KR20200007173A - 견인차량 정보 제공 시스템 - Google Patents

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KR20200007173A
KR20200007173A KR1020180080981A KR20180080981A KR20200007173A KR 20200007173 A KR20200007173 A KR 20200007173A KR 1020180080981 A KR1020180080981 A KR 1020180080981A KR 20180080981 A KR20180080981 A KR 20180080981A KR 20200007173 A KR20200007173 A KR 20200007173A
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Abstract

본 발명은 견인차량 정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 소정의 인터넷망을 이용하는 서버와, 상기 서버와의 데이터 송수신을 수행하는 신고자 단말기 및 기사 단말기를 이용한 견인차량 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 신고자 단말기는, 상기 서버와 연결되는 소정의 어플리케이션이 기설치된 상태에서, 상기 어플리케이션의 실행 시 소정의 교통사고에 대한 신고 상황 정보를 입력받는 신고 정보 입력부를 포함하고, 상기 서버는, 상기 입력된 신고 상황정보에 기초하여 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 상기 견인차량을 선별한 후 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 차량사고 발생 시 기설치된 사고접수 어플을 이용해 사고상황에 대한 간략 정보만을 제공하면 사고 상황에 적합한 견인 차량만을 호출할 수 있어 다수의 견인차가 한꺼번에 출동하여 불필요한 교통 체증을 유발하는 상황을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

견인차량 정보 제공 시스템{SYSTEM FOR PROVIDING INFORMATION OF TOW VEHICLE}
본 발명은 교통사고 발생 시 사고 차량을 견인하기 위해 출동하는 견인차량에 대한 정보를 제공하여 사고 상황에 적합한 견인 차량을 호출할 수 있도록 하는 견인차량 정보 제공 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 운행 도중 차량사고가 발생될 경우 운전에 능숙한 운전자는 물론 운전에 미숙한 초보운전자들도 당황하게 되고 이에 따라 사고처리가 지연되어 주변도로가 막히게 되는 현상이 발생된다.
특히, 사고가 발생된 후 자신의 차량이 견인되는 차량수리업체를 즉시 파악하지 못하기 때문에 차량수리업체와의 분쟁이 발생되는 경우 역시 빈번하게 발생되고 있는 실정이다. 더욱이, 차량 증가에 따른 교통사고가 빈번하게 발생되고 있는 현실을 감안할 때, 차량 사고 발생 시 당황함에 따라 운전자가 겪는 정신적인 손해는 매우 심각한 수준이다.
이에 따라, 대개의 운전자는 차량 사고가 발생될 것임을 감안하여 사고처리를 위한 보험에 가입하고 있으며, 통상 보험업체의 경우 차량 사고가 발생되면 현장으로 사고처리반이 출동하여 사고처리를 대행해주고 있다.
그러나, 이와 같이 보험 업체를 이용할 경우 사고가 발생되면 해당 보험업체에 전화해서 먼저 상황을 설명해야 하기 때문에 이 과정에서 어느 정도 시간이 소요되고, 사고처리반과 해당 보험업체와 계약된 견인차 관리 업체 소속의 견인차가 도착할 때까지 사고장소에서 마냥 기다려야 하는 바, 해당 보험업체와의 전화 연결이 잘 되지 않거나 또는 사고처리반과 견인차의 도착이 지연되는 경우가 많아 사고처리에 따른 불편함을 갖게 된다.
또한, 만일 보험업체에 연락하지 않고 자체적으로 사고 처리를 진행하고자 하는 경우에도, 근방에 있던 다수의 견인차가 한꺼번에 몰려들어 사고 차량을 견인해가려고 실랑이를 벌이는 과정에서 차량 혼잡이 발생하여 더 큰 교통체증을 유발하고 사고 처리에 걸리는 시간이 증가하게 된다.
KR 10-1782837 B1 KR 10-2011-0035266 A
본 발명의 목적은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량사고 발생 시 기설치된 사고접수 어플을 이용해 사고상황에 대한 간략 정보만을 제공하면 사고 상황에 적합한 견인 차량을 호출할 수 있도록 하는 견인차량 정보 제공 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 견인차량 정보 제공 시스템은, 소정의 인터넷망을 이용하는 서버와, 상기 서버와의 데이터 송수신을 수행하는 신고자 단말기 및 기사 단말기를 이용한 견인차량 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 신고자 단말기는, 상기 서버와 연결되는 소정의 어플리케이션이 기설치된 상태에서, 상기 어플리케이션의 실행 시 소정의 교통사고에 대한 신고 상황 정보를 입력받는 신고 정보 입력부를 포함하고, 상기 서버는, 상기 입력된 신고 상황정보에 기초하여 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 상기 견인차량을 선별한 후 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 신고자 단말기는, 상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 상기 견인차 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 정렬하되, 상기 우선순위가 가장 높은 순서대로 소정의 시간 간격을 두고 화면에 표시하는 표시부와, 상기 화면에 표시된 견인차 데이터 중 어느 하나를 선택 입력받는 선택부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 서버는, 상기 신고자 단말기로부터 선택된 견인차 데이터에 대응하는 상기 견인차량의 기사 단말기로 상기 신고 상황 정보를 포함하는 출동 신호를 생성하여 전송하는 출동 신호 생성부를 더 포함하고, 상기 기사 단말기는, 상기 출동 신호의 수신 시 상기 신고 상황 정보에 기초한 사고 발생 지점으로 출동할 것을 명령하는 출동 명령 메시지를 화면에 표시하는 출동 정보 표시부와, 현재 위치에서 상기 신고 상황 정보에 포함된 사고 발생 지점까지의 주행 경로를 안내하는 출동 경로 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 다른 일면에 따른 견인차량 정보 제공 서버는, 복수의 견인차량 각각의 차량 규모, 현재 위치정보 및 과금 유무를 포함하는 견인차량 정보를 리스트화하여 저장하는 견인차량정보 DB와, 외부의 단말기로부터 입력된 신고 상황정보에 기초하여 상기 견인차량정보 DB에 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 상기 견인차량을 선별하는 사고 정보부와, 상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성하는 데이터 생성부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 데이터 생성부는, 상기 견인차량정보 DB에 기저장된 상기 선별된 견인차량 각각의 과금 유무와 상기 신고 상황 정보가 발생한 위치로부터의 거리 정보에 대한 비트 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 할당하여 상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 상기 견인차 데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량사고 발생 시 기설치된 사고접수 어플을 이용해 사고상황에 대한 간략 정보만을 제공하면 사고 상황에 적합한 견인 차량만을 호출할 수 있어 다수의 견인차가 한꺼번에 출동하여 불필요한 교통 체증을 유발하는 상황을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 일차적으로 견인차량 관리업체에서 사고 상황 정보에 따라 후보군을 선별하여 해당 정보를 제공하면 최종적으로 사고 신고자가 출동할 견인차량을 자유로이 선택하도록 함으로써, 운전자의 다양한 성향을 만족시킴과 더불어 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 견인차량 정보 제공 시스템의 구성을 도시한 도면이고,
도 2는 도 1의 데이터 생성부에 의해 생성된 견인차 데이터의 일례를 나타낸 도면이고,
도 3은 도 1의 서버와 연결되는 어플리케이션의 실행 시 표시되는 메인화면의 일례를 나타낸 도면이고,
도 4는 도 1의 신고 정보 입력부에 의해 신고 상황 정보를 입력받는 방식을 설명하기 위한 도면이고,
도 5는 도 1의 선택부에 의한 선택된 견인차량으로 출동신호를 전송한 후 신고자 단말기의 화면에 표시되는 신고 접수 완료 메시지의 일례를 나타낸 도면이다.
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하려는 과제, 과제의 해결수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 견인차량 정보 제공 시스템의 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 데이터 생성부에 의해 생성된 견인차 데이터의 일례를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1의 서버와 연결되는 어플리케이션의 실행 시 표시되는 메인화면의 일례를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1의 신고 정보 입력부에 의해 신고 상황 정보를 입력받는 방식을 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 도 1의 선택부에 의한 선택된 견인차량으로 출동신호를 전송한 후 신고자 단말기의 화면에 표시되는 신고 접수 완료 메시지의 일례를 나타낸 도면이다.
이하, 전술한 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 견인차량 정보 제공 시스템에 대해 설명하도록 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 견인 차량 정보 제공 시스템은 교통사고 발생 시 이를 신고하기 위한 신고자 단말기(100)와, 신고자 단말기(100)로 사고 상황에 적합한 견인차량에 대한 정보를 제공하는 서버(200)와, 서버(200)로부터 사고 현장으로의 출동 명령을 수신하는 기사 단말기(300)를 포함하여 구성된다.
먼저, 서버(200)는 소정의 인터넷망을 이용하여 신고자 단말기(100) 및 기사 단말기(300)와의 데이터 통신을 수행 가능한 상태로, 소정의 신고자 단말기(100)로부터 교통사고에 대한 신고를 접수받으면 해당 신고자 단말기(100)로 사고 상황에 적합한 견인차량에 대한 정보를 제공하는 역할을 한다.
여기서, 서버(200)는 사고 정보부(210), 데이터 생성부(220), 출동 신호 생성부(230) 및 통신부(240)를 포함할 수 있다.
사고 정보부(210)는 신고자 단말기(100)로부터 입력된 신고 상황정보에 기초하여 견인차량 정보 DB(212)에 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 견인차량을 선별한다.
이때, 견인차량 정보 DB(212)는 소정의 데이터베이스 형태로 마련될 수 있으며, 복수의 견인차량 각각의 차량 규모, 현재 위치정보 및 과금 유무를 포함하는 견인차량 정보를 리스트하여 기저장된 상태일 수 있다.
또한, 상기 신고 상황정보는 사고 차량의 대수, 사고 현장 사진, 사고 현장 발생 위치에 대한 정보를 포함할 수 있다.
아래의 표 1은 견인차량 정보 DB(212)에 기저장된 견인차량 정보 리스트의 일례를 나타낸 것이다.
여기서, 단말기 정보는 서버(200)로부터의 데이터 송신 시 견인차량 정보 DB(212)에 기등록된 복수 개의 견인차량 각각에 대응하는 기사 단말기(300)를 고유하게 구별하기 위한 것으로서, 소정의 견인차량을 소유한 견인차량 기사가 기사 단말기(300)를 통해 서버(200)에 회원 가입 시 설정한 아이디(ID) 정보일 수 있다.
또한, 서버(200)에서는 기사 단말기(300)를 통한 회원 가입 시 전술한 단말기정보외에도 견인차량의 차량번호, 과금 유무 정보 및 차량 규모 정보를 기사 단말기(300)를 통해 직접 입력받은 후 단말기 정보별로 매칭하여 저장할 수 있고, 기사 단말기(300)로부터 실시간 GPS 위치정보를 일정 시간 간격마다 수신하여 '현재위치정보'를 갱신할 수 있다.
Figure pat00001
예컨대, 상기 표 1을 참조하면, 단말기 정보가 'gs1123'인 제1 기사 단말기(300a)의 경우, 차량번호가 '2나4550'이고 차량 규모가 '대형'인 제1 견인차량을 소유한 상태로, 현재 '충렬대로 137번길'을 통과중이며 출동 요청 시 기설정된 출동비용이 과금 청구된다.
또한, 단말기 정보가 'jyoon14'인 제2 기사 단말기(300b)의 경우, 차량번호가 '57유7291'이고 차량 규모가 '소형'인 제2 견인차량을 소유한 상태로, 현재 '법원북로65번길'을 통과중이며 출동 요청 시 별도의 요금을 청구하지 않는다.
또한, 단말기 정보가 'dir110'인 제3 기사 단말기(300c)의 경우, 차량번호가 '17아1242'이고 차량 규모가 '중형'인 제3 견인차량을 소유한 상태로, 현재 '중앙대로1367번길'을 통과중이며 출동 요청 시 기설정된 출동비용이 과금 청구된다.
데이터 생성부(220)는 사고 정보부(210)에 의해 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성한다.
여기서, 데이터 생성부(220)는, 견인차량 정보 DB(212)로부터 사고 정보부(210)에 의해 선별된 견인차량 각각의 과금 유무와 상기 신고 상황 정보가 발생한 위치로부터의 거리 정보를 검출한 후, 검출된 정보에 기초한 비트 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 할당하여 상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 견인차 데이터를 생성한다.
이때, 상기 견인차 데이터는 견인차량 출동 시 과금 발생 여부에 대한 제1 정보(data1), 견인차량의 차량 규모에 대한 제2 정보(data2), 견인차량의 현재위치에 기초하여 산출된 거리에 대한 제3 정보(data3)의 순으로 할당되되, 상기 우선순위는 할당 순서가 높을수록 더 높게 설정되고, '0'의 값보다 '1'의 값을 가질 때 더 높게 설정될 수 있다.
아래의 표 2는 전술한 제1 정보(data1), 제2 정보(data2) 및 제3 정보(data3) 각각의 비트 데이터(00,01,10,11)에 대응하는 과금 여부 정보, 차량 규모 정보 및 거리 정보의 상태값을 나타낸 것이다.
Figure pat00002
이 경우, 데이터 생성부(220)는 도 2에 도시된 바와 같이 소정의 헤더정보(header; 10)와, 과금 유무 정보(data1)에 대한 2진수 형태의 비트 데이터(11)와, 차량 규모 정보(size)에 대한 2진수 형태의 비트 데이터(12)와, 기사 단말기(300)와 신고자 단말기(100) 각각의 위치 정보에 기초하여 산출된 거리 정보(location)에 대한 2진수 형태의 비트 데이터(13)의 순으로 할당된 견인차 데이터를 생성하게 된다.
여기서, 헤더정보(header)는 일반적으로 데이터 생성 시 발생하는 데이터 형식 정보 및 데이터 생성 시간정보와 상기 데이터로부터 할당된 복수 개의 주소 공간 각각의 주소정보를 포함할 수 있다.
아래의 표 3은 표 1의 견인차량 정보 리스트에 기재된 각각의 단말기 정보에 대응하여 생성되는 견인차 데이터를 함께 정리하여 나타낸 것이다.
Figure pat00003
예컨대, 상기 표 3을 참조하면, 단말기 정보가 'gs1123'인 제1 기사 단말기(300a)의 경우, 출동 요청 시 기설정된 출동비용이 과금 청구되므로 제1 데이터(data1)는 "01"의 값을 가지고, 차량 규모가 '대형'이므로 제2 데이터(data2)는 "11"의 값을 가지며, 현재 위치인 '충렬대로 137번길'에서 신고자 단말기(100)의 위치까지의 거리가 '1.5km'이므로 제3 데이터(data3)는 "11"의 값을 가짐에 따라, "01/11/11"의 견인차 데이터를 생성하게 된다.
또한, 단말기 정보가 'jyoon14'인 제2 기사 단말기(300b)의 경우, 출동 요청 시 별도의 요금을 청구하지 않으므로 제1 데이터(data1)는 "10"의 값을 가지고, 차량 규모가 '소형'이므로 제2 데이터(data2)는 "01"의 값을 가지며, 현재 위치인 '법원북로65번길'에서 신고자 단말기(100)의 위치까지의 거리가 '11km'이므로 제3 데이터(data3)는 "01"의 값을 가짐에 따라, "10/01/01"의 견인차 데이터를 생성하게 된다.
또한, 단말기 정보가 'dir110'인 제3 기사 단말기(300c)의 경우, 출동 요청 시 기설정된 출동비용이 과금 청구되므로 제1 데이터(data1)는 "01"의 값을 가지고, 차량 규모가 '중형'이므로 제2 데이터(data2)는 "10"의 값을 가지며, 현재 위치인 '중앙대로1367번길'에서 신고자 단말기(100)의 위치까지의 거리가 '4.2km'이므로 제3 데이터(data3)는 "11"의 값을 가짐에 따라, "01/10/11"의 견인차 데이터를 생성하게 된다.
출동 신호 생성부(230)는 신고자 단말기(100)로부터 선택된 견인차 데이터에 대응하는 상기 견인차량의 기사 단말기(300)로 상기 신고 상황 정보를 포함하는 출동 신호를 생성하고, 통신부(240)는 생성된 출동 신호를 기사 단말기(300)로 전송하는 역할을 한다.
이 경우, 신고자 단말기(100)의 화면에는 도 5에 도시된 바와 같은 신고 접수 완료 메시지가 표시되게 된다.
예컨대, 도 5를 참조하면, 상기 신고 접수 완료 메시지는 신고자 단말기(100)의 현재 위치 정보('서울특별시 종로구 덕수궁길 11')에 기초한 접수 위치를 지도 상에 표시하고, 사고 차량의 대수 정보('2대')와, 사고 접수가 완료된 시간 정보('2017-12-21 14:42:01')와, 사고 차량이 견인된 시간 정보('2017-12-21 14:43:32')와, 사고 차량을 견인한 견인차량 기사 정보('나영진기사님')와, 사고 접수 상태 정보('견인성공')를 각각 표시하는 UI 형태로 마련될 수 있다.
신고자 단말기(100)는 서버(200)와 연결되는 소정의 어플리케이션이 기설치된 상태로, 상기 어플리케이션을 통해 교통사고 발생 사실에 대한 신고 접수와 더불어 사고 현장으로 출동하기에 적합한 견인차량을 선택하는 역할을 한다.
여기서, 상기 어플리케이션은 소정의 웹사이트에 링크되는 복수의 웹페이지들을 모바일 웹 방식으로 구현하여 해당 웹사이트로의 바로 접속 및 실행을 수행 가능한 어플리케이션 형태로 마련될 수 있으며, 상기 웹사이트에 가입한 회원정보를 포함한 모든 관련 정보는 서버(200)에 의해 저장 및 관리될 수 있다.
예컨대, 도 3을 참조하면, 소정의 신고자 단말기(100)의 사용자가 웹사이트(YEOKIO)에 회원가입하여 로그인한 경우, 상기 어플리케이션의 실행 시 가장 먼저 표시되는 메인화면에는 로그인한 신고자 단말기(100)를 기준으로 하여, 웹사이트(YEOKIO)를 통해 여태까지 신고 접수를 수행한 이력 정보에 대한 메뉴아이콘(31)과, 신고 접수 후 사고차량의 견인 결과 정보에 대한 메뉴아이콘(31)과, 신고자 단말기(100)로부터 교통사고 발생 사실에 대한 신고 접수를 요청받는 메뉴아이콘(33)을 포함하는 UI 형태로 표시되고, 각각의 메뉴아이콘에 대응하는 화면영역을 사용자가 터치 입력하여 선택할 경우 선택된 메뉴아이콘에 연결된 웹페이지와 해당 정보가 표시되게 된다.
여기서, 신고자 단말기(100)는 신고 정보 입력부(110), 표시부(120) 및 선택부(130)를 포함할 수 있다.
신고 정보 입력부(110)는 상기 어플리케이션의 실행 시 소정의 교통사고에 대한 신고 상황 정보를 입력받기 위한 것이다.
이때, 상기 신고 상황정보에는 사고 차량의 대수, 사고 현장 사진, 사고 현장 발생 위치에 대한 정보가 포함될 수 있다.
예컨대, 소정의 신고자 단말기(100)의 사용자가 도 3의 메인화면에 표시된 '사고접수'에 대한 메뉴아이콘(33)을 터치 입력하여 선택하는 경우, 도 4에 도시된 바와 같은 '사고접수'에 관한 사고 상황정보를 입력하는 웹페이지가 호출되어 표시된다. 상기 웹페이지에서 신고자는 '사진촬영'에 대한 메뉴아이콘(41)과 '파일 찾아보기'에 대한 메뉴아이콘(42)을 각각 터치 입력하여 선택함으로써 교통사고 현장 상황을 촬영하여 촬영된 사진을 서버(200)에 업로드하고, 교통사고로 인한 사고차량의 대수가 '1대','2대','3대','4대','5대','6대 이상' 중 어느 것에 해당하는지를 해당 선택 입력영역(44)에서 터치 입력하여 선택한 후 '사고접수하기'에 대한 확인탭(45)을 터치 입력하여 선택하게 되면, 지금까지 입력된 신고 상황정보가 서버(200)로 전송됨에 따라 사고 접수 과정이 완료된다.
표시부(120)는 서버(200)의 사고 정보부(210)에 의해 선별된 견인차량 각각에 대응하는 상기 견인차 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 정렬하되, 상기 우선순위가 가장 높은 순서대로 소정의 시간 간격을 두고 화면에 표시한다.
여기서, 표시부(120)는 각각의 상기 견인차 데이터에 대응하는 아이콘을 화면의 서로 다른 영역에 겹치지 않도록 표시할 수 있다.
이때, 상기 우선순위는 전술한 제1 정보(data1), 제2 정보(data2), 제3 정보(data3)의 순으로 높게 설정되고, '0'의 값보다 '1'의 값을 가질 때 더 높게 설정될 수 있다.
예컨대, 상기 표 3을 참조하면, 만일 서버(200)의 데이터 생성부(220)로부터 수신한 견인차 데이터가 "01/11/11", "10/01/01", "01/10/11"이라고 할 때, 표시부(120)는 상기 우선순위가 가장 높은 "10/01/01"에 대응하는 차량번호가 '57유7291'인 견인차량을 나타내는 제1 아이콘을 가장 먼저 화면에 표시하고, 소정 시간 경과 후에 상기 우선순위가 두번째로 높은 "01/11/11"에 대응하는 차량번호가 '2나4550'인 견인차량을 나타내는 제2 아이콘을 상기 제1 아이콘과 상이한 화면 영역에 표시하고, 소정 시간 경과 후에 상기 우선순위가 가장 낮은 "01/10/11"에 대응하는 차량번호가 '57유7291'인 견인차량을 나타내는 제3 아이콘을 상기 제1 아이콘 및 상기 제2 아이콘과 상이한 화면 영역에 표시하게 된다.
선택부(130)는 표시부(120)의 화면에 표시된 견인차 데이터 중 어느 하나를 선택 입력받기 위한 것으로서, 화면의 소정 영역에 가해지는 터치를 감지하고 터치가 감지된 영역 상에 표시된 견인차 데이터를 선택적으로 입력받는 터치 입력 수단의 일종일 수 있다.
한편, 신고자 단말기(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, GPS위성 및 기지국으로 부터 수신하는 위치정보를 획득하는 신고자 위치 정보 획득부(140)를 더 포함할 수도 있다.
이 경우, 신고자 단말기(100)를 통해 도 3에 도시된 사고 접수 어플리케이션(YEOKIYO)을 실행하여 '사고접수' 메뉴아이콘(33)을 선택하면, 도 4에 도시된 '사고접수'에 관한 사고 상황정보를 입력하는 웹페이지가 호출될 때 신고자 단말기(100)의 현재 GPS정보에 기초한 위도/경도/주소 정보가 신고자 위치 정보 획득부(140)에 의해 획득된 후 자동으로 '사고접수 입력화면'의 현재 위치 정보영역(43) 상에 표시됨으로써, 신고자가 사고 발생 위치를 직접 입력하는 번거로움 없이 짧은 시간 내에 신속한 신고 접수를 수행할 수 있게 된다.
기사 단말기(300)는 신고자 단말기(100)의 선택을 받아 서버(200)로부터 출동 신호를 수신하는 경우, 사고 지점으로 출동할 것을 알리면서 이에 관한 정보를 제공하는 역할을 한다.
여기서, 기사 단말기(300)는 출동 정보 표시부(310), 출동 경로 안내부(320) 및 기사 위치 정보 획득부(330)를 포함할 수 있다.
출동 정보 표시부(310)는 상기 신고 상황 정보에 기초한 사고 발생 지점으로 출동할 것을 명령하는 출동 명령 메시지를 화면에 표시한다.
여기서, 상기 출동 명령 메시지는 신고자 단말기(100)의 현재 위치 정보와 해당 위치로 긴급 출동할 것을 요청하는 문구를 표시하는 UI 형태로 마련될 수 있다.
기사 위치 정보 획득부(330)는 GPS위성 및 기지국으로 부터 수신하는 위치정보를 획득한다.
이 경우, 서버(200)의 견인차량 정보 DB(212)에서는 기사 위치 정보 획득부(330)에 의해 획득된 실시간 GPS 위치정보를 일정 시간 간격마다 수신하여 '현재위치정보'를 갱신하게 된다.
출동 경로 안내부(320)는 기사 위치 정보 획득부(330)에 의해 획득된 기사 단말기(300)의 현재 위치에서 상기 신고 상황 정보에 포함된 사고 발생 지점까지의 주행 경로를 안내한다.
이때, 상기 신고 상황정보에 신고자 단말기(100)의 현재 위치정보가 포함된 상태이므로, 신고자 단말기(100)와 기사 단말기(300) 각각의 현재 위치정보를 아는 상태에서 출발지와 도착지를 지정하여 도착지까지의 경로를 탐색하여 주행 경로를 안내하는 내용은 일반적인 네비게이션 기술을 이용할 수 있으며, 이에 관한 자세한 설명은 생략하도록 한다.
이에 따라, 전술한 본 발명에 의하면, 차량사고 발생 시 기설치된 사고접수 어플을 이용해 사고상황에 대한 간략 정보만을 제공하면 사고 상황에 적합한 견인 차량만을 호출할 수 있어 다수의 견인차가 한꺼번에 출동하여 불필요한 교통 체증을 유발하는 상황을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 일차적으로 견인차량 관리업체에서 사고 상황 정보에 따라 후보군을 선별하여 해당 정보를 제공하면 최종적으로 사고 신고자가 출동할 견인차량을 자유로이 선택하도록 함으로써, 운전자의 다양한 성향을 만족시킴과 더불어 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이상, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며 특허청구범위 내에서 다양하게 실시될 수 있다.
특히, 전술한 내용은 후술할 발명의 청구범위를 더욱 잘 이해할 수 있도록 본 발명의 특징과 기술적 강점을 다소 폭넓게 상술하였으므로, 상술한 본 발명의 개념과 특정 실시예는 본 발명과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 형상의 설계나 수정의 기본으로써 즉시 사용될 수 있음이 해당 기술 분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.
또한, 상기에서 기술된 실시예는 본 발명에 따른 하나의 실시예일 뿐이며, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상의 범위에서 다양한 수정 및 변경된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 이러한 다양한 수정 및 변경 또한 본 발명의 기술적 사상의 범위에 속하는 것으로 전술한 본 발명의 청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 신고자 단말기
110: 신고정보 입력부
120: 표시부
130: 선택부
140: 신고자 위치정보 획득부
200: 서버
210: 사고 정보부
212: 견인차량 정보 DB
220: 데이터 생성부
230: 출동 신호 생성부
240: 통신부
300: 기사 단말기
310: 출동 정보 표시부
320: 출동 경로 안내부
330: 기사 위치정보 획득부

Claims (5)

  1. 복수의 견인차량 각각의 차량 규모, 현재 위치정보 및 과금 유무를 포함하는 견인차량 정보를 리스트화하여 저장하는 견인차량정보 DB;
    외부의 단말기로부터 입력된 신고 상황정보에 기초하여 상기 견인차량정보 DB에 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 상기 견인차량을 선별하는 사고 정보부; 및
    상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성하는 데이터 생성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인차량 정보 제공 서버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 데이터 생성부는,
    상기 견인차량정보 DB에 기저장된 상기 선별된 견인차량 각각의 과금 유무와 상기 신고 상황 정보가 발생한 위치로부터의 거리 정보에 대한 비트 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 할당하여 상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 상기 견인차 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 견인차량 정보 제공 서버.
  3. 소정의 인터넷망을 이용하는 서버와, 상기 서버와의 데이터 송수신을 수행하는 신고자 단말기 및 기사 단말기를 이용한 견인차량 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 신고자 단말기는,
    상기 서버와 연결되는 소정의 어플리케이션이 기설치된 상태에서, 상기 어플리케이션의 실행 시 소정의 교통사고에 대한 신고 상황 정보를 입력받는 신고 정보 입력부;를 포함하고,
    상기 서버는,
    상기 입력된 신고 상황정보에 기초하여 기저장된 복수의 견인차량 중 적어도 하나의 상기 견인차량을 선별한 후 선별된 견인차량 각각에 대응하는 비트 프로토콜 방식의 견인차 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 견인차량 정보 제공 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 신고자 단말기는,
    상기 선별된 견인차량 각각에 대응하는 상기 견인차 데이터를 기설정된 우선순위에 따라 정렬하되, 상기 우선순위가 가장 높은 순서대로 소정의 시간 간격을 두고 화면에 표시하는 표시부; 및
    상기 화면에 표시된 견인차 데이터 중 어느 하나를 선택 입력받는 선택부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 견인차량 정보 제공 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 서버는,
    상기 신고자 단말기로부터 선택된 견인차 데이터에 대응하는 상기 견인차량의 기사 단말기로 상기 신고 상황 정보를 포함하는 출동 신호를 생성하여 전송하는 출동 신호 생성부;를 더 포함하고,
    상기 기사 단말기는,
    상기 출동 신호의 수신 시 상기 신고 상황 정보에 기초한 사고 발생 지점으로 출동할 것을 명령하는 출동 명령 메시지를 화면에 표시하는 출동 정보 표시부; 및
    현재 위치에서 상기 신고 상황 정보에 포함된 사고 발생 지점까지의 주행 경로를 안내하는 출동 경로 안내부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인차량 정보 제공 시스템.
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