CN207139322U - 液压马达壳铣斜面工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达壳铣斜面工装，涉及液压液压马达生产加工技术领域。其包括：前端面设有连接孔两侧设有连接结构的竖板，所述连接孔后端面设有固定螺纹孔；连接于所述竖板前端面的固定定位销；连接于所述竖板前端面位于所述定位销和所述连接孔周围的压紧装置；以及后端与所述连接孔配合的活动定位销，所述活动定位销设有与所述固定螺纹孔对应的固定通孔。本实用新型的液压马达壳铣斜面工装通过竖直设置的竖板与液压马达壳的下端平面配合保证夹紧后的稳定性，切换液压马达壳的规格时，将基板上的活动定位销进行相应的更换，避免了将加工中心的卡具整体更换，降低加工效率的问题。

Description

液压马达壳铣斜面工装

技术领域

本实用新型涉及液压液压马达生产加工技术领域，具体的涉及一种液压马达壳铣斜面工装。

背景技术

液压马达壳加工中需要将液压马达壳横向夹紧在数控加工中心，对侧面的斜面进行加工。液压马达的生产根据市场需求决定，经常会在多种型号之间切换，每次切换液压马达的型号，就要切换生产的液压马达壳的规格，为每台数控加工中心更换卡具。现在生产过程中，切换液压马达壳的规格时，需要将加工中心的卡具整体更换，由于卡具整体体积和重量较大，同时需要保证安装精度，需要一定数量的技术人员协作，而且需要一定的时间，导致生产成本的增加，降低加工效率。

而且由于液压马达壳的形状不规则，现有的水平卡具对液压马达壳夹紧困难，夹紧后稳定性差，在加工斜面过程中，工件容易产生振动，影响加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达壳铣斜面工装，以解决现有技术中，生产不同尺寸的液压马达壳需要将数控加工中心的卡具整体更换，水平卡具夹紧液压马达壳后稳定性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种液压马达壳铣斜面工装，其包括：

前端面设有连接孔且两侧设有连接结构的竖板，所述连接孔后端面设有固定螺纹孔；

连接于所述竖板前端面的固定定位销；

连接于所述竖板前端面且位于所述固定定位销和所述连接孔周围的压紧装置；以及

后端与所述连接孔配合的活动定位销。

进一步的，所述压紧装置包括中间设有连接通孔且一端设有调节螺纹孔的压板、穿过所述连接通孔连接所述竖板的连接螺栓以及与所述调节螺纹孔连接且螺帽端顶抵所述竖板的调节螺栓。

进一步的，所述活动定位销包括与所述连接孔配合的圆柱形连接段以及连接于所述连接段且与液压马达壳定位孔配合的圆柱形定位段；所述连接段和所述定位段以及所述固定通孔均同轴设置，所述固定通孔贯穿所述连接段和所述定位段。

进一步的，所述连接结构包括设于所述竖板两侧的安装槽，所述安装槽朝向所述竖板底面的一端封闭并设有安装通孔。

进一步的，所述安装槽朝向所述竖板顶面的一端贯穿所述竖板。

进一步的，所述竖板呈长方形，所述连接孔到所述竖板一侧端面的距离等于所述连接孔到所述竖板另一侧端面的距离。

进一步的，所述竖板两侧面的间距大于所述竖板顶面和底面的距离。

进一步的，所述安装槽为矩形槽。

本实用新型的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的液压马达壳铣斜面工装通过竖直设置的竖板与液压马达壳的下端平面配合保证夹紧后的稳定性，切换液压马达壳的规格时，将基板上的活动定位销进行相应的更换，避免了将加工中心的卡具整体更换，降低加工效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型的液压马达壳铣斜面工装的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的液压马达壳铣斜面工装使用状态的侧视图。

图中：1-竖板、2-连接孔、3-螺纹孔、4-安装槽、41-安装通孔、5-固定定位销、6-压板、61-连接通孔、62-调节螺纹孔、63-调节螺栓、64-连接螺栓、7-活动定位销、71-固定通孔、72-定位段、73-连接段、8-加工平台、9-液压马达壳。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现对本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装进行说明。如图1至图3所示，

一种液压马达壳铣斜面工装，其包括：

前端面设有连接孔2且两侧设有连接结构的竖板1，所述连接孔2后端面设有固定螺纹孔3；

连接于所述竖板1前端面的固定定位销5；

连接于所述竖板1前端面且位于所述固定定位销5和所述连接孔2周围的压紧装置；以及

后端与所述连接孔2配合的活动定位销7。

本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装，与现有技术相比，通过竖直设置的竖板1与液压马达壳9的下端平面配合保证夹紧后的稳定性，切换液压马达壳9的规格时，将基板上的活动定位销7进行相应的更换，避免了将加工中心的卡具整体更换，降低加工效率的问题。

具体的，竖板1为矩形平板，通过两侧的连接结构竖直安装在加工中心的加工平台8上。活动定位销7的后端插入竖板1中心位置的连接孔2中，通过螺栓穿过固定通孔71旋紧在连接孔2底面上的固定螺纹孔3中，将活动定位销7安装在竖板1上。活动定位销7和固定定位销5一起定位液压马达壳9的位置。压紧装置设置在活动定位销7和固定定位销5周围，液压马达壳9通过活动定位销7和固定定位销5定位后，通过压紧装置将液压马达壳9压紧在竖板1上，完成加紧固定。在不同规格液压马达壳9的下端面上预先加工出位置和直径相同的定位孔与固定定位销5；不同规格的液压马达壳9的下端面上螺纹孔的底孔或轴孔由于位置确定但直径随液压马达壳9的规格改变而变化，通过活动定位销7与之配合实现定位，减少了加工定位孔的过程，同时也避免了将整个卡具完全更换。

进一步的，如图1至图2所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述压紧装置包括中间设有连接通孔61且一端设有调节螺纹孔62的压板6、穿过所述连接通孔61连接所述竖板1的连接螺栓64以及与所述调节螺纹孔62连接且螺帽端顶抵所述竖板1的调节螺栓63。压板6一端为压紧液压马达壳9的压紧端，另一端设置调节螺纹孔62安装调节螺栓63，中间部位设置有连接通孔61；连接螺栓64穿过连接通孔61连接在竖板1上。使用时压板6压紧端对准液压马达壳9，旋紧连接螺栓64，将压板6的压紧端压紧在液压马达壳9上，连接在压板6的调节螺纹孔62上的调节螺栓63的螺帽顶在竖板1上。调节调节螺栓63能够调整压板6的压紧高度，更适应于不同规格的液压马达壳9压紧。

进一步的，如图1至图2所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述活动定位销7包括与所述连接孔2配合的圆柱形连接段73以及连接于所述连接段73且与液压马达壳定位孔配合的圆柱形定位段72；所述连接段73和所述定位段72以及所述固定通孔71均同轴设置，所述固定通孔71贯穿所述连接段73和所述定位段72。连接段73和定位段72以及固定通孔71同轴设置，使得活动定位销7与竖板1的连接受力均匀，活动定位销7不容易发生偏斜。活动定位销7的连接段73的直径与竖板1上的连接孔2的直径相同，将活动定位销7的后端的连接段73插入竖板1的连接孔2中，螺栓穿过固定通孔71，旋紧在连接孔2后端面上的固定螺纹孔3中，将活动定位销7与竖板1固定。活动定位销7前端的定位段72插入液压马达壳9的定位孔中。活动定位销7的连接段73的直径与定位段72的直径也可以不相同。

进一步的，如图1至图3所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述连接结构包括设于所述竖板1两侧的安装槽4，所述安装槽4朝向所述竖板1底面的一端封闭并设有安装通孔41。安装槽4封闭一端的侧壁三边与竖板1连接，保证了竖板1与加工中心的加工平台8连接强度，减小了加工中的竖板1的晃动。竖板1的两侧面上设置安装槽4，安装槽4的一段封闭并设置有安装通孔41。通过螺栓穿过安装通孔41将竖板1竖直安装在加工中心的加工平台8上。

进一步的，如图1至图3所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述安装槽4朝向所述竖板1顶面的一端贯穿所述竖板1。安装槽4朝向所述竖板1顶面的一端开放，朝向所述竖板1底面的一端封闭设置安装通孔41。方便了套筒扳手从安装槽4开放的一端插入安装槽4中对准安装通孔41中的螺栓，进行安装和拆卸。

进一步的，如图1至图2所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述竖板1呈长方形，所述连接孔2到所述竖板1一侧端面的距离等于所述连接孔2到所述竖板1另一侧端面的距离。竖板1通过两侧的连接结构与加工中心的水平加工平台8连接，连接孔2在水平方向上位于竖板1的两侧面的中间位置，使得两个连接结构的受力更平均。

进一步的，如图1至图2所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，进一步的，所述竖板1两侧面的间距大于所述竖板1顶面和底面的距离。竖板1的高度小于宽度，使其结构更合理，减小竖板1在加工过程中的晃动。

进一步的，如图1至图3所示，作为本实用新型提供的液压马达壳铣斜面工装的一种具体实施方式，所述安装槽4为矩形槽。安装槽4的横截面为矩形，加工方便。

上述各具体实施方式中未作具体说明的技术特征，可以与其他具体实施方式中的技术特征相同。

上述各具体实施方式的说明中所提及的“上方”、“下方”等相对位置概念，应当理解为本实用新型的具体实施方式在常规状态下的位置关系，其仅仅用于对具体实施方式进行清楚的说明，并不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压马达壳铣斜面工装，其特征在于，包括：

前端面设有连接孔(2)且两侧设有连接结构的竖板(1)，所述连接孔(2)后端面设有固定螺纹孔(3)；

连接于所述竖板(1)前端面的固定定位销(5)；

连接于所述竖板(1)前端面且位于所述固定定位销(5)和所述连接孔(2)周围的压紧装置；以及

后端与所述连接孔(2)配合的活动定位销(7)。

2.根据权利要求1所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述压紧装置包括中间设有连接通孔(61)且一端设有调节螺纹孔(62)的压板(6)、穿过所述连接通孔(61)连接所述竖板(1)的连接螺栓(64)以及与所述调节螺纹孔(62)连接且螺帽端顶抵所述竖板(1)的调节螺栓(63)。

3.根据权利要求1所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述活动定位销(7)包括与所述连接孔(2)配合的圆柱形连接段(73)以及连接于连接段(73)且与液压马达壳定位孔配合的圆柱形定位段(72)；所述连接段(73)和所述定位段(72)以及所述固定通孔(71)均同轴设置，所述固定通孔(71)贯穿所述连接段(73)和所述定位段(72)。

4.根据权利要求1所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述连接结构包括设于所述竖板(1)两侧的安装槽(4)，所述安装槽(4)朝向所述竖板(1)底面的一端封闭并设有安装通孔(41)。

5.根据权利要求4所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述安装槽(4)朝向所述竖板(1)顶面的一端贯穿所述竖板(1)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述竖板(1)呈长方形，所述连接孔(2)到所述竖板(1)一侧端面的距离等于所述连接孔(2)到所述竖板(1)另一侧端面的距离。

7.根据权利要求1-5任一项所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述竖板(1)两侧面的间距大于所述竖板(1)顶面和底面的距离。

8.根据权利要求4或5所述的液压马达壳铣斜面工装，其特征在于：所述安装槽(4)为矩形槽。