KR20190071218A - 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법 - Google Patents

디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법 Download PDF

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Abstract

차량 운행 중 차량 사고가 발생하면 디지털운행기록계(DTG)를 이용하여 자동으로 사고를 신고할 수 있도록 함으로써, 심야 또는 외진 도로에서 사고 발생시 목격자가 없는 상황에서도 신속한 신고로 운전자 및 탑승객의 안전을 도모하도록 한 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량에 구비된 차량장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하고, 획득한 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하며, 위급 상황으로 판단되면 자동으로 신고 데이터를 생성하여 신고를 실행하는 디지털운행기록계(DTG) 및 디지털운행기록계로부터 전송된 신고 데이터가 접수되면, 이를 정보저장 데이터베이스에 저장하고 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 사고처리서버를 포함하여, 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치를 구현한다.

Description

디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법{Automated reporting system and method for the occurrence of a vehicle accident using a digital tacho graph}
본 발명은 디지털운행기록계(DTG)를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 차량 운행 중 차량 사고가 발생하면 디지털운행기록계(DTG)를 이용하여 자동으로 사고를 신고할 수 있도록 함으로써, 심야 또는 외진 도로에서 사고 발생시 목격자가 없는 상황에서도 신속한 신고로 운전자 및 탑승객의 안전을 도모하도록 한 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법에 관한 것이다.
차량의 사고는 운전자의 부주의 및 차량의 결함 등 다양한 상황으로 인해 발생하며, 차량의 사고는 자칫 대형사고로 이어지는 경우가 다반사이며, 큰 인명피해로 이어지는 경우도 많다.
차량 사고로 인해 운전사 및 탑승객이 의식을 잃는 경우가 많으며, 이 경우 신속한 신고가 이루어지지 못해, 운전사나 탑승객의 신속한 구호 조치 미비로 인해 사망까지 이르는 대형 참사를 유발할 수도 있다.
특히, 늦은 밤이나 새벽, 외진 도로와 같이 인적이 드문 상황에서는 차량 사고 발생으로 운전자 및 탑승객이 의식을 잃은 경우, 목격자가 거의 없어 신고가 늦어지고 이로 인해 사망에 이르는 참사가 자주 발생한다.
따라서 이렇게 차량 사고 발생시 목격자도 없는 상황에서 운전자 및 탑승객이 스스로 신고를 하지 못할 경우, 자동으로 신고를 할 수 있는 시스템이 요구되고 있다.
한편, 차량에는 디지털운행기록계(DTG)라는 장치가 장착되어, 차량의 운행기록을 실시간으로 저장한다. 이러한 디지털운행기록계는 선박이나 항공기의 블랙박스와 같은 역할을 한다.
하기의 <특허문헌 1> 내지 <특허문헌 4> 에는 차량의 운행기록을 위한 DTG가 장착된 차량에서 디지털 운행기록장치를 활용하는 종래의 기술이 개시되어 있다.
<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 차량의 운행기록 데이터를 저장하는 메모리, 상기 메모리에 저장되어 있는 차량의 운행기록 데이터를 무선통신을 통해 상기 관리 서버로 전송하기 위한 압축 바이너리 형식의 데이터로 변환한 다음 바이너리 데이터를 베이스 64(Base 64) 형식으로 인코딩하여 전송 데이터를 생성하는 중앙처리부를 포함하여 디지털 운행기록 장치를 구현한다. 이러한 구성을 통해 차량의 운행기록 데이터를 통신 인터페이스를 통해 차량 외부의 관리 서버로 전송한다.
또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 DTG(Digital Taco Graph) 단말에서 차량의 운행기록 데이터를 통신 인터페이스를 통해 차량 외부의 관리 서버로 전송하기 위한 관리 서버의 IP 주소할당 방법으로서, 관리 서버의 IP 주소는 A, B, C, D의 4바이트로 이루어지며, 상기 DTG 단말기에서 관리 서버와의 접속을 위한 IP 주소 설정시 상기 A, B, C, D의 4바이트 중 마지막의 D 바이트를 제외한 나머지 A, B, C 바이트는 각각 255.255.255로 유동적으로 설정되도록 하여, 디지털 운행기록장치 관리 서버의 IP 주소를 할당하고, 차량 운행정보를 전송한다.
또한, <특허문헌 3> 에 개시된 종래기술은 DTG 단말에 의해 수집되며 식별 데이터와 센싱 데이터를 포함하는 운행기록 데이터를 이용하여 빅 데이터 처리 및 분석을 수행하는 시스템으로서, DTG 단말에 의해 수집된 로우 데이터(raw data)의 운행기록 데이터를 저장하는 DTG 빅 데이터 저장부, 및 DTG 빅 데이터 저장부에 저장된 로우 데이터의 운행기록 데이터를 정제하고, 정제된 운행기록 데이터에 근거하여 통계 데이터를 획득하고, 정제된 운행기록 데이터 및 획득된 통계 데이터 중 적어도 하나에 근거하여 마이닝 분석을 수행하여, DTG 빅 데이터를 분석한다.
또한, <특허문헌 4> 에 개시된 종래기술은 차량에 대한 운행기록 정보를 저장할 뿐 아니라, 도로의 정체 여부를 포함하는 도로교통 정보와 운전자의 운전 습관을 분석하여 운전자가 반복 주행구간에 진입할 때 알림으로 제공할 수 있는 디지털 운행기록 장치를 제공한다.
대한민국 공개특허 10-2014-0147298(2014.12.30. 공개)(디지털 운행기록 장치) 대한민국 공개특허 10-2015-0014697(2015.02.09. 공개)(디지털 운행기록장치 관리 서버의 IP주소 할당방법 및 차량 운행정보 전송방법) 대한민국 공개특허 10-2016-0003580(2016.01.11. 공개)(DTG 빅데이터 처리 및 분석 시스템) 대한민국 등록특허 10-1783859(2017.10.10. 공고)(디지털 운행기록 장치 및 이를 이용한 도로교통 정보와 운전습관 알림방법)
그러나 상기와 같은 일반적인 차량에 장착된 DTG를 이용하는 방법 및 종래기술들은 차량에 디지털운행기록계를 마련하여 차량 운행 상황 정보를 실시간으로 저장하고, 이를 이용하여 추후 차량 사고 발생 시 그 원인을 분석하는 자료로 활용할 수는 있으나, 디지털운행기록계가 독자적으로 차량 사고 발생시 이를 외부에 알려줄 수 없는 한계가 있다.
따라서 차량에 DTG 장치가 장착된 경우에도 목격자가 없는 상황에서 차량 사고로 인해 운전자 및 탑승객이 의식을 잃은 경우, 신속하게 사고 신고가 이루어지지 못해 신속한 구호 조치 미비로 단순 사고가 사망에 이르게까지 하는 대형 참사로 확산 될 우려가 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 일반적인 DTG를 장착한 차량의 한계 및 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 차량 운행 중 차량 사고가 발생하면 디지털운행기록계(DTG)를 이용하여 자동으로 사고를 신고할 수 있도록 함으로써, 심야 또는 외진 도로에서 사고 발생시 목격자가 없는 상황에서도 신속한 신고로 운전자 및 탑승객의 안전을 도모하도록 한 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치는, 차량에 구비된 차량장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하고, 획득한 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하며, 위급 상황으로 판단되면 자동으로 신고 데이터를 생성하여 신고를 실행하는 디지털운행기록계(DTG); 상기 디지털운행기록계로부터 전송된 신고 데이터가 접수되면, 이를 정보저장 데이터베이스에 저장하고 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 사고처리서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 디지털운행기록계는 차량 장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하는 운행 데이터 수집부; 상기 운행 데이터 수집부에서 수집한 운행 데이터를 분석하는 운행데이터 분석부; 상기 운행데이터 분석부에서 분석한 분석 결과를 기초로 위급 상황 유무를 판단하는 위급상황 판단부; 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 신고 정보를 생성하여 전송하는 자동 신고부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 위급상황 판단부는 충격 센서에 의해 충격이 감지된 후 차량이 일정시간 이상 정차된 경우, 상기 차량이 정상적인 휴식 장소가 아닌 곳에서 일정시간 이상 정차하는 경우에는 위급 상황으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 디지털운행기록계는 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면 현재 위치 정보를 획득하는 GPS모듈; 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면 자동으로 경보 알람을 발생하여 차량 사고를 주변에 전파하는 경보 발생부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법은, (a) 디지털운행기록계에서 차량 운행 데이터를 수집하는 단계; (b) 상기 디지털운행기록계에서 차량 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하고, 차량 운행 데이터를 분석한 결과 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 경보를 발생하고, 차량 사고를 사고처리서버에 신고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 (b)단계는 충격 센서에 의해 충격이 감지된 후 차량이 일정시간 이상 정차된 경우, 상기 차량이 정상적인 휴식 장소가 아닌 곳에서 일정시간 이상 정차하는 경우 위급 상황으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법은, (c) 상기 사고처리서버에서 차량 사고 정보를 수신하면 이를 데이터베이스 저장하고, 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 차량에 설치된 디지털운행기록계(DTG)에서 차량 운행 중 차량 사고가 발생하면 자동으로 사고를 신고할 수 있도록 함으로써, 심야 또는 외진 도로에서 사고 발생시 목격자가 없는 상황에서도 신속한 신고로 운전자 및 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치의 구성도,
도 2는 도 1의 디지털운행기록계의 실시 예 블록 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법 중 디지털운행기록계의 자동 신고 과정을 보인 흐름도,
도 4는 도 3의 위급상황 판단 과정의 실시 예를 보인 흐름도,
도 5는 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법 중 사고처리서버에서 대응기관에 사고 정보를 알리는 과정을 보인 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치의 구성도로서, 크게 차량에 장착된 디지털운행기록계(DTG)(100)와 원격에 위치하면 사고 신고를 접수하여 처리하는 사고처리서버(200)로 이루어진다.
상기 디지털운행기록계(100)는 차량에 구비된 차량장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하고, 획득한 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하며, 위급 상황으로 판단되면 자동으로 신고 데이터를 생성하여 신고를 실행하는 역할을 한다.
이러한 디지털운행기록계(100)는 도 2에 도시한 바와 같이, 차량 장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하는 운행 데이터 수집부(130), 상기 운행 데이터 수집부(130)에서 수집한 운행 데이터를 분석하는 운행데이터 분석부(140), 상기 운행데이터 분석부(140)에서 분석한 분석 결과를 기초로 위급 상황 유무를 판단하는 위급상황 판단부(150), 상기 위급상황 판단부(150)에 의해 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 신고 정보를 생성하여 전송하는 자동 신고부(120)를 포함한다.
여기서 위급상황 판단부(150)는 충격 센서에 의해 충격이 감지된 후 차량이 일정시간 이상 정차된 경우, 상기 차량이 정상적인 휴식 장소가 아닌 곳에서 일정시간 이상 정차하는 경우에는 위급 상황으로 판단할 수 있다.
또한, 상기 디지털운행기록계(100)는 상기 위급상황 판단부(150)에 의해 위급 상황으로 판단되면 현재 위치 정보를 획득하는 GPS모듈(110), 상기 위급상황 판단부(150)에 의해 위급 상황으로 판단되면 자동으로 경보 알람을 발생하여 차량 사고를 주변에 전파하는 경보 발생부(160)를 더 포함한다.
상기 사고처리서버(200)는 상기 디지털운행기록계(100)로부터 전송된 신고 데이터가 접수되면, 이를 정보저장 데이터베이스(230)에 저장하고 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 역할을 한다.
이를 위해 사고처리서버(200)는 사고 정보를 수집하는 정보수집서버(210), 수집 정보를 저장하는 정보저장 데이터베이스(230), 신고 정보를 분석하여 적절한 대응기관을 탐색하여 신고 정보를 전달하는 대응기관 선택부(220)를 포함할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 운행이 이루어지는 상태에서 차량에 장착된 디지털운행기록계(100)의 운행 데이터 수집부(130)는 차량 장치(예를 들어, TCU, ECU)와 캔(CAN) 통신을 통해 차량 운행 데이터를 수집하여 저장한다. 여기서 차량 운행 데이터는 속도 정보, 회전수 정보, 주행 거리 정보, 가속도 센서 정보, 충격 센서 정보, 에어백 정보 등 다양하며, 기존의 차량 운행 데이터와 동일하다. 이렇게 수집되는 차량 운행 데이터는 GPS 모듈(110)을 통해 획득한 시간 정보와 함께 데이터베이스에 저장된다.
차량 운행 데이터의 수집이 이루어지면, 운행 데이터 분석부(140)는 주기적으로 차량 운행 데이터를 분석한다. 예컨대, 충격 센서 정보를 이용하여 차량 충격이 발생했는지, 에어백 정보를 이용하여 에어백이 동작했는지, 가속도 센서 정보를 이용하여 차량의 주행 방향이니 회전이 급격하게 이루어졌는지 등을 분석한다.
이어, 운행 데이터 분석 결과는 위급상황 판단부(150)에 전달된다. 위급상황 판단부(150)는 상기 운행 데이터 분석부(140)와 연동하여, 분석 결과를 기반으로 위급상황을 판단한다. 여기서 위급 상황 판단 예시로, 충격 센서에 의해 차량 충격이 발생하였는데, 이후 일정시간 이상 차량이 정차된 경우, 차량이 갑자기 장시간 정차하는 데 정해진 휴식 장소가 아닌 곳에 일정시간 이상 정차하는 경우가 될 수 있다. 정해진 휴식 장소 유무를 판단하기 위해서는 GPS 모듈(110)을 통해 현재 위치 정보를 획득하고, 획득한 위치 정보를 지도 데이터베이스와 연계하여 위치를 확인하는 방법으로서, 휴식 장소 유무를 판단할 수 있다.
여기서 차량 충격 발생 후, 운전자 및 탑승객이 정신을 잃거나 스마트폰 등과 같은 기기를 스스로 조작할 수 없는 상태이면, 상기와 같은 2가지 상황에 의해 위급 상황을 판단할 수 있다.
위급 상황 판단부(150)에 의해 위급상황으로 판단이 되면, 자동 신고부(120) 및 경보 발생부(160)에 이를 알린다.
상기 경보 발생부(160)는 위급상황 판단정보가 전달되면(인터럽트 방식으로 전달할 수 있음), 자동으로 경보를 발생하여, 차량 사고를 주변에 전파한다. 경보 발생은 경음기를 동작하거나 비상등을 점멸시키는 방법 등을 이용할 수 있다. 따라서 차량 주변을 지나가는 타인이 이를 보고 차량 사고가 발생한 것으로 인지하고, 대신 신고를 해줌으로써, 신속하게 후속 조치가 이루어지도록 한다.
아울러 자동 신고부(120)는 상기 위급 상황 판단부(150)에 의해 위급 상황 판단 정보가 전달되면, 이를 기초로 신고 데이터를 생성하고, 이를 원격에 위치한 사고처리서버(200)로 전송한다. 여기서 신고 데이터는 차량 정보, 운전자 정보, 위치 정보, 일시 정보, 충격 센서 정보, 에어백 정보, 화재 정보, 차량 상태 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 자동 신고부(120)는 장거리 무선 통신망을 통해 신고 데이터를 자동으로 상기 사고처리서버(200)에 전송하는 것이 바람직하다.
상기 사고처리서버(200)의 정보수집서버(210)는 상기와 같이 신고 데이터를 수신하면 이를 정보저장 데이터베이스(230)에 저장한다. 아울러 대응기관 선택부(220)는 사고 정보가 접수되면 이를 분석하여 적절한 대응기관(경찰서, 119, 보험사)을 선택한다. 여기서 차량 화재가 발생하고, 에어백 및 충격 센서가 동작하면 차량이 정차한 상태이면 경찰서 및 119를 대응기관으로 설정하고, 미리 등록된 해당 기관의 연락처 정보를 기초로 신고 정보를 전송하여, 즉시 후속 조치가 이루어지도록 한다.
이와 같이 본 발명은 차량 사고 발생시, 운전자 및 탑승객이 직접 신고가 불가능한 상태에서도, 자동으로 차량 사고를 신고함으로써, 신속하게 후속 조치를 취할 수 있으며, 이로 인해 운전자 및 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 장점이 있게 된다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법은, (a) 디지털운행기록계(100)에서 차량 운행 데이터를 수집하는 단계(S10), (b) 상기 디지털운행기록계(100)에서 차량 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하고, 차량 운행 데이터를 분석한 결과 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 경보를 발생하고, 차량 사고를 사고처리서버(200)에 신고하는 단계(S20 ~ S60), (c) 상기 사고처리서버(200)에서 차량 사고 정보를 수신하면 이를 데이터베이스 저장하고, 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 단계(S71 ~ S75)를 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 단계 S10에서 차량의 운행이 이루어지는 상태에서 차량에 장착된 디지털운행기록계(100)의 운행 데이터 수집부(130)는 차량 장치(예를 들어, TCU, ECU)와 캔(CAN) 통신을 통해 차량 운행 데이터를 수집하여 저장한다. 여기서 차량 운행 데이터는 속도 정보, 회전수 정보, 주행 거리 정보, 가속도 센서 정보, 충격 센서 정보, 에어백 정보 등 다양하며, 기존의 차량 운행 데이터와 동일하다. 이렇게 수집되는 차량 운행 데이터는 GPS 모듈(110)을 통해 획득한 시간 정보와 함께 데이터베이스에 저장된다.
다음으로, 차량 운행 데이터의 수집이 이루어지는 상태에서, 단계 S20에서 운행 데이터 분석부(140)는 주기적으로 차량 운행 데이터를 분석한다. 이 분석 결과 사고발생으로 판단이 되면, 단계 S30으로 이동하여 사고 정보를 전송한다. 여기서 사고발생 유무는 운전자나 탑승객의 조작에 의해 이루어질 수 있다.
한편, 사고 발생에 대하여 운전자나 탑승객이 신고를 하지 못하는 경우, 단계 S40에서 운행 정보는 위급 상황 판단부(150)에 전달되고, 단계 S50에서 위급 상황 판단부(150)는 위급 상황이 발생했는지를 판단한다.
예컨대, 도 4에 도시한 바와 같이, 단계 S51에서 운행 정보 중 충격 센서 정보를 이용하여 차량 충격이 발생했는지, 에어백 정보를 이용하여 에어백이 동작했는지, 가속도 센서 정보를 이용하여 차량의 주행 방향이니 회전이 급격하게 이루어졌는지 등을 분석한다.
이어, 단계 S52에서 상기 분석 결과를 기반으로 위급상황을 판단한다. 여기서 위급 상황 판단 예시로, 충격 센서에 의해 차량 충격이 발생하였는데, 이후 일정시간 이상 차량이 정차된 경우, 차량이 갑자기 장시간 정차하는 데 정해진 휴식 장소가 아닌 곳에 일정시간 이상 정차하는 경우가 될 수 있다. 정해진 휴식 장소 유무를 판단하기 위해서는 GPS 모듈(110)을 통해 현재 위치 정보를 획득하고, 획득한 위치 정보를 지도 데이터베이스와 연계하여 위치를 확인하는 방법으로서, 휴식 장소 유무를 판단할 수 있다.
여기서 차량 충격 발생 후, 운전자 및 탑승객이 정신을 잃거나 스마트폰 등과 같은 기기를 스스로 조작할 수 없는 상태이면, 상기와 같은 2가지 상황에 의해 위급 상황을 판단할 수 있다.
위급 상황 판단부(150)에 의해 위급상황으로 판단이 되면, 자동 신고부(120) 및 경보 발생부(160)에 이를 알린다.
상기 경보 발생부(160)는 단계 S53에서 위급상황 판단정보가 전달되면(인터럽트 방식으로 전달할 수 있음), 자동으로 경보를 발생하여, 차량 사고를 주변에 전파한다. 경보 발생은 경음기를 동작하거나 비상등을 점멸시키는 방법 등을 이용할 수 있다. 따라서 차량 주변을 지나가는 타인이 이를 보고 차량 사고가 발생한 것으로 인지하고, 대신 신고를 해줌으로써, 신속하게 후속 조치가 이루어지도록 한다.
아울러 자동 신고부(120)는 단계 S54 내지 S55에서 상기 위급 상황 판단부(150)에 의해 위급 상황 판단 정보가 전달되면, 이를 기초로 신고 데이터를 생성하고, 이를 원격에 위치한 사고처리서버(200)로 전송한다. 여기서 신고 데이터는 차량 정보, 운전자 정보, 위치 정보, 일시 정보, 충격 센서 정보, 에어백 정보, 화재 정보, 차량 상태 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 자동 신고부(120)는 장거리 무선 통신망을 통해 신고 데이터를 자동으로 상기 사고처리서버(200)에 전송하는 것이 바람직하다.
상기 사고처리서버(200)의 정보수집서버(210)는 단계 S71에서 신고 데이터를 수신하면 이를 정보저장 데이터베이스(230)에 저장한다. 아울러 대응기관 선택부(220)는 단계 S72에서 사고 정보를 분석하여 적절한 대응기관(경찰서, 119, 보험사)을 선택한다. 예컨대, 사고정보 종류를 확인하여 단순 신고요청이면 단계 S73으로 이동하여 119를 대응기관을 선택하고, 구급 신고를 한다. 구급 신고에는 위치 정보 등을 제공한다. 이와는 달리 차량 화재가 발생하고, 에어백 및 충격 센서가 동작하고 차량이 정차한 상태이면, 단계 S74에서 미리 등록된 차량 정보 및 운전자 정보를 기초로 운전자와 연락을 취해보고, 단계 S75와 같이 일정시간 동안 운전자로부터 응답이 없으면, 경찰서 및 119를 대응기관으로 설정하고, 미리 등록된 해당 기관의 연락처 정보를 기초로 신고 정보를 전송하여, 즉시 후속 조치가 이루어지도록 한다.
이와 같이 본 발명은 차량 사고 발생시, 운전자 및 탑승객이 직접 신고가 불가능한 상태에서도, 자동으로 차량 사고를 신고함으로써, 신속하게 후속 조치를 취할 수 있으며, 이로 인해 운전자 및 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 장점이 있게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
본 발명은 차량에 장착된 디지털 운행 기록계에서 차량 사고가 발생하면 자동으로 신고를 수행하여, 운전자 및 탑승객의 안전을 도모하는 기술에 적용된다.
100: 디지털 운행 기록계(DTG)
110: GPS모듈
120: 자동 신고부
130: 운행데이터 수집부
140: 운행데이터 분석부
150: 위급상황 판단부
160: 경보 발생부
200: 사고처리서버
210: 정보수집서버
220: 대응기관 선택부
230: 정보저장 데이터베이스

Claims (7)

  1. 차량에 장착된 디지털운행기록계(DTG)를 이용하여 차량사고 발생시 자동으로 신고하기 위한 장치로서,
    차량에 구비된 차량장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하고, 획득한 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하며, 위급 상황으로 판단되면 자동으로 신고 데이터를 생성하여 신고를 실행하는 디지털운행기록계(DTG); 및
    상기 디지털운행기록계로부터 전송된 신고 데이터가 접수되면, 이를 정보저장 데이터베이스에 저장하고 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 사고처리서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치.
  2. 청구항 1에서, 상기 디지털운행기록계는 차량 장치와 통신을 통해 운행 데이터를 획득하는 운행 데이터 수집부; 상기 운행 데이터 수집부에서 수집한 운행 데이터를 분석하는 운행데이터 분석부; 상기 운행데이터 분석부에서 분석한 분석 결과를 기초로 위급 상황 유무를 판단하는 위급상황 판단부; 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 신고 정보를 생성하여 전송하는 자동 신고부를 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치.
  3. 청구항 2에서, 상기 위급상황 판단부는 충격 센서에 의해 충격이 감지된 후 차량이 일정시간 이상 정차된 경우, 상기 차량이 정상적인 휴식 장소가 아닌 곳에서 일정시간 이상 정차하는 경우에는 위급 상황으로 판단하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치.
  4. 청구항 2에서, 상기 디지털운행기록계는 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면 현재 위치 정보를 획득하는 GPS모듈; 상기 위급상황 판단부에 의해 위급 상황으로 판단되면 자동으로 경보 알람을 발생하여 차량 사고를 주변에 전파하는 경보 발생부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고장치.
  5. 차량에 장착된 디지털운행기록계를 이용하여 차량 사고 발생시 자동으로 차량사고를 신고하기 위한 방법으로서,
    (a) 디지털운행기록계에서 차량 운행 데이터를 수집하는 단계;
    (b) 상기 디지털운행기록계에서 차량 운행 데이터를 분석하여 위급상황 유무를 판단하고, 차량 운행 데이터를 분석한 결과 위급 상황으로 판단되면, 자동으로 경보를 발생하고, 차량 사고를 사고처리서버에 신고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법.
  6. 청구항 5에서, 상기 (b)단계는 충격 센서에 의해 충격이 감지된 후 차량이 일정시간 이상 정차된 경우, 상기 차량이 정상적인 휴식 장소가 아닌 곳에서 일정시간 이상 정차하는 경우 위급 상황으로 판단하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법.
  7. 청구항 5에서, (c) 상기 사고처리서버에서 차량 사고 정보를 수신하면 이를 데이터베이스 저장하고, 신고 데이터를 기초로 대응기관을 탐색하여 해당 대응기관에 사고 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털운행기록계를 이용한 차량사고 자동신고방법.





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