KR20210058521A - 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시 예에 따른 MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 차량용 난방 히터(High Voltage PTC Heater)의 코어(Core) 온도 과열 보호 방법은 (a) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계, (b) 상기 (a) 단계의 판단 결과 상기 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태인 경우, 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지하는 단계, (c) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지한 후로부터, 제1 테이블에 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단하는 단계 및 (d) 상기 (c) 단계의 판단 결과 상기 기 설정한 소정 시간이 경과한 경우, 상기 MCU가 상기 온도 과열 보호 신호를 OFF하는 단계를 포함한다.

Description

차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈{OVERHEATING PROTECTING METHOD FOR CORE OF VEHICLE HEATER AND MODULE THEREOF}

본 발명은 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈에 관한 것이다. 보다 자세하게는, 온도 센서를 제거함으로써 원가 절감 및 제조 공정 간소화를 이룸과 동시에 코어의 사이즈를 증대시킴으로써 출력 증가가 가능한 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈에 관한 것이다.

차량용 난방 히터(High Voltage PTC Heater)는 코어(Core) 온도가 지나치게 상승하는 현상을 방지하기 위해 별도의 과열 보호 기능을 구비하고 있으며, 종래의 차량용 난방 히터는 별도의 온도 센서를 바디 측면에 설치하여 제1 온도(예를 들어, 약 140℃) 이상이 센싱되는 경우 히터의 동작을 정지하고, 정지 후 냉각되어 제2 온도(예를 들어, 약 130℃) 이하로 센싱되는 경우 히터의 동작을 재구동함으로써 코어 발열로 인한 화재와 전체 차량용 난방 히터의 변형을 방지하고자 하였다.

그러나 이러한 종래의 차량용 난방 히터는 온도 센서가 필수적으로 포함되기 때문에 코어의 면적을 차지하여 출력을 감소시키며, 발열체인 ROD로부터 떨어진 PIN에 온도 센서가 설치되기 때문에 외부 환경의 영향을 많이 받아 센싱의 정확도가 저하된다는 문제점이 있다.

또한, 제1 온도에서 히터의 동작을 정지한다 하여도 전도열로 인해 제1 온도를 상회하는 온도까지 헌팅되는 현상이 발생함으로써 차량용 난방 히터의 변형이 발생할 수밖에 없으며, 온도 센서 및 이를 위한 와이어, 커넥터 등을 함께 설치해야 하기 때문에 제조 비용이 증가한다는 문제점과 더불어 커넥터 설치에 따른 PCB 사이즈가 증가하여 전체 차량용 난방 히터의 사이즈까지 증가한다는 문제점이 있다.

이러한 종래의 차량용 난방 히터의 문제점들은 별도의 온도 센서가 설치될 수밖에 없는 구조로부터 기인한바, 이를 해결하기 위한 방안이 요구되며, 본 발명은 이에 관한 것이다.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0078700호(2017.07.07)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 종래의 차량용 난방 히터에 있어서 별도의 온도 센서를 제거하되, 코어 발열로 인한 화재와 전체 차량용 난방 히터의 변형을 방지할 수 있는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는 별도의 온도 센서를 제거함으로써 코어의 사이즈 증대에 따른 출력 증가와 동시에 온도 센서 및 이를 위한 와이어, 커넥터 등의 제거에 따른 제조 비용 감소 그리고 커넥터 제거에 따른 PCB 사이즈 감소를 통해 전체 차량용 난방 히터의 사이즈까지 감소시킬 수 있는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법 및 과열 보호 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 차량용 난방 히터(High Voltage PTC Heater)의 코어(Core) 온도 과열 보호 방법은 (a) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계, (b) 상기 (a) 단계의 판단 결과 상기 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태인 경우, 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지하는 단계, (c) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지한 후로부터, 제1 테이블에 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단하는 단계 및 (d) 상기 (c) 단계의 판단 결과 상기 기 설정한 소정 시간이 경과한 경우, 상기 MCU가 상기 온도 과열 보호 신호를 OFF하는 단계를 포함한다.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 테이블은, 상기 코어의 동작을 정지하는 기준 온도, 상기 기준 온도 미만인 복수 개의 온도 및 상기 기준 온도로부터 상기 복수 개의 온도 각각에 도달하는데 소요되는 시간이 입력되어 있을 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 테이블은, 상기 기준 온도, 복수 개의 온도 및 소요되는 시간이 운전석 측 코어와 조수석 측 코어에 대하여 개별적으로 입력되어 있을 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 차량용 난방 히터(High Voltage PTC Heater)의 코어(Core) 온도 과열 보호 방법은 (a`) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계, (b`) 상기 (a`) 단계의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 유지하는 단계, (c`) 상기 MCU가 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 단계, (d`) 상기 MCU가 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 단계 및 (e`) 상기 (d`) 단계의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 MCU가 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 단계를 포함한다.

일 실시 예에 따르면, 상기 (c`) 단계는, (c-1`) 소정 시간 동안 상기 코어에 흐르는 전류 값을 측정하여 저장하고, 상기 측정한 전류 값의 측정 횟수를 n(n은 양의 정수)으로 저장하는 단계, (c-2`) 상기 소정 시간 동안 상기 코어에 걸리는 전압 값을 측정하여 저장하는 단계 및 (c-3`) 상기 저장한 측정 횟수가 상기 코어에 입력되는 PWM 제어 신호의 주기를 상기 소정 시간으로 나눈 제1 수치 미만인지 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 (c-3`) 단계의 판단 결과 상기 저장한 측정 횟수가 상기 제1 수치 미만인 경우, (c-4`) 상기 측정한 전류 값이 0을 초과하는지 판단하는 단계 및 (c-5`) 상기 (c-4`) 단계의 판단 결과 상기 측정한 전류 값이 0을 초과하는 경우, 상기 저장한 측정 횟수에 1을 가산하여 상기 (c-1`) 단계로 회귀하는 단계를 더 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 (c-3`) 단계의 판단 결과 상기 저장한 측정 횟수가 상기 제1 수치 이상인 경우, (c-6`) 상기 저장한 측정 횟수에 따른 평균 전류 값을 산출하는 단계 및 (c-7`) 상기 산출한 평균 전류 값 및 상기 측정한 전압 값을 이용하여 상기 Assy 저항 값을 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, (c-8`) 상기 저장한 측정 횟수를 초기화하는 단계를 더 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 (c`) 단계의 제2 테이블은, 복수 개의 코어의 전압에 대응되는 복수 개의 코어 Assy 저항 값 별, 코어의 온도가 입력되어 있을 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 (c`) 단계는, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값이 상기 제2 테이블에 정확하게 매칭되지 않은 경우, 보간법(Interpolation)을 적용하여 상기 코어의 온도를 산출할 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈은 하나 이상의 프로세서, 네트워크 인터페이스, 상기 프로세서에 의해 수행되는 컴퓨터 프로그램을 로드(Load)하는 메모리 및 대용량 네트워크 데이터 및 상기 컴퓨터 프로그램을 저장하는 스토리지를 포함하되, 상기 컴퓨터 프로그램은 상기 하나 이상의 프로세서에 의해, (a″) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 오퍼레이션, (b″) 상기 (a″) 오퍼레이션의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 오퍼레이션, (c″) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 오퍼레이션, (d″) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 오퍼레이션 및 (e″) 상기 (d″) 오퍼레이션의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 오퍼레이션을 실행한다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 컴퓨터 프로그램은 컴퓨팅 장치와 결합하여, (A) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계, (B) 상기 (A) 단계의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 단계, (C) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 단계, (D) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 단계 및 (E) 상기 (D) 단계의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 단계를 실행한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 차량용 난방 히터에 별도의 온도 센서를 설치하지 않아도, Cut 온도로부터 재동작 가능한 온도에 도달하는데 소요되는 시간이 제1 테이블에 기 입력되어 있는바, 소정 시간이 경과했는지 여부만 판단하면 충분하기 때문에 코어 발열로 인한 화재와 전체 차량용 난방 히터의 변형을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 코어의 전압에 대응되는 복수 개의 코어 Assy 저항 값 별, 코어의 온도가 제2 테이블에 기 입력되어 있는바, 별도의 온도 센서를 설치하지 않고도 코어의 온도를 산출할 수 있으며, 그에 따라 코어의 사이즈 증대에 따른 출력 증가와 동시에 온도 센서 및 이를 위한 와이어, 커넥터 등의 제거에 따른 제조 비용 감소 그리고 커넥터 제거에 따른 PCB 사이즈 감소를 통해 전체 차량용 난방 히터의 사이즈까지 감소시킬 수 있다는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해 될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈의 전체 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법의 대표적인 단계를 도시한 순서도이다.
도 3은 제1 테이블을 예시적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법의 S260 단계를 구체화하여 도시한 순서도이다.
도 5는 제2 테이블을 예시적으로 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 결정될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 결정이 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또한, 일반적으로 사용되는 사전에 결정되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 결정되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.

명세서에서 사용되는 "포함한다 (comprises)" 및/또는 "포함하는 (comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)의 전체 구성을 도시한 도면이다.

그러나 이는 본 발명의 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시 예일 뿐이며, 필요에 따라 일부 구성이 추가되거나 삭제될 수 있고, 어느 한 구성이 수행하는 역할을 다른 구성이 함께 수행할 수도 있음은 물론이다.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)은 프로세서(10), 네트워크 인터페이스(20), 메모리(30), 스토리지(40) 및 이들을 연결하는 데이터 버스(50)를 포함할 수 있다.

프로세서(10)는 각 구성의 전반적인 동작을 제어한다. 프로세서(10)는 CPU(Central Processing Unit), MPU(Micro Processer Unit), MCU(Micro Controller Unit) 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려져 있는 형태의 프로세서 중 어느 하나일 수 있다. 아울러, 프로세서(10)는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법을 수행하기 위한 적어도 하나의 애플리케이션 또는 프로그램에 대한 연산을 수행할 수 있다.

네트워크 인터페이스(20)는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)의 차량용 유무선 인터넷 통신을 지원하며, 그 밖의 공지의 통신 방식을 지원할 수도 있다. 따라서 네트워크 인터페이스(20)는 그에 따른 통신 모듈을 포함하여 구성될 수 있다.

메모리(30)는 각종 데이터, 명령 및/또는 정보를 저장하며, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법을 수행하기 위해 스토리지(40)로부터 하나 이상의 컴퓨터 프로그램(41)을 로드할 수 있다. 도 1에서는 메모리(30)의 하나로 RAM을 도시하였으나 이와 더불어 다양한 저장 매체를 메모리(30)로 이용할 수 있음은 물론이다.

한편, 이러한 메모리(30)는 저장 공간의 역할을 수행하는바, 후술할 제1 테이블 및 제2 테이블을 저장할 수 있으며, 네트워크 인터페이스(20)를 통해 저장한 제1 테이블 및 제2 테이블의 업데이트까지 수행할 수 있다.

스토리지(40)는 하나 이상의 컴퓨터 프로그램(41) 및 대용량 네트워크 데이터(42)를 비임시적으로 저장할 수 있다. 이러한 스토리지(40)는 ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리 등과 같은 비휘발성 메모리, 하드 디스크, 착탈형 디스크, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려져 있는 임의의 형태의 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체 중 어느 하나일 수 있다.

컴퓨터 프로그램(41)은 메모리(30)에 로드되어, 하나 이상의 프로세서(10)가 (a″) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 오퍼레이션, (b″) 상기 (a″) 오퍼레이션의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 오퍼레이션, (c″) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 오퍼레이션, (d″) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 오퍼레이션 및 (e″) 상기 (d″) 오퍼레이션의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 오퍼레이션을 실행할 수 있다.

지금까지 간단하게 언급한 컴퓨터 프로그램(41)이 수행하는 오퍼레이션은 컴퓨터 프로그램(41)의 일 기능으로 볼 수 있으며, 보다 자세한 설명은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 대한 설명에서 후술하도록 한다.

이상 설명한 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)은 차량용 난방 히터가 포함하는 독립된 구성으로 구현할 수 있으며, 이와 더불어 프로세서(10)인 MCU의 일 기능으로도 구현할 수 있고, 이 경우 앞서 설명한 컴퓨터 프로그램(41)이 수행하는 오퍼레이션은 MCU에 설치된 컴퓨터 프로그램이 수행하는 오퍼레이션으로 볼 수 있을 것이다.

이하, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법의 대표적인 단계를 도시한 순서도이다.

이는 본 발명의 목적을 달성함에 있어서 바람직한 순서도에 해당하나, 필요에 따라 일부 단계가 추가되거나 삭제될 수 있음은 물론이다.

한편, 각 단계는 앞서 설명한 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)이 포함하는 구성 또는 설치된 컴퓨터 프로그램에 의해 수행되나, 설명의 편의를 위해 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)이 포함하는 프로세서(10)를 MCU(10)로 설정하고, MCU(10)가 수행하는 것을 전제로 설명을 이어가도록 한다.

이하, 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법부터 설명하도록 한다.

본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 도 2에 도시된 순서도에서 상단과 우측 일부를 포함한다.

우선, MCU(10)가 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단한다(S210).

여기서 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태라는 것은 코어의 온도가 높이 상승하여 과열 보호 프로세스(Process)가 수행되어야 함을 의미하며, 반대로 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태라는 것은 코어의 온도가 코어의 동작을 지속함에 있어서 문제가 없으므로 과열 보호 프로세스가 수행되지 않아도 됨을 의미한다.

한편, 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호는 후술할 코어 Assy 저항 값에 따라 ON 또는 OFF되는바, 그에 따라 S210 단계 이전에 MCU(10)가 코어 Assy 저항 값을 확인하여 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호 ON 여부를 결정하는 단계(S205)를 더 포함할 수 있으며, 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태임을 전제로 함을 미리 명시한다.

S210 단계에 대한 판단 결과, 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태인 경우, MCU(10)는 코어의 동작을 정지시킨다(S220).

여기서 MCU(10)가 코어의 동작을 정지시키는 것은 추가적인 구동으로 인해 발생할 수 있는 코어 발열로 인한 화재와 전체 차량용 난방 히터의 변형을 방지하기 위함이다.

이러한 S220 단계는 MCU(10)가 코어의 동작을 정지시키는 시점에서 코어 Assy 저항 값을 저장하는 단계를 더 포함할 수 있는바, 이는 후술할 S230 단계에서 제1 테이블을 이용해 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단하기 위함이며, 후술할 제2 테이블을 이용하여 코어의 현재 온도를 획득할 수 있다.

S220 단계 이후, MCU(10)가 코어의 동작을 정지한 후로부터 제1 테이블에 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단한다(S230).

여기서 제1 테이블은 도 3에 예시적으로 도시된바, 도 3을 참조하면 제1 테이블은 코어의 동작을 정지하는 기준 온도, 기준 온도 미만인 복수 개의 온도 및 기준 온도로부터 복수 개의 온도 각각에 도달하는데 소요되는 시간이 입력되어 있음을 확인할 수 있다.

한편, 도 3을 참조하면, 코어 온도와 관련하여 Dr과 Ps, 2개의 항목이 분리되어 입력되어 있음을 확인할 수 있는바, 이는 차량용 난방 히터가 설치되는 운전석 측 코어와 조수석 측 코어를 의미하며, 운전석 측 코어와 조수석 측 코어는 코어의 동작을 정지시킨 시점에서 온도가 상이하기 때문에 테이블 1을 기준 온도, 복수 개의 온도 및 소요되는 시간을 개별적으로 입력한 것이다.

이하, 앞서 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블을 이용하여 코어의 현재 온도를 획득할 수 있다 함과는 별론으로, 테이블 1을 이용하여 S230 단계에서 논의하고 있는 소정 시간을 설명하도록 한다.

도 3을 참조하면, 운전석 측 코어의 동작을 정지하는 기준 온도인 Cut 온도가 185℃라고 예시적으로 입력되어 있는바, 이는 코어의 동작을 정지시킨 시점에서 운전석 측 코어의 온도가 185℃라는 것이며, 그 아래로 135℃, 130℃, 125℃, 120℃, 115℃ 및 110℃에 입력된 수치들은 185℃에서 각각의 수치에 도달하는데 소요되는 시간인 소정 시간을 의미한다.

이 경우 예를 들어, MCU(10)가 과열된 코어 온도가 130℃에 도달하게 하고자 설정되어 있다면, 185℃에서 130℃에 도달하는데 소요되는 시간인 167sec가 경과했는지 판단하면 되며, 이 경우 소정 시간은 167sec가 된다. 즉, 소정 시간은 코어가 자연적으로 쿨링(Cooling)되는 시간을 의미한다.

여기서 소정 시간은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100)의 설계자가 자유롭게 설정할 수 있을 것이나, 소정 시간을 너무 길게 설정하는 경우 코어는 긴 시간 동안 동작하지 못하게 되어 차량용 난방 히터 자체가 동작할 수 없을 것이며, 소정 시간을 너무 짧게 설정하는 경우 코어의 쿨링이 충분하게 이루어지지 못할 수도 있을 것인바, 코어의 온도가 130℃ 정도에 도달하는데 소요되는 시간을 소정 시간으로 설정하는 것이 바람직하다 할 것이다.

한편, MCU(10)는 제1 테이블에 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단해야 하므로, 별도의 타이머(미도시)를 포함하여 코어의 동작을 정지한 시점 그리고 해당 시점으로부터 소정 시간이 경과했는지 판단할 수 있을 것이다.

S230 단계에 대한 판단 결과, 기 설정한 소정 시간이 경과한 경우, MCU(10)가 온도 과열 보호 신호를 OFF한다(S240).

여기서 MCU(10)가 온도 과열 보호 신호를 OFF하는 것은 S220 단계에서 동작을 정지시킨 코어를, 재동작시켜도 가능한 상태라는 것인바, 일종의 코어에 대한 제어 신호로 볼 수 있을 것이다.

지금까지 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 대하여 설명하였다. 본 발명에 따르면 차량용 난방 히터에 별도의 온도 센서를 설치하지 않아도, Cut 온도로부터 재동작 가능한 온도에 도달하는데 소요되는 시간이 제1 테이블에 기 입력되어 있는바, 소정 시간이 경과했는지 여부만 판단하면 충분하기 때문에 코어 발열로 인한 화재와 전체 차량용 난방 히터의 변형을 방지할 수 있다. 또한, 별도의 온도 센서를 제거함으로써 코어의 사이즈 증대에 따른 출력 증가와 동시에 온도 센서 및 이를 위한 와이어, 커넥터 등의 제거에 따른 제조 비용 감소 그리고 커넥터 제거에 따른 PCB 사이즈 감소를 통해 전체 차량용 난방 히터의 사이즈까지 감소시킬 수 있다.

한편, 앞서 설명을 보류하였지만, S220 단계에서 MCU(10)는 코어의 동작을 정지시키는 시점에서 코어 Assy 저항 값을 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다고 했던바, 이는 제2 테이블에 관한 것이며, 제2 테이블은 이하 설명할 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 연관되어 있다. 이하 설명하도록 한다.

본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 도 2에 도시된 순서도에서 상단과 중간 및 하단을 포함한다.

우선, 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법과 마찬가지로 MCU(10)가 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하며(S210), 판단 결과 OFF된 상태인 경우 MCU(10)는 코어의 동작을 유지한다(S250).

이는 앞서 설명한 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법과 반대의 경우를 나타내는바, 앞서 설명한 바와 같이 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태라는 것은 코어의 온도가 코어의 동작을 지속함에 있어서 문제가 없으므로 과열 보호 프로세스가 수행되지 않아도 됨을 의미하며, 그에 따라 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태임을 전제로 함을 미리 명시한다.

한편, 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태이기 때문에 코어의 동작을 지속함에 있어서 문제가 없음은 별론으로 하더라도, S250 단계에서 코어의 동작의 유지로 인해 코어의 온도가 지속적으로 상승할 수 있으므로 이에 대한 준비 프로세스가 필요할 것이며, 해당 준비 프로세스가 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법이다.

S250 단계 이후에, MCU(10)가 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 코어의 온도를 산출한다(S260).

이러한 S260 단계는 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법의 핵심적인 단계에 해당하는바, 도 4를 참조하여 보다 자세히 설명하도록 한다.

도 4는 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 있어서 S260 단계를 구체화하여 도시한 순서도이다.

우선, MCU(10)가 소정 시간 동안 코어에 흐르는 전류 값을 측정하여 저장하고, 측정한 전류 값의 측정 횟수를 n(n은 양의 정수)으로 저장한다(S260-1).

여기서 소정 시간은 코어에 흐르는 전류 값을 측정하는 주기를 의미하는바, 예를 들어, 1msec일 수 있으며, 1msec 를 주기로 코어에 흐르는 전류 값을 측정한 경우, 측정한 전류 값의 측정 횟수인 n은 1이 되어 최초로 저장될 수 있다.

한편, 측정한 전류 값은 소정 시간 동안 측정한 전류 값이기 때문에 저장한 전류 값은 평균 전류 값일 수 있다.

이후, MCU(10)는 동일한 소정 시간 동안 코어에 걸리는 전압 값을 측정하여 저장한다(S260-2).

여기서 MCU(10)는 앞서 S260-1 단계와 상이하게, 측정한 전압 값의 측정 횟수를 n으로 저장하지는 않는바, 소정 시간이 동일하기 때문에 적산 횟수를 의미하는 n은 S260-1 단계에서 한 번 저장하는 것으로 충분하기 때문이며, 이를 통해 프로세싱 처리 속도가 향상될 수 있다.

또한, 전류 값과 마찬가지로, 측정한 전압 값은 소정 시간 동안 측정한 전압 값이기 때문에 저장한 전압 값은 평균 전압 값일 수 있다.

이후, S260-1 단계에서 저장한 측정 횟수가 코어에 입력되는 PWM 제어 신호의 주기를 소정 시간으로 나눈 제1 수치 미만인지 판단한다(S260-3).

예를 들어, PWM 제어 신호의 주기가 200msec라면, 이를 소정 시간인 1msec로 나눈 200이 제1 수치가 되며, 제1 수치인 200을 앞서 S260-1 단계에서 n으로 저장한 1과 비교하는 것이다.

S260-3 단계에 대한 판단 결과, 저장한 측정 횟수가 제1 수치 미만인 경우, 측정한 전류 값이 0을 초과하는지 판단하며(S260-4), 측정한 전류 값이 0을 초과하는 경우 저장한 측정 횟수에 1을 가산하여 S260-1 단계로 회귀한다(S260-5).

여기서 측정한 전류 값이 0을 초과하는지 판단하는 이유는 코어에 전류가 흐르지 않는 상황인지를 확인하기 위함이며, 측정한 전류 값이 0이 되는 경우 회로 자체에 오류가 발생한 것으로 볼 수 있기 때문이다.

한편, S260-5 단계에 따라 저장한 특정 횟수에 1을 가산하는 경우, 앞서 예를 들어 설명한 1은 1이 가산되어 2가 되며, 다시 전류 값과 전압 값을 측정하고 저장한 측정 횟수 2와 PWM 제어 신호의 주기를 소정 시간으로 나눈 제1 수치인 200을 비교하게 된다.

그에 따라 저장한 측정 횟수가 200이 될 때까지 앞서 설명한 S260-1 단계 내지 S260-5 단계는 반복되며, 저장한 측정 횟수가 200이 되는 경우, 저장한 측정 횟수가 제1 수치 이상이 되기 때문에 S260-6 단계로 넘어가게 된다.

한편, 저장한 측정 횟수가 제1 수치 이상이 될 때까지 앞서 설명한 S260-1 단계 내지 S260-5 단계가 반복되는 경우, MCU(10)가 단일 프로세서라면 S260-1 단계 내지 S260-5 단계만 수행할 수밖에 없기 때문에 부여된 다른 프로세스를 수행할 수 없는바, 이 경우 S260-6 단계를 S260-1 단계로 회귀하도록 구성하는 것이 아니라 프로세스 자체가 종료되도록 구성할 수 있으며, 그에 따라 측정한 저장 횟수에 1이 가산되어 S210 단계부터 새롭게 수행될 수 있도록 구성할 수 있다.

반면, MCU(10)가 병렬 프로세서인 경우라면 S260-1 단계 내지 S260-5 단계를 수행하면서 부여된 다른 프로세스를 수행하는데 문제가 없으므로 앞선 설명에 따를 수 있을 것이다.

S260-3 단계에 대한 판단 결과, 저장한 측정 횟수가 제1 수치 이상인 경우, 저장한 측정 횟수에 따른 평균 전류 값을 산출하며(S260-6), 산출한 평균 전류 값 및 측정한 전압 값을 이용하여 코어 Assy 저항 값을 산출한다(S260-7).

여기서 코어 Assy 저항 값의 산출은 옴(Ohm)의 법칙에 의할 수 있으며, S260-7 단계 이후에 저장한 측정 횟수를 초기화하는 단계(S260-8)가 더 수행될 수 있는바, 코어 Assy 저항 값을 산출할 수 있는 조건이 만족되고 그 이후에 수행될 프로세스를 다시 처음부터 시작하도록 하기 위함이다.

코어 Assy 저항 값을 산출했다면 MCU(10)는 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 코어의 온도를 산출하는바(S260-9), 도 5에 제2 테이블을 예시적으로 도시해 놓았다.

도 5를 참조하면, 제2 테이블은 복수 개의 코어의 전압에 대응되는 복수 개의 코어 Assy 저항 값 별, 코어의 온도가 입력되어 있음을 확인할 수 있는바, S260-2 단계에서 측정하여 저장한 전압 값과 S260-8 단계에서 산출한 코어 Assy 저항 값을 매칭시키면 코어의 온도를 획득할 수 있다. 예를 들어, 코어의 전압이 240V이며, 코어 Assy 저항 값이 115Ω이라면, 코어의 온도는 180℃가 되는 것이다.

한편, 도 5에 도시된 제2 테이블은 제2 테이블의 예시적인 실시 예에 해당하는바, 입력되어 있는 전압 값, 코어 Assy 저항 값 및 코어의 온도는 이와 상이하게 구성할 수 있음은 물론이나, 전압 값 및 코어 Assy 저항 값이 제2 테이블에 정확하게 매칭되지 않을 수도 있으며, 이 경우 공지된 보간법(Interpolation)을 적용하여 코어의 온도를 산출할 수 있을 것이다.

다시 도 2에 대한 설명으로 돌아가도록 한다.

S260 단계에 따라 코어의 온도를 산출했다면, MCU(10)가 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단한다(S270).

여기서 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도는 앞서 설명한 코어 Assy 저항 값에 따라 온도 과열 보호 신호를 ON 또는 OFF하는 기준 온도인바, 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법의 S230 단계에 대한 설명에서 언급한 Cut 온도일 수 있으며, 코어의 온도가 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는 경우 코어가 과열된 상태로 판단하여 MCU(10)는 온도 과열 보호 신호를 ON한다(S280).

이상 설명한 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 따라 코어가 과열된 경우 온도 과열 보호 신호가 ON될 수 있으며, 그에 따라 전체 프로세스가 다시 시작되는 경우, S210 단계에서 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법이 수행될 수 있고, 코어는 쿨링되어 과열을 방지할 수 있다. 즉, 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법과 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 어느 한 실시 예가 반드시 먼저 수행되어야 하는 것이라기 보다는 서로 연계되어 수행되는 것으로 볼 수 있을 것이다.

이를 차량용 난방 히터를 최초로 ON한 경우로 예를 들어 설명하면, 최초 ON한 상태이기 때문에 온도 과열 보호 신호는 OFF된 상태일 것이며, 그에 따라 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법이 수행될 것이다. 이 경우, S250 단계에 따라 코어의 동작을 유지할 것이며, 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법이 반복적으로 수행될수록 코어의 온도는 상승될 것이고, 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하여 온도 과열 보호 신호가 ON된 이후에 본 발명의 제 2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법이 수행되어 코어를 쿨링시킬 수 있을 것이다.

지금까지 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 대하여 설명하였다. 본 발명에 따르면, 코어의 전압에 대응되는 복수 개의 코어 Assy 저항 값 별, 코어의 온도가 제2 테이블에 기 입력되어 있는바, 별도의 온도 센서를 설치하지 않고도 코어의 온도를 산출할 수 있으며, 그에 따라 코어의 사이즈 증대에 따른 출력 증가와 동시에 온도 센서 및 이를 위한 와이어, 커넥터 등의 제거에 따른 제조 비용 감소 그리고 커넥터 제거에 따른 PCB 사이즈 감소를 통해 전체 차량용 난방 히터의 사이즈까지 감소시킬 수 있다.

한편, 앞서 간단히 언급하였지만 MCU(10)가 병렬 프로세서인 경우 본 발명의 제2-2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법을 수행하면서 MCU(10)에 부여된 다른 프로세스를 수행하는데 문제가 없을 것이며, 더 나아가 S230 단계에서 설명한 운전석 측 코어의 쿨링과 조수석 측 코어의 쿨링 프로세스를 본 발명의 제2-1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 따라 동시에 개별적으로 수행할 수도 있을 것이다.

한편, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100) 및 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법은 동일한 기술적 특징을 포함하는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램으로 구현할 수도 있다. 이 경우 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램은 컴퓨팅 장치와 결합하여, (A) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계, (B) 상기 (A) 단계의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 단계, (C) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 단계, (D) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 단계 및 (E) 상기 (D) 단계의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 단계를 실행시킬 수 있을 것이다.

아울러, 중복 서술을 위해 자세히 기술하지는 않았지만, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈(100) 및 본 발명의 제3 실시 예에 따른 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법에 적용된 모든 기술적 특징과 그에 따른 효과를 공유할 수 있음은 물론이라 할 것이다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10: 프로세서
20: 네트워크 인터페이스
30: 메모리
40: 스토리지
41: 컴퓨터 프로그램
50: 데이터 버스
100: 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈

Claims (12)

1. MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 차량용 난방 히터의 코어(Core) 온도 과열 보호 방법에 있어서,
   (a) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계;
   (b) 상기 (a) 단계의 판단 결과 상기 온도 과열 보호 신호가 ON된 상태인 경우, 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지하는 단계;
   (c) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 정지한 후로부터, 제1 테이블에 기 입력된 소정 시간이 경과했는지 판단하는 단계; 및
   (d) 상기 (c) 단계의 판단 결과 상기 기 설정한 소정 시간이 경과한 경우, 상기 MCU가 상기 온도 과열 보호 신호를 OFF하는 단계;
   를 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 테이블은,
   상기 코어의 동작을 정지하는 기준 온도, 상기 기준 온도 미만인 복수 개의 온도 및 상기 기준 온도로부터 상기 복수 개의 온도 각각에 도달하는데 소요되는 시간이 입력되어 있는,
   차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제1 테이블은,
   상기 기준 온도, 복수 개의 온도 및 소요되는 시간이 운전석 측 코어와 조수석 측 코어에 대하여 개별적으로 입력되어 있는,
   차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
4. MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 차량용 난방 히터의 코어(Core) 온도 과열 보호 방법에 있어서,
   (a`) 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계;
   (b`) 상기 (a`) 단계의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 MCU가 상기 코어의 동작을 유지하는 단계;
   (c`) 상기 MCU가 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 단계;
   (d`) 상기 MCU가 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 단계; 및
   (e`) 상기 (d`) 단계의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 MCU가 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 단계;
   를 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
5. 제4항에 있어서,
   상기 (c`) 단계는,
   (c-1`) 소정 시간 동안 상기 코어에 흐르는 전류 값을 측정하여 저장하고, 상기 측정한 전류 값의 측정 횟수를 n(n은 양의 정수)으로 저장하는 단계;
   (c-2`) 상기 소정 시간 동안 상기 코어에 걸리는 전압 값을 측정하여 저장하는 단계; 및
   (c-3`) 상기 저장한 측정 횟수가 상기 코어에 입력되는 PWM 제어 신호의 주기를 상기 소정 시간으로 나눈 제1 수치 미만인지 판단하는 단계;
   를 더 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
6. 제5항에 있어서,
   상기 (c-3`) 단계의 판단 결과 상기 저장한 측정 횟수가 상기 제1 수치 미만인 경우,
   (c-4`) 상기 측정한 전류 값이 0을 초과하는지 판단하는 단계; 및
   (c-5`) 상기 (c-4`) 단계의 판단 결과 상기 측정한 전류 값이 0을 초과하는 경우, 상기 저장한 측정 횟수에 1을 가산하여 상기 (c-1`) 단계로 회귀하는 단계;
   를 더 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
7. 제5항에 있어서,
   상기 (c-3`) 단계의 판단 결과 상기 저장한 측정 횟수가 상기 제1 수치 이상인 경우,
   (c-6`) 상기 저장한 측정 횟수에 따른 평균 전류 값을 산출하는 단계; 및
   (c-7`) 상기 산출한 평균 전류 값 및 상기 측정한 전압 값을 이용하여 상기 Assy 저항 값을 산출하는 단계;
   를 더 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
8. 제7항에 있어서,
   상기 (c-7`) 단계 이후에,
   (c-8`) 상기 저장한 측정 횟수를 초기화하는 단계;
   를 더 포함하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
9. 제4항에 있어서,
   상기 (c`) 단계의 제2 테이블은,
   복수 개의 코어의 전압에 대응되는 복수 개의 코어 Assy 저항 값 별, 코어의 온도가 입력되어 있는,
   차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
10. 제9항에 있어서,
    상기 (c`) 단계는,
    상기 전압 및 코어 Assy 저항 값이 상기 제2 테이블에 정확하게 매칭되지 않은 경우, 보간법(Interpolation)을 적용하여 상기 코어의 온도를 산출하는,
    차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 방법.
11. 하나 이상의 프로세서;
    네트워크 인터페이스;
    상기 프로세서에 의해 수행되는 컴퓨터 프로그램을 로드(Load)하는 메모리; 및
    대용량 네트워크 데이터 및 상기 컴퓨터 프로그램을 저장하는 스토리지를 포함하되,
    상기 컴퓨터 프로그램은 상기 하나 이상의 프로세서에 의해,
    (a″) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 오퍼레이션;
    (b″) 상기 (a″) 오퍼레이션의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 오퍼레이션;
    (c″) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 오퍼레이션;
    (d″) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 오퍼레이션; 및
    (e″) 상기 (d″) 오퍼레이션의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 오퍼레이션;
    을 실행하는 차량용 난방 히터의 코어 온도 과열 보호 모듈.
12. 컴퓨팅 장치와 결합하여,
    (A) 차량용 난방 히터의 코어의 동작을 제어하는 온도 과열 보호 신호(Flag)가 ON된 상태인지 판단하는 단계;
    (B) 상기 (A) 단계의 판단 결과 상기 코어에 대한 온도 과열 보호 신호가 OFF된 상태인 경우, 상기 코어의 동작을 유지하는 단계;
    (C) 상기 코어의 전압, 전류를 측정하여 코어 Assy 저항 값을 산출하고, 상기 전압 및 코어 Assy 저항 값을 제2 테이블에 매칭하여 상기 코어의 온도를 산출하는 단계;
    (D) 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호 ON 기준 온도를 초과하는지 판단하는 단계; 및
    (E) 상기 (D) 단계의 단판 결과 상기 산출한 코어의 온도가 기 설정한 온도 과열 보호 신호(Flag) ON 기준 온도를 초과하는 경우, 상기 온도 과열 보호 신호를 ON하는 단계;
    를 실행시키기 위하여,
    매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.

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