KR20200102292A - 유동 너트를 구비한 단자 연결구조를 갖는 전지 모듈과 이를 포함한 전지 팩 - Google Patents

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Abstract

본 기재의 전지 모듈은, 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체, 상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체, 및 상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임을 포함하고, 상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실 내에서 유동 가능한 크기로 설정되어 상기 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함할 수 있다.

Description

유동 너트를 구비한 단자 연결구조를 갖는 전지 모듈과 이를 포함한 전지 팩{BATTERY MODULE INCLUDING TERMINAL CONNECTING STRUCTURE PROVIDED WITH FLOATING NUT AND BATTERY PACK INCLUDING THE SAME}
본 발명은 전지 모듈과 전지 팩에 관한 것으로, 보다 구체적으로 단자 연결구조를 통해 전기적으로 연결된 전지 모듈을 포함한 전지 팩에 관한 것이다.
이차 전지는 제품군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지기 때문에, 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의해 구동하는 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차, 전력 저장 장치 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
상기 전기 자동차 등에 적용되는 전지 팩은 고출력을 얻기 위해 복수의 단위 셀을 포함하는 다수의 셀 조립체를 직렬로 연결한 구조를 가지고 있다. 그리고 상기 단위 셀은 양극 및 음극 집전체, 세퍼레이터, 활물질, 전해액 등을 포함하여 구성 요소들 간의 전기 화학적 반응에 의하여 반복적인 충방전이 가능하다.
한편, 근래 에너지 저장원으로서의 활용을 비롯하여 대용량 구조에 대한 필요성이 높아지면서 다수의 이차 전지가 직렬 및/또는 병렬로 연결된 다수의 전지 모듈을 집합시킨 멀티 모듈 구조의 전지팩에 대한 수요가 증가하고 있다.
복수개의 전지 셀을 직렬/병렬로 연결하여 전지 팩을 구성하는 경우, 적어도 하나의 전지 셀로 이루어지는 전지 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 전지 모듈을 이용하여 기타 구성 요소를 추가하여 전지 팩을 구성하는 방법이 일반적이다. 상기 전지 팩에 포함되는 전지 모듈의 개수, 또는 전지 모듈에 포함되는 전지 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
복수의 전지 모듈을 서로 연결하기 위하여 단자 연결 구조물을 서로 이웃한 전지 모듈 간에 체결할 수 있으며, 이 때 볼트 및 너트 체결 구조가 적용될 수 있다. 그러나 전지 모듈에 완전히 고정된 너트에 볼트를 조립하기 위해서는 정밀한 위치 제어가 필요하며, 이로 인하여 상대적인 볼트의 조립성이 떨어지고 불량률이 높아질 수 있다.
뿐만 아니라 너트를 전지 모듈에 구속하기 위하여 본딩, 용접 등의 추가 공정이 필요하여 부품 가격의 상승을 초래하기도 하였다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전지 모듈 간의 단자 연결구조에 있어 너트가 유동할 수 있는 구조를 만들어 볼트와 너트의 조립성을 향상시킨 전지 모듈을 제공하는 것이다.
또한 유동할 수 있는 너트 구조를 갖는 복수의 전지 모듈들을 단자 연결 구조물로 서로 체결하여 구성된 전지 팩을 제공하는 것이다.
그러나, 본 발명의 실시예들이 해결하고자 하는 과제는 상술한 과제에 한정되지 않고 본 발명에 포함된 기술적 사상의 범위에서 다양하게 확장될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은, 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체, 상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체, 및 상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임을 포함하고, 상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실 내에서 유동 가능한 크기로 설정되어 상기 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함할 수 있다.
상기 너트 삽입실은 직사각형의 평단면을 가지고, 상기 너트의 제1 방향 폭은 상기 너트 삽입실의 제1 방향 폭보다 더 작게 형성될 수 있다.
상기 너트의 상기 제1 방향과 교차하는 제2 방향 폭은 상기 너트 삽입실의 제2 방향 폭보다 더 작게 형성될 수 있다.
상기 단자 버스바에 체결 구멍이 형성되고, 상기 너트는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 상기 너트 삽입실 내에 실장될 수 있다.
상기 단자 버스바의 체결 구멍의 직경은 상기 너트의 나사 구멍의 직경보다 더 크게 형성될 수 있다.
상기 너트 삽입실은 상기 절연 프레임의 평면 방향의 양쪽에 하나씩 배치될 수 있다.
상기 너트는 상기 너트 삽입실의 입구를 향한 나사 구멍의 모서리가 경사지게 깍여 형성될 수 있다.
상기 절연 프레임은 상기 버스바 조립체와 인접하게 위치하는 절연 커버와, 상기 절연 커버를 덮으며 단자 연결 구조물이 고정되는 외곽 커버를 포함하고, 상기 너트 삽입실은 상기 절연 커버에 구비될 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 상기 복수의 전지 모듈과, 상기 단자 버스바의 체결 구멍을 관통하여 상기 너트의 나사 구멍에 나사 결합되는 볼트를 포함하는 전지 팩이 제공될 수 있다.
상기 전지 팩은, 인접한 상기 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 구비한 단자 연결 구조물을 포함하고, 상기 볼트는 상기 모듈간 버스바를 관통하여 상기 너트에 결합될 수 있다.
상기 볼트는 상기 너트의 나사 구멍을 관통하여 상기 절연 프레임에 고정될 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 전지 팩을 포함하는 디바이스가 제공될 수 있다.
실시예에 따르면, 전지 모듈의 외측 단자 연결부에 너트가 실장되어 유동할 수 있는 공간을 확보함으로써 이웃한 전지 모듈과의 연결을 위한 볼트와의 체결 용이성을 향상시킬 수 있다.
뿐만 아니라, 볼트와 너트의 정밀한 위치 제어가 필요하지 않기 때문에 조립 속도를 향상시킬 수 있으며, 조립의 오류로 인한 불량률을 줄일 수 있다.
나아가, 너트를 전지 모듈의 외측에 구속하기 위한 추가 공정이 불필요하므로 부품 가격의 상승을 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 버스바 조립체, 절연 커버 및 외곽 커버를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 III-III 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 V-V 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태에서 볼트 단부, 단자 버스바의 체결 구멍 및 너트의 나사 구멍의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다. 도 6a는 이웃한 전지 모듈간의 체결 시 볼트가 정위치에 위치하는 경우이고, 도 6b는 볼트의 위치가 단자 버스바의 체결 구멍의 중심에서 다소 벗어난 경우를 나타낸다.
도 7a 및 도 7b는 기존의 볼트 체결 구조에서 볼트 단부, 단자 버스바의 체결 구멍 및 너트의 나사 구멍의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 버스바 조립체, 절연 커버 및 외곽 커버를 도시한 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 전지 모듈(100)은 셀 조립체와 이를 수용하며 전지 모듈(100)의 외관을 형성하는 모듈 케이스(135)의 적어도 일측에 버스바 조립체(150)와 절연 프레임(160)을 포함한다. 버스바 조립체(150)는 셀 조립체의 전극 리드가 인출되는 방향의 측면에 위치한 버스바 프레임(155)에 버스바(151)가 외측을 향해 고정되어 구성될 수 있다. 셀 조립체의 전극 리드는 버스바 프레임(155)에 형성된 슬릿을 통과하여 버스바(151)와 전기적으로 연결될 수 있다. 절연 프레임(160)은 버스바 조립체(150)의 외측에 위치하는 절연 커버(163)와 외곽 커버(165)를 포함할 수 있다. 절연 커버(163)는 버스바 조립체(150)와 인접하게 위치하고, 외곽 커버(165)는 절연 커버(163)를 덮으며 그 외측에 위치한다.
절연 프레임(160)을 구성하는 절연 커버(163)와 외곽 커버(165), 및 버스바 프레임(155)은 각각 비전도성 사출물로 이루어질 수 있다.
셀 조립체를 구성하는 전지 셀은 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있고, 셀 조립체 내에 복수 개로 적층되어 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 전지 셀들은 서로 전기적으로 연결될 수 있고, 전지 셀 각각은 전극 조립체와 이를 수용하는 전지 케이스 및 상기 전지 케이스 밖으로 돌출되며 상기 전극 조립체와 전기적으로 연결되는 전극 리드를 포함할 수 있다.
또한, 전지 모듈(100)은 각종 전장 부품들을 포함할 수 있으며, 일례로 ICB (Internal Circuit Board) 및 BMS (Battery Management System) 등을 포함할 수 있다. 상기 ICB 및 BMS 보드 등의 전장 부품들은 상기 복수 개의 전지 셀들과 전기적으로 연결될 수 있다.
전지 모듈(100)은 복수 개가 서로 이웃하여 전기적으로 결합될 수 있도록 모듈 단자부를 형성할 수 있다. 본 실시예에서 전지 모듈(100)은 버스바 프레임(155)에 고정되는 버스바들 중에서 양쪽 최외곽에 위치한 단자 버스바(153)를 구비할 수 있다. 단자 버스바(153)는 상단에서 버스바 프레임(155)의 주된 면에 대하여 수직하게 절곡되는 플레이트를 포함하여, 상기 플레이트에 체결 구멍이 형성될 수 있다.
도 3은 도 1의 III-III 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
절연 커버(163) 내에 단자 버스바(153)와 인접하여 너트 삽입실(168)이 구비될 수 있다. 너트 삽입실(168)에는 너트(173)가 실장될 수 있도록 공간이 마련되며, 너트(173)는 너트 삽입실(168) 내에서 유동 가능한 크기로 설정될 수 있다. 본 실시예에서 너트 삽입실(168)은 대략 직사각형의 평단면을 가지며, 너트(173)의 제1 방향 폭은 너트 삽입실(168)의 제1 방향 폭보다 더 작게 형성될 수 있다. 여기서 제1 방향은 절연 커버(163)의 장변에 나란한 방향으로 정의될 수 있다. 따라서, 도 3에 나타낸 바와 같이, 너트(173)와 너트 삽입실(168) 사이는 간격(G1, G2)을 두고 서로 이격될 수 있으며, 너트(173)는 절연 커버(163)에 구속되어 있지 않기 때문에 너트 삽입실(168) 내에서 유동할 수 있다. 나아가 제1 방향과 교차하는 방향을 제2 방향이라고 할 때, 너트(173)의 제2 방향 폭은 너트 삽입실(168)의 제2 방향 폭보다 더 작게 형성될 수 있다. 따라서 너트(173)는 너트 삽입실(168) 내에서 4방으로 유동할 수 있으며, 이로써 너트(173)의 자유도(Degree of Freedom)는 높일 수 있다.
너트(173)가 실장된 너트 삽입실(168) 상부에는 단자 버스바(153)가 위치할 수 있다. 이는 단자 버스바(153)가 고정된 버스바 조립체(150)와 너트 삽입실(168)이 구비된 절연 커버(163)가 서로 결합할 때 위치가 설정된다. 단자 버스바(153)에는 체결 구멍이 형성되는데, 볼트가 단자 버스바(153)를 관통하여 너트(173)에 체결될 때 상기 체결 구멍을 통해 체결될 수 있다. 이 때 단자 버스바(153)의 체결 구멍의 직경(DT)은 너트(173)의 나사 구멍의 직경(DN)보다 더 크게 형성될 수 있으며, 너트(173)는 너트 삽입실(168)의 입구를 향한 나사 구멍의 모서리(173a)가 경사지게 깍여 형성될 수 있다. 그리고 너트(173)는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 너트 삽입실(168) 내에 실장된다. 이로써 전지 모듈간의 전기적 연결을 위해 볼트를 너트(173)에 삽입할 때 체결 용이성을 향상시킬 수 있으며 작업 속도를 높일 수 있다. 이에 대해서는 모식도를 활용하여 후술한다.
이러한 너트 삽입실(168)과 이에 삽입되는 너트(173)는 절연 커버(163)의 평면 방향의 양쪽, 즉 제1 방향으로 양쪽에 하나씩 배치될 수 있다. 양쪽에 배치된 너트(173)에 각각 단자 연결 구조물이 볼트를 통해 체결되어 양쪽으로 이웃한 전지 모듈과의 전기적 연결에 이용될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 V-V 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 4를 참조하면, 인접한 전지 모듈(100)의 체결을 위해 모듈 단자부에 단자 연결 구조물(180)이 체결될 수 있다. 단자 연결 구조물(180)은 절연 프레임(160)의 외곽 커버(165)에 고정될 수 있다. 모듈 단자부는 단자 버스바(153)와 너트 삽입실(168)에 실장되는 너트(173)를 포함할 수 있다. 외곽 커버(165)는 절연 커버(163) 및 버스바 조립체(150)와 결합하면서 버스바 조립체(150)에 고정된 단자 버스바(153)를 노출시키고, 외곽 커버(165)에 고정되는 단자 연결 구조물(180)이 단자 버스바(153)에 결합되면서 이웃한 전지 모듈과의 결합을 달성할 수 있다.
도 5를 참조하면, 단자 연결 구조물(180)은 이웃한 전지 모듈 사이의 전기적 연결을 제공하는 모듈간 버스바(151)와 이 모듈간 버스바(151)를 각 전지 모듈(100)의 단자 버스바(153)와 결합시키는 볼트(183)를 포함할 수 있다. 즉, 볼트(183)는 모듈간 버스바(151) 및 단자 버스바(153)를 관통하여 너트(173)의 나사 구멍에 나사 결합될 수 있다. 이 때 볼트(183)는 모듈간 버스바(151)의 체결 구멍과 단자 버스바(153)의 체결 구멍을 각각 통과하여 너트 삽입실(168) 내에 실장된 너트(173)에 결합될 수 있다. 그리고 이러한 볼트(183)는 너트(173)의 나사 구멍을 관통하여 외곽 커버(165)에 고정될 수 있다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태에서 볼트 단부, 단자 버스바의 체결 구멍(153a) 및 너트의 나사 구멍(173a)의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다. 도 6a는 이웃한 전지 모듈간의 체결 시 볼트가 정위치에 위치하는 경우이고, 도 6b는 볼트의 위치가 단자 버스바의 체결 구멍(153a)의 중심에서 다소 벗어난 경우를 나타낸다.
볼트(183)의 위치가 정위치에서 다소 틀어질 때, 볼트(183)의 단부는 단자 버스바(153)의 체결 구멍(153a) 내에서 한 쪽으로 치우쳐 삽입이 될 수 있다. 이 경우 너트 삽입실(168) 내에서 너트(173)는 유동할 수 있는 크기로 설정되기 때문에 너트(173)는 볼트(183)의 삽입 위치를 따라서 다소간 이동할 수 있다. 그러므로 이웃한 전지 모듈(100)의 전기적 연결을 위해 볼트(183)를 단자 버스바(153)와 너트(173)에 체결하기 위하여 정밀한 제어를 하지 않아도 된다. 단자 버스바(153)의 체결 구멍(153a) 내로 볼트(183)의 단부를 삽입함에 따라 너트(173)가 너트 삽입실(168) 내에서 이동하여 너트(173)의 나사 구멍(173a)이 볼트(183)의 단부와 정렬되어 볼트(183)와 너트(173) 간에 간섭 없이 체결될 수 있다. 즉, 너트(173)의 자유도를 증가시킴으로써 볼트(183)의 공차 및 조립 공차를 흡수하여 볼트(183)와 너트(173)의 체결성을 보장할 수 있다.
도 7a 및 도 7b는 기존의 볼트 체결 구조에서 볼트 단부, 단자 버스바의 체결 구멍 및 너트의 나사 구멍의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다.
기존에는 너트(73)가 레이저 용접 등으로 전지 모듈의 단자 버스바에 고정되어 유동할 수 없게 되어 있었다. 이 경우 도 7a에 나타낸 바와 같이, 볼트(83)가 정위치에 위치하는 경우에는 너트(73)의 나사 구멍(73a), 단자 버스바의 체결 구멍(53a) 및 볼트(83)가 정렬되어 체결에 문제가 발생하지 않는다. 그러나 도 7b에 나타낸 바와 같이, 볼트(83)가 정위치를 벗어나 틀어질 경우에는 볼트(83)가 단자 버스바의 체결 구멍(53a) 내에 위치하더라도 너트(73)는 고정되어 움직일 수 없기 때문에 너트(73)의 나사 구멍(73a)을 벗어나서 위치하게 되어 볼트(83)와 너트(73)가 간섭되어 체결이 불가능하게 된다. 다시 볼트(83)를 움직여 정위치를 찾는 과정에서 작업 시간이 지연될 수 있으며 결과적으로 체결성이 떨어지게 된다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈은 하나 또는 그 이상이 단자 연결구조물을 통하여 서로 전기적으로 연결되면서 팩 케이스 내에 패키징되어 전지 팩을 형성할 수 있다. 즉, 서로 인접한 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 볼트를 이용하여 고정함으로써 복수의 전지 모듈을 전기적으로 연결할 수 있으며, 이로써 전지 팩을 구성할 수 있다.
앞에서 설명한 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩은 다양한 디바이스에 적용될 수 있다. 이러한 디바이스에는, 전기 자전거, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등의 운송 수단에 적용될 수 있으나, 본 발명은 이에 제한되지 않고 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩을 사용할 수 있는 다양한 디바이스에 적용 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 전지 모듈 135: 모듈 케이스
150: 버스바 조립체 151: 버스바
153: 단자 버스바 153a: 체결 구멍
155: 버스바 프레임 160: 절연 프레임
163: 절연 커버 165: 외곽 커버
168: 너트 삽입실 173: 너트
173a: 나사 구멍 180: 단자 연결 구조물
183: 볼트

Claims (12)

  1. 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체;
    상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체; 및
    상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임
    을 포함하고,
    상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실 내에서 유동 가능한 크기로 설정되어 상기 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함하는 전지 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 너트 삽입실은 직사각형의 평단면을 가지고,
    상기 너트의 제1 방향 폭은 상기 너트 삽입실의 제1 방향 폭보다 더 작은, 전지 모듈.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 너트의 상기 제1 방향과 교차하는 제2 방향 폭은 상기 너트 삽입실의 제2 방향 폭보다 더 작은, 전지 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 단자 버스바에 체결 구멍이 형성되고,
    상기 너트는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 상기 너트 삽입실 내에 실장된, 전지 모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 단자 버스바의 체결 구멍의 직경은 상기 너트의 나사 구멍의 직경보다 더 크게 형성된, 전지 모듈.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 너트 삽입실은 상기 절연 프레임의 평면 방향의 양쪽에 하나씩 배치된, 전지 모듈.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 너트는 상기 너트 삽입실의 입구를 향한 나사 구멍의 모서리가 경사지게 깍여 형성된, 전지 모듈.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 절연 프레임은 상기 버스바 조립체와 인접하게 위치하는 절연 커버와, 상기 절연 커버를 덮으며 단자 연결 구조물이 고정되는 외곽 커버를 포함하고,
    상기 너트 삽입실은 상기 절연 커버에 구비된, 전지 모듈.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 복수의 전지 모듈을 포함하는 전지 팩에 있어서,
    상기 단자 버스바의 체결 구멍을 관통하여 상기 너트의 나사 구멍에 나사 결합되는 볼트를 포함하는 전지 팩.
  10. 제 9 항에 있어서,
    인접한 상기 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 구비한 단자 연결 구조물을 포함하고,
    상기 볼트는 상기 모듈간 버스바를 관통하여 상기 너트에 결합되는, 전지 팩.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 볼트는 상기 너트의 나사 구멍을 관통하여 상기 절연 프레임에 고정되는, 전지 팩.
  12. 제 9 항에 따른 적어도 하나의 전지 팩을 포함하는 디바이스.
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