KR20190066902A - 쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 구비하는 쇽업소버 - Google Patents

쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 구비하는 쇽업소버 Download PDF

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KR20190066902A
KR20190066902A KR1020170166779A KR20170166779A KR20190066902A KR 20190066902 A KR20190066902 A KR 20190066902A KR 1020170166779 A KR1020170166779 A KR 1020170166779A KR 20170166779 A KR20170166779 A KR 20170166779A KR 20190066902 A KR20190066902 A KR 20190066902A
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diaphragm
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박인수
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주식회사 만도
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/38—Covers for protection or appearance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
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Abstract

본 발명은 쇽업소버용 더스트 커버 구조체에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체는 피스톤 로드가 내부에 위치하는 베이스 쉘의 외측에 위치하여 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해서 상기 베이스 쉘의 적어도 일부를 감싸도록 형성된 더스트 커버 및 상기 더스트 커버 일측에 형성되어 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 격막부를 포함한다.

Description

쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 구비하는 쇽업소버{DUST COVER STUCTURE FOR SHOCK ABSORBER AND SHOCK ABSORBER HAVING THE SAME}
본 발명은 쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 구비하는 쇽업소버에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 조작 성능이나 승차감 향상을 위하여 다양한 종류의 완충장치가 사용되고 있으며, 특히 차량의 바퀴와 차체 사이에 진동이나 충격력을 흡수하기 위하여 스프링과 조합되는 완충장치인 쇽업소버가 사용되고 있다.
쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇄하는 역할을 하는 것으로서 자동차 현가시스템의 주요 구성요소를 이룬다. 이러한 쇽업소버는 노면불규칙 등에 의한 차륜(바퀴)의 상하 방향 진동에너지를 흡수하여 완화함으로써, 진동이 차체에 직접 전달되는 것을 방지한다.
이에 쇽업소버는 승객의 승차감 향상, 적재화물의 보호 그리고, 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다. 위와 같은 쇽업소버는 실린더와 실린더 내에 슬라이드 가능하게 수용되는 피스톤 로드를 포함하며, 실린더는 현가 암 등을 통해 차륜 측에 연결되고 피스톤 로드는 차체 측에 연결되며, 피스톤 로드의 하단에는 피스톤 밸브가 연결된다. 이에 따라, 쇽업소버는 차량이 불규칙한 노면을 주행할 때 연속적으로 컴프레션 행정(Compression stroke)과 리바운드 행정을 반복적으로 하면서 노면에서 차체로 전해지는 진동을 억제 감쇄하는 기능을 수행할 수 있다.
종래의 더스트 커버는 하단부가 개구로 된 구조로 형성되므로 그 개구 부분을 통해서 외부 이물질이 침투되어 피스톤 로드에 묻어 오일 누출이 유발될 수 있고, 특히 동절기 개구 부분을 통해서 염화칼슘이 유입되어 피스톤 로드 표면의 부식을 유발할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 더스트 커버와 베이스 쉘 사이로 이물질이 침투하는 것을 방지하여 피스톤 로드의 표면에 이물질이 묻는 것을 방지할 수 있는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 포함하는 쇽업소버를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 피스톤 로드가 내부에 위치하는 베이스 쉘의 외측에 위치하여 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해서 상기 베이스 쉘의 적어도 일부를 감싸도록 형성된 더스트 커버 및 상기 더스트 커버 일측에 형성되어 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 격막부를 포함하는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 제공한다.
이때, 상기 격막부는 상기 베이스 쉘의 내측방향으로 연장 형성된 격막부재 및 상기 격막부재의 단부에 형성되어 상기 베이스 쉘과 접촉하는 접촉부를 포함할 수 있다.
이때, 상기 접촉부는 상기 베이스 쉘의 외측면과 선 접촉하도록 형성될 수 있다.
이때, 상기 격막부재는 복수개로 형성되고, 상기 복수개의 격막부재는 상기 더스트 커버의 내측면에 상기 더스트 커버의 원주방향을 따라 이격 배치될 수 있다.
이때, 상기 복수개의 격막부재는 상기 더스트 커버의 내측면에 배치되는 제1 격막부재 및 상기 제1 격막부재에서 상기 더스트 커버의 내측면에 상기 더스트 커버의 연장방향을 따라 이격 배치되는 제2 격막부재를 포함할 수 있다.
이때, 상기 제1 격막부재는 상기 더스트 커버의 동일 원주상에 배치되고, 상기 제2 격막부재는 상기 제1 격막부재와 다른 원주상에 배치될 수 있다.
이때, 상기 더스트 커버의 내측면에 상기 제1 격막부재 및 상기 제2 격막부재와 서로 다른 원주상에 배치되는 제3 격막부재를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 제1 격막부재 및 상기 제2 격막부재는 상기 더스트 커버의 원주방향을 따라 서로 교대로 배치되도록 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면 베이스 쉘; 상기 베이스 쉘의 상부를 커버하는 캡 부재; 상기 베이스 쉘의 상부로 관통하여 직선 왕복운동하는 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드의 외주면에 부착되는 범퍼 러버 및 상기 베이스 쉘의 적어도 일부를 감싸도록 형성되어 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 전술한 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체 및 이를 포함하는 쇽업소버는 더스트 커버와 베이스 쉘 사이로 이물질이 침투하는 것을 방지하여 피스톤 로드의 표면에 이물질이 묻는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버의 일부를 도시한 사시도이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 격막부를 도시한 사시도이다.
도 5(a) 내지 도 5(c)는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 제1 격막부, 제2 격막부 및 제3 격막부를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 격막부를 도시한 평면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참고부호를 붙였다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버의 단면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버의 일부를 도시한 사시도이다.
이하의 설명에서, 도 1에서 볼 때 베이스 쉘(10)에서 범퍼 러버(40) 쪽을 상방으로 규정하여 설명하고, 범퍼 러버(40)에서 베이스 쉘(10) 쪽을 하방으로 규정하여 설명한다.
도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체(50)를 포함하는 쇽업소버(1)는 베이스 쉘(10), 캡 부재(20), 피스톤 로드(30), 범퍼 러버(40) 및 더스트 커버 구조체(50)를 포함한다.
이를 통해 본 발명의 일 실시예에서 쇽업소버(1)는 더스트 커버 구조체(50)를 포함하여 차량 운행 시 더스트 커버(60)와 베이스 쉘(10) 사이로 외부 이물질이 침투하는 것을 방지하여 피스톤 로드의 표면에 이물질이 묻어 오일이 누출되는 것을 방지할 수 있고, 동절기 때 염화칼슘의 유입을 방지하여 피스톤 로드 표면의 부식을 방지할 수 있다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 베이스 쉘(10)은 원통 형상으로서 내부에는 내통(미도시)이 설치될 수 있다. 베이스 쉘(10)의 내통에는 작동유체 즉, 오일이 채워지고, 내통의 외측 예를 들어 내통과 베이스 쉘(10) 사이에는 내통 내부의 압력을 보상하기 위한 오일이 채워질 수 있다.
또한, 베이스 쉘(10)의 내통에는 피스톤 로드(30)에 연결된 피스톤(미도시)이 내통 내부를 컴프레션 챔버와 리바운드 챔버로 구획하면서 왕복 운동 가능하게 설치될 수 있다. 이때, 피스톤은 컴프레션 챔버와 리바운드 챔버 사이의 유체 흐름을 제어하는 밸브 구조로 형성될 수 있다.
도 1을 참고하면 피스톤 로드(30)의 일측은 내통에 삽입되고, 타측은 베이스 쉘(10)의 외측으로 노출되게 설치될 수 있다. 이때 피스톤 로드(30)는 베이스 쉘(10)의 상측부를 관통하여 직선 왕복 운동 할 수 있다.
한편, 베이스 쉘(10)의 상부에는 캡 부재(20)가 설치될 수 있다. 이때 캡 부재(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 베이스 쉘(10)의 상부를 커버할 수 있도록 원형 단면으로 형성될 수 있다.
또한, 캡 부재(20)에는 베이스 쉘(10) 및 내통 사이의 상부측에 피스톤 로드(30)의 직선왕복 운동을 안내하는 로드 가이드(미도시)가 설치될 수 있다. 그리고 캡 부재(20)에는 내통의 상부측에 내통 내부에 충전된 작동 유체를 밀봉하기 위한 오일씰(미도시)이 설치될 수 있다.
한편, 도 1을 참고하면, 피스톤 로드(30)의 상부에는 스프링 시트(미도시)와 캡 부재(20) 사이의 충격을 완충하기 위한 범퍼 러버(40)가 설치될 수 있다. 이때, 범퍼 러버(40)는 베이스 쉘(10)의 외부로 노출된 피스톤 로드(30)의 적어도 일부분의 외주면을 감싸도록 형성될 수 있다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체를 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 격막부를 도시한 사시도이다. 도 5(a) 내지 도 5(c)는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 제1 격막부, 제2 격막부 및 제3 격막부를 도시한 평면도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체의 격막부를 도시한 평면도이다.
도 3을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 더스트 커버 구조체(50)는 더스트 커버(60) 및 격막부(70)를 포함할 수 있다. 이를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 더스트 커버 구조체(50)는 격막부(70)를 포함하여 차량 운행 시 더스트 커버(60)와 베이스 쉘(10) 사이로 외부 이물질이 더스트 커버 내부로 침투하는 것을 방지하여 피스톤 로드의 표면에 이물질이 묻는 것을 방지할 수 있다.
도 2 및 도 3을 참고하면 본 발명의 일 실시예에서 더스트 커버(60)는 원통 형상으로 형성될 수 있으나 캡 부재(20), 범퍼 러버(40)의 적어도 일부 및 베이스 쉘(10)의 적어도 일부를 감싸도록 형성된다면 이에 한정되지는 않는다.
이때 더스트 커버(60)는 일측 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이 하단부에 개구가 형성될 수 있고, 타측 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이 더스트 커버(60)의 상단부는 범퍼 러버(40)에 결합될 수 있다. 이때 더스트 커버(60)는 상단부에서 범퍼 러버(40)와 결합되고 베이스 쉘(10)의 연장방향을 따라 하단부까지 연장 형성될 수 있다.
한편, 도 2를 참고하면 더스트 커버(60)의 하측에는 베이스 쉘(10)과 더스트 커버(60) 사이의 개구를 통해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 격막부(70)가 설치될 수 있다. 이때 도 3 및 도 4를 참고하면 격막부(70)는 제1 격막부(72), 제2 격막부(74) 및 제3 격막부(76)를 포함할 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에서 제1 격막부(72), 제2 격막부(74) 및 제3 격막부(76)는 더스트 커버(60)의 하측에서 더스트 커버의 연장방향으로 하단부까지 순차적으로 설치될 수 있다.
도 3 및 도 4를 참고하면 제1 격막부(72)는 제1 격막부재(73) 및 제1 접촉부(73a)를 포함할 수 있다. 이때 제1 격막부재(73)는 바 형상으로서 원통 형상의 베이스 쉘(10)의 내부면에 반경방향 내측으로 연장 형성될 수 있다.
또한 도 5를 참고하면 제1 격막부재(73)는 복수개로 형성될 수 있고, 복수개의 제1 격막부재는 더스트 커버(60)의 원주방향을 따라 소정의 간격으로 이격 배치될 수 있다. 이때 도 4를 참고하면 복수개의 제1 격막부재(73) 각각은 하향 경사지도록 연장 형성될 수 있다. 이를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체는 더욱 효과적으로 베이스 쉘(10) 및 더스트 커버(60) 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
한편 도 3을 참고하면 제1 격막부재(73)의 단부에는 원통 형상의 베이스 쉘(10)과 접촉하는 제1 접촉부(73a)가 형성될 수 있다. 이때 제1 접촉부(73a)는 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉할 수 있도록 형성될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서 제1 접촉부(73a)가 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉할 수 있도록 제1 접촉부는 원형 또는 사각 형상으로 형성될 수 있다.
이때 제1 접촉부(73a)가 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉하기 위해서 도 2에 도시된 바와 같이 제1 접촉부와 베이스 쉘의 외주면이 접촉하는 단면은 점 접촉일 수 있다.
한편, 도 4 및 도 5를 참고하면 제2 격막부(74) 및 제3 격막부(76)는 각각 제1 격막부(72)와 동일하게 제2 격막부재(75), 제2 접촉부(75a) 및 제3 격막부재(77), 제3 접촉부(77a)를 포함할 수 있다. 이때 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 바 형상으로서 원통 형상의 베이스 쉘(10)의 내부면에 반경방향 내측으로 연장 형성될 수 있다.
또한 도 5를 참고하면 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 복수개로 형성될 수 있고, 복수개의 제2 격막부재 및 제3 격막부재는 더스트 커버(60)의 원주방향을 따라 소정의 간격으로 이격 배치될 수 있다.
이때 도 4를 참고하면 복수개의 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77) 각각은 하향 경사지도록 연장 형성될 수 있다. 또한 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 모두 동일한 각도로 하향 경사지도록 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
이때 본 발명의 일 실시예에서 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 도 5에 도시된 바와 같이 8개가 소정의 간격으로 이격 배치될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 즉, 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 각각 n 개로 형성될 수 있고 n 개의 제1 격막부재, 제2 격막부재 및 제3 격막부재가 360/n도 만큼 더스트 커버(60)의 내주면에 원주방향을 따라 이격 배치될 수 있다.
한편 도 3을 참고하면 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)의 각 단부에는 원통 형상의 베이스 쉘(10)과 접촉하는 제2 접촉부(75a) 및 제3 접촉부(77a)가 형성될 수 있다.
이때 제2 접촉부(75a) 및 제3 접촉부(77a)는 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉할 수 있도록 형성될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서 제2 접촉부(75a) 및 제3 접촉부(77a)가 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉할 수 있도록 제2 접촉부 및 제3 접촉부는 원형 또는 사각 형상으로 형성될 수 있다.
이를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체는 더욱 효과적으로 베이스 쉘(10) 및 더스트 커버(60) 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이때 제2 접촉부(75a) 및 제3 접촉부(77a)가 베이스 쉘(10)의 외주면과 선 접촉하기 위해서 도 2에 도시된 바와 같이 제2 접촉부 및 제3 접촉부와 베이스 쉘의 외주면이 접촉하는 단면은 점 접촉일 수 있다.
한편, 도 4 내지 도 6을 참고하면 복수개의 제1 격막부재(73)는 더스트 커버(60)의 내측면에 더스트 커버의 동일 원주상에 이격 배치될 수 있다. 또한 복수개의 제2 격막부재(75) 및 복수개의 제3 격막부재(77) 각각은 더스트 커버(60)의 내측면에 더스트 커버의 동일 원주상에 이격 배치될 수 있다.
이때 복수개의 제1 격막부재(73), 복수개의 제2 격막부재(75) 및 복수개의 제3 격막부재(77)는 서로 다른 더스트 커버(60)의 원주상에 형성될 수 있다. 또한 더스트 커버(60)의 서로 다른 원주상에 형성된 복수개의 제1 격막부재(73), 복수개의 제2 격막부재(75) 및 복수개의 제3 격막부재(77)는 위상차를 갖도록 배치될 수 있다.
보다 구체적으로 본 발명의 일 실시예에서 도 5(a)를 참고하면, 제1 격막부재(73)가 8개인 경우이고, 제1 격막부재(73)는 피스톤 로드(30)의 중심축을 지나는 선을 제1 가상선(L1)이라 하고 피스톤 로드(30)의 중심축을 지나고 제1 가상선과 수직한 선을 제2 가상선(L2)이라 할 때 복수개의 제1 격막부재는 제1 가상선과 제2 가상선 상에 위치할 수 있다. 또한 제1 가상선(L1) 및 제2 가상선(L2) 사이에 각각 한 개씩 제1 격막부재(73)가 설치될 수 있다.
또한 제2 격막부재(75)는 제1 격막부재(73)가 설치된 지점에서 제1 회전각도(θ1)만큼 이격된 위치에 설치될 수 있다. 이때 도 5(b)에 도시된 바와 같이 복수개의 제2 격막부재(75)는 더스트 커버(60)의 내주면에 원주방향을 따라 동일한 간격으로 이격배치될 수 있다.
한편, 제3 격막부재(77)는 제1 격막부재(73)가 설치된 지점에서 제2 회전각도(θ2)만큼 이격된 위치에 설치될 수 있다. 이때 도 5(c)에 도시된 바와 같이 복수개의 제3 격막부재(77)는 더스트 커버(60)의 내주면에 원주방향을 따라 동일한 간격으로 이격배치될 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에서 복수개의 제1 격막부재(73), 복수개의 제2 격막부재(75) 및 복수개의 제3 격막부재(77)는 각각은 동일한 간격으로 더스트 커버(60) 내주면에 원주방향을 따라 이격 배치될 수 있다. 또한 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)는 서로 소정의 위상차를 갖도록 배치될 수 있다.
도 6을 참고하면 본 발명의 일 실시예에서 격막부(70)는 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)가 더스트 커버(60)의 서로 다른 원주상에 위치할 수 있다. 또한 격막부(70)는 제1 격막부재(73), 제2 격막부재(75) 및 제3 격막부재(77)가 서로 교번되게 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버용 더스트 커버 구조체는 격막부(70)를 포함하여 더욱 효과적으로 베이스 쉘(10) 및 더스트 커버(60) 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
1 : 쇽업소버 10 : 베이스 쉘
20 : 캡부재 30 : 피스톤 로드
40 : 범퍼 러버 50 : 쇽업소버용 더스트 커버 구조체
60 : 더스트 커버 70 : 격막부
72 : 제1 격막부 73 : 제1 격막부재
73a : 제1 접촉부 74 : 제2 격막부
75 : 제2 격막부재 75a : 제2 접촉부
76 : 제3 격막부 77 : 제3 격막부재
77a : 제3 접촉부

Claims (10)

  1. 피스톤 로드가 내부에 위치하는 베이스 쉘의 외측에 위치하여 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 쇽업소버용 더스트 커버 구조체로서,
    상기 베이스 쉘의 적어도 일부를 감싸도록 형성된 더스트 커버 및
    상기 더스트 커버 일측에 형성되어 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 격막부를 포함하는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 격막부는
    상기 베이스 쉘의 내측방향으로 연장 형성된 격막부재 및
    상기 격막부재의 단부에 형성되어 상기 베이스 쉘과 접촉하는 접촉부를 포함하는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 접촉부는 상기 베이스 쉘의 외측면과 선 접촉하도록 형성되는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 격막부재는 복수개로 형성되고, 상기 복수개의 격막부재는 상기 더스트 커버의 내측면에 상기 더스트 커버의 원주방향을 따라 이격 배치되는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 복수개의 격막부재는 상기 더스트 커버의 내측면에 배치되는 제1 격막부재 및
    상기 제1 격막부재에서 상기 더스트 커버의 내측면에 상기 더스트 커버의 연장방향을 따라 이격 배치되는 제2 격막부재를 포함하는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 제1 격막부재는 상기 더스트 커버의 동일 원주상에 형성되고,
    상기 제2 격막부재는 상기 제1 격막부재와 다른 원주상에 배치되는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 더스트 커버의 내측면에 상기 제1 격막부재 및 상기 제2 격막부재와 서로 다른 원주상에 배치되는 제3 격막부재를 더 포함하는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 제1 격막부재 및 상기 제2 격막부재는 상기 더스트 커버의 원주방향을 따라 서로 교대로 배치되도록 형성되는 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  9. 제2 항에 있어서,
    상기 격막부재는 일방으로 기울어지도록 형성된 쇽업소버용 더스트 커버 구조체.
  10. 베이스 쉘;
    상기 베이스 쉘의 상부를 커버하는 캡 부재;
    상기 베이스 쉘의 상부로 관통하여 직선 왕복운동하는 피스톤 로드;
    상기 피스톤 로드의 외주면에 부착되는 범퍼 러버 및
    상기 베이스 쉘의 적어도 일부를 감싸도록 형성되어 상기 베이스 쉘로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 제1 항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 따른 더스트 커버 구조체를 포함하는 쇽업소버.
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