KR950004676Y1 - 자동차의 차양장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 차양장치
제1도는 본 고안의 전면을 보인 전체 사시도.
제2도는 본 고안의 후면을 보인 전체 사시도.
제3도는 본 고안의 커텐롤부의 내부 상세도.
제4도는 본 고안의 승강실린더의 단면 상세도.
제5도는 본 고안의 실시상태를 보인 일예시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 캡 1a : 요부
2 : 중공캡 3 : 고일스프링
4 : 지지봉 4a : 연결홈
5 : 커텐롤 6 : 연결부
7 : 지지바아 8 : 축부
9 : 커텐지 10 : 마감봉
11 : 실린더 11a : 돌부
12 : 로드원통 12a : 스톱바
13 : 안내홈 14 : 걸림홈
15 : 로드 15a : 요부
16 : 고정 17 : 조인트
본 고안은 자동차용 차양장치에 관한 것으로, 특히 차양커텐을 권취한 커텐롤을 차창의 내측 상부에 설치하고 상기 커텐롤로 부터 차양커텐의 하부에 이르도록 승강 실린더를 설치하여 커텐하부를 당김에 따라 실린더로부터 로드가 빠져 나오면서 커텐롤에 권취된 커텐을 일정의 요구만큼 임의로 차양한 후 커텐 후 커텐 하부에 가해진 당김력을 제거하면 상기 커텐을 내부에 감겨진 스프링의 복원력에 의해 커텐이 상승되나 이때 상기 실린더 내벽에 설치한 스톱바가 회전체의 걸림홈부에 걸려 더이상의 상승이 제한되어 차창이 차양되고 완전 개방할시에는 커텐하부를 재차 당긴후 놓으면 스톱바는 걸림홈부를 이탈하여 상기 스프링의 복원력에 의해 완전 상승되어 개방되도록 한 것이다.
종래의 차양장치로는 통상, 유리 흡착구를 갖는 차양막을 차창에 부착하여 차양토록 한것이 주를 이루고 있으나 이는 차양할 때마다 매번 부착하여야 하고 제거할시 유리면으로 부터 떼기가 용이치 않으며 차양막을 별도로 보관해야 하는 보관상의 어려움이 있으며 차창의 차양폭을 임의로 조정하기 곤란한 문제가 있으며, 또 다른 방식으로는 차창의 외측 차체에 합성 수지재의 햇빛 가리개를 설치하여 실시하고 있으나 이 역시 차창의 차양폭이 한정되어 있어 필요시 전부 또는 일부만을 차양하기가 곤란하며 별 실효를 거두지 못하였다.
따라서 본 고안은 상술한 바와같은 문제를 해소하고 차창의 내측 상부에 권취한 커텐롤을 설치하고 상기 커텐롤 양측의 실린더에 의해 커텐 하부가 안내지지되게 구성하며 차양시나 또는 개방시 하부를 일차로 당기거나 재차 당김으로써 차창을 차양 또는 개방할 수 있도록 한 것으로 이하 첨부 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
일측이 요부(1a)를 갖는 캡(1)에 의해 폐쇄되며 타측은 중공캡(2)으로 마감되고 이 중공캡(2) 내부에 코일스프링(3)을 권회하며 외측으로 연결홈(4a)을 형성한 지지봉(4)이 설치되는 커텐롤(5)을 구비하고, 양단에 연결부(6)를 갖는 지지바아(7)의 축부(7a)를 상기 캡(1)의 요부(1a)에 축지하고, 타측은 연결홈(4a)부에 끼워 설치하고, 상기 지지바아(7)의 외측으로 다리형상의 고정바아(8)를 연접하며, 상기 커텐롤(5)에 커텐지(9)를 권취하여 이 커텐지(9) 하단에서 커텐지(9)를 마감봉(10)으로 마감 처리하고, 상기 지지바아(7)의 연결부(6)와 마감봉(10)에 실린더(11) 양단의 조인트(17)부를 연결 설치하되, 상기 실린더(11)의 구성은 양단에 조인트(17)부를 갖는 실린더(11) 몸체 내부에 스톱바(12a)가 설치된 로드 원통(12)이 삽입되며, 이 로드 원통(12)내부로 나선형의 안내홈(13)과 이 안내홈(13)의 중심 나선에 걸림홈(14)을 형성하여서된 로드(15)를 설치하며, 이 로드(15)의 상부에 요부(15a)를 두어 이 요부(15a)가 실린더(11) 상부의 돌부(11a)에 끼워져 자전되도록 구성한다.
한편, 상술한 구조의 차양 장치를 차창의 상부에 설치하기 위해 고정클립(16a)이 형성된 고정편(16)을 상기 고정바아(8)에 끼워 차체에 체결 구성한다.
이와같이 구성한 본 고안은 실린더(11)가 접혀지고 커텐지(9)가 커텐롤(5)에 권회된 상태에서 차양할시 커텐지(9) 하단의 마감봉(10)을 아래로 잡아 당기면 커텐롤(5) 내부의 코일 스프링(3)이 풀어지면서 커텐지(9)가 펼쳐지며, 이때 지지바아(7) 양단과 마감봉(10)에 연결 설치된 실린더(11)가 하향으로 벌어지는데, 이는 로드 원통(12)의 스톱바(12a)가 로드(15)의 나선형의 안내홈(13)을 따라 하강하며 로드(15)는 상부의 실린더(11) 돌부(11a)에 끼워져 제자리 회전하게 되는 것이다.
이와같은 작동에 의해 차창을 요구하는 임의 길이만큼 차양하고, 마감봉(10)에 가해진 당김력을 제거하면, 커텐롤(5) 내부의 지지봉(4)에 권회된 코일 스프링(3)의 복원력에 의해 로드(15)가 상향으로 잡아 당겨지게 되며 이때 로드원통(12)의 스톱바(12a)가 로드(15) 안내홈(13)의 중심 나선부에 형성된 걸림홈(14)부에 걸려 지지됨으로 커텐지(9)가 계속적으로 상승됨이 방지되며 차양 위치가 결정되는 것이다.
한편, 상술한 바와는 반대로 차창을 완전 개방할 시에는 마감봉(10)을 재차 당긴후 로드(15)의 최하단에 이르게한 후 놓으면 스톱바(12a)가 로드(15)의 걸림홈(14)부를 벗어나 커텐롤(5)의 복원력에 의해 로드(15)가 실린더(11) 몸체내로 진입되며 실린더(11)는 접혀져 차창이 완전 개방되는 것이다.
따라서 본 고안은 차창의 내측상부에 설치하여 필요시 커텐지(9)를 마감한 마감봉(10)을 하향으로 잡아당겨 차양하고 재차당겨 로드의 최하단에 이르게한후 당김력을 제거하여 차창을 완전 개방토록 함으로써 햇빛의 투사정도에 따라 사용자 임의대로 일정 길이만큼 자유로이 차양 또는 개방할 수 있으며 구조의 복잡성이 배제되어 원가절감과 생산성 향상을 기할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 일단에 연결홈(4a)을 갖는 지지봉(4)에 코일 스프링(3)이 권회되며 일측은 요부(1a)를 갖는 캡(1)으로, 지지봉(4)측은 중공캡(2)으로 폐쇄되는 커텐지(9)을 권취한 커텐롤(5)을 구비하고, 양단에 연결부(6)를 갖는 지지바아(7)의 축부(8)가 캡(1)의 요부(1a)에 축지되고 타측은 연결홈(4a)에 삽입되며, 커텐지(9)를 마감한 하단의 마감봉(10)과 상기 지지바아(7)의 연결부에 한쌍의 실린더(11)를, 이 실린더(11) 양측의 조인트(17)부와 연결 설치하고 상기 지지바아(7) 하단에 고정편(16)으로 차체에 고정되는 고정바아(8)를 연접 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 차양장치.
  2. 제1항에 있어서, 양단에 조인트(17)부를 갖는 실린더(11) 몸체 내부에 스톱바(12a)가 설치된 로드원통(12)이 삽입되고 이 로드원통(12)내에 나선형의 안내홈(13)과 이의 중심으로 걸림홈(14)부를 형성한 로드(15)를 설치하고 이 로드(15)의 상부에 형성된 요부(15a)를 실린더(11) 상부의 돌부*(11a)에 끼워 결합 구성함을 특징으로 하는 자동차의 차양장치.
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