KR102176760B1 - 자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기 - Google Patents

자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기 Download PDF

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Abstract

자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기가 제시된다. 본 발명의 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법은, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치(CPU, Central Processing Unit)의 메모리를 모니터링하고 제어하는 운용방법으로서, a) 자동차의 각 모드를 검출하는 운용모드 검출단계; b) 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출하는 변경모드 검출단계; c) 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 이전 메모리 삭제단계; 및 d) 이전 메모리 삭제단계 수행 이후, 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 변경메모리 저장단계;를 포함하는 것을 구성의 요지로 한다.
본 발명에 따르면, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리를 모니터링하고 제어하여, 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지할 수 있는 고성능 메모리 운용방법을 제공할 수 있다.

Description

자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기{High Efficiency Memory Operating Method For Vehicle Engine Controller, And Engine Controller Operated by The Same}
본 발명은 자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리를 모니터링하고 제어할 수 있는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기에 관한 것이다.
차량 내의 각종 전자 제어 유닛(Electronic Control Units: ECU)은 통상 1개의 CPU(Central Processing Unit, 중앙연산처리장치)를 갖도록 설계되기도 하지만, 그 동작 성능의 향상을 위해 2개의 CPU를 갖도록 설계될 수도 있다. 즉, 하나의 보드에 2개의 CPU가 장착되고, 2개의 CPU는 상호 통신 가능하도록 버스 라인으로 연결된다.
이러한 CPU의 탑재 갯수는 ECU 설계자의 주문에 따라 결정되기도 하지만, 경우에 따라 ECU 설계자의 요청 없이도 2개의 CPU가 탑재된 상태로 제조되기도 한다. 이 경우, 하나의 CPU만 소정 작업을 수행하고, 나머지 다른 하나 의 CPU는 더미 형태로 존재하여 어떠한 작업도 수행하지 않거나 또는 상기 하나의 CPU를 모니터링 및 보조하는 역할을 한다.
한편, ECU 설계자는 상기 차량용 전자 제어 유닛에 탑재된 CPU에서 처리되는 변수 값을 측정 및 교정할 필요가 있으며, 이를 위해, 통상 ECU 설계자는 CCP(CAN Calibration Protocol)를 지원하는 CPU에서 처리된 변수 값을 ECU Measurement and Calibration Toolkit와 같은 디버거(debugger) 장치를 통해 수집하여, 상기 변수 값을 측 정 및 교정을 한다. 이러한 ECU Measurement and Calibration Toolkit는 상기 CCP(CAN Calibration Protocol) 에 기반한 하이레벨, 사용하기 쉬운 함수를 제공하여 ECU 설계자, 테스터 및 엔지니어들을 맞춤화된 측정 및 교정 어플리케이션을 구축할 수 있게 한다.
한편, 종래 기술에 따른 자동차에 사용되고 있는 인피니언社 AURIX CPU의 경우, 명령어 실행 시간 단축을 위해 에스램(program Scratch-Pad SRAM)을 제공한다.
부트(Boot) 이후 초기화 과정에서 플래쉬(Flash)상에 있는 명령어를 해당 램(RAM)에 복사한 후, 명령어 실행 시 해당 램(RAM)에서 명령어를 가져가서 실행하도록 되어 있다. 이때, 에스램(Program Scratch-Pad RAM)의 크기는 매우 제한적인 관계로 많은 명령어를 옮겨 사용할 수 없다.
따라서, 종래 기술에 따르면, 에스램(Program Scratch-Pad RAM)의 메모리 용량 한계가 존재하여 경우에 따라 명령어 실행 시간이 불필요하게 지체되거나 길어져 차량 동작 모드에 따른 메모리 효과적으로 활용하지 못하게 된다.
따라서, 종래 기술에 따른 문제점을 해결할 수 있는 기술이 필요한 실정이다.
한국공개특허 제10-2016-0067479호 (2016년 06월 14일 공개)
본 발명의 목적은, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리를 모니터링하고 제어하여, 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지할 수 있는 고성능 메모리 운용방법 및 이에 의해 운용되는 엔진제어기를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 고성능 메모리 운용방법은, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치(CPU, Central Processing Unit)의 메모리를 모니터링하고 제어하는 운용방법으로서, a) 자동차의 각 모드를 검출하는 운용모드 검출단계; b) 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출하는 변경모드 검출단계; c) 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 이전 메모리 삭제단계; 및 d) 이전 메모리 삭제단계 수행 이후, 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 변경메모리 저장단계;를 포함하는 구성일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 중앙연산처리장치의 메모리는 고속 내부 메모리를 포함하는 구성일 수 있다.
이 경우, 상기 고속 내부 메모리는 스크래치패드 램(Scratch-pad RAM)일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 자동차의 각 모드는, 이니셜 모드(Init. Mode), 프리 모드(Pre. Mode), 드라이브 모드(Drv. Mode), 포스트 모드(Post Mode), 셧오프 모드(Shut Off Mode) 및 웨이트업 모드(Wakeup Mode)로 구성된 군에서 하나 선택되는 것일 수 있다.
이 경우, 상기 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리에는 최초 이니셜 모드에 해당하는 명령어가 빌드업(build-up)될 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 이니셜 모드에서 프리 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 이니셜 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 프로모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 프리 모드에서 드라이브 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 프리 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 드라이브 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 드라이브 모드에서 포스트 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 드라이브 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 포스트 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 포스트 모드에서 셧오프 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 포스트 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 셧오프 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 이니셜 모드에서 웨이크업 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 이니셜 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 웨이크업 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
또한, 상기 자동차의 운용 모드가 웨이크업 모드에서 셧오프 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 웨이크업 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 셧오프 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
본 발명은 또한, 상기 고성능 메모리 운용방법에 의해 제어되는 엔진제어기를 제공할 수 있는 바, 본 발명의 일 측면에 따른 엔진제어기는, 자동차의 운용 상태를 검출한 후, 자동차의 운용 모드에 해당하는 모드로 변경한 후, 각 운용 모드에 관련된 고성능 명령어를 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하는 고성능 요구 명령 빌드부; 자동차의 운용 상태를 검출한 후, 자동차의 각 운용 모드에 공통적으로 해당되는 상시 명령어를 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하는 저성능 요구 명령 빌드부; 및 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출한 후, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하고, 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 롬 통합부;를 포함하는 구성일 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 고성능 메모리 운용방법에 따르면, 특정 구성의 운용모드 검출단계, 변경모드 검출단계, 이전 메모리 삭제단계 및 변경메모리 저장단계를 포함함으로써, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리를 모니터링하고 제어하여, 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지할 수 있는 고성능 메모리 운용방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 고성능 메모리 운용방법에 따르면, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 이전 메모리 삭제단계 및 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 변경메모리 저장단계를 포함함으로써, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 불필요한 메모리를 삭제함으로써, 메모리 활용 효율을 현저히 향상시킬 수 있고, 이와 동시에 메모리 응답 속도를 현저히 향상시킬 수 있어, 결과적으로 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 엔진제어기에 따르면, 특정 역할을 수행하는 고성능 요구 명령 빌드부, 저성능 요구 명령 빌드부 및 롬 통합부를 구비함으로써, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 불필요한 메모리를 각 모드별로 효과적으로 삭제할 수 있어, 메모리 활용 효율을 현저히 향상시킬 수 있고, 이와 동시에 메모리 응답 속도를 현저히 향상시킬 수 있어, 결과적으로 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 엔진제어기를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법을 나타내는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법에 의해 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업 과정을 나타내는 순서도이다.
본 발명의 목적과 기술적 구성 및 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 발명의 명세서에 첨부된 도면에 의거한 이하의 상세한 설명에 의해 보다 명확하게 이해될 것이다. 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세하게 설명한다.
본 명세서에서 개시되는 실시예들은 본 발명의 범위를 한정하는 것으로 해석되거나 이용되지 않아야 할 것이다. 이 분야의 통상의 기술자에게 본 명세서의 실시예를 포함한 설명은 다양한 응용을 갖는다는 것이 당연하다. 따라서, 본 발명의 상세한 설명에 기재된 임의의 실시예들은 본 발명을 보다 잘 설명하기 위한 예시적인 것이며 본 발명의 범위가 실시예들로 한정되는 것을 의도하지 않는다.
도면에 표시되고 아래에 설명되는 기능 블록들은 가능한 구현의 예들일 뿐이다. 다른 구현들에서는 상세한 설명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다른 기능 블록들이 사용될 수 있다. 또한, 본 발명의 하나 이상의 기능 블록이 개별 블록들로 표시되지만, 본 발명의 기능 블록들 중 하나 이상은 동일 기능을 실행하는 다양한 하드웨어 및 소프트웨어 구성들의 조합일 수 있다.
또한, 어떤 구성요소들을 포함한다는 표현은 개방형의 표현으로서 해당 구성요소들이 존재하는 것을 단순히 지칭할 뿐이며, 추가적인 구성요소들을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다.
나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결되어 있다거나 접속되어 있다고 언급될 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반재되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 엔진제어기를 나타내는 구성도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법을 나타내는 흐름도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법에 의해 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업 과정을 나타내는 순서도가 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차에 탑재되는 고성능 메모리 운용방법(S100)은, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치(CPU, Central Processing Unit)의 메모리를 모니터링하고 제어하는 방법으로서, 특정 과정을 수행하는 운용모드 검출단계(S110), 변경모드 검출단계(S120), 이전 메모리 삭제단계(S130) 및 변경메모리 저장단계(S140)를 포함하는 구성일 수 있다.
본 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법(S100)에 의해 엔진제어기(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이 특정 역할을 수행하는 고성능 요구 명령 빌드부(110), 저성능 요구 명령 빌드부(120) 및 롬 통합부(130)를 포함하는 구성임이 바람직하다.
이때, 고성능 요구 명령 빌드부(110)는, 자동차의 운용 상태를 검출한 후, 자동차의 운용 모드에 해당하는 모드로 변경한 후, 각 운용 모드에 관련된 고성능 명령어를 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하는 구성이다.
저성능 요구 명령 빌드부(120)는, 자동차의 운용 상태를 검출한 후, 자동차의 각 운용 모드에 공통적으로 해당되는 상시 명령어를 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하는 구성이다.
또한, 롬 통합부(130)는, 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출한 후, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하고, 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 구성이다.
이하에서는, 상기 언급한 엔진제어기(100)를 운용하는 고성능 메모리 운용방법(100)에 대해 상세히 설명하기로 한다.
앞서 설명한 바와 같이, 본 실시예에 따른 고성능 메모리 운용방법(S100)은, 특정 과정을 수행하는 운용모드 검출단계(S110), 변경모드 검출단계(S120), 이전 메모리 삭제단계(S130) 및 변경메모리 저장단계(S140)를 일련의 과정에 따라 수행한다.
구체적으로, 운용모드 검출단계(S110)는, 엔진제어기의 각 모드를 검출하는 단계이다.
이때, 자동차의 각 모드는, 도 3에 도시된 바와 같이, 이니셜 모드(Init. Mode), 프리 모드(Pre. Mode), 드라이브 모드(Drv. Mode), 포스트 모드(Post Mode), 셧오프 모드(Shut Off Mode) 및 웨이트업 모드(Wakeup Mode)로 구성된 군에서 하나 선택되는 것이다.
변경모드 검출단계(S120)는, 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출하는 단계이다.
이후 실시되는 단계는 이전 메모리 삭제단계(S130)와 변경메모리 저장단계(S140)로서, 순차적으로 수행되거나 경우에 따라서 동시에 수행될 수 있다. 이러한 과정은 도 3에 도시된 바와 같이, 각 모드 변경 시점 또는 각 모드 변경 직후에 실시됨이 바람직하다.
구체적으로, 이전 메모리 삭제단계(S130)는, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 단계이다.
또한, 변경메모리 저장단계(S140)는, 이전 메모리 삭제단계 수행 이후, 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 단계이다.
이때, 중앙연산처리장치의 메모리는 고속 내부 메모리를 포함하는 구성으로서, 고속 내부 메모리는 스크래치패드 램(Scratch-pad RAM)일 수 있다.
변경메모리 저장단계(S140)는 각 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 단계이나, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리에는 최초 이니셜 모드에 해당하는 명령어가 빌드업(build-up)됨이 바람직하다.
이후, 자동차의 운용 모드가 이니셜 모드에서 프리 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 이니셜 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 프로모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업됨이 바람직하다.
또한, 자동차의 운용 모드가 프리 모드에서 드라이브 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 프리 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 드라이브 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업할 수 있다.
이 후, 드라이브 모드에서 포스트 모드로 변경될 경우, 포스트 모드에서 셧오프 모드로 변경될 경우, 이니셜 모드에서 웨이크업 모드로 변경될 경우, 역시 각 해당 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업 할 수 있다.
이때 각 모드 변경 과정에서도 이전 빌드업되어 있던 고성능 요구 명령어는 새롭게 빌드업 되는 순간 삭제되거나, 새롭게 빌드업 되기 전 삭제됨이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 고성능 메모리 운용방법에 따르면, 특정 구성의 운용모드 검출단계, 변경모드 검출단계, 이전 메모리 삭제단계 및 변경메모리 저장단계를 포함함으로써, 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리를 모니터링하고 제어하여, 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지할 수 있는 고성능 메모리 운용방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 고성능 메모리 운용방법에 따르면, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 이전 메모리 삭제단계 및 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 변경메모리 저장단계를 포함함으로써, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 불필요한 메모리를 삭제함으로써, 메모리 활용 효율을 현저히 향상시킬 수 있고, 이와 동시에 메모리 응답 속도를 현저히 향상시킬 수 있어, 결과적으로 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 엔진제어기에 따르면, 특정 역할을 수행하는 고성능 요구 명령 빌드부, 저성능 요구 명령 빌드부 및 롬 통합부를 구비함으로써, 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 불필요한 메모리를 각 모드별로 효과적으로 삭제할 수 있어, 메모리 활용 효율을 현저히 향상시킬 수 있고, 이와 동시에 메모리 응답 속도를 현저히 향상시킬 수 있어, 결과적으로 엔진제어기의 빠른 응답성과 고성능을 유지시킬 수 있다.
S100: 고성능 메모리 운용방법
S110: 운용모드 검출단계
S120: 변경모드 검출단계
S130: 이전 메모리 삭제단계
S140: 변경메모리 저장단계
100: 자동차 엔진제어기
110: 고성능 요구 명령 빌드부
120: 저성능 요구 명령 빌드부
130: 롬 통합부

Claims (11)

  1. 자동차 내에 탑재된 고성능 요구 명령 빌드부, 저성능 요구 명령 빌드부 및 롬 통합부를 포함하는 엔진제어기의 중앙연산처리장치(CPU, Central Processing Unit)의 메모리를 모니터링하고 제어하는 운용방법(S100)으로서,
    상기 고성능 요구 명령 빌드부는 자동차의 각 운용모드에 관련된 고성능 명령어를 상기 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하고,
    상기 저성능 요구 명령 빌드부는 자동차의 각 운용모드에 공통적으로 해당되는 상시 명령어를 상기 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업하되,
    a) 자동차의 각 운용 모드를 검출하는 운용모드 검출단계(S110);
    b) 자동차의 운용 모드 변경 시점 및 변경된 모드를 검출하는 변경모드 검출단계(S120);
    c) 중앙연산처리장치의 메모리에 저장된 이전 모드에 대한 명령어를 삭제처리하는 이전 메모리 삭제단계(S130); 및
    d) 이전 메모리 삭제단계 수행 이후, 중앙연산처리장치의 메모리에 변경된 모드에 해당하는 명령어를 저장하는 변경메모리 저장단계(S140);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙연산처리장치의 메모리는 고속 내부 메모리를 포함하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 고속 내부 메모리는 스크래치패드 램(Scratch-pad RAM)인 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차의 각 운용 모드는, 이니셜 모드(Init. Mode), 프리 모드(Pre. Mode), 드라이브 모드(Drv. Mode), 포스트 모드(Post Mode), 셧오프 모드(Shut Off Mode) 및 웨이트업 모드(Wakeup Mode)로 구성된 군에서 하나 선택되는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차 내에 탑재된 중앙연산처리장치의 메모리에는 최초 이니셜 모드에 해당하는 명령어가 빌드업(build-up)되는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 이니셜 모드에서 프리 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 이니셜 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 프로모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 프리 모드에서 드라이브 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 프리 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 드라이브 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 드라이브 모드에서 포스트 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 드라이브 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 포스트 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  9. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 포스트 모드에서 셧오프 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 포스트 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 셧오프 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  10. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 이니셜 모드에서 웨이크업 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 이니셜 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 웨이크업 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
  11. 제 4 항에 있어서,
    상기 자동차의 운용 모드가 웨이크업 모드에서 셧오프 모드로 변경될 경우, 중앙연산처리장치의 메모리에 빌드업되어 있던 웨이크업 모드에 해당하는 명령어를 모두 삭제한 후, 셧오프 모드 고성능 요구 명령어를 새롭게 빌드업하는 것을 특징으로 하는 고성능 메모리 운용방법.
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