KR20200094943A - 화물차량용 이단 적재함 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널을 중심으로 양측면과 후방에 각각 한 쌍의 사이드 게이트와 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상하 다단으로 복수개로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트가 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차랑용 2단 적재함에 관한 것이다.

Description

화물차량용 2단 적재함{TWO STAGE CARGO BOX FOR TRUCK}

본 발명은 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널을 중심으로 양측면과 후방에 각각 한 쌍의 사이드 게이트와 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상하 다단으로 복수개로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트가 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차랑용 2단 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 트럭은 화물을 운반할 수 있는 적재함을 구비하고 있으며, 상기 적재함은 차량의 운행중에 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하기 위한 측벽이 설치되어 있다.

화물은 부피는 크나 가벼운 중량을 갖는 것 또는 부피는 작으나 큰 중량을 갖는 것 등 다양하다. 특히, 화물차량은 적재중량이 제한되어 있어 적재중량에 제한 없이 화물을 적재할 수 없고, 큰 부피를 갖는 화물의 경우에는 중량이 적더라도 적은 수량의 화물을 운송할 수 밖에 없어 이는 화물주의 운송비용 부담 및 경제적으로도 매우 큰 손실을 발생하게 된다.

도 1은 캡(110)의 후방에 적재함(120)이 구비되는 화물차(110)를 도시한 예시도로서, 상기 적재함(120)은 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드(121)가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트(122)가 구비되며, 후방에는 리어 게이트(123)가 구비된다.

이러한 종래의 화물차량용 적재함은 사이드 게이트와 리어 게이트가 1층 구조로 이루어져 있어서 많은 화물을 싣을 수 없다는 치명적인 문제점이 있으며, 특히 2단으로 적재하기가 어려운 동물이나 자전거와 같은 화물의 경우 화물의 중량과는 상관없이 그 부피로 인해 2단 적재가 불가능하여 운송시간 및 비용이 증대되게 된다.

이러한 문제를 해결하고자 제안된 종래기술로서는 공개특허공보 제10-2016-0017392호에 제안되어 있는 화물차량의 2단 적재장치가 있다.

상기의 선행기술은 화물차량에 설치되어 화물이 적재되는 적재함을 포함하고, 상기 적재함은 상, 하측 2단으로 구비되되, 하측 적재함은 화물이 적재되도록 장방형으로 구비되는 바닥판과, 상기 바닥판의 양측에 설치되는 측면게이트 및 후방으로 설치되는 테일게이트를 포함하여 이루어지는 화물차량의 2단 적재장치에 있어서, 상기 상측적재함은, 상기 바닥판의 각 모서리에 설치되는 수직프레임과, 상기 수직프레임 사이에 설치되어 상승 또는 하강하는 승강이동바닥판과, 상기 수직프레임의 내부에 설치되고, 상하로 작동시키기 위한 로드를 포함하는 유압실린더와, 상기 로드의 끝단에 회전 가능하게 설치되는 스프로킷과, 상기 스프로킷과 치합하며 일단이 상기 승강이동바닥판에 고정되고, 타단은 바닥판에 고정되는 체인을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그런데, 이러한 2단 적재장치는 체인에 승강이동바닥판이 고정되어 있어 체인의 흔들림에 따라 승강이동바닥판이 흔들려 적재되어 있는 화물이 떨어지는 등 안전사고가 발생할 우려가 있다.

또한, 일본 공개특허공보 특개2004-074936호는 착탈 자재인 2층마루가 승강 가능하게 설치되는 하상(상자)이고, 상기 하상의 벽부에 상하방향으로 설치된 안내레일과 그 안내레일 내 슬라이드에 수납된 슬라이드블록과 그 슬라이드블록을 승강시키는 승강장치와 상기 슬라이드블록으로부터 신장해, 상기 2층마루를 아래로부터 지지하는 팽출부를 가지고, 상기 하상에 승강 가능에 설치된 2층마루의 상기 슬라이드부에 대응하는 부분에 상기 팽출부가 아래로부터 감합 가능한 오목부가 형성되어 상기 2층마루를 상기 하상 안에 설치할 때는 상기 하상 안에 위치하는 상기 2층마루의 상기 오목부에 상기 슬라이드블록의 상기 팽출부를 아래로부터 하상에 감합시키는 발명으로서, 슬라이드블록을 승강장치의 와이어에 의해 이동시키는데 필요한 구체적인 구성이 제안되어 있지 않으며, 상기 와이어의 이동량과 2층마루의 이동량이 같아서 유압실린더나 공압실린더에 의해 구동할 경우 구동에 필요한 행정거리 즉, 실린더로드의 행정거리가 길어짐으로써 차량의 설치가 어렵고 힘의 전달 또한 용이하지 않은 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있고, 제조단가를 줄여 경제성을 확보할 수 있으며, 운행 중 화물의 낙하와 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 화물차량용 2단 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 내구성을 향상시켜 사용 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존 적재함에 비해 경량화가 가능하여 차량의 연비와 내구성을 현저히 향상시킬 수 있는 화물차랑용 2단 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트가 구비되며, 후방에는 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상하 다단으로 복수개로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트가 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와 테일 게이트는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함은 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트가 상하 다단으로 복수개로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트의 서로 맞닿는 모서리가 경첩에 의한 힌지 결합을 통해 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되어, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있는 현저한 장점이 있다.

또한, 종래의 복잡한 구성의 2단 적재함에 비해 제조단가를 현저히 절감할 수 있어 경제성이 우수하며, 사이드 게이트와 테일 게이트가 알루미늄 재질로 형성됨에 따라 내구성이 향상되어 사용 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존 적재함에 비해 경량화가 가능하므로 차량의 연비와 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함의 예시도.
도 3 내지 4는 본 발명의 사용상태도.
도 5는 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 부식상태를 보여주는 사진.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함에 대하여 더욱 상세하게 설명하도록 한다.

본 발명은 화물차량용 적재함에 있어서, 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 적재공간을 확보할 수 있도록 한 것을 기술적 특징으로 하는 화물차량용 2단 적재함을 개시한다.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트가 구비되며, 후방에는 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상하 다단으로 복수개로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트의 서로 맞닿는 모서리가 경첩에 의한 힌지 결합을 통해 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임으로 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와, 테일 게이트는 알루미늄 재질로 형성될 수 있다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 화물차량용 2단 적재함의 예시도이다.

도 2와 같이 본 발명에 따른 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)는 2개의 게이트가 상하 다단으로 구비되되 경첩(20)에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 접철 가능하게 구비된다.

이와 같이 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)가 2단 구조로 이루어지면 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개되면서 적재함의 측면 및 후면의 높이를 연장되므로 1단 구조의 적재함에 비해 더 많은 양의 화물을 적재할 수 있으며 이를 통해 운반비용이 절감되는 효과가 있으며, 1단 구조에 비해 적재된 화물이 주행중 이탈확률이 적으므로 안정적다. 또한, 유압실린더, 스프로켓, 체인 등을 통해 적재함의 높이를 확보하는 종래 기술에 비해 제조단가를 현저히 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 도 2 및 3을 참조하면 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개되었을 때 상부 게이트(131,141)를 고정하여 움직임을 단속하기 위한 고정수단이 구비된다.

예를 들어 상기 사이드 게이트(13)를 구성하는 상부 게이트(131)가 하부 게이트(132)로부터 전개되었을 때 상부 게이트(131)를 고정할 수 있도록 상기 사이드 게이트의 측면에 고정브라켓(이하 "제1고정브라켓"이라고 부르도록 함, 30)이 구비될 수 있다.

상기 제1고정브라켓(30)은 프론트 가드(12)의 측면 외주면에 밀착되며 장홀(311)이 형성되는 밀착편(31) 및 상기 밀착편으로부터 수직으로 절곡형성되며 사이드 게이트의 측면 외주면에 볼트체결되는 고정편(32)이 일체로 형성되어 위에서 바라봤을 때 대략 "ㄱ"자 형상으로 이루어진다.

또한, 상기 프론트 가드(12)의 측면 외주면에는 상기 장홀을 관통하는 고정고리(1211) 및 상기 고정고리에 끼움되어 상부 게이트를 결속하는 락레버(이하 "제1락레버"라고 부르도록 함, 40)가 구비된다.

상기 제1락레버(40)는 상기 프론트 가드의 측면 외주면에 볼트체결되는 몸체부(41)와, 상기 몸체부에 일측 단부가 힌지결합되고 타측 단부가 상기 고정고리(1211)에 걸려 고정되는 고리고정부(42)와, 상기 고리부의 움직임을 단속하는 잠금레버(43)로 구성된다.

또한, 본 발명은 도 4와 같이 상부 게이트(131,141)와 하부 게이트(132,142)가 접철된 상태에서 상부 게이트(131,141)를 고정할 수 있도록 상기 플로어패널(11)의 저면에는 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)와 대응되는 모서리에 락레버(이하 "제2락레버"라고 부르도록 함, 50)가 구비되고, 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트를 구성하는 상부 게이트의 상단 외주면에는 제2락레버와 대응되는 위치에 고정브라켓(이하 "제2고정브라켓"이라고 부르도록 함, 60)이 구비된다.

여기에서, 상기 제2락레버는 상기 플로어패널(11)의 저면에 고정되는 몸체부(51)와, 일측 단부가 상기 몸체부로부터 회동 가능하도록 힌지결합되는 고정레버(52)와, 상기 고정레버의 움직임을 단속하는 잠금레버(53)를 포함하여 구성되며, 상기 제2고정브라켓(60)은 상기 고정레버(52)를 수용하기 위한 삽입홈(61)이 형성된다.

본 발명은 상기의 제1고정브라켓(30)과, 제1락레버(40)와, 제2락레버(50) 및 제2고정브라켓(60)을 통해 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개 또는 접철되었을 때 움직임을 단속하여 화물의 상,하차시 또는 주행중 안정성을 확보할 수 있고, 상호간의 충돌을 방지하여 내구성을 확보할 수 있다.

다음으로, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임(121)과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임(122)으로 구성된다.

본 발명에서 프론트 가드는 한 쌍의 수직프레임에 의해 양측면이 구성되는데, 이는 상기 고정고리(1211)와 제1락레버(40)를 프론트 가드의 측면, 즉 수직프레임의 외주면에 설치하기 위한 것이다.

예를 들어, 도 1은 일반적인 종래의 적재함으로서, 도 1에 도시된 형태의 프론트 가드는 양측면이 비스듬하게 경사진 형태를 이루고 있으며, 이 경우 상부 게이트(131,141)를 고정하기 위한 고정고리(1211)와 제1락레버(40)를 설치할 수 없는 문제점이 발생하게 된다. 따라서, 상기 프론트 가드의 측면이 직선 형태를 이룰 수 있도록 소정길이의 수직프레임을 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 도 1에 도시된 프론트 가드는 양측 모서리를 기준으로 그 사이에 복수개의 수직프레임이 수평방향을 따라 일정 간격을 두고 배열설치되어 있는데, 이러한 구조는 화물차 캡의 후면과, 캡에 마련되는 후방창이 외부로 노출되는 면적이 넓어 적재된 화물에 의해 타격이 가해져 내구성이 저하될 수 있고, 특히 후방창이 깨지는 문제점이 빈번하게 발생되었다.

본 발명에 따른 프론트 가드는 한 쌍의 수직프레임 사이에 복수개의 수평프레임이 수직방향을 따라 일정 간격을 두고 배열설치되는 구조로서, 캡의 후면과, 후방창을 외력으로부터 보호할 수 있어 내구성과 수명을 확보할 수 있는 현저한 효과가 있다.

한편, 백미러(back mirror)를 통한 차량 후방의 시야 확보가 용이하도록 복수의 수평프레임 중에서 일부는 상대적으로 넓은 간격으로 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와 테일 게이트는 알루미늄 재질로 형성될 수 있다.

도 5는 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 테일 게이트를 촬영한 사진으로서, 종래의 화물차량용 적재함은 스틸 재질로 형성되는데, 통상 3년 정도 사용할 경우 녹이 스는 발청 현상이 발생되어 외관의 품질이 저하되고, 내구성이 현저히 저하되어 교환이 빈번하게 이루어지며, 이로 인해 운용비용이 상승되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기 사이드 게이트와 테일 게이트를 알루미늄 재질로 형성될 수 있으며, 예를 들어 알루미늄 압출성형을 통해 사이드 게이트와 테일 게이트가 제조될 수 있다.

이와 같이 사이드 게이트와 테일 게이트가 알루미늄 재질로 형성되면 장기간 사용시에도 발청 현상이 발생되지 않으므로 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존의 스틸 재질의 적재함에 비해 경량화가 가능하여 기동시와 주행시 부하발생이 줄어들어 차량의 연비와 내구성을 향상시킬 수 있으며 이를 통해 유류비와 차량 유지비가 절약되는 효과가 있다. 또한, 취성이 강한 알루미늄의 특성상 에너지를 전달하지 않고 파손되면서 그 에너지를 흡수하여 차량의 측면부 안전성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함은 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 1단 구조에 비해 적재공간을 현저히 확보할 수 있는 장점이 있으며, 사이드 게이트와 테일 게이트가 알루미늄 재질로 형성되어 내구성이 현저히 향상되며 경량화를 통해 차량의 연비와 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

10 : 적재함 11 : 플로어패널
12 : 프론트 가드
121 : 수직프레임 1211 : 고정고리
122 : 수평프레임
13 : 사이드 게이트
131 : 상부 게이트 132 : 하부 게이트
14 : 리어 게이트
141 : 상부 게이트 142 : 하부 게이트
20 : 경첩
30 : 제1고정브라켓
31 : 밀착편 311 : 장홀
32 : 고정편
40 : 제1락레버
41 : 몸체부 42 : 고리고정부
43 : 잠금레버
50 : 제2락레버
51 : 몸체부 52 : 고정레버
53 : 잠금레버
60 : 제2고정브라켓 61 : 삽입홈

Claims (3)

1. 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트가 구비되며, 후방에는 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서,
   상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)는 상하 다단으로 복수개로 구비되되,
   상부 게이트(131,141)와 하부 게이트(132,142)가 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차랑용 2단 적재함.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 2단 적재함.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 사이드 게이트와 테일 게이트는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 2단 적재함.
   

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