐载运器16处于第三位置150。当处于第三位置150时，乘客乘坐载运器16的主体86大致平行于地面124，但从第一位置122（例如，参见图3）大约（例如，在其10％、5％或1％内）旋转180度。因此，乘客96通常经由相应座位94的基部100从乘客乘坐载运器16的主体86悬吊。如图5的所图示实施例中所示，座位94进一步从图4中示出的位置围绕周向方向80旋转，以在乘客乘坐载运器16围绕导引组件70旋转时基本上将乘客96维持在直立位置中。在其他实施例中，座位94可以不旋转，使得乘客96相对于地面124处于倒置或颠倒位置。在其他实施例中，座位94可以处于将乘客96放置在相对于地面124和输送机乘坐系统10的其他部件的任何合适位置的任何位置。

应当认识到，乘客乘坐载运器16可以处于第一位置122（参见图3）、第二位置140（参见图4）和/或第三位置150之间的任何位置。此外，乘客乘坐载运器16可以相对于周向方向80定位成超过第一位置122和/或第三位置150。例如，在一些实施例中，乘客乘坐载运器16可以旋转超过第一位置122和/或第三位置150以接触输送机结构12并且产生乘客乘坐载运器16已经碰撞或以其他方式撞上输送机结构12的错觉或印象。

如图5的所图示实施例中所示，当处于第三位置150时，乘客96可以定位在西洋景箱40附近。例如，乘客乘坐载运器16的位置可以被调整，以便使乘客96能够在西洋景箱40内或靠近西洋景箱40，以使乘客96能够感知西洋景箱40传达的场景。在一些实施例中，旋转特征单独或与其他致动器组合（例如，伸缩线性致动器）可以用于将乘客乘坐载运器16定位在西洋景箱40中。在一个实施例中，导引组件70可以相对于地面124沿竖直轴20向下移动，以将乘客96降低到西洋景箱40中。因此，部件（例如，致动的人物、对象、屏幕、演员、全息图或其他特征）可以表演可以由定位成接近部件的乘客96观看的场景。当西洋景箱40的场景完成时，导引组件70可以将乘客乘坐载运器16沿竖直轴20向上移动，以沿输送机乘坐系统10的乘坐路径继续。在一些实施例中，乘客乘坐载运器16的移动可以与由西洋景箱40创建的场景相关联。例如，西洋景箱40可以创建包括爆炸或其他有力的现象的场景，这可以创建乘客乘坐载运器16由于爆炸或其他有力的现象而正移动的错觉。在任何情况下，（例如，沿输送机梁26、沿凹槽34和/或围绕导引组件70的）乘客乘坐载运器16的移动可以在整个输送机乘坐组件10的持续时间中进一步增强乘客96的体验。

在一些实施例中，西洋景箱40内的场景或其他特征可不定位在会由于重力而发生的典型布置（例如，相对于重力可能被倒置的场景或特征）中。例如，西洋景箱40内的一些特征可以以一方式耦合或固定到西洋景箱40的壁（例如，底板、顶板、侧壁），该方式向站立在地面124上的用户创建这样的物品斜向、颠倒或以其他方式错位（例如，倒置）的感知。然而，乘坐载运器16内的乘客96可以经由导引组件70、支撑件72、座位94和/或输送机乘坐系统10的其他特征被定位在西洋景箱40内，使得乘客96以正常方式观看西洋景箱40内产生的场景（例如，对于乘客96而言显得直立或与重力一致的特征）。然而，乘客96还可以感受到作用在与乘客96期望或通常会经历的方向相反的方向上的重力。例如，乘客96可以相对于地面124斜向或颠倒地定位，但是以其他方式如正常的那样感知西洋景箱40中的场景。因此，西洋景箱40可以用于创建使乘客96的感知模糊不清的不寻常的感受。

如上所述，乘客乘坐载运器16可以从导引组件70转移到轨道14，这也可以导致增强乘客96的体验。例如，图6是从导引组件70转移到轨道14的乘客乘坐载运器16的实施例的示意图。如所图示的实施例中所示，支撑件72耦合到乘客乘坐载运器16的主体86。然而，一旦乘客乘坐载运器16被固定到轨道14，则支撑件72可以与乘客乘坐载运器16的主体86断开。在一些实施例中，支撑件72可以包括伸缩杆170，伸缩杆170使支撑件72可以相对于导引组件70延伸或缩回。因此，伸缩杆72可以通过在支撑件72、导引组件70和轨道14之间提供另一程度的移动来促进将乘客乘坐载运器16耦合到轨道14。在更另外的实施例中，支撑件72可以被配置为与导引组件70断开，而不是与乘客乘坐载运器16断开。支撑件72可以被配置为从乘客乘坐载运器16的主体86向外延伸以及缩回到乘客乘坐载运器16的主体86中。因此，支撑件72可以与乘客乘坐载运器16集成，而不是与导引组件70集成。在一个实施例中，当乘客乘坐载运器16定位在轨道14上时，支撑件72不阻挡或限制乘客乘坐载运器16的移动。

如图6的所图示的实施例中所示，乘客乘坐载运器16包括转向架组件106，其包括被配置为沿轨道14的导轨176移动的轮174。在一些实施例中，当乘客乘坐载运器16耦合到导引组件70并与导引组件70一起移动时，转向架组件106可以定位在乘客乘坐载运器16的主体86内。当乘客乘坐载运器16转移到轨道14时，转向架组件106可从乘客乘坐载运器16的主体86向外延伸以接合轨道14。因此，转向架组件106可以不限制乘客乘坐载运器16相对于导引组件70和/或输送机结构12的移动。

为了将转向架组件106的轮174定位到轨道176上，可通过支撑件72将乘客乘坐载运器16朝向轨道14移动，以使轮174能够滑动到导轨176上。在一些实施例中，转向架组件106可包括夹紧机构178，夹紧机构178使竖直相邻的轮174能够朝向和远离彼此移动。因此，轮174可以与彼此分离，以便于将轮174滑动到导轨176上。当轮174定位在导轨176上时，夹紧机构178可以使轮174朝向彼此移动以将乘客乘坐载运器16固定到轨道14。乘客乘坐载运器16可以包括耦合到轮174以沿轨道14引导移动的马达180。在其他实施例中，乘客乘坐载运器16可以使用任何合适的驱动机构（例如，滑轮、马达、输送机、磁体）沿轨道14移动。

类似地，为了从轨道14移除乘客乘坐载运器16，支撑件72可以重新耦合到乘客乘坐载运器16的主体86或从乘客乘坐载运器16的主体86朝向导引组件70延伸。然后，支撑件72可以使轮174滑离导轨176，以使乘客乘坐载运器能够与导引组件70一起移动。当乘客乘坐载运器16经由导引组件70沿输送机结构12移动时，转向架组件106可以缩回到乘客乘坐载运器16的主体86中，以避免任何潜在的阻碍。因此，乘客乘坐载运器16可以在由导引组件70沿输送机结构12引导的移动和由轨道14引导的移动之间转移，以为乘客96提供多种类型的体验。

虽然输送机乘坐系统10的所图示实施例各自示出了单个乘客乘坐载运器16，但是应当认识到，输送机乘坐系统10可以包括沿输送机乘坐系统的乘坐路径（或沿不同的乘坐路径）连续移动的多个乘客乘坐载运器16。实际上，输送机乘坐系统10可以包括两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个或多于十个的乘客乘坐载运器16。

虽然本文中已经图示和描述了所公开实施例的仅某些特征，但是本领域的技术人员将想到许多修改和改变。因此，要理解，所附权利要求旨在覆盖如落入本公开的真实精神内的所有这样的修改和改变。

本文中呈现和要求保护的技术被引用并应用于实际性质的材料对象和具体示例，其可证明地改进了本技术领域，并且因此不是抽象的、无形的或纯理论的。此外，如果附到本说明书的末尾的任何权利要求包含被指定为“用于[执行]……[功能]的装置”或“用于[执行]……[功能]的步骤”的一个或多个元素，则旨在根据35 U.S.C.112（f）来解释这样的元素。然而，对于包含以任何其他方式指定的元素的任何权利要求，旨在不根据35U.S.C.112（f）来解释这样的元素。

Claims (20)

1.一种输送机乘坐系统，包括：

乘坐载运器；以及

输送机结构，其包括多个输送机梁和多个输送机凹槽，其中所述多个输送机梁和所述多个输送机凹槽被配置为沿所述输送机结构的表面引导所述乘坐载运器，其中所述输送机结构的所述表面限定所述输送机乘坐系统的乘坐路径的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的输送机乘坐系统，其中所述乘坐载运器经由导引组件耦合到所述输送机结构，所述导引组件包括框架结构和支撑件。

3.根据权利要求2所述的输送机乘坐系统，其中所述支撑件能够旋转地耦合到所述框架结构并且耦合到所述乘坐载运器，使得所述乘坐载运器被配置为相对于所述导引组件在周向方向上旋转。

4.根据权利要求1所述的输送机乘坐系统，其中所述乘坐载运器包括固定到所述乘坐载运器的主体的多个座位。

5.根据权利要求4所述的输送机乘坐系统，其中所述多个座位中的每个座位能够旋转地耦合到相应的基部，所述相应的基部耦合到所述乘坐载运器的所述主体。

6.根据权利要求5所述的输送机乘坐系统，包括致动器，所述致动器被配置为调整所述多个座位的位置，以将所述乘坐载运器中的乘客的位置维持在相对于地面的直立位置。

7.根据权利要求1所述的输送机乘坐系统，包括限定所述输送机乘坐系统的所述乘坐路径的附加部分的轨道，其中所述轨道被配置为引导所述乘坐载运器的移动，并且其中所述乘坐载运器被配置为从所述输送机结构转移到所述轨道。

8.根据权利要求7所述的输送机乘坐系统，其中所述乘坐载运器包括被配置为将所述乘坐载运器耦合到所述轨道的转向架组件。

9.根据权利要求8所述的输送机乘坐系统，其中所述转向架组件包括轮，所述轮被配置为抵靠所述轨道的导轨夹紧。

10.根据权利要求8所述的输送机乘坐系统，其中当所述乘坐载运器从所述输送机结构转移到所述轨道时，所述转向架组件被配置为从所述乘坐载运器的所述主体延伸。

11.根据权利要求1所述的系统，其中所述输送机结构包括大致圆柱形的形状。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述多个输送机梁被配置为沿所述输送机结构的所述表面线性地引导所述乘坐载运器，并且其中所述多个输送机梁中的输送机梁的段被配置为在围绕所述输送机结构的周向方向上沿所述多个输送机凹槽中的输送机凹槽移动。

13.根据权利要求1所述的系统，包括沿所述输送机乘坐系统的所述乘坐路径的至少所述部分定位的西洋景箱，其中所述西洋景箱被配置为生成模拟环境，并且其中所述多个输送机梁、所述多个输送机凹槽或两者被配置为将所述乘坐载运器定位在所述西洋景箱附近。

14.一种系统，包括：

输送机结构，其包括多个输送机梁和多个输送机凹槽，其中所述多个输送机梁被配置为沿所述输送机结构的表面线性地引导乘坐载运器，并且其中所述多个输送机梁中的输送机梁的段被配置为在围绕所述输送机结构的周向方向上沿所述多个输送机凹槽中的输送机凹槽引导所述乘坐载运器。

15.根据权利要求14所述的系统，包括所述乘坐载运器，其中所述乘坐载运器被配置为经由转向架组件耦合到所述多个输送机梁中的输送机梁，以沿所述输送机结构的所述表面线性地引导所述乘坐载运器的移动。

16.根据权利要求15所述的系统，包括致动器，所述致动器被配置为驱动所述转向架组件的移动。

17.根据权利要求14所述的系统，包括轨道，所述轨道被配置为从所述输送机结构接收所述乘坐载运器。

18.一种乘坐系统，包括：

乘坐载运器，其包括基部和能够旋转地耦合到所述基部的座位；

输送机结构，其包括输送机梁和输送机凹槽，其中所述乘坐载运器被配置为经由导引组件耦合到所述输送机梁和所述输送机凹槽，其中所述导引组件被配置为经由所述输送机梁和所述输送机凹槽沿所述输送机结构的表面引导所述乘坐载运器，并且其中所述输送机结构的所述表面限定所述输送机乘坐系统的乘坐路径的第一部分；以及

轨道，其限定所述输送机乘坐系统的所述乘坐路径的第二部分，其中所述乘坐载运器被配置为从所述输送机结构转移到所述轨道。

19.根据权利要求18所述的乘坐系统，包括沿所述输送机乘坐系统的所述乘坐路径的所述第一部分定位的西洋景箱，其中所述西洋景箱被配置为生成模拟环境，并且其中所述多个输送机梁、所述多个输送机凹槽或两者被配置为将所述乘坐载运器定位在所述西洋景箱附近。

20.根据权利要求19所述的系统，其中由所述西洋景箱生成的所述模拟环境包括以相对于重力的倒置位置固定到所述西洋景箱的壁的特征。

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