KR20190076116A - 전부동식 로커 커버의 가스켓 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 볼트슬리브와 가스켓간 접촉 거리 증대가 이루어지도록 가스켓의 머리부 형상을 변경함으로써, 가스켓의 찢어짐 현상을 방지하여 성능을 유지할 수 있는 전부동식 로커커버의 가스켓을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 로커 커버의 접합부에 볼트슬리브를 매개로 볼트가 관통 설치되고, 상기 볼트슬리브의 주변으로 고무부싱과 가스켓이 설치되는 전부동식 로커커버에 있어서, 상기 가스켓은 상기 로커커버와 상기 볼트슬리브에 접촉 지지되는 머리부와, 상기 머리부로부터 수직하게 이어지는 몸체와, 상기 볼트슬리브와 일정 거리 이격 형성되며, 경사면을 가지는 꼬리부를 포함하며, 상기 머리부는 상기 볼트슬리브를 향하여 돌출 형성되어 상기 볼트슬리브를 고정 지지하는 돌출부가 형성되는 것이다.

Description

전부동식 로커 커버의 가스켓{GASKET OF FLOATING TYPE LOCKER COVER}

본 발명은 전부동식 로커커버의 가스켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 엔진 구동 시 발생하는 상대물 간의 소음 및 진동을 최소화하도록 실린더 헤드와 로커커버의 사이에 설치되는 전부동식 로커커버의 가스켓에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진의 실린더 헤드 상면에는 흡, 배기 밸브와 이 밸브의 작동 기구, 즉 캠 축, 로커 암, 로커 암 축 등과 같은 구성 부품이 설치되고, 이러한 실린더 헤드의 상단에는 엔진 작동시 밸브의 동작에 수반하여 유동되는 오일이 외부로 튀어나가지 않도록 로커 커버(실린더 헤드 커버)가 체결된다.

도 1 은 종래의 실시 예에 따른 차량용 로커 커버의 체결 구조를 나타낸 단면도이다.

도 1 에서와 같이, 실린더 헤드(1)의 상단에 로커커버 가스켓(3)과 고무부싱(4)을 개재하여 로커 커버(2)가 체결된다.

그리고 상기 로커 커버(2)의 접합부에는 볼트슬리브(5)가 관통 형성되고, 여기에 볼트(6)가 결합된다.

여기서, "T"자형 볼트슬리브(5)의 상부측에는 고무부싱(4)이 설치됨으로하여 볼트(6)의 머리부를 볼트슬리브(5)의 상단과 고무부싱(4)이 떠받치고 있어 로커 커버(2)의 체결 면과는 약간 이격된 완전 플로팅(Full Floating) 형태를 취하고 있다.

그리고 볼트슬리브(5)의 하부측에는 가스켓(3)이 설치되고, 이들 고무부싱(4)과 가스켓(3)의 사이에 로커 커버(2)가 설치되는 구조를 가진다.

그러나, 도 2에서와 같이, 로커 커버(2)의 조립 시 볼트슬리브(5)의 접촉에 의해 가스켓(3)의 내측 하단부가 찢어지는 파손 현상이 종종 발생하는 문제점이 있었다.

이는 가스켓(3)의 찢어짐에 따라 실링 성능이 저하됨은 물론, 진동이나 로커 커버(2)의 열변형에 의하여 볼트가 풀리는 현상이 생길 수도 있다.

대한민국 공개특허번호 제10-2002-0045621호(공개일 2002.06.20) 대한민국 공개특허번호 제10-2009-0065289호(공개일 2009.06.22)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 볼트슬리브와 가스켓간 접촉 거리 증대가 이루어지도록 가스켓의 머리부 형상을 변경함으로써, 가스켓의 찢어짐 현상을 방지하여 성능을 유지할 수 있는 전부동식 로커커버의 가스켓을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 로커 커버의 접합부에 볼트슬리브를 매개로 볼트가 관통 설치되고, 상기 볼트슬리브의 주변으로 고무부싱과 가스켓이 설치되는 전부동식 로커 커버에 있어서, 가스켓은, 상기 로커커버와 상기 볼트슬리브에 접촉 지지되는 머리부와, 상기 머리부로부터 수직하게 이어지는 몸체와, 상기 볼트슬리브와 일정 거리 이격 형성되며, 경사면을 가지는 꼬리부를 포함하며, 상기 머리부는 상기 볼트슬리브를 향하여 돌출 형성되어 상기 볼트슬리브를 고정 지지하는 돌출부가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 돌출부는 상기 몸체가 압축되어도 상기 경사면이 상기 볼트슬리브에 접촉되지 않도록 적어도 0.45~0.55mm의 유격거리가 발생되도록 형성될 수 있다.

본 발명에 의한 전부동식 로커커버의 가스켓에서는, 볼트슬리브와 가스켓간 접촉 거리 증대가 이루어지도록 가스켓의 머리부 형상을 변경함으로써, 가스켓의 찢어짐이 방지되어 실린더헤드와 고무 가스켓 사이에 작용하는 면압이 그대로 유지되어 장시간의 기밀을 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 고무 가스켓의 원래 형상이 유지되어 연소실로부터 엔진의 실린더 헤드쪽으로 타고 올라오는 엔진의 소음과 진동을 차단하여 장기적인 품질 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래의 실시예에 따른 차량용 로커 커버의 체결 구조를 나타낸 단면도이고,
도 2는 도 1의 작동 상태를 보여주는 일부 확대단면도이고,
도 3은 본 발명에 따른 전부동식 로커커버의 가스켓의 단면도이고,
도 4는 도 3의 작동 상태를 보여주는 일부 확대단면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

여기서 도 3은 본 발명에 따른 전부동식 로커커버의 가스켓의 단면도이고, 도 4는 도 3의 작동 상태를 보여주는 일부 확대단면도이다.

실린더 헤드(100)의 상단에 로커커버 가스켓(330)과 고무부싱(320)을 개재하여 로커 커버(200)가 체결된다.

그리고 로커 커버(200)의 접합부에는 볼트슬리브(310)가 관통 형성되고, 여기에 볼트(300)가 결합되는 구성을 가진다.

먼저, 볼트(300)는 도 3에 도시된 바와 같이, 육각 형상의 볼트머리(302)와, 볼트머리(302)에서 길게 이어진 볼트축(304)으로 이루어지되, 볼트축(304)의 소정 부위에는 직경을 줄이도록 깎아 낸 바디축소단(306)이 소정 폭으로 형성하게 된다.

또한, 볼트슬리브(310)는 중공으로 이루어진 중공바디(312)의 양쪽 끝단에서 보다 큰 직경으로 각각 형성된 상·하단 플랜지(314)(316)로 구성되며, 상·하단 플랜지(314)(316)중 상단 플랜지(314)는 하단 플랜지(316)에 비해 보다 큰 직경으로 형성된다.

그리고, 고무부싱(320)은 고무의 탄력으로 엔진의 진동이 직접 전달되는 것을 막기 위한 것으로서, 중공으로 이루어져 탄성력을 갖는 지지 바디(322)와, 상기 지지 바디(322)에 작은 직경으로 일체로 이루어지면서 연장된 연장 바디(324)로 이루어지면서, 연장 바디(324)의 외측으로 형성되어 연장 바디(324)의 직경보다 큰 직경을 갖는 연장 턱(326)을 형성하게 된다.

이와 같은 본 발명의 로커 커버 체결구조는 체결력을 발생하는 체결용 볼트(300)에 끼워진 볼트슬리브(310)가 볼트(300)와 접촉력을 발생하고, 볼트슬리브(310)에 끼워진 고무부싱(320)이 볼트슬리브(310)의 상·하단 플랜지(314)(316)를 통해 결합된 상태에서 분리가 방지되도록 구성됨에 따라, 보관 시에도 서로 결합된 상태를 유지함은 물론, 로커 커버(200)의 조립을 위한 운반 작업 시 서로 결합된 상태로 이송되더라도 부품 분실의 위험성이 거의 없어 조립 작업의 편리성을 주고, 로커 커버(200)에 조립된 상태에서 고무부싱(320)의 접촉 구속력 강화로 분리 위험성을 차단하면서 진동 소음 저감에 대한 특정 주파수 영역도 넓혀 줄 수 있는 특징이 있게 된다.

한편, 본 발명에서의 가스켓(330)은, "1" 자 형태의 고무재로 크게 머리부(332)와, 머리부(332)로부터 수직하게 이어지는 몸체(334)와, 몸체(334)의 하측에 형성되는 꼬리부(336)로 구성될 수 있다.

머리부(332)는 로커 커버(200)와 볼트슬리브(310)에 접촉 지지되며, 본 발명의 특징에 따라 머리부(332)에는 볼트슬리브(310)를 향하여 돌출된 돌출부(332a)가 형성될 수 있다.

여기서 돌출부(332a)는 볼트슬리브(310)와의 접촉면 증대를 위하여 바람직하게 0.1~0.3mm 정도 더 돌출 형성될 수 있으며, 이때 돌출 정도는 가스켓(330)의 무게 중심이 흔들려서 쓰러짐이 발생되지 않을 정도이다.

덧붙여, 돌출부(332a)는 몸체(334)가 압축되어도 경사면(336a)이 볼트슬리브(310)에 접촉되지 않도록 적어도 0.45~0.55mm의 유격거리가 발생되도록 형성될 수 있다.

그리고 몸체(334)는 압축되어도 원래 형상을 유지할 수 있는 기설정 길이를 가지며, 꼬리부(336)는 볼트슬리브(310)와 일정 거리 이격 형성되며, 경사면(336a)을 형성시킬 수 있다.

경사면(336a)은 안쪽으로 경사 구배를 가지며, 구배 각도는 5°~10°정도일 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 전부동식 로커커버의 가스켓의 작용은, 다시 도 3과 도 4를 참고하여 설명한다.

이에 따라 볼트(300)에 볼트슬리브(310)를 결합하면, 볼트슬리브(310)가 볼트(300)의 내경에 접촉됨에 따라, 서로가 조립된 상태에서 운반하더라도 볼트(300)와 볼트슬리브(310)간에 이중적인 구속 상태로 인해 분리되지 않고 안전하게 이동시켜 줄 수 있게 된다.

또한, 진동 소음을 저감하는 고무부싱(320)도 볼트슬리브(310)에 끼워주면, 볼트슬리브(310)의 상·하단 플랜지(314)(316)를 통해 구속되어 분리되지 않게 된다.

이와 같이 서로가 조립된 볼트(300)와 볼트슬리브(310) 및 고무부싱(320)을 로커 커버(200) 조립 라인으로 이송한 후 조립하게 되면, 고무부싱(320)의 지지 바디(322)가 얹혀 지면서 연장 바디(324)와 연장 턱(326)이 밀착되어 접촉 구속력을 발생함과 더불어, 로커 커버(200)의 진동에 대한 소음을 저감시켜 주게 된다.

이러한 고무부싱(320)의 로커 커버(200)에 대한 안정적인 접촉 구속 상태는 엔진 구동에 따른 지속적인 진동 시에도 이탈 현상을 차단함은 물론, 고무부싱(320)의 다중 접촉으로 인해 소음을 저감시켜 주도록 작용하게 된다.

그리고 로커 커버(200)에 조립된 고무부싱(320)에 끼워진 볼트슬리브(310)는 상단 플랜지(314)를 통해 고무부싱(320)을 눌러 줌과 더불어, 가스켓(330)을 하단 플랜지(316)를 구속해주게 된다.

이와 더불어 볼트슬리브(310)에 끼워진 볼트(300)는 볼트축(304)을 통해 볼트슬리브(310)의 내경에 접촉됨과 더불어, 볼트슬리브(310)의 내경 안쪽으로 볼트축(304)에 접촉됨에 따라, 볼트슬리브(310)에 조립된 볼트(300)가 보다 강한 구속력으로 볼트슬리브(310)와 결합되어져, 엔진의 진동 전달 시 분리나 체결력 약화 현상을 줄여 보다 안정적인 조립 상태를 유지하면서, 체결력 약화에 따른 진동 소음 증가 현상을 방지할 수 있게 된다.

한편, 볼트슬리브(310)의 하부측에 조립되는 가스켓(330)은, 도 4에서와 같이, 머리부(332)의 돌출부(332a)가 대략 0.1~0.3mm 더 단면 돌출되어 쓰러짐이 방지된 상태에서 볼트슬리브(310)를 지지하게 되며, 로커 커버(200)의 조립 시 압축으로 인하여 몸체(334)가 라운드지면서 압축되고, 따라서 꼬리부(336)의 경사면(336a)과 볼트슬리브(310) 간의 이격 거리는 대략 0.45~0.55mm의 유격거리가 발생되어 찢어짐이 방지될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 볼트슬리브와 가스켓간 접촉 거리 증대가 이루어지도록 가스켓의 접촉부 형상을 변경함으로써, 가스켓의 찢어짐이 방지되어 실린더헤드와 고무 가스켓 사이에 작용하는 면압이 그대로 유지되어 장시간의 기밀을 유지할 수 있다.

또한, 고무 가스켓의 원래 형상이 유지되어 연소실로부터 엔진의 실린더 헤드쪽으로 타고 올라오는 엔진의 소음과 진동을 차단하여 장기적인 품질 안정성을 확보할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

100 : 실린더헤드 200 : 로커커버
300 : 볼트 310 : 볼트슬리브
320 : 고무부싱 330 : 가스켓
332 : 머리부 332a : 돌출부
334 : 몸체 336 : 꼬리부
336a : 경사면

Claims (2)

1. 로커 커버의 접합부에 볼트슬리브를 매개로 볼트가 관통 설치되고, 상기 볼트슬리브의 주변으로 고무부싱과 가스켓이 설치되는 전부동식 로커커버에 있어서,
   상기 가스켓은,
   상기 로커 커버와 상기 볼트슬리브에 접촉 지지되는 머리부와,
   상기 머리부로부터 수직하게 이어지는 몸체와,
   상기 볼트슬리브와 일정 거리 이격 형성되며, 경사면을 가지는 꼬리부를 포함하며,
   상기 머리부는
   상기 볼트슬리브를 향하여 돌출 형성되어 상기 볼트슬리브를 고정 지지하는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전부동식 로커커버의 가스켓.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 몸체가 압축되어도 상기 경사면이 상기 볼트슬리브에 접촉되지 않도록 적어도 0.45~0.55mm의 유격거리가 발생되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전부동식 로커커버의 가스켓.
   

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