KR20200132513A - 차량용 바닥난방장치 - Google Patents

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KR20200132513A KR1020190058173A KR20190058173A KR20200132513A KR 20200132513 A KR20200132513 A KR 20200132513A KR 1020190058173 A KR1020190058173 A KR 1020190058173A KR 20190058173 A KR20190058173 A KR 20190058173A KR 20200132513 A KR20200132513 A KR 20200132513A
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오동훈
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 바닥난방장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 열전도수단을 이용하여 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단의 열을 차량 바닥 전체에 전달하여 차량 바닥 전체를 안정적이고 효과적으로 난방할 수 있는 차량용 바닥난방장치에 관한 것이다.

Description

차량용 바닥난방장치{FLOOR HEATING DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 바닥난방장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 열전도수단을 이용하여 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단의 열을 차량 바닥 전체에 전달하여 차량 바닥 전체를 안정적이고 효과적으로 난방할 수 있는 차량용 바닥난방장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉방을 위한 증발기, 가열을 위한 히터코어, 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하기 위한 도어를 포함하는 공조장치가 엔진룸 측에 구비된다.
현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 자율 주행과 같이 다양한 형식의 차량이 계속 개발되고 있는 바, 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다.
차량의 바닥 부분은 외부 온도가 낮을 경우, 항상 외부의 찬공기와의 접촉에 의해 차갑게 유지되는 부분으로, 이를 해결하기 위하여 배기열을 이용한 차량의 난방장치(대한민국공개실용신안공보 1999-0021291호)가 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다. 상기 배기열을 이용한 차량의 난방장치는 플로어 매트(20)에 설치되어 있는 워터 호스(24)와, 배기 파이프(36)의 둘레에 감겨져 있으며 배기열에 의해 가열된 내부의 물을 가열하는 히팅 파이프와, 상기 히팅 파이프에서 가열된 물을 상기 워터 호스(24)로 압송하는 워터 펌프를 포함한다. 즉, 상기 배기열을 이용한 차량의 난방장치는 배기파이프를 통해 외부로 배출되는 고온의 배기열에 의해 가열된 물을 이용하여 바닥 부분의 온도를 상승시킬 수 있다. 그러나, 이러한 형태는 배기열의 온도가 낮은 초기 시동 상태에서는 바닥 난방을 효과적으로 수행하기가 어려운 문제점이 있다.
또한, 최근 자율주행차량은 차량 실내 환경이 더욱 중요한 요소로 대두되고 있으며, 신발을 신지 않고 차량에 탑승할 수도 있는 바, 차량 실내 공기의 온도를 조절할 뿐만 아니라, 차량 바닥 부분의 난방 필요성 역시 더욱 커지고 있다.
대한민국공개실용신안공보 1999-0021291호(1999.06.25)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 열전도수단을 이용하여 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단의 열을 차량 바닥 전체에 전달하여 차량 바닥 전체를 안정적이고 효과적으로 난방할 수 있는 차량용 바닥난방장치를 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 열전도수단에 의한 전도에 의해 차량 바닥을 직접 난방하며, 열전도수단 표면에 코팅층이 형성되어 복사 난방 효과를 보다 높일 수 있고, 열전도수단의 연장영역에 열전달핀이 구비되어 공기에 의해 바닥부분으로 가열된 공기를 공급하여 대류에 의해서도 차량 바닥 부분을 효과적으로 난방할 수 있어 탑승객의 온도 쾌적성을 보다 높일 수 있는 차량용 바닥난방장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 단열부재는 통해 열전도수단의 하측을 지지하며 차량 회부로부터의 열전달을 차단할 수 있어 난방 효과를 보다 높일 수 있는 차량용 바닥난방장치를 제공하는 것이다.
또, 본 발명의 목적은 배터리, 엔진 및 전장부품의 폐열이 열전도수단으로 전달될 수 있어 보조적으로 가열할 수 있는 차량용 바닥난방장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 차량 바닥의 일정 영역에 형성되어 발열하는 가열수단(110); 및 차량 바닥에 넓게 구비되며, 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단(110)과 접촉되어 차량 바닥의 나머지 영역에 열을 전달하는 열전도수단(200)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 열전도수단(200)의 하측을 지지하며 차량 외부로부터의 열전달을 차단하는 단열부재(300)를 포함하고, 상기 가열수단(110) 및 열전도수단(200)의 상측에 넓게 형성되는 표면부재(400)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 열전도수단(200)은 히트파이프(heat pipe) 또는 베이퍼 챔버(Vapor chamber)인 것을 특징으로 하고, 상기 열전도수단(200)은 외면에 복사 난방 효과를 높일 수 있는 코팅층이 형성될 수 있다.
또, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 가열수단(110)과 함께 상기 열전도수단(200)에 열을 전달하는 보조가열수단(500)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 보조가열수단(500)이 배터리(510), 엔진 및 전장부품(521)에서 선택되는 하나 이상인 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 보조가열수단(500)으로부터 발생한 열을 상기 열전도수단(200)으로 전달하는 보조열전도수단(600)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는, 상기 보조가열수단(500)이 차량 최하측에 구비되는 배터리(510)이며, 상기 보조열전도수단(600)이 길게 형성된 히트파이프이되, 상기 배터리(510)의 상측과 접하는 제1접촉부(610)와, 상기 제1접촉부(610)로부터 상측으로 연장되는 제1연결부(620)와, 상기 제1연결부(620)로부터 절곡되어 상기 열전도수단(200)의 하측과 접하는 제2접촉부(630)와, 상기 제2접촉부(630)로부터 하측으로 연장되는 제2연결부(640)를 포함하여, 상기 제1접촉부(610), 제1연결부(620), 제2접촉부(630) 및 제2연결부(640)가 반복형성되는 것을 특징으로 하는 한다.
한편, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 열전도수단(200)이 상기 보조가열수단(500)에 의해 가열되어 냉각수이송라인(522)을 통해 이송된 냉각수의 열을 전달받을 수 있다.
또한, 상기 차량용 바닥난방장치(1000)는, 상기 표면부재(400) 외측으로 상기 열전도수단(200)이 연장되는 연장영역(200c); 상기 연장영역(200c)에 구비되는 열전도핀(220); 상기 열전도핀(220)을 통과하면서 열교환되어 차량 실내로 온풍이 공급되도록 공기를 송풍하는 송풍팬(700);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 단열부재(300)는 넓게 형성되는 수평부재(310) 및 상기 수평부재(310)로부터 수직하게 상기 열전도수단(200)을 지지하는 복수의 수직부재(320)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 바닥난방장치는 열전도수단을 이용하여 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단의 열을 차량 바닥 전체에 전달하여 차량 바닥 전체를 안정적이고 효과적으로 난방할 수 있는 장점이 있다.
특히, 본 발명의 차량용 바닥난방장치는 열전도수단에 의한 전도에 의해 차량 바닥을 직접 난방하며, 열전도수단 표면에 코팅층이 형성되어 복사 난방 효과를 보다 높일 수 있고, 열전도수단의 연장영역에 열전달핀이 구비되어 공기에 의해 바닥부분으로 가열된 공기를 공급하여 대류에 의해서도 차량 바닥 부분을 효과적으로 난방할 수 있어 탑승객의 온도 쾌적성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 바닥난방장치는 단열부재는 통해 열전도수단의 하측을 지지하며 차량 회부로부터의 열전달을 차단할 수 있어 난방 효과를 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명의 차량용 바닥난방장치는 배터리, 엔진 및 전장부품의 폐열이 열전도수단으로 전달될 수 있어 보조적으로 가열할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 배기열을 이용한 차량의 난방장치를 나타낸 도면.
도 2 및 도 3은 각각 본 발명에 따른 차량의 바닥난방장치의 차량 장착 상태를 나타낸 도면.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치의 단면도 및 하측방향 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치의 다른 하측방향 평면도.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치의 다른 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치의 열전도수단을 나타낸 도면.
도 9 내지 도 12는 각각 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치의 또 다른 단면도.
도 13은 도 12에 도시한 AA'방향 단면도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2 및 도 3은 각각 본 발명에 따른 차량의 바닥난방장치(1000)의 차량 장착 상태를 나타낸 도면이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치(1000)의 단면도 및 하측방향 평면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치(1000)의 다른 하측방향 평면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치(1000)의 다른 단면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치(1000)의 열전도수단(200)을 나타낸 도면이고, 도 9 내지 도 12는 각각 본 발명에 따른 차량용 바닥난방장치(1000)의 또 다른 단면도이며, 도 13은 도 12에 도시한 AA'방향 단면도이다.
본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 차량 바닥 부분의 난방을 위한 것으로, 도 2에 도시한 바와 같이, 탑승객이 탑승하는 차량 바닥 부분 전체를 난방하기 위한 형태 및, 도 3에 도시한 바와 같이, 차량 바닥 부분이 구획되어 각 구획된 영역을 개별적으로 난방가능한 형태로 구비될 수도 있다. 물론, 도면에서 도시하지는 않았으나, 차량 폭방향으로 좌,우측 또는 그 이상의 영역으로 구획되어 작동될 수도 있다.
본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 가열수단(110) 및 열전도수단(200)을 포함한다.
상기 가열수단(110)은 하나의 차량용 바닥난방장치(1000)가 난방 하는 영역 중 일정 영역에 형성되어 발열하는 수단이다. 상기 가열수단(110)은 전원에 의해 발열하는 히터 또는 피티씨(PTC, Positive Temperature Coefficient)소자를 이용한 피티씨 히터를 이용할 수 있다.
상기 열전도수단(200)은 차량 바닥에 넓게 형성되며, 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단(110)과 접촉되어 열을 전달받아 차량 바닥의 나머지 영역에 열을 전달한다. 상기 열전도수단(200)은 히트파이프(heat pipe) 또는 베이퍼 챔버(Vapor chamber)일 수 있다. 특히, 상기 열전도수단(200)이 히트파이프인 경우, 내부에 열전도냉매가 이동되는 열전도냉매유로(211)가 형성되는데, 다양한 형태를 도 8에 도시하였다. 더욱 상세하게, 상기 히트파이프는 편평한 면이 존재하는 파이프 형태(도 8 (a), (b))이거나, 상면에 평면부가 일체로 형성하는 형태(도 8 (c))이거나, 열전도냉매유로(211)의 내측 표면에 윅(212) 및 내부를 지지하는 지지부(213)를 포함하는 형태(도 8 (d))일 수 있다.
또한, 상기 열전도수단(200)은 단일개가 절곡되어 차량 바닥부에 넓게 분포된 형태(도 6 참조)이거나, 복수개가 나란하게 구비되며 복수개의 열전도수단(200) 일측에서 가열수단(110)이 접하도록 형성된 형태(도 5 참조)일 수 있다.
즉, 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 가열수단(110)이 차량 바닥 부분 전체에 형성되는 것이 아니라, 일정 영역에만 형성되고, 열전도수단(200)에 의해 전달된 열을 이용하여 바닥 난방을 수행하는 것으로, 과열에 의한 화재 위험성을 높일 수 있으며, 전자파의 발생을 최소화할 수 있다. 특히, 차량 초기 시동시를 포함한 언제라도 빠르게 차량 바닥을 난방할 수 있는 장점이 있다.
상기 도 4, 도 9, 도 10, 도 11에서, 상기 열전도수단(200)의 가열수단(110)과 접하는 부분을 제1영역(200a), 나머지 영역을 제2영역(200b)으로 표시하였다.
또, 상기 열전도수단(200)은 외면에 코팅층이 더 형성될 수 있다. 상기 코팅층은 복사 난방 효과를 더 높일 수 있도록 형성되는 것으로, 양극산화피막처리(아노다이징) 또는 세라믹 코팅에 의해 형성될 수 있다.
상기 도 7에 도시한 형태는 상기 열전도수단(200)이 파이프 형태로 가열수단의 하측에 접하며 차량용 바닥 부분인 상측으로 연장되는 형태를 나타내었다. 이러한 형태는상기 열전도수단(200) 내부의 냉매의 증발부(상기 가열수단(110)과 접하는 부분)가 응축부보다 낮은 위치에 형성되어 보다 활발하게 열이송이 가능하다.
또한, 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 열전도수단(200) 하측에 단열부재(300) 및 상측에 표면부재(400)가 형성될 수 있다.
상기 단열부재(300)는 열전도수단(200) 하측에서 상기 열전도수단(200)을 지지하며, 차량 외부로 난방열이 손실되는 것을 방지하는 부분이다. 상기 단열부재(300)는 내부에 공기층을 포함하는 형태로 형성될 수 있으며, 일 예로, 도 12 및 도 13에 도시한 바와 같이, 넓게 형성되는 수평부재(310) 및 상기 수평부재(310)로부터 수직하게 상기 열전도수단(200)을 지지하는 복수의 수직부재(320)를 포함할 수 있다. 상기 도 13에서 상기 수직부재(320)가 원통형태의 단면을 가져 내부에 공기를 포함하는 형태를 도시하였다. 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 수직부재(320)의 원형단면을 갖는 형태 외에도 더욱 다양하게 형성될 수 있다.
상기 표면부재(400)는 상기 가열수단(110) 및 열전도수단(200)의 상측에 넓게 형성되는 부분이다.
또한, 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 보조가열수단(500)을 더 포함할 수 있다.
상기 보조가열수단(500)은 상기 열전도수단(200)에 열을 전달하는 수단으로, 상기 보조가열수단(500)은 차량 내부에서 열을 발생하는 배터리(510), 엔진 및 전장부품(521)에서 선택되는 하나 이상일 수 있다. 도면에서, 도면부호 521은 상기 보조가열수단(500)이 엔진 및 전장부품 중 하나 또는 모두를 나타내는 것으로 정의한다.
상기 배터리(510), 엔진 및 전장부품(521)에서 발생되는 열을 열전도수단(200)으로 전달하기 위한 방법으로서, 첫 번째 보조열전도수단(600)을 이용하는 방법 및 두 번째 보조가열수단(500)을 냉각하기 위한 냉각수를 이용하는 방법이 있다.
먼저, 첫 번째 보조열전도수단(600)을 이용하는 방법은 히트파이프를 이용하여 보조가열수단(500)에서 발생한 열을 열전도수단(200)으로 전달하는 방법이다. 특히, 이 방법은 상기 보조가열수단(500)이 차량 최하측에 구비되는 배터리(510)로서, 차량 바닥난방장치(1000)의 하측에 인접하여 배터리(510)가 구비되는 경우에 적용되는 것이 바람직하다. 더욱 상세하게, 상기 가열수단(110) 및 열전도수단(200)이 상측에 구비되고, 그 하측에 배터리(510)가 구비되며, 상기 보조열전도수단(600)은 길게 형성된 히트파이프로서, 상기 배터리(510)의 상측과 접하는 제1접촉부(610)와, 상기 제1접촉부(610)로부터 상측으로 연장되는 제1연결부(620)와, 상기 제1연결부(620)로부터 절곡되어 상기 열전도수단(200)의 하측과 접하는 제2접촉부(630)와, 상기 제2접촉부(630)로부터 하측으로 연장되는 제2연결부(640)를 포함하여, 상기 제1접촉부(610), 제1연결부(620), 제2접촉부(630) 및 제2연결부(640)가 반복형성될 수 있다. 이 때, 상기 보조열전도수단(600)의 제2접촉부(630)는 상기 열전도수단(200)의 제2영역(200b)과 접한다.
두 번째 보조가열수단(500)을 냉각하기 위한 냉각수를 이용하는 방법은 보조가열수단(500)의 폐열을 열전도수단(200)으로 전달하는 방법이다. 이 때, 보조가열수단(500)을 냉각하기 위한 냉각수가 이송되는 냉각수이송라인(522)과 열전도수단(200)이 열교환되며, 상기 냉각수이송라인(522)에 펌프(523)가 구비되어 냉각수 흐름을 조절할 수 있다.
본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 보조가열수단(500)에서 발생되는 열이 큰 경우, 상기 가열수단(110)이 작동되지 않고 바닥 난방이 수행될 수도 있고, 보조가열수단(500)에서 발생되는 열이 작은 경우 상기 가열수단(110)이 작동되어 바닥 난방이 수행된다.
본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 보조가열수단(500)에서 발생되는 열이 작은 경우, 상기 가열수단(110)이 작동되고, 보조열전도수단(600)이 열전도수단(200)과 배터리(510)를 접촉하고 있더라도 상측의 온도가 높게 형성됨에 따라 상측에서 하측으로의 열이송이 이루어지지 않아 열손실이 발생되지 않는다. 또한, 냉각수를 이용한 방법의 경우에도, 펌프(523)에 의해 냉각수가 이송되지 않도록 조절하여 열손실이 발생되지 않는다.
한편, 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 열전도수단(200)이 상기 표면부재(400) 외측으로 연장되는 연장영역(200c)이 형성되며, 상기 연장영역(200c)에 열전도핀(220)이 구비되고, 송풍팬(700)에 의해 송풍되는 공기가 상기 열전도핀(220)을 통과하면서 열교환되어 차량 실내로 온풍이 공급되도록 할 수 있다. 즉, 상기 열전도수단(200)은 일정 영역(제1영역(200a))에서 가열수단(110)과 접하여 열을 전달받고, 나머지 일부 영역(제2영역(200b))에서 차량 바닥을 직접 난방하며, 연장영역(200c)에서 공기를 가열할 수 있다. 이 때, 상기 온풍은 차량 실내의 바닥 부분으로 공급될 수 있다. 또한, 상기 연장영역(200c)이 차량 실내 냉방 및 난방을 위한 공조케이스 내부로 연장되는 형태일 수도 있다.
즉, 본 발명의 차량용 바닥난방장치(1000)는 열전도수단(200)에 의한 전도에 의해 차량 바닥을 직접 난방하며, 열전도수단(200) 표면에 코팅층이 형성되어 복사 난방 효과를 보다 높일 수 있고, 열전도수단(200)의 연장영역(200c)에 열전달핀이 구비되어 공기에 의해 바닥부분으로 가열된 공기를 공급하여 대류에 의해서도 차량 바닥 부분을 효과적으로 난방할 수 있어 탑승객의 온도 쾌적성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 차량용 바닥난방장치
110 : 가열수단
200 : 열전도수단
200a : 제1영역
200b : 제2영역
200c : 연장영역
211 : 열전도냉매유로 212 : 윅
213 : 지지부
220 : 열전도핀
300 : 단열부재
310 : 수평부재 320 : 수직부재
400 : 표면부재
500 : 보조가열수단
510 : 배터리
521 : 엔진 및 전장부품 중 하나 또는 모두
522 : 냉각수이송라인 523 : 펌프
600 : 보조열전도수단
610 : 제1접촉부 620 : 제1연결부
630 : 제2접촉부 640 : 제2연결부
700 : 송풍팬

Claims (12)

  1. 차량 바닥의 일정 영역에 형성되어 발열하는 가열수단(110); 및
    차량 바닥에 넓게 구비되며, 상기 차량 바닥의 일정 영역에 형성된 가열수단(110)과 접촉되어 차량 바닥의 나머지 영역에 열을 전달하는 열전도수단(200)을 포함하는 것을 특징으로 하는차량용 바닥난방장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 열전도수단(200)의 하측을 지지하며 차량 외부로부터의 열전달을 차단하는 단열부재(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 바닥난방장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 가열수단(110) 및 열전도수단(200)의 상측에 넓게 형성되는 표면부재(400)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 열전도수단(200)은 히트파이프(heat pipe) 또는 베이퍼 챔버(Vapor chamber)인 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 열전도수단(200)은 외면에 복사 난방 효과를 높일 수 있는 코팅층이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 가열수단(110)과 함께 상기 열전도수단(200)에 열을 전달하는 보조가열수단(500)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 보조가열수단(500)이 배터리(510), 엔진 및 전장부품(521)에서 선택되는 하나 이상인 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 보조가열수단(500)으로부터 발생한 열을 상기 열전도수단(200)으로 전달하는 보조열전도수단(600)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는,
    상기 보조가열수단(500)이 차량 최하측에 구비되는 배터리(510)이며,
    상기 보조열전도수단(600)이 길게 형성된 히트파이프이되, 상기 배터리(510)의 상측과 접하는 제1접촉부(610)와, 상기 제1접촉부(610)로부터 상측으로 연장되는 제1연결부(620)와, 상기 제1연결부(620)로부터 절곡되어 상기 열전도수단(200)의 하측과 접하는 제2접촉부(630)와, 상기 제2접촉부(630)로부터 하측으로 연장되는 제2연결부(640)를 포함하여, 상기 제1접촉부(610), 제1연결부(620), 제2접촉부(630) 및 제2연결부(640)가 반복형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는 상기 열전도수단(200)이 상기 보조가열수단(500)에 의해 가열되어 냉각수이송라인(522)을 통해 이송된 냉각수의 열을 전달받는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  11. 제4항에 있어서,
    상기 차량용 바닥난방장치(1000)는,
    상기 표면부재(400) 외측으로 상기 열전도수단(200)이 연장되는 연장영역(200c);
    상기 연장영역(200c)에 구비되는 열전도핀(220);
    상기 열전도핀(220)을 통과하면서 열교환되어 차량 실내로 온풍이 공급되도록 공기를 송풍하는 송풍팬(700);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 단열부재(300)는 넓게 형성되는 수평부재(310) 및 상기 수평부재(310)로부터 수직하게 상기 열전도수단(200)을 지지하는 복수의 수직부재(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥난방장치.
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