CN115262615B - 一种海上风电基础防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海上风电基础防撞结构，涉及海上风力发电建筑技术领域，包括底座以及固定安装在底座上的基座，还包括：防撞机构，其设置在基座的周向上，其用以船只靠近后接受船只的撞击并进行缓冲；攀登机构，其设置在基座的上端，且随着防水气囊受到的冲击而下降靠近船只，所述防撞机构包括固定安装在基座周向上的防水气囊，所述防水气囊内侧一圈连通有若干波纹气囊，所述基座的内部设置有用以对波纹气囊进行挤压限位的限位机构；所述攀登机构包括竖直滑动安装在基座上的攀爬梯，所述攀登机构和所述波纹气囊之间设置有连接机构。本发明同时随着防撞机构被撞击，攀登机构将下落，从而方便工作人员从船上攀登至风电基础台上。
Description
技术领域
本发明涉及海上风力发电建筑技术领域，具体涉及一种海上风电基础防撞结构。
背景技术
随着国家经济繁荣、科技发展，能源已成为当今社会进步的重要基础。因此，开发绿色、环保的新能源成为了国家解决环境资源问题的重要途径。我国海上风能资源丰富、对环境影响低且产能较高，因此海上风力发电成为了能源开发利用的新兴趋势。风机基础作为海上风电机组的支撑结构，在保证风电机平稳运行、高效生产方面起到了关键作用，因此对风机基础的防护必不可少；
公开号为CN111549814A，名称为《一种用于海上风电塔基础的可消浪多孔防撞装置》的发明专利申请，其包括多孔防撞壳和连接键，若干连接键围绕在风机基础过渡段的外表面并固定，多孔防撞壳采用卯榫结构连接在连接键上，多孔防撞壳内部中空且设置有若干消浪孔和排浪孔，多孔防撞壳采用耗能性能优良的金属加工制作而成，该部件通过金属变形耗散船舶、漂流物的撞击能量，变形至无法使用后，可进行更换；多孔防撞壳上端封顶，便于检修人员落脚，上端的滤水孔可防止积水；本发明装置具有防撞吸能和缓解波浪冲击的双重功能，且可更换局部损坏的多孔防撞壳，简单实用，具有较好的经济效益。
当风电基础台被搭设在海上后，随着时间的推移，往往需要工作人员驾驶船只靠近风电基础台并登上台对其上的设备进行维护检修，而在工作人员驾驶船只靠近风电基础台后，船只的停靠往往容易与风电基础台接触从而产生碰撞，且工作人员从船只上进入风电基础台上时也较为麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种海上风电基础防撞结构，以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海上风电基础防撞结构，包括底座以及固定安装在底座上的基座，还包括：防撞机构，其设置在基座的周向上，其用以船只靠近后接受船只的撞击并进行缓冲；攀登机构，其设置在基座的上端，且随着防水气囊受到的冲击而下降靠近船只。
作为优选，所述防撞机构包括固定安装在基座周向上的防水气囊，所述防水气囊内侧一圈连通有若干波纹气囊，所述基座的内部设置有用以对波纹气囊进行挤压限位的限位机构；所述攀登机构包括竖直滑动安装在基座上的攀爬梯，所述攀登机构和所述波纹气囊之间设置有连接机构。
作为优选，所述限位机构包括水平滑动安装在基座内的抵接板，所述基座上开设有一空腔，所述空腔内壁固定连接有边杆，所述边杆和抵接板之间形成容纳空间，所述波纹气囊位于容纳空间内。
作为优选，所述基座的内壁固定连接有连接框，所述连接框的侧壁固定连接有固定板，所述抵接板上固定连接有滑动贯穿固定板的连接杆，所述抵接板和固定板之间设置有弹性件。
作为优选，所述基座的内壁固定连接有边框，所述边框的内壁尺寸和抵接板的尺寸相适配。
作为优选，所述连接机构包括固定安装在抵接板上的连接绳，所述连接框上固定连接有第一转杆，所述基座内固定安装有第二转杆，所述连接绳远离抵接杆的一端通过第一转杆和第二转杆固定连接有滑板，所述滑板与攀爬梯通过辅助机构连接。
作为优选，所述第一转杆和第二转杆上均固定安装有限位盘，所述限位盘具体为圆环状。
作为优选，所述辅助机构包括固定安装在滑板上的限位杆，所述限位杆滑动贯穿攀爬梯，所述攀爬梯上竖直滑动安装有插板，所述插板与限位杆相插接。
作为优选，所述攀爬梯上固定连接有侧板，所述侧板内插设有与插板转动连接的顶杆，所述顶杆和插板之间设置有复位件。
作为优选，所述顶杆的周向上固定连接有凸块，所述侧板上开设有与凸块尺寸相适配的凹槽。
在上述技术方案中，本发明提供一种海上风电基础防撞结构，具备以下有益效果：通过防撞机构使得船只靠近风电基础台后进行缓冲，避免船只的边缘和风电基础台发生硬基础导致风电基础台和船只的损坏，同时随着防撞机构被撞击，攀登机构将下落，从而方便工作人员从船上攀登至风电基础台上。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的图1的部分结构示意图；
图3为本发明实施例提供的基座的部分结构示意图；
图4为本发明实施例提供的防撞机构的部分结构示意图；
图5为本发明实施例提供的基座的内部结构示意图；
图6为本发明实施例提供的图2的A处结构示意图。
附图标记说明：
1、底座；2、基座；21、边杆；22、边框；3、防撞机构；31、防水气囊；311、波纹气囊；32、抵接板；321、连接杆；33、固定板；34、连接框；35、连接绳；36、第一转杆；361、限位盘；37、滑板；38、攀爬梯；39、第二转杆；4、辅助机构；41、插板；42、侧板；421、凹槽；43、顶杆；431、凸块；44、限位杆。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参阅图1-6，一种海上风电基础防撞结构，作为本发明进一步提出的技术方案中，包括底座1以及固定安装在底座1上的基座2，还包括：防撞机构3，其设置在基座2的周向上，其用以船只靠近后接受船只的撞击并进行缓冲；攀登机构，其设置在基座2的上端，且随着防水气囊31受到的冲击而下降靠近船只；通过防撞机构3使得船只靠近风电基础台后进行缓冲，避免船只的边缘和风电基础台发生硬基础导致风电基础台和船只的损坏，同时随着防撞机构3被撞击，攀登机构将下落，从而方便工作人员从船上攀登至风电基础台上。
具体的，防撞机构3包括固定安装在基座2周向上的防水气囊31，防水气囊31内侧一圈连通有若干波纹气囊311，基座2的内部设置有用以对波纹气囊311进行挤压限位的限位机构；攀登机构包括竖直滑动安装在基座2上的攀爬梯38，攀登机构和波纹气囊311之间设置有连接机构；当船只靠近风电基础后，船只在停靠的过程中，会碰撞在防水气囊31上，这时防水气囊31将被挤压并缩小，而随着防水气囊31受到挤压，这时位于基座2内的波纹气囊311将被充气，此时波纹气囊311将反向挤压限位机构，从而使得限位机构移动，同时随着限位机构的移动，连接机构也将跟随移动，这时攀爬梯38将被下降下来，从而使得攀爬梯38的底端靠近船只的甲板，从而方便船只上的工作人员通过攀爬梯38进入到风电基础上。
具体的，限位机构包括水平滑动安装在基座2内的抵接板32，基座2上开设有一空腔，空腔内壁固定连接有边杆21，边杆21和抵接板32之间形成容纳空间，波纹气囊311位于容纳空间内；波纹气囊311通过边杆21和抵接板32的配合被限制在容纳空间内，同时边杆21的数量为两个，两个边杆21之间设置有通槽，波纹气囊311通过该通槽和防水气囊31相连通。
具体的，基座2的内壁固定连接有连接框34，连接框34的侧壁固定连接有固定板33，抵接板32上固定连接有滑动贯穿固定板33的连接杆321，抵接板32和固定板33之间设置有弹性件；弹性件具体为弹簧，弹簧外套在连接杆321上，且弹簧的两端分别和固定板33、抵接板32固定连接，当防水气囊31受到冲击后，此时波纹气囊311将被充气，随着波纹气囊311的充实，抵接板32将被推动从而朝着固定板33的方向移动，这时弹簧将被压缩，随着船只的离开，此时弹簧将恢复弹力，从而推动抵接板32，这时抵接板32将挤压波纹气囊311，以此使得波纹气囊311被压瘪，其中连接杆321、固定板33和连接框34的数量均为两个，两个连接杆321分别位于抵接板32的两端，从而配合抵接板32使得抵接板32移动的更加平稳。
具体的，基座2的内壁固定连接有边框22，边框22的内壁尺寸和抵接板32的尺寸相适配；边框22和空腔相连通，且抵接板32滑动安装在边框22内，通过边框22可以限制抵接板32的滑动方向，同时使得波纹气囊311在充气后推动抵接板32沿边框22内壁进行滑动。
具体的，连接机构包括固定安装在抵接板32上的连接绳35，连接框34上固定连接有第一转杆36，基座2内固定安装有第二转杆39，连接绳35远离抵接杆的一端通过第一转杆36和第二转杆39固定连接有滑板37，滑板37与攀爬梯38通过辅助机构4连接；连接绳35位于两个连接杆321之间，当抵接板32被波纹气囊311推动而进行移动的时候，连接绳35将跟随移动，同时连接绳35远离抵接板32的一端将被攀爬梯38所拉动而下降，此时攀爬梯38在自身重力的带动下而下降，其中第一转杆36和第二转杆39使得连接绳35的方向进行改变，从而使得连接绳35对攀爬梯38进行限位，其中攀爬梯38为空心材料制成，整体重量较轻，且当波纹气囊311被压瘪后，抵接板32将复位，此时随着抵接板32的复位，连接绳35也将被拉动而移动，这时连接绳35远离抵接板32的一端将拉动攀爬梯38上升，从而使得攀爬梯38位于防水气囊31的上方，从而避免攀爬梯38位于防水气囊31的前方，当船只靠近时，容易撞在攀爬梯38上，从而导致攀爬梯38的损坏。
具体的，第一转杆36和第二转杆39上均固定安装有限位盘361，限位盘361具体为圆环状；且限位盘361设置有多组，每组设置有两个限位盘361，同一组的两个限位盘361分别位于连接绳35的两端，当连接绳35从第一转杆36以及第二转杆39表面经过时，通过同一组的两个限位盘361可对连接绳35进行限位，从而避免连接绳35在第一转杆36和第二转杆39的表面发生偏移。
具体的，辅助机构4包括固定安装在滑板37上的限位杆44，限位杆44滑动贯穿攀爬梯38，攀爬梯38上竖直滑动安装有插板41，插板41与限位杆44相插接；将限位杆44插入攀爬梯38内，接着将攀爬梯38上的插板41插入限位杆44上，此时攀爬梯38将通过插板41、限位杆44和滑板37连接在一起，从而方便对攀爬梯38进行安装和拆卸。
具体的，攀爬梯38上固定连接有侧板42，侧板42内插设有与插板41转动连接的顶杆43，顶杆43和插板41之间设置有复位件；复位件具体为压簧，通过顶杆43可向上拉动插板41，从而使得插板41和限位杆44分开，此时方便对攀爬梯38进行安装拆卸，而当插板41插在限位杆44内后，压簧将向下压住插板41，以此使得插板41始终插在限位杆44内，避免插板41从限位杆44内意外脱落。
具体的，顶杆43的周向上固定连接有凸块431，侧板42上开设有与凸块431尺寸相适配的凹槽421；当拉动顶杆43使得顶杆43带动插板41从限位杆44内移出后，此时凸块431将穿过凹槽421位于侧板42的上方，接着转动顶杆43，此时顶杆43将带动凸块431和凹槽421错位，这时凸块431将限制插板41被压簧推动而下压，从而使得对攀爬梯38进行安装拆卸时，不需要一直拉动插板41使其远离限位杆44；
工作原理：当船只靠近风电基础后，船只在停靠的过程中，会碰撞在防水气囊31上，这时防水气囊31将被挤压并缩小，而随着防水气囊31受到挤压，这时位于基座2内的波纹气囊311将被充气，此时波纹气囊311将反向挤压限位机构，从而使得限位机构移动，同时随着限位机构的移动，连接机构也将跟随移动，这时攀爬梯38将被下降下来，从而使得攀爬梯38的底端靠近船只的甲板，从而方便船只上的工作人员通过攀爬梯38进入到风电基础上；波纹气囊311通过边杆21和抵接板32的配合被限制在容纳空间内，同时边杆21的数量为两个，两个边杆21之间设置有通槽，波纹气囊311通过该通槽和防水气囊31相连通；弹性件具体为弹簧，弹簧外套在连接杆321上，且弹簧的两端分别和固定板33、抵接板32固定连接，当防水气囊31受到冲击后，此时波纹气囊311将被充气，随着波纹气囊311的充实，抵接板32将被推动从而朝着固定板33的方向移动，这时弹簧将被压缩，随着船只的离开，此时弹簧将恢复弹力，从而推动抵接板32，这时抵接板32将挤压波纹气囊311，以此使得波纹气囊311被压瘪，其中连接杆321、固定板33和连接框34的数量均为两个，两个连接杆321分别位于抵接板32的两端，从而配合抵接板32使得抵接板32移动的更加平稳；边框22和空腔相连通，且抵接板32滑动安装在边框22内，通过边框22可以限制抵接板32的滑动方向，同时使得波纹气囊311在充气后推动抵接板32沿边框22内壁进行滑动；连接绳35位于两个连接杆321之间，当抵接板32被波纹气囊311推动而进行移动的时候，连接绳35将跟随移动，同时连接绳35远离抵接板32的一端将被攀爬梯38所拉动而下降，此时攀爬梯38在自身重力的带动下而下降，其中第一转杆36和第二转杆39使得连接绳35的方向进行改变，从而使得连接绳35对攀爬梯38进行限位，其中攀爬梯38为空心材料制成，整体重量较轻，且当波纹气囊311被压瘪后，抵接板32将复位，此时随着抵接板32的复位，连接绳35也将被拉动而移动，这时连接绳35远离抵接板32的一端将拉动攀爬梯38上升，从而使得攀爬梯38位于防水气囊31的上方，从而避免攀爬梯38位于防水气囊31的前方，当船只靠近时，容易撞在攀爬梯38上，从而导致攀爬梯38的损坏；且限位盘361设置有多组，每组设置有两个限位盘361，同一组的两个限位盘361分别位于连接绳35的两端，当连接绳35从第一转杆36以及第二转杆39表面经过时，通过同一组的两个限位盘361可对连接绳35进行限位，从而避免连接绳35在第一转杆36和第二转杆39的表面发生偏移；将限位杆44插入攀爬梯38内，接着将攀爬梯38上的插板41插入限位杆44上，此时攀爬梯38将通过插板41、限位杆44和滑板37连接在一起，从而方便对攀爬梯38进行安装和拆卸；复位件具体为压簧，通过顶杆43可向上拉动插板41，从而使得插板41和限位杆44分开，此时方便对攀爬梯38进行安装拆卸，而当插板41插在限位杆44内后，压簧将向下压住插板41，以此使得插板41始终插在限位杆44内，避免插板41从限位杆44内意外脱落；当拉动顶杆43使得顶杆43带动插板41从限位杆44内移出后，此时凸块431将穿过凹槽421位于侧板42的上方，接着转动顶杆43，此时顶杆43将带动凸块431和凹槽421错位，这时凸块431将限制插板41被压簧推动而下压，从而使得对攀爬梯38进行安装拆卸时，不需要一直拉动插板41使其远离限位杆44。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (5)
1.一种海上风电基础防撞结构，包括底座（1）以及固定安装在底座（1）上的基座（2），其特征在于，还包括：
防撞机构（3），其设置在基座（2）的周向上，其用以船只靠近后接受船只的撞击并进行缓冲；
攀登机构，其设置在基座（2）的上端，且随着防水气囊（31）受到的冲击而下降靠近船只；
所述防撞机构（3）包括固定安装在基座（2）周向上的防水气囊（31），所述防水气囊（31）内侧一圈连通有若干波纹气囊（311），所述基座（2）的内部设置有用以对波纹气囊（311）进行挤压限位的限位机构；
所述攀登机构包括竖直滑动安装在基座（2）上的攀爬梯（38），所述攀登机构和所述波纹气囊（311）之间设置有连接机构；
所述限位机构包括水平滑动安装在基座（2）内的抵接板（32），所述基座（2）上开设有一空腔，所述空腔内壁固定连接有边杆（21），所述边杆（21）和抵接板（32）之间形成容纳空间，所述波纹气囊（311）位于容纳空间内；
所述基座（2）的内壁固定连接有连接框（34），所述连接框（34）的侧壁固定连接有固定板（33），所述抵接板（32）上固定连接有滑动贯穿固定板（33）的连接杆（321），所述抵接板（32）和固定板（33）之间设置有弹性件；
所述基座（2）的内壁固定连接有边框（22），所述边框（22）的内壁尺寸和抵接板（32）的尺寸相适配；
所述连接机构包括固定安装在抵接板（32）上的连接绳（35），所述连接框（34）上固定连接有第一转杆（36），所述基座（2）内固定安装有第二转杆（39），所述连接绳（35）远离抵接杆的一端通过第一转杆（36）和第二转杆（39）固定连接有滑板（37），所述滑板（37）与攀爬梯（38）通过辅助机构（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种海上风电基础防撞结构，其特征在于，所述第一转杆（36）和第二转杆（39）上均固定安装有限位盘（361），所述限位盘（361）具体为圆环状。
3.根据权利要求2所述的一种海上风电基础防撞结构，其特征在于，所述辅助机构（4）包括固定安装在滑板（37）上的限位杆（44），所述限位杆（44）滑动贯穿攀爬梯（38），所述攀爬梯（38）上竖直滑动安装有插板（41），所述插板（41）与限位杆（44）相插接。
4.根据权利要求3所述的一种海上风电基础防撞结构，其特征在于，所述攀爬梯（38）上固定连接有侧板（42），所述侧板（42）内插设有与插板（41）转动连接的顶杆（43），所述顶杆（43）和插板（41）之间设置有复位件。
5.根据权利要求4所述的一种海上风电基础防撞结构，其特征在于，所述顶杆（43）的周向上固定连接有凸块（431），所述侧板（42）上开设有与凸块（431）尺寸相适配的凹槽（421）。
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