KR20210100968A - 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가림량이 최대가 되도록 메인 커튼의 전개 후에 추가로 전개되는 서브 커튼을 구비하여, 메인 커튼의 전개 후 서브 커튼이 전개되는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리는, 차량 도어(1)의 트림(12) 내부에 감겨진 메인 패브릭(22)와, 상기 메인 패브릭(22)의 상단에 장착되고 상기 메인 패브릭(22)이 전개되면 상기 도어(1)에 구비된 후크(13)에 고정되는 메인 쉐이드바(24)를 포함하는 메인 커튼부(20)를 구비한 도어 커튼 어셈블리에 있어서, 상기 메인 커튼부(20)가 전개된 후, 추가로 전개되는 서브 커튼부(30)가 구비되고, 상기 서브 커튼부(30)는, 일측은 상기 도어(1)에 힌지연결되고, 타측은 상기 메인 쉐이드바(24)의 승강에 연동하는 서브 하우징(31)과, 상기 서브 하우징(31)의 내부에 감겨지는 서브 패브릭(32)과, 상기 서브 패브릭(32)의 단부에 상기 서브 하우징(31)의 길이방향으로 장착되는 서브 쉐이드바(34)를 포함한다.

Description

서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리{DOOR CURTAIN ASSEMBLY HAVING SUB-CURTAIN UNIT}
본 발명은 차량의 도어에 설치되어 채광을 조절하고 차량의 내부가 노출되는 것을 차단하는 도어 커튼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가림량이 최대가 되도록 메인 커튼의 전개 후에 추가로 전개되는 서브 커튼을 구비하여, 메인 커튼의 전개 후 서브 커튼이 전개되는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리에 관한 것이다.
차량의 도어에는 실내로 유입되는 태양광을 일부 차단하여 채광을 조절하거나, 차량의 외부에서 차량의 내부가 보이지 않도록 하기 위한 도어 커튼 어셈블리가 설치된다.
도 1에 종래기술에 따른 도어 커튼 어셈블리가 도어(100)에 설치되어 전개된 상태가 도시되어 있다.
상기 도어 커튼은 도어 트림(112)의 내부에 권취된 패브릭(122)과, 상기 패브릭(122)의 상단에 설치되는 쉐이드바(124)와, 상기 쉐이드바(124)에 설치되는 노브(125)를 포함한다. 사용자가 상기 노브(125)를 이용하여, 상기 패브릭(122)을 상방으로 전개시킨 후, 상기 쉐이드바(124)를 상기 도어(100)에 장착된 후크(113)에 걸어 고정함으로써, 채광을 조절하거나, 상기 차량의 실내가 노출되는 것을 차단한다.
그러나, 도어 글래스의 형태 또는 상기 도어의 형태에 따라 일부 영역이 상기 패브릭(122)에 의해 가려지지 않는 문제점이 있다.
예컨대, 승합차 등에 적용되는 슬라이딩 타입의 도어(100)에서는 상기 도어(100)의 형태 특성상, 상기 도어(100)의 내측에 장착되는 트림(112)의 형태에 의해 일부 영역(A로 도시된 영역)이 상기 패브릭(122)에 의해 가려지지 않는 문제점이 있었다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '차량용 도어커튼'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2015-0019470 A (2015.02.25)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 메인 커튼의 전개시 추가로 전개되는 서브 커튼을 구비하여, 도어 글래스 전체를 가릴 수 있도록 한 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리는, 차량 도어의 트림 내부에 감겨진 메인 패브릭과, 상기 메인 패브릭의 상단에 장착되고 상기 메인 패브릭이 전개되면 상기 도어에 구비된 후크에 고정되는 메인 쉐이드바를 포함하는 메인 커튼부를 구비한 도어 커튼 어셈블리에 있어서, 상기 메인 커튼부가 전개된 후, 추가로 전개되는 서브 커튼부가 구비되고, 상기 서브 커튼부는, 일측은 상기 도어에 힌지연결되고, 타측은 상기 메인 쉐이드바의 승강에 연동하는 서브 하우징과 상기 서브 하우징의 내부에 감겨지는 서브 패브릭과 상기 서브 패브릭의 단부에 상기 서브 하우징의 길이방향으로 장착되는 서브 쉐이드바를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인 쉐이드바의 하방에 상기 메인 쉐이드바와 평행하게 배치되어, 상기 메인 쉐이드바와 일체로 승강하는 레일이 구비되고, 상기 레일에 슬라이딩 가능하게 장착되는 슬라이딩 블록이 설치되며, 상기 서브 하우징의 전단이 상기 슬라이딩 블록에 연결되어 상기 서브 하우징이 상기 메인 쉐이드바의 승강에 연동하는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이딩 블록과 상기 서브 하우징의 전단은 연결링크로 연결되고, 상기 연결링크의 양단이 상기 슬라이딩 블록과 상기 서브 하우징에 각각 힌지연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 하우징의 일측은 상기 트림 또는 상기 메인 패브릭이 수용된 메인 하우징 중에서 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출되는 회전축에 힌지연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 레일은 상기 메인 쉐이드바의 일측으로부터 정해진 길이만큼 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 레일의 전단은 상기 메인 쉐이드바의 승강 조작을 위해 상기 메인 쉐이드바에 장착되는 메인 노브의 후방에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 패브릭은 상기 서브 하우징의 내부로 감겨지도록 탄성지지된 상태로 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 쉐이드바의 일측에는 상기 서브 패브릭의 전개시 조작되는 서브 노브가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 노브에 상기 서브 패브릭의 전개시 상기 도어의 트림 일측에 걸려 고정되는 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 트림에 상기 서브 패브릭의 전개시 상기 걸림부가 통과하여 걸리는 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 트림는 상기 서브 쉐이드바가 걸려 고정되는 후크가 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 커튼부는 상기 메인 패브릭 보다 상기 차량의 실내측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 하우징은 상기 메인 패브릭이 수용된 메인 하우징의 내부에서 상기 메인 패브릭 보다 차량의 실내측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 커튼부는 상기 차량의 후방으로 전개되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리에 따르면, 메인 커튼에 의해 가려지지 않는 영역에 대하여 서브 커튼이 추가적으로 전개되도록 함으로써, 상기 도어의 글래스를 상기 메인 커튼과 상기 서브 커튼에 의해 모두 가려진다.
상기 도어 글래스가 상기 메인 커튼과 상기 서브 커튼에 의해 가려지므로, 탑승자가 원하는 상태로 채광을 조절하고, 차량의 실내가 노출되는 것을 차단할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 도어 커튼이 적용된 도어 내측의 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리가 적용된 도어 내측의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리의 작동 과정을 도시한 개략도.
도 4는 도 2의 B부분을 상방에서 바라본 평면도.
도 5는 도 4의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도.
도 6은 도 5의 H 부분의 확대 단면도.
도 7은 도 3의 D 부분의 확대도.
도 8은 도 3의 E 부분의 확대도.
도 9는 도 8의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.
도 10은 도 3의 F 부분의 확대도.
도 11은 도 3의 G 부분의 확대도.
도 12는 도 11의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도.
도 13은 도 12의 I부분의 확대 단면도.
도 14는 본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리에서 메인 커튼부와 서브 커튼부가 전개된 상태를 도시한 개략도.
도 15는 도 14의 Ⅳ- Ⅳ선에 따른 단면도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리는, 차량 도어(1)의 트림(12) 내부에 감겨진 메인 패브릭(22)와, 상기 메인 패브릭(22)의 상단에 장착되고 상기 메인 패브릭(22)이 전개되면 상기 도어(1)에 구비된 후크(13)에 고정되는 메인 쉐이드바(24)를 포함하는 메인 커튼부(20)를 구비한 도어 커튼 어셈블리에 있어서, 상기 메인 커튼부(20)가 전개된 후, 추가로 전개되는 서브 커튼부(30)가 구비되고, 상기 서브 커튼부(30)는, 일측은 상기 도어(1)에 힌지연결되고, 타측은 상기 메인 쉐이드바(24)의 승강에 연동하는 서브 하우징(31)과, 상기 서브 하우징(31)의 내부에 감겨지는 서브 패브릭(32)과, 상기 서브 패브릭(32)의 단부에 상기 서브 하우징(31)의 길이방향으로 장착되는 서브 쉐이드바(34)를 포함한다.
메인 커튼부(20)는 기본적으로 통상의 도어커튼과 동일한 구조를 갖는다.
상기 메인 커튼부(20)는 상기 도어(1)의 트림(12) 내부에 설치된다.
즉, 상기 메인 커튼부(20)는 상기 트림(12)의 내부에 설치되고, 일부가 상기 트림(12)에 노출되는 메인 하우징(21)과, 상기 메인 하우징(21)의 내부에 감겨진 메인 패브릭(22)과, 상기 메인 패브릭(22)의 상단에 설치되는 메인 쉐이드바(24)와, 상기 메인 패브릭(22)을 전개시 사용되는 메인 노브(25)를 포함한다.
메인 하우징(21)은 상기 도어(1)의 트림(12)에 구비되어, 메인 커튼부(20)가 그 내부에 설치되도록 한다. 상기 메인 하우징(21)은 상기 도어(1)의 트림(12) 상단에 상기 차량의 길이방향으로 형성될 수 있다.
메인 패브릭(22)은 상기 메인 하우징(21)의 내부에 감겨진 상태로 수용된다. 상기 메인 패브릭(22)은 상기 메인 하우징(21)에 감겨지는 방향으로 탄성지지되어, 상기 메인 커튼부(20)를 사용하지 않을 때에는 상기 메인 하우징(21)의 내부에 수납되도록 한다. 상기 메인 패브릭(22)은 상기 메인 하우징(21)의 내부에 설치된 메인 샤프트(23)에 감져지도록 설치되고, 상기 메인 샤프트(23)는 스프링에 의해 상기 메인 패브릭(22)을 감는 방향으로 탄성지지되어 있어서, 상기 메인 패브릭(22)은 상기 메인 샤프트(23)에 감기도록 탄성지지된다.
메인 쉐이드바(24)는 상기 메인 패브릭(22)의 상단에 설치된다. 상기 메인 쉐이드바(24)는 상기 메인 패브릭(22)의 상단이 동시에 승강될 수 있도록 한다.
메인 노브(25)는 상기 메인 쉐이드바(24)의 일측에 설치되어, 상기 메인 패브릭(22)을 전개시키거나 상기 메인 패브릭(22)을 수납할 때, 사용자가 잡아 조작하도록 한다.
상기 메인 쉐이드바(24)에 상기 도어(1)의 프레임(11)에 장착된 후크(13)에 걸리도록 관통공이 형성되어 있어서, 사용자가 상기 메인 패브릭(22)은 인출한 후, 상기 메인 쉐이드바(24)를 상기 후크(13)에 걸어서 고정함으로써, 상기 메인 커튼부(20)에 의해 상기 도어(1)의 글래스를 가릴 수 있다.
서브 커튼부(30)는 상기 메인 커튼부(20)에서 상기 메인 패브릭(22)이 전개된 후, 추가로 상기 서브 커튼부(30)의 서브 패브릭(32)이 전개되어 상기 메인 패브릭(22)에 의해 가려지지 않는 영역을 가리도록 한다(도 2, 도 14 참조).
서브 커튼부(30)는, 상기 메인 패브릭(22)의 승강에 연동하는 회전하는 서브 하우징(31)과, 상기 서브 하우징(31)의 내부에 감겨지는 서브 패브릭(32)과, 상기 서브 패브릭(32)의 단부에 장착되는 서브 쉐이드바(34)와, 상기 서브 패브릭(32)의 전개시 또는 수납시 사용되는 서브 노브(35)를 포함한다.
서브 하우징(31)은 일측, 예를 들면 차량의 후방에 인접한 단부인 후단은 상기 도어(1)의 일측에 힌지연결되고, 타측은 상기 메인 쉐이드바(24)의 승강에 연동한다.
상기 서브 하우징(31)는 후단이 상기 트림(12) 또는 상기 메인 하우징(21) 중 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출되는 회전축(31a)에 힌지연결된다. 예컨대, 상기 트림(12)으로부터 돌출된 회전축에 상기 서브 하우징(31)의 후단이 힌지연결되거나, 상기 메인 하우징(21)으로 돌출된 회전축에 상기 서브 하우징(31)의 후단이 힌지연결될 수 있다. 또한, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 트림(12)과 상기 메인 하우징(21)으로부터 각각 돌출된 부위가 서로 결합되어 상기 서브 하우징(31)의 후단을 관통하는 회전축(31a)이 될 수도 있다.
상기 서브 하우징(31)의 전단은 상기 메인 쉐이드바(24)의 승강에 따라 연동한다(도 7, 도 10 및 도 11 참조). 즉, 상기 서브 하우징(31)은 수평인 상태로부터 상기 메인 쉐이드바(24)가 상승할수록 직립에 가까워지거나 직립되도록 된다. 상기 서브 하우징(31)의 후단은 상기 회전축(31a)에 구속된 상태이므로, 상기 서브 하우징(31)의 전단은 상기 메인 쉐이드바(24)의 길이방향으로 슬라이딩하여, 수평상태로부터 수직상태가 되도록 연동한다.
상기 서브 하우징(31)의 전단이 상기 메인 쉐이드바(24)와 연동하는 구조를 상세히 살펴보면 다음과 같다.
상기 서브 하우징(31)의 연동을 가이드하는 레일(26)은 상기 메인 쉐이드바(24)의 하방에 상기 메인 쉐이드바(24)와 평행하게 배치된다. 상기 레일(26)은 상기 메인 쉐이드바(24)의 후단으로부터 상기 메인 쉐이드바(24)의 길이방향으로 정해진 길이로 연장된다. 상기 레일(26)은 상기 메인 쉐이드바(24)의 후단으로부터 정해진 길이만큼 형성되는데, 바람직하게는 상기 레일(26)의 전단을 상기 메인 노브(25)보다 상기 차량의 후방에 위치하도록 한다. 이는 상기 서브 커튼부(30)가 상기 메인 노브(25)의 조작을 방해하지 않기 위함이다.
상기 레일(26)에 상기 레일(26)을 따라 슬라이딩하는 슬라이딩 블록(41)이 설치된다. 상기 레일(26)은 양단이 상기 메인 쉐이드바(24)에 고정될 수 있다.
상기 슬라이딩 블록(41)과 상기 서브 하우징(31)의 전단이 서로 연결됨으로써, 상기 레일(26)과 상기 서브 하우징(31)의 전단을 서로 연결하기 위해 연결링크(42)가 구비된다. 상기 연결링크(42)는 양단이 각각 상기 슬라이딩 블록(41)과 상기 서브 하우징(31)에 힌지연결됨으로써(도 12, 도 13 참조), 상기 연결링크(42)와 상기 슬라이딩 블록(41)이 힌지연결되는 부위, 그리고 상기 연결링크(42)와 상기 서브 하우징(31)이 힌지연결되는 부위가 각각 힌지연결되도록 한다. 이에 의해, 상기 메인 쉐이드바(24)의 승강과 상기 서브 하우징(31)의 전단이 서로 연동된다.
서브 패브릭(32)은 상기 서브 하우징(31)의 내부에 감겨진 상태로 구비된다. 상기 서브 패브릭(32)은 상기 메인 패브릭(22)과 마찬가지로 상기 서브 하우징(31)에 설치된 서브 샤프트(33)에 감겨진다. 상기 서브 샤프트(33)도 스프링 등에 의해 상기 서브 패브릭(32)을 감는 방향으로 탄성지지되어 있기 때문에 상기 서브 패브릭(32)은 항상 상기 서브 샤프트(33)에 감기는 방향으로 탄성지지된다.
서브 쉐이드바(34)는 상기 서브 패브릭(32)의 단부(인출되는 방향의 단부)에 설치되어, 상기 서브 패브릭(32)의 단부가 강성을 갖도록 함으로써, 상기 서브 패브릭(32)의 단부가 펴진 상태로 동시에 인출되거나 수납되도록 한다.
서브 노브(35)는 상기 서브 쉐이드바(34)의 일측에 구비되어, 사용자가 상기 메인 커튼부(20)의 전개 후, 2차로 상기 서브 패브릭(32)을 전개시킬 때, 사용된다. 상기 서브 노브(35)는 상기 서브 쉐이드바(34)의 중간에 설치될 수 있다.
상기 서브 노브(35)에 걸림부(35a)가 형성되어, 상기 서브 패브릭(32)이 전개시에는 상기 걸림부(35a)가 상기 트림(12)의 일측에 형성된 슬릿(12b)을 통과하여 상기 트림(12)의 고정부(12a)에 걸리도록 한다(도 15 참조). 상기 걸림부(35a)는 상기 서브 패브릭(32)이 상기 서브 하우징(31)에 수납되었을 때, 상기 서브 하우징(31)에 걸려 상기 서브 쉐이드바(34)가 상기 서브 하우징(31)의 내부로 삽입되는 것을 방지한다.
상기 서브 커튼부(30)는 상기 메인 커튼부(20)가 전개된 후에 추가로 전개되므로, 상기 메인 커튼부(20) 보다 상기 차량의 실내측에 위치하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 서브 하우징(31)은 상기 메인 패브릭(22)이 수용된 메인 하우징(21)의 내부에서 상기 메인 패브릭(22) 보다 차량의 실내측에 위치함으로써, 상기 메인 커튼부(20)의 전개후, 추가로 상기 서브 커튼부(30)를 전개시킬 수 있다.
1 : 도어 11 : 프레임
12 : 도어 트림 12a : 고정부
12b : 슬릿 13 : 후크
20 : 메인 커튼부 21 : 메인 하우징
22 : 메인 패브릭 23 : 메인 샤프트
24 : 메인 쉐이드바 25 : 메인 노브
26 : 레일 30 : 서브 커튼부
31 : 서브 하우징 31a : 회전축
32 : 서브 패브릭 33 : 서브 샤프트
34 : 서브 쉐이드바 35 : 서브 노브
35a : 걸림부 41 : 슬라이딩 블록
42 : 연결링크 100 : 도어
112 : 도어 트림 113 : 후크
122 : 패브릭 124 : 쉐이드바
125 : 노브

Claims (14)

  1. 차량 도어의 트림 내부에 감겨진 메인 패브릭;
    상기 메인 패브릭의 상단에 장착되고 상기 메인 패브릭이 전개되면 상기 도어에 구비된 후크에 고정되는 메인 쉐이드바;
    를 포함하는 메인 커튼부를 구비한 도어 커튼 어셈블리에 있어서,
    상기 메인 커튼부가 전개된 후, 추가로 전개되는 서브 커튼부가 구비되고,
    상기 서브 커튼부는,
    일측은 상기 도어 에 힌지연결되고, 타측은 상기 메인 쉐이드바의 승강에 연동하는 서브 하우징;
    상기 서브 하우징의 내부에 감겨지는 서브 패브릭;
    상기 서브 패브릭의 단부에 상기 서브 하우징의 길이방향으로 장착되는 서브 쉐이드바;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메인 쉐이드바의 하방에 상기 메인 쉐이드바와 평행하게 배치되어, 상기 메인 쉐이드바와 일체로 승강하는 레일이 구비되고,
    상기 레일에 슬라이딩 가능하게 장착되는 슬라이딩 블록이 설치되며,
    상기 서브 하우징의 전단이 상기 슬라이딩 블록에 연결되어 상기 서브 하우징이 상기 메인 쉐이드바의 승강에 연동하는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이딩 블록과 상기 서브 하우징의 전단은 연결링크로 연결되고,
    상기 연결링크의 양단이 상기 슬라이딩 블록과 상기 서브 하우징에 각각 힌지연결되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 서브 하우징의 일측은 상기 트림 또는 상기 메인 패브릭이 수용된 메인 하우징 중에서 적어도 어느 한 쪽으로부터 돌출되는 회전축에 힌지연결되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 레일은 상기 메인 쉐이드바의 일측으로부터 정해진 길이만큼 형성되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 레일의 전단은 상기 메인 쉐이드바의 승강 조작을 위해 상기 메인 쉐이드바에 장착되는 메인 노브의 후방에 위치하는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 서브 패브릭은 상기 서브 하우징의 내부로 감겨지도록 탄성지지된 상태로 구비되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 서브 쉐이드바의 일측에는 상기 서브 패브릭의 전개시 조작되는 서브 노브가 구비되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 서브 노브에 상기 서브 패브릭의 전개시 상기 도어의 트림 일측에 걸려 고정되는 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 트림에 상기 서브 패브릭의 전개시 상기 걸림부가 통과하여 걸리는 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 트림는 상기 서브 쉐이드바가 걸려 고정되는 후크가 장착되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 서브 커튼부는 상기 메인 패브릭 보다 상기 차량의 실내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 서브 하우징은 상기 메인 패브릭이 수용된 메인 하우징의 내부에서 상기 메인 패브릭 보다 차량의 실내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 서브 커튼부는 상기 차량의 후방으로 전개되는 것을 특징으로 하는 서브 커튼을 구비한 도어 커튼 어셈블리.


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