KR20200056657A - 감압밸브 일체형 선박 도어 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 감압밸브 일체형 선박 도어는, 선체 내부로 출입 가능하도록 선실 외벽의 출입 통로에 설치되며, 선실 외벽의 출입 통로를 밀폐하도록 닫히거나 반대로 개방하도록 열리며, 선체 외부와 내부의 공기 유통을 위한 개구부가 마련된 도어부; 선체의 내부와 외부의 공기 유통을 위해 도어부의 개구부에 환기통이 삽입 설치되며, 환기통의 선체 외부 측에 루버가 배치됨으로써 도어부에 루버형 환기구를 마련하는 루버 환기부; 및 선체의 내부 측에 있는 루버 환기부의 환기통 일측에 설치되며, 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 개방되는 환기 감압밸브를 포함한다. 이러한 본 발명은 환기 감압밸브는 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 선체의 내부에서 외부 측으로 공기의 유통을 허용하며, 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 작으면 선체의 외부 측에서 내부 측으로 공기의 유통을 차단한다.

Description

감압밸브 일체형 선박 도어{INTEGRAL TYPE VESSEL DOOR WITH PRESSURE RELIEF VALVE}
본 발명은 선박에 도어에 배치되는 유체의 감압밸브 기술로서, 선박의 내부 공간에 유해한 외기의 유입을 차단할 수 있는 감압밸브 일체형 선박 도어에 관한 것이다.
선박의 외벽에는 선실의 환기를 위한 루버 환기구가 설치되며, 루버와 선실은 공기의 유통을 위한 덕트로 연결된다.
한편, 덕트의 선실 측에는 감압밸브가 설치된다. 이러한 감압밸브는 내부 압력에 의해 외기의 유입을 차단함으로써 유해 가스가 선실로 유입되는 현상을 차단하도록 설치된 것이다.
이러한 기존의 감압밸브 설치는, 선체 외벽에 루버 환기구를 설치하며, 루버 환기구와 감압밸브를 덕트로 연결해야만 가능했다.
이에 따라, 루버 환기구, 감압밸브, 덕트 및 덕트 연결을 위한 요소들을 별도로 구매하여 선체에서 조립해야 했으므로, 루버 환기를 위한 자재들을 상당수 구매해야 하므로 생산비용이 증가되고, 선체에서 설치 조립하는 작업을 수행해야 하므로, 작업 시수가 증가되는 문제가 있었다.
본 발명은 기존 루버 환기구 감압밸브의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 선체의 외벽을 형성하는 도어에 감압밸브를 설치함으로써 감압밸브가 설치된 선체의 도어를 선체 제작과 별도로 외부 공정으로 발주하여 제작할 수 있으므로, 루버 환기구의 감압밸브 설치를 위한 각각의 자재 주문이 불필요하고, 필드 공정에서 선체의 도어에 일체로 감압밸브가 설치됨으로써 작업 시수를 줄이면서 생산 능률을 향상시킬 수 있는 감압밸브 일체형 선박 도어를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 감압밸브 일체형 선박 도어는, 선체 내부로 출입 가능하도록 선실 외벽의 출입 통로에 설치되며, 선실 외벽의 출입 통로를 밀폐하도록 닫히거나 반대로 개방하도록 열리며, 선체 외부와 내부의 공기 유통을 위한 개구부가 마련된 도어부; 상기 선체의 내부와 외부의 공기 유통을 위해 상기 도어부의 개구부에 환기통이 삽입 설치되며, 상기 환기통의 선체 외부 측에 루버가 배치됨으로써 상기 도어부에 루버형 환기구를 마련하는 루버 환기부; 및 상기 선체의 내부 측에 있는 상기 루버 환기부의 환기통 일측에 설치되며, 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 개방되는 환기 감압밸브를 포함하며, 상기 환기 감압밸브는 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 상기 선체의 내부에서 외부 측으로 공기의 유통을 허용하며, 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 작으면 상기 선체의 외부 측에서 내부 측으로 공기의 유통을 차단한다.
상기 환기통은 상기 도어부에서 상기 선체의 내부 측으로 일정 길이 돌출된 양상으로 상기 도어부의 개구부에 설치됨으로써 상기 도어부의 외부 측에 대한 공기 저항 및 간섭을 감소시킬 수 있다.
상기 환기 감압밸브는, 상기 환기통의 내측으로 내입되어 상기 환기통의 내벽부에 지지되면서 결합 설치되며, 상기 선체 내부 측으로 개구되며, 그 반대로는 공기 유통을 위한 유통 홀들이 있는 격벽이 마련된 관로 형상의 밸브 하우징; 상기 밸브 하우징의 격벽에 탄력적으로 접촉 및 분리 가능하게 상기 격벽에 설치됨으로써 상기 유통 홀들을 개폐시키는 밸브판; 상기 격벽의 중앙부에서 돌출되어 상기 밸브판의 이동을 안내하는 밸브 로드; 및 상기 밸브 로드에서 상기 밸브판의 이동을 탄력적으로 지지하는 밸브 스프링을 포함하며, 상기 밸브 하우징의 상기 선체 내부 측에서 상기 선체 외부 측으로 공기 압력이 작용함에 따라 공기압이 상기 유통 홀을 통해 상기 밸브판을 밀며 상기 밸브판이 상기 밸브 로드를 따라 상기 선체 외부 측으로 탄력적으로 이동됨에 따라 상기 유통 홀이 개방되며, 상기 선체 외부 측에서 공기 압력이 상기 밸브판에 작용함에 따라 상기 밸브판이 상기 밸브 스프링에 지지되면서 상기 격벽 측으로 탄력적으로 이동되어 상기 유통 홀이 차단될 수 있다.
상기 밸브 로드의 단부에는 상기 밸브 스프링의 장력을 조절하기 위한 장력 조절 나사가 결합될 수 있다.
상기 환기통의 선체 내부 측에는 원주 라인을 따른 곡선 홀들이 반경 방향의 간격을 두고 마련된 환기 그릴이 설치될 수 있다.
상기 루버 환기부는 원통 형상이며, 상기 루버는 상기 환기통에 경사지게 상하 방향으로 간격을 두고 배치된 루버판들을 포함할 수 있다.
상기 루버 환기부는 상기 환기통에 상하 회전 가능하게 설치됨으로써 상기 루버를 개방하거나 차단하는 루버 커버를 더 포함할 수 있다.
상기 도어부에는 상기 루버 커버가 상기 루버를 개방한 상태에서, 상기 루버 커버의 위치를 고정시킬 수 있는 잠금부가 마련될 수 있다.
상기 밸브판은 알루미늄 판재로 마련될 수 있다.
상기와 같은 해결수단에 따른 본 발명은, 선체의 외벽을 형성하는 도어에 감압밸브를 설치함으로써 감압밸브가 설치된 선체의 도어를 선체 제작과 별도로 외부 공정으로 발주하여 제작할 수 있으므로, 루버 환기구의 감압밸브 설치를 위한 각각의 자재 주문이 불필요하고, 필드 공정에서 선체의 도어에 일체로 감압밸브가 설치됨으로써 작업 시수를 줄이면서 생산 능률을 향상시킬 수 있는 감압밸브 일체형 선박 도어를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감압밸브 일체형 선박 도어의 정면, 측면, 및 배면도,
도 2는 도 1의 루버 환기부의 단면도,
도 3은 도 2의 좌측면도[A-A] 및 단면도[B-B],
도 4는 도 2의 우측면도[C-C],
도 5는 도 2의 작용 상태도이다.
이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시 예들을 설명한다. 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 하며, 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 일 실시 예에 관련하여 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 다른 실시 예로 구현될 수 있다.
도 1과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 감압밸브 일체형 선박 도어는, 선체 내부로 출입 가능하도록 선실 외벽의 출입 통로에 설치되며 선실 외벽의 출입 통로를 밀폐하도록 닫히거나 반대로 개방하도록 열리며 선체 외부와 내부의 공기 유통을 위한 개구부(101)가 마련된 도어부(100), 도어부(100)의 개구부(101)에 설치되는 루버 환기부(110), 루버 환기부(110)의 공기 유통을 단속하는 환기 감압밸브(120)를 포함한다.
루버 환기부(110)는 선체의 내부와 외부의 공기 유통을 위해 도어부(100)의 개구부(101)에 환기통(111)이 삽입 설치되며, 환기통(111)의 선체 외부 측에 루버(112)가 배치됨으로써 도어부(100)에 루버형 환기구를 마련하는 것이다.
루버 환기부(110)는 원통 형상의 환기통(111)과, 루버판(113)들을 포함할 수 있다. 루버판(113)들은 환기통(111)의 외기 측에서 경사지게 상하 방향으로 간격을 두고 배치된다. 외기는 경사진 루버판(113)들을 통해 환기 감압밸브(120)에 작용한다. 환기통(111)에서 외부로 유통하는 공기는 경사진 루버판(113)들을 거쳐 선체의 외부로 나간다.
환기통(111)은 도어부(100)에서 선체의 내부 측으로 일정 길이 돌출된 양상으로 도어부(100)의 개구부(101)에 설치됨으로써 도어부(100)의 외부 측에 대한 공기 저항 및 간섭을 감소시킬 수 있다.
도 2와 도 3을 참조하면, 환기통(111)의 선체 내부 측에는 원주 라인을 따른 곡선 홀들이 반경 방향의 간격을 두고 마련된 환기 그릴(115)이 설치된다. 환기 그릴(115)은 90도 간격을 두고 원주 라인을 따른 곡선 홀들이 구분되어 배치된다. 사각홀들은 환기 그릴(115)의 중심에서 반경 방향으로 간격을 두며, 환기 그릴(115)의 전체에서 사분 영역에 각각 배치된다.
도 2와 도 4를 참조하면, 루버 환기부(110)는 환기통(111)에 상하 회전 가능하게 설치됨으로써 루버(112)를 개방하거나 차단하는 루버 커버(116)를 더 포함할 수 있다. 루버 커버(116)는 루버 환기부(110)를 통한 환기를 원하지 않을 경우 사용할 수 있다. 루버 커버(116)는 도어부(100)의 외부에서 환기통(111)을 닫을 수 있도록 설치된다.
루버 커버(116)는 환기통(111)의 형상에 대응하는 원판 형상이며, 환기통(111)의 하부에 힌지 결합된다. 루버 커버(116)는 환기통(111)의 하부로 회전되어 환기통(111)을 개방하며, 반대로 환기통(111) 측으로 회전되어 환기통(111)에 접촉됨으로써 환기통(111)을 닫는다.
도어부(100)에는 루버 커버(116)가 루버(112)를 개방하거나 차단한 상태에서, 루버 커버(116)의 위치를 고정시킬 수 있는 잠금부(117)가 마련될 수 있다. 잠금부(117)는 도어부(100)에 힌지 결합된 나비 나사로서, 루버(112)에서 루버 커버(116)의 직경만큼 이격된 거리에 하나가 배치되며, 루버(112)의 바로 하부에 다른 하나가 더 배치된다.
루버 커버(116)의 상부에 있는 잠금부(117)는, 루버(112)를 개방한 상태의 루버 커버(116)를 위치 고정하는 것이며, 루버 커버(116)의 하부에 있는 잠금부(117)는 루버(112)를 닫고 있는 상태의 루버 커버(116)를 위치 고정하는 것이다.
잠금부(117)는 잠금을 위한 나비 나사 방식으로 루버 커버(116)의 일측에 있는 홀더 구멍(118)으로 삽입되어 나사 방식으로 조임으로써 루버 커버(116)의 위치를 고정할 수 있다.
환기 감압밸브(120)는 선체의 내부 측에 있는 루버 환기부(110)의 환기통(111) 일측에 설치되며, 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 개방되는 것이다.
이러한 환기 감압밸브(120)는 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 선체의 내부에서 외부 측으로 공기의 유통을 허용하며, 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 작으면 선체의 외부 측에서 내부 측으로 공기의 유통을 차단한다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 환기 감압밸브(120)는, 환기통(111)의 내측으로 내입되어 환기통(111)의 내벽부에 지지되면서 결합 설치되며 선체 내부 측으로 개구되며 그 반대로는 공기 유통을 위한 유통 홀(123)들이 있는 격벽(122)이 마련된 관로 형상의 밸브 하우징(121), 밸브 하우징(121)에 설치되는 밸브판(125), 밸브 로드(126), 및 밸브 스프링(127)을 포함한다.
밸브판(125)은 밸브 하우징(121)의 격벽(122)에 탄력적으로 접촉 및 분리 가능하게 격벽(122)에 설치됨으로써 유통 홀(123)들을 개폐시키는 것이다. 밸브판(125)은 알루미늄 판재로 마련될 수 있다. 알루미늄 판재의 밸브판(125)은 가공이 용이하며 밸브 하우징(121)에 대한 접촉성이 우수하며, 경량이어서 작은 공기 압력의 차이에 대한 작동 감도에 좋고, 밸브 스프링(127)에 의해 쉽게 이동될 수 있다.
이러한 밸브판(125)은 도어부(100)의 내측과 외측의 대기 압력 차이에 의해 원통 형상의 밸브 하우징(121)의 한쪽 개구를 닫거나 열도록 설치된 것이다. 밸브판(125)은 격벽(122)의 내측 영역에 배치되면서 격벽(122)의 유통 홀(123)들을 개폐할 수 있다.
밸브 로드(126)는 격벽(122)의 중앙부에서 돌출되어 밸브판(125)의 이동을 안내하는 것이다. 이러한 밸브 로드(126)는 격벽(122)의 중앙부에 결합되어 고정된다. 밸브 로드(126)에는 밸브 스프링(127)이 외측으로 삽입되어 배치된다.
밸브 스프링(127)은 밸브 로드(126)에서 밸브판(125)의 이동을 탄력적으로 지지하는 것이다. 이러한 밸브 스프링(127)은 코일 스프링 형상일 수 있다. 이러한 밸브 스프링(127)은 밸브 로드(126)의 단부 측에 대해 밸브판(125)을 지지하게 된다.
밸브 로드(126)의 단부에는 밸브 스프링(127)의 장력을 조절하기 위한 장력 조절 나사(128)가 결합될 수 있다. 장력 조절 나사(128)는 밸브 스프링(127)의 지지점을 설정할 수 있도록 밸브 로드(126)에 결합된 것이다. 이러한 장력 조절 나사(128)는 밸브 로드(126)에서 결합 길이가 조절됨으로써 밸브 스프링(127)의 지지점을 줄이거나 늘리게 된다.
도 5를 참조하면, 상기와 같은 본 발명에 따른 감압밸브 일체형 선박 도어는, 밸브 하우징(121)의 선체 내부 측에서 선체 외부 측으로 공기 압력이 작용함에 따라 공기압이 유통 홀(123)을 통해 밸브판(125)을 밀며 밸브판(125)이 밸브 로드(126)를 따라 선체 외부 측으로 탄력적으로 이동됨에 따라 유통 홀(123)이 개방되며, 선체 외부 측에서 공기 압력이 밸브판(125)에 작용함에 따라 밸브판(125)이 밸브 스프링(127)에 지지되면서 격벽(122) 측으로 탄력적으로 이동되어 유통 홀(123)이 차단될 수 있다.
이러한 본 발명은, 선체의 외벽을 형성하는 도어에 감압밸브를 설치함으로써 감압밸브가 설치된 선체의 도어를 선체 제작과 별도로 외부 공정으로 발주하여 제작할 수 있으므로, 루버 환기구의 감압밸브 설치를 위한 각각의 자재 주문이 불필요하고, 필드 공정에서 선체의 도어에 일체로 감압밸브가 설치됨으로써 작업 시수를 줄이면서 생산 능률을 향상시킬 수 있는 장점을 제공한다.
100: 도어부 101: 개구부
110: 루버 환기부 111: 환기통
112: 루버 113: 루버판
115: 환기 그릴 116: 루버 커버
117: 잠금부 118: 홀더 구멍
120: 환기 감압밸브 121: 밸브 하우징
122: 격벽 123: 유통 홀
125: 밸브판 126: 밸브 로드
127: 밸브 스프링 128: 장력 조절 나사

Claims (9)

  1. 선체 내부로 출입 가능하도록 선실 외벽의 출입 통로에 설치되며, 선실 외벽의 출입 통로를 밀폐하도록 닫히거나 반대로 개방하도록 열리며, 선체 외부와 내부의 공기 유통을 위한 개구부가 마련된 도어부;
    상기 선체의 내부와 외부의 공기 유통을 위해 상기 도어부의 개구부에 환기통이 삽입 설치되며, 상기 환기통의 선체 외부 측에 루버가 배치됨으로써 상기 도어부에 루버형 환기구를 마련하는 루버 환기부; 및
    상기 선체의 내부 측에 있는 상기 루버 환기부의 환기통 일측에 설치되며, 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 개방되는 환기 감압밸브를 포함하며,
    상기 환기 감압밸브는 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 크면 상기 선체의 내부에서 외부 측으로 공기의 유통을 허용하며, 상기 선체의 내부 압력이 외부 압력보다 작으면 상기 선체의 외부 측에서 내부 측으로 공기의 유통을 차단하는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 환기통은 상기 도어부에서 상기 선체의 내부 측으로 일정 길이 돌출된 양상으로 상기 도어부의 개구부에 설치됨으로써 상기 도어부의 외부 측에 대한 공기 저항 및 간섭을 감소시키는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 환기 감압밸브는,
    상기 환기통의 내측으로 내입되어 상기 환기통의 내벽부에 지지되면서 결합 설치되며, 상기 선체 내부 측으로 개구되며, 그 반대로는 공기 유통을 위한 유통 홀들이 있는 격벽이 마련된 관로 형상의 밸브 하우징;
    상기 밸브 하우징의 격벽에 탄력적으로 접촉 및 분리 가능하게 상기 격벽에 설치됨으로써 상기 유통 홀들을 개폐시키는 밸브판;
    상기 격벽의 중앙부에서 돌출되어 상기 밸브판의 이동을 안내하는 밸브 로드; 및
    상기 밸브 로드에서 상기 밸브판의 이동을 탄력적으로 지지하는 밸브 스프링을 포함하며,
    상기 밸브 하우징의 상기 선체 내부 측에서 상기 선체 외부 측으로 공기 압력이 작용함에 따라 공기압이 상기 유통 홀을 통해 상기 밸브판을 밀며 상기 밸브판이 상기 밸브 로드를 따라 상기 선체 외부 측으로 탄력적으로 이동됨에 따라 상기 유통 홀이 개방되며, 상기 선체 외부 측에서 공기 압력이 상기 밸브판에 작용함에 따라 상기 밸브판이 상기 밸브 스프링에 지지되면서 상기 격벽 측으로 탄력적으로 이동되어 상기 유통 홀이 차단되는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 밸브 로드의 단부에는 상기 밸브 스프링의 장력을 조절하기 위한 장력 조절 나사가 결합되는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 환기통의 선체 내부 측에는 원주 라인을 따른 곡선 홀들이 반경 방향의 간격을 두고 마련된 환기 그릴이 설치되는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  6. 제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 루버 환기부는 원통 형상이며,
    상기 루버는 상기 환기통에 경사지게 상하 방향으로 간격을 두고 배치된 루버판들을 포함하는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 루버 환기부는 상기 환기통에 상하 회전 가능하게 설치됨으로써 상기 루버를 개방하거나 차단하는 루버 커버를 더 포함하는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 도어부에는 상기 루버 커버가 상기 루버를 개방한 상태에서, 상기 루버 커버의 위치를 고정시킬 수 있는 잠금부가 마련되는 감압밸브 일체형 선박 도어.
  9. 제3 항에 있어서,
    상기 밸브판은 알루미늄 판재로 마련된 감압밸브 일체형 선박 도어.
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