KR20200030956A

KR20200030956A - 전도방지용 운반어쎄이

Info

Publication number: KR20200030956A
Application number: KR1020180109818A
Authority: KR
Inventors: 맹수영
Original assignee: 맹수영
Priority date: 2018-09-13
Filing date: 2018-09-13
Publication date: 2020-03-23
Also published as: KR102132201B1

Abstract

본 발명은 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 설치되면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어와, 좌우측 받침캐리어 사이를 연결하는 전후방 횡파이프와, 전후방 받침캐리어 사이를 연결하는 좌우측 종파이프로 구성되어 있되, 각 받침캐리어는 하부가 개구된 직육면체형의 본체케이싱 내측에 수직으로 승강조절되는 받침몸체가 설치되어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체의 받침편으로 받침지지하는 본체부와, 본체케이싱의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판이 구비되고 수평지지판의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 횡파이프를 고정체결하는 횡파이프체결부재가 설치된 횡파이프연결부와, 본체케이싱의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징이 구비되고 측면지지하우징의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 종파이프를 고정체결하는 종파이프체결부재가 설치되고 측면지지하우징의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠이 설치된 전도방지대가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하는 전도방지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이에 관한 것이다.

Description

전도방지용 운반어쎄이{A transport assembly against falling}

본 발명은 폭이 좁고 높이가 높은 각종 정밀설비나 자재 등의 운반물을 운반시 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 받침지지하여 안정적으로 이송하면서 운반물의 전도(顚倒)를 방지하는 운반수단에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 설치되면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어와, 좌우측에 위치된 받침캐리어 사이를 좌우수평으로 연결하는 전후방 횡파이프와, 전후방에 위치된 받침캐리어 사이를 전후수평으로 연결하는 좌우측 종파이프로 구성되어 있되, 각 받침캐리어는 하부가 개구된 직육면체형의 본체케이싱이 구비되고 본체케이싱의 내측에는 수직으로 승강조절되는 받침몸체가 설치되어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체의 받침편으로 받침지지하는 본체부와, 본체케이싱의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판이 구비되고 수평지지판의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 횡파이프를 고정체결하는 횡파이프체결부재가 설치된 횡파이프연결부와, 본체케이싱의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징이 구비되고 측면지지하우징의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 종파이프를 고정체결하는 종파이프체결부재가 설치되고 측면지지하우징의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠이 설치된 전도방지대가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하는 전도방지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이에 관한 것이다.

일반적으로 반도체, AMOLED, LCD, PDP, LED, PHEV & EV Battery, 2차전지, 태양광, 원자력발전설비 등과 같이 충격에 민감한 정밀설비는 대부분 엄격한 청결조건을 요하는 크린룸(clean room)에 설치되어 사용되고 있으며 상기 크린룸에는 통상의 지게차나 크레인 장비 등이 투입될 수 없어 무게가 대략 수십톤 정도로 대형이면서 무거운 하중을 지닌 각종 설비를 크린룸에 반입 또는 반출하기 위해서는 작업자가 운반가능하도록 수톤정도의 소형크기로 각종 설비를 분해 및 해체하고 다수개의 운반트롤리(trolley)에 이를 적재하여 수십명의 작업자가 수동식으로 밀어 원하는 위치로 이송하였으며, 이와 같은 용도로 사용되는 종래의 운반트롤리는 상부에 각종 물품을 적재한 상태에서 수동식으로 이송하는 통상의 손수레나 운반차로서, 상부에 각종 물품이 적재된 상태로 구름이동되는 적재부와, 상기 적재부의 전방에 연결 장착되면서 적재부를 수동식으로 견인하는 핸들부로 구성되어 있어 적재부에 물품을 적재한 상태에서 작업자들이 핸들부로 운반트롤리를 수동식으로 견인하여 원하는 위치로 운반하도록 되어 있다.

이러한 운반트롤리에 관한 종래기술로서 대한민국 등록특허공보 등록번호 제 10-1190771호에서는 수평으로 위치되는 상면판이 구비되고 상면판의 하면부에는 수직하방으로 복수개의 측면판이 고정부착되며 복수개의 측면판 사이의 전후방에는 복수개의 롤러가 설치되어 구름이동되는 트롤리부와, 수평으로 위치되는 판형상으로 상면부 전후방에는 각각 좌우수평방향으로 직선형의 가이드레일이 형성되고 나사봉장착홀이 가운데부분에 천공된 베이스판이 구비되며 상기 베이스판의 하부에는 트롤리부의 상면판 위에 부합되게 결합장착되는 장착판이 고정설치된 베이스부재와, 상기 나사봉장착홀의 내측에 좌우수평방향으로 가로질러 개재되면서 회전가능하게 설치되며 일측 외주면에는 오른나사선이 형성되고 타측 외주면에는 왼나사선이 형성되어 있는 나사봉과, 전후수평방향으로 위치된 막대형상으로 베이스판의 상면부 좌우측에 각각 설치되며 하면부 전후방에는 베이스판의 가이드레일에 부합되게 삽입되는 가이드블럭이 고정부착되고 하면부 가운데부분에는 나사봉과 나사체결식으로 결합되는 나사봉체결블럭이 고정부착된 좌우측 고정클램프로 구성되어 있어 상기 나사봉을 정역회전시킴에 따라 좌우측 고정클램프가 베이스판의 상면부에서 서로 좌우로 벌어지거나 근접되면서 그 사이에 위치되는 운반물을 파지하여 고정하는 것을 특징으로 하는 정밀설비 하부고정식 안전운반트롤리가 개시되었다.

상기 종래기술은 좌우측 고정클램프로 상부에 적재되는 운반물의 높이조절용발을 파지하여 운반과정에서 운반물의 위치가 틀어지거나 유동되는 것을 방지하도록 하였으나, 운반물의 폭이 좁고 높이가 높은 운반물을 종래기술의 운반트롤리로 운반하는 경우에는 운반물의 무게중심이 쉽게 흐트러지면서 운반물의 상부가 흔들거려 불안정한 운반이 이루어지며, 특히 각종 장애물이나 지면의 돌출부 또는 턱 등을 넘어가거나 경사면을 이동시에는 적재된 운반물의 하중이 어느 한쪽으로 쉽게 쏠리면서 운반트롤리가 운반물과 함께 기울어져 운반물의 위치가 틀어짐에 따라 안정적인 이동이 불가하여 여러명의 작업자가 운반물의 전후좌우에서 밀거나 이동시켜 바르게 위치시킨 다음 다시 이동해야 하는 불편함이 있고, 더욱이 운반물이 심하게 유동되는 경우에는 운반물이 측방으로 쉽게 쓰러져 전도되면서 파손되고 이 과정에서 작업자가 전도되는 운반물에 깔려 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 각각 받침지지하면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어를 구비하되, 각 받침캐리어에는 본체케이싱의 내측에서 승강조절되게 설치된 받침몸체를 구비하여 지지풋에 의해 지면과 일정간격 이격되게 설치되는 운반물의 하측 높이에 맞춰 운반물의 하면부 모서리부분을 받침지지하며 본체케이싱의 외측면 일측과 타측에는 각각 수평지지판과 측면지지하우징을 고정설치하여 운반물의 모서리부분 전후방 및 좌우측면을 밀착지지하고 좌우측에 위치된 받침캐리어 사이에는 횡파이프를 횡파이프체결부재로 고정체결하여 연결하면서 전후방에 위치된 받침캐리어 사이에는 종파이프를 종파이프체결부재로 고정체결하여 연결하며 각 받침캐리어의 측면지지하우징 내측에 설치된 전도방지대를 외측 수평으로 펼친 상태에서 운반물을 구름이송함으로써 폭이 좁고 높이가 높은 운반물의 운반시에도 운반물이 측방으로 전도되는 것을 방지하는 것에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 설치되면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어와, 좌우측에 위치된 받침캐리어 사이를 좌우수평으로 연결하는 전후방 횡파이프와, 전후방에 위치된 받침캐리어 사이를 전후수평으로 연결하는 좌우측 종파이프로 구성되어 있되, 각 받침캐리어는 하부가 개구된 직육면체형의 본체케이싱이 구비되고 본체케이싱의 내측에는 수직으로 승강조절되는 받침몸체가 설치되어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체의 받침편으로 받침지지하는 본체부와, 본체케이싱의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판이 구비되고 수평지지판의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 횡파이프를 고정체결하는 횡파이프체결부재가 설치된 횡파이프연결부와, 본체케이싱의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징이 구비되고 측면지지하우징의 하면부에는 휠이 설치되며 상면부에는 종파이프를 고정체결하는 종파이프체결부재가 설치되고 측면지지하우징의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠이 설치된 전도방지대가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하는 전도방지부로 이루어진 것에 본 발명의 특징이 있다.

상기와 같이 본 발명에 의하면 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 각각 받침지지하면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어가 구비되어 있되, 각 받침캐리어는 본체케이싱의 내측에 승강조절되게 설치된 받침몸체가 구비되어 있어 지지풋에 의해 지면과 일정간격 이격되게 설치되는 운반물의 하측 높이에 맞춰 운반물의 하면부 모서리부분이 받침지지되며 본체케이싱의 외측면 일측과 타측에는 각각 수평지지판과 측면지지하우징이 고정설치되어 있어 운반물의 모서리부분 전후방 및 좌우측면을 밀착지지할 수 있고 좌우측에 위치된 받침캐리어 사이에는 횡파이프가 횡파이프체결부재에 의해 고정체결되어 연결되면서 전후방에 위치된 받침캐리어 사이에는 종파이프가 종파이프체결부재에 의해 고정체결되어 연결되며 각 받침캐리어의 측면지지하우징 내측에 설치된 전도방지대가 외측 수평으로 펼쳐진 상태에서 운반물이 구름이송됨으로써 폭이 좁고 높이가 높은 운반물의 운반시에도 운반물이 측방으로 전도되는 것을 방지하여 운반과정에서의 안전사고 등을 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이에서 운반물의 전방 우측에 위치되는 받침캐리어의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 3은 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이에서 운반물의 후방 좌측에 위치되는 받침캐리어의 받침몸체가 승강조절되는 상태의 사시개략도
도 4는 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이에서 운반물의 후방 우측에 위치되는 받침캐리어의 전도방지대가 외측 수평으로 펼쳐진 상태의 사시개략도
도 5는 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이의 전후좌우측 받침캐리어 사이에 횡파이프와 종파이프가 연결되는 상태의 사시개략도
도 6은 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이의 전후좌우측 받침캐리어가 횡파이프와 종파이프에 의해 연결된 상태의 사시개략도
도 7은 본 발명에 따른 전도방지용 운반어쎄이에 의해 운반물이 운반되는 상태의 사시개략도

이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 전도방지용 운반어쎄이(1)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 폭이 좁고 높이가 높은 각종 정밀설비나 자재 등의 운반물을 운반시 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 받침지지하여 안정적으로 이송하면서 운반물의 전도(顚倒)를 방지하는 운반수단으로, 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 설치되면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어(2)와, 좌우측 받침캐리어(2) 사이를 연결하는 전후방 횡파이프(3)와, 전후방 받침캐리어(2) 사이를 연결하는 좌우측 종파이프(4)로 구성되어 있되, 각 받침캐리어(2)는 하부가 개구된 직육면체형의 본체케이싱(6)이 구비되고 본체케이싱(6)의 내측에는 수직으로 승강조절되는 받침몸체(7)가 설치되어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체(7)의 받침편(8)으로 받침지지하는 본체부(5)와, 본체케이싱(6)의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판(18)이 구비되고 수평지지판(18)의 하면부에는 휠(19a)이 설치되며 상면부에는 횡파이프(3)를 고정체결하는 횡파이프체결부재(20)가 설치된 횡파이프연결부(17)와, 본체케이싱(6)의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징(32)이 구비되고 측면지지하우징(32)의 하면부에는 휠(19b)이 설치되며 상면부에는 종파이프(4)를 고정체결하는 종파이프체결부재(33)가 설치되고 측면지지하우징(32)의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠(34)이 설치된 전도방지대(35)가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하는 전도방지부(31)로 이루어진다.

상기 다수개의 받침캐리어(2)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 직육면체형상으로 된 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 착탈가능하게 설치되면서 구름이동되도록 되어 있되, 각 받침캐리어(2)는 본체부(5)와 횡파이프연결부(17)와 전도방지부(31)로 이루어져 있으며, 좌우측에 위치되는 받침캐리어(2)는 좌우로 대칭되게 위치되고 전후방에 위치되는 받침캐리어(2)는 전후로 대칭되게 위치되도록 되어 있어 전후좌우측 받침캐리어(2)에 의해 직육면체형 운반물의 하부 각 모서리부분이 감싸여진 상태로 설치되도록 되어 있다.

또한, 상기 다수개의 받침캐리어(2)는 도 1에 도시된 바와 같이 좌측과 우측의 받침캐리어(2)가 서로 좌우 대칭되게 형성되어 좌측 받침캐리어(2)의 횡파이프연결부(17)와 우측 받침캐리어(2)의 횡파이프연결부(17)가 좌우 일직선상에서 서로 마주보도록 설치되면서 좌우측 받침캐리어(2)의 횡파이프체결부재(20) 사이에 좌우수평으로 횡파이프(3)가 연결설치되도록 되어 있고, 상기 전방과 후방의 받침캐리어(2)는 서로 전후 대칭되게 형성되어 전방 받침캐리어(2)의 전도방지부(31)와 후방 받침캐리어(2)의 전도방지부(31)가 전후 일직선상에 서로 마주보도록 설치되면서 전후방 받침캐리어(2)의 종파이프체결부재(33) 사이에 전후수평으로 종파이프(4)가 연결설치되도록 되어 있다.

한편, 각종 반도체, AMOLED, LCD, PDP, LED, PHEV & EV Battery, 2차전지, 태양광, 원자력발전설비 등과 같이 충격에 민감한 정밀설비로 된 운반물은 통상적으로 폭이 좁고 높이가 높은 직육면체형상으로 하면부에 다수개의 지지풋이 설치되어 있어 운반물의 하면부가 지면과 일정간격 이격된 상태로 설치되도록 되어 있으며 이에 따라 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침캐리어(2)를 위치시킨 상태에서 각 받침캐리어(2)의 본체부(5)에 구비된 받침편(8) 위에 운반물의 하면부 모서리부분을 적재하고 운반물의 지지풋을 지면으로부터 이격되게 조절하여 다수개의 받침캐리어(2)가 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 감싼 상태로 여러명의 작업자가 밀거나 당김에 따라 함께 구름이동되면서 적재된 운반물이 전도되지 않게 안정적으로 운반하도록 되어 있다.

상기 본체부(5)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 하부가 개구된 직육면체형 케이싱으로 이루어진 금속재질의 본체케이싱(6)이 구비되고 본체케이싱(6)의 내측에는 수직으로 승강조절되는 받침몸체(7)가 설치되어 있어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체(7)의 받침편(8)으로 받침지지하도록 되어 있되, 상기 본체케이싱(6)은 수직으로 세워진 상태로 내주면 좌우양측에 수직으로 가이드레일(9)이 고정설치되어 있고 사각블럭형상으로 된 받침몸체(7)의 좌우양측면에는 가이드레일(9)에 부합되게 가이드결합되는 가이드요홈(10)이 형성되어 있어 받침몸체(7)가 본체케이싱(6)의 내측에서 수직으로 가이드이동되게 설치되며 받침몸체(7)의 하면부에는 운반물을 마주보는 전면(후방에 위치되는 받침캐리어(2)의 경우) 또는 후면(전방에 위치되는 받침캐리어(2)의 경우)에 받침편(8)이 본체케이싱(6)의 전면 또는 후면보다 일정길이 외측으로 돌출형성되어 있어 받침몸체(7)의 받침편(8)이 운반물의 하면부 모서리부분을 받침지지하도록 되어 있고, 상기 본체케이싱(6)의 가운데부분에는 수직으로 높이조절봉(11)이 관통 개재(介在)된 상태로 자유회전되게 설치되어 있고 높이조절봉(11)의 상부는 본체케이싱(6)의 상면부 외측으로 돌출되어 있으며 하부는 외주면에 숫나사부가 형성되어 받침몸체(7)의 내측에 나사체결된 상태로 관통개재되어 있어 높이조절봉(11)을 정역회전시킴에 따라 받침몸체(7)가 높이조절봉(11)을 따라 승강되면서 운반물의 하면부와 지면 사이의 높이에 따라 받침편(8)을 이에 부합되는 높이로 조절하여 운반물의 하면부를 받침지지하도록 되어 있다.

또한, 상기 본체케이싱(6)은 운반물을 마주보는 전면(후방에 위치되는 받침캐리어(2)의 경우) 또는 후면(전방에 위치되는 받침캐리어(2)의 경우)이 개구되어 있어 본체케이싱(6)의 전면 또는 후면보다 일정길이 외측으로 돌출된 받침몸체(7)의 받침편(8)이 받침몸체(7)의 승강과정에서 본체케이싱(6)에 걸리지 않고 자연스럽게 승강되도록 되어 있다.

또한, 상기 본체케이싱(6)은 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 상면부 좌우양측에 구동축설치판(12)이 수직으로 고정설치되고 좌우측 구동축설치판(12) 사이의 상면부에는 상측지지판(13)이 수평으로 고정설치되며 좌우측 구동축설치판(12) 사이를 좌우수평으로 관통하여 구동축(14)이 회전가능하게 설치되고 구동축(14)에는 웜(15)이 축설되어 있으며 높이조절봉(11)은 본체케이싱(6)의 상부 외측으로 돌출된 부분에 웜(15)과 기어물림되는 웜기어(16)가 축설되어 있고 높이조절봉(11)의 상부끝단은 상측지지판(13)에 관통개재된 상태로 이탈방지링(도시하지 않음) 등이 끼워져 있어 하방으로 이탈방지되게 설치되며 구동축(14)을 정역회전시킴에 따라 웜(15)과 웜기어(16)가 기어물림되면서 높이조절봉(11)이 정역회전되도록 되어 있다.

한편, 상기 구동축(14)은 구동축설치판(12)의 외측으로 돌출된 일측끝부분에사각기둥 또는 육각기둥 등의 다각돌기부가 형성되어 있어 각종 렌치나 스패너 또는 전동임팩트 등으로 구동축(14)을 간편하게 정역회전시키도록 되어 있다.

상기 횡파이프연결부(17)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 본체케이싱(6)의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판(18)이 구비되고 수평지지판(18)의 하면부에는 하나 또는 복수개의 휠(19a)이 설치되어 구름이동되며 상면부에는 횡파이프(3)를 고정체결하는 횡파이프체결부재(20)가 설치되어 있되, 상기 수평지지판(18)은 수평으로 눕혀진 금속재 판형상으로 도 2에 도시된 전방 우측에 위치되는 받침캐리어(2)를 기준으로 볼 때 타측끝단에 측면연결판(21)이 수직으로 고정설치되어 본체케이싱(6)의 일측면에 측면연결판(21)이 맞닿은 상태로 복수개의 볼트 등을 통해 일체로 고정체결되며 수평지지판(18)의 상면부 일측에는 횡파이프체결부재(20)가 완충스프링(22a)에 의해 상하로 탄성지지되게 설치되면서 받침캐리어(2)에 전달되는 충격을 완충시키도록 되어 있다.

또한, 상기 수평지지판(18)은 도 7에 도시된 바와 같이 전면(후방에 위치된 받침캐리어(2)의 경우) 또는 후면(전방에 위치된 받침캐리어(2)의 경우)이 본체케이싱(6)의 전면 또는 후면에 일치되면서 운반물의 전면 또는 후면에 맞닿아 밀착되게 지지하도록 되어 있다.

상기 수평지지판(18)은 도 2에 도시된 바와 같이 상면부 일측에 다수개의 가이드봉(23a)이 전후좌우 일정간격으로 이격된 상태로 수직상방으로 고정설치되어 있고 다수개의 가이드봉(23a)에는 횡파이프체결부재(20)의 하부에 구비된 베이스판(24a)의 전후좌우가 관통 개재되며 수평지지판(18)과 베이스판(24a) 사이에는 코일스프링으로 된 완충스프링(22a)이 개재된 상태로 다수개의 가이드봉(23a)을 따라 횡파이프체결부재(20)가 상하 이동가능하게 설치되며 베이스판(24a)을 관통하여 상부 외측으로 돌출된 다수개의 가이드봉(23a) 상부끝부분에는 숫나사부가 형성되어 있어 고정너트(25a)가 나사체결되면서 고정너트(25a)의 체결위치에 따라 횡파이프체결부재(20)의 상하 유동되는 범위가 조절되면서 완충스프링(22a)의 탄성력이 함께 조절되도록 되어 있다.

이에 따라 전도방지용 운반어쎄이(1)를 통해 운반물을 이동시 경사면이나 요철부를 지나가는 과정에서 어느 한쪽의 받침캐리어(2)가 다른 받침캐리어(2)와 높낮이가 순간적으로 맞지 않아 하중이 한쪽으로 집중되면서 좌우측 받침캐리어(2) 사이를 연결고정하는 횡파이프(3)에 충격이 전달되어 휘어지거나 부러지는 것을 완충스프링(22a)에 의한 횡파이프체결부재(20)의 완충작용을 통해 방지하도록 되어 있다.

또한, 상기 수평지지판(18)은 다수개의 가이드봉(23a)이 설치된 부분 사이의 상면부에 스프링삽입홈(26a)이 형성되어 있어 완충스프링(22a)의 하부가 부합되게 삽입되면서 외부로의 이탈 및 유동방지되도록 되어 있다.

또한, 상기 횡파이프체결부재(20)는 베이스판(24a)의 상면부에 하부체결블럭(27a)이 전후수평으로 고정설치되고 하부체결블럭(27a)의 상부에는 반원형 요홈이 형성되어 있으며 하부체결블럭(27a)의 전방끝단에는 하부에 반원형 요홈이 형성된 상부체결블럭(28a)이 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 하부체결블럭(27a)의 상부에 상부체결블럭(28a)이 부합되게 덮혀지면서 상하 적층된 상태로 상부체결블럭(28a)의 반원형 요홈과 하부체결블럭(27a)의 반원형 요홈이 상하로 맞닿아 원형의 구멍을 형성하고 이 구멍에 횡파이프(3)가 좌우수평으로 부합되게 개재(介在)되어 고정체결되도록 되어 있다.

한편, 상기 상부체결블럭(28a)은 도 2에 도시된 바와 같이 후방에 체결요홈(29a)이 형성되어 있고 하부체결블럭(27a)은 후방에 체결수단(30a)가 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 도 4에 도시된 바와 같이 하부체결블럭(27a)의 상부에 상부체결블럭(28a)이 덮혀진 상태에서 체결요홈(29a)에 체결수단(30a)가 착탈가능하게 걸림체결되면서 상,하부체결블럭(28a)(27a) 사이가 벌어지지 않고 견고하게 결속되도록 되어 있다.

상기 전도방지부(31)는 도 1 내지 7에 도시된 바와 같이 본체케이싱(6)의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징(32)이 구비되고 측면지지하우징(32)의 하면부에는 하나 또는 복수개의 휠(19b)이 설치되어 구름이동되며 상면부에는 종파이프(4)를 고정체결하는 종파이프체결부재(33)가 설치되고 측면지지하우징(32)의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠(34)이 설치된 전도방지대(35)가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하도록 되어 있되, 상기 측면지지하우징(32)은 전후수평으로 눕혀진 직육면체형 케이싱형상으로 운반물에 대향되지 않는 타측과 전방 또는 후방이 개구되어 있고 본체케이싱(6)의 타측면에 맞닿은 상태로 복수개의 볼트 등을 통해 일체로 고정 체결되며 측면지지하우징(32)의 상면부에는 종파이프체결부재(33)가 완충스프링(22b)에 의해 상하로 탄성지지되게 설치되면서 받침캐리어(2)에 전달되는 충격을 완충시키도록 되어 있다.

또한, 상기 측면지지하우징(32)은 도 7에 도시된 바와 같이 일측면(우측에 위치된 받침캐리어(2)의 경우) 또는 타측면(좌측에 위치된 받침캐리어(2)의 경우)이 운반물의 좌우양측면에 맞닿아 밀착되게 지지되도록 되어 있다.

상기 측면지지하우징(32)은 도 2에 도시된 바와 같이 상면부에 다수개의 가이드봉(23b)이 전후좌우 일정간격으로 이격된 상태로 수직상방으로 고정설치되고 다수개의 가이드봉(23b)에는 종파이프체결부재(33)의 하부에 수평으로 구비된 베이스판(24b)의 전후좌우가 상하로 관통 개재되며 측면지지하우징(32)의 상면부와 베이스판(24b) 사이에는 코일스프링으로 된 완충스프링(22b)이 개재되어 다수개의 가이드봉(23b)을 따라 종파이프체결부재(33)가 상하 이동가능하게 설치되며 베이스판(24b)을 관통하여 상부 외측으로 돌출된 다수개의 가이드봉(23b) 상부끝부분에는 숫나사부가 형성되어 있어 고정너트(25b)가 나사체결되면서 고정너트(25b)의 체결위치에 따라 종파이프체결부재(33)의 상하 유동되는 범위가 조절되면서 완충스프링(22b)의 탄성력이 함께 조절되도록 되어 있다.

이에 따라 전도방지용 운반어쎄이(1)를 통해 운반물을 이동시 경사면이나 요철부를 지나가는 과정에서 어느 한쪽의 받침캐리어(2)가 다른 받침캐리어(2)와 높낮이가 순간적으로 맞지 않아 하중이 한쪽으로 집중되면서 전후방 받침캐리어(2) 사이를 연결고정하는 종파이프(4)에 충격이 전달되어 휘어지거나 부러지는 것을 완충스프링(22b)에 의한 종파이프체결부재(33)의 완충작용을 통해 방지하도록 되어 있다.

또한, 상기 측면지지하우징(32)은 다수개의 가이드봉(23b)이 설치된 부분 사이의 상면부에 스프링삽입홈(26b)이 형성되어 있어 완충스프링(22b)의 하부가 부합되게 삽입되면서 외부로의 이탈 및 유동방지되도록 되어 있다.

또한, 상기 종파이프체결부재(33)는 베이스판(24b)의 상면부에 하부체결블럭(27b)이 좌우수평으로 고정설치되고 하부체결블럭(27b)의 상부에는 반원형 요홈이 형성되어 있으며 하부체결블럭(27b)의 상부 타측에는 하부에 반원형 요홈이 형성된 상부체결블럭(28b)이 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 하부체결블럭(27b)의 상부에 상부체결블럭(28b)이 부합되게 덮혀지면서 상하 적층된 상태로 상부체결블럭(28b)의 반원형 요홈과 하부체결블럭(27b)의 반원형 요홈이 상하로 맞닿아 원형의 구멍을 형성하고 이 구멍에 종파이프(4)가 전후수평으로 부합되게 개재(介在)되어 고정체결되도록 되어 있다.

한편, 상기 상부체결블럭(28b)은 도 2에 도시된 바와 같이 일측에 체결요홈(29b)이 형성되어 있고 하부체결블럭(27b)은 일측에 체결수단(30b)가 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 도 4에 도시된 바와 같이 하부체결블럭(27b)의 상부에 상부체결블럭(28b)이 덮혀진 상태에서 체결요홈(29b)에 체결수단(30b)가 착탈가능하게 걸림체결되면서 상,하부체결블럭(28b)(17b) 사이가 벌어지지 않고 견고하게 결속되도록 되어 있다.

또한, 상기 측면지지하우징(32)은 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이 내측에 전도방지대(35)가 전후수평으로 부합되게 삽입된 상태로 전도방지대(35)의 전방끝부분 또는 후방끝부분을 수직으로 관통하여 개재된 힌지축(36)을 중심으로 회전되면서 외측 수평으로 직교되게 펼쳐지도록 되어 있되, 상기 전도방지대(35)의 전방 또는 후방은 측면지지하우징(32)의 개구된 전방 또는 후방 외측으로 일정길이 돌출된 상태로 외측으로 돌출된 부분의 하면부에 보조휠(34)이 설치되어 구름이동되며 측면지지하우징(32)에는 힌지축(36)이 설치된 부분의 인근에 접힘유지홀(37)과 펼침유지홀(38)이 각각 천공되어 있어 접힘유지홀(37) 또는 펼침유지홀(38)에 선택적으로 회전방지핀(39)이 상하로 관통개재되며, 이에 따라 도 5에 도시된 바와 같이 전도방지대(35)를 측면지지하우징(32)의 내측에 접혀진 상태로 유지하고자 하는 경우에는 접힘유지홀(37)에 회전방지핀(39)을 상하로 관통 개재하여 전도방지대(35)가 회전방지핀(39)에 걸려 외측으로 펼쳐지지 않도록 하고, 도 4 및 6에 도시된 바와 같이 전도방지대(35)를 측면지지하우징(32)의 외측으로 펼쳐진 상태로 유지하고자하는 경우에는 펼침유지홀(38)에 회전방지핀(39)을 상하로 관통 개재하여 운반물의 이동 중 전도방지대(35)가 회전방지핀(39)에 걸려 내측으로 접혀지는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기와 같이 전도방지대(35)가 접혀진 상태에서는 부피의 최소화로 인해 보관의 편의성이 향상되고 하부에 설치된 보조휠(34)에 의해 받침캐리어(2)의 구름이동이 원활하게 이루어지지며 운반물의 운반을 위해 전도방지대(35)가 외측으로 펼쳐진 상태에서는 운반도중 운반물의 하중이 외측으로 쏠리는 경우 전도방지대(35)에 의해 받침캐리어(2)가 안정적으로 지지되면서 받침캐리어(2)가 운반물과 함께 측방으로 쓰러지는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기 전후방 횡파이프(3)는 좌우측에 위치된 받침캐리어(2) 사이를 좌우수평으로 연결하되, 운반물의 좌우폭에 맞추어 좌측에 위치된 받침캐리어(2)의 횡파이프체결부재(20)에 횡파이프(3)의 좌측을 관통 체결하고 우측에 위치된 받침캐리어(2)의 횡파이프체결부재(20)에 횡파이프(3)의 우측을 관통 체결하며, 운반물의 전후폭에 맞추어 전방에 위치된 받침캐리어(2)의 종파이프체결부재(33)에 종파이프(4)의 전방을 관통 체결하고 후방에 위치된 받침캐리어(2)의 종파이프체결부재(33)에 종파이프(4)의 후방을 관통 체결하여 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 각각 받침캐리어(2)로 받침지지하면서 전후방 횡파이프(3)와 좌우측 종파이프(4)가 운반물을 감싼 상태로 연결 고정되어 운반도중 운반어쎄이(1)가 운반물로부터 이탈되는 것을 방지하도록 되어 있다.

이하 본 발명에 따른 작용은 다음과 같다.

본 발명의 전도방지형 운반지그장치를 사용하여 각종 반도체, AMOLED, LCD, PDP, LED, PHEV & EV Battery, 2차전지, 태양광, 원자력발전설비 등과 같이 충격에 민감한 정밀설비로 된 폭이 좁고 높이가 높은 운반물을 안전하게 이송하고자 하는 경우에는, 먼저 도 5 내지 7에 도시된 바와 같이 이동시킬 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침캐리어(2)를 근접되게 위치시킨 상태에서 각 받침캐리어(2)의 본체부(5)에 구비된 구동축(14)를 통해 높이조절봉(11)을 정역회전시켜 받침몸체(7)의 받침편(8) 높이를 운반물의 하면부 높이에 부합되게 조절하고 운반물의 하면부 각 모서리부분에 받침편(8)이 부합되게 위치되도록 한 다음 운반물의 하면부에 설치된 다수개의 지지풋(도시하지 않음)을 지면으로부터 이격되게 조절하여 받침캐리어(2)의 받침편(8)위에 운반물의 하면부 각 모서리부분이 올려져 받침지지되도록 한다.

다음으로, 각 받침캐리어(2)의 전도방지부(31)에 구비된 전도방지대(35)를 측면지지하우징(32)의 외측으로 직교되게 펼친 상태에서 펼침유지홀(38)에 회전방지핀(39)을 관통 개재하여 운반물의 이동 중 전도방지대(35)가 접혀지는 것을 방지함으로써 운반물의 하중이 어느 한쪽으로 집중되는 경우에도 받침캐리어(2)가 전도방지대(35)에 의해 안정되게 지지되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하며, 이와 함께 운반물의 좌우폭에 맞추어 좌우측 받침캐리어(2)의 횡파이프체결부재(20) 사이에 횡파이프(3)의 좌우측을 관통 체결하고 운반물의 전후폭에 맞추어 전후방 받침캐리어(2)의 종파이프체결부재(33) 사이에 종파이프(4)의 전후방을 관통 체결하여 운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분을 각각 받침캐리어(2)로 받침지지하면서 전후방 횡파이프(3)와 좌우측 종파이프(4)로 운반물을 감싼 상태로 연결 고정함으로써 운반도중 운반어쎄이(1)가 운반물로부터 이탈되는 것을 방지한다.

상기와 같이 전도방지용 운반어쎄이(1)를 조립 체결한 상태에서 운반물을 이동시 경사면이나 요철부를 지나가는 과정에서 어느 한쪽의 받침캐리어(2)에 하중이 집중되는 경우 횡파이프체결부재(20)가 완충스프링(22a)에 의해 상하 탄성지지되고 종파이프체결부재(33)가 완충스프링(22b)에 의해 상하 탄성지지되어 좌우측 받침캐리어(2) 사이 및 전후방 받침캐리어(2) 사이를 연결고정하는 전후방 횡파이프(3)와 좌우측 종파이프(4)에 충격이 완충되면서 휘어지거나 부러지지 않고 안정적인 이송이 이루어지게 된다.

1. 전도방지용 운반어쎄이 2. 받침캐리어
3. 횡파이프 4. 종파이프
5. 본체부 6. 본체케이싱
7. 받침몸체 8. 받침편
9. 가이드레일 10. 가이드요홈
11. 높이조절봉 12. 구동축설치판
13. 상측지지판 14. 구동축
15. 웜 16. 웜기어
17. 횡파이프연결부 18. 수평지지판
19a, 19b. 휠 20. 횡파이프체결부재
21. 측면연결판 22a, 22b. 완충스프링
23a, 23b. 가이드봉 24a, 24b. 베이스판
25a, 25b. 고정너트 26a, 26b. 스프링삽입홈
27a, 27b. 하부체결블럭 28a, 28b. 상부체결블럭
29a, 29b. 체결요홈 30a, 30b. 체결수단
31. 전도방지부 32. 측면지지하우징
33. 종파이프체결부재 34. 보조휠
35. 전도방지대 36. 힌지축
37. 접힘유지홀 38. 펼침유지홀
39. 회전방지핀

Claims

운반물의 하부 전후좌우측 모서리부분에 각각 받침지지된 상태로 설치되면서 구름이동되는 다수개의 받침캐리어(2)와, 좌우측 받침캐리어(2) 사이를 연결하는 전후방 횡파이프(3)와, 전후방 받침캐리어(2) 사이를 연결하는 좌우측 종파이프(4)로 구성되어 있되, 각 받침캐리어(2)는 하부가 개구된 직육면체형의 본체케이싱(6) 내측에 수직으로 승강조절되는 받침몸체(7)가 설치되어 운반물의 하면부 모서리부분을 받침몸체(7)의 받침편(8)으로 받침지지하는 본체부(5)와, 본체케이싱(6)의 일측 외측면에 좌우수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 전후방에 맞닿아 밀착지지하는 수평지지판(18)이 구비되고 수평지지판(18)의 하면부에는 휠(19a)이 설치되며 상면부에는 횡파이프(3)를 고정체결하는 횡파이프체결부재(20)가 설치된 횡파이프연결부(17)와, 본체케이싱(6)의 타측 외측면에 전후수평으로 고정설치되면서 운반물의 하부 좌우측면에 맞닿아 밀착지지하는 측면지지하우징(32)이 구비되고 측면지지하우징(32)의 하면부에는 휠(19b)이 설치되며 상면부에는 종파이프(4)를 고정체결하는 종파이프체결부재(33)가 설치되고 측면지지하우징(32)의 내측에는 외측 수평으로 펼쳐지게 힌지결합된 상태로 하면부에 보조휠(34)이 설치된 전도방지대(35)가 구비되어 운반물의 측방으로의 전도를 방지하는 전도방지부(31)로 이루어진 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항에 있어서, 상기 본체케이싱(6)은 내주면 좌우양측에 수직으로 가이드레일(9)이 고정설치되고 사각블럭형상으로 된 받침몸체(7)의 좌우양측면에는 가이드레일(9)에 가이드결합되는 가이드요홈(10)이 형성되어 있어 받침몸체(7)가 본체케이싱(6)의 내측에서 수직으로 가이드이동되게 설치되며 본체케이싱(6)에서 운반물을 마주보는 면이 개방되어 있고 받침몸체(7)의 하면부에는 운반물을 마주보는 면에 받침편(8)이 외측으로 돌출형성되며, 본체케이싱(6)의 가운데부분에는 수직으로 높이조절봉(11)이 관통 개재된 상태로 자유회전되게 설치되고 높이조절봉(11)의 상부는 본체케이싱(6)의 상면부 외측으로 돌출되며 하부는 외주면에 숫나사부가 형성되어 받침몸체(7)의 내측에 나사체결된 상태로 관통개재되면서 높이조절봉(11)의 정역회전에 따라 받침몸체(7)가 높이조절봉(11)을 따라 승강되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 2항에 있어서, 상기 본체케이싱(6)은 상면부 좌우양측에 구동축설치판(12)이 수직으로 고정설치되고 좌우측 구동축설치판(12) 사이의 상면부에는 상측지지판(13)이 수평으로 고정설치되며 좌우측 구동축설치판(12) 사이를 좌우수평으로 관통하여 구동축(14)이 회전가능하게 설치되고 구동축(14)에는 웜(15)이 축설되며 높이조절봉(11)은 본체케이싱(6)의 상부 외측으로 돌출된 부분에 웜(15)과 기어물림되는 웜기어(16)가 축설되고 높이조절봉(11)의 상부끝단은 상측지지판(13)에 관통개재되어 구동축(14)의 정역회전에 따라 웜(15)과 웜기어(16)가 기어물림되면서 높이조절봉(11)이 정역회전되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항에 있어서, 상기 수평지지판(18)은 상면부에 다수개의 가이드봉(23a)이 전후좌우 이격된 상태로 수직으로 고정설치되고 다수개의 가이드봉(23a)에는 횡파이프체결부재(20)의 하부에 구비된 베이스판(24a)의 전후좌우가 상하로 관통 개재되며 수평지지판(18)과 베이스판(24a) 사이에는 완충스프링(22a)이 개재된 상태로 다수개의 가이드봉(23a)을 따라 횡파이프체결부재(20)가 상하 이동가능하게 설치되며 베이스판(24a)을 관통하여 상부 외측으로 돌출된 다수개의 가이드봉(23a) 상부끝부분에는 고정너트(25a)가 나사체결되면서 횡파이프체결부재(20)가 완충스프링(22a)에 의해 탄성지지되게 설치되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 횡파이프체결부재(20)는 하부에 구비된 베이스판(24a)의 상면부에 하부체결블럭(27a)이 전후수평으로 고정설치되고 하부체결블럭(27a)의 상부에는 반원형 요홈이 형성되며 하부체결블럭(27a)의 전방끝단에는 하부에 반원형 요홈이 형성된 상부체결블럭(28a)이 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 하부체결블럭(27a)의 상부에 상부체결블럭(28a)이 덮혀지면서 상하 적층된 상태로 상부체결블럭(28a)의 반원형 요홈과 하부체결블럭(27a)의 반원형 요홈사이에 횡파이프(3)가 좌우수평으로 개재되어 고정체결되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항에 있어서, 상기 측면지지하우징(32)은 전후수평으로 눕혀진 직육면체형 케이싱형상으로 운반물에 대향되지 않는 타측과 전방 또는 후방이 개구되어 있고 측면지지하우징(32)의 상면부에는 다수개의 가이드봉(23b)이 전후좌우 이격된 상태로 수직으로 고정설치되며 다수개의 가이드봉(23b)에는 종파이프체결부재(33)의 하부에 구비된 베이스판(24b)의 전후좌우가 상하로 관통 개재되며 측면지지하우징(32)의 상면부와 베이스판(24b) 사이에는 코일스프링으로 된 완충스프링(22b)이 개재된 상태로 다수개의 가이드봉(23b)을 따라 종파이프체결부재(33)가 상하 이동가능하게 설치되며 베이스판(24b)을 관통하여 상부 외측으로 돌출된 다수개의 가이드봉(23b) 상부끝부분에는 고정너트(25b)가 나사체결되면서 종파이프체결부재(33)가 완충스프링(22b)에 의해 탄성지지되게 설치되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항 또는 제 6항에 있어서, 상기 종파이프체결부재(33)는 하부에 구비된 베이스판(24b)의 상면부에 하부체결블럭(27b)이 좌우수평으로 고정설치되고 하부체결블럭(27b)의 상부에는 반원형 요홈이 형성되며 하부체결블럭(27b)의 상부 타측에는 하부에 반원형 요홈이 형성된 상부체결블럭(28b)이 힌지식으로 회전되게 연결설치되어 있어 하부체결블럭(27b)의 상부에 상부체결블럭(28b)이 덮혀지면서 상하 적층된 상태로 상부체결블럭(28b)의 반원형 요홈과 하부체결블럭(27b)의 반원형 요홈 사이에 종파이프(4)가 전후수평으로 개재되어 고정체결되는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.
제 1항 또는 제 6항에 있어서, 상기 측면지지하우징(32)은 전도방지대(35)의 전방끝부분 또는 후방끝부분을 수직으로 관통하여 개재된 힌지축(36)을 중심으로 전도방지대(35)가 회전되도록 되어 있되, 상기 전도방지대(35)의 전방 또는 후방은 측면지지하우징(32)의 개구된 전방 또는 후방 외측으로 일정길이 돌출된 상태로 하면부에 보조휠(34)이 설치되어 구름이동되며 측면지지하우징(32)에는 힌지축(36)이 설치된 부분의 인근에 접힘유지홀(37)과 펼침유지홀(38)이 각각 천공되어 있어 접힘유지홀(37) 또는 펼침유지홀(38)에 선택적으로 회전방지핀(39)이 상하로 관통개재되어 전도방지대(35)가 접혀지거나 펼쳐진 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 전도방지용 운반어쎄이.