KR20200136668A - 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로커암과 로커암 가이드부 사이 그리고 로커암과 로커암 커버 사이에 잔류하는 윤활유와 마모 불순물이 보다 원활하게 배출될 수 있는 로커암을 제시함으로써, 윤활유와 마모 불순물의 잔류에 의한 고착 발생을 방지하고, 아울러 고착에 의한 로커암 회전 구동 저해와 로거암 구동 불량을 방지한 것으로, 로커암 축과 결합되는 로커암 부시를 구비하고 있는 로커암, 상기 로커암에 결합 되는 연결구를 통해 연결되어 흡기 및 배기 밸브로 이루어진 밸브를 구동시키는 요크를 포함하고, 로커암 커버와 로커암 축의 로커암 가이드부가 상기 로커암 부시의 양측을 막는 형태로 로커암의 양측 외면부에 각각 배치되며, 상기 로커암의 외면부에는 로커암의 내, 외부 간 소통과 마모 불순물이 원활히 배출될 수 있는 요홈이 파져 있는 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체.

Description

용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체{Rocker Arm Structure Having Structure with a Easy Oil Drainage}

본 발명은 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로커암과 로커암 가이드부 사이 그리고 로커암과 로커암 커버 사이에 잔류하는 윤활유와 마모 불순물이 보다 원활하게 배출될 수 있는 로커암을 제시함으로써, 윤활유와 마모 불순물의 잔류에 의한 고착 발생을 방지하고, 아울러 고착에 의한 로커암의 회전 구동 저해와 로거암의 구동 불량을 방지한 것이다.

일반적으로, 첨부된 예시 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도 1a 내지 도 2에 도시된 바와 같이 선박용 4행정 엔진에 있어서, 밸브 구동 조립체(10)를 간략히 살펴보면, 상기 밸브 구동 조립체(10)는 로커암 축(12)과, 상기 로커암 축(12)에 결합 되는 로커암(14)과, 상기 로커암(14)에 일체로 결합되며 상기 로커암 축(12)이 삽입되는 형태로 결합되는 로커암 부시(30)와, 상기 로커암(14)에 결합된 연결구(16)를 통해 연결되어 한 쌍의 흡기 및 배기 밸브(18, 20)인 밸브(22)를 동시에 구동시키는 요크(24)로 이루어진 로커 암 구조체가 포함되어 구성된다.

상기 요크(24)는 로커암(14)의 움직임에 따라 상,하 방향으로 회동하게 되고, 상기 요크(24)의 상,하 방향 회동 운동에 의해 요크(24)의 양측 하부에 접촉 내지 근접하고 있는 밸브(22)의 스핀들(26)이 상기 스핀들(26)의 외주면에 탄지된 스프링(28)에 의해 복원되면서 상,하 방향으로 왕복 운동하여 피스톤 행정을 수행하게 된다. 참고로, 앞서 설명된 상기 로커암(14) 및 요크(24)는 흡기밸브용과 배기밸브용으로 각각 마련된다.

또한, 상기 로커암(14)에는 로커암 축(12)이 삽입되는 형태로 결합되는 로커암 부시(30)와, 상기 로커암 부시(30)의 양측을 막는 형태로 로커암 커버(34)와 로커암 축(12)의 로커암 가이드부(12a)가 각각 배치되어 있다. 이러한 상기 로커암 커버(34)는 체결구(32)를 통해 로커암 축(12)에 고정되어 있다.

또한, 상기 로커암(14)의 회전 구동에 따라 로커암 축(12)과 마찰되는 로커암 부시(30)가 마모되면서 마모 불순물이 발생하게 되며, 이러한 마모 불순물은 로커암 축(12)과 로커암 부시(30) 사이로 공급되는 윤활유와 함께 로커암(14)과 로커암 가이드부(12a) 사이 그리고 로커암(14)과 로커암 커버(34) 사이로 배출된다.

그런데 상기 로커암(14)과 로커암 가이드부(12a) 사이 그리고 로커암(14)과 로커암 커버(34) 사이의 틈새가 미세하여 마모 불순물이 윤활유와 함께 원활하게 배출되지 못함으로써, 마모 불순물과 윤활유가 섞인 슬러지가 로커암(14)과 로커암 가이드부(12a) 사이 그리고 로커암(14)과 로커암 커버(34) 사이에 잔류하게 되면서 고착되어 로커암(14)의 회전 구동 저해는 물론, 로거암(14)의 구동 불량이 발생하는 문제가 있었다. 또한 이와 같은 문제로 인해 마모 발생에 대한 진행이 더욱 가속되어 수명이 단축되는 문제가 있었다.

또한, 위와 같이 로커암(14)의 회전 구동이 원활하지 못할 경우, 요크(24)는 물론 흡기 및 배기 밸브(18, 20)의 구동이 정확하지 못하게 되어 엔진의 4 행정이 불안정한 문제가 있었다.

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 로커암과 로커암 가이드부 사이 그리고 로커암과 로커암 커버 사이에 잔류하는 윤활유와 마모 불순물이 보다 원활하게 배출될 수 있는 로커암을 제시함으로써, 윤활유와 마모 불순물의 잔류에 의한 고착 발생을 방지하고, 아울러 고착에 의한 로커암의 회전 구동 저해와 로거암의 구동 불량을 방지한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 로커암 축과 결합되는 로커암 부시를 구비하고 있는 로커암, 상기 로커암에 결합 되는 연결구를 통해 연결되어 흡기 및 배기 밸브로 이루어진 밸브를 구동시키는 요크를 포함하고, 로커암 커버와 로커암 축의 로커암 가이드부가 상기 로커암 부시의 양측을 막는 형태로 로커암의 양측 외면부에 각각 배치되며, 상기 로커암의 외면부에는 로커암의 내, 외부 간 소통과 마모 불순물이 원활히 배출될 수 있는 요홈이 파져 있는 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체가 제공된다.

또한, 요홈은 외면부를 따라 간격을 가지고 복수 형성되는 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체가 제공된다.

본 발명에 따른 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체를 적용하게 되면, 윤활유의 내, 외부 소통에 따른 마찰열의 방출이 용이하여 로커암 회전 구동과 윤활 작용을 안정화할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

또한, 상기 로커암에 형성되는 요홈을 통해 윤활유의 배출과 마모 불순물의 배출이 원활하여 배경기술에서 제기된 바와 같이 잔류 및 고착으로 인한 제반 문제를 모두 해소할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 일반적인 선박용 4행정 엔진에 있어, 로커암 구조체를 포함하고 있는 밸브 구동 조립체를 나타낸 사시도 것으로, 도 1a는 전면에서 바라본 부시 분리 사시도이고, 도 1b는 배면에서 바라본 분리 사시도이다.
도 2는 도 1a 및 도 1b를 나타낸 결합 요부 단면도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 선박용 4행정 엔진에 있어, 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체를 포함하고 있는 밸브 구동 조립체를 나타낸 사시도로서, 도 3a는 전면에서 바라본 분리 사시도이고, 도 3b는 배면에서 바라본 분리 사시도이다.
도 4a 및 도 4b는 도 3a 및 도 3b에서 로커암 축이 결합 되는 로커암의 전,후면 요부를 확대하여 각각 보여주는 사시도이다.
도 5는 도 3a의 요부를 나타낸 단면도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체 의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

본 발명을 설명하기에 앞서 배경기술로 설명된 도 1a 내지 도 2와 동일한 구성요소라도 설명 상 편의를 위해 상이한 참조번호를 부여하여 설명하기로 한다.

도 3a 내지 도 4b에 도시된 바와 같이 밸브 구동 조립체(40)를 간략히 살펴보면, 상기 밸브 구동 조립체(40)에는 로커암 축(42)과, 상기 로커암 축(42)에 결합되는 로커암(46), 상기 로커암(46)에 일체로 결합되며 상기 로커암 축(42)이 삽입되는 형태로 결합되는 로커암 부시(44)와, 상기 로커암(46)에 결합 되는 연결구(48)를 통해 연결되어 한 쌍의 흡기 및 배기 밸브(50, 52)인 밸브(52)를 동시에 구동시키는 요크(56)로 이루어진 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체가 포함되어 구성된다.

상기 요크(56)는 로커암(46)의 회전 구동에 따라 상,하 방향으로 움직이게 되고, 상기 요크(56)의 상,하 방향 회동 운동에 따라 요크(56)의 양측 하부에 접촉 내지 근접하고 있는 밸브(54)의 스핀들(58)이 상기 스핀들(58)의 외주면에 탄지된 스프링(60)에 의해 복원되면서 상,하 방향으로 왕복 운동하여 피스톤 행정을 수행하게 된다. 참고로, 앞서 설명된 상기 로커암(46) 및 요크(56)도 흡기밸브용과 배기밸브용으로 각각 마련된다.

또한, 상기 로커암(46)에는 로커암 축(42)이 삽입되는 형태로 결합되는 로커암 부시(44)가 구비되어 있고, 상기 로커암 부시(44)의 양측을 막는 형태로 로커암 커버(62)와 로커암(46)의 로커암 가이드부(42a)가 각각 배치되어 있다. 이러한 상기 로커암 커버(62)는 부시(44)는 체결구(64)를 통해 로커축(42)에 고정되어 있다.

또한, 상기 로커암 축(42)이 결합 되는 로커암(46)의 외면부(66)에는 오목하게 파진 형태의 요홈(68)이 로커암 부시(44)의 중심 방향으로 향해 형성되어 있으며, 이러한 상기 요홈(68)은 외주면(66)을 따라 간격을 가지고 복수 형성되어 있다.

따라서, 배경기술과 마찬가지로 로커암(46)의 회전 구동 시, 로커암 축(42)과 로커암 부시(62) 간에 마찰로 마모 불순물이 발생하게 되는데, 이때 상기 로커암(46)의 외면부(66)에 형성되어 있는 요홈(68)을 통해 내, 외부에 대한 윤활유의 소통이 원활하게 이루어질 수 있게 된다 (도 5참조).

그에 따라 윤활유의 소통에 따른 마찰열의 방출이 용이하여 로커암(46)의 회전 구동 및 윤활 작용을 안정화할 수 있게 되고, 특히 상기 요홈(68)을 통해 윤활유의 원활한 배출은 물론, 마모 불순물이 원활하게 배출되게 됨으로써, 배경기술에서 제기된 윤활유와 마모 이물질 섞인 슬러지의 잔류와 그리고 슬러지의 고착을 방지할 수 있게 된다. 그에 따라 상기 로커암(46)의 회전 구동 저해와 로거암 구동 불량이 방지되고, 그와 더불어 마모 가속화를 해소할 수 있게 된다.

또한, 위와 같이 로커암(46)의 회전 구동 저해와 로거암 구동 불량이 방지되어 로커암(14)의 회전 구동이 원활하지 이루어짐으로써, 요크(24)는 물론 흡기 및 배기 밸브(18, 20)의 구동이 정확하게 이루어지게 되고 그로 인해 엔진의 4 행정이 안정적으로 이루어지게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실기 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않는다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 구성 및 변형 가능함은 물론이다.

10, 40 : 밸브 구동 조립체
12, 42 : 로커암 축
14, 46 : 로커암
16, 48 : 연결구
18, 50 : 흡기 밸브
20, 52 : 배기 밸브
22, 54 : 밸브
24, 56 : 요크
26, 58 : 스핀들
28, 60 : 스프링
30, 44 : 로커암 부시
32, 64 : 체결구
34, 62 : 로커암 커버

Claims (2)

1. 로커암 축(42)과 결합되는 로커암 부시(44)를 구비하고 있는 로커암(46), 상기 로커암(46)에 결합 되는 연결구(48)를 통해 연결되어 흡기 및 배기 밸브(50, 52)로 이루어진 밸브(54)를 구동시키는 요크(56)를 포함하고,
   로커암 커버(62)와 로커암 축(42)의 로커암 가이드부(42a)가 상기 로커암 부시(44)의 양측을 막는 형태로 로커암(46)의 양측 외면부(66)에 각각 배치되며,
   상기 로커암(46)의 외면부(66)에는 로커암(46)의 내, 외부 간 소통과 마모 불순물이 원활히 배출될 수 있는 요홈(68)이 파져 있는 것을 특징으로 하는 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 요홈(68)은 외면부(66)를 따라 간격을 가지고 복수 형성되는 것을 특징으로 하는 용이한 윤활유 배출 구조를 가진 로커 암 구조체.

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