CN218085028U - 一种可自动升降的汽车遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：包括前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置，所述前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置分别安装在汽车车窗处，用于对车窗进行遮阳。本实用新型遮阳具有全覆盖的设计方式，同时适配多种情况的遮阳，通过不同的装配可以保证车窗遮阳达到双重隔热、挡光的效果。

Description

一种可自动升降的汽车遮阳帘

技术领域

本实用新型属于汽车遮阳帘技术领域，尤其涉及一种可自动升降的汽车遮阳帘。

背景技术

目前，汽车升降遮阳帘多配置于高端车型上，但部分车型还是只能手动拉出遮阳帘。而中低端车型只能自行购买一些简易的折叠帘在停车时粘到玻璃上，开车时取下折叠存放。或者选用卷帘整体粘贴在玻璃内侧车体上，需要时手拉出帘子，覆盖在车窗上，并固定于卡扣上。使用较为繁琐，且影响车内整体效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动升降的汽车遮阳帘，旨在解决所述背景技术中存在的问题。为实现所述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可自动升降的汽车遮阳帘，包括前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置，所述前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置分别安装在汽车车窗处，用于对车窗进行遮阳。

优选的，所述前后挡自动升降遮阳帘装置包括壳体、运动机构、第二遮阳帘收卷筒，所述运动机构安装在壳体的中部位置，所述第二遮阳帘收卷筒安装在所述壳体的底部，所述运动机构用于驱动所述第二遮阳帘收卷筒中的遮阳帘进行升降收放运动。

优选的，所述运动机构包括运动机构安装板、联动齿轮、推杆和推条，所述联动齿轮通过推杆旋转中心连接推杆从而固定到所述运动机构安装板上，所述运动机构安装板上表面开始有弧形的推杆旋转限位槽，所述推条平行于所述第二遮阳帘收卷筒设置，所述推条的一侧固定连接所述第二遮阳帘收卷筒中的遮阳帘，所述推条的另一侧上表面设有一条凹槽，所述推杆的尾端可滑动安装在所述推条的凹槽中，所述运动机构安装板的侧边还设有车窗升降电机，所述车窗升降电机用于驱动所述联动齿轮运动，从而控制推杆的升降。

优选的，所述第二遮阳帘收卷筒包括卷轴端盖、遮阳帘卷轴、扭簧和扭簧盖，所述卷轴端盖设在所述遮阳帘卷轴的一端，所述扭簧设在所述遮阳帘卷轴原理所述卷轴端盖的一侧，所述扭簧盖设在所述扭簧的外侧，且固定在所述遮阳帘卷轴的另一端。

优选的，所述侧挡自动升降遮阳帘装置包括第一遮阳帘收卷筒、安装架、车帘拉杆和车帘挂钩，所述第一遮阳帘收卷筒的两端通过所述安装架固定在车门的底部，所述车帘挂钩设在所述车帘拉杆的顶部中间，所述车帘拉杆的底部连接有从所述第一遮阳帘收卷筒伸出的遮阳帘，所述车帘挂钩的前侧勾住车窗玻璃的上表面。

优选的，所述车门的内侧中部还设有车帘挂钩座，所述车帘挂钩绕过所述车窗玻璃固定在所述车帘挂钩座上。

优选的，所述车门的内饰板还设有车门仿形座，所述车门仿形座用于安装所述侧挡自动升降遮阳帘装置。

本实用新型的有益效果：

本实用遮阳具有全覆盖的设计方式，同时适配多种情况的遮阳，通过不同的装配可以保证车窗遮阳达到双重隔热、挡光的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的前后挡自动升降遮阳帘装置整体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的前后挡自动升降遮阳帘装置升起示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第二遮阳帘收卷筒内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例的车窗玻璃放下结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的车窗玻璃升起示意图；

图6为本实用新型实施例提供的车帘挂钩安装结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的车帘挂钩打开结构示意图；

图8为本实用新型实施例的第一遮阳帘收卷筒结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的车帘挂钩勾住挂钩座实施示意图；

图10为本实用新型实施例提供的设置车门仿形座结构示意图。

图11为本实用新型实施例提供的实施例四结构示意图。

图12为本实用新型实施例提供的A处放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、侧挡自动升降遮阳帘装置；11、车帘挂钩；12、车帘拉杆；13、安装架；14、第一遮阳帘收卷筒；15、车帘；16、挂钩座；17、车门仿形座；21、推条；22、推杆；23、推杆旋转中心；24、推杆旋转限位槽；25、第二遮阳帘收卷筒；251、遮阳帘卷轴；252、卷轴端盖；253、扭簧；254、扭簧盖；26、车窗升降电机；27、运动机构安装板；28、联动齿轮；29、遮阳帘；210、壳体；3、车门；4、车窗玻璃。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式，本文所使用的术语“上端”、“下端”、“左侧”、“右侧”、“前端”、“后端”以及类似的表达是参考附图的位置关系。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：

如图1～8所示，本实用新型实施例提供了一种可自动升降的汽车遮阳帘，包括前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置1，前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置1分别安装在汽车车窗处，用于对车窗进行遮阳。

在本具体实施例中，前后挡自动升降遮阳帘装置包括壳体210、运动机构、第二遮阳帘收卷筒25，运动机构安装在壳体210的中部位置，第二遮阳帘收卷筒25安装在壳体210的底部，运动机构用于驱动第二遮阳帘收卷筒25中的遮阳帘29进行升降收放运动。

在本具体实施例中，运动机构包括运动机构安装板27、联动齿轮28、推杆22和推条21，联动齿轮28通过推杆旋转中心23连接推杆22从而固定到运动机构安装板27上，运动机构安装板27上表面开始有弧形的推杆旋转限位槽24，推条21平行于第二遮阳帘收卷筒25设置，推条21的一侧固定连接第二遮阳帘收卷筒中的遮阳帘29，推条21的另一侧上表面设有一条凹槽，推杆22的尾端可滑动安装在推条21的凹槽中，运动机构安装板27的侧边还设有车窗升降电机26，车窗升降电机26用于驱动联动齿轮28运动，从而控制推杆22的升降。

在本具体实施例中，第二遮阳帘收卷筒25包括卷轴端盖252、遮阳帘卷轴251、扭簧253和扭簧盖254，卷轴端盖252设在遮阳帘卷轴251的一端，扭簧253设在遮阳帘卷轴251原理卷轴端盖252的一侧，扭簧盖254设在扭簧253的外侧，且固定在遮阳帘卷轴251的另一端。

具体的有，第二遮阳帘收卷筒25内含有遮阳帘卷轴251和扭簧253，这两个零件通过卷轴端盖252和扭簧盖254固定在第二遮阳帘收卷筒25内。遮阳帘卷轴251与遮阳帘29一端固定，并将整个遮阳帘29卷在卷轴上，遮阳帘卷轴251一端与扭簧253固定。安装好后，通过旋转扭簧盖254，对遮阳帘卷轴251施加少许收紧力，使遮阳帘收卷紧实。当遮阳帘背推杆22推出时，扭簧253旋转产生扭力，单推杆22收回时，扭簧253会带动卷轴卷起遮阳帘29，从而实现遮阳帘29关闭时，遮阳帘29能收回到收卷筒内。

当遮阳帘29打开时：电机输出轴顺时针旋转，带动齿轮转动，齿轮带动两根推杆22抬起，从而推出遮阳帘29。

当遮阳帘29关闭时：电机输出轴逆时针旋转，带动齿轮转动，齿轮带动两根推杆22下降，从而放下遮阳帘29，放下的遮阳帘29受遮阳帘收卷筒内扭簧253的作用，被卷回遮阳帘收卷筒内，从而实现遮阳帘29收回。

在本具体实施例中，侧挡自动升降遮阳帘装置1包括第一遮阳帘收卷筒14、安装架13、车帘拉杆12和车帘挂钩11，第一遮阳帘收卷筒14的两端通过安装架13固定在车门3的底部，车帘挂钩11设在车帘拉杆12的顶部中间，车帘拉杆12的底部连接有从第一遮阳帘收卷筒14伸出的车帘15，车帘挂钩11的前侧勾住车窗玻璃4的上表面。

实施例二：

如图9所示，为达到更好的遮阳效果，在本具体实施例中，车门3的内侧中部还设有车帘挂钩座16，车帘挂钩11绕过车窗玻璃4固定在车帘挂钩座16上。将车帘挂钩拉出挂到粘贴于玻璃外侧门体上的车帘挂钩座16上，当玻璃升起时，会顶升车帘，从而使车帘覆盖于玻璃两面。达到双重隔热、挡光的效果。

实施例三：

如图10所示，如车门3内部空间小，可将侧挡自动升降遮阳帘装置1安装在车门3内饰板上，为保证美观齐整，需根据不同车型车门3内饰板顶面形状制作安装面能贴合的车门3仿形座17，车门3仿形座17内安装有侧挡自动升降遮阳帘装置1，车帘能从车门3仿形座17中拉出挂在车窗玻璃4上或者车帘挂钩座16上。在本具体实施例中，车门3的内饰板还设有车门3仿形座17，车门3仿形座17用于安装侧挡自动升降遮阳帘装置1。

实施例四：

如图11-12所示，作为另一种实施例，在车门框上方，玻璃内侧固定挂钩座16，通过手拉的方式，将车帘拉出，并将车帘挂钩11挂到门框上方挂钩座16上，实现车窗玻璃4关闭或者打开的情况下，遮阳帘29都处于打开遮阳状态。无需遮阳时，再手动将车帘挂钩11从挂钩座16上取出，遮阳帘29被收卷装置收回。

本实用新型设计的遮阳帘具有全覆盖的设计方式，同时适配多种情况的遮阳，通过不同的装配可以保证车窗遮阳达到双重隔热、挡光的效果。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：包括前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置，所述前后挡自动升降遮阳帘装置和侧挡自动升降遮阳帘装置分别安装在汽车车窗处，用于对车窗进行遮阳。

2.根据权利要求1所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述前后挡自动升降遮阳帘装置包括壳体、运动机构、第二遮阳帘收卷筒，所述运动机构安装在壳体的中部位置，所述第二遮阳帘收卷筒安装在所述壳体的底部，所述运动机构用于驱动所述第二遮阳帘收卷筒中的遮阳帘进行升降收放运动。

3.根据权利要求2所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述运动机构包括运动机构安装板、联动齿轮、推杆和推条，所述联动齿轮通过推杆旋转中心连接推杆从而固定到所述运动机构安装板上，所述运动机构安装板上表面开始有弧形的推杆旋转限位槽，所述推条平行于所述第二遮阳帘收卷筒设置，所述推条的一侧固定连接所述第二遮阳帘收卷筒中的遮阳帘，所述推条的另一侧上表面设有一条凹槽，所述推杆的尾端可滑动安装在所述推条的凹槽中，所述运动机构安装板的侧边还设有车窗升降电机，所述车窗升降电机用于驱动所述联动齿轮运动，从而控制推杆的升降。

4.根据权利要求3所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述第二遮阳帘收卷筒包括卷轴端盖、遮阳帘卷轴、扭簧和扭簧盖，所述卷轴端盖设在所述遮阳帘卷轴的一端，所述扭簧设在所述遮阳帘卷轴原理所述卷轴端盖的一侧，所述扭簧盖设在所述扭簧的外侧，且固定在所述遮阳帘卷轴的另一端。

5.根据权利要求1所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述侧挡自动升降遮阳帘装置包括第一遮阳帘收卷筒、安装架、车帘拉杆和车帘挂钩，所述第一遮阳帘收卷筒的两端通过所述安装架固定在车门的底部，所述车帘挂钩设在所述车帘拉杆的顶部中间，所述车帘拉杆的底部连接有从所述第一遮阳帘收卷筒伸出的遮阳帘，所述车帘挂钩的前侧勾住车窗玻璃的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述车门的内侧中部还设有车帘挂钩座，所述车帘挂钩绕过所述车窗玻璃固定在所述车帘挂钩座上。

7.根据权利要求6所述的一种可自动升降的汽车遮阳帘，其特征在于：所述车门的内饰板还设有车门仿形座，所述车门仿形座用于安装所述侧挡自动升降遮阳帘装置。

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