KR20200048682A

KR20200048682A - 차량 시트의 패드리스 헤드레스트

Info

Publication number: KR20200048682A
Application number: KR1020180131021A
Authority: KR
Inventors: 박선재
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2018-10-30
Filing date: 2018-10-30
Publication date: 2020-05-08

Abstract

본 발명은 승차자의 머리를 지지하기 위한 헤드레스트와, 헤드레스트의 전방에 폼패드를 대체하도록 탄성재질로 형성된 전방커버와, 상기 전방커버 후면 외각 끝단부와 결합되도록 사각형 형상의 플라스틱 재질로 형성된 커버가이드와, 상기 커버가이드의 외각부 내측에 삽입되고, 상기 전방커버의 후방 끝단부가 결합되도록 돌출부가 형성된 커버결합클립과, 헤드레스트의 스테이로드가 부착되고, 상기 커버가이드와 스크류로 결합되도록 중앙 측부가 형성된 프레임과, 상기 커버가이드의 외각부와 결합되도록 사각 형태로 형성되고, 중앙에는 상기 후방 외측커버가 부착되도록 중앙홀이 형성된 후방 내측커버와, 후방 디자인을 위해 별도로 제작되었으며, 상기 후방 내측커버의 중앙홀에 부착된 후방 외측커버를 포함한 폼패드를 삭제하여 헤드레스트의 슬림 및 경량화한 것을 특징으로 한다.

Description

차량 시트의 패드리스 헤드레스트 {Padless Head Rest for Automobile Seat}

본 발명은 자동차 시트의 경량화를 위해 헤드레스트에 패드를를 삽입하지 않고도 그와 상응하게 탄성력과 쿠션감을 주어 운전자의 머리 부분에 안락감을 주도록 발명되었다. 또한, 패드를 삭제하면서 헤드레스트의 경량화 및 슬림화하도록 하는 패드리스 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 탑승자의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로, 승객의 상체를 지지하는 시트백과, 엉덩이와 허벅지 등의 하체를 지지하는 시트쿠션을 포함하여 구성된다.

그리고, 시트백의 상단에는 헤드레스트가 장착되어 탑승자의 머리 후방을 지지해줄 수 있도록 구비되어있다.

자동차의 운전석 및 조수석 시트백(등받이) 상단에는 헤드레스트가 스테이로드를 통해 시트백 프레임에 장착된다. 상기 헤드레스트는 운전시 머리부분의 피로를 감소시킴을 물론 충돌 및 추돌사고시 머리와 목부분의 충격을 안정적으로 흡수하는 기능을 갖는다.

통상의 헤드레스트는 도 1와 같이 폴리우레탄을 발포하여 만드는 우레탄폼을 이용한 것으로, 유연성과 탄성이 우수한 특성이 있다.

또한, 헤드레스트는 자동차의 충돌 및 추돌사고시 머리 부분에 가해지는 2차충격을 안정적으로 흡수하여 운전자의 머리를 보호하고자 한다.

그러나, 최근의 자동차는 전기자동차 및 자율주행차를 위해 차량 부품의 경량화 및 차량 실내 공간의 확대를 요구하고 있다

따라서, 자동차 부품의 경량화 및 슬림화 기술이 지속적으로 요구되고 있다.

종래 공개특허 제10-2016-0067346호 및 등록실용 제20-0411951호에는 운전자의 머리를 지지하는 헤드레스트가 공지되어있다. 상기 헤드레스트는 헤드레스트 프레임에 폼패드를 결합시켜 제작하도록 형성되어있다.

그러나 상기와 같은 종래 구조에서는 폼패드가 차지하는 부피가 커서 슬림화 및 경량화 하는데 문제점이 있다.

대한민국공개특허 제10-2016-0067346호, 등록실용 제20-0411951호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 헤드레스트의 중량을 줄이고 슬림화하기 위해 폼패드를 삭제하면서 기존의 폼패드의 기능을 가질수 있는 패드리스 헤드레스트를 제작하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 승차자의 머리를 지지하기 위한 헤드레스트와, 헤드레스트의 전방에 폼패드를 대체하도록 탄성재질로 형성된 전방커버와, 상기 전방커버 후면 외각 끝단부와 결합되도록 사각형 형상의 플라스틱 재질로 형성된 커버가이드와, 상기 커버가이드의 외각부 내측에 삽입되고, 상기 전방커버의 후방 끝단부가 결합되도록 돌출부가 형성된 커버결합클립과, 헤드레스트의 스테이로드가 부착되고, 상기 커버가이드와 스크류로 결합되도록 중앙 측부가 형성된 프레임과, 상기 커버가이드의 외각부와 결합되도록 사각 형태로 형성되고, 중앙에는 상기 후방 외측커버가 부착되도록 중앙홀이 형성된 후방 내측커버와, 후방 디자인을 위해 별도로 제작되었으며, 상기 후방 내측커버의 중앙홀에 부착된 후방 외측커버를 포함하여 폼패드를 삭제한 헤드레스트의 슬림 및 경량화한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 커버가이드 외각부의 후방에는 상기 커버결합클립이 삽입되도록 내측홈이 전둘레에 형성되어 있다.

또한, 상기 커버결합클립은 탄성력을 가진 재질로써, 상기 외각부의 내측홈에 삽입되도록 하고, 상기 전방커버가 결합되도록 결합돌기가 형성되어 있다.

또한, 상기 커버가이드는 탄성력이 있는 플라스틱 재질로써, 헤드레스트의 프레임에 결합하기 위해 상기 프레임의 양쪽 중앙측부에 상기 커버가이드의 내측 후면부를 맞닿게 결합시킨다. 이때 복수의 상기 스크류를 결합시켜 상기 커버가이드를 상기 프레임에 결합시킨다.

또한, 상기 내측 후면부에는 스크류가 장착되도록 형성된 스크류 장착부가 형성되어있다.

이상 설명한 본 발명은 상기 패드리스 헤드레스트는 패드를 삽입하지 않고 그와 상응하도록 운전자의 머리 부분에 안락감을 주도록 탄성력과 쿠션감을 주도록 제작되었다. 또한, 패드를 삭제하면서 헤드레스트의 경량화 및 슬림화하는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술의 헤드레스트 결합 구조에 대해 나타낸 구성도
도 2는 본 발명의 실시 예에 의한 패드리스 레드레스트의 구성을 나타낸 구성도
도 3은 본 발명의 커버가이드 구조을 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 레드레스트 프레임의 구조를 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 커버가이드에 커버결합클립을 나타낸 구성도
도 6은 본 발명의 커버결합클립이 커버가이드에 나타낸 후면도
도 7은 본 발명의 커버가이드를 앞뒤 구조를 나타낸 구성도

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

도 2에서 도 10를 참조로, 본 발명의 실시 예에 따른 본 발명은 승차자의 머리를 지지하기 위한 헤드레스트(1)와, 헤드레스트의 전방에 폼패드를 대체하도록 탄성재질로 형성된 전방커버(100)와, 상기 전방커버(100) 후면 외각 끝단부(101)와 결합되도록 사각형 형상의 플라스틱 재질로 형성된 커버가이드(200)와, 상기 커버가이드(200)의 외각부(201) 내측에 삽입되고, 상기 전방커버(100)의 후방 끝단부(101)가 결합되도록 돌출부(301)가 형성된 커버결합클립(300)과, 헤드레스트의 스테이로드(10)가 부착되고, 상기 커버가이드(200)와 스크류(700)로 결합되도록 중앙 측부가 형성된 프레임(400)과, 상기 커버가이드(200)의 외각부(201)와 결합되도록 사각 형태로 형성되고, 중앙에는 상기 후방 외측커버(600)가 부착되도록 중앙홀(502)이 형성된 후방 내측커버(500)와, 후방 디자인을 위해 별도로 제작되었으며, 상기 후방 내측커버(500)의 중앙홀(502)에 부착된 후방 외측커버(600)를 포함하여 폼패드를 삭제하여 헤드레스트의 슬림 및 경량화한 것을 특징으로 한다.

상기 전방커버(100)는 탄성력이 우수한 고탄성을 원단을 사용하여 탑승자의 머리를 최대한 편안하게 지지하도록 하였다.

상기 커버가이드(200)는 탄성력이 있는 플라스틱 재질로써, 상기 전방커버(100)의 후면둘레부분과 결합하도록 사각 형태의 둘레로 형성된 외각부(201)와, 전방커버(100)의 세로부분과 결합하도록 상기 외각부(201)의 양측 세로 부분에는 중앙부(403)분이 전방으로 튀어나온 반달 형태의 전면부(202)와, 상기 중앙부(403) 양측 중앙에는 내측으로 일정거리 만큼 돌출된 복수의 내측 수평부(402)(203)와, 상기 내측 수평부(402)(203)와 일체로 연결되고 후방으로 직각으로 꺽여진 내측 후면부(204)로 형성되어 있다.

또한, 상기 외각부(201)의 후방에는 상기 커버결합클립(300)이 삽입되도록 내측홈(206)이 전둘레에 형성되어 있다.

또한, 상기 내측 후면부(204)에는 스크류(700)가 장착되도록 형성된 스크류 장착부(205)가 형성되어있다.

상기 커버결합클립(300)은 탄성력을 가진 재질로써, 상기 외각부(201)의 내측홈(206)에 삽입되도록 하고, 상기 전방커버(100)가 결합되도록 결합돌기(601)가 형성되어 있다.

상기 프레임(400)은 헤드레스트의 스테이로드(10)가 장착하기 위한 수평부(402)와, 상기 수평부(402)와 직각으로 연결된 수직부(401)와, 상기 수직부(401)의 중앙에는 전방으로 볼록하게 형성되고, 측면에는 상기 커버가이드(200)의 스크류 장착부(205)와 부착되도록 형성된 중앙측부(404)와, 상기 중앙부(403)의 양측에는 직각으로 커팅된 홈부(405)가 형성되어있다.

상기 후방 내측커버(500)는 상기 커버가이드(200)의 외각부(201)와 결합되도록 사각 형태로 형성되고, 중앙에는 상기 후방 외측커버(600)가 부착되도록 중앙홀(502)이 형성되어있다.

또한, 후방 내측커버(500)의 상단과 양측면에는 후방 외측커버(600)의 돌기(601)가 결합되도록 복수의 홈이 형성되어 있다.

상기 후방 외측커버(600)는 후방 디자인을 위해 별도로 제작되었으며, 상기 후방 내측커버(500)의 중앙홀(502)에 부착되도록 한다. 상기 후방 외측커버(600)의 내측에는 상기 후방내측커버와 결합하기위해 상단 및 외측에는 복수의 돌기(601)가 형성되어있다.

상기와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 결합 구조에 대해 간략하게 설명한다.

도 2에서 6을 참조로 하면, 패드리스 헤드레스트는 구성이 나타나 있다. 상기 헤드레스트는 전방 최외각에는 탄성 및 신축성을 가진 재질로 구성된 전방커버(100)로 구성되어있다. 상기 전방커버(100)의 후방 외측 둘레 끝단부(101)는 상기 커버가이드(200) 외각부(201)의 내측홈(206)에 삽입되어 있는 커버클립의 돌출부(301)에 결합되어 고정된다.

상기 커버가이드(200)는 탄성력이 있는 플라스틱 재질로써, 헤드레스트의 프레임(400)에 결합하기 위해 상기 프레임(400)의 양쪽 중앙측부(404)에 상기 커버가이드(200)의 내측 후면부(204)를 맞닿게 결합시킨다. 이때 복수의 상기 스크류(700)를 결합시켜 상기 커버가이드(200)를 상기 프레임(400)에 결합시킨다.

그런 다음, 상기 후방 내측커버(500)를 상기 커버가이드(200) 양측 전면부(202)에 작업자가 밀어넣으면 결합되어진다. 상기 후방 내측커버(500)의 좌측과 상단에는 상기 후방 외측커버(600)의 돌기(601)가 결합되도록 복수의 슬릿홀들이 형성되어있다.

또한, 상기 후방 내측커버(500)의 중앙에는 중앙홀(502)이 형성되어 상기 후방 외측커버(600)가 결합된다.

또한, 상기 후방 외측커버(600)는 디자인 부분을 위해 제작되었다

따라서, 상기 패드리스 헤드레스트는 패드를 삽입하지 않고 그와 상응하도록 운전자의 머리 부분에 안락감을 주도록 탄성력과 쿠션감을 주도록 제작되었다. 또한, 패드를 삭제하면서 헤드레스트의 경량화를 실현되도록 하였다.

이상과 같이 본 발명의 실시 예를 참조하여 설명하였으나 본 발명은 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 기술적 보호범위는 청구 범위의 균등 범위내에서 다양한 형태로 수정이 가능하다.

10- 스테이로드 100- 전방커버
200- 커버가이드 201- 외각부
203- 내측 수평부 204- 내측 후면부
205- 스크류 장착부 300- 커버결합클립
400- 프레임 403- 중앙부
404- 중앙측부 405- 홈부
500- 후방 내측커버 502- 슬릿홈
600- 후방 외측커버 601- 돌기

Claims

승차자의 머리를 지지하기 위한 헤드레스트와,
상기 헤드레스트의 전방에 폼패드를 대체하도록 탄성재질로 형성된 전방커버(100)와,
상기 전방커버(100) 후면 외각 끝단부(101)와 결합되도록 형성된 커버가이드(200)와,
상기 커버가이드(200)의 외각부(201) 내측에 삽입되고, 상기 전방커버(100)의 후방 끝단부(101)가 결합되도록 돌출부(301)가 형성된 커버결합클립(300)과,
상기 커버가이드(200)와 스크류(700)로 결합되도록 중앙에 세로면의 측부가 형성되고, 헤드레스트의 스테이로드(10)가 부착된 프레임(400)과,
상기 커버가이드(200)의 외각부(201)와 결합되도록 사각 형태로 형성되고, 중앙에는 상기 후방 외측커버(600)가 부착되도록 중앙홀(502)이 형성된 후방 내측커버(500)와,
상기 후방 내측커버(500)의 중앙홀(502)에 부착된 후방 외측커버(600)와,
종래 헤드레스트의 쿠션감을 가진 폼패드 구성을 삭제하고, 상기 프레임(400)에 커버가이드(200)와 탄성재질의 전방커버(100)를 결합하여 헤드레스트의 슬림 및 경량화를 특징으로 하는 자동차용 패드리스 헤드레스트.
청구항 1항에 있어서,
상기 커버가이드(200)는 상기 전방커버(100)의 후면 끝부분과 결합하는 커버결합클립(300)이 삽입되도록 내측홈(206)이 형성된 외각부(201)와,
전방커버(100)의 세로부분과 결합하도록 상기 외각부(201)의 양측 세로 부분에는 중앙부(403)분이 전방으로 튀어나온 반달 형태의 전면부(202)와,
상기 중앙부(403) 양측 중앙에는 내측으로 일정거리 만큼 돌출된 복수의 내측 수평부(402)(203)와,
상기 내측 수평부(402)(203)와 일체로 연결되고 후방으로 직각으로 꺽여져서, 스크류(700)가 장착되도록 형성된 내측 후면부(204)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 패드리스 헤드레스트.
청구항 1항에 있어서,
상기 프레임(400)은 헤드레스트의 스테이로드(10)가 장착하기 위한 수평부(402)와,
상기 수평부(402)와 직각으로 연결된 수직부(401)와,
상기 수직부(401)의 중앙에는 전방으로 볼록하게 형성되고, 측면에는 상기 커버가이드(200)의 스크류 장착부(205)와 결합되도록 형성된 중앙측부(404)와,
상기 중앙부(403)의 양측에는 직각으로 커팅된 홈부(405)가 형성되어있는 것을 특징으로 하는 자동차용 패드리스 헤드레스트.
청구항 1항에 있어서,
상기 커버결합클립(300)은 탄성력을 가진 재질로써, 상기 외각부(201)의 내측홈(206)에 삽입되고, 상기 전방커버(100)가 결합되도록 결합돌기(601)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 패드리스 헤드레스트.
청구항 1항에 있어서,
상기 후방 내측커버(500)는 상기 커버가이드(200)의 외각부(201)와 결합되도록 하고, 중앙에는 상기 후방 외측커버(600)가 부착되도록 중앙홀(502)이 형성되어있다.