KR20200077083A - 체결기능을 포함하는 기어 커버 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 체결기능을 포함하는 기어 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서보모터에서, 기어 하우징의 최외측에 결합되는 기어 하우징의 경우, 기존에 나사를 이용한 체결고정 구조에서, 나사없이 기어 하우징에 체결을 위한 구성이 일체로 구비되도록 한 것이다.
이로써, 기존에 체결에 사용되던 나사 및 나사의 체결공정이 전체조립공정에서 생략되어, 비용절감의 효과를 가지게 되는 체결기능을 포함하는 기어 커버에 관한 것이다.

Description

체결기능을 포함하는 기어 커버{GEAR COVER INCLUDING CONNECTING FUNCTION}
본 발명은 자동차와 같은 운송수단의 조정 부분을 작동하기 위한 서보모터에서, 기어 하우징의 최외측에 결합되는 기어 커버가 별도의 고정수단 없이, 끼움결합되는 구조로 체결고정될 수 있도록 한 체결기능을 포함하는 기어 커버에 관한 것이다.
서보모터는 예를 들어 자동차의 시트 이송장치에 장착된다. 서보모터는 차량의 운전자 및 탑승자가 앉는 시트에는, 대체로 탑승객이 수동으로 조작하여 시트를 상, 하방으로 이송시키도록 된 타입과, 전동기어에 의한 동력으로 자동 이송이 가능하도록 된 타입의 시트 이송장치가 설치되어 있다.
이러한 시트 무비용 모터장치는 시트백 프레임과 쿠션프레임이 연접하는 부위에 설치되어, 시트백 프레임의 각도조절을 가능하게 하는 것으로, 상기 시트 무빙용 장치는 시트 착석자가 레버를 직접 조작하여 작동시키는 수동식과, 스위치 조작에 따른 전동모터의 힘으로 동작하는 전동식이 있다.
이 중, 전동모터를 이용하는 상기 전동식 서보모터의 경우, 전자기력에 의해 회전되는 아마츄어가 기어 하우징에 내설되어 있고, 아마츄어에는 길이방향으로 회전축이 형성되어 있으며, 회전축 단부에는 회전력을 전달하기 위한 웜이 형성되고, 이러한 웜이 웜기어와 치합되어, 웜기어를 회전시키게 된다. 이러한 웜기어는 아마츄어의 웜이 형성되어 있는 부분에서 아마츄어와 십자형태로 교차되는 형태로 배치된 스핀들에 형성이 되는 것인데, 회전력을 전달받은 스핀들은 회전하면서 아마츄어와 교차되는 방향으로 전진 또는 후진하는 직선 추력으로 변환된다.이러한 스핀들의 일단은 차량의 시트와 동력전달가능하게 연결되어, 스핀들의 전, 후 움직임에 따라 시트를 전, 후 작동시키는 작동을 할 수 있게 되는 것이다.
이러한 서보모터에는 보통, 스핀들이 결합되어지는 기어 하우징의 외최측에 기어 커버를 고정하기 위해, 다수(3개)의 나사를 구비하여, 상기 나사가 기어 커버에 나사체결되면서 고정되도록 하는 구성을 가진다.
하지만, 이러한 다수의 나사는 나사를 조이기 위한 공정이 추가되어, 장치의 조립 및 생산시 생산공정 및 작업공정이 증가되는 요인이 된다.
대한민국 등록특허공보 10-1074559호(2011.10.11.등록)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 시트를 작동하기 위한 서보모터에서, 기어 하우징의 최외측에 결합되는 기어 커버의 경우, 기존에는 3개의 나사(볼트)를 이용하여, 볼트체결하는 구조로 체결고정하였다.
하지만, 본 발명에서는 3개의 나사를 사용하지 않음과 동시에, 이로 인하여 나사를 체결하기 위한 조립공정을 생산라인에서 생략될 수 있도록 한 것으로, 제작시 비용절감을 가질 수 있도록 하는 나사와 같은 체결기능을 포함하는 기어 커버를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서,
자동차에 장착되어 자동차에 있는 조정 부분의 이동을 조절할 수 있는 서보모터에서, 상기 서보모터의 기어 하우징의 최외측에 결합되는 기어 커버는, 상기 기어 하우징의 일면에 형성된 다수의 체결홀에 체결가능토록, 상기 다수의 체결홀에 대응삽입되는 다수의 체결돌기를 일면에 돌출형성하여, 상기 기어 커버가 기어 하우징에 끼움결합되는 구조로 고정되어, 상호간 일체를 이루는 것을 특징으로 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 서보모터에서 기존과 달리 다수의 나사체결없이, 기어 하우징에 기어 커버를 조립할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 나사 및 나사 조립공정이 생산 라인에서 생략가능하여, 비용절감이 되는 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 체결기능을 포함하는 기어 커버를 나타낸 일실시예의 도면.
도 3은 본 발명에 따른 체결기능을 포함하는 기어 커버의 체결모습을 나타낸 도면.
도 4는 종래의 기어 커버 결합모습을 나타낸 도면.
본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도하지 않는다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명에 따른 일실시예를 살펴보면,
자동차에 장착되어 자동차에 있는 조정 부분(ex: 자동차의 시트 등)의 이동을 조절할 수 있는 서보모터(100)에서, 상기 서보모터(100)의 기어 하우징(40)의 최외측에 결합되는 기어 커버(10)는, 상기 기어 하우징(40)의 일면에 형성된 다수의 체결홀(41)에 체결가능토록, 상기 다수의 체결홀(41)에 대응 삽입되는 다수의 체결돌기(20)를 일면에 돌출 형성하여, 상기 기어 커버(10)가 기어 하우징(40)에 끼움결합되는 구조로 고정되어, 상호간 일체를 이루는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결돌기(20)는 상기 기어 커버(10)의 일면에 수직으로 돌출형성되며, 각각의 상기 체결돌기(20)의 단부에는 길이 방향을 향해 절개되는 절개부(30)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 기어 커버(10)는 하우징(11); 상기 하우징(11)의 일면에 돌출형성되어, 상기 기어 하우징(40)의 일면에 대응삽입되는 원형 링 모양의 끼움부(12); 및 상기 하우징(11)의 중앙이 관통형성되어, 기어 하우징(40) 내 드라이브 휠(120)이 끼움결합되는 홀(13); 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 기어 커버(10)는 플라스틱 몰딩공정에 의해 제조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결돌기(20)의 절개부(30)는, 상기 기어 커버(10)와 결합하기 위한 상기 하우징(11)의 홀들과 상호 연관되도록 스프링 기능 또는 클립 요소들을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결돌기(20)는 상기 드라이브 휠(120)의 축에 평행하도록 위치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 기어 커버(10)와 기어 하우징(40)은 일측이 개방된 U자 형태의 메탈 케이지(cage of metal) 내에 장착되어 지지되고, 상기 메탈 케이지의 개방된 양단부는 금속 볼트에 의해 상호간 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결기능을 포함하는 기어 커버는 상기 기어 커버(10)에 의해 닫혀지며 기어 하우징(40) 내에 장착되는 드라이브 휠(120)로 구성된 구동유닛(Drive Unit)을 포함하며, 상기 드라이브 휠(120)은 스핀들(130)이 장착되는 기어 너트(gear nut) 형태의 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스핀들(130)은 상기 기어 커버(10)의 홀(13) 및 이에 대응되어 기어 커버(10) 외측에 장착되는 금속 케이지(metal cage)의 홀을 관통하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 금속 케이지는 상기 기어 하우징(40)을 전동모터(Electro motor)와 함께 자동차의 고정부에 연결하기 위한 체결수단을 가지는 것을 특징으로 한다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 체결기능을 포함하는 기어 커버를 상세히 설명하도록 한다.
우선 본 발명에 따른 운송수단의 좌석시트에 장착되어 회전력을 전달함으로써, 좌석시트를 승, 하강 조절할 수 있도록 하는 서보모터(100)의 구성 및 작동원리는 전술된 발명의 배경이 되는 기술에서도 언급하였으며, 이러한 서보모터(100)의 내부 구성 및 작동방법은 널리 공지된 기술로써, 자세한 설명은 생략하도록 한다.
종래에는 도 4에 도시된 바와 같이, 서보모터(100)의 기어 하우징(110)은 스핀들(130)이 체결되는 기어 하우징(110)의 최외측에 기어 커버(140)가 고정설치된다.
이때, 이러한 기어 커버(130)는 기어 하우징(110)에 다수의 나사(150)를 이용하여, 나사체결하여 고정하는 구조를 가진다.
이에, 본 발명에서는 기존에 사용되던 나사(screw)를 사용하지 않고, 이에 나사조립고정이 생략될 수 있도록 기어 커버(10)에 체결기능이 구비되도록 한 것이다.
이를 위한 기어 커버(10)는 도 1, 2, 3에 도시된 바와 같이, 기어 하우징(40)의 일면에 대응되는 형상의 하우징(11)과, 상기 기어 하우징(40)의 결합면에 대응삽입되도록, 일면에 원형의 끼움부(12)를 돌출형성하고 있으며, 중앙에는 기어 하우징(40) 내 드라이브휠(120)의 단부가 끼움결합되는 홀(13)이 형성되어 있도록 한다.
또한, 이러한 기어 커버(10)는 기어 하우징(40)의 일면에 형성된, 상기 다수의 체결홀(41)에 체결가능토록, 상기 다수의 체결홀에 대응삽입되는 다수의 체결돌기(20)를 일면에 돌출형성하여, 상기 커버 하우징이 기어 하우징(40)에 끼움결합되는 구조로 고정되어, 상호간 일체를 이루도록 한 것이다.
이렇게 돌출형성되는 체결돌기(20)의 경우, 기어 커버(10)의 일면에 수직으로 돌출형성되며, 상기 체결돌기(20)의 단부에는 길이방향을 향해 절개되는 절개부(30)가 형성되도록 한다. 상기 체결돌기(20)의 단부는 절개부(30)의 의해 2개로 갈라져 틈이 발생하게 되는데, 이러한 틈을 가지는 체결돌기(20)는 체결홀(41)에 끼워지면서 체결홀(41)의 크기에 맞춰 틈이 좁아지게 되고, 이에, 절개부(30)는 원래 형태로 복귀하려는 힘에 의해, 체결돌기(20)가 체결홀(41)에 더욱 확실하게 고정이 될 수 있게 되는것이다.
또한, 상기 기어 커버(10)는 플라스틱 몰딩공정에 의해 제조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결돌기(20)의 절개부(30)는, 상기 기어 커버(10)와 결합하기 위한 상기 하우징(11)의 홀들과 상호 연관되도록 스프링 기능 또는 클립 요소들을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결돌기(20)는 상기 드라이브 휠(120)의 축에 평행하도록 위치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 기어 커버(10)와 기어 하우징(40)은 일측이 개방된 U자 형태의 메탈 케이지(cage of metal) 내에 장착되어 지지되고, 상기 메탈 케이지의 개방된 양단부는 금속 볼트에 의해 상호간 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결기능을 포함하는 기어 커버는 상기 기어 커버(10)에 의해 닫혀지며 기어 하우징(40) 내에 장착되는 드라이브 휠(120)로 구성된 구동유닛(Drive Unit)을 포함하며, 상기 드라이브 휠(120)은 스핀들(130)이 장착되는 기어 너트(gear nut) 형태의 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스핀들(130)은 상기 기어 커버(10)의 홀(13) 및 이에 대응되어 기어 커버(10) 외측에 장착되는 금속 케이지(metal cage)의 홀을 관통하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 금속 케이지는 상기 기어 하우징(40)을 전동모터(Electro motor)와 함께 자동차의 고정부에 연결하기 위한 체결수단을 가지는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.
10: 기어커버 11: 하우징
12: 끼움부 13: 홀
20: 체결돌기 30: 절개부
40: 기어 하우징 41: 체결홀
100: 서보모터

Claims (10)

  1. 자동차에 장착되어 자동차에 있는 조정 부분의 이동을 조절할 수 있는 서보모터(100)에서,
    상기 서보모터(100)의 기어 하우징(40)의 최외측에 결합되는 기어 커버(10)는,
    상기 기어 하우징(40)의 일면에 형성된 다수의 체결홀(41)에 체결가능토록, 상기 다수의 체결홀(41)에 대응 삽입되는 다수의 체결돌기(20)를 일면에 돌출 형성하여,
    상기 기어 커버(10)가 기어 하우징(40)에 끼움결합되는 구조로 고정되어, 상호간 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 체결돌기(20)는
    상기 기어 커버(10)의 일면에 수직으로 돌출형성되며,
    각각의 상기 체결돌기(20)의 단부에는 길이 방향을 향해 절개되는 절개부(30)가 형성되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 기어 커버(10)는
    하우징(11);
    상기 하우징(11)의 일면에 돌출형성되어, 상기 기어 하우징(40)의 일면에 대응삽입되는 원형 링 모양의 끼움부(12); 및
    상기 하우징(11)의 중앙이 관통형성되어, 기어 하우징(40) 내 드라이브 휠(120)이 끼움결합되는 홀(13);
    을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 기어 커버(10)는
    플라스틱 몰딩공정에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 체결돌기(20)의 절개부(30)는,
    상기 기어 커버(10)와 결합하기 위한 상기 하우징(11)의 홀들과 상호 연관되도록 스프링 기능 또는 클립 요소들을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 체결돌기(20)는
    상기 드라이브 휠(120)의 축에 평행하도록 위치되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 기어 커버(10)와 기어 하우징(40)은
    일측이 개방된 U자 형태의 메탈 케이지(cage of metal) 내에 장착되어 지지되고, 상기 메탈 케이지의 개방된 양단부는 금속 볼트에 의해 상호간 연결되는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 체결기능을 포함하는 기어 커버는
    상기 기어 커버(10)에 의해 닫혀지며 기어 하우징(40) 내에 장착되는 드라이브 휠(120)로 구성된 구동유닛(Drive Unit)을 포함하며,
    상기 드라이브 휠(120)은 스핀들(130)이 장착되는 기어 너트(gear nut) 형태의 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 스핀들(130)은
    상기 기어 커버(10)의 홀(13) 및 이에 대응되어 기어 커버(10) 외측에 장착되는 금속 케이지(metal cage)의 홀을 관통하는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
  10. 제 7항 또는 제 9항에 있어서,
    상기 금속 케이지는
    상기 기어 하우징(40)을 전동모터(Electro motor)와 함께 자동차의 고정부에 연결하기 위한 체결수단을 가지는 것을 특징으로 하는 체결기능을 포함하는 기어 커버.
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KR101074559B1 (ko) 2010-04-15 2011-10-17 주식회사비.엠.씨 자동차용 시트 모터

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