CN104259231A - 拉丝模夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拉丝模夹紧装置，包括底座，所述的底座上设有滑动槽；所述的底座上从前至后依次固设有带有出丝通孔的前挡板和第一入丝通孔的后挡板，且所述的后挡板上设有第一紧钉螺栓；所述的前挡板和后挡板左右两侧之间分别固设有导杆，所述的导杆上设有带第二入丝通孔的后压板，所述的后压板设置在所述的前挡板与后挡板之间，所述的后压板可沿所述的导杆滑动；所述的后压板和后挡板的底面分别设有滑动块；所述的底座上设有左固定板和右调整板，所述的右调整板上安装有第二紧钉螺栓；所述的前挡板、后压板、左固定板和右调整板围合的空间内安装有拉丝模。本发明能够完全限制拉丝模自由度，结构简单、安全可靠、易于制造且拆装方便。

Description

拉丝模夹紧装置
技术领域
本发明涉及一种拉丝模(钢丝拉拔模)夹紧装置，属于机械技术领域。 
背景技术
拉丝模，是用于钢丝拉拔成型的模具。工作时，需要通过夹紧装置对其进行固定，并要求拆装方便、便于更换和维护。目前关于拉丝模的夹紧装置很少，并且在工作时不能完全地限制拉丝模的自由度，因此不能很好地满足要求。 
如中国专利申请号为201010212672.0公开的“拉丝模打标机定位夹具”，其公开了机架、横向滑台、纵向滑台、固定在横向滑台上的卡盘，横向滑台驱动装置和纵向滑台驱动装置，纵向滑台的底部设有纵移燕尾滑块，机架上设有与之配合的纵移燕尾槽，实现纵向滑台在机架上下移动；横向滑台的底部设有横移的燕尾滑块，纵向滑台上设有横向燕尾槽，实现横向滑台的前后移动。由于卡盘只能限制拉丝模三个移动方向的自由度，而不能限制绕轴线方向的转动自由度，因此在拉丝过程中，容易出现拉丝模绕轴线转动，从而会导致拉丝出现扭曲现象，影响拉丝质量。此外，该夹具结构复杂，增加了制造难度。 
发明内容
为了克服现有拉丝模夹具存在的结构复杂、制造难度大且拉丝模自由度不能很好得到限制的问题，本发明提供一种可以完全限制拉丝模自由度、结构简单、安全可靠、易于制造且拆装方便的拉丝模夹紧 装置。 
本发明采用的技术方案是： 
拉丝模夹紧装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上设有滑动槽；所述的底座上从前至后依次固设有带有出丝通孔的前挡板和第一入丝通孔的后挡板，且所述的后挡板上设有第一紧钉螺栓；所述的前挡板和后挡板左右两侧之间分别固设有导杆，所述的导杆上设有带第二入丝通孔的后压板，所述的后压板设置在所述的前挡板与后挡板之间，所述的后压板可沿所述的导杆滑动；所述的后压板和后挡板的底面分别设有滑动块且所述的滑动块设置在所述的滑动槽内；所述的底座上设有左固定板和右调整板，所述的右调整板上安装有第二紧钉螺栓；所述的前挡板、后压板、左固定板和右调整板围合的空间内安装有拉丝模，所述的拉丝模设置在所述的滑动槽上；所述的拉丝模的中间设有拉丝孔，所述的拉丝模分别与所述的左固定板和右调整板连接。 
进一步，所述的前挡板、后压板以及后挡板上分别设置有导杆安装孔，所述的导杆穿过所述的导杆安装孔且导杆的两端分别与前挡板、后挡板连接。 
进一步，所述的后挡板上设置有第一螺纹孔，所述的第一紧钉螺栓与所述的第一螺纹孔配合使用。 
进一步，所述的右调整板上设有第二螺纹孔，所述的拉丝模的左边设有第一定位孔，右边设有第三螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述的第三螺纹孔对齐且所述的第二紧钉螺栓与所述的第二螺纹孔、第三螺 纹孔配合使用；所述的左固定板上设有第二定位孔，所述的第一定位孔与第二定位孔对齐，且通过定位销实现拉丝模和左固定板的固定连接。 
进一步，所述的后挡板的左右两端分别设置有限位块。 
进一步，所述的前挡板、左固定板、右调整板以及限位块上分别设置有固定安装孔，所述的固定安装孔内设置有螺栓，所述的前挡板、左固定板、右调整板以及限位块分别通过所述的螺栓固定在所述的底座上。 
进一步，所述的出丝通孔、第一入丝通孔和第二入丝通孔均为椭圆孔，以适应不同外径的拉丝模。 
进一步，所述的左固定板上的第一定位孔和右调整板上的第二螺纹孔保持同一水平同心。 
进一步，所述的导杆两端的直径比中间段的直径小，且导杆的两端设有螺纹，通过螺帽将所述的导杆与前挡板、后挡板连接。 
进一步，所述的前挡板、左固定板以及右调整板上均设有加强筋。 
本发明使用时步骤如下： 
第一步，根据所需夹紧的系列拉丝模的外径，在底座上预设一系列左固定板和右调整板的固定安装孔，使左固定板和右调整板相对于拉丝模中心对称安装于底座上； 
第二步，前挡板通过螺栓固定在底座上，并确保出丝通孔与底座上的滑动槽对中； 
第三步，后压板安装于导杆上，后挡板安装于导杆的一端，并一 起装入底座上的滑动槽内，导杆的另一端装入前挡板上的导杆安装孔中，导杆两端通过螺帽连接，后挡板通过限位块固定在底座上，第一紧钉螺栓安装入后挡板上的第一螺纹孔内； 
第四步，左固定板通过螺栓固定在底座上，一侧与前挡板靠紧，左固定板的第一定位孔中装入定位销； 
第五步，右调整板通过螺栓固定在底座上，第二紧钉螺栓安装入右调整板上的第二螺纹孔内； 
第六步，拉丝模安装于前挡板、后挡板、左固定板和右调整板的中间的底座的滑动槽上，并确保左边的第二定位孔插入定位销，右边的第三螺纹孔与右调整板上的第二螺纹孔对齐，第二紧钉螺栓通过第二螺纹孔拧入拉丝模的第三螺纹孔中并顶紧，实现轴向夹紧； 
第七步，通过拧紧第一紧钉螺栓，推动后压板在滑动槽和导杆上移动，压紧拉丝模，实现前后夹紧。 
第八步，钢丝通过后挡板的第一入丝通孔和后压板的第二入丝通孔后，通过拉丝模，最终从前挡板的出丝通孔中拉出，实现钢丝拉拔。 
本发明的有益效果体现在： 
1)所述的左固定板上的第一定位孔与右调整板上的第二螺纹孔保持同一水平的同心，定位销插入左固定板上的第一定位孔和拉丝模上的第二定位孔中；第二紧钉螺栓拧入右调整板上的第二螺纹孔和拉丝模上的第三螺纹孔中并顶紧，完全限制了拉丝模的轴向旋转自由度，使拉丝模工作时，不会出现转动、钢丝扭曲的现象。 
2)后压板在第一紧钉螺栓的推动下，在滑动槽和导杆上移动， 后压板受力均匀，能够平稳推进，不会出现偏转卡槽的现象。 
3)钢丝拉拔过程中，钢丝从前挡板的出丝通孔中拉出，前挡板受力最大。前挡板上设置的加强筋，可增强前挡板承受钢丝拉拔方向的力，提高结构稳定性。 
4)前挡板、后挡板和后压板上的出、入丝通孔为椭圆孔，能够适应不同外径的拉丝模。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图1。 
图2是本发明的结构示意图2。 
图3是本发明的结构示意图3。 
图4是本发明中后压板的结构示意图。 
图5是本发明中左固定板的结构示意图。 
图6是本发明中拉丝模的结构示意图。 
具体实施方式
参照附图1至图6：拉丝模夹紧装置，包括底座1，所述的底座1上设有滑动槽11；所述的底座1上从前至后依次固设有带有出丝通孔21的前挡板2和第一入丝通孔31的后挡板3，且所述的后挡板3上设有第一紧钉螺栓5；所述的前挡板2和后挡板3左右两侧之间分别固设有导杆4，所述的导杆4上设有带第二入丝通孔61的后压板6，所述的后压板6设置在所述的前挡板2与后挡板3之间，所述的后压板6可沿所述的导杆4滑动；所述的后压板6和后挡板3的底面分别设有滑动块63、34且所述的滑动块设置在所述的滑动槽11内；所述 的底座1上设有左固定板7和右调整板8，所述的右调整板8上安装有第二紧钉螺栓9；所述的前挡板2、后压板6、左固定板7和右调整板8围合的空间内安装有拉丝模10，所述的拉丝模10设置在所述的滑动槽11上；所述的拉丝模10的中间设有拉丝孔101，所述的拉丝模10分别与所述的左固定板7和右调整板8连接。 
进一步，所述的前挡板2、后压板6以及后挡板3上分别设置有导杆安装孔22、62、32，所述的导杆4穿过所述的导杆安装孔且导杆的两端分别与前挡板2、后挡板3连接。 
进一步，所述的后挡板3上设置有第一螺纹孔33，所述的第一紧钉螺栓5与所述的第一螺纹孔33配合使用。 
进一步，所述的右调整板8上设有第二螺纹孔81，所述的拉丝模10的左边设有第一定位孔102，右边设有第三螺纹孔103，所述第二螺纹孔81与所述的第三螺纹孔103对齐且所述的第二紧钉螺栓9与所述的第二螺纹孔、第三螺纹孔配合使用；所述的左固定板上设有第二定位孔71，所述的第一定位孔71与第二定位孔102对齐，且通过定位销实现拉丝模和左固定板的固定连接。 
进一步，所述的后挡板3的左右两端分别设置有限位块13。 
进一步，所述的前挡板2、左固定板7、右调整板8以及限位块13上分别设置有固定安装孔23、72、82、131，所述的固定安装孔内设置有螺栓151、152、153、154，所述的前挡板、左固定板、右调整板以及限位块分别通过所述的螺栓固定在所述的底座上。 
进一步，所述的出丝通孔21、第一入丝通孔31和第二入丝通孔 61均为椭圆孔，以适应不同外径的拉丝模。 
进一步，所述的左固定板7上的第一定位孔和右调整板8上的第二螺纹孔保持同一水平同心。 
进一步，所述的导杆4两端的直径比中间段的直径小，且导杆的两端设有螺纹，通过螺帽14将所述的导杆与前挡板、后挡板连接。 
进一步，所述的前挡板、左固定板以及右调整板上均设有加强筋141、142、143。 
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。 

Claims (7)

1.拉丝模夹紧装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上设有滑动槽；所述的底座上从前至后依次固设有带有出丝通孔的前挡板和第一入丝通孔的后挡板，且所述的后挡板上设有第一紧钉螺栓；所述的前挡板和后挡板左右两侧之间分别固设有导杆，所述的导杆上设有带第二入丝通孔的后压板，所述的后压板设置在所述的前挡板与后挡板之间，所述的后压板可沿所述的导杆滑动；所述的后压板和后挡板的底面分别设有滑动块且所述的滑动块设置在所述的滑动槽内；所述的底座上设有左固定板和右调整板，所述的右调整板上安装有第二紧钉螺栓；所述的前挡板、后压板、左固定板和右调整板围合的空间内安装有拉丝模，所述的拉丝模设置在所述的滑动槽上；所述的拉丝模的中间设有拉丝孔，所述的拉丝模分别与所述的左固定板和右调整板连接。
2.如权利要求1所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的前挡板、后压板以及后挡板上分别设置有导杆安装孔，所述的导杆穿过所述的导杆安装孔且导杆的两端分别与前挡板、后挡板连接。
3.如权利要求2所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的后挡板上设置有第一螺纹孔，所述的第一紧钉螺栓与所述的第一螺纹孔配合使用。
4.如权利要求3所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的右调整板上设有第二螺纹孔，所述的拉丝模的左边设有第一定位孔，右边设有第三螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述的第三螺纹孔对齐且所述的第二紧钉螺栓与所述的第二螺纹孔、第三螺纹孔配合使用；所述的左固定板上设有第二定位孔，所述的第一定位孔与第二定位孔对齐，且通过定位销实现拉丝模和左固定板的固定连接。
5.如权利要求4所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的出丝通孔、第一入丝通孔和第二入丝通孔均为椭圆孔。
6.如权利要求5所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的左固定板上的第一定位孔和右调整板上的第二螺纹孔保持同一水平同心。
7.如权利要求6所述的拉丝模夹紧装置，其特征在于：所述的导杆两端的直径比中间段的直径小，且导杆的两端设有螺纹，通过螺帽将所述的导杆与前挡板、后挡板连接。
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