KR20210058075A - 층간 소음을 줄이는 측면 완충재 - Google Patents

Abstract

띠 형상으로 이루어진 본체의 양쪽 면 중에서 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널을 일체로 형성하므로, 측면 완충재와 미장이나 마루판 등과의 사이가 항상 밀착한 상태로 있다가 마루판 등에 충격이 가해지면 이 공기 터널이 변형하면서 충격을 흡수하여 소음이 측벽으로 전해지는 것을 최소화하여 층간 소음을 줄일 수 있다. 특히, 폭 단면 했을 때, 본체를 기준으로 공기 터널이 "S"자가 연속해서 반복 형성한 형태가 되게 구성하므로, 마루나 미장이 측면 완충재에 충격을 가하더라도 공기 터널이 완충 작용하여 충격 흡수 효과를 높일 수 있다. 또한, 측벽과 접하는 한쪽 면 전체에 여러 개의 격자 형태로 이루어지게 구성하므로, 격자를 통해 변형이 이루어지게 하여 충격 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있다.

Description

층간 소음을 줄이는 측면 완충재{SIDE BUFFER TO REDUCE INTERLAYER NOISE}

본 발명은 층간 소음을 줄이는 측면 완충재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본체의 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널을 형성하므로, 이 공기 터널이 틈새 메움과 완충 작용하여 소음이 측벽을 통해 전달하는 것을 차단하여 층간 소음을 줄일 수 있게 한 것이다. 이때, 이웃한 공기 터널은 사이에 공간을 둠으로써, 변형 공간을 충분히 확보하여 충격과 소음을 더욱 줄일 수 있게 한 것이다. 또한, 격자 구조로 이루어진 본체의 한쪽 면에 여러 개의 공기 터널을 전체 길이에 걸쳐 형성하므로, 구조적 강성을 보강하면서도 충격과 소음 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 건축물의 층간 소음을 줄이기 위한 한 가지 방법으로 바닥 구조를 뜬바닥 구조나 이중바닥 구조로 많이 제작한다. 그리고 이러한 바닥 구조에서 가장자리에는, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이 측면 완충재를 시공하여 바닥에 가해진 소음 등이 이웃이나 아래로 전해지는 것을 차단한다.

(특허문헌 1) 한국등록실용 제20-0421120호

건물의 층간소음 억제를 위한 측면완충재에 관한 것으로, 건물의 바닥을 이루는 콘크리트 슬라브 상에 충격에 의한 진동이 전달되는 것을 방지하는 뜬바닥구조 및 이중바닥구조 형태의 통상의 바닥구조물에서, 상기 바닥구조물의 충격변형에 의해 발생 되는 압축공기의 공기 탄성계수 상승으로 인한 완충력 저하 및 그에 따른 바닥충격음이 타층에 그대로 전달되어 층간소음을 일으키게 됨을 방지하는 건물의 바닥충격음 개선을 위한 측면완충재에 관한 것이다. 이에 따르면, 건물의 바닥 슬라브층 상에 시공되는 바닥구조물의 마감단부에 함께 구비되는 통상의 측면완충재에서, 하단부로 압축공기를 수용하도록 하는 공간부로 형성된 수용공간부와, 그 내부에 수용된 압축공기를 대향측으로 배출될 수 있게 소정지름으로 관통 형성된 다수개의 배출통공과, 상기 수용공간부의 강성 보강을 위해 그 개방 내측에 일정 간격마다 결합 되는 다수의 보강 리브를 형성한 외벽면과; 상기 다수의 배출통공과 연통되고 그로부터 유입된 압축공기의 이동이 자유롭도록 수평방향으로 형성된 반구형의 수평이동로와, 상기 수평이동로 상단 모서리로부터 상부 끝단까지 수직방향으로 통기 되어 압축공기의 외부배출이 용이하게 하는 다수개의 수직 배출로가 일정간격으로 형성된 내벽 면이 구성됨을 특징으로 한다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1242243호

수지 발포 폼을 포함하는 본체; 및 베이스지, 베이스지 일면에 형성된 접착제 층, 접착제층의 일부에 부착된 이형지로 이루어진 이형 테이프를 포함하되, 이형 테이프는 접착제층을 통하여 본체의 하부에 길이 방향으로 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 건축용 측면 차음/완충재 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 측면 차음/완충재는 이형테이프가 일체화되어 있으므로 방수효율 및 시공효율이 높아진다.

(특허문헌 3) 한국공개특허 제10-2015-0130728호

하부가 슬래브층의 상부에 결합하고, 후면이 벽체의 측면에 높이방향으로 결합하는 본체; 본체의 후면에 형성된 접착부; 접착부의 후면에 부착된 이형 테이프; 본체의 상부에 길이방향을 따라 본체의 후면으로부터 소정 폭만큼 절단된 예비 절단부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 측면 완충재 및 그 시공방법을 제시함으로써, 차음성능을 향상시켜 층간소음을 방지하고, 공기를 단축하며, 시공비용을 절감하고, 벽면의 청결성 및 미관성을 확보할 수 있도록 한다.

하지만, 기존 측면 완충재는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 마루나 미장과 측벽 사이의 틈새를 어느 정도 메워주나, 이 마루나 미장 위에서 가해진 충격이 측면 완충재를 통해 측벽에 전해지고, 측벽으로 전해진 소음은 이웃 층이나 아래층으로 전해져서 층간 소음을 발생한다.

(2) 특히, 마루 등에 충격이 가해지면 마루가 확장했다가 원래 상태로 되돌아가면서 충격 흡수가 이루어져야 소음이 측벽으로 전해지는 것을 최소화할 수 있고, 이를 위해서는 마루의 가장자리와 측면 완충재 사이에 어느 정도 공간이 있어야 하나 공간 확보에 어려움이 있다.

(3) 만일, 측면 완충재와 마루나 방통(방바닥 통미장) 또는 기포 콘크리트층 사이에 틈새가 있으면, 소음 문제는 어느 정도 해결할 수 있으나, 이 틈새 사이로 먼지가 들어가서 세균 등이 번식할 우려가 있고, 시간이 지나면서 먼지가 쌓이면 틈새가 없는 것과 같아지게 되어 소음 방지 효과가 떨어진다.

한국등록실용 제20-0421120호 (등록일: 2006.07.03) 한국등록특허 제10-1242243호 (등록일: 2013.03.05) 한국공개특허 제10-2015-0130728호 (공개일: 2015.11.24)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 띠 형상으로 이루어진 본체의 양쪽 면 중에서 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널을 일체로 형성하므로, 측면 완충재와 미장이나 마루판 등과의 사이가 항상 밀착한 상태로 있다가 마루판 등에 충격이 가해지면 이 공기 터널이 변형하면서 충격을 흡수하여 소음이 측벽으로 전해지는 것을 최소화하여 층간 소음을 줄일 수 있게 한 층간 소음을 줄이는 측면 완충재를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 폭 단면 했을 때, 본체를 기준으로 공기 터널이 "S"자가 연속해서 반복 형성한 형태가 되게 구성하므로, 마루나 미장이 측면 완충재에 충격을 가하더라도 공기 터널이 완충 작용하여 충격 흡수 효과를 높일 수 있게 한 층간 소음을 줄이는 측면 완충재를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 측벽과 접하는 한쪽 면 전체에 여러 개의 격자 형태로 이루어지게 구성하므로, 격자를 통해 변형이 이루어지게 하여 충격 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 한 층간 소음을 줄이는 측면 완충재를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재는, 미리 정한 두께의 유연한 재질을 이용하여 띠 형태로 이루어진 본체(10)를 포함하되, 상기 본체(10)에는, 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널(11)을 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 본체(10)는, 양쪽 면에 각각 여러 개의 공기 터널(11)을 형성하되, 상기 공기 터널(11)은 본체(10)를 폭 단면 했을 때 "S"자가 연속해서 형성된 형태가 되게 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체(10)는, 폭 단면 했을 때 여러 개의 격자(12)가 연속해서 이어진 형태가 되게 형성하되, 상기 격자(12)에는 하나씩 걸러서 공기 터널(11)을 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 본체(10)는, 공기 터널(11)을 형성하지 않은 면에, 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 돌기(13)를 돌출 형성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 본체의 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널을 형성하므로, 마루판 등에 충격이 가해지지 않을 때는 이 공기 터널에 공기가 채워지고, 마루판 등에 충격이 가해져서 그 충격이 측면 완충재에 전해지면 이 공기 터널이 변형하면서 충격을 흡수하고 공기 터널 안에서 소음을 흡수하여 층간 소음을 줄일 수 있게 된다.

(2) 특히, 공기 터널은 충격이나 소음이 가해지지 않을 때는 변형하지 않고 충격이 가해질 때만 변형하면서 충격과 소음을 흡수하게 되므로, 간단한 구성으로도 충격과 소음 흡수에 높은 효과를 얻을 수 있다.

(3) 또한, 한쪽 면에 여러 개의 격자를 형성한 본체는 격자 내부에서 소음을 줄이면서도 측면 완충재의 구조적 강성을 보강하여 안전하면서도 층간 소음을 줄일 수 있게 한다.

(4) 그리고 이 격자를 형성한 면 중에서 공기 터널을 형성하지 않은 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 돌기를 일체로 형성하므로, 측면 완충재와 측벽 사이의 접촉 면적을 최소화하여 충격과 소음이 전해지는 것을 최소화하면서도 격자를 통한 구조적 강성 보강 그리고 공기 터널을 통한 소음 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있다.

[도 1]은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재의 전체 구성을 보여주는 사시도이다.
[도 2]는 본 발명의 [실시예 1]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재의 전체 구성을 보여주는 측면도이다.
[도 3]은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재를 시공한 예를 보여주는 단면도이다.
[도 4]는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재의 전체 구성을 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재의 전체 구성을 보여주는 측면도이다.
[도 6]은 본 발명의 [실시예 2]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재를 시공한 예를 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 [실시예 1]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 유연한 재질을 이용하여 띠 형상으로 이루어진 본체(10)를 포함한다.

특히, 상기 본체(10)에는 양쪽 면 중에서 적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널(11)을 형성함으로, 슬래브 위에 시공한 마루판 등에 충격이 가해졌을 때 그 충격이나 소음 등이 벽체로 전해지는 것을 차단하고 또한 소음이 공기 터널(11)을 통과하면서 흡수하게 하여 층간 소음을 개선할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 공기 터널(11)은 본체(10)의 양쪽 면에 각각 일체로 돌출 형성함으로, 본체(10)의 어느 한쪽에서 충격 등이 가해졌을 때 양쪽에 형성한 공기 터널(11)에서 충격과 소음을 흡수할 수 있게 하여 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "S"는 바닥을 구성하는 슬리브를, "W"는 슬리브에 일체로 이루어진 벽체를, "C"는 슬리브 위에 발포하여 형성한 발포 콘크리트를, "P"는 발포 콘크리트 위에 시공한 미장층을, "F"는 미장층 위에 시공한 마루판을 각각 나타낸다.

가. 본체

본체(10)는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 길이 부재 형태로 폭보다 길이가 긴 띠 형태로 제작한다.

특히, 상기 본체(10)는 고무, 실리콘, 그리고 폴리우레탄과 같이 유연한 재질로 제작함으로써, 슬리브(S)와 접하는 벽체(W)의 가장자리 부분에 쉽고 편리하게 시공하여 충격 흡수와 소음 흡수 효과를 얻을 수 있게 제작하는 것이 바람직하다.

특히, 이러한 본체(10)에는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 본체(10)의 양쪽 면 중에서 적어도 한쪽 면에 여러 개의 공기 터널(11)을 일체로 돌출하게 하여 형성한다.

나. 공기 터널

공기 터널(11)은, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 본체(10)의 적어도 한쪽 면에서 바깥으로 돌출하게 하여 일체로 형성한다. 이때, 상기 공기 터널(11)은 여러 개가 나란하게 본체(10)에 형성함으로써, 충격 흡수와 소음 제거를 통해 층간 소음 성능을 개선할 수 있게 구성한다.

즉, 상기 공기 터널(11)은, [도 3]과 같이, 한쪽 면이 슬리브(S)의 모서리와 일체로 이루어진 벽체(W) 가장자리에 장착한 상태에서, 예시적으로, 이 슬리브(S) 위로 발포 콘크리트(C), 미장층(P), 그리고 마루판(F) 등을 차례로 시공하게 되는데, 이때 공기 터널(11)은 벽체(W)와 이들 발포 콘크리트(C), 미장층(P), 그리고 마루판(F)의 가장자리와의 사이에 틈새를 만든다. 그리고 이 틈새는 마루판(F) 위에서 충격이 가해졌을 때 그 충격이 가장자리로 전해지더라도 공기 터널(11)의 변형을 통해 충격을 흡수하고, 동시에 소음은 공기 터널(11)을 통과하면서 흡수하게 하여 층간 소음 발생을 현저하게 줄일 수 있게 한 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 이러한 상기 공기 터널(11)은, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 본체(10)의 양쪽 면에 각각 일체로 돌출하여 형성함으로써, 본체(10)를 중심으로 양쪽에서 각각 이처럼 충격 흡수와 소음 흡수 효과가 이루어지게 하여 충격과 소음 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 구성하는 것이 가장 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 공기 터널(11)은, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 본체(10)를 중심으로 양쪽 면에 형성하되, 폭 단면에서 보면 "S"자를 연속하여 형성한 것과 같이 형태가 되게 구성함으로써, 본체(10)의 한쪽 면에는 공기 터널(11)이 일정한 간격을 두고 일체로 형성한 것과 같이 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 본체(10)의 한쪽 면에서 이웃한 두 개의 공기 터널(11) 사이에 공간을 둠으로써, 공기 터널(11)이 변형할 수 있는 공간을 확보하여 충격과 소음을 줄이는 효과를 높이면서도 이 부분의 본체(10)를 통해 소음을 차단하는 효과를 얻을 수 있게 하기 위함이다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 공기 터널의 변형을 통해 충격 흡수와 더불어 소음의 공기 터널 통과를 통해 소음을 줄일 수 있음으로, 이를 통해 층간 소음을 현저하게 줄일 수 있게 된다.

본 발명의 [실시예 2]에 따른 층간 소음을 줄이는 측면 완충재는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 본체(10)를 구성할 때, 한쪽 면에는 여러 개의 격자(12)를 연속해서 전체 길이에 걸쳐 형성하고, 다른 한쪽 면에는 [실시예 1]에서 설명한 공기 터널(11)을 일체로 형성한 것이다. 여기서, 상술한 [실시예 1]과 같은 구성에 관해서는 그 상세한 설명을 생략한다.

이때, 상기 격자(12)는, [도 6]과 같이, 벽체(W)에 밀착하게 설치하여 본 발명에 따른 측면 완충재의 구조적 강성을 보강하면서도 마루판(F) 등에 가해져서 전해진 충격에 관한 흡수 효과를 높이면서도 소음이 격자(12)를 통과하게 하여 소음 흡수 효과를 함께 얻을 수 있게 한 것이다.

특히, 이러한 격자(12)는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 본체(10)를 폭 단면 했을 때 여러 개의 격자(12)가 인접하여 일체로 형성한 구조가 되게 제작함으로써, 본체(10) 자체의 구조적 강성 보강 효과를 높이면서도 충격과 소음 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 한 것이다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 공기 터널(11)은, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 연속해서 형성한 격자(12) 중에서 하나씩 걸러서 일체로 형성함으로써, 공기 터널(11)이 변형할 수 있는 공간을 확보할 수 있게 제작하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 본체(10)에는, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 격자(12)를 형성한 양쪽 면 중에서 공기 터널(11)을 형성하지 않은 면에는 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 돌기(13)를 돌출 형성하는 것이 바람직하다. 돌기(13)는 본체(10)를 벽체(W)에 밀착하여 시공할 때 접촉 면적을 최소화하여 충격과 소음 전달을 최소화할 수 있게 제작하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 연속한 격자를 통해 구조적 강성과 소음 흡수 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 돌기를 통해 충격이나 소음이 측벽으로 전해지는 것을 최소화하여 소음과 충격 흡수 효과를 더욱더 높일 수 있게 된다.

10: 본체
11: 공기 터널
12: 격자
13: 돌기

Claims (4)

1. 미리 정한 두께의 유연한 재질을 이용하여 띠 형태로 이루어진 본체(10)를 포함하되,
   상기 본체(10)에는,
   적어도 한쪽 면에 전체 길이에 걸쳐 여러 개의 공기 터널(11)이 돌출하게 하여 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 층간 소음을 줄이는 측면 완충재.
   
2. 제1항에서,
   상기 본체(10)는,
   양쪽 면에 각각 여러 개의 공기 터널(11)을 형성하되, 상기 공기 터널(11)은 본체(10)를 폭 단면했을 때 "S"자가 연속해서 형성된 형태가 되게 이루어진 것을 특징으로 하는 층간 소음을 줄이는 측면 완충재.
   
3. 제1항에서,
   상기 본체(10)는,
   폭 단면했을 때 여러 개의 격자(12)가 연속해서 이어진 형태가 되게 형성하되, 상기 격자(12)에는 하나씩 걸러서 공기 터널(11)을 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 층간 소음을 줄이는 측면 완충재.
   
4. 제3항에서,
   상기 본체(10)는,
   공기 터널(11)을 형성하지 않은 면에,
   전체 길이에 걸쳐 여러 개의 돌기(13)를 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 층간 소음을 줄이는 측면 완충재.

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