CN211338034U - 仓库卸车平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种仓库卸车平台，属于货物装卸技术领域，包括装卸口、翻转机构、驱动部、限位块，装卸口开设于仓库的墙壁上；翻转机构设于仓库中，翻转机构设有过渡板和搭接板，过渡板内侧端转动设置，过渡板的转轴平行于装卸口所在仓库侧壁与仓库地面的交线，过渡板外侧端转动连接搭接板，过渡板通过自身及搭接板的转动与车厢搭接；驱动部用于驱动过渡板转动并从过渡板底部对过渡板进行支撑；限位块数量为两个，两个限位块对称设于装卸口两侧，限位块由直角梯形段与长方形段构成，两个限位块的直角梯形段的斜面相正对设置。本实用新型提供的仓库卸车平台，减小了装卸货的行程，降低了车厢与仓库地面高度差，减轻了劳动力，提高了搬运效率。

Description

仓库卸车平台

技术领域

本实用新型属于货物装卸技术领域，更具体地说，是涉及一种仓库卸车平台。

背景技术

货车在从仓库装货或者向仓库卸货过程中，常常采用人工搬运的方式。以货车向仓库中卸货为例，因货车的车厢高于地面，需要用将货物从车厢内搬运下来，再搬运至仓库中。车厢与地面高度差导致搬运困难，且从车厢到仓库人工搬运行程较长，耗费体力、搬运效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仓库卸车平台，旨在解决货车与仓库间装卸货过程中，车厢与地面的高度差及较长的搬运行程导致搬运困难、耗费体力且效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种仓库卸车平台，包括装卸口、翻转机构、驱动部、限位块，装卸口，开设于仓库的墙壁上，用于仓库与货车的车厢对接装卸货物；翻转机构用于仓库与货车的过渡连接，翻转机构设于仓库中，翻转机构设有过渡板和搭接板，过渡板内侧端转动设置，过渡板的转轴平行于装卸口所在仓库侧壁与仓库地面的交线，过渡板外侧端转动连接搭接板，过渡板通过自身及搭接板的转动与车厢搭接；驱动部用于驱动所述过渡板转动并从过渡板底部对过渡板进行支撑；限位块数量为两个，限位块安装于仓库外壁上，两个限位块对称设于装卸口两侧，限位块由直角梯形段与长方形段构成，两个限位块的直角梯形段的斜面相正对设置，限位块用于引导车厢与装卸口对正。

作为本申请另一实施例，装卸口外侧设有U形的防风架，防风架表面覆盖有防风罩，防风罩与车厢配合遮堵整个装卸口。

作为本申请另一实施例，装卸口可拆卸设置有挡板，挡板底面与仓库地面贴合，挡板用于阻挡虫鼠进入仓库。

作为本申请另一实施例，装卸口的两个侧壁上设有安装座，安装座上设有插槽，挡板插设有插槽中。

作为本申请另一实施例，限位块包裹缓冲材料。

作为本申请另一实施例，装卸口的底面设有垫板，且一端伸出装卸口，垫板对称设于装卸口底面的两端，垫板包裹缓冲材料。

作为本申请另一实施例，仓库的地面设有凹槽，驱动部收纳于凹槽中，过渡板覆盖凹槽的上平面，且过渡板未翻转时，过渡板与仓库的地面齐平。

作为本申请另一实施例，装卸口设有防护栏，防护栏数量为两个，防护栏一侧与装卸口的侧壁转动连接，两个防护栏间可通过锁具相连。

作为本申请另一实施例，驱动部为液压缸，液压缸一端转动设置于仓库内，另一端与过渡板转动连接。

作为本申请另一实施例，仓库卸车平台还包括卷帘门，所述卷帘门用于控制所述装卸口的开闭。

本实用新型提供的仓库卸车平台的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型仓库卸车平台，仓库上开设装卸口，仓库中设置翻转机构，翻转机构包括过渡板和搭接板，过渡板内侧端转动设置，过渡板的转轴平行于装卸口仓库侧壁与仓库地面的交线，过渡板在驱动部作用下翻转，过渡板的外侧端转动连接搭接板。仓库的外壁上设有两个限位块，两个限位块对称设于装卸口两侧，限位块由直角梯形段与长方形段构成，两个限位块的直角梯形段的斜面相正对设置，斜面用于引导货车朝向装卸口倒车，长方形段的侧面用于指示货车调直与装卸口对正。卸货时，将货车的车厢开至车厢的尾部与装卸口对正，将车厢的车门打开，将过渡板向高处转动，过渡板转动到一定高度后缓慢下落，在下落过程中可通过人工将搭接板转动搭接在车厢的底板上，搭接板与车厢的底板贴合时停止过渡板的转动，驱动部支撑过渡板，从而过渡板与搭接板形成了车厢通往仓库的通道，减小了装卸货的行程，降低了车厢与仓库地面的高度差，减轻了劳动力，提高了搬运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的仓库卸车平台与货车对接的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的仓库卸车平台的结构示意图；

图3为图2的A局部放大图；

图4为图2所示的仓库卸车平台的正视图；

图5为沿图4中C-C线的剖视结构图；

图6为图5中的B局部放大图；

图7为图4中的D局部放大图；

图8为本实用新型实施例提供的翻转机构的翻转示意图

图9为图8中的E局部放大图。

图中：1、仓库；2、防风罩；3、搭接板；4、垫板；5、限位块；6、挡板；7、防风架；9、防护栏；10、过渡板；11、安装座；12、货车。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图3及图8、图9，现对本实用新型提供的仓库卸车平台进行说明。所述仓库卸车平台，包括装卸口、翻转机构、驱动部、限位块5，装卸口开设于仓库1的墙壁上，装卸口用于仓库1与货车12的车厢对接装卸货物；翻转机构用于仓库1与货车12的过渡连接，翻转机构设于仓库1中，翻转机构设有过渡板10和搭接板3，过渡板10内侧端转动设置，过渡板10的转轴平行于装卸口仓库1侧壁与仓库1地面的交线，过渡板10外侧端转动连接搭接板3，过渡板10通过自身及搭接板3的转动与车厢搭接；驱动部用于驱动过渡板10转动并从过渡板10底部对过渡板10进行支撑；限位块5数量为两个，限位块5安装于仓库1外壁上，两个限位块5对称设于装卸口两侧，限位块5由直角梯形段与长方形段构成，两个限位块5的直角梯形段的斜面相正对设置，限位块5用于引导车厢与装卸口对正。

本实用新型提供的仓库卸车平台，与现有技术相比，仓库1上开设装卸口，仓库1中设置翻转机构，翻转机构包括过渡板10和搭接板3，过渡板10内侧端转动设置，过渡板10的转轴平行于装卸口仓库1侧壁与仓库1地面的交线，过渡板10在驱动部作用下翻转，过渡板10的外侧端转动连接搭接板3。仓库1的外壁上设有两个限位块5，两个限位块5对称设于装卸口两侧，限位块5由直角梯形段与长方形段构成，两个限位块5的直角梯形段的斜面相正对设置，斜面用于引导货车12朝向装卸口倒车，长方形段的侧面用于指示货车12调直与装卸口对正。卸货时，将货车12的车厢开至车厢的尾部与装卸口对正，将车厢的车门打开，将过渡板10向高处转动，过渡板10转动到一定高度后缓慢下落，在下落过程中可通过人工将搭接板3转动搭接在车厢的底板上，搭接板3与车厢的底板贴合时停止过渡板10的转动，驱动部支撑过渡板10，从而过渡板10与搭接板3形成了车厢通往仓库1的通道，减小了装卸货的行程，降低了车厢与仓库1地面的高度差，减轻了劳动力，提高了搬运效率。

本实施例中，设置操控按钮，操控按钮控制驱动部驱动过渡板10转动。过渡板10可直接与仓库1转动连接，也可在仓库1内设置固定座，过渡板10与固定座转动连接。车厢需要对正装卸口才能进行装卸货，货车12司机在倒车对准时比较不方便，货车12倒车不准容易撞到防风架7或者仓库1外墙，设置限位块5除了方便引导货车12对正，还可防止货车12撞到仓库1。仓库1外壁上还设有防撞垫，货车12与装卸口对正后停车时，一不注意可能会撞到仓库1，设置防撞垫，货车12碰撞时与防撞垫接触，对仓库1和货车12起保护作用。

作为本实用新型提供的仓库卸车平台的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，装卸口外侧设有U形的防风架7，防风架7表面覆盖有防风罩2，防风罩2与车厢配合遮堵整个装卸口。

本实施例中，防风罩2可为塑料、具有防风功能的布料等。尤其在环境较恶劣的天气，不进行装卸货时，装卸口关闭保证仓库1内不受环境影响；当装卸货时，装卸口打开，当车厢与装卸口对正后，车厢与防风罩2一起遮堵了装卸口，从而保证装卸货物过程中不受外界环境影响。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图2至图6，装卸口可拆卸设置有挡板6，挡板6底面与仓库1地面贴合，挡板6用于阻挡虫鼠进入仓库1。

仓库1中可能会存放一些食品，虫鼠的进入容易破坏货物。在货车12装卸货较为频繁的工作日，对装卸口频繁的开闭较为麻烦，设置挡板6在等待下一辆货车12到位的时间段内，将挡板6安装可有效防止虫鼠进入仓库1。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图5及图6，装卸口的两个侧壁上设有安装座11，安装座11上设有插槽，挡板6插设有插槽中。此种连接方式方便挡板6的快速拆装。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，限位块5包裹缓冲材料。防止货车12在撞到限位块5时碰伤。所述缓冲材料可为包裹有皮革料的海绵、泡沫等。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，装卸口的底面设有垫板4，且一端伸出装卸口，垫板4对称设于装卸口底面的两端，垫板4包裹缓冲材料。在货车12车厢与装卸口对正后，厢门打开时，对厢门底面可与垫板4接触，其一垫板4与厢门的摩擦力可防止厢门关闭，其二对厢门起保护作用。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图7至图9，仓库1的地面设有凹槽，驱动部收纳于凹槽中，过渡板10覆盖凹槽的上平面，且过渡板10未翻转时，过渡板10与仓库1的地面齐平。过渡板10未翻转时与仓库1的地面齐平，将车厢与仓库1地面的高度差降至最低，同时在过渡板10不使用时，避免了人通过绊伤的风险。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图7，装卸口设有防护栏9，防护栏9数量为两个，防护栏9一侧与装卸口的侧壁转动连接，两个防护栏9间可通过锁具相连。为了减小车厢与仓库1的地面的高度差，仓库1地面将高于仓库1外的地面，当装卸口打开时，若有人误从装卸口走出，会发生摔落的意外，设置防护栏9对人员安全起到保护作用。

本实施例中，防护栏9为两个，防护栏9一侧与装卸口的侧壁转动连接，两个防护栏9间通过锁具相连。锁具可以为插销、链条锁等。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图7至图9，驱动部为液压缸，液压缸一端转动设置于仓库1内，另一端与过渡板10转动连接。

驱动部除了可以为液压缸，还可为其他驱动结构，例如驱动电机直接连接过渡板10的转轴，转轴转动带动过渡板10转动。合页的转动也可通过自动方式控制，如搭接板3与过渡板10间通过连接轴转动连接，连接轴转动带动搭接板3转动，连接轴上同轴设置有链轮，设置第一电机，第一电机同轴连接驱动轮，驱动轮与链轮链连接，从而第一电机的转动能够控制搭接板3的转动。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，仓库1卸车平台还包括卷帘门，所述卷帘门用于控制所述装卸口的开闭。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.仓库卸车平台，其特征在于，包括：

装卸口，开设于仓库的墙壁上，用于仓库与货车的车厢对接装卸货物；

翻转机构，用于所述仓库与货车的过渡连接，所述翻转机构设于所述仓库中，所述翻转机构设有过渡板和搭接板，所述过渡板内侧端转动设置，所述过渡板的转轴平行于装卸口所在仓库侧壁与仓库地面的交线，所述过渡板外侧端转动连接搭接板，所述过渡板通过自身及搭接板的转动与车厢搭接；

驱动部，用于驱动所述过渡板转动并从过渡板底部对过渡板进行支撑；

限位块，为两个，安装于所述仓库外壁上，两个所述限位块对称设于所述装卸口两侧，所述限位块由直角梯形段与长方形段构成，两个所述限位块的直角梯形段的斜面相正对设置，所述限位块用于引导车厢与装卸口对正。

2.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述装卸口外侧设有U形的防风架，所述防风架表面覆盖有防风罩，所述防风罩与车厢配合遮堵整个装卸口。

3.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述装卸口可拆卸设置有挡板，所述挡板底面与所述仓库地面贴合，所述挡板用于阻挡虫鼠进入仓库。

4.如权利要求3所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述装卸口的两个侧壁上设有安装座，所述安装座上设有插槽，所述挡板插设有插槽中。

5.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述限位块包裹缓冲材料。

6.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述装卸口的底面设有垫板，且一端伸出所述装卸口，所述垫板对称设于所述装卸口底面的两端，所述垫板包裹缓冲材料。

7.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述仓库的地面设有凹槽，所述驱动部收纳于所述凹槽中，所述过渡板覆盖所述凹槽的上平面，且过渡板未翻转时，所述过渡板与所述仓库的地面齐平。

8.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述装卸口设有防护栏，数量为两个，所述防护栏一侧与所述装卸口的侧壁转动连接，两个防护栏间可通过锁具相连。

9.如权利要求8所述的仓库卸车平台，其特征在于，所述驱动部为液压缸，所述液压缸一端转动设置于所述仓库内，另一端与所述过渡板转动连接。

10.如权利要求1所述的仓库卸车平台，其特征在于，还包括卷帘门，所述卷帘门用于控制所述装卸口的开闭。

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