KR20210033594A - 차량 및 그 제어 방법 - Google Patents

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KR20210033594A
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김민수
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 차량은, 사용자 입력을 수신하는 입력부; 정지 상태인지를 판단하여 사용자가 휴식 준비 상태인지 판단하고, 입력부를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 휴식 모드를 수행하고, 휴식 모드의 수행 중 안전 기능을 수행하고, 수행 중인 안전 기능에 대한 정보를 표시하며, 휴식 모드의 수행 중 현재 시간 정보를 확인하고, 확인된 현재 시간 정보와 저장된 시간 정보에 기초하여 사운드 출력부를 통해 알람을 출력하고, 표시부를 통해 알람 해제 정보를 출력하며, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 휴식 모드를 종료하며, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 휴식 모드를 유지시키고 안전 기능을 유지시킨다.

Description

차량 및 그 제어 방법{Vehicle and method for controlling the vehicle}
본 발명은 사용자에게 휴식 및 편의 기능을 제공하기 위한 차량 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
차량은 차륜을 구동시켜 도로를 주행하는 기계로, 도심을 운전할 경우에는 도심의 운전 패턴이 다양하기 때문에, 운전자의 졸음 운전의 우려가 크지 않으나, 고속도로나 국도와 같이, 단조로운 구간을 장시간 운전하는 경우에는 운전자가 집중력을 상실하면서 졸음 운전을 하기 쉽다.
이와 같은 운전자의 졸음운전을 방지하기 위하여, 최근에는 운전자가 자각하지 못하는 상태에서 다양한 생체정보들을 측정 및 분석하여, 운전자가 졸음에 빠졌는지 여부를 판단하고, 운전자가 졸음 상태에 빠지려고 할 경우, 이를 경고하는 기술이 다양하게 개발되고 있다.
하지만 이러한 졸음운전 감지 방법은 운전자의 신체에 센서를 장착하여 생체신호를 획득해야 하는 불편함이 있다.
일부 운전자들은 졸음 운전을 방지하기 위해, 휴게소나 쉼터에서 수면을 취한 후 다시 운전을 하였다. 이 경우 수면 및 기상을 위해 사용자용 단말기를 이용하여 알람을 설정해야 하는 불편함이 있었다.
또한, 차량 내에서 수면 중 저 산소에 의해 운전자를 포함한 탑승자들이 질식하는 등의 인명 사고가 발생하는 문제점이 있었고, 운전자의 의지와 무관하게 무의식에 의해 액셀러레이터 페달이 가압됨으로 인해 엔진이 과열되어 엔진이 고장나는 문제가 발생하였으며, 또는 엔진 과열로 인해 화재가 발생하는 등의 문제가 발생하였다.
일 측면은 휴식 준비 상태이면 알람 설정을 요청하고 알람 설정 정보에 기초하여 알람을 출력하는 차량 및 그 제어 방법을 제공한다.
다른 측면은 휴식 환경을 조성하고 내부의 위험 정보에 기초하여 안전 기능을 수행하는 차량 및 그 제어 방법을 제공한다.
일 측면에 따른 차량은, 사용자 입력을 수신하는 입력부; 정지 상태인지를 판단하여 사용자가 휴식 준비 상태인지 판단하고, 사용자가 휴식 준비 상태라고 판단되면 현재 시간 정보를 확인하고 입력부를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 확인된 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보에 기초하여 알람 출력을 제어하는 제어부; 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람 설정 정보를 표시하는 표시부; 및 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람을 사운드로 출력하는 사운드 출력부를 포함한다.
일 측면에 따른 차량은, 현재 위치 정보를 수신하는 위치 수신부를 더 포함한다. 제어부는 위치 수신부에 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 휴식 준비 상태라고 판단되면 알람 설정 정보가 표시되도록 표시부를 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 가스량을 검출하는 가스량 검출부를 더 포함하고, 제어부는 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 검출된 가스량에 기초하여 알람 출력을 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 개폐 가능한 윈도우 글래스를 더 포함하고, 제어부는 검출된 가스량에 기초하여 윈도우 글래스의 개폐를 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 외부 공기와 내부 공기가 순환되도록 하는 벤트를 더 포함하고, 제어부는 검출된 가스량에 기초하여 벤트의 동작을 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 액셀러레이터 페달을 더 포함하고, 제어부는 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 액셀러레이터 페달을 비활성화시킨다.
일 측면에 따른 차량의 제어부는, 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보가 동일하면 알람 해제 정보의 출력을 제어하고, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 안전 기능을 유지시킨다.
안전 기능은, 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능을 포함한다.
일 측면에 따른 차량의 제어부는, 안전 기능에 대한 정보가 표시되도록 표시부를 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 시트와, 시트의 위치를 조절하는 시트 조절부를 더 포함하고, 제어부는 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 미리 저장된 시트 위치 정보에 기초하여 시트 조절부의 동작을 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 사용자용 단말기와 통신을 수행하는 통신부를 더 포함하고, 제어부는 사용자용 단말기로부터 사용자의 수면 품질 정보가 수신되면 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보가 출력되도록 표시부를 제어한다.
일 측면에 따른 차량의 제어부는, 시간 정보가 수신되면 알람을 출력하기 전까지 음악이 재생되도록 사운드 출력부를 제어한다.
일 측면에 따른 차량은, 연료량을 검출하는 연료량 검출부를 더 포함하고, 제어부는 검출된 연료량이 기준 연료량이면 알람의 볼륨이 미리 설정된 볼륨이 되도록 사운드 출력부의 동작을 제어하고, 미리 설정된 시간이 경과하면 엔진의 동작을 정지 제어한다.
일 측면에 따른 차량은 주행 속도를 검출하기 위한 속도 검출부와, 스티어링 휠의 각도를 검출하는 조향각 검출부와, 운전자의 영상을 획득하는 영상 획득부와, 변속 레버의 위치를 인식하는 레버 위치 검출부 중 적어도 하나의 검출부 및 검출된 주행 속도, 검출된 스티어링 휠의 각도, 운전자의 영상 및 변속 레버의 위치 중 적어도 하나에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 인식하는 상태 인식부를 더 포함하고, 제어부는 상태 인식부에서 인식된 정보가 휴식 준비 상태에 대한 정보라고 판단되면 알람 설정 정보가 표시되도록 표시부를 제어한다.
다른 측면에 따른 차량은, 주행 속도를 검출하기 위한 속도 검출부; 변속 레버의 위치를 인식하는 레버 위치 검출부; 현재 위치 정보를 수신하는 통신부; 사용자 입력을 수신하고 각종 정보를 표시하는 차량용 단말기; 검출된 주행 속도, 검출된 변속 레버의 위치 및 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 휴식 준비 상태라고 판단되면 알람 설정 정보가 표시되도록 차량용 단말기의 동작을 제어하고, 현재 시간 정보를 확인하고 차량용 단말기를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 확인된 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보에 기초하여 알람 출력을 제어하고 안전 기능을 제어하는 제어부; 및 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람을 사운드로 출력하는 사운드 출력부를 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 안전 기능은, 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능 및 외기 순환 기능을 포함하고, 제어부는 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보가 동일하면 알람 해제 정보의 출력을 제어하고, 차량용 단말기를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 차량용 단말기를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 안전 기능을 유지시킨다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은, 입력부를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 휴식 모드를 수행하고, 휴식 모드의 수행 중 안전 기능을 수행하고, 수행 중인 안전 기능에 대한 정보를 표시하며, 휴식 모드의 수행 중 현재 시간 정보를 확인하고, 확인된 현재 시간 정보와 저장된 시간 정보에 기초하여 사운드 출력부를 통해 알람을 출력하고, 표시부를 통해 알람 해제 정보를 출력하며, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 휴식 모드를 종료하며, 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 휴식 모드를 유지시키고 안전 기능을 유지시킨다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은, 현재 위치 정보를 수신하고, 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 휴식 준비 상태라고 판단되면 알람 설정 정보를 표시부를 통해 표시하는 것을 더 포함한다.
안전 기능을 수행하는 것은, 차량 내부의 가스량을 검출하고, 검출된 가스량에 기초하여 알람을 출력하고, 검출된 가스량에 기초하여 윈도우 글래스의 개폐를 제어하고, 검출된 가스량에 기초하여 벤트의 동작을 제어하는 것을 포함한다.
안전 기능을 수행하는 것은, 액셀러레이터 페달을 비활성화시키고 공기 조화기의 동작을 유지시키는 것을 포함한다.
휴식 모드를 수행하는 것은, 미리 저장된 시트 위치 정보에 기초하여 시트의 위치를 조절하고, 알람을 출력하기 전까지 음악을 재생시키는 것을 포함한다.
차량의 제어 방법은, 확인된 현재 시간 정보와 저장된 시간 정보에 기초하여 사용자용 단말기에 사용자의 수면 품질 정보를 요청하고, 사용자의 수면 품질 정보가 수신되면 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보를 출력하는 것을 더 포함한다.
휴식 모드를 수행하는 것은, 연료량을 검출하고, 검출된 연료량이 기준 연료량이면 미리 설정된 볼륨으로 알람을 출력하고, 미리 설정된 볼륨으로 알람을 출력한 출력 시간이 미리 설정된 시간이면 엔진의 동작을 정지시키는 것을 포함한다.
본 발명은 차량 내에서 수면 시 산소 농도 부족 및 엔진 과열에 의한 물적, 인적 피해를 방지할 수 있다.
본 발명은 사용자가 휴식 준비 상태이면 알람 설정을 요청하고 사용자에 의해 입력된 알람 설정 정보에 기초하여 알람 출력을 제어함으로써, 사용자가 차량 내에서 휴식 또는 수면을 하고자 할 때 사용자용 단말기를 이용하여 알람을 설정해야 하는 불편함을 해소할 수 있다.
본 발명은 차량 내에 마련된 단말기를 통해 기상을 위한 알람을 설정하고 알람 설정 여부에 따라 차량 내 안전 기능을 자동으로 실행하도록 함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명은 알람 설정 여부에 따라 자동으로 휴식 환경을 조성함으로써 사용자의 피로 회복 또는 졸음 해소를 최대화할 수 있다.
본 발명은 휴식 준비 상태이면 주행과 관련된 구성부의 동작을 정지시키고, 공기 조화기, 차량용 단말기, 사운드 출력부, 위험 요소 검출을 위한 각종 검출부만을 동작시킴으로써 차량 내부의 공간을 사용자의 휴식, 편의 공간 및 안전 공간으로 활용하도록 할 수 있다.
또한 본 발명은 웨어러블 디바이스를 동작시켜 수면 품질 정보에 따른 피로 회복 정도를 판단하고 판단된 피로 회복 정도에 따라 추가 휴식, 수면을 권유하기 때문에 사용자가 안전한 상태에서 차량을 운행하도록 할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 일반 차량뿐만 아니라, 웨어러블 디바이스와의 통신 기능을 가진 차량의 품질 및 상품성을 향상시킬 수 있고 나아가 사용자의 만족도를 높일 수 있으며 사용자의 편리성 및 차량의 안전성을 향상시킬 수 있고 차량의 경쟁력을 확보할 수 있다.
도 1은 실시 예에 따른 차량의 내장 예시도이다.
도 2는 실시 예에 따른 차량의 제어 구성도이다.
도 3 내지 도 6은 실시 예에 따른 차량에 마련된 단말기의 표시부의 표시 예시도이다.
도 7은 실시 예에 따른 차량의 상태 인식부의 정보 수신 구성도이다.
도 8은 실시 예에 따른 차량의 제어 순서도이다.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시 예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시 예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 장치'라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시 예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 장치'가 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 장치'가 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다.
또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를"포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
제 1, 제 2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.
이하 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 작용 원리 및 실시 예들에 대해 설명한다.
도 1은 실시 예에 따른 차량의 내장 예시도이다.
차량(1)은 외장과 내장을 갖는 차체(Body)와, 차체를 제외한 나머지 부분으로 주행에 필요한 기계 장치가 설치되는 차대(Chassis)를 포함한다.
차체의 외장은 프론트 패널, 본네트, 루프 패널, 리어 패널, 전후좌우의 도어(101), 전후좌우의 도어(101)에 개폐 가능하게 마련되고, 차량의 정면과 후면에 고정 설치된 윈도우 글래스(102)을 포함한다.
전후 좌우의 도어(101)에는 잠금 및 잠금 해제, 개폐를 위한 도어 잠금부가 마련될 수 있다.
윈도우 글래스(102)에는 개폐를 위한 개폐부가 마련될 수 있다.
아울러 차량은 썬루프를 더 포함할 수 있고, 이 썬루프를 개폐하기 위한 썬루프 개폐부를 더 포함할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 내장은 탑승자가 앉는 시트(103)와, 대시 보드(104)와, 대시 보드(104) 상에 배치되고 타코미터, 속도계, 냉각수 온도계, 연료계, 방향전환 지시등, 상향등 표시등, 경고등, 안전벨트 경고등, 주행 거리계, 주행 기록계, 변속 레버 표시등, 도어 열림 경고등, 엔진 오일 경고등, 연료부족 경고등이 배치된 계기판(즉 클러스터, 105)과, 공기조화기의 벤트가 배치된 센터 페시아(106)를 포함한다.
시트(103)는 차량 내부의 공간에 탑승자가 안전하고 쾌적하게 앉을 수 있도록 만든 의자를 말한다. 이러한 시트는 배치에 따라 운전석, 조수석, 뒷좌석으로 구분될 수 있다.
차량은 시트의 측면에 마련된 레버(미도시)와, 레버의 조작에 의해 시트의 위치를 조절하는 시트 조절부(170, 도2)를 더 포함할 수 있고, 이 레버를 당기고 밀거나, 뒤로 젖힘으로써 시트의 전후 위치, 상하 높이, 등받이의 각도를 조절할 수 있다.
차량은 센터페시아(106)에 마련되고 조작 위치를 입력받는 변속 레버(107)와, 변속 레버의 주변에 위치하고 전자식 주차 브레이크 장치(미도시)의 동작 명령을 입력받는 주차 버튼(EPB 버튼)을 더 포함한다. 아울러 차량의 구현 예에 따라 차량에는 주차 버튼이 아닌 사이드 브레이크가 마련되는 것도 가능하다.
차량은 변속 레버(107)의 조작 위치를 검출하는 레버 위치 검출부를 더 포함할 수 있다.
차랑(1)은 각종 기능의 동작 명령을 입력받기 위한 제1입력부(108)를 더 포함할 수 있다.
제1입력부(108)는 센터페시아(106)에 마련될 수 있고, 각종 기능의 동작 온 오프 버튼, 각종 기능의 설정값을 변경하기 위한 버튼 등과 같은 적어도 하나의 물리적인 버튼을 포함할 수 있다.
제1입력부(108)는 차량용 단말기(110)의 표시부에 표시된 커서의 이동 명령 및 선택 명령 등을 입력하기 위한 조그 다이얼(미도시) 또는 터치 패드(미도시)를 더 포함하는 것도 가능하다. 여기서 조그 다이얼 또는 터치 패드는 센터페시아 등에 마련될 수 있다.
차랑(1)은 센터 페시아(106)에 마련되고, 차량에서 수행 중인 기능에 대한 정보 및 사용자에 의해 입력된 정보를 표시하는 제1표시부(109)를 더 포함할 수 있다.
차량은 사용자의 사용 편의를 위한 차량용 단말기(110)를 더 포함한다.
차량용 단말기(110)는 오디오 기능, 비디오 기능, 내비게이션 기능을 수행하는 AVN 장치일 수 있다. 차량용 단말기(110)는 방송 기능(DMB 기능), 라디오 기능, 컨텐츠 재생 기능, 인터넷 검색 기능 중 적어도 하나를 더 수행하는 것도 가능하다.
차량용 단말기(110)는 사용자에 의해 선택된 적어도 하나의 기능에 대한 영상을 표시한다.
차량용 단말기(110)는 대시 보드 상에 매립식 또는 거치식으로 설치될 수 있다.
차량용 단말기(110)는 제2표시부(112)로 디스플레이 패널을 포함할 수 있고, 제2입력부(111)로 터치 패널을 더 포함할 수 있다.
즉 차량용 단말기(110)는 디스플레이 패널만을 포함할 수 있고, 디스플레이 패널에 터치 패널이 일체화된 터치 스크린을 포함할 수도 있다.
차량용 단말기(110)는 디스플레이 패널만으로 구현된 경우, 센터페시아에 마련된 제1입력부(108)를 이용하여 디스플레이 패널에 표시된 버튼을 선택받을 수 있다.
차량용 단말기(110)는 터치 스크린으로 구현된 경우, 터치 패널을 통해 사용자의 동작 명령을 직접 입력받을 수 있다.
이와 같이 차량용 단말기(110)는 제2표시부(112)를 포함할 수 있고, 제2입력부(111)를 더 포함할 수 있다.
차량은 수행 중인 기능에 대응하는 동작 정보를 사운드로 출력하는 사운드 출력부(113)를 더 포함할 수 있다. 여기서 수행 중인 기능은 라디오 기능, 컨텐츠 재생 및 음악 재생에 대응하는 오디오 기능, 내비게이션 기능일 수 있다.
이러한 사운드 출력부(113)는 차량에 마련된 스피커를 포함할 수 있고, 차량용 단말기(110)에 마련된 스피커를 포함할 수 있다.
스피커는 증폭된 저주파의 음성 신호를 오리지널의 음파로 변환시키고 공기에 소밀파를 발생시켜 음파를 복사함으로써 오디오 데이터들을 사용자가 들을 수 있는 사운드로 출력한다.
차량의 차대는 차체를 지지하는 틀로, 전후좌우에 각 배치된 복수 개의 차륜과, 복수 개의 차륜에 구동력을 인가하기 위한 동력부, 조향부, 전후좌우의 차륜에 제동력을 인가하기 위한 제동부 및 차량의 서스펜션을 조절하기 위한 현가부가 마련될 수 있다.
여기서 동력부는 동력 발생 장치와 동력 전달 장치를 포함할 수 있다. 차량이 내연기관 차량일 경우, 동력 발생 장치는 엔진, 연료 장치, 냉각 및 급유 장치를 포함하고 동력 전달 장치는 클러치, 변속기, 추진축, 종감속 장치, 차동 기어 장치, 차축을 포함할 수 있다. 차량이 친환경 차량일 경우, 동력 장치는 모터, 배터리, 감속기를 포함하고, 변속기 및 클러치 등을 더 포함할 수 있다.
차량(1)은 주행 방향을 조절하기 위한 조향부의 스티어링 휠(121)과, 사용자의 제동 의지에 따라 사용자에 의해 가압되는 브레이크 페달(122)과, 사용자의 가속 의지에 따라 사용자에 의해 가압되는 액셀러레이터 페달(123)을 포함할 수 있다.
차량에는 편의 장치로, 조명 장치, 공기 조화기, 시트 열선, 스티어링 휠의 열선, 시트 통풍 장치, 오디오 기기 및 라디오 기기 등이 선택적으로 마련될 수 있다.
도 2는 실시 예에 따른 차량의 제어 구성도이다.
차량은 단말기(110), 사운드 출력부(113), 상태 인식부(130), 가스 검출부(141), 연료량 검출부(142), 제어부(150), 저장부(151), 공기 조화기(161), 엔진(162), 도어 잠금부(163), 썬루프 개폐부(164), 시트 조절부(170) 및 통신부(180)를 포함한다.
단말기(110)는 사용자로부터 동작 정보를 입력받고, 차량에서 수행 중인 모드의 정보를 표시한다. 이러한 단말기(110)는 사용자 입력을 수신하는 제2입력부(111)와 각종 정보를 표시하는 제2표시부(112)를 포함할 수 있다.
제2입력부(111)는 알람 설정 모드, 맵 표시 모드, 라디오 모드, 오디오 모드, 컨텐츠 재생 모드, 방송 모드, 전화 통화 모드 등을 입력받고, 각 모드의 동작을 제어하기 위한 설정값을 입력받는 것도 가능하다.
제2표시부(112)는 제어부의 제어 명령에 대응하는 정보를 영상으로 표시한다.
제2표시부(112)는 사용자에 의해 선택된 모드에 대응하는 동작 정보를 표시한다.
예를 들어, 제2표시부(112)는 알람 설정 모드에 대응하는 알람 설정 정보 및 알람 환경 정보를 표시하거나, 내비게이션 모드에 대응하는 내비게이션 정보를 표시하거나, 맵 표시 모드에 대응하는 맵 정보를 표시한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제2표시부(112)는 사용자가 수동으로 선택할 수 있는 알람 아이콘(AI)을 표시하고, 사용자가 선택할 수 있는 볼륨 아이콘(VI)를 표시하는 것도 가능하다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제2표시부(112)는 알람 아이콘의 선택에 대응하여 사용자가 수동으로 선택할 수 있는 복수 개의 시간 버튼에 대한 복수 개의 시간 아이콘(TI)과, 시간 선택을 알리는 선택 버튼에 대한 선택 아이콘(SI)을 더 표시하는 것도 가능하며, 시간 조정을 위한 업다운 버튼에 대한 업다운 아이콘(UDI)을 더 표시하는 것도 가능하다.
복수 개의 시간 버튼에 대한 시간 정보는, 운전 시간에 따라 요구되는 휴식 시간이다. 즉 제2표시부(112)에 표시되는 운전 버튼에 대한 시간 정보는, 운전 시간에 따라 변경될 수 있고, 운전 시간에 따라 추천 시간으로 표시될 수도 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 제2표시부(112)는 휴식 모드의 수행 중에 차량에서 수행되는 안전 기능에 대한 정보를 영상으로 표시하는 것도 가능하다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제2표시부(112)는 휴식 모드에 대한 알람 설정 정보를 영상으로 표시하는 것도 가능하고, 휴식 환경을 조성하기 위한 음악 재생에 대한 영상을 표시하는 것도 가능하다.
예를 들어, 안전 기능은, 외기 순환 기능, 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능 및 공기 조화기의 동작 유지 기능(또는 공기 조화기의 작동 불가 기능)을 포함한다.
사운드 출력부(113)는 제어부의 제어 명령에 따라 차량에서 수행 중인 기능에 대응하는 동작 정보를 사운드로 출력한다. 예를 들어, 차량에서 수행 중인 기능은 알람 기능, 라디오 기능, 내비게이션 기능을 포함하고, 컨텐츠 재생 및 음악 재생에 대응하는 오디오 기능을 포함할 수 있다.
이러한 사운드 출력부(113)는 차량에 마련된 스피커를 포함할 수 있고, 차량용 단말기(110)에 마련된 스피커를 포함할 수 있다.
사운드 출력부(113)는 사용자에 의해 선택된 시간 정보에 대응하여 기상을 위한 알람을 사운드로 출력하거나 연료 부족에 대응하는 안내 정보를 사운드로 출력하는 것도 가능하며, 휴식 환경을 조성하기 위해 음악을 재생한다.
여기서 기상을 위한 알람과 연료 부족에 대한 안내 정보는 서로 같은 비프 음, 벨이나 멜로디이되, 볼륨이 서로 다른 사운드일 수 있다. 아울러 기상을 위한 알람과 연료 부족에 대한 안내 정보는 서로 다른 비프음, 벨이나 멜로디일 수 있다.
상태 인식부(130)는 사용자가 휴식 준비 상태인지를 인식하기 위해 차량의 정지 상태 및 사용자(즉 운전)의 졸림 상태 중 적어도 하나를 인식한다.
상태 인식부(130)는 차량의 정지 상태를 인식하기 위해, 속도 검출부, 조향각 검출부, 레버 위치 검출부로부터 검출 정보를 수신하고 수신된 검출 정보에 기초하여 차량이 정지 상태인지를 인식한다.
속도 검출부(131)는 차량의 주행 속도를 검출하기 위한 것으로, 복수 개의 차륜에 각각 마련되어 각 차륜의 회전 속도를 검출하는 복수 개의 휠 속도 센서를 포함할 수 있다.
속도 검출부(131)는 차량의 가속도를 검출하는 가속도 센서를 포함할 수 있고, 복수 개의 휠 속도 센서와 가속도 센서 모두를 포함할 수도 있다.
조향각 검출부(132)는 차량의 스티어링 휠의 회전 각도를 검출하기 위한 센서를 포함할 수 있다.
레버 위치 검출부(133)는 변속 레버의 조작 위치에 대한 위치 정보를 검출한다.
상태 인식부(130)는 주행 속도가 영이면 휴식 준비 상태로 인식할 수 있고, 스티어링 휠의 회전 각도가 일정 시간 이상 동안 변화하지 않았다고 판단되면 휴식 준비 상태로 인식할 수 있다.
상태 인식부(130)는 주행 속도가 영이고 변속 레버의 조작 위치가 P단(주차단)이거나 N단(중립단)면 휴식 준비 상태로 인식할 수 있다.
상태 인식부(130)는 주차 버튼이 온된 상태이거나 사이드 브레이크가 작동 상태면 휴식 준비 상태로 인식할 수 있다.
상태 인식부(130)는 시트의 위치가 미리 설정된 위치이면 휴식 준비 상태로 인식할 수 있다.
차량은 복수 개의 위성과 통신을 수행하는 위치(GPS: Global Positioning System) 수신부를 포함할 수 있다. 여기서 위치(GPS: Global Positioning System) 수신부는 복수의 GPS 위성의 신호를 수신하는 안테나 모듈을 포함한다. 이 안테나 모듈은 차량의 외장에 마련된 안테나에 마련될 수 있다.
신호 처리부는 복수의 GPS위성의 위치 신호에 대응하는 거리 및 시간 정보를 이용하여 현재의 위치를 획득하는 소프트웨어와, 획득된 차량의 위치 데이터를 출력하는 출력부를 포함한다.
상태 인식부(130)는 위치 수신부(134)로부터 차량의 현재 위치 정보를 수신하고 수신된 차량의 현재 위치 정보에 기초하여 차량의 위치 변화 여부를 판단함으로써 차량이 정지 상태인지를 인식하고 차량이 정지 상태라고 판단되면 휴식 준비 상태라고 인식하는 것도 가능하다.
상태 인식부(130)는 위치 수신부(134)로부터 차량의 현재 위치 정보를 수신하고 수신된 차량의 현재 위치 정보와 지도 정보에 기초하여 휴식 준비 상태라고 인식하는 것도 가능하다.
즉 상태 인식부(130)는 차량의 현재 위치 정보가 지도 정보 내의 휴게소의 위치 정보, 주차장의 위치 정보 및 쉼터의 위치 정보 중 어느 하나와 일치하는지를 판단함으로써 차량의 현재 위치가 휴게소인지, 주차장인지, 쉼터인지를 확인할 수 있다.
차량의 내부에 운전자의 영상을 획득하는 영상 획득부(135)가 마련된 경우, 상태 인식부(130)는 영상 획득부(135)에서 획득된 영상에서 운전자의 영상이 인식되었는지를 판단하고 운전자의 영상이 인식되지 않았다고 판단되면 휴식 준비 상태로 판단할 수 있다.
상태 인식부(130)는 인식된 운전자의 영상에 기초하여 운전자가 졸린 상태인지를 판단하고 운전자가 졸린 상태라고 판단되면 운전자에게 휴식을 요청하는 것도 가능하다.
가스 검출부(141)는 차량 내부의 가스량을 검출하고 검출된 가스량에 대한 검출 정보를 제어부(150)에 전송한다. 여기서 가스량은, 산소량, 이산화탄소량 및 일산화탄소량 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
가스 검출부(141)는 차량 내부의 가스량을 검출하고 검출된 가스량에 대한 검출 정보를 제어부(150)에 전송한다. 여기서 가스량은, 산소량, 이산화탄소량 및 일산화탄소량 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
연료량 검출부(141)는 연료 장치 내에 저장된 연료량을 검출하고 검출된 연료량에 대한 검출 정보를 제어부(150)에 전송한다.
차량이 친환경 차량일 경우, 차량은 배터리의 충전량을 검출하는 충전량 검출부를 포함할 수 있다.
제어부(150)는 제2입력부(111)를 통해 알람 설정 명령이 수신되면 알람 설정 정보가 표시되도록 제2표시부(112)를 제어하고, 제2입력부(111)를 통해 시간 정보가 수신되면 수신된 시간 정보에 기초하여 기상 시간을 설정하고 설정된 기상 시간에 대한 정보의 저장을 제어한다.
제어부(150)는 시간 정보 및 선택 정보가 수신되면 수신된 시간 정보에 기초하여 기상 시간을 설정하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 시간 정보가 수신되면 휴식 모드를 수행하고, 안전 기능을 수행하며 수행 중인 안전 기능에 대한 영상을 표시하도록 제2표시부(112)를 제어한다.
제어부(150)는 휴식 모드의 수행 중 휴식 환경을 조성하기 위해 음악이 재생되도록 차량용 단말기 및 사운드 출력부를 제어하거나, 미리 설정된 위치 정보에 기초하여 시트 조절부의 동작을 제어함으로써 시트의 위치가 조정되도록 한다.
제어부(150)는 알람을 출력하기 전까지 음악이 재생되도록 차량용 단말기 및 사운드 출력부를 제어할 수 있다.
제어부(150)는 휴식 모드의 수행 중 현재 시간 정보를 확인하고 확인된 현재 시간 정보와 기상 시간 정보가 동일하면 알람을 출력하도록 사운드 출력부(113)의 동작을 제어한다.
제어부(150)는 휴식 모드 중 안전 기능을 수행할 때, 도어가 잠기도록 도어 잠금부의 동작을 제어하고, 썬루프가 폐쇄되도록 썬루프 개폐부의 동작을 제어하며, 미리 설정된 공조 정보에 기초하여 동작하도록 공기 조화기의 동작을 제어하고 액셀러레이터 페달의 비활성화를 제어한다.
미리 설정된 공조 정보에 기초하여 공기 조화기의 동작을 제어하는 것은, 휴식 모드 중 제1, 2입력부에 의해 동작 정보가 입력되어도 공기 조화기의 동작을 변경하지 않고 유지시키는 것을 의미한다.
제어부(150)는 안전 기능의 수행 시 순환되는 외기량이 유지되도록 하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 휴식 모드 중 가스량 검출부에 의해 검출된 가스량에 기초하여 알람이 출력되도록 사운드 출력부의 동작을 제어하는 것도 가능하다. 이때 제어부(150)는 사운드 출력부를 통해 미리 설정된 볼륨의 알람이 출력되도록 제어할 수 있다. 여기서 미리 설정된 볼륨은 사운드 출력부에서 출력 가능한 볼륨 중 최대 볼륨일 수 있다.
가스량은 산소량, 이산화탄소량 및 일산화탄소량 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제어부(150)는 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 알람 출력을 제어할 수 있고, 가스 검출부를 통해 검출된 이산화탄소량이 기준 이산화탄소량 이상이면 알람 출력을 제어할 수 있으며, 가스 검출부를 통해 검출된 일산화탄소량이 기준 일산화탄소량 이상이면 알람 출력을 제어할 수 있다.
제어부(150)는 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 미리 설정된 제1개방도에 기초하여 윈도우 글래스가 개방되도록 윈도우 개폐부를 제어하는 것도 가능하고, 미리 설정된 제2개방도에 기초하여 썬루프가 개방되도록 선루프 개폐부를 제어하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 외기와 내기가 순환되도록 벤트의 동작을 제어하는 것도 가능하다. 이때 제어부(150)는 외기 순환량이 증가되도록 제어할 수 있다.
제어부(150)는 휴식 모드 중 연료량 검출부에서 검출된 연료량을 확인하고 확인된 연료량이 기준 연료량이면 미리 설정된 볼륨으로 알람이 출력되도록 사운드 출력부의 동작을 제어하고, 미리 설정된 시간이 경과하면 엔진의 동작을 정지 제어한다.
제어부(150)는 현재 시간 정보와 상기 수신된 시간 정보가 동일하면 알람 해제 정보의 출력을 제어하고, 이때 입력부를 통해 알람 해제 명령의 선택 정보가 수신되면 휴식 모드를 종료시키고 안전 기능을 해제시키며, 입력부를 통해 알람 해제 명령의 선택 정보가 미수신되면 휴식 모드의 수행 유지 및 안전 기능을 유지시킨다.
즉 제어부(150)는 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능을 유지시킨다.
제어부(150)는 상태 인식부(130)로부터 휴식 준비 상태에 대한 정보가 수신되면 알람 설정 정보가 표시되도록 제2표시부를 제어하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 현재 시간이 기상 시간이면 사용자용 단말기에 사용자의 수면 품질 정보를 요청하고 사용자용 단말기로부터 수면 품질 정보가 수신되면 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보가 출력되도록 표시부를 제어할 수 있다.
제어부(150)는 수면 품질 정보에 대응하는 추가 시간을 확인하고 확인된 추가 시간이 표시되도록 제2표시부를 제어하는 것도 가능하다
아울러 제어부(150)는 검출된 주행 속도, 검출된 스티어링 휠의 각도, 운전자의 영상, 현재 위치 정보 및 변속 레버의 위치 중 적어도 하나에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 휴식 준비 상태라고 판단되면 알람 설정 정보가 표시되도록 제2표시부(112)를 제어하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 사용자의 운전시간에 대응하는 추천 시간을 확인하고 확인된 추천 시간이 표시되도록 제2표시부(112)를 제어하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 하나의 프로세서로 구현하는 것도 가능하다.
제어부(150)는 차량 내 구성부들의 동작을 제어하기 위한 알고리즘 또는 알고리즘을 재현한 프로그램에 대한 데이터를 저장하는 메모리(미도시), 및 메모리에 저장된 데이터를 이용하여 전술한 동작을 수행하는 프로세서(미도시)로 구현될 수 있다. 이때, 메모리와 프로세서는 각각 별개의 칩으로 구현될 수 있다. 또는, 메모리와 프로세서는 단일 칩으로 구현될 수도 있다.
저장부(151)는 사용자에 의해 선택된 시간 정보를 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 수면 품질에 대응하는 추가 시간 정보를 저장하는 것도 가능하고, 차량의 운전 시간에 대응하는 추천 시간 정보를 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 기준 연료량을 저장하는 것도 가능하다. 차량이 친환경 차량인 경우, 저장부는 기준 충전량을 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 안전 기능에 대응하는 공조 정보를 저장하는 것도 가능하다.
공조 정보는 실내 목표 온도, 풍량, 풍향, 외기 순환량을 포함할 수 있다.
아울러 저장부(151)는 안전 기능의 수행에 대응하는 윈도우 글래스의 개방도 및 썬루프의 개방도를 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 휴식 환경을 조성하기 위한 미리 설정된 시트의 위치 정보를 저장한다. 저장부(151)는 사용자 식별 정보와, 사용자의 식별 정보에 대응하는 미리 설정된 시트의 위치 정보를 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 휴식 환경을 조성하기 위한 멜로디 정보를 저장하는 것도 가능하다.
저장부(151)는 캐쉬, ROM(Read Only Memory), PROM(Programmable ROM), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM) 및 플래시 메모리(Flash memory)와 같은 비휘발성 메모리 소자 또는 RAM(Random Access Memory)과 같은 휘발성 메모리 소자 또는 하드디스크 드라이브(HDD, Hard Disk Drive), CD-ROM과 같은 저장 매체 중 적어도 하나로 구현될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다.
저장부(151)는 제어부(150)와 관련하여 전술한 프로세서와 별개의 칩으로 구현된 메모리일 수 있고, 프로세서와 단일 칩으로 구현될 수도 있다.
액셀러레이터 페달(123)은 안전 기능의 수행 중 비활성화될 수 있다. 이때 액셀러레이터 페달(123)은 사용자의 수면 중 무의식에 의해 사용자에 의해 가압되어도 동작하지 않는다.
공기 조화기(161)는 온도 검출부에 의해 검출된 실내 온도가 사용자에 의해 설정된 목표 온도에 도달하도록 실내 공기의 온도를 조절한다.
공기 조화기(161)는 사용자에 의해 설정된 풍량과 풍향으로 공기가 토출되도록 한다. 이때 공기가 차량 내에 마련된 복수 개의 벤트를 통해 토출되도록 한다.
아울러 차량에는 외부 공기와 내부 공기를 순환시키는 벤트도 마련될 수 있다.
공기 조화기(161)는 안전 기능의 수행 중 미리 설정된 공조 정보에 기초하여 차량의 내부의 온도 및 공기 순환을 조절한다. 여기서 미리 설정된 공조 정보는, 실내 목표 온도, 풍량, 풍향, 외기 순환량을 포함할 수 있다.
공기 조화기(161)는 안전 기능의 수행 중 사용자에 의해 동작 명령이 입력되어도 공조 기능을 유지시킨다.
엔진(162)은 안전 기능의 수행 중 제어부의 제어 명령에 기초하여 동작을 수행한다. 좀 더 구체적으로 엔진은 차량 내 각종 전자 장치에 전력을 공급하는 배터리의 충전량이 기준 충전량 이하가 되면 배터리 충전을 위해 동작을 수행할 수 있다.
엔진(162)은 안전 기능 수행 중 제어부의 제어 명령에 기초하여 동작을 정지할 수 있다.
도어 잠금부(163)는 제어부의 제어 명령에 기초하여 도어가 잠기도록 하거나 도어의 잠금이 해제되도록 한다.
도어 잠금부(163)는 안전 기능 수행 시에 도어의 잠금 상태가 유지되도록 하고, 안전 기능이 해제되고 사용자에 의해 잠금 해제 명령이 수신되면 도어가 잠금 해제되도록 한다.
차량에 썬루프가 마련된 경우, 차량은 썬루프 개폐부(164)를 더 포함할 수 있다. 썬루프 개폐부(164)는 제어부의 제어 명령에 기초하여 썬루프가 개폐되도록 한다. 썬루프 개폐부(164)는 안전 기능 수행 시에 썬루프가 폐쇄되도록 하고, 안전 기능이 해제되고 사용자에 의해 개방 명령이 수신되면 썬루프가 개방되도록 한다.
시트 조절부(170)는 레버를 통해 입력된 사용자의 조작 정보에 기초하여 시트의 전후 위치, 상하 위치, 등받이의 각도를 조절한다.
시트 조절부(170)는 휴식 모드의 수행 전 시트 위치 정보를 저장하고, 휴식 모드의 수행에 대응하여 미리 설정된 시트 위치 정보에 기초하여 시트의 위치를 조정하며, 휴식 모드가 해제되면 휴식 모드의 수행 전에 저장된 시트 위치 정보에 기초하여 시트를 원위치로 조정한다.
통신부(180)는 사용자용 단말기(2)와 통신을 수행한다.
통신부(180)는 제어부(150)의 제어 신호를 사용자용 단말기(2)에 전송하고 사용자용 단말기(2)에서 전송된 각종 정보를 제어부(150)에 전송한다.
통신부(180)는 사용자용 단말기(2)로 수면 품질 정보를 요청하고, 사용자용 단말기로부터 수면 품질 정보가 수신되면 수신된 수면 품질 정보를 제어부(150)에 전송한다.
사용자용 단말기(2)는 네트워크를 통해 차량에 접속할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기로 구현될 수 있다.
여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop), 태블릿 PC, 슬레이트 PC 등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), WiBro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트 폰(Smart Phone) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치와 시계, 반지, 팔찌, 발찌, 목걸이, 안경, 콘택트 렌즈, 또는 머리 착용형 장치(head-mounted-device(HMD) 등과 같은 웨어러블 장치를 포함할 수 있다.
통신부(180)는 차량 내부 구성 요소 및 사용자용 단말기(2)와 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 구성 요소를 포함할 수 있으며, 예를 들어 근거리 통신 모듈, 유선 통신 모듈 및 무선 통신 모듈 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
근거리 통신 모듈은 블루투스 모듈, 적외선 통신 모듈, RFID(Radio Frequency Identification) 통신 모듈, WLAN(Wireless Local Access Network) 통신 모듈, NFC 통신 모듈, 직비(Zigbee) 통신 모듈 등 근거리에서 무선 통신망을 이용하여 신호를 송수신하는 다양한 근거리 통신 모듈을 포함할 수 있다.
유선 통신 모듈은 캔(Controller Area Network; CAN) 통신 모듈, 지역 통신(Local Area Network; LAN) 모듈, 광역 통신(Wide Area Network; WAN) 모듈 또는 부가가치 통신(Value Added Network; VAN) 모듈 등 다양한 유선 통신 모듈뿐만 아니라, USB(Universal Serial Bus), HDMI(High Definition Multimedia Interface), DVI(Digital Visual Interface), RS-232(recommended standard232), 전력선 통신, 또는 POTS(plain old telephone service) 등 다양한 케이블 통신 모듈을 포함할 수 있다.
유선 통신 모듈은 LIN(Local Interconnect Network)를 더 포함할 수 있다.
무선 통신 모듈은 와이파이(Wifi) 모듈, 와이브로(Wireless broadband) 모듈 외에도, GSM(global System for Mobile Communication), CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), UMTS(universal mobile telecommunications system), TDMA(Time Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 무선 통신 방식을 지원하는 무선 통신 모듈을 포함할 수 있다.
도 8은 실시 예에 따른 차량의 순서도이다.
차량은 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단(201)한다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 단말기의 제2입력부(111)를 통해 알람 설정 명령이 수신되었는지를 판단하는 것을 포함한다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 차량의 주행 속도를 확인하고 확인된 주행 속도가 영이면 휴식 준비 상태라고 판단하는 것을 포함한다. 여기서 차량의 주행 속도를 확인하는 것은, 속도 검출부에서 검출된 검출 정보에 기초하여 주행 속도를 확인하는 것을 포함하고, 위치 수신부(134)로부터 차량의 현재 위치 정보를 수신하고 수신된 차량의 현재 위치 정보에 기초하여 차량의 위치 변화에 기초하여 차량의 주행 속도를 확인하는 것을 포함할 수도 있다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 주행 속도와 스티어링 휠의 회전 각도 변화를 확인하고, 주행 속도가 영이고 스티어링 휠의 회전 각도가 일정 시간 이상 동안 변화하지 않았다고 판단되면 휴식 준비 상태로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 주행 속도가 영이고 변속 레버의 조작 위치가 P단(주차단)이거나 N단(중립단)면 휴식 준비 상태로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 주차 버튼이 온된 상태이거나 사이드 브레이크가 작동 상태면 휴식 준비 상태로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 시트의 위치가 미리 설정된 위치이면 휴식 준비 상태로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 위치 수신부(134)로부터 차량의 현재 위치 정보를 수신하고 수신된 차량의 현재 위치 정보와 지도 정보에 기초하여 휴식 준비 상태라고 인식하는 것도 가능하다. 즉 차량은 현재 위치 정보가 지도 정보 내의 휴게소의 위치 정보, 주차장의 위치 정보 및 쉼터의 위치 정보 중 어느 하나와 일치하는지를 판단함으로써 차량의 현재 위치가 휴식이 가능한 휴게소인지, 주차장인지, 쉼터인지를 확인할 수 있다.
차량의 내부에 운전자의 영상을 획득하는 영상 획득부(135)가 마련된 경우, 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하는 것은, 영상 획득부(135)에서 획득된 영상에서 운전자의 영상이 인식되었는지를 판단하고 운전자의 영상이 인식되지 않았다고 판단되면 휴식 준비 상태로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
아울러 차량은 인식된 운전자의 영상에 기초하여 운전자가 졸린 상태인지를 판단하고 운전자가 졸린 상태라고 판단되면 운전자에게 휴식을 요청하는 것도 가능하다.
차량은 사용자가 휴식 준비 상태라고 판단되면 단말기의 제2표시부를 통해 알람 설정 정보를 표시(202)한다(도 4참조).
차량은 휴식 준비 상태 전까지의 운전 시간을 확인하고 확인된 운전 시간에 대응하는 추천 시간을 확인하며 확인된 추천 시간을 표시하는 것도 가능하다.
예를 들어, 차량은 운전시간이 한시간에서 세시간 사이이면 추천 시간으로 30분을 표시하고 운전시간이 세시간 이상이면 추천 시간으로 60분을 표시할 수 있다.
차량은 단말기의 제2입력부(111)를 통해 시간 정보가 수신(203)되고 시간에 대한 선택 정보가 수신되면 수신된 시간 정보에 기초하여 기상 시간을 설정하고 설정된 기상 시간에 대한 정보를 저장한다.
아울러 차량은 단말기의 제2입력부(111)를 통해 시간 정보가 미수신되었다고 판단되면 추천 시간 정보를 확인(204)하고 확인된 추천 시간 정보에 기초하여 기상 시간을 설정하고 설정된 기상 시간에 대한 정보를 저장하는 것도 가능하다.
차량은 기상 시간에 대한 정보가 설정 및 저장되면 휴식 모드를 수행(205)하고, 안전 기능을 수행(206)한다.
휴식 모드를 수행하는 것은, 휴식 모드의 수행 중 휴식 환경을 조성하기 위해 음악이 재생되도록 차량용 단말기 및 사운드 출력부를 동작시키는 것을 포함한다. 또한 휴식 모드를 수행하는 것은, 미리 설정된 위치 정보에 기초하여 시트의 위치를 조정하는 것을 포함한다. 차량은 알람을 출력하기 전까지, 즉 기상 시간 전까지 음악이 재생되도록 차량용 단말기 및 사운드 출력부를 제어할 수 있다.
차량은 안전 기능을 수행할 때 수행 중인 안전 기능에 대한 영상을 제2표시부(112)를 통해 표시한다(도 5참조).
차량은 안전 기능을 수행할 때 도어를 잠그고, 썬루프를 폐쇄시킨다.
차량은 안전 기능을 수행할 때, 미리 설정된 공조 정보에 기초하여 공기 조화기를 동작시키고, 액셀러레이터 페달을 비활성화시킨다.
여기서 미리 설정된 공조 정보에 기초하여 공기 조화기의 동작을 제어하는 것은, 휴식 모드 중 제1, 2입력부에 의해 동작 정보가 입력되어도 공기 조화기의 동작을 변경하지 않고 미리 설정된 공조 정보에 기초하여 동작을 유지시키는 것을 의미한다.
또한 차량은 안전 기능의 수행 시 순환되는 외기량이 유지되도록 하는 것도 가능하다.
액셀러레이터 페달을 비활성화시키는 것은, 사용자가 무의식적으로 액설러레이터가 가압되어도 가속 동작을 수행하지 않도록 하는 것을 포함한다.
차량은 안전 기능의 수행 중 가스량 검출부에 의해 검출된 가스량에 기초하여 알람이 출력되도록 사운드 출력부를 제어할 수 있다. 이때 차량은 사운드 출력부를 통해 미리 설정된 볼륨의 알람이 출력되도록 제어할 수 있다. 여기서 미리 설정된 볼륨은 사운드 출력부에서 출력 가능한 볼륨 중 최대 볼륨일 수 있다.
가스량은 산소량, 이산화탄소량 및 일산화탄소량 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
예를 들어, 차량은 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 알람 출력을 제어할 수 있고, 가스 검출부를 통해 검출된 이산화탄소량이 기준 이산화탄소량 이상이면 알람 출력을 제어할 수 있으며, 가스 검출부를 통해 검출된 일산화탄소량이 기준 일산화탄소량 이상이면 알람 출력을 제어할 수 있다.
차량은 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 미리 설정된 제1개방도에 기초하여 윈도우 글래스를 개방시키고, 미리 설정된 제2개방도에 기초하여 썬루프를 개방시킬 수 있다.
차량은 가스 검출부를 통해 검출된 산소량이 기준 산소량 이하이면 외기와 내기가 순환되도록 하는 것도 가능하다. 이때 차량은 외기 순환량이 증가되도록 할 수 있다.
차량은 안전 기능의 수행 중 연료량 검출부에서 검출된 연료량을 확인하고 확인된 연료량이 기준 연료량이면 미리 설정된 볼륨으로 알람을 출력할 수 있다. 여기서 미리 설정된 볼륨은 사운드 출력부에서 출력 가능한 볼륨 중 최대 볼륨일 수 있다. 그리고 차량은 알람 출력 시작 시점부터 미리 설정된 시간이 경과하면 엔진의 동작을 정지시킬 수 있다.
차량은 확인된 연료량이 기준 연료량이면 클러스터를 통해 연료 부족 경고등을 점등시킨다.
차량은 휴식 모드의 수행 중 현재 시간 정보를 확인(207)하고 확인된 현재 시간 정보와 기상 시간 정보에 기초하여 알람 시간인지를 판단(208)한다. 즉 차량은 확인된 현재 시간이 기상 시간 전이면 휴식 모드를 유지시키고, 확인된 현재 시간이 기상 시간이면 알람 시간이라 판단하여 사운드 출력부(113)를 통해 알람을 출력(209)한다. 이때 차량은 미리 설정된 시간 동안 알람을 출력할 수 있다.
차량은 알람이 출력되는 미리 설정된 시간 내에 입력부를 통해 알람 해제 명령의 선택 정보가 수신되었는지 판단(210)하고 알람 해제 명령의 선택 정보가 수신되었다고 판단되면 휴식 모드를 종료하고 안전 기능을 해제(211)하며, 입력부를 통해 알람 해제 명령의 선택 정보가 미수신되면 휴식 모드의 수행 유지 및 안전 기능을 유지시킨다.
즉 차량은 안전 기능 유지 시에 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능을 유지시킨다.
차량은 알람 해제 명령의 미 수신시에 추가 시간으로 15분 동안 휴식 모드가 수행되도록 할 수 있다.
아울러 차량은 1차 추가 시간 15분이 경과한 후 알람 해제 명령이 미 수신되면 2차 추가 시간으로 30분 동안 휴식 모드가 수행되도록 하고, 2차 추가 시간이 경과한 후 알람 해제 명령이 미 수신되면 3차 추가 시간으로 15분 동안 휴식 모드가 수행되도록 할 수 있다.
차량은 최초 알람이 출력된 이후 액셀레이터 페달만을 제외하고, 다른 안전 기능에 대한 수동 동작 명령을 수신하는 것도 가능하다.
차량은 현재 시간이 기상 시간이면 사용자용 단말기에 사용자의 수면 품질 정보를 요청하고 사용자용 단말기로부터 수면 품질 정보가 수신되면 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보를 제2표시부를 통해 표시하는 것도 가능하다.
이때 차량은 수면 품질 정보에 대응하는 추가 시간을 확인하고 확인된 추가 시간을 제2표시부를 통해 표시하는 것도 가능하다.
차량은 휴식 모드가 종료되면 시트를 원위치(즉, 휴식 모드 전의 시트 위치)로 조정하고, 음악 재생을 종료할 수 있다.
차량은 휴식 모드가 종료되면 실내 목표 온도 및 외기 순환량을 수동으로 조절할 수 있다.
한편, 개시된 실시 예들은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 저장하는 기록매체의 형태로 구현될 수 있다. 명령어는 프로그램 코드의 형태로 저장될 수 있으며, 프로세서에 의해 실행되었을 때, 프로그램 모듈을 생성하여 개시된 실시 예들의 동작을 수행할 수 있다. 기록매체는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로 구현될 수 있다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체로는 컴퓨터에 의하여 해독될 수 있는 명령어가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다.
이상에서와 같이 첨부된 도면을 참조하여 개시된 실시 예들을 설명하였다.본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고도, 개시된 실시 예들과 다른 형태로 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 개시된 실시 예들은 예시적인 것이며, 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
1: 차량 2: 사용자용 단말기
110: 차량용 단말기 130: 상태 인식부
141: 가스량 검출부 142: 연료량 검출부
150: 제어부 151: 저장부

Claims (23)

  1. 사용자 입력을 수신하는 입력부;
    정지 상태인지를 판단하여 사용자가 휴식 준비 상태인지 판단하고, 상기 사용자가 휴식 준비 상태라고 판단되면 현재 시간 정보를 확인하고, 상기 입력부를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 상기 확인된 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보에 기초하여 알람 출력을 제어하는 제어부;
    상기 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람 설정 정보를 표시하는 표시부; 및
    상기 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람을 사운드로 출력하는 사운드 출력부를 포함하는 차량.
  2. 제 1 항에 있어서,
    현재 위치 정보를 수신하는 위치 수신부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 위치 수신부에 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 상기 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 상기 휴식 준비 상태라고 판단되면 상기 알람 설정 정보가 표시되도록 상기 표시부를 제어하는 차량.
  3. 제 1 항에 있어서,
    가스량을 검출하는 가스량 검출부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 상기 검출된 가스량에 기초하여 알람 출력을 제어하는 차량.
  4. 제 3 항에 있어서,
    개폐 가능한 윈도우 글래스를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 검출된 가스량에 기초하여 상기 윈도우 글래스의 개폐를 제어하는 차량.
  5. 제 3 항에 있어서,
    외부 공기와 내부 공기가 순환되도록 하는 벤트를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 검출된 가스량에 기초하여 상기 벤트의 동작을 제어하는 차량.
  6. 제 1 항에 있어서,
    액셀러레이터 페달을 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 상기 액셀러레이터 페달을 비활성화시키는 차량.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 현재 시간 정보와 상기 수신된 시간 정보가 동일하면 알람 해제 정보의 출력을 제어하고, 상기 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 상기 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 안전 기능을 유지시키는 차량.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 안전 기능은,
    액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능을 포함하는 차량.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 안전 기능에 대한 정보가 표시되도록 상기 표시부를 제어하는 차량.
  10. 제 1 항에 있어서,
    시트와, 상기 시트의 위치를 조절하는 시트 조절부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 입력부를 통해 시간 정보가 수신되면 미리 저장된 시트 위치 정보에 기초하여 상기 시트 조절부의 동작을 제어하는 차량.
  11. 제 1항에 있어서,
    사용자용 단말기와 통신을 수행하는 통신부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 사용자용 단말기로부터 사용자의 수면 품질 정보가 수신되면 상기 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보가 출력되도록 상기 표시부를 제어하는 차량.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 시간 정보가 수신되면 상기 알람을 출력하기 전까지 음악이 재생되도록 상기 사운드 출력부를 제어하는 차량.
  13. 제 1 항에 있어서,
    연료량을 검출하는 연료량 검출부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 검출된 연료량이 기준 연료량이면 알람의 볼륨이 미리 설정된 볼륨이 되도록 상기 사운드 출력부의 동작을 제어하고, 미리 설정된 시간이 경과하면 엔진의 동작을 정지 제어하는 차량.
  14. 제 1 항에 있어서, 주행 속도를 검출하기 위한 속도 검출부와, 스티어링 휠의 각도를 검출하는 조향각 검출부와, 운전자의 영상을 획득하는 영상 획득부와, 변속 레버의 위치를 인식하는 레버 위치 검출부 중 적어도 하나의 검출부; 및
    상기 검출된 주행 속도, 상기 검출된 스티어링 휠의 각도, 상기 운전자의 영상 및 상기 변속 레버의 위치 중 적어도 하나에 기초하여 상기 사용자가 휴식 준비 상태인지를 인식하는 상태 인식부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 상태 인식부에 의해 인식된 정보가 상기 휴식 준비 상태에 대한 정보라고 판단되면 상기 알람 설정 정보가 표시되도록 상기 표시부를 제어하는 차량.
  15. 주행 속도를 검출하기 위한 속도 검출부;
    변속 레버의 위치를 인식하는 레버 위치 검출부;
    현재 위치 정보를 수신하는 통신부;
    사용자 입력을 수신하고 각종 정보를 표시하는 차량용 단말기;
    상기 검출된 주행 속도, 상기 검출된 변속 레버의 위치 및 상기 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고, 상기 휴식 준비 상태라고 판단되면 상기 알람 설정 정보가 표시되도록 상기 차량용 단말기의 동작을 제어하고, 현재 시간 정보를 확인하고 상기 차량용 단말기를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 상기 확인된 현재 시간 정보와 수신된 시간 정보에 기초하여 알람 출력을 제어하고 안전 기능을 제어하는 제어부; 및
    상기 제어부의 제어 명령에 기초하여 알람을 사운드로 출력하는 사운드 출력부를 포함하는 차량.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 안전 기능은, 액셀러레이터 페달의 비활성화 기능, 공기 조화기의 동작 유지 기능, 가스 검출 기능 및 외기 순환 기능을 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 현재 시간 정보와 상기 수신된 시간 정보가 동일하면 알람 해제 정보의 출력을 제어하고, 상기 차량용 단말기를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 상기 안전 기능을 해제시키고, 상기 차량용 단말기를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 상기 안전 기능을 유지시키는 차량.
  17. 입력부를 통해 알람 설정 명령 및 시간 정보가 수신되면 휴식 모드를 수행하고,
    상기 휴식 모드의 수행 중 안전 기능을 수행하고, 상기 수행 중인 안전 기능에 대한 정보를 표시하며,
    상기 휴식 모드의 수행 중 현재 시간 정보를 확인하고,
    상기 확인된 현재 시간 정보와 상기 저장된 시간 정보에 기초하여 사운드 출력부를 통해 알람을 출력하고, 표시부를 통해 알람 해제 정보를 출력하며,
    상기 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 수신되면 안전 기능을 해제시키고, 상기 휴식 모드를 종료하며,
    상기 입력부를 통해 알람 해제 정보의 선택 정보가 미수신되면 상기 휴식 모드를 유지시키고 안전 기능을 유지시키는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  18. 제 17 항에 있어서,
    현재 위치 정보를 수신하고,
    상기 수신된 현재 위치 정보에 기초하여 사용자가 휴식 준비 상태인지를 판단하고,
    상기 휴식 준비 상태라고 판단되면 상기 알람 설정 정보를 상기 표시부를 통해 표시하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  19. 제 17항에 있어서, 상기 안전 기능을 수행하는 것은,
    상기 차량 내부의 가스량을 검출하고,
    상기 검출된 가스량에 기초하여 알람을 출력하고,
    상기 검출된 가스량에 기초하여 윈도우 글래스의 개폐를 제어하고,
    상기 검출된 가스량에 기초하여 상기 벤트의 동작을 제어하는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  20. 제 17항에 있어서, 상기 안전 기능을 수행하는 것은,
    액셀러레이터 페달을 비활성화시키고 공기 조화기의 동작을 유지시키는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  21. 제 17항에 있어서, 상기 휴식 모드를 수행하는 것은,
    미리 저장된 시트 위치 정보에 기초하여 시트의 위치를 조절하고,
    상기 알람을 출력하기 전까지 음악을 재생시키는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  22. 제 17항에 있어서,
    상기 확인된 현재 시간 정보와 상기 저장된 시간 정보에 기초하여 사용자용 단말기에 사용자의 수면 품질 정보를 요청하고,
    상기 사용자의 수면 품질 정보가 수신되면 상기 수신된 수면 품질 정보에 기초하여 추가 수면 권유 정보를 출력하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  23. 제 17 항에 있어서, 상기 휴식 모드를 수행하는 것은,
    연료량을 검출하고,
    상기 검출된 연료량이 기준 연료량이면 미리 설정된 볼륨으로 알람을 출력하고,
    상기 미리 설정된 볼륨으로 알람을 출력한 출력 시간이 미리 설정된 시간이면 엔진의 동작을 정지시키는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
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