KR20200049427A - 자동차 프레스 피팅 클램프 - Google Patents

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    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements

Abstract

자동차 프레스 피팅 클램프로서, 자동차 제조장비 기술 분야에 속하며, 특히 클램프에 관한 것이다. 본 발명은 종래 기술의 자동차 프레스 피팅 장비가 대부분 대형 기계이며, 대형 유압설비 등과 결합하여 프레스 피팅 작업을 완료해야 하므로 작업이 번거롭고, 프레스 피팅 과정의 정밀도를 쉽게 제어하기 어렵다는 문제점을 해결하고자 한다. 본 발명에는 베이스 부분, 굴곡 프레임, 압축 헤드 부분이 포함되며, 굴곡 프레임에는 일체식 구조인 수평부, 수직부, 그리고 수평부와 수직부를 연결하는 만곡부가 포함되고, 수직부의 하단과 베이스가 연결되며, 수직부의 바닥단은 아래로 돌출된 호형이고, 수평부의 일단에는 너트가 설치된다. 압축 헤드 부분에는 수직으로 배치된 스크류가 포함되고 스크류의 상단에 레버가 설치된다. 스크류의 하단에 압축 헤드가 연결되고, 상기 너트가 스크류 외부에 장착된다. 본 발명은 구조가 간단하고, 조작이 간편하며, 프레스 피팅 효과가 높으며 프레스 피팅 과정의 안정성이 높다.

Description

자동차 프레스 피팅 클램프
클램프로서 자동차 제조장비 기술분야에 관한 것이며, 특히 자동차 프레스 피팅(press fitting) 클램프에 관한 것이다.
자동차 생산 공정에서 프레스 피팅 공정은 자동차 구조의 안정성에 직결되며, 자체 전체의 안전성에 중요한 역할을 한다. 일반적으로 자동차의 프레스 피팅은 전문적인 자동차 프레스 피팅 설비가 필요하고, 종래 기술에서 자동차 프레스 피팅 설비는 대부분 대형 기계로서, 대형 유압설비 등과 결합하여 프레스 피팅 작업을 완료해야 하며, 조작이 번거롭고 프레스 피팅 공정의 정밀도를 쉽게 제어하기 어려우며, 많은 인력과 물자가 사용되고, 다양한 상황에 맞춰 프레스 피팅 힘을 제어하기 어려우며 조절 과정이 번거롭다.
상기 문제를 해결하기 위해 본 발명은 구조가 간단하고 조작이 간편한 자동차 프레스 피팅 클램프를 제공한다.
본 발명의 목적은 이와 같이 실현한다.
자동차 프레스 피팅 클램프로서, 베이스 부분과 굴곡 프레임 및 압축 헤드 부분을 포함하며, 상기 굴곡 프레임에는 일체식 구조로 된 수평부, 수직부 및 수평부와 수직부를 연결하는 만곡부가 포함되고, 수직부의 하단과 베이스가 연결되고, 수직부의 바닥단은 하방으로 돌출된 호면이며, 수평부의 일단에는 너트가 설치되고, 압축 헤드 부분에는 수직으로 배치된 스크류가 포함되며, 스크류의 상단에 레버가 설치되고, 스크류의 하단에 압축 헤드가 연결되며, 상기 너트가 스크류 외부에 씌워져 설치된다.
상기 베이스 부분에는 수평으로 배치된 바닥판 및 바닥판에 대해 수직으로 배치된 다수개의 수직판이 포함되며, 상기 굴곡 프레임 수직부의 하단이 수직판과 바닥판에 의해 둘러싸여 형성된 캐비티 안에 삽입된다.
상기 수직판의 외부와 바닥판 사이에는 다수개의 삼각형 거싯(gusset)이 설치되고, 삼각형 거싯의 면과 바닥판이 수직을 이룬다.
상기 베이스에는 베이스 샤프트 핀(base shaft pin)과 너트가 포함되며, 베이스 샤프트 핀이 일측 수직판의 외부로부터 관입되고, 굴곡 프레임 수직부를 지나 상대측의 배플(baffle)을 관통하여 나온 후, 너트를 통해 고정된다.
상기 굴곡 프레임의 수직부, 수평부, 만곡부의 형상과 크기는 완전히 동일하고, 수평부의 종단면은 직사각형을 나타내며, 상기 직사각형 종단면의 폭이 스크류의 직경보다 작고, 직사각형 종단면의 높이는 스크류의 직경과 동일하다.
본 발명과 종래 기술을 비교하면, 이하와 같은 유익한 효과가 있다. 본 발명은 구조가 간단하고, 조작이 간편하며, 프레스 피팅 효과가 우수하고, 프레스 피팅 공정의 안정성이 높다. 조립과 해체가 편리하고, 프레스 피팅 과정이 더욱 정밀하며, 프레스 피팅 힘을 쉽게 조절 및 통제할 수 있고, 본 발명은 전방위로 프레스 피팅을 할 수 있어 응용 범위가 더욱 넓다.
도 1은 본 발명의 정면도이다.
도 2는 도 1의 좌측면도이다.
이하에서는 도면을 결합하여, 본 발명의 구체적인 실시방식에 대해 더 자세히 설명한다.
본 실시예의 자동차 프레스 피팅 클램프로서, 베이스 부분, 굴곡 프레임(5) 및 압축 헤드 부분을 포함하며, 상기 굴곡 프레임(5)에는 일체식 구조로 된 수평부, 수직부 및 수평부와 수직부를 연결하는 만곡부가 포함되고, 수직부의 하단과 베이스가 연결되고, 수직부의 바닥단은 하방으로 돌출된 호면이며, 수평부의 일단에는 너트(12)가 설치되고, 압축 헤드 부분에는 수직으로 배치된 스크류(13)가 포함되며, 스크류(13)의 상단에 레버(6)가 설치되고, 스크류(13)의 하단에 압축 헤드(15)가 연결되며, 상기 너트(12)가 스크류(13) 외부에 씌워져 설치된다.
상기 베이스 부분에는 수평으로 배치된 바닥판(1) 및 바닥판(1)에 대해 수직으로 배치된 다수개의 수직판(4)이 포함되며, 상기 굴곡 프레임(5) 수직부의 하단이 수직판(4)과 바닥판(1)에 의해 둘러싸여 형성된 캐비티 안에 삽입된다.
상기 수직판(4)의 외부와 바닥판(1) 사이에는 다수개의 삼각형 거싯(gusset)(2)이 설치되고, 삼각형 거싯(2)의 면과 바닥판(1)이 수직을 이룬다.
상기 베이스에는 베이스 샤프트 핀(base shaft pin)(3)과 너트(10)가 포함되며, 베이스 샤프트 핀(3)이 일측 수직판(4)의 외부로부터 관입되고, 굴곡 프레임 수직부를 지나 상대측의 배플(baffle)을 관통하여 나온 후, 너트(10)를 통해 고정된다.
상기 굴곡 프레임의 수직부, 수평부, 만곡부의 형상과 크기는 완전히 동일하고, 수평부의 종단면은 직사각형을 나타내며, 상기 직사각형 종단면의 폭이 스크류(13)의 직경보다 작고, 직사각형 종단면의 높이는 스크류(13)의 직경과 동일하다.
1: 바닥판，2: 거싯(gusset)，3: 베이스 샤프트 핀(base shaft pin)，4: 수직판，5: 굴곡 프레임，6: 레버，7: 이어 플레이트(ear plate)，8: 상부 핀 샤프트(pin shaft)，9: 회전핀，10: 너트，11: 배플(baffle)，12: 너트，13: 스크류，14: 소켓 헤드 캡 스크류(socket head cap screw)，15: 압축 헤드

Claims (5)

  1. 베이스 부분, 굴곡 프레임 및 압축 헤드 부분을 포함하되, 상기 굴곡 프레임에는 일체식 구조로 된 수평부, 수직부 및 수평부와 수직부를 연결하는 만곡부가 포함되고, 수직부의 하단과 베이스가 연결되고, 수직부의 바닥단은 하방으로 돌출된 호면이며, 수평부의 일단에는 너트가 설치되고, 압축 헤드 부분에는 수직으로 배치된 스크류가 포함되며, 스크류의 상단에 레버가 설치되고, 스크류의 하단에 압축 헤드가 연결되며, 상기 너트가 스크류 외부에 씌워져 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 프레스 피팅 클램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 부분에는 수평으로 배치된 바닥판 및 바닥판에 대해 수직으로 배치된 다수개의 수직판이 포함되며, 상기 굴곡 프레임 수직부의 하단이 수직판과 바닥판에 의해 둘러싸여 형성된 캐비티 안에 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 프레스 피팅 클램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 수직판의 외부와 바닥판 사이에는 다수개의 삼각형 거싯(gusset)이 설치되고, 삼각형 거싯의 면과 바닥판이 수직을 이루는 것을 특징으로 하는 자동차 프레스 피팅 클램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 베이스에는 베이스 샤프트 핀(base shaft pin)과 너트가 포함되며, 베이스 샤프트 핀이 일측 수직판의 외부로부터 관입되고, 굴곡 프레임 수직부를 지나 상대측의 배플(baffle)을 관통하여 나온 후, 너트를 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 프레스 피팅 클램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 굴곡 프레임의 수직부, 수평부, 만곡부의 형상과 크기는 완전히 동일하고, 수평부의 종단면은 직사각형을 나타내며, 상기 직사각형 종단면의 폭이 스크류의 직경보다 작고, 직사각형 종단면의 높이는 스크류의 직경과 동일한 것을 특징으로 하는 자동차 프레스 피팅 클램프.
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