KR20190082614A

KR20190082614A - 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치

Info

Publication number: KR20190082614A
Application number: KR1020180000433A
Authority: KR
Inventors: 박성영; 유영철
Original assignee: 공주대학교 산학협력단
Priority date: 2018-01-02
Filing date: 2018-01-02
Publication date: 2019-07-10
Also published as: KR101999711B1

Abstract

본 발명은 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 침수시 이를 감지하여 방수 처리된 윈도우 구동 모터를 작동시켜 차량의 윈도우를 개방함과 아울러 의자의 하부 프레임 구조를 수압에 의해 벌어지게 하여 물이 유입되도록 구성함으로써 차량의 안 밖 수압을 빠르게 근접시켜서 차량에 있는 사람이 도어를 신속하게 열 수 있게 하는, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 관한 것이다.

Description

수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치{FLOODED VEHICLE ESCAPE DEVICE USING WATER PRESSURE DIFFERENCE}

본 발명은 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 침수시 이를 감지하여 방수 처리된 윈도우 구동 모터를 작동시켜 차량의 윈도우를 개방함과 아울러 의자의 하부 프레임 구조를 수압에 의해 벌어지게 하여 물이 유입되도록 구성함으로써 차량의 안 밖 수압을 빠르게 근접시켜서 차량에 있는 사람이 도어를 신속하고 열 수 있게 하는, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량이 불의의 사고로 인하여 강, 호수 등 물에 빠지거나 침수가 되었을 때 차량 내에서는 수압으로 인하여 사람의 힘으로는 도어가 잘 열리기 않게 되며, 엔진룸을 통해 물이 스며들어 사람의 목정도 수위가 되었을 때 사람의 힘으로 도어를 밀어내 열 수 있게 된다.

국내 특허 등록 제0176362호 공보에는 자동차가 불의의 사고로 물에 빠져 침수될 때 자동적으로 도어의 잠금 상태가 해제됨과 동시에 열려 탑승자의 탈출이 신속하게 이루어질 수 있도록 하는 자동차의 비상탈출용 도어 열림 장치가 개시되어 있다.

그러나 이와 같은 종래의 자동차의 비상탈출용 도어 열림 장치는 실질적으로 엔진룸을 통해 침수가 이루어지면 ECU나 배터리가 작동하지 않게 된다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 점에 착안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 침수시에 차량의 안 밖 수압을 빠르게 근접시켜서 차량에 있는 사람이 도어를 열 수 있게 함으로써 침수된 차량으로부터 신속하게 탈출하는데 도움을 줄 수 있는, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치를 제공하는 데에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 실시형태에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치는 차량 내에 유입되는 수량을 감지하도록 구성된 침수 감지부; 상기 침수 감지부로부터 감지된 수량이 설정 수량이상이 되면 모터 구동 제어 신호를 출력하도록 구성된 제어부; 상기 차량의 윈도우 개폐 동작을 조정하기 위해 회전 동력을 발생시키도록 구성된 윈도우 구동 모터; 상기 윈도우 구동 모터에 구동 전원을 공급하며 방수 처리된 방수 배터리; 및 상기 제어부로부터 모터 구동 제어 신호를 입력받아 스위칭 동작되어 상기 윈도우 구동 모터에 공급되는 상기 방수 배터리의 전원을 단속하도록 구성된 모터 구동부를 포함하며: 상기 침수 감지부, 제어부, 구동 모터 및 모터 구동부는 방수처리 된 것을 특징으로 한다.

상기 실시형태에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치는 상기 차량의 좌석들 아래의 하부 프레임 각각에 설치되어 상기 차량 내의 물의 유입시 수압에 의해 상기 차량 내부를 향해 틈새가 벌어져 물이 유입되도록 하는 물 유입 수단을 더 포함할 수 있다.

상기 실시형태에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 있어서, 상기 물 유입 수단은 상기 하부 프레임 개방부의 좌, 우 양측 각각에서 상기 차량의 내부를 향해 융기되어 있으며 스프링이 압축되어 수납되어 있는 좌, 우측 융기부; 상기 좌, 우측 융기부의 상부를 덮고 있으며 상기 스프링과 접촉되어 상부로 스프링력이 작용하도록 구성된 캡; 및 상기 캡이 상기 융기부를 덮은 상태에서 상기 하부 프레임과 접촉시켜 밀봉하는 실링부재를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시형태에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 의하면, 차량 내에 유입되는 수량을 감지하도록 구성된 침수 감지부; 상기 침수 감지부로부터 감지된 수량이 설정 수량이상이 되면 모터 구동 제어 신호를 출력하도록 구성된 제어부; 상기 차량의 윈도우 개폐 동작을 조정하기 위해 회전 동력을 발생시키도록 구성된 윈도우 구동 모터; 상기 윈도우 구동 모터에 구동 전원을 공급하며 방수 처리된 방수 배터리; 및 상기 제어부로부터 모터 구동 제어 신호를 입력받아 스위칭 동작되어 상기 윈도우 구동 모터에 공급되는 상기 방수 배터리의 전원을 단속하도록 구성된 모터 구동부를 포함하며: 상기 침수 감지부, 제어부, 구동 모터 및 모터 구동부는 방수처리 된 것을 특징으로 하여 구성되어 있으므로, 차량의 침수시에 차량의 안 밖 수압을 빠르게 근접시켜서 차량에 있는 사람이 도어를 쉽게 열 수 있게 함으로써 침수된 차량으로부터 신속하게 탈출하는데 도움을 줄 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치의 상세회로도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 추가적으로 도입한 물 유입 수단을 나타낸 도면으로서, (a)는 물 유입 수단이 폐쇄된 상태를 나타낸 도면이며, (b)는 수압에 의해 물 유입 수단이 개방된 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치의 상세회로도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치에 추가적으로 도입한 물 유입 수단을 나타낸 도면으로서, (a)는 물 유입 수단이 폐쇄된 상태를 나타낸 도면이며, (b)는 수압에 의해 물 유입 수단이 개방된 상태를 나타낸 도면이다.

본 발명의 실시예에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 침수 감지부(100), 제어부(200), 모터 구동부(300), 방수 배터리(B), 윈도우 구동 모터(M) 및 물 유입 수단(400)을 포함한다.

침수 감지부(100)는 차량 내에 유입되는 수량을 감지하는 센서로서, 방수 처리되어 있다.

제어부(200)는 본 발명 전체를 제어하는 마이크로컴퓨터로서, 침수 감지부(100)로부터 감지신호를 인가받아 차량 내로 유입된 수량을 확인하여 설정 유량이상이 되면 모터 구동부(300)에 모터 구동 제어 신호를 출력하는 역할을 하며, 방수 처리되어 있다.

모터 구동부(300)는 제어부(200)로부터 모터 구동 제어 신호를 입력받아 스위칭 동작되어 윈도우 구동 모터(M)에 공급되는 구동 전원인 방수 배터리(B)의 전원을 단속하는 역할을 하며, 방수 처리되어 있다.

윈도우 구동 모터(M)는 구동축이 윈도우 개폐 장치의 기어(미 도시됨)와 맞물려 있어 구동 시 회전 동력을 발생시켜 차량의 윈도우 개폐 동작을 조정하는 역할을 하며, 방수 처리되어 있다.

방수 배터리(B)는 윈도우 구동 모터(M)에 구동 전원을 공급하는 역할을 하며, 방수 처리되어 있다.

물 유입 수단(400)은 차량의 좌석(S)들 아래의 개방된 하부 프레임(P) 각각에 설치되어 차량 내의 물의 유입시 수압에 의해 차량 내부를 향해 틈새가 벌어져 물이 유입되도록 하는 역할을 한다.

좀 더 상세하게는, 물 유입 수단(400)은 차량의 하부 프레임(P) 개방부의 좌, 우 양측 각각에서 차량의 내부를 향해 융기되어 있으며 스프링(430)이 압축되어 수납되어 있는 좌, 우측 융기부(440', 440)와, 좌, 우측 융기부(440', 440)의 상부를 덮고 있으며 스프링(430)과 접촉되어 상부로 스프링력이 작용하도록 구성된 캡(410)과, 캡(410)이 융기부(440', 440)를 덮은 상태에서 하부 프레임(P)과 접촉시켜 밀봉하는 실링부재(420)를 포함한다. 따라서 물 유입 수단(400)은 침수시 수압에 의해 실링 부재(420)가 떨어지면서 스프링(430)의 스프링력에 의해 캡(410)이 하부 프레임(P)으로부터 분리되어 틈새가 생기게 되고, 이 틈새를 통해 물이 유입되어 차량 내부의 수압이 상승하게 된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치의 작용에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 차량이 침수되게 되면 엔진룸(미 도시됨)을 통해 물이 유입되게 되며, 침수 감지부(100)에 의해 차량 내에 유입된 수량이 감지된다.

이어서 제어부(200)는 침수 감지부(100)에 의해 감지된 수량이 설정 수량이상이 되는 지의 여부를 판단하여 설정 수량이상이 되면 모터 구동부(300)에 제어신호를 출력하게 된다.

이에 따라 모터 구동부(300)는 스위칭 온 동작되어 윈도우 구동 모터(M)에 방수 배터리(B)로부터 구동 전원이 인가되고, 윈도우 구동 모터(M)는 회전 운동 하게 되고 차량의 윈도우는 개방되게 된다.

윈도우가 개방되면 이를 통해 외부로부터 물이 유입되게 되고, 이때 물 유입 수단(400)은 캡(410)이 하부 프레임(P)으로부터 분리되어 틈새가 생기게 되며 이를 통해 물이 유입되게 되어 차량 내부의 수압은 빠른 시간 내에 차량 외부의 수압과 거의 같아지게 됨으로써, 차량 내의 사람은 적은 힘으로도 도어를 신속하게 개폐시킬 수 있어 침수 차량으로부터 탈출 할 수 있게 된다.

즉, 통상적인 침수시에는 엔진룸을 통해 차량 내로 유입되어 차량 내외의 수압이 근접하게 되는 시간에 비해, 본 발명에 실시예에 의한 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치를 사용하였을 경우에 차량 내외의 수압이 근접하게 되는 시간이 단축되게 되어 더욱 신속하게 차량으로부터 사람이 빠져 나올 수 있게 된다.

도면과 명세서에는 최적의 실시예가 개시되었으며, 특정한 용어들이 사용되었으나 이는 단지 본 발명의 실시형태를 설명하기 위한 목적으로 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100: 침수 감지부
200: 제어부
300: 모터 구동부
M: 윈도우 구동 모터
B: 방수 배터리
400: 물 유입 수단
410: 캡
420: 실링부재
430: 스프링
440: 우측 융기부
440': 좌측 융기부
P: 하부 프레임

Claims

차량 내에 유입되는 수량을 감지하도록 구성된 침수 감지부;
상기 침수 감지부로부터 감지된 수량이 설정 수량이상이 되면 모터 구동 제어 신호를 출력하도록 구성된 제어부;
상기 차량의 윈도우 개폐 동작을 조정하기 위해 회전 동력을 발생시키도록 구성된 윈도우 구동 모터;
상기 윈도우 구동 모터에 구동 전원을 공급하며 방수 처리된 방수 배터리; 및
상기 제어부로부터 모터 구동 제어 신호를 입력받아 스위칭 동작되어 상기 윈도우 구동 모터에 공급되는 상기 방수 배터리의 전원을 단속하도록 구성된 모터 구동부를 포함하며:
상기 침수 감지부, 제어부, 구동 모터 및 모터 구동부는 방수처리 된, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 차량의 좌석들 아래의 하부 프레임 각각에 설치되어 상기 차량 내의 물의 유입시 수압에 의해 상기 차량 내부를 향해 틈새가 벌어져 물이 유입되도록 하는 물 유입 수단을 더 포함하는, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치.
제 2 항에 있어서,
상기 물 유입 수단은
상기 하부 프레임 개방부의 좌, 우 양측 각각에서 상기 차량의 내부를 향해 융기되어 있으며 스프링이 압축되어 수납되어 있는 좌, 우측 융기부;
상기 좌, 우측 융기부의 상부를 덮고 있으며 상기 스프링과 접촉되어 상부로 스프링력이 작용하도록 구성된 캡; 및
상기 캡이 상기 융기부를 덮은 상태에서 상기 하부 프레임과 접촉시켜 밀봉하는 실링부재를 포함하는, 수압 차이를 이용한 침수 차량 탈출 장치.