KR102406890B1 - 차량의 차양용 롤스크린 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 차양용 롤스크린 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 창문에 설치되는 차양용 롤스크린의 위치를 고정하는 스토퍼의 형상 및 구성을 개선하여 보다 간편하게 롤스크린을 승,하강 이동시키며 고정하고, 오동작 및 고장발생을 방지할 수 있도록 발명한 것이다.
본 발명의 구성은, 차량의 창틀프레임에 설치되며, 스크린바에 감겨진 롤스크린(30)을 하부드럼(50)을 당겨 펼치거나, 권취수단에 의해 스크린바(20)가 복귀 회전하며 롤스크린(30)이 감겨지게 구성한 차양용 롤스크린 장치(10)에 있어서,
상기 하부드럼(50)의 측면에는 스크린스토퍼(61)가 구비된 드럼캡부재(60)가 조립되고, 창틀프레임의 측면에는 상기 스크린스토퍼(61)가 이동되는 스토퍼받침레일(71)이 내측면에 형성된 측면커버(70)가 더 포함되어,
하부드럼(50)이 세워진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉되지 않은 잠김 해제상태를 갖고 롤스크린(30)의 승강 또는 하강 이동이 가능하고,
상기 하부드럼(50)이 소정각도 눕혀진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉된 잠김 상태를 갖고 롤스크린(30)의 위치가 고정되도록 구성하여 달성된다.

Description

차량의 차양용 롤스크린 장치 {Roll screen device for vehicle awning}

본 발명은 차량의 차양용 롤스크린 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 창문에 설치되는 차양용 롤스크린의 위치를 고정하는 스토퍼의 형상 및 구성을 개선하여 보다 간편하게 롤스크린을 승,하강 이동시키며 고정하고, 오동작 및 고장발생을 방지할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로, 차량의 측면 도어창 및 후면창에 설치되어 햇볕을 가려주도록 설치된 롤 블라인드는 창틀프레임의 상단에 설치하여 봉 형상의 스크린바에 감겨진 스크린을 풀어서 커튼처럼 창문을 차양(遮陽; 햇볕을 가림)하도록 하고, 상기 스크린바는 스프링 등이 포함된 권취수단의 잠금을 해제하면 상기 스프링의 탄성복원력을 이용해 역회전하면서 스크린이 자동으로 감겨지면서 올라가도록 구성된다.

상기 종래 롤 블라인드의 대략적인 구조를 살펴보면, 창틀프레임에 설치되는 채널부재의 양단에 브래킷이 장착되되, 일측으로는 주동브래킷을 장착하고 타측으로는 종동브래킷을 장착하여 상기 브래킷에 의해 양단이 지지되는 스크린바에 스크린이 감겨진 형태로 구성된 주동브래킷의 회전에 따라 스크린바에 감겨진 스크린이 풀어지거나 권취되도록 구성된다.

그리고, 상기와 같이 스크린이 풀어져 도어창을 가린 상태에서는 스크린 하단에 구비된 중량드럼을 창틀프레임의 하단에 더 구비된 고정부재에 부착시키거나 걸어 의도하지 않은 상태에서 상기 스크린이 감겨지는 것을 미연에 방지하며 사용하고 있었다.

따라서, 상기와 같이 선행된 차량의 차양구조는 롤 블라인드의 스크린을 고정하기 위한 별도의 고정부재가 창문틀 하단에 더 구비되어야 하는 불편과 함께 미관을 저해하는 문제점이 있었다.

또, 상기 롤 블라인드의 권취수단에 연결된 줄을 당기는 등의 조작으로 잠금장치를 해제하는 구성에서는 상기 줄이 차실내에 노출되어 탑승자에거 불편함을 초래하는 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안공보 20-0405125호 차량용 롤 스크린 장치 (등록일자 2005년 12월 28일)

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 롤스크린의 하단에 조립된 하부드럼의 조작에 따라 롤스크린의 이동 및 잠김 상태를 조정할 수 있도록 함으로써, 사용편의성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 롤스크린의 하부드럼을 파지하여 세운 상태에서는 스토퍼의 잠금이 해제되어 롤스크린의 이동이 가능하고, 하부드럼을 당기지 않는 상태에서는 스토퍼가 잠겨져 롤스크린이 고정되도록 구성하여 부품의 단순화 및 제작 용이성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면,

차량의 창틀프레임에 설치되며, 스크린바에 감겨진 롤스크린(30)을 하부드럼(50)을 당겨 펼치거나, 권취수단에 의해 스크린바(20)가 복귀 회전하며 롤스크린(30)이 감겨지게 구성한 차양용 롤스크린 장치(10)에 있어서,

상기 하부드럼(50)의 측면에는 스크린스토퍼(61)가 구비된 드럼캡부재(60)가 조립되고, 창틀프레임의 측면에는 상기 스크린스토퍼(61)가 이동되는 스토퍼받침레일(71)이 내측면에 형성된 측면커버(70)가 더 포함되어,

상기 측면커버(70)의 내측면에 형성된 스토퍼받침레일(71)은, 스크린스토퍼(61)를 기준으로 양측에서 각각 돌출 구비되어 내측에 레일이동폭(D)이 형성되며,
상기 스크린스토퍼(61)는, 레일이동폭(D) 보다 작은 스토퍼가로폭(d)을 갖고 상단 또는 하단에 스토퍼받침레일(71)의 내면과 면접촉하는 스토퍼경사면(62)이 좌, 우 양측에 형성된 육각형상 또는 마름모형상을 갖고 성형되고,
상기 측면커버(70)는 스토퍼받침레일(71)의 양측에서 하부드럼(50) 방향으로 캡고정대(72)가 만곡지게 돌출 형성되면서, 상기 캡고정대(72)의 일단을 하부드럼(50) 방향으로 절곡시켜 상기 하부드럼(50)의 전,후 양면을 지지하는 고정받침면(72a)이 구비되며, 상기 캡고정대(72)의 절곡된 선단인 캡이탈방지구(72b)가 하부드럼(50)에 조립된 드럼캡부재(60)의 내측면에 걸려져 상기 스토퍼받침레일(71)과 상기 캡이탈방지구(72b) 사이에 위치하는 드럼캡부재(60)의 수평 조립상태를 지지하도록 구성되어,
하부드럼(50)이 세워진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉되지 않은 잠김 해제상태를 갖고 롤스크린(30)의 승강 또는 하강 이동이 가능하고,

상기 하부드럼(50)이 소정각도 눕혀진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉된 잠김 상태를 갖고 롤스크린(30)의 위치가 고정되도록 구성하여 달성된다.

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그리고, 상기 스토퍼경사면(62)에는, 스토퍼받침레일(71)과 마찰되는 패드부재(63)가 더 부착되거나, 또는, 스토퍼받침레일(71)에 마찰되는 패드홈(64)이 간격을 두고 연속 성형되어 달성할 수 있다.

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이러한 본 발명에 의하면, 롤 스크린의 하단에 조립된 하부드럼을 세운 상태에서는 스토퍼의 잠금이 해제되어 롤 스크린이 펼쳐지거나 접혀지는 이동이 가능하고, 하부드럼을 눕힌 스토퍼가 감겨져 롤스크린의 위치를 고정해 사용의 편의성이 향상된다.

또, 측면커버를 따라 가이드 이동하는 하부드럼 내에 스토퍼를 구비시켜 비교적 단순한 부품의 구성으로 하부드럼의 조작만으로 롤스크린을 이동시키거나 고정함으로써, 제작 및 설치가 용이하다.

그리고, 스토퍼의 마찰면에 패드부재를 더 장착시켜 어린이 및 노약자도 손쉽게 하부드럼을 이동하며 롤스크린을 고정시키는 구성을 갖도록 함으로써, 제품의 편의성과 신체끼임을 방지해 조작 안전성을 증대시켜 제품 경쟁력을 갖도록 하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명인 차량의 차양용 롤스크린 장치의 설치상태를 도시한 개략 정면도.
도 2는 본 발명인 차량의 차양용 롤스크린 장치의 요부 분해 사시도.
도 3은 본 발명인 차량의 차양용 롤스크린 장치의 요부를 확대도시한 평단면도.
도 4는 본 발명인 차량의 차양용 롤스크린 장치의 사용상태를 도시한 측면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 구성인 스토퍼 조작부의 구성을 도시한 확대 단면도.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 구성인 스토퍼 조작부의 실시 예를 도시한 확대 단면도.

본 발명인 차량의 차양용 롤스크린 장치는, 차량의 창문에 설치되는 차양용 롤스크린의 위치를 고정하는 스토퍼의 형상 및 구성을 개선하여 보다 간편하게 롤스크린을 승,하강 이동시키며 고정하고, 오동작 및 고장발생을 방지할 수 있도록 발명한 것이다.

이하 본 발명에 따른 차량의 차양용 롤스크린 장치의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

먼저, 본 발명은 도 1에서와 같이 자동차, 화물트럭 등의 차량에서 도어 창문프레임이나 후방 창문프레임에 설치되어, 햇볕의 유입을 차단하기 위한 차양용 롤스크린 장치(10)이며, 상기 롤스크린 장치(10)의 구성은 크게 원통형상의 스크린바(20)에 감겨진 롤스크린(30)이 하부드럼(50)에 의해 당겨져 펼쳐지거나, 텐션스프링 등이 포함된 권취수단(40)에 의해 스크린바(20)가 복귀 회전하며 롤스크린(30)이 감겨지게 구성된다.

이때, 상기 권취수단(40)은 이미 일반적인 공지의 기술이므로 상세한 내부구성에 대해서는 생략하기로 하며, 상기 하부드럼(50)에 의해 당겨지는 롤스크린에 의해 스크린바(20)가 회전됨에 따라 내부 텐션스프링에 복원탄성력을 갖게 하여 필요에 따라서 스크린바(20)를 역회전시켜 롤스크린(30)을 감겨지게 할 수 있다.

또, 상기 스크린바(20)에는 직물 또는 망사 형태를 갖는 롤스크린(30)이 적용되는데, 상기 롤스크린(30)의 상단이 스크린바(20)에 고정되어 감겨지고, 하단에는 하부드럼(50)에 고정되며 상기 하부드럼(50)의 전면에 더 구비된 손잡이(51)를 사용자가 파지해 용이하게 스크린바(20)에 감겨진 롤스크린(30)을 펼치도록 구성한다.

여기에서, 본 발명은 도 2 내지 도 4에서와 같이 상기 하부드럼(50)의 측면에 스크린스토퍼(61)가 구비된 드럼캡부재(60)가 조립되게 하는데, 상기 하부드럼(50)의 단면형상에 대응해 마주하는 드럼캡부재(60)의 내측에 끼움돌기(미부호)를 돌출 형성시켜 요철 조립되거나 또는 체결 조립하여 하부드럼(50)과 드럼캡부재(60)가 일체 구성되도록 한다.

또, 상기 드럼캡부재(60)의 측면에 형성된 스크린스토퍼(61)는, 상단과 하단에 스토퍼경사면(62)이 일측 또는 좌,우 양측에 형성된 육각형 형상을 갖고 성형되는데, 상기 드럼캡부재(60)와 일체 또는 교체 가능한 구성을 갖도록 한다.

그리고, 상기 드럼캡부재(60)는, 창문의 좌,우 양측에서 수직길이 방향으로 구비된 측면커버(70)의 내부에 삽입되어 슬라이드 이동되도록 하며, 상기 측면커버(70)의 내측면에서 한 쌍의 돌출 형성된 스토퍼받침레일(71) 내측에 스크린스토퍼(61)가 위치되도록 한다.

즉, 도 3에서와 같이 하부드럼(50)의 양측에 조립된 드럼캡부재(60)와 스크린스토퍼(61)는, 측면커버(70)의 개구된 내측홈과 스토퍼받침레일(71)을 따라서 가이드 이동되어 안정적인 이동이 가능하다.

여기에, 상기 측면커버(70)는 하부드럼(50)과 마주하는 드럼캡부재(60)의 내측면을 지지할 수 있도록 개구된 양측에 캡고정대(72)가 탄력을 갖고 각각 구비되도록 하면서, 상기 캡고정대(72)의 일단을 하부드럼(50) 방향으로 절곡시켜 상기 하부드럼(50)의 전,후 양면을 지지하는 고정받침면(72a)이 구비되어 승,하강 이동하는 하부드럼(50)의 전,후 흔들림을 방지하고, 상기 캡고정대(72)의 절곡된 선단인 캡이탈방지구(72b)가 하부드럼(50)에 조립된 드럼캡부재(60)의 내측면에 걸려져 상기 스토퍼받침레일(71)과 상기 캡이탈방지구(72b) 사이에 위치하는 드럼캡부재(60)의 좌,우 수평 흔들림을 방지하도록 지지하는 구성을 갖도록 함으로써, 상기 조립구성의 외부노출을 방지해 미려함을 증대시킴과 아울러 드럼캡부재(60)를 보다 안정적으로 지지해 오작동을 방지시킬 수 있다.

또, 상기 드럼캡부재(60)의 캡고정대(72)는 스크린바(20)를 기준으로 실외 방향측 보다 실내 방향측을 더 연장되게 성형시켜, 차실내부의 탑승자에게 조립구성을 노출을 방지할 수 있도록 하는데, 상기 캡고정대(72)의 실외 방향측과 실내 방향측이 동일한 길이를 갖거나 반대되는 길이를 갖도록 하는 것도 본 발명에 포함된다.

또한, 상기 측면커버(70)의 내측면에 형성된 스토퍼받침레일(71)은, 스크린스토퍼(61)를 기준으로 양측에서 각각 돌출 구비되어 내측에 레일이동폭(D)이 형성되는데, 상기 스크린스토퍼(61)는, 상기 레일이동폭(D) 보다 작은 스토퍼가로폭(d)을 갖고 상단 또는 하단에 스토퍼받침레일(71)의 내면과 면접촉하는 스토퍼경사면(62)이 형성된다.

따라서, 도 4 및 도 5a와 같이 차량 탑승자가 하부드럼(50)의 손잡이(51)를 잡고 롤스크린(30)을 당기는 가압상태 즉, 스크린스토퍼(61)가 롤스크린(30)과 같은 평행한 상태(도면과 같이 세워진 상태)에서는 스토퍼받침레일(71)의 레일이동폭(D)과 스토퍼가로폭(d) 사이의 간격에 따라 드럼캡부재(60)를 포함한 하부드럼(50)의 승강 또는 하강 이동이 자유롭게 이루어져 롤스크린(30)이 펼쳐지거나 또는 감겨질 수 있는 상태가 유지된다.

그리고, 도 5b와 같이 탑승자가 원하는 차양 상태에서는 하부드럼(50)의 손잡이(51)를 잡고 전방 또는 후방을 향해 하부드럼(50)을 소정각도 회전시켜 눕혀진 상태에서는 상기 스크린스토퍼(61)의 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)의 내면과 접촉된 잠김 상태를 갖게 되어, 상기 스토퍼경사면(62)과 스토퍼받침레일(71)의 마찰(摩擦)에 따른 저항으로 롤스크린(30)의 위치가 고정된다.

이때, 상기 스토퍼경사면(62)에는, 스토퍼받침레일(71)과 마찰 저항을 증댕시킬 수 있도록 고무재질의 패드부재(63)가 더 부착 또는 코팅되는 것도 바람직하며, 또는 스토퍼받침레일(71)과 접촉면적을 증대되게 패드홈(64)이 일정간격을 두고 연속 성형되어 마찰 저항을 증대시키는 것도 가능하다.

그리고, 상기 스크린스토퍼(61)는 도 6a 및 도 6b에서와 같이 상단과 하단 양측에 스토퍼경사면(62)이 형성된 마름모를 포함한 형상으로도 성형 가능하여 제작 편의성을 향상시킬 수 있다.

이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

10. 롤스크린 장치 20. 스크린바
30. 롤스크린 40. 권취수단
50. 하부드럼 51. 손잡이
60. 드럼캡부재 61. 스크린스토퍼
62. 스토퍼경사면 63. 패드부재
64. 패드홈 70. 측면커버
71. 스토퍼받침레일 72. 캡고정대
D. 레일이동폭 d. 스토퍼가로폭

Claims (6)

1. 차량의 창틀프레임에 설치되며, 스크린바에 감겨진 롤스크린(30)을 하부드럼(50)을 당겨 펼치거나, 권취수단에 의해 스크린바(20)가 복귀 회전하며 롤스크린(30)이 감겨지게 구성한 차양용 롤스크린 장치(10)에 있어서,
   상기 하부드럼(50)의 측면에는 스크린스토퍼(61)가 구비된 드럼캡부재(60)가 조립되고, 창틀프레임의 측면에는 상기 스크린스토퍼(61)가 이동되는 스토퍼받침레일(71)이 내측면에 형성된 측면커버(70)가 더 포함되되,
   상기 측면커버(70)의 내측면에 형성된 스토퍼받침레일(71)은, 스크린스토퍼(61)를 기준으로 양측에서 각각 돌출 구비되어 내측에 레일이동폭(D)이 형성되며,
   상기 스크린스토퍼(61)는, 레일이동폭(D) 보다 작은 스토퍼가로폭(d)을 갖고 상단 또는 하단에 스토퍼받침레일(71)의 내면과 면접촉하는 스토퍼경사면(62)이 좌, 우 양측에 형성된 육각형상 또는 마름모형상을 갖고 성형되고,
   상기 측면커버(70)는 스토퍼받침레일(71)의 양측에서 하부드럼(50) 방향으로 캡고정대(72)가 만곡지게 돌출 형성되면서, 상기 캡고정대(72)의 일단을 하부드럼(50) 방향으로 절곡시켜 상기 하부드럼(50)의 전,후 양면을 지지하는 고정받침면(72a)이 구비되며, 상기 캡고정대(72)의 절곡된 선단인 캡이탈방지구(72b)가 하부드럼(50)에 조립된 드럼캡부재(60)의 내측면에 걸려져 상기 스토퍼받침레일(71)과 상기 캡이탈방지구(72b) 사이에 위치하는 드럼캡부재(60)의 수평 조립상태를 지지하도록 구성되어,
   하부드럼(50)이 세워진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉되지 않은 잠김 해제상태를 갖고 롤스크린(30)의 승강 또는 하강 이동이 가능하고,
   상기 하부드럼(50)이 소정각도 눕혀진 상태에서는 스토퍼경사면(62)이 스토퍼받침레일(71)과 접촉된 잠김 상태를 갖고 롤스크린(30)의 위치가 고정되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 차양용 롤스크린 장치.
   
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4. 제 1항에 있어서,
   상기 스토퍼경사면(62)에는,
   스토퍼받침레일(71)과 마찰되는 패드부재(63)가 더 부착되는 것을 특징으로 하는 차량의 차양용 롤스크린 장치.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 스토퍼경사면(62)에는,
   스토퍼받침레일(71)에 마찰되는 패드홈(64)이 간격을 두고 연속 성형된 것을 특징으로 하는 차량의 차양용 롤스크린 장치.
   
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