KR20190040213A - 풀 디스플레이 미러를 냉각시키는 방법 - Google Patents

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Abstract

차량용 백미러 조립체는 백미러 장치 및 프로세서를 포함한다. 하우징은 백미러 장치와 프로세서를 지지한다. 하우징은 그 안에 리세스를 한정한다. 공기 이동 장치는 하우징에 작동 가능하게 결합되고, 하우징 외부의 영역으로부터 리세스 내로 공기를 흡인하도록 구성됨으로써, 백미러 장치 및 프로세서 중 적어도 하나를 냉각시킨다.

Description

풀 디스플레이 미러를 냉각시키는 방법
본 개시는 일반적으로 디스플레이 미러에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 풀 디스플레이 미러를 냉각시키는 방법에 관한 것이다.
본 개시의 일 양태에 따라, 차량용 백미러 조립체는 백미러 장치와 프로세서를 포함한다. 하우징은 백미러 장치와 프로세서를 지지한다. 하우징은 그 안에 리세스를 한정한다. 공기 이동 장치는 하우징에 작동 가능하게 결합되고, 하우징 외부의 영역으로부터 리세스 내로 공기를 흡인하도록 구성됨으로써, 백미러 장치 및 프로세서 중 적어도 하나를 냉각시킨다.
본 개시의 다른 양태에 따라, 백미러 조립체는 백미러 장치, 프로세서, 및 발광 다이오드(LED) 보드를 포함한다. 하우징은 백미러 장치, 프로세서, 및 LED 보드를 지지한다. 공기 이동 장치는 하우징에 작동 가능하게 결합되고, 하우징 외부의 영역으로부터 리세스 내로 공기를 흡인하도록 구성됨으로써, 프로세서 및 LED 보드 중 적어도 하나를 냉각시킨다.
본 발명의 또 다른 양태에 따라, 백미러 조립체는 백미러 장치를 포함한다. 하우징은 백미러 장치를 지지한다. 하우징은 그 안에 리세스를 한정한다. 송풍기는 하우징 내에 배치되며, 하우징 외부의 영역으로부터 백미러 장치에 근접한 리세스 내로 공기를 흡인하도록 작동 가능하다.
본 개시 내용의 이들 및 다른 특징, 장점, 및 목적은 다음의 상세한 설명, 청구범위, 및 첨부된 도면을 참조하여 당업자에 의해 더 잘 이해되고 인정될 것이다.
도면에서,
도1은 본 개시의 백미러 장치의 후방 사시도이다.
도 2는 가상선으로 나타내는 하우징을 가지며, 백미러 조립체를 통한 공기 흐름선을 또한 나타내는 본 개시의 백미러 조립체의 후방 사시도이다.
도 3은 본 개시의 또 다른 백미러 조립체의 후방 사시도이다.
도 4는 본 개시의 냉각 시스템의 상부 사시도이다.
도 5는 본 개시의 백미러 조립체 내에 공기 흐름선을 갖는 공기 이동 장치 일부분의 후방 사시도를 확대한 것이다.
도시된 본 구현예들은 주로 디스플레이 미러에 관한 방법 단계 및 장치 구성 요소의 조합에 속한다. 따라서, 장치 구성 요소 및 방법 단계는 본 개시 내용의 구현예를 이해하는 데 적합한 그들의 특정 상세만을 나타내는 도면에서, 통상의 부호에 의해 적절한 곳에서 제시됨으로써, 본원에서 설명의 혜택을 갖는 당업자에게 용이하게 명백해질 상세를 갖는 개시 내용을 모호하게 하지 않게 한다. 또한, 설명 및 도면에서의 유사한 번호는 유사한 요소를 나타낸다.
본원에서 설명할 목적으로, 용어 "상부"", "하부", "우측", "좌측", "후방", "전방", "수직", "수평", 및 그들의 파생어는 도 1에서 배향된 것과 같이 본 발명과 관련될 것이다. 달리 언급되지 않는 한, 용어 "전방"은 장치의 의도된 관찰자에게 더 가까운 장치의 표면을 지칭하며, 용어 "후방"은 장치의 의도된 관찰자에게서 더 먼 장치의 표면을 지칭한다. 그러나, 본 개시는 이와 반대로 명백하게 특정되는 경우를 제외하고, 다양한 대안적인 배향을 가정할 수도 있음을 이해해야 한다. 또한, 첨부된 도면에 예시되고 하기 명세서에 설명된 특정 장치 및 공정은 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 개념에 대한 단순히 예시적인 구현예라는 점을 이해해야 한다. 따라서, 본원에 개시된 구현예에 관한 특정 치수 및 다른 물리적 특성은 청구범위가 명백히 다르게 명시하지 않는 한 한정적인 것으로 간주되어서는 안 된다.
용어 "포함하는(including)", "포함하다(comprise)", "포함하는(comprising)", 또는 그의 임의의 다른 변형은 요소들의 리스트를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치가 이들 요소를 포함할 뿐만 아니라 이러한 공정, 방법, 물품, 또는 장치에 대하여 명확히 열거되거나 고유하지 않은 다른 요소를 포함할 수 있도록, 비 배타적인 포함을 포괄하려는 것이다. "...를 포함한다"에 선행되는 요소는 추가적인 제약 없이, 그 요소를 포함하는 공정, 방법, 물품 또는 장치에 추가적인 동일한 요소들의 존재를 배제하지 않는다.
이제 도 1 내지 도 5를 참조하면, 참조 번호(10)은 백미러 조립체를 일반적으로 지칭한다. 백미러 조립체(10)는 백미러 장치(12)와 프로세서(14)를 포함한다. 하우징(16)은 백미러 장치(12)와 프로세서(14)를 지지한다. 하우징(16)은 그 안에 리세스(18)를 한정한다. 공기 이동 장치(20)는 하우징(16)에 작동 가능하게 결합되고, 공기를 하우징(16) 외부의 영역으로부터 리세스(18) 내로 흡인하도록 구성됨으로써, 백미러 장치(12) 및 프로세서(14) 중 적어도 하나를 냉각시킨다. LED 보드는 공기 이동 장치(20)에 의해 냉각될 수 있다.
도 1을 다시 참조하면, 백미러 조립체(10)는 일반적으로 차량의 내부에서 사용되도록 구성된다. 백미러 조립체(10)는 앞유리 내부 표면, 차량의 헤드라이너, 차량의 대시보드와 작동 가능하게 결합될 수 있거나, 차량의 지지 구조 또는 프레임에 직접 결합될 수 있다. 하우징(16)은 백미러 조립체(10)를 차량과 결합시키는 마운트와 체결하도록 구성되는 중앙 후방 연장 돌출부(30)(도 2)를 포함한다. 백미러 조립체(10)의 각각의 측면(32, 34)은 승객이 잡을 수 있도록 구성되는 더 얇은 프로파일을 포함한다. 도시된 구현예에서의 백미러 조립체(10)는, 하우징(16)과 백미러 조립체(10)의 디스플레이(38), 전기광학 장치, 또는 백미러 조립체(10)의 미러 장치 사이에 인터페이스를 제공하도록 구성되는 하우징(16)의 베젤(36) 전방부를 포함한다.
도 1을 다시 참조하면, 도시된 백미러 조립체(10)는 백미러 조립체(10)의 전기 구성요소와 전기적으로 연통하고 캐리어 플레이트(39) 상에 지지되는 프로세서(14)를 포함한다. 프로세서(14)는 백미러 조립체(10)의 전체 성능에 영향을 미칠 수 있는 과도한 열을 발생시킬 수 있고 전체적으로 백미러 조립체(10)의 수명에 부정적인 영향을 끼칠 수 있다. 따라서, 프로세서(14)와 근접하는 열의 관리는 백미러 조립체(10)의 수명을 증가시키고 백미러 조립체(10)의 성능을 증가시킬 수 있다. 도시된 구현예에서의 리세스(18)는, 일반적으로 하우징(16)의 내부 리세스(18)와 유체 연통하며 하우징(16)을 통과하는 공기 경로를 정의한다. 공기 경로는 하우징(16) 내에서 발생된 열이 주위로 빠져나가는 것을 허용한다. 프로세서(14)의 열적 냉각을 최대화하기 위한 노력으로, 프로세서(14)는 리세스(18)의 제1 말단에 위치할 수 있고, 공기 이동 장치(20)는 리세스(18)의 제2 말단에 위치할 수 있다. 대안적으로, 공기 이동 장치(20)는 프로세서(14)에 바로 인접할 수 있다(도 3). 공기 이동 장치(20)는 일반적으로 프로세서(14)에 의해 공기를 이동시키도록 구성됨으로써, 작동 중인 프로세서(14)를 냉각시킨다. 일반적으로, 공기 이동 장치(20)는 프로세서(14)에 의해 공기를 송풍하거나 공기 이동 장치(20)에 의한 공기를 흡인할 수 있는 것으로 고려된다. 어느 경우에도, 프로세서(14)의 냉각은 달성된다. 도 2는 공기 이동 장치(20)를 이용하는 백미러 조립체(10)의 일 구현예를 도시하며, 이는 하우징(16)의 리세스(18)를 통해 공기를 이동시킨다(공기 흐름선(41)에 의해 도시됨). 도시된 바와 같이, 공기 이동 장치(20)는 제1 포트(40)를 통해 공기를 흡인하고, 프로세서(14)를 지나는 냉기를 송풍하고, 프로세서(14)에 근접한 온기를 제2 포트(42) 밖으로 밀어내는 것에 의해서 프로세서(14)를 냉각시킨다. 공정은 역으로 작동할 수도 있다. 공기 이동 장치(20)는 하우징(16) 내부의 프로세서(14)로부터 온기를 흡인하고, 그 온기를 배기 포트 밖으로 송풍할 수 있다. 대안적으로, 정의된 포트는 전혀 존재하지 않을 수 있다. 이 경우, 공기 이동 장치(20)는 주변 환경으로부터 냉기를 흡인할 수 있고, 그 공기를 프로세서(14)를 지나도록 송풍해서 프로세서(14)를 냉각시킬 수 있다. 백미러 조립체(10)가 기밀성이 아니므로, 열은 백미러 조립체(10) 내의 마디부를 통해 빠져 나간다.
이제 도 3을 참조하면, 도시된 구현예는 백미러 조립체(10)의 프로세서(14)에 근접한 공기 이동 장치(20)를 포함한다. 공기 이동 장치(20)는 공기를 흡인하거나 프로세서(14)로부터 공기를 덕트(44) 밖으로 송풍함으로써, 프로세서(14)에 근접한 영역으로부터 열을 제거한다. 특히 이 경우, 공기는 하우징(16)의 리세스(18)를 통해 송풍되지 않는다. 오히려, 공기 이동 장치(20)는 프로세서(14)로부터 주위 환경쪽 바깥으로 바로 열을 단순하게 제거한다.
이제 도 4를 참조하면, 도시된 구현예에서, 백미러 조립체(10)는 히트 파이프(50), 라디에이터(52), 및 냉각 플레이트(54)를 포함한다. 라디에이터(52)는 공기 이동 장치(20)와 작동 가능하게 결합된다. 프로세서(14)는 라디에이터(52)에 열적으로 결합되어, 열이 공기 이동 장치(20)에 의해 제거될 수 있다. 공기 이동 장치(20)는, 주위 환경에 열을 외부로 복사하는 라디에이터(52)를 지나는 공기를 송풍함으로써 라디에이터(52)로부터 열을 제거한다.
도 4를 다시 참조하면, 공기 이동 장치(20)는 라디에이터(52)와 히트 파이프(50) 둘 모두에 근접한다. 히트 파이프(50)는 열 전달 장치로서 작용하며, 열 전도성을 활용하여 발광 다이오드(LED) 보드(55)로부터의 열을 멀리 전달하는 것을 효율적으로 관리한다. 히트 파이프(50)는 그 안에 배치된 작동 유체를 포함한다. 작동 유체는 히트 파이프(50) 내에서 액체 상태와 기체 상태 사이에서 이동하도록 구성된다. LED 보드(55)로부터의 열은 냉각 플레이트(54) 내로 그리고 나서 히트 파이프(50) 내로 전달된다. 열은 작동 유체를 기화시키기 위해 작동하며, 이는 라디에이터(52)에 근접한 히트 파이프(50)의 차가운 말단(56)으로 이동한다. 동시에, 프로세서(14)의 열은 라디에이터(52)로 전달된다. 이어서, 공기 이동 장치(20)에 의해 주위 환경으로부터 흡인되는 냉기는 라디에이터(52)를 가로질러 강제되고, 이는 프로세서(14)와 히트 파이프(50) 내의 작동 유체 증기를 냉각시킨다. 히트 파이프(50)의 증기가 액체로 다시 냉각됨에 따라, 액체는 LED 보드(55)에 인접한 히트 파이프(50)의 뜨거운 영역으로 다시 돌아가고 공정은 다시 시작된다. 그 결과, 작동 유체는 LED 보드(55)로부터 냉각 플레이트(54)로 그리고 나서 라디에이터(52)로 열을 연속 이동시키고, 따라서 열적 부하를 줄이게 된다.
도 5는 가열된 공기가 공기 이동 장치(20)에 의해 라디에이터(52)를 지나 프로세서(14)로부터 송풍된(또는 흡인된) 후, 도 3의 구현예의 공기 흐름선(60) 방향을 일반적으로 도시한다. 가열된 공기가 백미러 조립체(10)의 길쭉한 방향 범위에 대해 길이 방향으로 덕트(44)를 통해 이동하는 것으로 도시되어 있지만, 가열된 공기는 백미러 조립체(10)에 대해 상향으로 또는 하향 송풍될 수 있는 것도 고려된다.
본원에 기재된 냉각 시스템은 풀 디스플레이 미러 또는 다른 전자 특징부를 갖는 백미러 조립체의 과열을 방지하도록 구성됨으로써, 백미러 조립체의 성능과 수명을 증가시킨다. 또한, 백미러 조립체의 외부 표면은 평온한 온도로 유지되어서 승객이 외부 표면을 쉽게 잡고 백미러 조립체를 조정할 수 있다. 본원에 기재된 바와 같이, 공기 이동 장치(20)는 냉각을 제공하고 이상적인 온도 임계값을 유지하는 팬, 송풍기, 압전 송풍기, 고체 상태 이온 공기 흐름기 등일 수 있다. 하나 이상의 공기 이동 장치(하나 이상의 팬, 하나 이상의 송풍기 등)가 하나 이상의 히트 파이프와 함께 사용되어, 고객 희망 사항 및 백미러 조립체 전자 장치의 작동 한계를 충족시키는 외/내부 장치 온도를 제공할 수 있다는 것을 이해할 것이다. 또한, 공기 이동 장치의 속도가 활성화되고 비활성화될 수 있고, 원하는 냉각 부하에 기반하여 다양하게 변조될 수 있음을 이해할 것이다.
또한, 속도 변조 제어를 갖는 공기 이동 장치는 백미러 조립체의 상대적 노이즈 수준을 감소시키기 위해 이용될 수 있다. 백미러 조립체가 운전자 및 승객과 인접하고 그 사이에 위치하기 때문에, 이 특징부는 바람직할 수 있다. 공기 이동 장치의 속도, 및 따라서 체적 유량과 노이즈 산출량은 차량 객실 내의 주변 노이즈 수준이 낮아짐에 따라 일시적으로 감소될 수 있다. 이들은 통상적으로 차량이 임계 속도 이하로 주행하는 경우, 예를 들어 주차 램프를 들어가거나 떠날 때, 정지, 감속하는 경우 등이다. 그러나, 다른 시나리오도 또한 가능하다. 예를 들어, 특정 분당 회전수(RPM) 측정과 연관된 노이즈 출력은, 차량 내의 가열, 환기 및 냉각(HVAC) 시스템의 작동, 차량 내의 오디오 시스템, 또는 윈도우가 개방되었는지 여부 또는 윈도우가 어느 정도 개방되었는지를 기반으로 조정될 수 있다. 백미러 조립체(10) 내의 프로세서(14)는 (예로서,) 윈도우 내림과 연관된 소정의 노이즈 출력이 임계 노이즈 출력 요건을 만족시키는지의 여부를 결정한다. 그러하면, 공기 이동 장치(20)가 활성화되어 백미러 조립체(10)를 냉각시킨다. 그렇지 않으면, 공기 이동 장치(20)는 감소된 RPM으로 활성화되거나 비활성화될 수 있다. 오디오 시스템이 활성화되거나, HVAC 시스템이 활성화되거나, 공기 이동 장치(20)가 더 높은 RPM으로 작동할 수 있게 하는 주변 노이즈 수준이 감지되는 경우에, 동일한 공정이 개시될 수 있다. 시스템의 전체적인 열 질량은 일반적으로 냉각 성능의 일시적인 감소를 허용하기에 충분하다. 일단 차량이 더 빠른 속도로 주행하기 시작하면, 속도 변조 제어는 공기 이동 장치(20)의 RPM을 변경하도록 작동할 수 있고, 이에 의해서 차량 속도에 기반하여 공기 이동 장치(20)의 노이즈 출력을 변화시킨다. 속도 변조 제어는 전체 체적 유량을 감소시키거나 공기 이동 장치(20)의 RPM을 감소시키기 위해 작동될 수 있고, 이에 의해서 차량이 임계 속도 미만으로 이동하는 경우 노이즈 출력을 감소시키는 것이 고려된다. 대안적으로, 속도 변조 제어는 전체 체적 유량을 증가시키거나 공기 이동 장치(20)의 RPM을 증가시키기 위해 작동될 수 있고, 이에 의해서 차량이 임계 속도 초과로 이동하는 경우 노이즈 출력을 증가시키는 것이 고려된다. 속도 변조 제어는 또한 공기 이동 장치(20)의 RPM을 변경하도록 작동할 수 있고, 이에 의해서 다양하게 상이한 입력에 기반하여 공기 이동 장치(20)의 노이즈 출력을 변화시킨다. 예를 들어, 속도 변조 제어는 HVAC 송풍기 RPM 및 라디오 볼륨 수준 중 적어도 하나에 기반하여 이동 장치(20)의 RPM을 변경하도록 작동할 수 있다. 대안적으로, 시스템은 모터 RPM, 차량 속도 등을 모니터링하도록 설정될 수 있고, 소정의 임계값 미만인 경우에 LED 보드(55)는 LED를 어둡게 할 수 있음으로써, LED 보드(55)의 열적 출력을 줄일 수 있다. 일반적으로, LED 보드(55)는 팬이 원하는 작동 온도를 제어하거나 유지할 수 없는 경우에 어둡게 할 수 있음이 고려된다. LED 보드(55)는 도 4에 도시된 바와 같이 디스플레이(38)의 직접식 LED 백라이트 및/또는 에지 발광형 LED 백라이트를 포함할 수 있음을 이해할 것이다.
또한, 공기 이동 장치(20)는 마이크로폰 및 프로세서를 통해 객실 내부에서의 주변 노이즈를 직접 측정한 것으로 제어 또는 조절될 수도 있다. 대안적으로, 노이즈 측정은 움직임(광 흐름)과 속도 그리고 상대적인 객실 노이즈를 감지하기 위해서, 차량 움직임을 제시하는 주변 센서 및 눈부심 센서로부터의, 또는 차량 카메라로부터의 이미지 처리를 통해 변하는 광 레벨을 감지함으로써 예측될 수 있다. 추가적으로, 공기 이동 장치(20)의 속도는 차량 자체 속도, 모터 RPM, 또는 차량 버스 통신 또는 이산 신호에 의해 송신된 다른 신호에 기반하여 조절될 수 있다. 차량이 이동하지 않거나 임계 요건을 충족하지 않는 비교적 느린 속도로 이동하는 경우, 공기 이동 장치(20)는 감속될 수 있다. 공기 이동 장치(20)의 RPM은 주어진 범위에 걸쳐 선형으로 조정될 수 있거나, "고속" 및 "저속" 사이의 단계적 제어 방식으로 증가되거나 감소될 수 있다. 속도가 그러한 임계 요건을 초과하는 경우의 공기 이동 장치(20)는, 속도가 빠르게 이동하는 차량에 대한 주변 노이즈의 증가로 인해 속도를 증가시킬 수 있다.
기술된 본 발명의 구성 및 다른 부품들은 임의의 특정 재료에 한정되지 않는다는 것을 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람에 의해 이해될 것이다. 여기에서 달리 설명되지 않는 한, 본원에서 개시된 개시 내용의 다른 예시적인 구현예는 매우 다양한 재료로 형성될 수 있다.
본 개시 내용의 목적으로, 용어(결합시키다(couple), 결합하는(coupling), 결합된(coupled) 등과 같은 모든 형태의) "결합된"("coupled")은 일반적으로 (전기적인 또는 기계적인) 두 개 구성 요소의 서로에 대한 직접적인 또는 간접적인 연결을 의미한다. 이러한 연결은 본래 고정적일 수 있고 본래 동적일 수 있다. 이러한 연결은(전기적인 또는 기계적인) 두 개의 구성 요소, 및 서로 또는 두 개의 구성 요소와 하나의 단일체로서 일체로 형성되는 임의의 추가 중간 부재들에 의해 달성될 수 있다. 이와 같은 연결은 달리 명시되지 않는 한 본래 영구적일 수 있고 본래 제거 가능하거나 해제 가능할 수 있다.
예시적인 구현예에 도시된 바와 같이, 본 발명의 요소의 구성 및 배열은 단지 예시적인 것임을 주목하는 것이 또한 중요하다. 본 발명의 단지 몇몇 구현예들이 본 개시에서 상세히 설명되었지만, 본 개시를 검토하는 당업자라면 인용된 주제의 신규한 교시 및 이점을 실질적으로 벗어나지 않고 많은 변형(예를 들어, 다양한 요소들의 크기, 치수, 구조, 모양 및 비율, 파라미터 값, 장착 배열, 재료의 사용, 색상, 방향 등의 변동)이 가능하다는 것을 용이하게 이해할 것이다. 예를 들어, 일체형으로 형성된 것으로 도시된 요소는 다수의 부분들로 구성될 수 있거나, 다수의 부분으로 도시된 요소는 일체형으로 형성될 수 있으며, 인터페이스의 동작은 반전되거나 달리 변경될 수 있으며, 구조 및/또는 부재 또는 연결부 또는 시스템의 다른 요소의 길이 또는 폭은 변경될 수 있고, 요소들 사이에 제공된 조정 위치의 성질 또는 수가 변경될 수 있다. 시스템의 요소 및/또는 조립체는 임의의 매우 다양한 색상, 질감, 및 이들의 조합으로 충분한 강도나 내구성을 제공하는 임의의 매우 다양한 재료로부터 구성될 수 있음을 주목해야 한다. 따라서, 그러한 모든 변형은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 의도된다. 다른 치환, 변형, 변화, 및 생략은 본 발명의 사상을 벗어나지 않고 원하는 그리고 다른 예시적인 구현예들의 설계, 작동 상태 및 배열에서 이루어질 수 있다.
설명된 공정 내의 임의의 설명된 공정 또는 단계가 본 발명의 범위 내에서 구조물을 형성하기 위해 다른 개시된 공정 또는 단계와 결합될 수도 있음이 이해될 것이다. 본원에 개시된 예시적인 구조 및 공정은 예시적인 목적을 위한 것이며 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
또한 본 발명의 개념을 벗어나지 않고 변형 및 수정이 전술한 구조 및 방법에서 이루어질 수 있다는 것이 이해되어야 하며, 또한 그러한 개념이 하기 청구항이 그들의 언어로 명시적으로 달리 명시하지 않는 한 하기 청구항에 의해 포괄되도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (20)

  1. 차량용 백미러 조립체로서,
    백미러 장치;
    프로세서;
    상기 백미러 장치와 상기 프로세서를 지지하고 안에 리세스를 한정하는 하우징;
    상기 하우징에 작동 가능하게 결합되고, 상기 하우징 외부의 영역으로부터 상기 리세스 내로 공기를 흡인하도록 구성됨으로써 상기 백미러 장치 및 상기 프로세서 중 적어도 하나를 냉각시키는 공기 이동 장치를 포함하는 백미러 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기 이동 장치에 의해 냉각되는 발광 다이오드(LED) 보드를 더 포함하는 백미러 조립체.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 공기 이동 장치는 다수의 팬을 포함하는 백미러 조립체.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 공기 이동 장치는 적어도 하나의 압전 송풍기를 포함하는 백미러 조립체.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 공기 이동 장치에 근접해서 배치되는 히트 파이프를 더 포함하는 백미러 조립체.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 공기 이동 장치의 속도를 감소시키고 상기 공기 이동 장치의 속도와 연관된 관련 노이즈 출력을 감소시키도록 구성되는 속도 변조 제어를 더 포함하는 백미러 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 분당 회전수(RPM)를 변경시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 차량 속도에 기반한 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력을 변경시키는 백미러 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 체적 유량을 감소시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 상기 차량의 모터가 임계 분당 회전수(RPM) 미만으로 작동하는 경우 상기 속도 변조 제어 노이즈 출력을 감소시키는 백미러 조립체.
  9. 제6항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 분당 회전수(RPM)를 변경시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력을 변경시키되, 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력은,
    가열, 환기, 및 냉각(HVAC) 송풍기 RPM; 및
    라디오 볼륨 수준 중 적어도 하나에 기반하는 백미러 조립체.
  10. 백미러 조립체로서,
    백미러 장치;
    프로세서;
    발광 다이오드(LED) 보드;
    상기 백미러 장치, 상기 프로세서, 및 상기 LED 보드를 지지하는 하우징;
    상기 하우징에 작동 가능하게 결합되고, 상기 하우징 외부의 영역으로부터 프로세서 및 LED 보드 중 적어도 하나를 냉각시키도록 구성되는 라디에이터로 공기를 흡인하도록 구성되는 공기 이동 장치를 포함하는 백미러 조립체.
  11. 제10항에 있어서, 상기 공기 이동 장치는 상기 하우징을 통해 공기를 이동시키는 백미러 조립체.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 공기 이동 장치는 다수의 팬을 포함하는 백미러 조립체.
  13. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 공기 이동 장치는 적어도 하나의 압전 송풍기를 포함하는 백미러 조립체.
  14. 제10항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 공기 이동 장치에 근접해서 배치되는 히트 파이프를 더 포함하는 백미러 조립체.
  15. 제10항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 공기 이동 장치의 속도를 감소시키고 상기 공기 이동 장치의 속도와 연관된 관련 노이즈를 감소시키도록 구성되는 속도 변조 제어를 더 포함하는 백미러 조립체.
  16. 제15항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 분당 회전수(RPM)를 변경시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 차량 속도에 기반한 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력을 변경시키는 백미러 조립체.
  17. 제15항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 체적 유량을 감소시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 차량의 모터가 임계 분당 회전수(RPM) 미만으로 작동하는 경우 상기 속도 변조 제어 노이즈 출력을 감소시키는 백미러 조립체.
  18. 제15항에 있어서, 상기 속도 변조 제어는 상기 공기 이동 장치의 분당 회전수(RPM)를 변경시키도록 작동 가능하고, 이에 의해서 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력을 변경시키되, 상기 공기 이동 장치의 노이즈 출력은,
    가열, 환기, 및 냉각(HVAC) 송풍기 RPM; 및
    라디오 볼륨 수준 중 적어도 하나에 기반하는 백미러 조립체.
  19. 백미러 조립체로서,
    백미러 장치;
    상기 백미러 장치를 지지하고 안에 리세스를 한정하는 하우징;
    상기 하우징 내에 배치되며, 상기 하우징 외부의 영역으로부터 상기 백미러 장치에 근접한 상기 리세스 내로 공기를 흡인하도록 작동 가능한 송풍기를 포함하는 백미러 조립체.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 송풍기의 속도를 감소시키고 상기 송풍기의 속도와 연관된 관련 노이즈를 감소시키도록 구성되는 속도 변조 제어를 더 포함하는 백미러 조립체.
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