KR20200112824A

KR20200112824A - 콘크리트 보트 도착 구조물을 갖는 해양 구성물

Info

Publication number: KR20200112824A
Application number: KR1020207018916A
Authority: KR
Inventors: 가르시아-콘데 호세 살루스티아노 세르나; 고메즈 미구엘 엔젤 페르난데즈
Original assignee: 에스테이코 에스.에이.
Priority date: 2017-12-07
Filing date: 2018-12-04
Publication date: 2020-10-05
Also published as: CN111566287A; EP3722510A4; EP3722510B1; US20210009237A1; EP3722510A1; CN111566287B; JP2021505471A; WO2019110859A1; WO2019110859A8; ES2716003A1; ES2716003B2

Abstract

본 발명은 해양 구성물에 사용되기에 적합한 보트 도착 구조물에 관한 것으로, 해양 구성물(1)은, 수위(3)에 대한 어떤 깊이에서 설치 및 정착되는 콘크리트 축(2)을 필수적으로 포함하고, 보트 도착 구조물은 2개의 실질적으로 수직이고 평행한 돌출부(4, 4')를 포함하고, 이들 돌출부는 해양 구성물(1)의 축(2)에 통합되고 또한 그 축으로부터 돌출해 있고, 돌출부(4, 4')는 부분적으로 또는 전체적으로 콘크리트로 만들어진다. 마찬가지로, 돌출부(4, 4') 사이에 포함되어 있는 공간은, 작업 보트(6)로부터 해양 구성물(1)에 접근하는 사람이 사용하기에 적합한 접근 사다리(5)를 수용한다. 본 발명은 또한 언급된 보트 도착 구조물을 포함하는 해양 구성물 및 세그먼트에 관한 것이다.

Description

콘크리트 선창 구조물을 갖는 해양 구성물

본 발명은 근해 풍력 발전기의 탑(tower)과 같은 해양 구성물에 설치되기에 적합한 콘크리트 보트 도착 구조물에 관한 것이다. 이 보트 도착 구조물은, 해양 구성물에서 설치, 유지 보수 또는 검사 작업을 수행할 사람이 보트로부터 그 해양 구성물에 물리적으로 접근할 수 있게 해준다.

예컨대 풍력 발전기 터빈을 위한 탑과 같은 근해 해양 구성물은 빈번히 검사 및 유지 보수 작업을 받아야 한다. 이러한 목적으로, 그 작업을 할 기술자는 보트로 근해 시설물에 운반된다. 작업자가 검사를 위해 구조물에 접근하기 위해, 사용되는 보트는 구성물과 접촉하여 또는 그 근처에 위치되어야 하고(예컨대, 탑의 축에), 일반적으로, 작업자가 겁근할 수 있는 금속 보트 도착부가 배치되어 있다. 구성물의 설치 지점이 강한 굽이침(surge) 및 조수(tide)의 영향을 받을 수 있다면, 작업자가 이러한 종류의 구성물에 안전하게 접근하기 위한 보트 도착부 또는 플랫폼의 사용은 필수적이다. 따라서, 금속 보트 도착부는 마찬가지로 구조물에의 접근 중에 작업자를 위한 안전 수단으로 작용하여, 작업자를 위한 잡기 지점 또는 표면, 파도, 조수의 영향 또는 해수 수위의 변화로부터의 피난처, 및 보트에 대한 튼튼한 접촉 지점을 제공하며, 그래서 보트는 언급된 접근 중에 가능한 최대한 정도로 동일한 상대적 위치에 유지된다.

근해 탑에 적용 가능한 보트 도착부의 일 예가 특허 출원 DE 102012019554A1에 기재되어 있고, 이 특허 출원에는, 근해 시설을 위한 기둥에 설치되기에 적합한 금속 보트 도착부가 개시되어 있고, 이 금속 보트 도착부는 본질적으로 2개의 주 수직 관 및 관들 사이에 배치되고 탑에 접근하는 작업자에 의해 사용되는 사다리를 포함한다. 본 문헌의 도 1은 보트 도착부의 바람직한 실시 형태를 나타낸다.

해양 구성물에 접근하기 위한 작업 중에, 보트의 선수가 수직 관과 접촉해 위치되어 바람직하게 그 관을 밀고, 그래서 가능한 파도의 영향 또는 해수 수위의 변화의 경우에 접촉이 유지된다. 그 위치에서, 유지보수 작업자는 보트의 선수에서 보트 도착부의 사다리에 접근할 수 있다. 작업자가 사다리 위를 올라가는 중에 그 작업자를 보호하기 위해, 수직 관이 탑에 대한 외측 공간에 배치되며, 이 공간은 사다리가 차지하며, 그래서 관은 보트에 대한 보호부로서 작용하고, 그래서 작업자는 사다리가 차지하는 내부 공간 안에 있음에 따라 가능한 충격에 대해 안전하게 유지된다.

보트 도착 구조물을 해양 구성물에 고정시키기는 것과 관련하여, 이 고정은 고정될 재료, 즉 해양 구성물과 보트 도착부를 만들기 위한 재료에 따라 다른 방식으로 행해진다. 이러한 의미에서, 해양 구성물이 금속인지 또는 콘크리트로 만들어지느냐에 따라, 고정은 나사 결합 플랜지, 조인트, 용접, 및/또는 콘크리트 구조물에 부분적으로 매립되는 연결 볼트에 의해 행해진다.

금속 보트 도착부는 기능적 관점에서 적정한 안전 여유를 가지고 작업자에 의해 사용되기 위한 유효한 방안이지만, 오늘날 본 기술 분야에서 여전히 해결되지 않은 문제가 없는 것은 아니다. 이 문제는 기본적으로 해양 구성물의 구조물에 대한 보트 도착부의 설치 및 고정, 시간에 따른 그 도착부의 보존 및 접근 보트와의 접촉으로 인해 생기는 충격에 대한 도착부의 견고성에 관계된 것이다.

한편으로, 보트 도착부를 해양 구성물 자체의 개별적이고 독립적인 요소로 만드는 경우에, 탑의 설치 과정에서, 보트 도착부를 고정시키기 위한 특정 단계(일반적으로 구성물과의 점촉점을 지정하는 것을 포함함), 및 일반적으로 스크류와의 부착에 의한 양 요소 사이의 일체적인 부착에 유리하도록 대응하는 고정 수단을 가하는 것을 고려할 필요가 있다. 그럼에도 불구하고, 이 단계는 해양 구성물을 설치하기 위한 일반적인 과정을 더 복잡하게 하고, 그래서 설치와 관련된 시간을 증가시킨다. 추가로, 콘크리트에 매립되는 금속 구조물의 존재로 인해, 경험적으로 바람직하지 않은 복잡성이 더해진다.

다른 한편으로, 습도, 부식 또는 검사 작업 동안에 보트와의 접촉 또는 충격의 결과로 시간이 지남에 따라 금속 구조물이 상당한 마모를 받게 된다. 그래서, 해양 구성물 유지보수 규약 내에서, 부식 억제 페인트를 가하거나 보트 도착부의 손상된 요소를 교체하기 위한 특정한 단계를 고려할 필요가 있다. 이 문제는 콘트리트에 매립되는 금속 구조물에서 더욱더 중요하며, 이 금속 구조물은 부식의 경우에 검사 또는 유지보수를 위해 접근하기가 매우 어렵다.

마지막으로, 보트 도착부의 수직 관은 구조물에 접근하기 위한 작업에 사용되는 보트의 밀림 또는 충격을 견딘다. 이는, 시간이 지남에 따라, 구조물에 고정되어 있는 구조물이 악화되는 것을 의미하며, 그로 인해, 플랜지에 공차가 생길 수있고 또는 심지어는 더 심각한 경우에는 플랜지의 분리가 일어날 수 있다

그러므로, 전술한 기술적 문제에 비추어, 종래 기술의 시스템의 제한을 극복할 수 있는, 해양 구성물을 위한 새로운 보트 도착 시스템을 고려할 필요가 있다. 해양 건설에 사용되기에, 바람직하게는 근해 풍력 탑 구조물에 적합한 신규한 콘크리트 보트 도착 구조물의 결과로, 본 발명은 그 요구 사항에 대한 해결책인 것으로 생각된다.

전술한 종래 기술의 단점을 해결하기 위해, 본 발명의 목적은, 콘크리트 해양 구성물에 접근하기 위한 수단으로서, 콘크리트 해양 구성물에 더 쉽게 통합될 수 있고 그것을 만들고/만들거나 조립할 때 매립물의 과도한 사용을 방지할 수 있는 수단을 제공하는 것이며, 그의 설치는 종래 기술의 보트 도착부 보다 더 작은 시간으로 간단하게 수행된다. 또한 본 발명은, 공지된 보트 도착 구조물에 대해 해양 구성물에 접근하고 그에서 나가기 위한 작업 중에 사용자 안전을 증가시키는 수단을 제공한다.

본 발명의 상기 목적은 바람직하게는, 풍력 발전기를 지지하기에 적합한 해양 구성물로 달성되며, 이 해양 구성물은 수위에 대한 어떤 깊이에서 설치 및/또는 운반되는 콘크리트 축을 필수적으로 포함한다. 유리하게는, 해양 구성물은, 상기 축에 일체적으로 통합되는 2개의 실질적으로 수직이고 평행한 돌출부를 포함하며, 이들 돌출부는 상기 해양 구성물의 축으로부터 돌출해 있고, 상기 돌출부는 부분적으로 또는 전체적으로 콘크리트로 만들어진다. 마찬가지로, 돌출부 사이에 포함되어 있는 공간은 접근 사다리를 수용하고, 이 접근 사다리 및 축의 돌출부는 작업 보트를 위한 보트 도착 구조물을 구성한다.

본 발명의 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물의 정착 위치에서 구조물은 수위에 대해 부분적으로 잠수된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 접근 사다리는, 상기 돌출부에 고정되거나 또는 해양 구성물의 축에 직접 고정되는 실질적으로 수직인 금속 요소이다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 상기 돌출부는 노출되는 금속 구조물 요소를 갖지 않는다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 돌출부는, 상기 돌출부 사이에 수용되는 상기 접근 사다리가 돌출하는 것 보다 적어도 30 cm 더 많이 축으로부터 돌출한다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 돌출부의 수직 방향 길이는, 최대 조수 높이의 경우에, 돌출부의 노출 길이가 1 m 이상이고 그리고/또는 최소 조수 높이의 경우에, 돌출부)의 잠수 길이는 1 m 미만이 되지 않도록 되어 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 돌출부는 콘크리트 외의 재료로 만들어진 보호 요소를 포함한다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 돌출부의 단면의 기하학적 구조는 예리한 가장자리를 갖지 않도록 또는 그의 가장자리가 바람직하게 라운딩되어 있도록 되어 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 돌출부의 단면의 기하학적 구조는 상기 축에 대한 돌출부의 원위 단부 쪽으로 테이퍼져 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 길이 방향으로, 상기 돌출부가 해양 구성물의 축에 대해 돌출하는 거리는 그의 단부들 중의 적어도 하나의 쪽으로 가면서 감소한다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물은 신축자재형 축을 갖는 근해 탑(tower)이다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물의 축은 미리 제작된 세그먼트를 사용하여 만들어지고, 상기 보트 도착 구조물을 형성하는 상기 돌출부는 일체적인 방식으로 세그먼트 중의 하나에 통합된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물은, 작업, 설치 또는 유지 보수를 위한 기술자 또는 장비를 위한 작업, 설치 또는 유지 보수 표면을 제공하기에 적합한 작업 플랫폼을 포함하고, 이 플랫폼은 실질적으로 수평이고 전체적으로 또는 부분적으로 콘크리트로 만들어진다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물은 대응하는 접근 사다리를 갖는 복수 쌍의 돌출부를 포함하고, 이들 돌출부는 상기 해양 구성물의 2개 이상의 보트 도착 지점으로서 구성되어 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 해양 구성물은 하측 기초 플랫폼 또는 발부를 포함한다. 이 실시 형태에서, 해양 구성물의 접근 사다리는 아래쪽으로 연장되어 있어, 기초 플랫폼 또는 발부에의 또는 그로부터의 접근을 가능하게 해준다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서, 보트 도착 구조물의 콘크리트 돌출부는 미리 제작된 부분으로서 일체적인 방식으로 상기 해양 구성물에 통합된다. 더 바람직하게는, 그 미리 제작된 부분은 몰딩으로 얻어지는 부분이고, 돌출부는 또한 미리 제작된 부분의 일부분일 수 있고 하나의 동일한 몰딩 공정으로 얻어진다. 대안적으로, 돌출부는 거푸집 작업 및 콘크리트 처리로 해양 구성물의 축에 일체적으로 부착된다.

앞의 특징 및 다른 특징은 본 발명의 상세한 설명 및 첨부 도면을 참조하는 바람직한 실시 형태로부터 더 잘 이해될 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 공지된 금속 보트 도착 구조물을 나타낸다.
도 2는 해양 구성물 및 바람직한 실시 형태에서 본 발명에 따른 보트 도착 구조물의 전반적인 측면도를 도시하며, 해양 구성물에 접근하기 위한 보트도 나타나 있다.
도 3은 바람직한 실시 형태에 따른 본 발명의 보트 도착 구조물의 상면 사시도를 도시하며, 해양 구성물에 접근하는 사용자에 의한 사용이 나타나 있다.
도 4 - 6은 본 발명의 바람직한 실시 형태의 상이한 도를 나타내고, 보트 도착 구조물은 풍력 발전기의 축의 상측 부분에서 그 풍력 발전기를 지지하는데 적합한 근해 신축자재형 탑에 통합되어 있다.
도 7 및 8은 본 발명의 바람직한 실시 형태에 대한 2개의 도를 나타내고, 해양 구성물은 구성물의 보트 도착 지점으로 구성된 복수 쌍의 돌출부를 포함한다.

본 명세서의 도 2 - 8에 기반하는 서로 다른 실시 형태를 참조하는 본 발명의 상세한 설명이 아래에 제공된다. 이 설명은 권리 청구된 발명에 대해 비한정적으로 실례를 들기 위해 주어진 것이다.

도 2는 본 발명의 보트 도착 구조물의 측면도를 도시하며, 여기서 그 구조물의 주 요소 및 대체적인 사용 방식이 나타나 있다. 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 보트 도착 구조물은 해양 구성물(1)(예컨대, 본 실시 형태에서는 신축자재형 탑)의 일체적인 부분이다. 해양 구성물(1)은 수위(3)에 대해 특정한 깊이에 설치되도록 되어 있는 콘크리트 축(2)을 필수적으로 포함한다. 본 발명의 바람직한 실시 형태에서, 축(2)은 풍력 발전 탑의 축이다.

그리고, 해양 구성물(1)의 보트 도착 구조물은, 실질적으로 수직이고 서로 평행한 2개의 돌출부(4, 4')를 포함하고, 이들 돌출부는 해양 구성물(1)의 축(2)에 통합되어 있고 또한 그 축으로부터 돌출해 있다. 돌출부(4, 4')는 부분적으로 강화 콘크리트로 만들어지고, 노출되는 금속 구조물 요소는 없다.

해양 구성물(1)의 돌출부(4, 4') 사이에 포함되어 있는 공간은 접근 사다리(5)를 수용하며, 검사 또는 유지 보수 작업의 일부분으로서 해양 구성물(1) 또는 작업 보트(6)에 접근하는 사람이 그 사다리를 사용하게 된다. 도 2에 나타나 있는 바와 같이, 작업을 하는 중에 작업 보트(6)는 본 발명의 보트 도착 구조물과 접촉하여 또는 그 근처에 유지될 것이며, 그래서 작업자가 보트(6)에서 해양 구성물(1)로 또한 그 반대로 이동하는 것이 용이하게 된다. 마찬가지로 그리고 바람직하게, 해양 구성물(1)이 설치될 때, 보트 도착 구조물은 부분적으로 잠수되고, 그래서 그 구조물의 기능은, 굽이침 또는 조수로 인한 수위(3)의 상대적인 상승 및 하강의 영향을 받지 않는다.

도 3은 본 발명에 따른 해양 구성물(1)의 보트 도착 구조물의 상면도를 나타내고, 그 구성물에 접근하는 작업자(7)가 나타나 있다. 그 도에서 알 수 있는 바와 같이, 접근에 사용되는 보트(6)는 보트 도착 구조물과 접촉하여, 더 구체적으로, 그 구조물의 콘크리트 돌출부(4, 4')와 접촉하여 위치될 것이며, 그 돌출부는 작업자(7)를 위한 접근 공간을 보호하는 스탑으로서 작용할 것이다. 마찬가지로, 해양 구성물(1)을 위로 오르기 위해, 접근 사다리(5)가 사용될 것이다. 이 겁근 사다리(5)는 바람직하게는, 돌출부(4, 4') 사이에 포함되어 있는 공간에 수용되는 실질적으로 수직인 금속 요소이고, 이 금속 요소는 돌출부에 또는 해양 구성물(1) 자체에 고정될 수 있다(도 3에 나타나 있는 바와 같이). 일반적으로, 접근 작업시에 충분한 수준의 안전을 제공하기 위해, 돌출부(4, 4')는, 접근 사다리(5)가 돌출부들 사이에 위치될 때 그 접근 사다리가 돌출하는 것 보다 적어도 30 cm 더 많이 해양 구성물(1)로부터 돌출한다. 그리고, 돌출부(4, 4')의 수직 방향 길이는 바람직하게는, 최대 조수 높이의 경우에, 돌출부(4, 4')의 노출 길이가 1 m 미만이 되지 않도록 되어 있다. 동일한 방식으로, 최소 조수 높이의 경우에, 돌출부(4,4')의 잠수 길이는 1 m 미만이 되지 않을 것이다.

접근 사다리(5)에 사용되는 고정 요소는 예컨대 조인트 및/또는 볼트이고, 이것들은 구성물(1) 또는 돌출부(4, 4')의 콘크리트 본체 내부에 매립되거나 그렇지 않을 수 있다. 사다리(5)가 돌출부(4, 4')에 대해 독립적으로 축(2)에 고정되는 경우, 작업자(7)는 보트 도착 구조물에의 보트(6)의 가능한 충격에 영향을 받음이 없이 위로 올라갈 수 있어, 그 사람의 안전이 증가된다. 강한 굽이침의 경우에 충격은 작업자(7)에 대한 상당한 위험을 수반할 수 있다. 본 발명의 선택적인 실시 형태에서, 돌출부(4, 4')는 콘크리트 외의 재료(예컨대, 고무 또는 다른 재료를 포함함)로 만들어지는 보호 요소(8)를 포함할 수 있으며, 이 보호 요소는 보트(6)의 언급된 충격에 대한 돌출부의 무결성을 강화하기 위한 것이고 또한 보트를 보호하는 수단으로서 작용한다. 언급된 보호 요소(8)는 해양 구성물(1)의 유지 보수 작업의 일부분으로서 마모의 경우에 빈번하게 교체될 수 있다.

돌출부의 형상과 관련하여, 돌출부(4, 4')의 단면의 기하학적 구조(도 3)는, 예리한 가장자리를 갖지 않도록 또는 그의 가장자리가 바람직하게 라운딩되어 있도록 되어 있다. 마찬가지로, 돌출부(4, 4')는 축(2)에 대한 돌출부의 원위 단부 쪽으로 테이퍼져 있는 단면을 갖는다.

그리고, 길이 방향으로, 리브(4, 4')가 해양 구성물(1)의 축(2)에 대해 돌출하는 거리는 바람직하게는 그의 단부들 중의 적어도 하나의 쪽으로 가면서 감소한다. 언급된 기하학적 구조로, 수위(3)가 상대적으로 갑자기 낮아지는 경우에 보트(6)가 보트 도착 구조물에 걸리게 되는 위험이 상당히 감소된다.

도 4 - 6은 콘크리트 해양 구성물(1)의 가능한 실시 형태에 대한 상이한 도를 나타내고, 그 구성물은 축(2)의 상측 부분에서 풍력 발전기(도 5 - 6에 나타나 있는 요소(9))를 지지하기에 적합한 근해 신축자재형 탑이다. 그럼에도 불구하고, 다른 탑 또는 해양 구성물(1))의 구성도 본 발명의 목적의 변경 없이 본 발명의 범위에서 사용될 수 있다.

위에서 언급된 바와 같이, 보트 도착 구조물의 콘크리트 돌출부(4, 4')는, 축(2)에 콘크리트 처리되어 있는 미리 제작된 부분으로서 해양 구성물(1)에 통합되거나 또는 축(2)의 일부분으로서 형성된다. 양 경우에, 축(1)에 돌출부(4, 4')가 통합되는 것은, 언급된 축(2)과의 실질적으로 연속적인 또한 일체적인 부착물은 돌출부(4 4')로서 본 명세서의 범위에 있는 것으로 이해되어야 하고, 연속적이고 일체적인 부착물은, 종래 기술의 금속 보트 도착부에 존재하는 것(예컨대, 도 1에 도시되어 있는 것)과 같은 단속적인 연결부의 부재를 포함한다.

그리고, 축(2)은 바람직하게는 미리 제작된 세그먼트에 기초하여 만들어지고, 보트 도착 구조물은 그 세그먼트 중의 하나에 통합된다(즉, 그의 일체적인 부분임). 그의 구성에 대해, 이는 바람직하게는 수평으로 배치되는 몰드에서 수행된다. 그러므로, 세그먼트에 통합되는 콘크리트 돌출부(4, 4')는, 해양 구성물(1)의 완전한 축(2)을 형성하기 위한 세그먼트의 나머지와 함께 건조될 때 터닝되고 미리 조립되기 전에 세그먼트를 수평으로 미리 제작하기 위한 공정의 일부분으로서 만들어질 수 있다. 그리고, 보트 도착 구조물을 구비하는 세그먼트를 미리 제작하기 위한 몰드는 구조물의 돌출부(4, 4')를 콘크리트 처리하기 위한 몰드를 또한 포함할 수 있다. 그러므로, 세그먼트를 콘크리트 처리하기 전에, 돌출부(4, 4')는 미리 제작되어, 돌출부가 부착될 세그먼트의 몰드에 배치된다. 추가로, 돌출부가 부착되는 세그먼트를 콘크리트 처리한 후에, 제 2 단계에서 돌출부(4, 4')를 콘크리트 처리하기 위한 거푸집을 사용할 수도 있다.

도 2 - 6에 나타나 있는 바와 같이 그리고 앞 절에서 설명된 바에 따르면, 돌출부(4, 4')는, 일체적인 방식으로(축(2) 또는 한 세그먼트에), 즉 축(2)과의 부착을 위한 영역에 틈 또는 단속적인 연결부 없이, 해양 구성물(1)에 견고하게 또한 연속적으로 통합되며, 그래서, 물로부터 종래 기술의 근해 탑 보트 도착부 보다 튼튼하고 더 많이 지켜지는 보호가 제공된다.

본 발명의 대안적인 실시 형태에서, 보트 도착 구조물의 돌출부(4, 4')는 콘크리트 처리 중에 축(2)의 벽에 완전히 또는 부분적으로 매립되는 연결 요소에 의해 콘크리트 축(2)에 부착된다.

더욱이 그리고 본 명세서의 도 4 - 6에 나타나 있는 바와 같이, 해양 구성물(1)은, 그의 축(2)에서, 작업, 설치 또는 유지 보수를 위한 기술자 또는 장비를 위한 작업, 설치 또는 유지 보수 표면을 제공하기 위한 작업 플랫폼(10)을 포함할 수 있다. 이 플랫폼(10)은 실질적으로 수평이고, 바람직하게는, 부분적으로 또는 전체적으로 콘크리트로 만들어질 것이다. 작업 플랫폼의 주 기능은, 탑 세그먼트(신축자재형 축의 경우에, 도면에 나타나 있는 실시 형태에서와 유사함)를 위로 들어 올리기 위한 또는 해양 구성물(1)에의 접근성을 개선하기 위한 작업을 수행하기 위해, 언급된 유지 보수 작업을 위한 지지 표면으로서 역할하는 것이다. 이를 위해, 작업 플랫폼(10)은 항상 해양 구성물(1)의 축(2)의 노출 영역에 배치될 것이다. 본 발명의 보트 도착 구조물과 유사하게, 작업 플랫폼(10)은 축(2)의 하나 이상의 세그먼트에 통합될 수 있고, 세그먼트의 몰드의 일부분으로 만들어진다.

도 7 및 8은 본 발명의 바람직한 실시 형태에 대한 2개의 도를 나타내는데, 해양 구성물(1)은, 구성물(1)의 2개 이상의 보트 도착 지점으로서 구성된 복수 쌍의 돌출부(4, 4')를 포함한다. 이는, 그 순간에 일어나고 있는 굽이침의 조건에 따라 가장 유리한 방식으로 축(2)에 접근할 수 있는 가능성을 제공한다. 도 7의 예에서, 보트 도착 지점은 축(1)의 길이 방향 축선에 대해 120°간격으로 배치된다.

마찬가지로, 본 발명의 다른 바람직한 실시 형태에서(도 8에 나타나 있는 바와 같음), 해양 구성물은 하측 기초 플랫폼 또는 발부(11)를 구비하는 구조물이다. 이 실시 형태에서, 해양 구성물(10)의 접근 사다리(5) 중의 하나 이상은 아래쪽으로 연장되어 있을 수 있고, 그래서, 예컨대 언급된 구성물(1)의 건설 및 설치의 임시 단계에서 기초 플랫폼 또는 발부(11)에의 또는 그로부터의 접근을 가능하게 해준다.

1 해양 구성물
2 콘크리트 축
3 수위
4, 4' 보트 도착 구조물의 콘크리트 리브
5 접근 사다리
6 보트
7 작업자
8 리브의 보호 요소
9 풍력 발전기
10 작업 플랫폼
11 해양 구성물의 기초 플랫폼 또는 발부

Claims

풍력 발전기(9)를 지지하기에 적합한 해양 구성물(1)로서, 수위(3)에 대한 어떤 깊이에서 설치 및/또는 운반되는 콘크리트 축(2)을 필수적으로 포함하고,
상기 해양 구성물(1)은, 상기 축(2)에 일체적으로 통합되는 2개의 실질적으로 수직이고 평행한 돌출부(4, 4')를 포함하며, 이들 돌출부는 상기 해양 구성물(1)의 축(2)으로부터 돌출해 있고, 상기 돌출부(4, 4')는 부분적으로 또는 전체적으로 콘크리트로 만들어지며,
상기 돌출부(4, 4') 사이에 포함되어 있는 공간은 접근 사다리(5)를 수용하고, 이 접근 사다리(5) 및 상기 축(2)의 돌출부(4, 4')는 작업 보트(6)를 위한 보트 도착 구조물을 구성하는, 해양 구성물.
제 1 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는, 상기 해양 구성물(1)의 정착 위치에서 돌출부(4, 4')가 상기 수위(3)에 대해 부분적으로 잠수되도록, 상기 축(2)에 배치되는, 해양 구성물(1).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 접근 사다리(5)는, 상기 돌출부(4, 4')에 고정되거나 또는 해양 구성물(1)의 축(2)에 직접 고정되는 실질적으로 수직인 금속 요소인, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는 노출되는 금속 구조물 요소를 갖지 않는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는, 상기 돌출부(4, 4') 사이에 수용되는 상기 접근 사다리(5)가 돌출하는 것 보다 적어도 30 cm 더 많이 축(2)으로부터 돌출하는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')의 수직 방향 길이는, 최대 조수 높이의 경우에 돌출부(4, 4')의 노출 길이가 1 m 이상이고 그리고/또는 최소 조수 높이의 경우에는 돌출부(4, 4')의 잠수 길이가 1 m 미만이 되지 않도록 되어 있는, 해양 구성물(10).
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는 콘크리트 외의 재료로 만들어진 보호 요소(8)를 포함하는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')의 단면의 기하학적 구조는 예리한 가장자리를 갖지 않도록 또는 그의 가장자리가 바람직하게 라운딩되어 있도록 되어 있는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')의 단면의 기하학적 구조는 상기 축(2)에 대한 돌출부의 원위 단부 쪽으로 테이퍼져 있는, 해양 구성물(1)
제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
길이 방향으로, 상기 돌출부(4, 4')가 해양 구성물(1)의 축(2)에 대해 돌출하는 거리는 그의 단부들 중의 적어도 하나의 쪽으로 가면서 감소하는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 해양 구성물(1)은 신축자재형 축(2)을 갖는 근해 탑(tower)인, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 축(2)은 미리 제작된 세그먼트를 사용하여 만들어지고, 상기 보트 도착 구조물을 형성하는 상기 돌출부(4, 4')는 일체적인 방식으로 상기 세그먼트 중의 하나에 통합되는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 해양 구성물은, 작업, 설치 또는 유지 보수를 위한 기술자 또는 장비를 위한 작업, 설치 또는 유지 보수 표면을 제공하기에 적합한 작업 플랫폼(10)을 포함하고, 이 플랫폼(10)은 실질적으로 수평이고 전체적으로 또는 부분적으로 콘크리트로 만들어지는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 콘크리트 돌출부(4, 4')는 미리 제작된 부분으로서 일체적인 방식으로 상기 해양 구성물(1)에 통합되는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미리 제작된 부분은 몰딩으로 얻어지는 부분인, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는 미리 제작된 부분의 일부분이고 상기 몰딩으로 얻어지는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출부(4, 4')는 거푸집 작업 및 콘크리트 처리로 상기 축에 일체적으로 부착되는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
대응하는 접근 사다리(5)를 갖는 복수 쌍의 돌출부(4, 4')를 포함하고, 이들 돌출부는 상기 해양 구성물(1)의 2개 이상의 보트 도착 지점으로서 구성되어 있는, 해양 구성물(1).
제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 해양 구성물(1)은 하측 기초 플랫폼 또는 발부(11)를 포함하고, 해양 구성물(1)의 접근 사다리(5)는 아래쪽으로 연장되어 있어, 상기 기초 플랫폼 또는 발부(11)에의 또한 그로부터의 접근을 가능하게 해주는, 해양 구성물(1).