KR20210042831A

KR20210042831A - 연료탱크용 밸브장치

Info

Publication number: KR20210042831A
Application number: KR1020200130166A
Authority: KR
Inventors: 슌스케 오카바야시; 스케 오카바야시
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2020-10-08
Publication date: 2021-04-20
Also published as: DE102020123982B4; JP7138610B2; US20210107352A1; DE102020123982A1; KR102376699B1; US11155159B2; JP2021062662A; CN112648118B; CN112648118A

Abstract

(과제) 플로트체와 밀봉부재의 어셈블리를 용이하게 한다. 플로트체가 하강 가능하게 되었을 때에 밸브구로부터 밀봉부재를 떼어내는 구조를 부여한다.
(해결수단) 연료탱크(T) 내외를 연통하는 밸브구(1)와, 밸브구(1) 하측에 형성되는 밸브실(2)과, 밸브실(2) 내에 상하이동 가능하게 배치되는 플로트체(3)와, 플로트체(3)의 상부(3f)에 얹어 놓여지며 밸브구(1)에 대한 고무상 탄성을 가진 밀봉부재(4)를 구비하여 이루어진다. 밀봉부재(4)는 밸브구(1)를 폐색 가능한 주체부(4b)와, 플로트체(3)의 상부(3f)에 대한 조립부(4a)와, 주체부(4b)에서 측방으로 돌출되는 연장부(4c)를 구비하고 있다. 플로트체(3)는 일정한 범위에서의 밀봉부재(4)의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 조립부(4a)에 조립되는 피조립부(3b)와, 연장부(4c) 상측에 위치하는 걸림부(3c)를 구비하여 이루어진다.

Description

연료탱크용 밸브장치{VALVE DEVICE FOR FUEL TANK}

본 발명은 자동차나 이륜 자동차 등의 연료탱크에 장착되어 상기 연료탱크의 통기 유로의 일부를 이룸과 아울러, 밸브개방상태에서 연료탱크 내외를 연통시키도록 기능하는 연료탱크용 밸브장치의 개량에 관한 것이다.

유체 입구와 유체 출구를 구비한 하우징 내에, 상기 유체 출구를 제한하는 밸브시트에 상승위치에서 착좌(着座)하는 플로트 부재를 수용하여 이루어지는 통기 밸브로서 특허문헌 1에 나타내는 것이 있다.

이 특허문헌 1의 것에서는, 밸브시트에는 플로트 부재의 상부에 고착된 연질폐지막편(軟質閉止膜片)이 착좌하도록 되어 있다. 착좌 후에 플로트 부재가 중력에 의해서 하강 가능하게 되면, 연질폐지막편의 변형에 의해서 통기 출구는 점진적으로 개구되도록 되어 있다.

특허문헌 1 : 일본공개특허 특개평8-254278호 공보

본 발명이 해결하려고 하는 주된 문제점은, 이러한 종류의 밸브장치에 있어서, 플로트체와 이 플로트체의 상부에 구비되어 플로트 부재의 최대 상승위치에서 밸브구를 폐색하는 밀봉부재의 어셈블리를 용이하게 하는 것, 및 이러한 밸브장치에, 밸브구를 폐색한 상태에서 플로트체가 하강 가능하게 된 때에는 밸브구로부터 밀봉부재를 떼어낼 수 있는 구조를 합리적으로 부여하는 것에 있다.

상기 과제를 달성하기 위해서, 본 발명에 있어서는 연료탱크용 밸브장치를, 연료탱크 내외를 연통하는 밸브구와; 상기 밸브구 하측에 형성되는 밸브실과; 상기 밸브실 내에 상하이동 가능하게 배치되는 플로트체와; 상기 플로트체의 상부에 얹어 놓여지며 상기 밸브구에 대한 고무상 탄성을 가진 밀봉부재;를 구비하여 이루어지는 밸브장치로서, 상기 밀봉부재는 상기 밸브구를 폐색 가능한 주체부와; 상기 플로트체의 상부에 대한 조립부와; 상기 주체부에서 측방으로 돌출되는 연장부;를 구비하고 있고, 상기 플로트체는 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 상기 조립부에 조립되는 피조립부와; 상기 연장부 상측에 위치하는 걸림부;를 구비하여 이루어지는 것으로 하였다.

이러한 구성에 의하면, 상기 걸림부 하측으로 연장부를 끼워넣으면서 상기 피조립부와 상기 조립부를 조립함으로써, 플로트체의 상부에 고무상 탄성을 구비한 밀봉부재를 용이하게 또한 적절하게 구비시킬 수 있다.

밸브실 내로의 연료의 유입에 의해서 플로트체가 최대 상승위치까지 상승하게 되면, 밀봉부재에 의해서 밸브구를 폐색할 수 있으므로 밸브구를 통한 연료의 유출을 저지할 수 있다(밸브폐쇄상태). 이 밸브폐쇄 후에 밸브실 내에서 연료가 유출되면, 플로트체는 자중에 의해서 하강 가능하게 되지만, 연료탱크 내의 압력이 높은 경우, 밀봉부재가 밸브구에 달라붙는 현상이 생긴다. 본 발명에 있어서는, 밀봉부재는 플로트체에 대해서 일정한 범위에서의 상하이동이 가능하도록 조립되고 또한 걸림부 하측에 연장부를 위치시키고 있는 것이므로, 이 때, 걸림부를 통해서 밀봉부재에 대해서 연장부 측에서 밀봉부재를 밸브구 측으로부터 떼어내는 방향의 힘을 플로트체에 의해서 효과적으로 작용시킬 수 있다. 이것에 의해서, 상기한 바와 같은 현상이 생겼을 때에도 밀봉부재와 밸브구의 밀착상태를 해제하여 플로트체를 신속하게 하강시켜서 연료탱크 내외의 통기상태를 확보시킬 수 있다.

상기 조립부를, 상기 주체부에서 하측으로 돌출되는 돌출편의 돌출단에 걸어맞춤 돌기부를 형성하여 이루어지고, 상기 피조립부를, 상기 돌출편을 상기 밀봉부재 측의 탄성변형에 의해서 수용함과 아울러 수용종료위치에서의 상기 밀봉부재 측의 탄성복귀에 의해서 상기 돌출편의 걸어맞춤 돌기부가 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 구멍가장자리에 걸리도록, 상기 플로트체에 형성한 걸어맞춤구멍으로서 이루어지는 것이 본 발명의 형태의 하나가 된다.

또, 상기 걸림부를, 상기 플로트체의 상부에서 상측으로 돌출되는 1쌍의 지지부 사이에 가설시킨 것으로 하는 것이 본 발명의 형태의 하나가 된다.

또, 상기 1쌍의 지지부 사이에, 상기 밀봉부재의 상기 연장부의 돌출단에서 상기 주체부 측으로 연속하는 분할홈으로 도입되는 위치결정부를 형성시켜 두는 것이 본 발명의 형태의 하나가 된다.

또, 상기 밀봉부재를, 상기 플로트체의 상부에 대해서 상기 주체부의 하면부의 중앙에 형성된 돌출부를 이용해서 얹어 놓여지도록 하여 두는 것이 본 발명의 형태의 하나가 된다.

본 발명에 의하면, 이러한 종류의 밸브장치에 있어서의 플로트체와 이 플로트체의 상부에 구비되어 플로트체의 최대 상승위치에서 밸브구를 폐쇄하는 밀봉부재의 어셈블리를 용이하게 할 수 있다. 또, 상기 밸브구를 폐쇄한 상태에서 플로트체가 하강 가능하게 되었을 때에는 밸브구로부터 밀봉부재를 합리적으로 떼어내는 것이 가능하게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 관한 밸브장치의 단면 구성도이며, 밸브장치는 밸브개방상태에 있다.
도 2는 상기 밸브장치의 단면 구성도이며, 밸브장치는 밸브폐쇄상태에 있다.
도 3은 상기 밸브장치의 단면 구성도이며, 도 2의 상태에서 플로트체가 하강 가능하게 된 순간의 상태를 나타내고 있다.
도 4는 상기 밸브장치의 평면도이다.
도 5는 상기 밸브장치를 구성하는 플로트체의 사시도이다.
도 6은 상기 밸브장치를 구성하는 플로트체의 사시도이다.
도 7은 상기 플로트체와 밀봉부재를 분리하여 나타낸 사시도이다.
도 8은 상기 플로트체와 밀봉부재를 분리하여 나타낸 사시도이다.
도 9는 상기 밀봉부재의 사시도이다.

이하, 도 1∼도 9에 근거하여 본 발명의 전형적인 실시형태에 대해서 설명한다.

본 실시형태에 관한 밸브장치(V)는 자동차나 이륜 자동차 등의 연료탱크(T)에 장착되어 상기 연료탱크(T)의 통기 유로의 일부를 이룸과 아울러 밸브개방상태에서 연료탱크(T) 내외를 연통시키도록 기능하는 것이다. 상기 밸브장치(V)는, 전형적으로는 연료탱크(T)의 상부(Ta)에 장착되어 연료탱크(T)의 통기 유로의 일부를 구성한다. 상기 밸브장치(V)는 도시한 예와 같이 연료탱크(T)에 형성한 장착구멍(Tb)을 이용하여, 혹은 도시하지는 않았으나 연료탱크(T) 내에 설치한 브래킷 등을 이용하는 등으로 하여 연료탱크(T)에 구비시킬 수 있다.

밸브장치(V)는 적어도

① 연료탱크(T) 내외를 연통하는 밸브구(1)와,

② 상기 밸브구(1) 하측에 형성되는 밸브실(2)과,

③ 상기 밸브실(2) 내에 상하이동 가능하게 배치되며, 최대 상승위치에서 후술하는 밀봉부재(4)에 의해서 상기 밸브구(1)를 폐색하도록 구성된 플로트체(3)와,

④ 상기 플로트체(3)의 상부(3f)에 얹어 놓여지며, 상기 밸브구(1)에 대한 밸브체로서의 고무상 탄성을 가진 밀봉부재(4)를 구비하여 이루어진다.

도시한 예에서는, 밸브장치(V)는 상부 구성체(5)와 밸브실 구성체(6)를 조립하여 이루어진다. 상부 구성체(5)와 밸브실 구성체(6)와 상기한 플로트체(3)는, 전형적으로는 강성을 구비한 플라스틱 성형품에 의해서 구성된다.

상부 구성체(5)는 상단을 폐색하고 하단을 개방시킨 짤막한 통형상부(5a)와, 이 통형상부(5a)의 하단에 형성된 플랜지(5b)와, 이 플랜지(5b) 상측에 있어서 통형상부(5a)의 측부에 일단을 연접시켜서 측방으로 연장되는 제 1 및 제 2 접속관부(5c, 5d)를 구비하고 있다. 도시한 예에서는, 밸브장치(V)는 상기 플랜지(5b)의 하부를 상기 장착구멍(Tb)에 삽입하여 상기 플랜지(5b)를 연료탱크(T)의 외면부에 고착시킴으로써 연료탱크(T)에 구비하고 있다. 제 1 및 제 2 접속관부(5c, 5d)에 장착되는 도 1에 도면부호 P로 나타내는 환기관을 통해서 상부 구성체(5)의 내부와 외부, 즉 연료탱크(T)의 내부와 외부가 연통되도록 되어 있다.

밸브실 구성체(6)는 상단에 밸브구(1)를 구비하고 하단을 개방시킨 내측 통형상체(6a)와, 이 내측 통형상체(6a)에 조립되며 그 바닥부(6e)에 의해서 밸브실(2)의 바닥을 형성하는 외장체(6d)로 이루어진다.

내측 통형상체(6a)의 외경은 상기 상부 구성체(5)의 통형상부(5a)의 내경과 실질적으로 일치하고 있다. 내측 통형상체(6a)의 상부를 상부 구성체(5)의 통형상부(5a)에 끼워넣되, 내측 통형상체(6a)의 상면(6b)과 상부 구성체(5)의 상단의 사이에 상부 공간(7)이 형성되도록 그 하단측에서부터 끼워넣음으로써 상부 구성체(5)와 밸브실 구성체(6)가 조립되어 있다. 도 1에 도면부호 8로 나타내는 것은 양자 간의 기밀상태를 확보하는 밀봉링이다.

외장체(6d)는 상단을 개방시키고 하단을 폐색시킨 통형상을 이루며, 상기 밸브실(2)의 바닥이 되는 바닥부(6e)에 복수의 연료 통과부(6f)를 형성하고 있다. 외장체(6d)의 내경은 내측 통형상체(6a)의 외경과 실질적으로 일치하고 있다.

내측 통형상체(6a) 내에 상기 플로트체(3)와 후술하는 스프링(9)을 수용한 상태에서, 이 내측 통형상체(6a)의 하단(6c)을 외장체(6d)의 상단에서부터 끼워넣되, 외장체(6d) 내에 내측 통형상체(6a)의 하단(6c)이 외장체(6d)의 바닥부(6e)에 맞닿는 위치까지 끼워넣음으로써, 상기 플로트체(3)를 상하이동 가능하게 수용한 밸브실(2)을 구성하고 있다.

상기 밸브구(1)는 내측 통형상체(6a)의 상단의 중앙에 형성되어 있다. 밸브실(2) 측에 있어서 밸브구(1)는 주회 돌기부(1a)에 의해서 둘러싸여져 있다. 플로트체(3)의 최대 상승위치에서는 상기 밀봉부재(4)가 밸브시트로서의 상기 주회 돌기부(1a)에 착좌되며, 이것에 의해서 상기 밸브구(1)가 폐쇄되도록 되어 있다(도 2). 한편, 플로트체(3)가 그 하단(3a)을 상기 외장체(6d)의 바닥부(6e)에 접하게 한 최대 하강위치에서는 상기 연료 통과부(6f), 밸브실(2), 밸브구(1), 상부 공간(7), 제 1 및 제 2 접속관부(5c, 5d)에 의해서 연료탱크(T)와 외부의 통기 유로가 형성되도록 되어 있다.

상기 플로트체(3)는, 도시한 예에서는 상단을 폐색시키고 하단(3a)을 개방시킨 중공의 원통형상을 이루고 있다. 상기 플로트체(3)는 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재(4)의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 후술하는 밀봉부재(4)의 조립부(4a)와 조립되는 피조립부(3b)와, 후술하는 연장부(4c) 상측에 위치하는 걸림부(3c)를 구비하여 이루어진다.

도시한 예에서는, 플로트체(3)의 상부(3f)에는 그 중심을 통과하는 가상 직선(x)(도 7 참조)에 실질적으로 평행한 홈벽(3h)을 구비한 홈형상 오목부(3g)가 형성되어 있다.

홈형상 오목부(3g) 내에는 플로트체(3)의 상부(3f)의 중앙에서 돌출되는 짤막한 원기둥형상의 대좌부(3i)가 형성되어 있다. 대좌부(3i)의 상면(3j)은 홈형상 오목부(3g) 밖의 플로트체(3)의 상면(3k)보다 하측에 위치하고 있다.

또, 홈형상 오목부(3g) 내에는 상기 홈벽(3h)과의 사이에 상기 가상 직선(x)에 평행한 슬릿(3n)을 형성하도록 형성된 1쌍의 입상벽(3m)이 형성되어 있으며, 이 1쌍의 입상벽(3m) 사이에 상기 대좌부(3i)가 위치하도록 되어 있다. 1쌍의 입상벽(3m)의 상단 사이에는 상판부(3o)가 가설되어 있다. 이 상판부(3o)는 상기 가상 직선(x)을 따르는 장변(3p)과 상기 가상 직선(x)에 직교하는 단변(3q)을 가지는 직사각형의 윤곽형상을 가지고 있다. 이 상판부(3o)의 상면(3r)은 홈형상 오목부(3g) 밖의 플로트체(3)의 상면(3k)과 동일한 면이며, 대좌부(3i)의 상면(3j)보다 상측에 위치하고 있다. 또, 상판부(3o)에는 대좌부(3i)의 상면(3j) 전체를 상측으로 드러나게 하는 창구멍(3s)이 형성되어 있다.

창구멍(3s)은 대좌부(3i)의 상면(3j)의 외곽형상을 따르는 원형 구멍부(3t)와, 이 원형 구멍부(3t)와 상기 상판부(3o)의 일방의 단변(3q) 사이에 형성된 추가 구멍부(3u)를 구비하고 있다. 추가 구멍부(3u)는 플로트체(3)의 상부(3f)의 중앙측에서 원형 구멍부(3t)와 연통하고, 이 연통측의 반대측에 상기 가상 직선(x)에 직교시켜서 구멍가장자리(3v)를 형성하고 있다. 도시한 예에서는, 상기 추가 구멍부(3u)의 구멍가장자리(3v)와 상기 대좌부(3i)의 사이를 걸어맞춤구멍(3w)으로 하여, 후술하는 밀봉부재(4)의 조립부(4a)가 수용됨과 아울러 이 조립부(4a)를 구성하는 걸어맞춤 돌기부(4h)가 상기 추가 구멍부(3u)의 구멍가장자리(3v)에 걸리도록 되어 있다. 즉, 도시한 예에서는 상기 추가 구멍부(3u)의 구멍가장자리(3v)와 상기 대좌부(3i)에 의해서 상기 피조립부(3b)를 구성하고 있다. 즉, 상기 피조립부(3b)는, 상기 조립부(4a)를 구성하는 후술하는 돌출편(4g)을 상기 밀봉부재(4) 측의 탄성변형에 의해서 수용함과 아울러 수용종료위치에서의 상기 밀봉부재(4) 측의 탄성복귀에 의해서 상기 돌출편(4g)의 걸어맞춤 돌기부(4h)가 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재(4)의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 구멍가장자리에 걸리는, 상기 플로트체(3)에 형성된 걸어맞춤구멍(3w)으로 되어 있다.

또한, 도시한 예에서는, 상기 1쌍의 입상벽(3m) 및 상판부(3o)는 상기 가상 직선(x)에 대해서 플로트체(3)의 상부(3f)의 중심에서 직교하는 가상 직선(y)(도 7 참조)을 따르는 위치에서 분할홈(3x)에 의해서 도 7의 좌측과 우측으로 구분되어 있다.

또, 본 실시형태에서는, 상기 상판부(3o)에 있어서의 상기 일방의 단변(3q)과 이 일방의 단변(3q) 측에 위치하는 상기 홈형상 오목부(3g)의 일단의 사이에 상기 걸림부(3c)가 형성되어 있다.

도시한 예에서는, 걸림부(3c)는 상기 1쌍의 입상벽(3m)과 일체를 이루며 상측으로 돌출되는 1쌍의 지지부(3y) 사이에 가설된 형태로 되어 있다. 1쌍의 지지부(3y)와 걸림부(3c)에 의해서 문형(門形)구조 부분이 홈형상 오목부(3g) 내에 형성되어 있다. 걸림부(3c)는 홈형상 오목부(3g)의 홈폭방향을 따르도록 형성됨과 아울러 그 하면(3d)을 상판부(3o)의 상면(3r)보다도 상측에 위치시키고, 또한 창구멍(3s) 측에 위치하는 가장자리를 상기 상판부(3o)의 일방의 단변(3q) 상측에 위치시키도록 하고 있다.

또, 도시한 예에서는, 걸림부(3c)는 그 길이방향{즉, 홈형상 오목부(3g)의 홈폭방향}의 중간 정도의 위치에서 중간 지지부(3z)를 형성하여 상기 상판부(3o)의 일방의 단변(3q)과 연접시키고 있다. 1쌍의 지지부(3y)와 걸림부(3c)에 의해서 형성되는 후술하는 밀봉부재(4)의 연장부(4c)의 도입 공간은 상기 중간 지지부(3z)에 의해서 2분되어 있다. 또한, 도시한 예에서는, 걸림부(3c)는 중간 지지부(3z)와의 연접위치에서 상기 창구멍(3s) 측을 만곡 내측으로 하도록 만곡되어 있다.

도 1에서의 도면부호 9는 플로트체(3)의 내부에 수용하되 스프링 상단을 플로트체(3) 측에 접하게 하고 스프링 타단을 외장체(6d)의 바닥부(6e)에 접하게 한 압축 코일 스프링이며, 이 스프링(9)에 의해서 플로트체(3)에는 일정한 상향의 탄지력이 작용하도록 되어 있다.

한편, 상기 밀봉부재(4)는 상기 밸브구(1)를 폐색 가능한 주체부(4b)와, 상기 플로트체(3)의 상부(3f)에 대한 조립부(4a)와, 상기 주체부(4b)에서 측방으로 돌출되는 연장부(4c)를 구비하고 있다. 상기 밀봉부재(4)는, 전형적으로는 고무 또는 플라스틱 일래스터머로 구성된다.

주체부(4b)는 플로트체(3)의 최대 상승위치에서 상기 밸브구(1)를 둘러싸는 주회 돌기부(1a)에 의해 형성된 원형의 밸브시트에 접하여 밸브구(1)를 폐색하는 크기를 구비하고 있다. 도시한 예에서는, 주체부(4b)는 가상원의 원호를 따르는 외곽형상을 가진 판상체로서 구성되어 있다.

주체부(4b)의 하면부의 중앙에는 하측으로 돌출되는 돌출부(4d)가 형성되어 있다. 상기 밀봉부재(4)는 상기 플로트체(3)의 상부(3f)에 대해서 상기 주체부(4b)의 하면부의 중앙에 형성된 상기 돌출부(4d)를 이용해서 얹어 놓여지는 구성으로 되어 있다. 도시한 예에서는, 주체부(4b)는 창구멍(3s)보다 크게 되어 있으며, 밀봉부재(4)는 대좌부(3i)에 돌출부(4d)를 접하게 하고, 창구멍(3s)을 주체부(4b)로 폐색하도록 한 상태로 플로트체(3)에 얹어 놓여져 있다. 또한, 도 1에서 도면부호 4e로 나타내는 것은 주체부(4b)의 중앙과 돌출부(4d)의 돌출단에 걸쳐서 형성된 관통구멍이다.

연장부(4c)는 상기 걸림부(3c)와 1쌍의 지지부(3y)에 의해서 형성된 도입 공간으로 창구멍(3s) 측에서 도입 가능한 크기를 구비하고 있다. 연장부(4c)의 연장방향에 직교하는 방향의 폭은 1쌍의 지지부(3y) 사이의 거리와 실질적으로 같게 되어 있다. 또, 연장부(4c)에는 그 돌출단에서 상기 주체부(4b) 측으로 연속하는 분할홈(4f)이 형성되어 있으며, 상기 도입 공간에는 상기 분할홈(4f)에 상기 중간 지지부(3z)를 도입시킨 상태로 연장부(4c)가 도입되도록 되어 있다. 이것에 의해서, 걸림부(3c) 하측으로 도입된 연장부(4c)는 항시 소정의 위치에 유지되도록 되어 있다.

또, 본 실시형태에서는, 상기 조립부(4a)는 상기 주체부(4b)에서 하측으로 돌출되는 돌출편(4g)의 돌출단에 걸어맞춤 돌기부(4h)를 형성하여 이루어진다.

도시한 예에서는, 밀봉부재(4)의 주체부(4b)에 있어서의 돌출부(4d)와 연장부(4c)의 사이가 되는 위치에 돌출편(4g)의 상단이 일체화되어 있다. 돌출편(4g)은 홈형상 오목부(3g)의 홈폭방향을 따르는 양면을 구비한 판형상을 이루고 있다. 걸어맞춤 돌기부(4h)는 돌출편(4g)에 있어서의 상기 연장부(4c)로 향한 측에 형성되어 있다. 걸어맞춤 돌기부(4h)는 그 정상부를 사이에 둔 상하에 각각 정상부로 향함에 따라서 걸어맞춤 돌기부(4h)의 상하방향의 치수를 점차 감소시키는 경사면을 구비하고 있다.

그리고, 본 실시형태에서는 상기 돌출편(4g)을 상기 밀봉부재(4) 측의 탄성변형에 의해서 상기 플로트체(3)에 형성된 걸어맞춤구멍(3w)에 도입시킬 수 있도록 되어 있다. 도시한 예에서는, 돌출편(4g)에 있어서의 걸어맞춤 돌기부(4h)의 형성 위치의 수평방향의 최대 치수는 상기 창구멍(3s)에 있어서의 추가 구멍부(3u)의 구멍가장자리(3v)와 상기 대좌부(3i)의 사이의 거리보다도 약간 크게 되어 있다. 그리고, 상기 돌출편(4g)을 상기한 바와 같이 구성되는 걸어맞춤구멍(3w)에 완전히 도입한 수용종료위치에서 상기 밀봉부재(4) 측의 탄성복귀에 의해서 상기 돌출편(4g)의 걸어맞춤 돌기부(4h)가 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재(4)의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 상기 걸어맞춤구멍(3w)의 구멍가장자리로서의 상기 추가 구멍부(3u)의 구멍가장자리(3v)에 걸리도록 되어 있다.

즉, 상기 걸림부(3c) 하측으로 연장부(4c)를 끼워넣으면서, 상기 피조립부(3b)로서의 걸어맞춤구멍(3w)에 상기 조립부(4a)로서의 돌출편(4g)을 조립함으로써, 플로트체(3)의 상부(3f)에 고무상 탄성을 구비한 밀봉부재(4)를 용이하게 또한 적절하게 구비시킬 수 있다.

밸브실(2) 내로의 연료(도시생략)의 유입에 의해서 플로트체(3)가 최대 상승위치까지 상승하게 되면, 밀봉부재(4)에 의해서 밸브구(1)를 폐색할 수 있으므로 밸브구(1)를 통한 연료의 유출을 저지할 수 있다(도 2. 밸브폐쇄상태). 이 밸브폐쇄 후에 밸브실(2) 내에서 연료가 유출되면, 플로트체(3)는 자중에 의해서 하강 가능하게 되지만, 연료탱크(T) 내의 압력이 높은 경우, 밀봉부재(4)가 밸브구(1)에 달라붙는 현상이 생긴다. 본 실시형태에서는, 밀봉부재(4)가 플로트체(3)에 대해서 일정한 범위에서의 상하이동이 가능하도록 조립되고, 또한 걸림부(3c) 하측에 연장부(4c)를 위치시키고 있는 것이므로, 이 때, 걸림부(3c)를 통해서 밀봉부재(4)에 대해서 조립부(4a)보다 외측에 위치하는 일정한 길이를 구비한 연장부(4c) 측에서 밀봉부재(4)를 밸브구(1) 측으로부터 떼어내는 방향의 힘을 플로트체(3)에 의해서 효과적으로 작용시킬 수 있다(도 3). 이것에 의해서, 상기한 바와 같은 현상이 생겼을 때에도 밀봉부재(4)와 밸브구(1)의 밀착상태를 해제하여 플로트체(3)를 신속하게 하강시켜서 연료탱크(T) 내외의 통기상태를 확보시킬 수 있다.

또, 밀봉부재(4)는 플로트체(3)에 대해서 상기 대좌부(3i)에 돌출부(4d)를 접하게 하여 얹어 놓여져 있는 것이므로, 상기 돌출부(4d)를 중심으로 그 상면의 방향을 일정한 범위에서 가변 가능하게 하여, 플로트체(3)가 약간 기울어져서 상승되었을 때에도 이것을 보정하여 최대 상승위치에서 밸브구(1)를 틈새 없이 폐색하도록 기능시킬 수 있다.

또한, 당연한 것이지만, 본 발명은 이상에서 설명한 실시형태에 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 모든 실시형태를 포함하는 것이다.

T - 연료탱크 1 - 밸브구
2 - 밸브실 3 - 플로트체
3b - 피조립부 3c - 걸림부
3f - 상부 3z - 중간 지지부(위치결정부)
4 - 밀봉부재 4a - 조립부
4b - 주체부 4c - 연장부

Claims

연료탱크 내외를 연통하는 밸브구와,
상기 밸브구 하측에 형성되는 밸브실과,
상기 밸브실 내에 상하이동 가능하게 배치되는 플로트체와,
상기 플로트체의 상부에 얹어 놓여지며 상기 밸브구에 대한 고무상 탄성을 가진 밀봉부재를 구비하여 이루어지는 밸브장치로서,
상기 밀봉부재는 상기 밸브구를 폐색 가능한 주체부와, 상기 플로트체의 상부에 대한 조립부와, 상기 주체부에서 측방으로 돌출되는 연장부를 구비하고 있고,
상기 플로트체는 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 상기 조립부에 조립되는 피조립부와, 상기 연장부 상측에 위치하는 걸림부를 구비하여 이루어지는 연료탱크용 밸브장치.
청구항 1에 있어서,
상기 조립부를, 상기 주체부에서 하측으로 돌출되는 돌출편의 돌출단에 걸어맞춤 돌기부를 형성하여 이루어지고,
상기 피조립부를, 상기 돌출편을 상기 밀봉부재 측의 탄성변형에 의해서 수용함과 아울러 수용종료위치에서의 상기 밀봉부재 측의 탄성복귀에 의해서 상기 돌출편의 걸어맞춤 돌기부가 일정한 범위에서의 상기 밀봉부재의 상하방향의 이동을 허용한 상태로 구멍가장자리에 걸리도록, 상기 플로트체에 형성한 걸어맞춤구멍으로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 밸브장치.
청구항 1에 있어서,
상기 걸림부를, 상기 플로트체의 상부에서 상측으로 돌출되는 1쌍의 지지부 사이에 가설시켜서 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 밸브장치.
청구항 3에 있어서,
상기 1쌍의 지지부 사이에, 상기 밀봉부재의 상기 연장부의 돌출단에서 상기 주체부 측으로 연속하는 분할홈으로 도입되는 위치결정부를 형성시켜서 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 밸브장치.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 밀봉부재는 상기 플로트체의 상부에 대해서 상기 주체부의 하면부의 중앙에 형성된 돌출부를 이용해서 얹어 놓여지도록 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 밸브장치.