KR20210057033A - 통합 글레이징을 갖는 지능형 차량 제어 시스템 - Google Patents

통합 글레이징을 갖는 지능형 차량 제어 시스템 Download PDF

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KR20210057033A
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KR
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vehicle
glazing
integrated glazing
integrated
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Application number
KR1020217006774A
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아룬벨 탄가마니
자야람 로빈 씨
디 샘슨 리차드슨
Original Assignee
쌩-고벵 글래스 프랑스
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Abstract

유리 층들 사이에 임베딩된 데이터 트랜스폰더(102)를 갖는 통합 글레이징(100)이 개시된다. 데이터 트랜스폰더(102)는 차량 구성과 사용자 세부사항들에 관한 데이터를 저장하고 프로세싱한다. 통합 글레이징(100)은 또한 유리 층들 사이에 배치되는 디스플레이 엘리먼트들을 포함하며, RFID 태그와 통신하는 디스플레이 유닛(103)을 포함한다. 통합 글레이징(100)은 또한 데이터 채널(102a), 전력 채널(102b), 안테나 및 칩을 포함한다. 통합 글레이징(100), 판독기 디바이스(104) 및 제어 시스템(106)을 포함하는 지능형 시스템이 또한 개시된다. 판독기 디바이스(104)는 통합 글레이징(100)에 통신가능하게 커플링되어 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성한다. 제어 시스템(106)은 통합 글레이징(100) 및 판독기 디바이스(104)에 통신가능하게 커플링되어 명령들 및 수신된 신호들에 응답하여 판독기 디바이스로부터 수신된 신호들(104)를 프로세싱하고 미리 정의된 동작들을 수행한다.

Description

통합 글레이징을 갖는 지능형 차량 제어 시스템
본 개시는 대체로 차량에서의 동작들을 안전한 방식으로 자동화하는 것에 관한 것이고 특히, 통합 글레이징을 사용하여 차량에서의 동작들/컴포넌트들을 자동화하는 시스템에 관한 것이다.
배경 설명은 본 개시를 이해함에 있어서 유용할 수 있는 정보를 포함한다. 본 개시에서 제공되는 정보 중 어느 것도 종래 기술임을 또는 현재 청구된 본 발명에 관련된 것임을 인정하는 것이 아니거나, 또는 구체적으로 또는 암시적으로 참조되는 어떤 공개물이라도 종래 기술이라고 인정하는 것이 아니다.
현존하는 하이엔드 차량들은 차량 동작들을 자동화하기 위한 제어 시스템들을 포함한다. 제어 시스템들은 차량 컴포넌트들을 운영함에 있어서 승객들에게 사용의 편의를 제공하고 효율을 보장한다. 그러나, 차량들을 위한 현존하는 제어 시스템들은 많은 단점들을 가진다. 예를 들어, 제어 시스템들은 실시간 값들 및 사용자 선호 설정들에 기초하여 차량 동작을 조정하는 능력이 없다. 전형적인 제어 시스템들은 엔진 제어들, 속력 제어들, 온도 제어들 등과 같은 특정 기능으로 제한된다.
전형적인 차량 제어 동작들은 차량들의 잠금/잠금해제, HVAC의 제어, 인포테인먼트 제어들, 가열 그리드 제어들, GPS 내비게이션 등을 포함한다. 현존하는 종래 기술은 차량에서 근접장 통신(near field communication)(NFC) 모듈의 선택적인 활성화를 위한 방법 및 시스템을 교시한다. 차량 NFC 모듈은 차량의 하나 이상의 도어들의 잠금해제 또는 차량의 모터 또는 엔진의 시동과 같은 다양한 차량 기능들을 시작할 수 있는 차량 통신 및 액세스 시스템의 일부일 수 있다. 그러나, 차량 NFC 모듈은 변조방지기능(tamper-proof)이 없고 다른 차량 동작들/컴포넌트들의 끊김 없는 제어를 제공하지 못한다.
다른 종래 기술은 정의된 액세스 제한 구역 내에서 차량을 식별하고 모니터링할 로케이션에 적절히 장착되는 지능형 무선 통신 디바이스에 무선 신호에 의해 차량으로부터 트랜시버 정보를 통해 차량 아이덴티티 데이터 및 로케이션 데이터를 통신함으로써 정의된 액세스 제한 구역을 점유하는 차량을 무선으로 등록하고 모니터링하기 위한 방법을 교시한다. 그 후, 그 무선 신호는 지능형 무선 통신 디바이스에 등록함으로써 정의된 액세스 제한 구역 내에서 차량의 아이덴티티 및 로케이션을 확인한다. 그러나, 현재 종래 기술은 차량이 GPS에 액세스 가능하지 않을 때 효과적으로 기능을 하지 않는다. 또한, 현재 종래 기술은 로케이션 데이터를 통신하는 것으로 제한되고 차량에 관한 다른 파라미터들을 통신하지 않는다.
추가로, 현존하는 차량들은 RFID/NFC에 의해 트리거되는 동작들을 지원하지 않는다. 현존하는 차량들은 통행료 지불과 같은 동작들을 자동화하기 위해 차량에 부착되는 RFID 태그(예를 들어, Fastag)를 포함한다. 위의 시나리오에서, RFID 태그는 차량, 보험, 및 다른 지불 정보에 관한 정보를 저장한다. 다른 종래 기술인 US7999682는 또한 스티커 트랜스폰더를 사용하여 적층 글레이징 상에 RFID 태그들을 장착하는 방법을 개시한다. 그러나, RFID 태그는 변조방지기능이 없고 오용되기 쉽다. 추가로, 현존 RFID 태그는 다른 차량 컴포넌트들과 차량의 제어 시스템과의 끊김 없는 연결을 제공하지 않는다. RFID/NFC 태그들을 수반하는 차량 동작들을 수행하기 위해 안전한 변조방지 해결책이 필요하다.
자동차 적층 유리(laminated glass)는 특히 운전 중 차량의 전방 영역과 후진 중 차량이 후방 영역 및 다른 기동의 뷰를 운전자에게 제공하도록 설계된다. 더 최근에, 자동차 적층 유리는 조명 유닛들, 지시등들을 위한 발광 다이오드들(LED들)의 적층 유리 안으로의 삽입과 같이 완전히 새로운 기능들을 포함함으로써, 대시보드와 비교하여 운전자에게 더 나은 경보 표시를 제공하는 추세를 보였다. 일반적으로, 발광 다이오드들(LED들)의 자동차 적층 유리 안으로의 삽입은 차량의 운전자 또는 승객들을 위해 또는 차량의 미적인 부분을 위해 또는 내부 조명을 위해 의도된 지시등 디스플레이를 허용한다. 그러나, 현존하는 자동차 적층 유리는 차량의 동작들을 제어하지 않고 적층 유리가 동작들에 응답하여 경보들을 디스플레이하지 않는다.
데이터 트랜스폰더들, 전계발광(electroluminescent) 디바이스들 및 센서들과 같은 전기 디바이스를 포함하는 적층 글레이징이 운영상의 편의와 차량 동작들의 자동화로 인해 바람직하다. WO2007122426은 이러한 자동차 글레이징의 하나의 예를 제공한다. 이는 라미네이트 구조에 통합된 전계발광 램프 형태로 전기 디바이스를 포함하는 루프 윈도우 형태의 적층 글레이징을 개시한다. 추가로, US20160159282는 적층 유리에 적층된 복수의 직사각형 유기 전계발광 디스플레이들을 제공한다. 그러나, 위의 종래 기술들에서 언급된 바와 같이 적층 글레이징 안으로 통합된 전계발광 디바이스는 조명 및/또는 미적인 목적만을 위한 것이다. 덧붙여서, 위에서 언급된 종래 기술들은 또한 전계발광 디바이스에 연관된 차량 제어 기능들을 개시하는데 실패한다.
그러나, 디스플레이 디바이스 및 데이터 트랜스폰더 둘 다를 적층 글레이징 상으로 끊김 없이 통합하는 것에 수반되는 다양한 도전과제들이 있다. 통상적으로, 각각의 데이터 트랜스폰더는 애플리케이션에 기초하여 상이한 주파수들에서 작동한다. 그래서, 다양한 데이터 트랜스폰더들 및 디스플레이 디바이스들을 적층물 사이에 임베딩하면서, 최상의 통신 성능(송신/수신)을 성취하기 위해 최적화된 디바이스 사이 공간 및 디바이스 분리를 갖는 것이 필수적이다. 추가로, 데이터 트랜스폰더 디바이스들, 안테나, 센서들 및 디스플레이와 같은 통합 글레이징의 상이한 컴포넌트들 사이의 간섭은 차량의 다른 제어 시스템들로의 통신에 영향을 미칠 수 있다. 글레이징의 와이퍼 시스템, 가열 네트워크 및 디스플레이 클립 온들(clip-ons)로부터의 간섭은 통합 글레이징의 접근성 및 통신에 영향을 미칠 수 있다. 따라서, 위에서 언급된 도전과제들을 극복하는 적층 글레이징을 개발할 필요가 있다.
그래서, 차량 컴포넌트들 및 그것들의 동작들을 자동화하기 위해 차량의 제어 시스템과 통신할 수 있는 상호작용 디바이스들을 통합 글레이징에 제공하는 것이 바람직할 것이다. 추가로, 차량 외부에서부터의 액세스가 제약된/제한된 차량 내부 또는 대시보드 상에 배치되지 않은 상호작용 디바이스들이 포함된 통합 글레이징을 갖는 것이 요구된다. 또한, 자동차 잠금해제, 엔진 및 에어컨 활성화, 사용자 식별, 지불 등과 같은 동작들을 수행하는 신뢰성 있고, 안전하며, 변조방지되고, 방수되는 시스템을 갖는 것이 바람직하다. 추가로, 정보를 저장하고 송신하기 위해 통합 글레이징에 데이터 트랜스폰더를 포함하는 시스템을 갖는 것이 바람직하다.
본 개시의 하나의 양태는 차량용 지능형 제어 시스템(101)을 제공한다. 지능형 제어 시스템(101)은 통합 글레이징, 판독기 디바이스, 및 제어 시스템을 포함한다.
배경에서 논의된 단점들은 임의의 자동차 디바이스에 포함될 때 차량에서의 미리 정의된 동작들의 제어를 제공하는 개선된 통합 글레이징에 의해 극복된다. 본 개시의 통합 글레이징은 제어 시스템과 함께, 차량에서 미리 정의된 동작들을 수행하는 지능형 시스템을 형성한다.
본 개시의 하나의 양태는 데이터 트랜스폰더가 유리 층들 사이에 임베딩되는 통합 글레이징을 제공한다. 데이터 트랜스폰더는 차량 구성, 차량 ID/VIN 번호, 사용자 ID, 사용자 지불 자격증명, 사용자 정보, 사용자 맞춤/개인화 설정들, 라이센스 세부사항들, 서비스 정보, 보험 세부사항들, 웹사이트/URL, 미리 정의된 로케이션 경계 정보 및 로케이션 정보에 관한 데이터를 저장하고 프로세싱한다. 통합 글레이징은 또한 유리 층들 사이에 배치되는 디스플레이 엘리먼트들을 포함하며, RFID 태그와 통신하는 디스플레이 유닛을 포함한다. 통합 글레이징은 또한 데이터 트랜스폰더에 커플링 ― 커플링은 유선 통신 또는 무선 통신 중 하나임 ― 되는 데이터 채널을 포함한다. 통합 글레이징은 또한 글레이징에 유선 또는 무선으로 통합되는 전력 채널을 포함하는데; 전력 채널 및 데이터 채널은 유리에 부착되는 안테나와 디포거에 커플링된다. 일 실시예에서, 데이터 트랜스폰더는 패시브 RFID, 액티브 RFID, 패시브 NFC, 액티브 NFC 중 하나이다. 다른 실시예에서, 데이터 트랜스폰더는 내부에 임베딩되는 하나 이상의 센서들을 포함한다.
본 개시의 다른 양태는 통합 글레이징을 사용하여 차량에서 미리 정의된 동작들을 수행하는 지능형 시스템을 교시한다. 지능형 시스템은 통합 글레이징, 판독기 디바이스, 및 제어 시스템을 포함한다. 본 개시에 따라, 통합 글레이징은 데이터를 저장하고 그 데이터를 송신하도록 구성됨. 그 데이터는 고정 데이터와 차량의 센서 시스템으로부터 수신되는 가변 데이터를 포함한다. 판독기 디바이스는 통합 글레이징에 통신가능하게 커플링되어 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성한다. 제어 시스템은 통합 글레이징 및 판독기 디바이스에 통신가능하게 커플링된다. 제어 시스템은 메모리와 프로세서를 포함한다. 메모리는 명령들을 저장하도록 구성되고 프로세서는 명령들 및 수신된 신호들에 응답하여 미리 정의된 동작들을 수행하기 위해 판독기 디바이스로부터 수신된 신호들을 선호 제한 세트와 비교하도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 지능형 시스템은 차량 상에 배치되고 센서 데이터를 생성하도록 구성되는 센서 시스템을 포함한다. 센서 시스템은 통합 글레이징 및 제어 시스템과 통신가능하게 커플링되는데, 센서 데이터는 온도, 습도, 광, 음향, 진동, 스트레스, 변위, 포지션, 터치, 힘, 점유도, 근접도, 타이어 압력, 속력 값들, IR/UV 센서들, 카메라를 포함한다. 지능형 시스템은 또한, 통합 글레이징을 통해 판독기 디바이스 및 제어 시스템과 무선으로 통신하는 서버를 포함한다. 지능형 시스템은 하나 이상의 미리 정의된 동작들을 수행하도록 구성되는데, 미리 정의된 동작들은,
통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 지오 펜싱 경보를 가능하게 하는 동작;
통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작;
차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 동작;
차량의 HVAC 제어를 활성화하는 동작;
디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작;
차량 내의 wi-fi를 활성화하는 동작;
통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상의 속력 제한 경보들;
저장된 연락처 정보에 기초하여 통합 글레이징을 통해 제어 시스템에 의해 긴급 전화를 트리거하는 동작; 및
통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 통지들 및 센서 데이터 값 지시들을 제공하는 동작을 포함한다.
본 개시의 일 실시예에 따라, 현재 차량 로케이션 및 미리 정의된 로케이션 경계 정보를 포함하는 데이터가 통합 글레이징으로부터 송신된다. 그 데이터는 판독기 디바이스에 의해 수신된다. 그 후, 현재 차량 로케이션은 미리 정의된 로케이션 경계와 비교되어 그 비교에 기초하여 로케이션 편차가 있는지의 여부가 결정된다. 그 분석에 기초하여, 로케이션 편차가 결정될 때 디스플레이 유닛 상에 경보가 제공된다. 경보는 디스플레이 상의 에러 표시, 적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나 컬러의 아이콘들 및 이모티콘들을 포함한다.
본 개시의 일 실시예에 따라, 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 포함하는 데이터가 통합 글레이징을 통해 송신된다. 그 데이터는 판독기 디바이스 및 제어 시스템에 의해 수신된다. 그 후, 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명은 제어 시스템에 의해 인증된다. 사용자 지불 자격증명을 인증하기 위해, 애플리케이션이 판독기 디바이스 또는 모바일 디바이스 상에서 트리거된다. 사용자는 OTP, 패스워드, 지문, 생체측정(biometric) 등 중 하나를 사용하여 판독기 디바이스 또는 모바일 디바이스 상에서 지불 자격증명을 검증하도록 요청된다. 일단 사용자가 인증되면, 지불은 지불 요청이 지불 게이트웨이에 전송될 때 제어 시스템에 의해 시작된다. 지불의 성공적인 완료 시, 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 경보가 디스플레이된다.
본 개시의 일 실시예에 따라, 온도, 습도, 광, 음향, 진동, 스트레스, 변위, 포지션, 터치, 힘, 점유도, 근접도, 타이어 압력, 속력 값들의 사전 설정 센서 값들을 포함하는 데이터는 통합 글레이징으로부터 송신된다. 추가로, 실시간 센서 데이터는 제어 시스템에 의해 복수의 센서들로부터 수신된다. 복수의 센서들은 글레이징 내에 또는 차량 내에 위치된다. 사전 설정 센서 값들은 제어 시스템에 의해 실시간 센서 데이터와 비교된다. 제어 신호들은 비교에 기초하여 제어 시스템에 의해 생성된다. 그 후, 제어 시스템은 온도 변화 또는 습도 변화 중 하나를 수행하기 위해 제어 신호에 기초하여 HVAC 제어를 활성화한다. 제어 시스템은 광 및 온도 변화에 기초하여 기능적 글레이징 제어를 활성화한다. 추가로, 개방가능(openable) 글레이징이 들어오는 노이즈를 조절하기 위해 제어 신호에 기초하여 활성화된다. 차량 엔진은 제어 신호에 기초하여 활성화 또는 비활성화된다. 끝으로, 온도 변화, 습도 변화 및 광 변화, 그리고 엔진 활성화 또는 비활성화의 스테이터스에 대응하는 통지들이 디스플레이 유닛 상에 제공된다.
본 개시의 다른 양태는 하나 이상의 상태들을 검출하기 위한 하나 이상의 센서들을 포함하는 차량용 디스플레이 시스템을 제공하는 것이다. 통합 글레이징에는 하나 이상의 센서들에 의해 검출되는 하나 이상의 상태들을 디스플레이하기 위한 하나 이상의 전계발광 디바이스들이 통합된다. 전자 회로는 하나 이상의 커넥터 엘리먼트들을 통해 하나 이상의 전계발광 디바이스들에 연결되어 하나 이상의 상태들의 신호들을 생성, 캡처 및 송신한다.
본 개시의 다른 양태는 블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들, 차량 동작들, 센서 스테이터스 및 로케이션 정보 등을 디스플레이하기 위한 통지를 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 제공하는 것이다.
본 개시의 다른 특징들 및 양태들은 다음의 설명 및 첨부 도면들로부터 명확하게 될 것이다.
실시예들이 예로서만 예시되고 첨부 도면들로 제한되지 않는다.
도 1a는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 시스템에 존재하는 통합 글레이징의 분해조립도이며;
도 1b는 본 개시의 일 실시예에 따른, 통합 글레이징 내에 구현되는 듀얼 주파수 안테나를 예시하며;
도 1c는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 제어 시스템의 블록도이며;
도 1d는 통합 글레이징(100)과 차량 사이의 정보 흐름을 예시하는 블록도이며;
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 차량 시스템에 의해 수행되는 동작들의 시퀀스를 예시하는 흐름도이며;
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 시스템에 의해 지오 펜싱 경보 동작을 가능하게 하는 방법을 예시하는 흐름도이며;
도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 시스템에 의해 수행되는 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작을 예시하는 흐름도이며;
도 5는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 시스템에 의해 수행되는 HVAC 제어 및 기능적 글레이징 제어의 동작을 예시하는 흐름도이며;
도 6은 본 개시의 예시적인 실시예에 따른, 경보를 제공하는 통합 글레이징 상의 사용자 인터페이스를 예시하며;
도 7은 모바일 디바이스와 통신하는 지능형 시스템의 예시적인 블록도를 예시하며; 그리고
도 8은 본 개시의 예시적인 실시예에 따른, 통합 글레이징의 생산을 위한 방법을 예시하는 흐름도이다.
통상의 기술자들은 도면들의 엘리먼트들이 단순화 및 명료화를 위해 예시되고 반드시 스케일대로 그려지지는 않았다는 것을 이해한다. 예를 들어, 도면들에서의 엘리먼트들 중 일부 엘리먼트들의 치수들은 다른 엘리먼트들에 비하여 본 개시의 실시예들의 이해의 향상을 돕기 위해 과장될 수 있다.
본 개시내용은 이제 본 출원에 수반되는 도면들을 참조하여 더 상세히 논의된다. 첨부 도면들에서, 유사 및/또는 대응 엘리먼트들은 유사한 참조 번호들에 의해 지칭된다. 가능한 곳이라면 어디서든, 동일한 참조 번호들이 동일 또는 유사한 부분들을 지칭하기 위해 도면들의 전체에 걸쳐 사용될 것이다.
종래 기술의 단점들은 임의의 자동차 디바이스에 포함될 때 차량 컴포넌트들 및 차량 동작들의 제어를 제공하는 개선된 통합 글레이징(100)에 의해 극복된다. 본 개시의 통합 글레이징(100)은 제어 시스템(106) 및 다른 차량 컴포넌트들/디바이스들과 무선으로 통신한다. 제어 시스템(106)은 통합 글레이징(100) 및 외부 시스템으로부터 데이터를 수신하고 추가로 그 데이터를 내부에 저장되는 명령들에 기초하여 실행한다. 제어 시스템(100)은 추가로 그 데이터의 적어도 일부에 기초하는 응답 명령들/제어 신호들을 생성한다. 추가로, 응답 명령들은 데이터 및 저장된 명령들에 기초하여 선택되었던 방식으로 차량 또는 차량 컴포넌트들/디바이스들의 동작을 제어한다. 지능형 시스템에 의해 제어되는 동작들의 일부는 통합 글레이징(100)으로부터 판독된 정보에 응답한 Wi-Fi 인에이블/디스에이블, 엔진 전원 온/오프, 지리 위치(geo-location) 서비스/경보들, 모바일 디바이스 상의 특정 애플리케이션들의 실행을 포함한다.
본 개시의 다른 양태는 데이터 트랜스폰더들, 안테나, 디스플레이 엘리먼트들, 및 하나 이상의 센서들과 같은 전자 컴포넌트들을 포함하며, 따라서 통상의 차량의 앞유리(windshield)와 비교하여 추가적인 기능을 가능하게 하는 앞유리를 위한 개선된 적층 유리를 제공한다.
도 1a는 본 개시의 일 실시예에 따른, 지능형 시스템에 존재하는 통합 글레이징(100)의 분해조립도이다. 통합 글레이징(100)은 하나 이상의 데이터 트랜스폰더들(102), 디스플레이 유닛들(103) 및 안테나들을 포함하는 스마트 디바이스이다. 통합 글레이징(100)은 시스템의 코어를 형성하고 인간 차량 통신(human vehicle communication)을 위한 인터페이스에서처럼 기능을 하도록 구성되고 또한 시스템/차량에서의 다른 디바이스들/컴포넌트들과의 통신을 트리거한다. 추가로, 통합 글레이징(100)은 글레이징이 변조방지이기 때문에 차량 내의 안전하며, 보안적인 통신 및 제어들을 가능하게 한다.
본 개시의 일 실시예에서, 통합 글레이징은 도 1a에 도시된 바와 같이 제1 기판(100a)과 제2 기판(100b) 사이에 임베딩되는 하나 이상의 데이터 트랜스폰더들(데이터 트랜스폰더 디바이스)(102), 디스플레이 유닛(103), 데이터 채널(102a) 및 전력 채널(102b)을 포함한다. 제1 기판(100a)과 제2 기판(100b)은 유리 또는 폴리머 중 하나이다. 하나 이상의 중간층들(100c)이 제1 기판(100a)과 제2 기판(100b) 사이에 제공되어 적층 조립체를 형성한다. 데이터 트랜스폰더 디바이스(102)는 제1 기판(100a), 제2 기판(100b), 또는 하나 이상의 중간층들(100c) 사이에 통합된다. 통합 글레이징(100)에 존재하는 데이터 트랜스폰더(102)는 액티브 RFID, 패시브 RFID, 세미-패시브 RFID, 액티브 NFC, 패시브 NFC 중 적어도 하나이다. 데이터 트랜스폰더 디바이스(102)는 데이터 채널(102a) 및 전력 채널(102b)에 추가로 커플링된다. 데이터 트랜스폰더 디바이스(102)는 또한 하나 이상의 안테나들과 칩을 포함한다. 데이터 트랜스폰더 디바이스(102)에 존재하는 안테나는 신호들을 수신하고 송신하도록 구성된다. 안테나는 FM/AM 라디오 안테나, GPS, 블루투스, WiFi, TV, 디지털 TV/라디오 등 중 적어도 하나이다. GPS 안테나는 향상된 수신을 위해 낮은 강도 영역들에서 사용될 수 있다. 추가로, 블루투스 및 WiFi 기반 안테나들은 외부 시스템의 내부 제어/컴퓨팅 시스템과의 통신 범위를 향상시킨다. 안테나는 완전히 임베딩되거나 또는 외부 전자 회로와 커플링된다. 데이터 트랜스폰더 디바이스의 칩은 정보를 프로세싱하도록 구성된다. 칩은 판독 전용 부분 및 재기입가능(re-writable) 부분이 있는 메모리를 또한 포함한다. 판독 전용 부분은 변경될 수 없는 고정 데이터를 저장하고 재기입가능 부분은 변환될 수 있는 가변 데이터를 저장한다.
일 실시예에서, 통합 글레이징은 가열 그리드 네트워크, 제어된 가열, 글레이징 조절, 센서 포지션, 및 외부 디바이스 정렬을 위한 드라이브들을 활성화하도록 구성되는 데이터 채널(102a) 및 전력 채널(102b)에 커플링되는 액추에이터들을 또한 포함한다. 디스플레이 유닛(103)은 하나 이상의 디스플레이 디바이스들을 포함한다. 디스플레이 디바이스들의 예들은 전기변색, 열변색, 광변색, 기계발광(mechanoluminescence), EL, LED, OLED, HUD/투사 필름들 등을 포함한다. 본 개시의 일 실시예에서, 통합 글레이징은 유리 층들 사이에 임베딩되는 하나 이상의 센서들을 포함할 수 있다. 센서들의 예들은 온도, 습도, 이미징(IR, UV 또는 가시), 진동, 스트레스, 변위, 포지션, 터치, 힘, 근접도, 점유도 등을 포함한다. 통합 글레이징(100)은 차량 내의 파티션 또는 표면들에 사용되는 앞유리, 윈도우들, 거울들, 사이드등, 백라이트, 쿼터라이트, 캡슐화된 글레이징 또는 내부 유리들의 일부인 것으로 설계된다. 일 실시예에서, 통합된 디바이스 또는 컴포넌트들 또는 안테나는 유리 표면의 겉면(face)들 중 임의의 것 상에 또는 캡슐화된 글레이징들의 캡슐화물(encapsulation) 내에 있을 수 있다.
도 1b는 통합 글레이징(100) 내에 구현되는 듀얼 주파수 안테나를 예시한다. 일 실시예에서, RF 태그들은 상이한 주파수들 상에서 동작하고 적층 글레이징에 통합되는 공통 저장 칩을 공유하도록 구성된다. 적층 글레이징은 하나 이상의 주파수들을 통해 데이터 검색이 가능한 동작들에 사용된다.
RF 태그는 13.56 MHz 범위 및 860-960 MHz의 UHF 범위의 고주파수 둘 다에서 동작할 수 있다. 안테나 설계에서, 안테나의 부분(142)은 고주파수 RF 신호들에 민감하도록 설계되고 다른 부분(144)은 극초단파에 민감하다. 임베딩된 태그들은 장거리 애플리케이션을 위해 사용되고, NFC 기술은 가까운 근접에서 데이터를 교환하는데 사용된다. 표준 칩은 상이한 두 개의 안테나들에 의해 공유된다. 그 칩은 RFID에 특화된 데이터 및 NFC 데이터에 특화된 데이터를 위한 분할 메모리를 포함한다. 그 데이터는 RFID 태그로부터 위에 배치된 판독기의 유형(UHF 또는 HF 판독기)에 기초하여 송신된다. 통상적으로, 멀티 주파수 RF의 적층은 글레이징 내부에 어떠한 결함들도 야기하는 일 없이 수행된다.
도 1c는 지능형 제어 시스템(101)의 블록도이다. 지능형 제어 시스템(101)은 현저히 제어 시스템(106)과 통합 글레이징(100)을 포함한다. 도 1c에 관해, 지능형 시스템은 통합 글레이징(100)과의 제1 통신 레벨을 제공하는 판독기 디바이스(104)를 포함한다. 통신은 애플리케이션 요건에 기초하여 간격들, 연속 또는 일괄처리(batch)들로 액티브되도록 프로그래밍된다. 일 예에서, 판독기 디바이스(104)는 RF 기반 태그들의 상호작용을 위해 구성되는 RF 판독기/기입기 디바이스 또는 NFC 판독기 중 하나이다. 판독기는 데이터 취득 시스템 또는 모바일 디바이스 또는 핸드헬드 디바이스 또는 iPad 또는 NFC/RFID 판독기 디바이스 중 하나이다. 판독기 디바이스(104)는 애플리케이션 요건들에 따라 달라지는 유선 또는 무선 디바이스이다. 판독기 디바이스(104)는 통합 글레이징(100)에 저장되는 데이터를 판독하도록 구성된다. 판독기 디바이스는 차량 내에 또는 차량 외부에 위치된다. 통합 글레이징(100)으로부터 수신된 데이터에 응답하여, 판독기 디바이스는 애플리케이션들을 트리거하고 추가로 그 데이터 및 신호들을 제어 시스템(106)에 송신한다.
본 개시의 일 실시예에서, 제어 시스템(106)은 판독기 디바이스(104) 및 통합 글레이징(100) 둘 다에 통신가능하게 커플링된다. 일 실시예에서, 제어 시스템(106)은 차량 내에 위치된다. 다른 실시예에서, 제어 시스템(106)은 차량 외부의 임의의 로케이션에 위치된다. 제어 시스템(106)은 지능형 시스템 외부에 있는 클라우드 서버(110) 또는 로컬 서버 또는 스마트 정보 디바이스와 통신하도록 또한 구성된다. 옵션적으로, 판독기 디바이스(104)는, 처리되고 있는 데이터의 유형에 의존하여, 스마트 시스템 외부에 있는 클라우드 서버(110) 또는 로컬 서버 또는 스마트 정보 디바이스(데이터 저장 & 분석 시스템)와 직접 통신할 수 있다. 클라우드 서버(110)는 차량으로부터 수신된 서버 데이터를 저장하기 위해 데이터베이스(112)에 통신가능하게 커플링된다. 추가로, 클라우드 서버(110)는 서버 데이터를 검색하고 외부 제어 시스템들과 통신하여 차량 동작들을 수행할 수 있다. 제어 시스템(106)은 프로세서와 메모리를 포함한다. 프로세서는 임의의 기존의 프로세서, 이를테면 상업적으로 입수가능한 CPU들 또는 하드웨어 기반 프로세서일 수 있다. 프로세서, 컴퓨터, 또는 메모리는 동일한 물리적 하우징 내에 저장될 수 있거나 또는 저장되지 않을 수 있는 다수의 프로세서들, 컴퓨터들, 또는 메모리들을 실제로 포함할 수 있다는 것이 본 기술분야의 통상의 기술자들에 의해 이해될 것이다. 본 개시에서 설명되는 다양한 양태들에서, 프로세서는 차량에서부터 원격으로 로케이팅되고 추가로 무선으로 차량과 통신할 수 있다. 다른 양태들에서, 본 개시에서 설명되는 프로세스들의 일부는 차량들 내에 배치된 프로세서 상에서 실행되고 프로세스들 중 다른 것들은 원격 프로세서에 의해 실행된다. 메모리는 프로세서에 의해 액세스 가능한 명령들을 저장하도록 구성된다. 추가로, 메모리는 프로세서에 의해 실행되는 데이터를 포함한다. 메모리는 임의의 저장 디바이스, 컴퓨터 판독가능 매체, 또는 하드 드라이브, 메모리 카드, ROM, RAM, 및 기입 가능 또는 판독 전용 메모리들과 같이 전자 디바이스의 도움으로 판독될 수 있는 데이터를 저장하는 다른 매체이다. 일 예에서, 메모리에 저장되는 데이터는 명령들에 따라 프로세서에 의해 검색, 저장 또는 수정될 수 있는 상세한 맵 정보 및 트래픽 패턴 모델 정보를 포함한다.
일 실시예에 따라, 프로세서는 저장된 데이터와 데이터 트랜스폰더들(102) 및 외부 센서들(108)로부터 수신된 추가적인 데이터를 포함하는 데이터 로그를 수신한다. 프로세서는 데이터 로그를 실행하고 추가적인 데이터의 적어도 일부에 기초하는 응답 명령들/제어 신호들을 생성한다. 추가로, 응답 명령들은 데이터 로그에 기초하여 선택되었던 방식으로 차량 또는 차량 컴포넌트들/디바이스들의 동작을 제어한다. 또한, 프로세서는 통합 글레이징(100) 및 판독기 디바이스(104)로부터 수신된 데이터에 응답하여 미리 정의된 동작들을 수행하기 위해 수신된 데이터를 내부에 저장되는 선호 제한 세트와 비교하도록 구성된다. 일 실시예에 따라, 지능형 시스템은 아래에 나열된 미리 정의된 동작들을 수행하도록 구성된다:
a. 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 지오 펜싱 경보를 가능하게 하는 동작;
b. 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작;
c. 차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 동작;
d. 차량의 HVAC 제어를 활성화하는 동작;
e. 가열 그리드, 디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작;
f. 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상의 속력 제한 경보들; 및
g. 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 통지들 및 센서 데이터 값 지시들을 제공하는 동작.
h. 승객용 Wi-Fi 인에이블/디스에이블
i. 긴급한 경우 전화 트리거링
j. NFC 또는 블루투스 연결된 디바이스를 이용한 엔진 전원 온/오프
k. NFC를 이용한 객실내 인포테인먼트 스위치 온-오프
본 개시의 일 실시예에서, 제어 시스템(106)은 미리 정의된 동작들을 가능하게 하는 브레이크 컨트롤들, 가속도 컨트롤들, HVAC 컨트롤들 및 다른 컨트롤들과 같은 내부 차량 시스템들과 통신하도록 구성된다. 추가로, 전술한 미리 정의된 동작들은 제어 시스템(106)으로부터 연관된 내부 차량 시스템들에 전송된 응답 명령들/제어 신호들을 통해 제어된다. 제어 시스템(106)에 의해 트리거된 동작들에 기초하여, 대응하는 경보들 및 통지들이 통합 글레이징(100)의 디스플레이 유닛(103) 상에 디스플레이된다. 추가로, 제어 시스템(106)은 차량 내의 Wi-Fi를 활성화하고 또한 가열, 디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화한다. 제어 시스템(106)은 또한 블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들 및 로케이션 정보를 디스플레이하기 위해 통합 글레이징(100)과 통신한다. 경보들은 통합 글레이징(100) 상에서 적색, 청색, 녹색, 주황색 컬러들 중 하나의 컬러로 또는 심볼들, 화살표들 및 이모티콘들로서 디스플레이됨으로써, 위에서 언급된 미리 정의된 동작들의 스테이터스를 지시한다.
다른 예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 저장된 연락처 정보에 기초하여 통합 글레이징(100)을 통해 긴급 전화를 트리거하도록 구성될 수 있다. 통합 글레이징(100)의 안테나들은 전화를 걸기 위해 클라우드 서버(110) 또는 모바일 네트워크와 통신한다.
본 개시의 특정한 양태들이 차량들의 특정 유형들에 관련하여 특히 유용하지만, 차량은 자동차들, 트럭들, 오토바이들, 버스들, 비행기들, 헬리콥터들, 잔디 깍는 기계들, 레크레이션 차량들, 놀이 공원 차량들, 농장 장비, 건설 장비, 트램들, 골프 카트들, 기차들, 및 트롤리들을 비제한적으로 포함하는 임의의 유형의 차량일 수 있다.
도 1d는 통합 글레이징(100)과 차량 사이의 정보 흐름을 예시하는 블록도이다. RFID/NFC 태그가 임베딩되는 통합 글레이징(100)은 데이터 채널(102a)과 전력 채널(102b)을 포함한다. 판독기 디바이스(104)는 통합 글레이징(100)으로부터 데이터를 수신하고 그 데이터를 차량 내에 위치된 DAQ 모듈(126)에 송신한다. DAQ 모듈(126)은 차량의 제어 시스템이다. DAQ 모듈(126)은 신호들을 통합 글레이징(100) 내의 디스플레이 모듈(130)에 송신한다. 그 신호들은 디스플레이 모듈(130)에 대한 통지들을 트리거한다. DAQ 모듈(126)은 추가로 트리거 신호들을 전력 채널(132)에 전송한다. 전력 채널(132)은 액추에이터들 및 외부 디바이스들을 동작시켜 RFID/NFC 및 DAQ 모듈(126)로부터 수신된 명령들에 기초하여 미리 정의된 동작들을 수행한다. 전력 채널에 의해 트리거되는 미리 정의된 동작들은 차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 동작, 차량의 HVAC 제어를 활성화하는 동작, 가열 그리드, 디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작을 포함한다.
도 2는 지능형 차량 시스템에 의해 수행되는 동작들의 시퀀스를 예시하는 흐름도이다. 처음에, 통합 글레이징(100)은 데이터 트랜스폰더 내에 요구된 정보를 저장한다(201). 데이터 트랜스폰더(102)는 그것에 대해 프로그래밍된 고정 데이터 및 가변 데이터를 포함하며, 이들 데이터는 차량 동작들/제어들을 시작하는데 사용된다. 고정 데이터는 처음에 차량 및 차량 소유자에 관한 고유 ID 및 정보를 이용하여 사용자 또는 제조업자에 의해 프로그래밍된다. 고정 데이터의 예들은 또한, VIN 번호, 섀시 번호, 오염 통제 스테이터스, 보험 번호, 소유자 연락처 번호, 긴급 연락처 번호, 차량군(fleet) 서비스 센터 이름, 맵 정보 등을 포함하는 정보를 포함한다. 가변 데이터의 예들은 HVAC, 온도, 가열 그리드 네트워크, 와이퍼 제어, 스로틀 제어 등과 같은 차량 제어 회로들을 위한 사용자 선호 값들을 포함한다. 가변 데이터는 또한 인포테인먼트, Wi-Fi 인가, 및 지불 세부사항들을 위해 사용자에 의해 프로그래밍된 사용자 선호 설정들을 포함한다. 통합 글레이징(100)은 또한, 차량에 존재하는 센서 시스템과 통신하여 온도, 습도, 광, 근접도, 엔진 온도 타이어 압력들, 연료 레벨들, rpm에 대응하는 가변 데이터를 업데이트한다. 가변 정보는 제어 유닛으로부터의 피드백/커맨드들에 기초하여 실시간으로 지속적으로 수정된다. 센서들은 또한 데이터 트랜스폰더들(102)의 고정 데이터와 협력하여 옵션적으로 작동될 수 있는데, 그 절대 값들은 센서들에 의해 측정된다. 데이터 트랜스폰더에 저장되는 데이터는 규칙적으로 또는 간헐적으로 송신된다(202). 송신된 데이터는 차량 내부 또는 차량 외부에 배치되는 판독기 디바이스(104)에 의해 수신된다. 판독기 디바이스(104)는 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성하고 옵션적으로는 수신된 데이터에 응답하여 애플리케이션들을 트리거한다(203). 판독기 디바이스(104)로부터의 정보는 유선 또는 무선 수단에 의해 제어/컴퓨팅 시스템에 전달된다. 일 예에서, 모바일 디바이스가 판독기 디바이스로서 사용되면, 모바일 디바이스는 글레이징으로부터의 정보를 판독하여, 차량 내에 또는 외부에 위치되는 제어 시스템을 트리거한다. 모바일 디바이스는 또한 판독 정보에 기초하여 애플리케이션들을 실행시킨다. 제어 시스템(106)은 또한 통합 글레이징(100)에 존재하는 하나 이상의 센서들로부터 그리고 외부 센서들(108)로부터 센서 데이터를 수신한다. 제어 시스템(106)은 선호 제한 세트를 이용하여 판독기 디바이스로부터 수신된 신호들(104)을 프로세싱(또는 분석)한다(204). 선호 제한 세트는 GPS 데이터, 긴급 연락처 번호들, 차량군 서비스 센터, 교통법, 위험 레벨들, 온도, 습도, 광, 근접도, 엔진 온도 타이어 압력들, 연료 레벨들, 및 rpm에 대응하는 데이터를 비제한적으로 포함한다. 프로세싱의 완료 시, 제어 시스템(106)은 미리 정의된 동작들을 수행하기 위한 커맨드들을 생성한다(205). 제어 시스템(106)은 또한 각각의 미리 정의된 동작의 스테이터스를 나타내기 위해 통합 글레이징의 디스플레이 유닛(100) 상에 통지들 및 경보들을 제공한다(206). 디스플레이 유닛 상의 경보의 예들은 위험 신호, 신호 강도, 지불 스테이터스 디스플레이, 센서 측정들에 대한 디지털 값들/레벨들을 포함한다. 본 개시에서, RF 기반 글레이징은 후속 시스템들의 트리거링이 뒤따르는 제1 통신 레벨이 될 것이다. 그 후, 제어 시스템은 통합 글레이징과 통신하여 신호들을 디스플레이 드라이버에 송신하며, 디스플레이 드라이버는 또한 디스플레이 유닛을 활성화한다.
예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 판독기 디바이스를 사용함으로써 차량의 잠금/잠금해제를 수행한다. 이 시나리오에서, 판독기 디바이스(104)는 핸드헬드 디바이스 또는 모바일 폰이다. 판독기 디바이스(104)는 통합 글레이징(100) 근처 외부에 위치되어 사용자 자격증명에 액세스하고 사용자를 인증한다. 그 후, 판독 값들의 변화는 제어/컴퓨팅 시스템에 의해 설정된 또는 선호 제한들과 비교되고 적절한 커맨드들 또는 신호들은 차량 제어 시스템(106)에 전송된다. 인증 후, 제어 시스템(106)은 차량의 도어를 잠금/잠금해제 하기 위한 커맨드들을 생성한다. 이 시나리오에서, 통합 글레이징(100)의 디스플레이 유닛(103)은 판독기/모바일 디바이스를 사용하여 사용자의 근접을 확인할 수 있다. 다른 예에서, 지능형 시스템에 의해 제공되는 커맨드들에 기초하여, 활성화 및 비활성화는 HVAC, 가열 그리드 네트워크, 와이퍼 제어, 스로틀 제어, 엔진, 브레이크, 조향 유닛을 위한 제어 회로들에 대해 수행될 수 있다. 가열 그리드 네트워크는 복수의 센서들에 의해 측정되는 습기/안개 레벨들로부터의 입력에 기초하여 활성화된다.
다른 예에서, 통합 글레이징의 디스플레이 유닛은 로케이션, 정보의 유형, 밝기 등을 제어하기 위한 제스처들에 의해 제어되는 HUD 시스템일 수 있다. 지능형 시스템은 속력, 조명 제어(내부, 헤드램프, 안개등들), 경적(horn) dB 레벨, 카메라 제어를 포함하는 차량 프로그래밍을 위해 구현될 수 있다. 추가로, 지능형 시스템은 근접 및 차량간 통신을 위한 자율 시스템 지원을 제공할 수 있다. 지능형 시스템은 충돌 감지 및 알림(crash detection and intimation)을 위한 진동 센서들을 포함한다. 지능형 시스템은 외부 경고 또는 노이즈 신호들을 결정하기 위한 그리고 음성인식 활성화를 위한 음향 센서들을 포함한다. 다른 예에서, 지능형 시스템은 클라우드 서버와 통신함으로써 메시지들, 이메일을 생성한다. 일 예에서, 지능형 시스템은 또한 유리 파손 중에 재주문을 신청하기 위해 통합 글레이징에서의 GPS/GSM 안테나 플레이스들을 통해 딜러에게 메시지들을 트리거한다. 추가로, 지능형 시스템은 서비스 날짜들에 관한 통지들을 사용자에게 제공한다.
지오 펜싱
도 3은 지능형 시스템에 의해 지오 펜싱 경보 동작을 가능하게 하기 위한 방법을 예시하는 흐름도이다. 본 개시의 일 실시예에 따라, 현재 차량 로케이션 및 미리 정의된 로케이션 경계 정보를 포함하는 데이터는 통합 글레이징으로부터 송신된다(301). 그 데이터는 판독기 디바이스에 의해 수신된다(302). 그 후, 현재 차량 로케이션은 미리 정의된 로케이션 경계와 비교되어 그 비교에 기초하여 로케이션 편차가 있는지의 여부가 결정된다(303). 그 분석에 기초하여, 로케이션 편차가 결정될 때 디스플레이 유닛 상에 경보가 제공된다(304). 그 경보는 디스플레이 상의 에러 표시, 적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나 컬러의 아이콘들 및 이모티콘들을 포함한다.
일 예에서, 차량이 지하에 주차되었을 때, 차량의 GPS는 사용자가 원하는 로케이션으로 내비게이션하기 위해 액세스 가능하지 않다. 이 시나리오에서, 본 개시의 통합 글레이징은 맵 정보를 차량 내에 위치된 판독기 디바이스 및 제어 시스템에 송신한다. 제어 시스템은 원하는 로케이션에 도달하기 위해 로케이션 정보를 프로세싱하고 내비게이션 커맨드들을 제공한다. 내비게이션 커맨드는 표 1에 도시된 바와 같이 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 디스플레이되는 경로 지시자들을 포함한다.
표 1: 경로 지시자들을 위한 디스플레이 유닛 스테이터스
Figure pct00001
지불 프로세스
도 4는 지능형 시스템에 의해 수행되는 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작을 예시하는 흐름도이다. 본 개시의 일 실시예에 따라, 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 포함하는 데이터가 통합 글레이징으로부터 송신된다(401). 그 데이터는 판독기 디바이스 및 제어 시스템에 의해 수신된다. 이 예에서, 판독기 디바이스는 차량 내부 또는 외부에 위치된다. 추가로, 판독기 디바이스는 모바일 디바이스 또는 핸드헬드 디바이스 또는 요금소 디바이스 중 하나이다. 그 후, 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명은 제어 시스템에 의해 인증된다(402). 사용자 지불 자격증명을 인증하기 위해, 애플리케이션이 판독기 디바이스 또는 모바일 디바이스 상에서 트리거된다. 사용자는 OTP, 패스워드, 지문, 생체측정 등 중 하나를 사용하여 판독기 디바이스 또는 모바일 디바이스 상에서 지불 자격증명을 검증하도록 요청된다. 일단 사용자가 인증되면, 지불은 지불 요청 지불 게이트웨이를 시작함으로써 제어 시스템에 의해 시작된다(403). 지불 동작의 완료 시, 경보(지불 스테이터스를 보여줌)가 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 디스플레이된다(404). 지불은 요금소 지불, 렌트카 지불들, 주차비 지불 등과 같은 동작들을 위해 이용될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 렌트카 지불들을 위해 사용된다. 차량이 어떤 시구간 동안 사용자에 의해 임대되는 시나리오를 고려한다. 차량은 지불을 처리할 시 사용자에 의해 잠금해제될 수 있다. 사용자는 차량 외부에서 통합 글레이징 근처에 모바일 디바이스를 위치시킨다. 모바일 디바이스는 NFC를 사용하여 통합 글레이징으로부터 차량 ID를 판독하고 지불을 프로세싱할 애플리케이션을 트리거한다. 애플리케이션은 사용자에게 자신의 지불 자격증명 및 고유 ID를 포함하는 세부사항들을 입력할 것을 요구한다. 모바일 디바이스 상에 사용자 세부사항들을 등록 시, 사용자는 OTP, 패스워드, 지문, 생체측정 등을 사용하여 검증된다. 모바일 디바이스는 검증된 사용자 세부사항들을 제어 시스템에 송신한다. 제어 시스템은 지불을 시작하기 위해 지불 게이트웨이를 통해 서버와 통신한다. 일단 지불이 프로세싱되면, 제어 시스템은 차량을 잠금해제한다. 성공적인 지불은 통합 글레이징의 디스플레이 유닛(LED, HUD, 또는 EL을 사용함)을 통해 사용자에게 알려진다.
HVAC 제어
도 5는 지능형 시스템에 의해 수행되는 HVAC 제어 및 기능적 글레이징 제어의 동작을 예시하는 흐름도이다. 본 개시의 일 실시예에 따라, 온도, 습도, 광, 음향, 진동, 스트레스, 변위, 포지션, 터치, 힘, 점유도, 공기 속도, 열유속(heat-flux), 근접도, 타이어 압력, 속력 값들의 사전 설정 센서 값들의 포함하는 데이터는 통합 글레이징으로부터 송신된다(501). 추가로, 실시간 센서 데이터는 제어 시스템에 의해 복수의 센서들로부터 수신된다(502). 복수의 센서들은 글레이징 내에 또는 차량 내에 위치된다. 사전 설정 센서 값들은 제어 시스템에 의해 실시간 센서 데이터와 비교된다(503). 제어 신호들은 비교 또는 분석에 기초하여 제어 시스템에 의해 생성된다(504). 그 후, 제어 시스템은 온도 변화 또는 습도 변화 중 하나를 수행하기 위해 제어 신호에 기초하여 HVAC 제어를 활성화한다. 제어 시스템은 광 및 온도 변화에 기초하여 기능적 글레이징 제어를 활성화한다(505). 추가로, 사이드라이트들(또는 개방가능 글레이징)이 들어오는 노이즈를 조절하기 위한 제어 신호에 기초하여 활성화된다(506). 사이드라이트는 음향 센서에 의해 검출된 노이즈 레벨들에 기초하여 제어된다. 노이즈 레벨들(또는 dB 레벨)에서의 증가가 결정되고 사이드라이트들/글레이징들은 차량 내의 노이즈를 차단하기 위해 "풀 업"된다. 차량 엔진은 제어 신호에 기초하여 활성화 또는 비활성화된다. 예를 들어, 엔진은 제어 신호에 기초하여 턴 '온' 또는 턴 '오프'된다. 끝으로, 온도 변화, 습도 변화 및 광 변화, 그리고 엔진 활성화 또는 비활성화의 스테이터스에 대응하는 통지들이 디스플레이 유닛 상에 제공된다(507).
일 실시예에서, 지능형 시스템은 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에 블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들 및 로케이션 정보 등을 디스플레이하기 위한 통지들을 제공한다. 추가로, 통합 글레이징은 적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나의 칼라의 경보와 미리 정의된 동작들의 스테이터스를 나타내는 이모티콘들을 디스플레이한다. 아래의 표는 적어도 하나의 미리 정의된 동작을 수행 시 디스플레이 유닛 상의 통지를 보여준다:
표 2: 상이한 동작들을 위한 디스플레이 유닛 스테이터스
Figure pct00002
본 개시의 일 실시예에 따르면, 디스플레이 유닛은 표 2에 보인 바와 같이 지불의 완료 시 '녹색' 컬러로 글로우될 수 있다. 다른 예에서, 디스플레이 유닛은 사용자가 규정된 속력 제한들 내에서 차량을 운전하고 있을 때 '녹색' 컬러로 글로우된다. 추가로, 디스플레이 유닛은 사용자가 규정된 속력 제한들 밖에서 차량을 운전하고 있을 때 '적색' 컬러로 글로우된다. 또한, 디스플레이 유닛은 지불의 실패 시 '적색' 컬러로 글로우될 수 있다. 다른 예에서, 디스플레이 유닛은 차량이 잠금해제될 때 '녹색' 컬러로 사용자에게 알린다. 디스플레이 유닛은 차량이 잠금될 때 '적색' 컬러로 사용자에게 알린다. 위에서 설명된 기본 구성에 따르면, 본 발명의 디스플레이 유닛 및 통합 글레이징은 청구된 보호 범위로부터 벗어나는 일 없이 재료들, 치수들, 구조적 세부사항들 및/또는 기능적 및/또는 장식적 구성에서의 변경들에 지배를 받을 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 차량 내의 Wi-Fi를 활성화하도록 구성된다. 그 방법은 차량 내부에서 통합 글레이징 근처에 모바일/판독기 디바이스를 포지셔닝하는 것을 포함한다. 통합 글레이징은 자동차에 관한 고유 ID를 포함하는 데이터를 송신한다. 판독기 디바이스는 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성하며, 그 신호들은 또한 차량 내의 Wi-Fi를 활성화/비활성화하기 위해 애플리케이션들을 트리거한다. 다른 예에서, 판독기 디바이스는 차량 내의 Wi-Fi를 활성화/비활성화할 것을 제어 시스템에 지시한다.
본 발명의 예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 가열, 디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하도록 구성된다. 판독기 디바이스는 통합 글레이징으로부터 온도, 습도, 광, 음향의 사전 설정 센서 값들을 포함하는 데이터를 수신한다. 사전 설정 센서 값들 및 실시간 센서 데이터는 분석 및 비교를 위해 제어 시스템에 의해 수신된다. 그 분석에 기초하여, 액추에이터는 가열 제어, 디포거 및 와이퍼 제어 중 하나를 위해 활성화된다.
본 발명의 다른 예시적인 실시예에서, 지능형 시스템은 차량의 다양한 컴포넌트들과 통신한다. 예를 들어, 제어 시스템은 다른 차량들과 같은 차량 외부의 물체들, 도로의 장애물들, 교통 신호들, 표지판들, 나무들 등을 검출하기 위해 통합 글레이징에 존재하는 또는 차량에 존재하는 하나 이상의 센서들과 통신한다. 센서들은 제어 시스템에 의해 프로세싱될 데이터를 기록하는 레이저들, 소나, 레이더, 카메라들 또는 임의의 다른 검출 디바이스들을 포함할 수 있다. 제어 시스템은 또한 차량의 통합 글레이징과 통신할 수 있고 차량의 움직임, 속력, 동작을 제어하기 위하여 차량의 다양한 시스템들, 예를 들어 제동 시스템, 가속도 시스템, 시그널링 시스템, 내비게이션 시스템, 알람/잠금 시스템, 긴급 통신 시스템 및 모바일 통신 시스템으로부터 정보를 전송하고 수신할 수 있다. 긴급한 경우, 차량의 센서들은 스트레스를 검출하고 경보를 제어 시스템에 전송하며, 제어 시스템은 또한 통합 글레이징에서의 안테나를 통해 메시지/통화를 트리거한다.
본 발명의 다른 예시적인 실시예에서, 차량 또는 통합 글레이징은 또한 차량의 방향 및 속력 또는 그것들에 대한 변경들을 결정하기 위해 가속도계, 자이로스코프 또는 다른 방향/속력 검출 디바이스를 포함할 수 있다. 방향지시된 것과 결정된 속력은 차량의 통합 글레이징 상에 디스플레이된다. 추가로, 임계 제한을 초과하는 속력의 증가는 EL 디스플레이들에 의해 활성화되는 적색 또는 주황색 컬러 아이콘을 사용하여 통합 글레이징 상에서 지시된다.
본 발명의 또 다른 예시적인 실시예에서, 제어 시스템은, 예를 들어 적어도 하나의 정보 시스템 및 적어도 하나의 엔터테인먼트 시스템을 포함하는 인포테인먼트 시스템을 제어하도록 구성될 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 독립적으로 동작될 수 있는 복수의 디스플레이 스크린들 및 오디오 디바이스들을 차량 안에 포함할 수 있다.　추가로, 제어 시스템은 이로써 다중 사용자 환경에서 사용될 수 있고 사용자 선호 설정들에 기초하여 상이한 온보드 애플리케이션들 사이를 전환할 수 있다. 엔터테인먼트 시스템을 위한 사용자 선호 설정들은 프로그램가능하고 통합 글레이징에 저장된다.
도 6은 본 개시의 예시적인 실시예에 따른, 경보들/통지들을 갖는 예시적인 사용자 인터페이스를 예시한다. 지능형 시스템은 통합 글레이징(100)의 디스플레이 유닛(103) 상에 블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들 및 로케이션 정보 등을 디스플레이하기 위한 통지들을 제공한다. 추가로, 통합 글레이징은 적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나의 칼라의 경보와 미리 정의된 동작들의 스테이터스를 나타내는 이모티콘들을 디스플레이한다.
도 7은 모바일 디바이스(702)와 통신하는 지능형 시스템의 예시적인 블록도를 예시한다. 도 7에 관해, 지능형 시스템은 통합 글레이징(100)과의 통신을 제공하는 판독기 디바이스(104)를 포함한다. 판독기는 데이터 취득 시스템 또는 모바일 디바이스 또는 핸드헬드 디바이스 또는 iPad 또는 NFC/RFID 판독기 디바이스 중 하나이다. 판독기 디바이스(104)는 애플리케이션 요건들에 따라 달라지는 유선 또는 무선 디바이스이다. 판독기 디바이스(104)는 통합 글레이징(100)에 저장되는 데이터를 판독하도록 구성된다. 판독기 디바이스는 차량 내에 또는 차량 외부에 위치된다. 통합 글레이징(100)으로부터 수신된 데이터에 응답하여, 판독기 디바이스는 애플리케이션들을 트리거하고 추가로 그 데이터 및 신호들을 제어 시스템(106)에 송신한다.
본 개시의 일 실시예에서, 제어 시스템(106)은 판독기 디바이스(104), 통합 글레이징(100) 및 모바일 디바이스(702)에 모두 통신가능하게 커플링된다. 일 실시예에서, 제어 시스템(106)은 차량 내에 또는 차량 외부의 로케이션에 위치된다. 제어 시스템(106)은 지능형 시스템 외부에 있는 클라우드 서버(110) 또는 로컬 서버 또는 스마트 정보 디바이스와 통신하도록 또한 구성된다. 옵션적으로, 판독기 디바이스(104)는, 처리되고 있는 데이터의 유형에 의존하여, 스마트 시스템 외부에 있는 클라우드 서버(110) 또는 로컬 서버 또는 스마트 정보 디바이스(데이터 저장 & 분석 시스템)와 직접 통신할 수 있다. 클라우드 서버(110)는 차량으로부터 수신된 서버 데이터를 저장하기 위해 데이터베이스(112)에 통신가능하게 커플링된다. 추가로, 클라우드 서버(110)는 서버 데이터를 검색하고 외부 제어 시스템들과 통신하여 차량 동작들을 수행할 수 있다.
본 개시의 예시적인 실시예에서, 모바일 디바이스(702)는 통합 글레이징(100)과 통신하여 지오 로케이션들, 딜러 로케이션들, 서비스 센터들 등을 제공한다. 통합 글레이징(100)은 모바일 디바이스(702)와 통신하여 보증 정보, 차량들의 입출, 교체 요청들, 지불 정보 등에 관한 메시지 경보들을 사용자에게 제공한다.
도 8은 본 개시의 예시적인 실시예에 따른, 통합 글레이징(100)의 생산을 위한 방법을 보여주는 흐름도이다. 그 방법은 제1 및 제2 기판(102a, 102b)을 만곡된 형상으로 구부리는 단계를 포함한다(801). 만곡된 제1 및 제2 기판은 하나 이상의 중간층들, 하나 이상의 데이터 트랜스폰더 디바이스들 및 하나 이상의 디스플레이 디바이스들에 조립되어 조립체를 형성한다(802). 조립체는 공기 제거되어 공기 제거된 조립체를 형성한다(803). 마지막으로, 공기 제거된 조립체는 통합된 적층 만곡된 글레이징/물품을 형성하기 위해 오토클레이빙된다(autoclaved)(804). 공기 제거는 적어도 30 분의 시간 동안 적어도 90℃의 온도 및 적어도 1 bar의 음압에서 수행된다. 공기 제거는 데이터 트랜스폰더 및 디스플레이 디바이스들로 인해 변화들을 수용하기 위해 적어도 45 분의 시간 동안 적어도 90℃의 온도 및 적어도 1 bar의 음압(negative pressure)에서 수행된다. 오토클레이빙은 적어도 30 분의 시간 동안 적어도 120 ℃의 온도 및 적어도 10 bar의 압력에서 수행된다. 오토클레이빙은 데이터 트랜스폰더 및 디스플레이 디바이스들로 인해 변화들을 수용하기 위해 적어도 45 분의 시간 동안 적어도 120℃의 온도 및 적어도 10 bar의 압력에서 수행된다.
추가로, 하나 이상의 데이터 트랜스폰더 디바이스들(102) 및 하나 이상의 디스플레이 디바이스들은 (평평한 적층 유리 물품의 경우) 구부리기 전에 제1 기판(100a), 제2 기판(100b) 또는 하나 이상의 중간층들(100c) 상에 배치된다. 대안적으로, 하나 이상의 데이터 트랜스폰더 디바이스들(102) 또는 하나 이상의 디스플레이 디바이스들은 제1 또는 제2 기판 상에 동시에 조립되며 그리고/또는 순차적으로 배치되며, 그 뒤에, 데이터 트랜스폰더 디바이스들의 포지셔닝이 통신 중에 간섭을 방지하기 위해 그 디바이스들이 중첩되지 않도록 하는 조립 공정의 수정이 요구되고, 마찬가지로, 디스플레이 디바이스들은 디스플레이들이 디바이스들 중 하나 이상의 디스플레이의 파손을 초래하는 방향에 있지 않도록 또한 배치되어야 한다. 하나 이상의 데이터 트랜스폰더 디바이스들(102) 또는 하나 이상의 디스플레이 디바이스들은 옵션적으로는 적층 유리 물품의 완료를 위해 인쇄, 접착제 본딩, 배치/포지셔닝에 의해 제1 기판(100a) 또는 제2 기판(100b) 또는 중간층(100c) 상에 배치된다.
추가적으로, 전자 회로에 의해 야기되는 전기 간섭은 데이터 트랜스폰더 디바이스 및 디스플레이 디바이스를 위치지정할 때 회피된다. 그 방법은 하나 이상의 데이터 트랜스폰더 디바이스들을 수용하기 위해 하나 이상의 중간층들을 수정하는 단계를 포함한다.
일반적인 설명 또는 예들에서 위에서 설명된 활동들의 모두가 요구되는 것은 아니며, 특정 활동의 부분이 요구되지 않을 수 있고, 설명된 것들 외에도 하나 이상의 추가의 활동들이 수행될 수 있다는 것에 주의한다. 또 추가로, 활동들이 나열되는 순서는 반드시 그것들이 수행되는 순서는 아니다.
이점들, 다른 장점들, 및 과제들에 대한 해결책들은 특정 실시예들에 관해 위에서 설명되었다. 이점들, 장점들, 과제들에 대한 해결책들, 및 임의의 이점, 장점, 또는 해결책이 발생하거나 또는 더 많이 표명되게 할 수 있는 임의의 특징(들)은 임의의 또는 모든 청구항들의 중요한, 요구된, 또는 필수적인 특징들로서 해석되지 않아야 한다.
본 개시에서 설명되는 실시예들의 명세들 및 예시들은 다양한 실시예들의 구조의 일반적인 이해를 제공하기 위해 의도된다. 그 명세들 및 예시들은 본 개시에서 설명되는 구조들 또는 방법들을 사용하는 장치 및 시스템들의 엘리먼트들 및 특징들의 모두의 철저하고 포괄적인 설명으로서 역할을 하도록 의도되지 않았다. 명료함을 위해, 별도의 실시예들의 맥락에서 본 개시에서 설명되는 특정한 특징들은 또한 단일 실시예에서 조합하여 제공될 수 있다. 반대로, 간결함을 위해 단일 실시예의 맥락에서 설명되는 다양한 특징들은 또한 별도로 또는 서브 조합으로 제공될 수 있다. 추가로, 범위들에서 언급된 값들에 대한 언급은 해당 범위 내의 각각의 모든 값을 포함한다. 다른 많은 실시예들은 이 명세서를 읽은 후에만 본 기술분야의 통상의 기술자들에게 명백해질 수 있다. 다른 실시예들은 본 개시로부터 도출되고 사용될 수 있어서, 구조적 치환, 논리적 치환, 또는 다른 변경이 본 개시의 범위로부터 벗어나는 일 없이 이루어질 수 있다. 따라서, 본 개시는 제한적이기보다는 예시적인 것으로서 간주되어야 한다.
도면들과 조합하는 설명은 본 개시에서의 교시들의 이해를 돕기 위해 제공되며, 교시들의 설명을 돕기 위해 제공되고, 그 교시들의 범위 또는 적용가능성에 대한 제한으로서 해석되지 않아야 한다. 그러나, 다른 교시들은 본 출원에서 확실히 사용될 수 있다.
본 개시에서 사용되는 바와 같이, "포함한다(comprises)", "포함하는(comprising)", "구비한다(includes)", "구비하는(including)", "가지다(has)", "갖는(having)" 또는 그것들의 임의의 다른 변형들은, 비배타적인 포함을 커버하도록 의도된다. 예를 들어, 특징들의 목록을 포함하는 방법, 물품, 또는 장치는 반드시 그들 특징들로만 제한되지 않고, 이러한 방법, 물품, 또는 장치에 대해 명시적으로 나열되거나 또는 고유하지 않은 다른 특징들을 포함할 수 있다. 추가로, 명시적으로 다르다고 언급되지 않는 한, "또는"은 포함적 논리합(inclusive-or)을 지칭하고 배타적 논리합(exclusive-or)을 지칭하지 않는다. 예를 들어, 조건 A 또는 B가 다음 중 어느 하나에 의해 충족된다: A는 참이고(또는 존재하고) B는 거짓이고(또는 존재하지 않고); A는 거짓이고(또는 존재하지 않고) B는 참이고(또는 존재하고); 및 A 및 B 둘 다가 참이다(또는 존재한다).
달리 정의되지 않으면, 본 개시에서 사용되는 모든 용어들(기술적 및 과학적 용어들을 포함)은 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 기술자가 통상적으로 이해하는 것과 동일한 의미를 가진다. 재료들, 방법들, 및 예들은 예시적인 것일 뿐이고 제한하는 것으로 의도되지 않는다. 특정 재료들 및 프로세싱 액트들에 관한 특정 세부사항들이 설명되지 않는 한, 이러한 세부사항들은 제조 기술분야 내의 참고 서적 및 다른 소스들에서 발견될 수 있는 기존의 접근법들을 포함할 수 있다.
본 개시의 양태들이 특히 위의 실시예들을 참조하여 도시되고 설명되었지만, 다양한 추가적인 실시예들이, 개시된 사상 및 범위로부터 벗어남 없이, 개시된 머신들, 시스템들 및 방법들의 수정에 의해 고려될 수 있다는 것이 본 기술분야의 통상의 기술자들에 의해 이해될 것이다. 이러한 실시예들은 청구항들 및 그것들의 임의의 동등물들에 기초하여 결정되는 바와 같이 본 개시의 범위 내에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (27)

  1. 차량에서 미리 정의된 동작들을 수행하기 위한 통합 글레이징으로서,
    유리 층들;
    상기 유리 층들 사이에 임베딩되는 적어도 하나의 데이터 트랜스폰더 ― 상기 데이터 트랜스폰더는 차량 구성, 차량 ID/VIN 번호, 사용자 ID, 사용자 지불 자격증명, 사용자 정보, 사용자 맞춤/개인화 설정들, 라이센스 세부사항들, 서비스 정보, 보험 세부사항들, 웹사이트/URL, 미리 정의된 로케이션 경계 정보 및 로케이션 정보에 관한 데이터를 저장하고 프로세싱함 ―;
    유리 층들 사이에 배치되는 디스플레이 엘리먼트들을 포함하며, 상기 데이터 트랜스폰더와 통신하는 디스플레이 유닛;
    상기 데이터 트랜스폰더에 커플링 ― 상기 커플링은 유선 통신 또는 무선 통신 중 하나임 ― 되는 데이터 채널; 및
    상기 글레이징에 유선 또는 무선으로 통합되는 전력 채널
    을 포함하고,
    상기 전력 채널 및 상기 데이터 채널은 유리에 부착되는 안테나와 디포거에 커플링되는, 통합 글레이징.
  2. 제1항에 있어서, 상기 데이터 트랜스폰더는 패시브 RFID, 액티브 RFID, 패시브 NFC, 액티브 NFC, 듀얼 주파수 데이터 트랜스폰더 및 그 조합들 중 하나인, 통합 글레이징.
  3. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 데이터 트랜스폰더는 유리의 외부 층들 상에 위치되는, 통합 글레이징.
  4. 제1항에 있어서, 상기 데이터 트랜스폰더는 내장 안테나와 칩을 포함하는, 통합 글레이징.
  5. 제1항에 있어서, 내부에 임베딩되는 하나 이상의 센서들을 더 포함하는, 통합 글레이징.
  6. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 미리 정의된 동작들은,
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 지오 펜싱 경보를 가능하게 하는 동작;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작;
    상기 차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 동작;
    상기 차량의 HVAC 제어를 활성화하는 동작;
    디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작;
    상기 차량 내의 wi-fi를 활성화하는 동작;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상의 속력 제한 경보들;
    저장된 연락처 정보에 기초하여 상기 통합 글레이징을 통해 제어 시스템에 의해 긴급 전화 또는 메시지를 트리거하는 동작; 및
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에 통지들 및 센서 데이터 값 지시들을 제공하는 동작을 포함하는, 통합 글레이징.
  7. 통합 글레이징을 사용하여 차량에서 미리 정의된 동작들을 수행하기 위한 지능형 시스템으로서,
    데이터를 저장하도록 구성되는 통합 글레이징 ― 상기 통합 글레이징은
    유리 층들;
    상기 유리 층들 사이에 임베딩되는 데이터 트랜스폰더 ― 상기 데이터 트랜스폰더는 차량 구성, 차량 ID/VIN 번호, 사용자 ID, 사용자 지불 자격증명, 사용자 정보, 사용자 맞춤/개인화 설정들, 라이센스 세부사항들, 서비스 정보, 보험 세부사항들, 웹사이트/URL, 보증 정보, 차량 서비스 스케줄, 미리 정의된 로케이션 경계 정보 및 로케이션 정보에 관한 데이터를 저장하고 프로세싱함 ―;
    유리 층들 사이에 배치되어, 상기 데이터 트랜스폰더와 통신하는 디스플레이 유닛 ― 상기 디스플레이 유닛은 디스플레이 엘리먼트들을 포함함 ―;
    상기 데이터 트랜스폰더에 커플링 ―상기 커플링은 유선 통신 또는 무선 통신 중 하나임 ― 되는 데이터 채널; 및
    상기 통합 글레이징에 유선 또는 무선으로 통합되는 전력 채널
    을 포함하고,
    상기 전력 채널 및 상기 데이터 채널은 유리에 부착되는 안테나와 디포거에 커플링되고,
    상기 데이터는 고정 데이터와 상기 차량의 센서 시스템으로부터 수신되는 가변 데이터를 포함하며, 상기 통합 글레이징은 추가로, 영구적 데이터 및 상기 가변 데이터 둘 다를 송신함 ―;
    상기 통합 글레이징에 통신가능하게 커플링되어 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성하는 판독기 디바이스; 및
    상기 통합 글레이징 및 상기 판독기 디바이스에 통신가능하게 커플링되는 제어 시스템
    을 포함하고,
    상기 제어 시스템은 메모리와 프로세서를 포함하며, 상기 메모리는 명령들을 저장하도록 구성되고, 상기 프로세서는 상기 명령들 및 수신된 신호들에 응답하여 미리 정의된 동작들을 수행하기 위해 상기 판독기 디바이스로부터 수신된 신호들을 선호 제한 세트와 비교하도록 구성되는, 지능형 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 데이터 트랜스폰더는 패시브 RFID, 액티브 RFID, 패시브 NFC, 액티브 NFC, 듀얼 주파수 데이터 트랜스폰더 및 그 조합들 중 하나인, 지능형 시스템.
  9. 제7항에 있어서, 상기 데이터 트랜스폰더에 커플링되는 액추에이터들을 더 포함하는, 지능형 시스템.
  10. 제7항에 있어서, 상기 데이터 트랜스폰더에 저장되는 상기 보증 정보는 차량에 관한 보증 정보 또는 유리 보증 정보를 포함하는, 지능형 시스템.
  11. 제7항에 있어서, 상기 통합 글레이징은 경보들 및 통지들을 송신하기 위해 모바일 디바이스에 통신적으로 커플링되는, 지능형 시스템.
  12. 제7항에 있어서, 경보들 및 통지들을 송신하기 위해 다른 차량과 통신하도록 구성되는, 지능형 시스템.
  13. 제7항에 있어서, 상기 차량 상에 배치되고 센서 데이터를 생성하도록 구성되는 센서 시스템 ― 상기 센서 시스템은 상기 통합 글레이징 및 상기 제어 시스템과 통신가능하게 커플링되며, 상기 센서 데이터는 온도, 습도, 광, 음향, 진동, 스트레스, 변위, 포지션, 터치, 힘, 점유도, 근접도, 타이어 압력, 속력 값들, IR/UV 센서들, 카메라를 포함함 ―; 및
    상기 통합 글레이징을 통해 상기 판독기 디바이스 및 상기 제어 시스템과 무선으로 통신하는 서버를 포함하는, 지능형 시스템.
  14. 제7항에 있어서, 상기 지능형 시스템은 하나 이상의 미리 정의된 동작들을 수행하도록 구성되며, 상기 미리 정의된 동작들은,
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 지오 펜싱 경보를 가능하게 하는 동작;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작;
    상기 차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 동작;
    상기 차량의 HVAC 제어를 활성화하는 동작;
    디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작;
    상기 차량 내의 wi-fi를 활성화하는 동작;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상의 속력 제한 경보들;
    저장된 연락처 정보에 기초하여 상기 통합 글레이징을 통해 상기 제어 시스템에 의해 긴급 전화 또는 메시지를 트리거하는 동작; 및
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에 통지들 및 센서 데이터 값 지시들을 제공하는 동작을 포함하는, 지능형 시스템.
  15. 제7항, 제8항 및 제14항에 있어서, 상기 지능형 시스템에 의해 지오 펜싱 경보 동작을 가능하게 하는 동작은,
    상기 통합 글레이징으로부터 현재 차량 로케이션 및 미리 정의된 로케이션 경계 정보를 포함하는 데이터를 송신하는 단계;
    상기 판독기 디바이스에 의해 데이터를 수신하는 단계;
    상기 현재 차량 로케이션을 미리 정의된 로케이션 경계와 비교함으로써 데이터를 프로세싱하는 단계;
    상기 비교에 기초하여 로케이션 편차가 있는지를 결정하는 단계; 및
    로케이션 편차가 결정될 때 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 경보를 제공하는 단계 ― 상기 경보는 액티브 에러를 포함함 ― 를 포함하는, 지능형 시스템.
  16. 제7항, 제8항 및 제14항에 있어서, 상기 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 동작은,
    차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 포함하는 데이터를 송신하는 단계;
    상기 판독기 디바이스에 의해 상기 데이터를 수신하는 단계;
    상기 제어 시스템에 의해 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 인증하는 단계;
    지불 게이트웨이를 통해 서버에 요청을 전송할 시 상기 제어 시스템에 의해 지불을 시작하는 단계; 및
    상기 지불의 성공적인 완료 시 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 경보를 제공하는 단계를 포함하는, 지능형 시스템.
  17. 제7항, 제8항 및 제14항에 있어서, 상기 제어 시스템에 의해 상기 차량의 HVAC 및 기능적 글레이징 제어를 활성화하는 동작은,
    상기 통합 글레이징으로부터 온도, 습도, 광, 음향의 사전 설정 센서 값들을 포함하는 상기 데이터를 송신하는 단계;
    복수의 센서들로부터 실시간 센서 데이터를 수신하는 단계 ― 상기 복수의 센서들은 상기 글레이징 내에 또는 상기 차량 내에 위치됨 ―;
    상기 제어 시스템에 의해 상기 사전 설정 센서 값들을 상기 실시간 센서 데이터와 비교하는 단계;
    상기 비교에 기초하여 제어 신호들을 생성하는 단계;
    온도 변화 또는 습도 변화 중 하나를 수행하기 위해 상기 제어 신호에 기초하여 HVAC 제어를 활성화하는 단계;
    광 및 온도 변화에 기초하여 기능적 글레이징 제어를 활성화하는 단계;
    들어오는 노이즈를 조절하기 위해 상기 제어 신호에 기초하여 개방가능 글레이징 제어를 활성화하는 단계;
    상기 제어 신호에 기초하여 차량 엔진을 활성화 또는 비활성화하는 단계; 및
    온도 변화, 습도 변화 및 광 변화, 그리고 엔진 활성화 또는 비활성화의 스테이터스에 대응하는 통지들을 상기 디스플레이 유닛 상에 제공하는 단계를 포함하는, 지능형 시스템.
  18. 제7항, 제8항 및 제14항에 있어서, 상기 차량 내의 Wi-Fi를 활성화하는 동작은,
    상기 통합 글레이징으로부터 상기 자동차, 사용자, 긴급 연락처 데이터에 관한 고유 ID를 포함하는 데이터를 송신하는 단계; 및
    판독기가 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성하고 애플리케이션들을 트리거하여 상기 차량 내의 Wi-Fi를 활성화/비활성화하는 단계를 포함하는, 지능형 시스템.
  19. 제7항, 제8항 및 제14항에 있어서, 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 통지들을 제공하는 단계는,
    블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들 및 로케이션 정보를 디스플레이하는 단계; 및
    적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나의 컬러의 경보들과 상기 미리 정의된 동작들의 스테이터스를 나타내는 이모티콘들을 디스플레이하는 단계를 포함하는, 지능형 시스템.
  20. 제7항, 제9항 및 제14항에 있어서, 가열, 디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 동작은,
    상기 통합 글레이징으로부터 온도, 습도, 광, 음향의 사전 설정 센서 값들을 포함하는 상기 데이터를 수신하는 단계;
    상기 복수의 센서들로부터 상기 센서 데이터를 수신하는 단계;
    상기 센서 데이터로 상기 사전 설정 센서 값들을 분석하는 단계; 및
    상기 분석에 기초하여 가열 제어, 디포거 및 와이퍼 제어 중 하나를 위한 액추에이터를 활성화하는 단계를 포함하는, 지능형 시스템.
  21. 지능형 시스템을 사용하여 차량에서 미리 정의된 동작들을 수행하는 방법으로서,
    통합 글레이징 상에 데이터를 저장하는 단계 ― 상기 데이터는 고정 데이터와 센서 시스템으로부터 수신된 가변 데이터를 포함함 ―;
    상기 통합 글레이징에 의해, 상기 영구적 데이터 및 상기 가변 데이터 둘 다를 판독기 디바이스에 송신하는 단계;
    상기 판독기 디바이스에 의해 수신된 데이터에 기초하여 상기 판독기 디바이스에 의해 신호들을 생성하는 단계 ― 상기 신호들은 추가로 상기 판독기 디바이스 상의 애플리케이션들을 트리거함 ―; 및
    상기 제어 시스템에 의해, 상기 명령들 및 수신된 신호들에 응답하여 미리 정의된 동작들을 수행하기 위해 선호 제한 세트로 상기 판독기 디바이스로부터 수신된 신호들을 분석하는 단계
    를 포함하는, 방법.
  22. 제21항에 있어서, 상기 미리 정의된 동작들은,
    상기 통합 글레이징의 디스플레이 유닛 상에서 지오 펜싱 경보를 가능하게 하는 단계;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 단계;
    상기 차량의 잠금 또는 잠금해제를 활성화하는 단계;
    상기 차량의 HVAC 제어를 활성화하는 단계;
    디포거 및 와이퍼 제어 동작들을 위한 액추에이터들을 활성화하는 단계;
    상기 차량 내의 wi-fi를 활성화하는 단계;
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상의 속력 제한 경보들;
    저장된 연락처 정보에 기초하여 상기 통합 글레이징을 통해 제어 시스템에 의해 긴급 전화를 트리거하는 단계; 및
    상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에 통지들 및 센서 데이터 값 지시들을 제공하는 단계 중의 것들인, 방법.
  23. 제21항에 있어서, 지능형 시스템에 의해 지오 펜싱 경보 동작을 가능하게 하는 단계는,
    상기 통합 글레이징으로부터 현재 차량 로케이션 및 미리 정의된 로케이션 경계 정보를 포함하는 데이터를 송신하는 단계;
    상기 판독기 디바이스에 의해 데이터를 수신하는 단계;
    상기 현재 차량 로케이션을 미리 정의된 로케이션 경계와 비교함으로써 데이터를 프로세싱하는 단계;
    상기 비교에 기초하여 로케이션 편차가 있는지의 여부를 결정하는 단계; 및
    로케이션 편차가 결정될 때 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 경보를 제공하는 단계 ― 상기 경보는 액티브 에러를 포함함 ― 를 포함하는, 방법.
  24. 제21항에 있어서, 상기 지불을 시작하고 지불 경보를 제공하는 단계는,
    차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 포함하는 데이터를 송신하는 단계;
    상기 판독기 디바이스에 의해 상기 데이터를 수신하는 단계;
    상기 제어 시스템에 의해 차량 ID 및 사용자 지불 자격증명을 인증하는 단계;
    지불 게이트웨이를 통해 서버에 요청을 전송할 시 상기 제어 시스템에 의해 지불을 시작하는 단계; 및
    상기 지불의 성공적인 완료 시 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 경보를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
  25. 제21항에 있어서, 상기 제어 시스템에 의해 상기 차량의 HVAC 및 기능적 글레이징 제어를 활성화하는 단계는,
    상기 통합 글레이징으로부터 온도, 습도, 광, 음향의 사전 설정 센서 값들을 포함하는 상기 데이터를 송신하는 단계;
    복수의 센서들로부터 실시간 센서 데이터를 수신하는 단계 ― 상기 복수의 센서들은 상기 글레이징 내에 또는 상기 차량 내에 위치됨 ―;
    상기 제어 시스템에 의해 상기 사전 설정 센서 값들을 상기 실시간 센서 데이터와 비교하는 단계;
    상기 비교에 기초하여 제어 신호들을 생성하는 단계;
    온도 변화 또는 습도 변화 중 하나를 수행하기 위해 상기 제어 신호에 기초하여 HVAC 제어를 활성화하는 단계;
    광 및 온도 변화에 기초하여 기능적 글레이징 제어를 활성화하는 단계;
    들어오는 노이즈를 조절하기 위해 상기 제어 신호에 기초하여 개방가능 글레이징 제어를 활성화하는 단계;
    상기 제어 신호에 기초하여 차량 엔진을 활성화 또는 비활성화하는 단계; 및
    온도 변화, 습도 변화 및 광 변화, 그리고 엔진 활성화 또는 비활성화의 스테이터스에 대응하는 통지들을 상기 디스플레이 유닛 상에 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
  26. 제21항에 있어서, 상기 차량 내의 Wi-Fi를 활성화하는 단계는,
    상기 통합 글레이징으로부터 상기 자동차, 사용자, 긴급 연락처 데이터에 관한 고유 ID를 포함하는 데이터를 송신하는 단계; 및
    판독기가 수신된 데이터에 기초하여 신호들을 생성하고 애플리케이션들을 트리거하여 상기 차량 내의 Wi-Fi를 활성화/비활성화하는 단계를 포함하는, 방법.
  27. 제21항에 있어서, 상기 통합 글레이징의 상기 디스플레이 유닛 상에서 통지들을 제공하는 단계는,
    블루투스 연결의 스테이터스 및 강도, Wi-Fi, 전화 통지들, VIN 번호, 검사 스테이터스, 오염 통제 스테이터스, 보험 준수 스테이터스, 내비게이션 세부사항들 및 로케이션 정보를 디스플레이하는 단계; 및
    적색, 청색 또는 녹색 컬러 중 하나의 컬러의 경보들과 상기 미리 정의된 동작들의 스테이터스를 나타내는 이모티콘들을 디스플레이하는 단계를 포함하는, 방법.
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