CN212950070U - 一种恒力卷收的汽车遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种恒力卷收的汽车遮阳帘，其包括固定支架，固定支架具有向下导通的卷收腔；分别安装于卷收腔两端的恒力弹簧机构，恒力弹簧机构包括主卷套、副卷套、绕设于主卷套与副卷套的弹簧卷片，弹簧卷片由主卷套旋转带动副卷套转动；连接两端主卷套的卷收主轴；一端绕设于卷收主轴的遮阳帘布，遮阳帘布下端固定把手总成；以及活动连接固定支架与把手总成的导向支架。本实用新型通过恒力弹簧机构配合卷收主轴，由把手总成恒力卷收遮阳帘布，灵活调整，实现随停随放，避免以往遮阳帘卷收麻烦的问题。

Description

一种恒力卷收的汽车遮阳帘

技术领域

本申请属于遮阳帘技术领域，具体地说，涉及一种恒力卷收的汽车遮阳帘。

背景技术

随着社会的发展和技术的进步，人民物质生活水平发生了根本性的变化，汽车已逐步走进普通百姓家庭，由于室内车库的限制，大多数小汽车、客运车辆只能停在露天的车位上；为了防止阳光透过车窗直接照射到车内，人们往往在车内上安装卷收回缩的遮阳卷帘来遮阳；现有自遮阳卷帘结构简单，卷帘布自动回缩速度无法控制，一旦失手就会产生回弹造成意外伤害，容易造成卷帘布与拉杆之间开裂损坏；二是回缩下拉调整高度的时候，无法实现随停，使用十分不便，缺乏一种能够恒力卷收的新型汽车遮阳帘。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种恒力卷收的汽车遮阳帘，用于避免以往遮阳帘卷收麻烦，无法恒力定位的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种恒力卷收的汽车遮阳帘，其包括固定支架，固定支架具有向下导通的卷收腔；分别安装于卷收腔两端的恒力弹簧机构，恒力弹簧机构包括主卷套、副卷套、绕设于主卷套与副卷套的弹簧卷片，弹簧卷片由主卷套旋转带动副卷套转动；连接两端主卷套的卷收主轴；一端绕设于卷收主轴的遮阳帘布，遮阳帘布下端固定把手总成；以及活动连接固定支架与把手总成的导向支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述把手总成包括固定遮阳帘布下端的把手杆件；设置于把手杆件两端且限位遮阳帘布的封套；以及设置于把手杆件中央的把手。

根据本实用新型一实施方式，其中上述把手杆件具有横向的导向滑槽，导向滑槽两端由封套卡扣，导向支架的下端通过螺丝安装于导向滑槽。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导向支架由两个连接片铆接，且导向支架上端通过螺丝安装于卷收腔内侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述固定支架两侧安装L形支架，L形支架固定恒力弹簧机构。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过恒力弹簧机构配合卷收主轴，由把手总成恒力卷收遮阳帘布，灵活调整，实现随停随放，避免以往遮阳帘卷收麻烦的问题。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的恒力卷收的汽车遮阳帘立体图；

图2是本申请实施例的恒力弹簧机构安装示意图。

附图标记

固定支架10，恒力弹簧机构20，主卷套21，副卷套22，弹簧卷片23，卷收主轴30，遮阳帘布40，把手总成50，把手杆件51，封套52，把手53，导向滑槽54，导向支架60，L型支架70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的恒力卷收的汽车遮阳帘立体图；图2是本申请实施例的恒力弹簧机构安装示意图。如图所示，一种恒力卷收的汽车遮阳帘包括固定支架10，固定支架10具有向下导通的卷收腔；分别安装于卷收腔两端的恒力弹簧机构20，恒力弹簧机构20包括主卷套21、副卷套22、绕设于主卷套21与副卷套22的弹簧卷片23，弹簧卷片23由主卷套21旋转带动副卷套22转动；连接两端主卷套21的卷收主轴30；一端绕设于卷收主轴30的遮阳帘布40，遮阳帘布40下端固定把手总成50；以及活动连接固定支架10与把手总成50的导向支架60。

在本实用新型一实施方式中，固定支架10设有卷收腔，在卷收腔的内侧两端安装恒力弹簧机构20，用于架设安装遮阳帘布40的卷收主轴30，通过拉扯遮阳帘布40下侧的把手总成50，完成遮阳帘布40的卷收，同时恒力弹簧机构20恒力收缩遮阳帘部40。

具体的，恒力弹簧机构20包括主卷套21、副卷套22、及弹簧卷片23；其中主卷套21与副卷套22间隔错位，弹簧卷片23绕设于主卷套21与副卷套22之间，采用低韧性钢。当主卷套21转动，拉扯弹簧卷片23时，副卷套22跟着转动，同时其复位收缩的韧性力相当于遮阳帘布40和把手总成50的总重力，在打开遮阳帘布40的时候，能够避免弹簧卷片23收缩复位，实现恒力控制。如此一来，遮阳帘布40便能随停随收，使用方便灵活。

导向支架60实现打开状态的遮阳帘布40的导向稳固。

把手总成50包括固定遮阳帘布40下端的把手杆件51；设置于把手杆件51两端且限位遮阳帘布40的封套52；以及设置于把手杆件51中央的把手53。在本实用新型一实施方式中，把手总成50由把手杆件51固定遮阳帘部40的下端，主体支撑，两端则由封套52限位稳固。把手53安装在把手杆件51的中央，实现手动卷收，操作方便。

把手杆件51具有横向的导向滑槽54，导向滑槽54两端由封套52卡扣，导向支架60的下端通过螺丝安装于导向滑槽54，滑移导向，并通过松紧实现左右调整，便捷性好。

另外，导向支架60由两个连接片铆接，实现交叉剪式连接，便于上下调整高度，配合遮阳帘布40的卷收，且导向支架60上端通过螺丝安装于卷收腔内侧，隐藏式设计，不显突兀。

值得一提的是，本实用新型的固定支架10两侧安装L形支架70，L形支架70固定恒力弹簧机构20，实现安装拆卸的高效性。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种恒力卷收的汽车遮阳帘，其特征在于，包括：

固定支架，所述固定支架具有向下导通的卷收腔；

分别安装于所述卷收腔两端的恒力弹簧机构，所述恒力弹簧机构包括主卷套、副卷套、绕设于所述主卷套与所述副卷套的弹簧卷片，所述弹簧卷片由所述主卷套旋转带动所述副卷套转动；

连接两端所述主卷套的卷收主轴；

一端绕设于所述卷收主轴的遮阳帘布，所述遮阳帘布下端固定把手总成；以及

活动连接所述固定支架与所述把手总成的导向支架。

2.根据权利要求1所述的恒力卷收的汽车遮阳帘，其特征在于，其中所述把手总成包括固定所述遮阳帘布下端的把手杆件；设置于所述把手杆件两端且限位所述遮阳帘布的封套；以及设置于所述把手杆件中央的把手。

3.根据权利要求2所述的恒力卷收的汽车遮阳帘，其特征在于，其中所述把手杆件具有横向的导向滑槽，所述导向滑槽两端由所述封套卡扣，所述导向支架的下端通过螺丝安装于所述导向滑槽。

4.根据权利要求3所述的恒力卷收的汽车遮阳帘，其特征在于，其中所述导向支架由两个连接片铆接，且所述导向支架上端通过螺丝安装于所述卷收腔内侧。

5.根据权利要求1所述的恒力卷收的汽车遮阳帘，其特征在于，其中所述固定支架两侧安装L形支架，所述L形支架固定所述恒力弹簧机构。

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