KR20190107395A - 차량의 연료도어 개폐장치 - Google Patents

차량의 연료도어 개폐장치 Download PDF

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Abstract

차량의 연료도어 개폐장치를 개시한다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치는 회전에 의해 개폐되도록 차체에 설치되며 내면에 결속홈이 마련된 연료도어; 및 차체에 설치되며 연료도어의 푸시 조작에 따라 연료도어를 결속하거나 결속 해제하는 래치 어셈블리;를 포함하고, 래치 어셈블리는 연료도어의 개폐 궤적에 대하여 경사진 사선방향으로 진퇴하는 결속로드; 및 결속로드 선단에 마련되며, 결속로드가 차체 외측 방향으로 돌출할 때 결속홈의 걸림위치를 벗어나 연료도어의 결속을 해제하고 결속로드가 차체 쪽으로 진입할 때 결속홈을 걸어 연료도어를 결속하는 결속턱;을 포함한다.

Description

차량의 연료도어 개폐장치{DEVICE FOR OPENING AND CLOSING FUEL DOOR OF VEHICLE}
본 발명은 푸시 조작(Pushing)을 통하여 연료도어를 개폐할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치에 관한 것이다.
차량의 연료도어를 개방하는 방식은 운전석 주변에 설치된 스위치를 조작하여 개방하는 방식과, 별도의 스위치 조작 없이 연료도어를 푸시조작(Pushing) 하여 개방하는 방식이 있다. 최근에는 자가운전자 주유 편의성 등을 고려해 푸시조작을 통하여 개방하는 방식이 늘고 있다.
통상적인 푸시 조작 방식의 연료도어 개폐장치는 연료도어의 자유단 쪽 내면에 마련된 걸림홈과, 푸시 조작에 따라 연료도어의 걸림홈에 걸리거나 걸림 해제되도록 차체에 진퇴 가능하게 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 결속로드와, 결속로드를 돌출시켜 연료도어의 개방이 이루어지도록 하는 가압스프링과, 결속로드의 돌출 시 결속로드를 일방향으로 회전시켜 결속을 해제하고 결속로드의 진입 시 결속로드를 역으로 회전시켜 걸림부가 걸림홈에 걸리도록 하는 회전안내부재와, 연료도어가 닫혀 결속로드가 결속상태로 진입한 후 결속로드의 돌출을 제한하는 구속장치를 포함한다.
그러나 이러한 연료도어 개폐장치는 결속로드가 회전하면서 진퇴하고, 결속로드의 회전에 의해 연료도어의 결속 또는 결속 해제가 이루어지는 방식이기 때문에 장치의 구성이 복잡하고 부품수가 많아 제조비용이 높을 뿐 아니라, 내구성이 떨어지는 결점이 있다.
본 발명의 일 측면은 부품수를 줄여 구성을 단순화하면서도 연료도어의 원활한 개폐를 구현할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 다른 측면은 결속로드의 진퇴 동작만으로 연료도어의 결속 및 결속 해제를 구현할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 회전에 의해 개폐되도록 차체에 설치되며 내면에 결속홈이 마련된 연료도어; 및 차체에 설치되며 상기 연료도어의 푸시 조작에 따라 상기 연료도어를 결속하거나 결속 해제하는 래치 어셈블리;를 포함하고, 상기 래치 어셈블리는 상기 연료도어의 개폐 궤적에 대하여 경사진 사선방향으로 진퇴하는 결속로드; 및 상기 결속로드 선단에 마련되며, 상기 결속로드가 차체 외측 방향으로 돌출할 때 상기 결속홈의 걸림위치를 벗어나 상기 연료도어의 결속을 해제하고 상기 결속로드가 차체 쪽으로 진입할 때 상기 상기 결속홈을 걸어 상기 연료도어를 결속하는 결속턱;을 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치가 제공될 수 있다.
상기 래치 어셈블리는 차체에 장착되며 상기 결속로드의 일부를 진퇴 가능하게 수용하는 하우징; 상기 하우징 내에 설치되며 상기 결속로드를 상기 하우징 외측으로 이동시키는 탄성부재; 상기 하우징 내에 설치되며 상기 연료도어의 푸시 조작에 따라 상기 결속로드를 돌출상태 또는 진입상태로 유지시키는 토글식 걸림장치; 및 상기 연료도어를 결속한 상태에서 상기 하우징 내에 진입한 결속로드를 구속하거나 구속 해제하는 구속장치;를 더 포함할 수 있다.
상기 래치 어셈블리는 상기 결속로드의 회전을 제한하며 진퇴를 안내하도록 상기 하우징 내에 마련된 가이드레일; 및 상기 하우징에 설치되며 상기 결속로드의 진입여부를 통해 상기 연료도어의 개폐를 감지하는 개폐감지장치를 더 포함할 수 있다.
상기 토글식 걸림장치는 상기 하우징의 내면에 회전 가능하게 설치되며 자유단 쪽에 걸림핀이 마련된 걸림부재; 및 상기 결속로드를 상기 하우징의 내측 방향으로 가압할 때마다 상기 걸림핀에 의한 걸림과 걸림해제가 교번적으로 이루어지도록 상기 결속로드의 외면에 마련된 걸림홈부를 포함할 수 있다.
상기 걸림홈부는 상기 걸림핀을 초기위치로부터 걸림턱 쪽으로 유도하여 상기 걸림턱에 걸리도록 하는 걸림안내홈; 및 상기 걸림핀을 상기 걸림턱으로부터 상기 초기위치로 유도하여 걸림이 해제되도록 하는 걸림해제 안내홈;을 포함할 수 있다.
상기 구속장치는 상기 하우징 내에 회전 가능하게 설치되고, 회전에 의해 상기 결속로드에 마련된 구속홈으로 진입하거나 이탈하며, 둘레에 기어부가 마련된 반원형 구속기어; 상기 구속기어에 치합되는 구동기어; 및 상기 구동기어를 정방향 또는 역방향으로 회전시키는 구동모터;를 포함할 수 있다.
상기 결속턱은 상기 결속로드의 선단 둘레로부터 상기 결속홈의 걸림위치 방향으로 돌출될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치는 연료도어를 푸시 조작할 때 결속로드가 연료도어의 개폐 궤적에 대하여 경사진 사선방향으로 진퇴하기 때문에 결속로드가 진퇴하는 동작만으로도 연료도어의 결속 및 결속 해제를 쉽게 구현할 수 있다.
본 발명의 실 시예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치는 결속로드가 회전 없이 진퇴하는 방식이어서 종래보다 부품수를 줄기 때문에 제조비용도 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 래치 어셈블리 단면도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ'선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 측면도로 연료도어가 결속된 상태를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 결속턱이 연료도어를 결속한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 결속턱이 연료도어의 결속을 해제한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 측면도로 구속장치에 의한 결속로드의 구속이 해제된 상태를 나타낸다.
도 8과 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 측면도로 연료도어의 푸시 조작을 통하여 연료도어가 개방되는 동작을 단계적으로 나타낸다.
도 10과 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 토글식 걸림장치의 구성 및 동작을 나타낸다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 래치 어셈블리 장착방식을 변경한 예를 나타낸다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략할 수 있고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기 등을 다소 과장하여 표현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 연료도어 개폐장치 사시도이다. 연료도어 개폐장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 회전에 의해 개폐되도록 차체의 연료주입구 하우징(10)에 설치된 연료도어(20)와, 사용자가 연료도어(20)를 푸시 조작(Pushing) 함에 따라 연료도어(20)를 결속하거나 결속 해제하도록 차체의 연료주입구 하우징(10)에 설치된 래치 어셈블리(100)를 포함한다.
연료도어(20)는 연료주입구 하우징(10) 전면을 개폐하도록 한쪽이 힌지장치(30)에 의해 연료주입구 하우징(10)에 회전 가능하게 연결된다. 연료도어(20)는 푸시 조작을 할 때 래치 어셈블리(100)에 결속되거나 결속이 해제될 수 있도록 힌지장치(30) 반대편 내면에 마련된 결속홈(21)을 구비한다. 래치 어셈블리(100)는 연료도어(20)의 결속홈(21)을 걸어서 결속하거나 결속 해제할 수 있도록 연료주입구 하우징(10) 측면 쪽에 설치될 수 있다.
도 2는 래치 어셈블리의 단면도이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ'선에 따른 단면도이며, 도 4는 연료주입구 하우징의 측면에 장착된 래치 어셈블리가 연료도어를 결속한 상태를 나타낸다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 래치 어셈블리(100)는 하우징(100), 결속턱(121)이 마련된 결속로드(120), 탄성부재(130), 토글식 걸림장치(140), 구속장치(150), 가이드레일(160), 개폐감지장치(170)를 포함할 수 있다.
하우징(110)은 결속로드(120)의 일부, 탄성부재(130), 토글식 걸림장치(140), 구속장치(150), 가이드레일(160), 개폐감지장치(170)를 수용하며, 차체의 연료주입구 하우징(10) 측면에 장착된다.
결속로드(120)는 대략 환봉형태로 마련될 수 있다. 결속로드(120)는 일부가 하우징(110)의 외측에 노출되고 나머지가 하우징(110) 내에 수용되며, 하우징(110)의 출입구(111)를 통하여 진퇴하도록 설치된다. 하우징의 출입구(111)에는 결속로드(120)의 진퇴를 안내하면서 하우징(110) 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하는 밀봉실(112)이 설치될 수 있다.
가이드레일(160)은 하우징(110) 내부에 마련되며, 결속로드(120)의 회전을 제한하면서 진퇴를 안내한다. 가이드레일(160)은 하우징(110) 내에 하나 또는 복수개가 설치될 수 있고, 하우징(110)과 일체로 마련될 수도 있다.
탄성부재(130)는 도 9에 도시한 바와 같이, 하우징(110) 내부의 결속로드(120) 후단 쪽에 설치된다. 탄성부재(130)는 결속로드(120)를 하우징(110)의 외측으로 밀어서 이동시키는 압축코일 스프링으로 이루어질 수 있다. 탄성부재(130)는 사용자가 연료도어(20)를 푸시 조작할 때 결속로드(120)가 하우징(110) 외측으로 돌출할 수 있도록 결속로드(120)를 하우징(110) 외측 방향으로 가압한다.
결속턱(121)은 연료도어(20) 내면의 결속홈(21)으로 진입하여 연료도어(20)를 결속할 수 있도록 하우징(110)의 외부에 노출된 결속로드(120)의 선단에 마련된다. 결속턱(121)은 결속로드(120)와 일체로 형성될 수 있다. 결속턱(121)은 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)의 선단 둘레로부터 결속홈(21)의 걸림위치 방향(상방향)으로 돌출될 수 있다.
결속로드(120)는 도 4에 도시한 바와 같이, 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 소정각도(θ1) 경사진 사선방향(B)으로 진퇴하도록 설치된다. 즉 래치 어셈블리(100)는 결속로드(120)의 진퇴방향이 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 소정각도(θ1) 경사를 유지하도록 연료주입구 하우징(10)에 장착된다.
결속로드(120)는 사용자가 연료도어(20)를 푸시 조작할 때 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 경사진 사선방향(B)으로 진퇴하기 때문에 선단의 결속턱(121)이 결속홈(21)을 걸어 연료도어(20)를 결속하거나 역으로 연료도어(20)의 결속을 해제할 수 있다.
결속로드(120)는 도 6과 도 9에 도시한 바와 같이, 사선방향(B)으로 진퇴하기 때문에 차체의 외측 방향으로 돌출하여 연료도어(20)를 밀어냄과 동시에 결속턱(121)이 결속홈(21) 상부의 걸림위치를 벗어날 수 있고, 이를 통해 연료도어(20)의 결속을 해제할 수 있다. 그리고 연료도어(20)를 닫아 결속로드(120)가 차체 쪽으로(하우징 내측으로) 진입한 경우에는 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 결속턱(121)이 결속홈(21) 상부로 이동해 결속홈(21)을 걸어줌으로써 연료도어(20)를 결속할 수 있다. 이러한 동작은 결속로드(120)가 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 경사진 사선방향(B)으로 진퇴하고, 결속로드(120)의 사선방향(B) 진퇴에 의해 결속턱(121)이 상하로 이동하기 때문에 가능해 진다.
하우징(110) 내부에 설치된 토글식 걸림장치(140)는 연료도어(20)의 푸시 조작에 따라 진퇴하는 결속로드(120)를 하우징(110) 외측으로 돌출한 상태 또는 하우징(110) 내측으로 진입한 상태로 유지시킨다.
토글식 걸림장치(140)는 도 4, 도 10, 도 11에 도시한 바와 같이, 하우징(110) 내면에 회전 가능하게 설치되며 자유단 쪽에 걸림핀(141a)이 마련된 걸림부재(141)와, 사용자가 연료도어(20)의 푸시 조작을 통해 결속로드(120)를 하우징(110)의 내측 방향으로 가압할 때마다 걸림핀(141a)에 의한 걸림과 걸림 해제가 교번적으로 이루어질 수 있도록 하우징(110) 내부의 결속로드(120) 외면에 마련된 걸림홈부(142)를 구비한다.
도 10과 도 11을 참조하면, 걸림부재(141)는 한쪽이 회전축(141b)에 의해 하우징(110)에 회전 가능하게 결합된다. 따라서 자유단 쪽에 마련된 걸림핀(141a)은 걸림홈부(142)에 진입한 상태에서 결속로드(120)가 진퇴함에 따라 결속로드(120)의 진퇴방향과 교차하는 방향으로 움직일 수 있다.
걸림홈부(142)는 도 10에 도시한 예처럼, 푸시 조작에 의해 결속로드(120)가 하우징(110) 내부로 진입할 때 걸림핀(141a)을 초기위치(P1)로부터 걸림턱(143)의 V형 홈(143a)으로 유도하여 걸림턱(143)에 걸리도록 하는 걸림안내홈(142a)과, 도 11에 도시한 예처럼 푸시 조작에 의해 결속로드(120)가 하우징(110) 외측으로 돌출할 때 걸림핀(141a)을 걸림턱(143)의 V형 홈(143a)으로부터 다시 초기위치(P1)로 유도하여 걸림이 해제되도록 하는 걸림해제 안내홈(142b)을 구비한다.
걸림홈부(142)는 걸림안내홈(142a)과 걸림해제 안내홈(142b)이 대략 ♡형태로 연결됨으로써 결속로드(120)가 진퇴할 때 결속핀(141a)이 초기위치(P1)와 걸림턱(143)의 V형 홈(143a)에 교번적으로 걸리도록 한다. 따라서 결속로드(120)는 푸시 조작에 따라 연료도어(20)의 개방을 위해 돌출한 상태 또는 연료도어(20)의 결속을 위해 하우징(110) 내부로 진입한 상태를 유지할 수 있다.
개폐감지장치(170)는 도 4에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)의 진입을 감지하도록 하우징(110)의 내측 후방에 설치된다. 개폐감지장치(170)는 결속로드(120)의 진입여부 감지를 통해 연료도어(20)의 개폐를 감지할 수 있다.
구속장치(150)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)가 하우징(110) 내부로 진입하여 연료도어(20)를 결속한 상태에서 결속로드(120)의 진퇴가 생기지 않도록 구속할 수 있고, 도 8에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)의 돌출을 통해 연료도어(20)를 개방하기 위해 결속로드(120)의 구속을 해제할 수 있다.
도 2와 도 3을 참조하면, 구속장치(150)는 하우징(110) 내에 회전 가능하게 설치되고 회전에 의해 결속로드(120) 외면에 마련된 구속홈(122)으로 진입하거나 이탈하며 둘레에 기어부가 마련된 반원형 구속기어(151)와, 구속기어(151)의 기어부에 치합되는 구동기어(152)와, 구동기어(152)를 정방향 또는 역방향으로 회전시키는 구동모터(153)를 포함할 수 있다.
구속장치(150)는 개폐감지장치(170)가 결속로드(120)의 진입을 감지할 때, 즉 연료도어(20)가 닫혀서 결속된 상태임을 감지할 경우 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이 구동모터(153)의 동작에 의해 구속기어(151)가 결속로드(120)를 결속하는 위치로 회전함으로써 연료도어(20)의 결속이 유지되도록 할 수 있다. 또 구속장치(150)는 연료도어(20)를 개방하고자 운전석 주변에 마련된 스위치 등을 조작하면, 도 7에 도시한 바와 같이 결속로드(120)의 구속을 해제하도록 동작할 수 있다. 사용자는 이 상태에서 연료도어(20)를 푸시 조작하여 연료도어(20)를 개방할 수 있다.
다음은 본 실시 예에 따른 연료도어 개폐장치의 동작을 설명한다.
연료도어(20)가 닫힌 상태에서는 도 4에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)가 래치 어셈블리(100)의 하우징(110) 내부로 진입하고, 결속로드(120)의 결속턱(121)이 연료도어(20)의 결속홈(21)을 걸어서 결속한다. 이 상태에서 결속로드(120)는 토글식 걸림장치(140)에 의해 하우징(110) 내에서 걸리게 되므로 진입상태를 유지한다. 또 도 4의 예처럼 연료도어(20)가 닫히면, 개폐감지장치(170)에 의해 결속로드(120)의 진입이 감지되고, 이를 토대로 구속장치(150)가 동작하여 결속로드(120)를 구속한다. 따라서 연료도어(20)는 닫힌 상태에서 결속이 유지될 수 있다.
사용자가 연료도어(20)를 개방하고자 운전석 주변에 마련된 스위치 등을 조작하면, 도 7에 도시한 바와 같이 구속장치(150)는 구속기어(151)를 회전시켜 결속로드(120)의 구속을 해제한다. 이 상태에서 사용자는 연료도어(20)를 푸시 조작하여 연료도어(20)를 개방할 수 있다.
도 7의 상태에서 사용자가 연료도어(20)를 푸시 조작하면, 도 8의 예처럼 토글식 걸림장치(140)의 걸림이 해제되면서 도 9에 도시한 바와 같이, 결속로드(120)가 돌출한다. 돌출하는 결속로드(120)는 연료도어(20)를 밀어서 개방시킨다. 이때 결속로드(120)는 연료도어(20)가 열리는 궤적(A)에 대하여 사선방향(B)으로 돌출하기 때문에 결속턱(121)이 결속홈(21) 걸림위치를 벗어나면서 연료도어(20)의 결속을 해제한다. 따라서 사용자는 연료도어(20)를 개방할 수 있다.
이처럼 본 실시 예에 따른 연료도어 개폐장치는 연료도어(20)를 푸시 조작할 때 결속로드(120)가 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 경사진 사선방향(B)으로 진퇴하기 때문에 결속로드(120)가 진퇴하는 동작만으로도 연료도어(20)의 결속 및 결속 해제를 쉽게 구현할 수 있다. 또 본 실 시예는 결속로드(120)가 회전 없이 진퇴하는 방식이어서 종래보다 부품수를 줄기 때문에 제조비용도 줄일 수 있다.
도 12는 래치 어셈블리(100)의 장착방식을 변경한 예를 나타낸다. 도 12의 예는 도 1의 예와 다르게 결속로드(120)가 좌우방향으로 경사지게 설치된 것이다. 이러한 경우도 결속로드(120)가 연료도어(20)의 개폐 궤적(A)에 대하여 소정각도(θ2) 경사진 사선방향(C)으로 진퇴하기 때문에 결속로드(120)가 진퇴하는 동작만으로 연료도어(20)의 결속 및 결속 해제를 구현할 수 있다.
10: 연료주입구 하우징, 20: 연료도어,
21: 결속홈, 100: 래치 어셈블리,
110: 하우징, 120: 결속로드,
121: 결속턱, 130: 탄성부재,
140: 토글식 걸림장치, 141: 걸림부재,
142: 걸림홈부, 150: 구속장치,
151: 구속기어, 152: 구동기어,
153: 구동모터, 160: 가이드레일,
170: 개폐감지장치.

Claims (7)

  1. 회전에 의해 개폐되도록 차체에 설치되며 내면에 결속홈이 마련된 연료도어; 및
    차체에 설치되며 상기 연료도어의 푸시 조작에 따라 상기 연료도어를 결속하거나 결속 해제하는 래치 어셈블리;를 포함하고,
    상기 래치 어셈블리는,
    상기 연료도어의 개폐 궤적에 대하여 경사진 사선방향으로 진퇴하는 결속로드; 및
    상기 결속로드 선단에 마련되며, 상기 결속로드가 차체 외측 방향으로 돌출할 때 상기 결속홈의 걸림위치를 벗어나 상기 연료도어의 결속을 해제하고 상기 결속로드가 차체 쪽으로 진입할 때 상기 상기 결속홈을 걸어 상기 연료도어를 결속하는 결속턱;을 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 래치 어셈블리는,
    차체에 장착되며 상기 결속로드의 일부를 진퇴 가능하게 수용하는 하우징;
    상기 하우징 내에 설치되며 상기 결속로드를 상기 하우징 외측으로 이동시키는 탄성부재;
    상기 하우징 내에 설치되며 상기 연료도어의 푸시 조작에 따라 상기 결속로드를 돌출상태 또는 진입상태로 유지시키는 토글식 걸림장치; 및
    상기 연료도어를 결속한 상태에서 상기 하우징 내에 진입한 결속로드를 구속하거나 구속 해제하는 구속장치;를 더 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 래치 어셈블리는,
    상기 결속로드의 회전을 제한하며 진퇴를 안내하도록 상기 하우징 내에 마련된 가이드레일; 및
    상기 하우징에 설치되며 상기 결속로드의 진입여부를 통해 상기 연료도어의 개폐를 감지하는 개폐감지장치를 더 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 토글식 걸림장치는,
    상기 하우징의 내면에 회전 가능하게 설치되며 자유단 쪽에 걸림핀이 마련된 걸림부재; 및
    상기 결속로드를 상기 하우징의 내측 방향으로 가압할 때마다 상기 걸림핀에 의한 걸림과 걸림해제가 교번적으로 이루어지도록 상기 결속로드의 외면에 마련된 걸림홈부를 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 걸림홈부는,
    상기 걸림핀을 초기위치로부터 걸림턱 쪽으로 유도하여 상기 걸림턱에 걸리도록 하는 걸림안내홈; 및
    상기 걸림핀을 상기 걸림턱으로부터 상기 초기위치로 유도하여 걸림이 해제되도록 하는 걸림해제 안내홈;을 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 구속장치는,
    상기 하우징 내에 회전 가능하게 설치되고, 회전에 의해 상기 결속로드에 마련된 구속홈으로 진입하거나 이탈하며, 둘레에 기어부가 마련된 반원형 구속기어;
    상기 구속기어에 치합되는 구동기어; 및
    상기 구동기어를 정방향 또는 역방향으로 회전시키는 구동모터;를 포함하는 차량의 연료도어 개폐장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 결속턱은 상기 결속로드의 선단 둘레로부터 상기 결속홈의 걸림위치 방향으로 돌출되는 차량의 연료도어 개폐장치.
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