KR20190039289A

KR20190039289A - 제어 밸브 및 공기 조화 시스템

Info

Publication number: KR20190039289A
Application number: KR1020197007762A
Authority: KR
Inventors: 한웨이 탕; 시안랑 웨이; 슈아이펑 딩
Original assignee: 제지앙 산후아 인텔리전트 컨트롤즈 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2016-08-24
Filing date: 2017-08-23
Publication date: 2019-04-10
Also published as: WO2018036510A1; JP6774563B2; KR102191466B1; CN107781498A; CN107781498B; JP2019532232A

Abstract

보통의 상태에서 개방되는 밸브 포트를 및 복수의 스위칭 밸브 포트를 구비하는 밸브 시트(10); 상기 밸브 시트(10)에 끼워지는 슬리브 어셈블리; 복수의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄를 스위칭하는 것의 제어를 위해 회전 가능하도록 상기 밸브 시트(10)에 배치되는 슬라이더(20); 상기 밸브 시트(10) 및 부싱 어셈블리 사이에 배치되는 중심축(30); 상기 중심축(30)에 끼워지고, 구동 기어(41)를 포함하는 로터 부재(40); 상기 중심축(30)에 끼워지고 상기 슬라이딩 블록(20)을 회전시키도록 구동하는 액츄에이팅 기어(50); 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어 사이에 배치되고, 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어와 결합되는 트랜스미션 기어를 포함하고, 상기 중심축(30)의 바닥 단부는 상기 밸브 시트(10)에 고정되고, 상기 슬라이더(20)는 상기 중심축(30)에 회전 가능하게 배치되는 제어 밸브가 개시된다. 본 발명의 제어 밸브는 구동 기어 및 동작 기어의 동축도를 보장하기 어려운 문제를 해결한다.

Description

제어 밸브 및 공기 조화 시스템

본 발명은 밸브 기술 분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제어 밸브 및 공기 조화 시스템에 관한 것이다.

전자식 삼방향 밸브는 공기 조화 시스템에 주로 적용되고, 밸브 바디 및 코일로 구성되는데, 밸브 바디는 3개의 밸브 포트를 구비한다. 이들의 동작원리는 다음과 같은데: 전류 펄스의 동작 하에, 코일은 밸브 바디에서 자기 로터부에 둘레 방향으로 전자기적 구동력을 제공하여서, 자기 로터부는 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하다. 구동력은 밸브 바디 내에 기어 동작에 의해 슬라이딩 블록으로 전달되어, 밸브 시트 상의 2개의 밸브 포트의 개방 및 폐쇄는 구현되고, 공기 조화 시스템의 냉매 유동 채널은 스위칭될 수 있다.

중국 공개 특허 출원 CN103375606A는 전자식 삼방향 밸브를 개시한다. 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 코일에 의해 자극된 후에 전술한 전자식 삼방향 밸브는 로터부를 회전하도록 또한 구동한다. 전술한 전자식 삼방향 밸브에서, 구동 기어(41')는 로터부의 로터축(2')의 하단부로 가압되어 통합 구조를 형성하고, 로터축(2')은 구동 기어(41')와 동시에 회전하고 감속 기어를 구동한다. 구동 기어(41') 및 감속 기어(90')는 제1 단계 기어 쌍을 구성하고, 감속 기어(90')는 동축으로 배치된 큰 직경의 기어 및 작은 직경의 기어를 포함하는 단붙이 기어(stepped gear)이다. 큰 직경의 기어는 구동 기어(41')와 맞물리고, 작은 직경의 기어는 수행 기어(50')와 맞물리며 수행 기어(50')를 회전 가능하도록 구동하며, 수행 기어(50')는 트랜스미션 핀을 통하여 슬라이딩 블록(20')를 회전 가능하도록 구동하며, 냉매의 유동 방향을 전환하도록 슬라이딩 블록(20')에 의해 2 개의 스위칭 밸브 포트 중의 하나를 막게 한다.

기어 트랜스미션은 2 개의 기어 사이의 중심 거리 및 평행도에 높은 요구를 부과한다. 전술한 전자식 삼방향 밸브는 자기 로터부 및 수행 기어(50')가 비-동축으로 배열된 구조를 채택한다. 자기 로터부는 로터축을 구비하고, 로터축의 하단부는 구동 기어(41')와 용접된다. 구동 기어(41')의 중심 위치는 상부 단부 커버(4')와 하부 단부 커버(5')의 2 개의 슬리브에 의해 보장된다. 수행 기어(50') 의 중심 위치는 밸브 시트(10')에 의해 보장된다. 구동 기어 및 수행 기어의 동축도는 밸브 시트, 대형 슬리브, 소형 슬리브, 상단커버, 하단커버 및 로터축에 의해 보장되고, 상기 동축도는 소형 슬리브, 단커버들 및 대형 슬리브의 조립 정확도에 상당한 영향을 받는데, 따라서 상기 동축도는 보장되기 어렵고, 열악한 동축성에 의한 밸브 바디의 밸브의 개부 파손(opening failure)이 발생하기 쉬우며, 어셈블리 프로세스는 많은 단계를 가지고, 어려우며, 부품들의 프로세스 정확도가 또한 높아질 것이 요구된다.

본 발명은 구동 기어 및 수행 기어의 동축도를 보장하기 어려운 종래의 문제를 해결하는 제어 밸브 및 공기 조화 시스템을 제공하는 것을 일 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 측면에 따른 제어 밸브가 제공되는데, 제어 밸브는, 평상시에 개방되는 밸브 포트 및 복수의 스위칭 밸브 포트를 구비하는 밸브 시트와; 밸브 시트에 끼워지는 슬리브 어셈블리와; 복수의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄를 스위칭하는 것의 제어를 위해 회전 가능하도록 밸브 시트에 배치되는 슬라이딩 블록과; 밸브 시트 및 슬리브 어셈블리 사이에 배치되고, 바닥 단부가 밸브 시트에 고정되고, 슬라이딩 블록이 중심축에 회전 가능하게 배치되며 중심축과; 중심축에 배치되고, 구동 기어를 포함하는 로터부; 중심축에 배치되고 슬라이딩 블록을 회전 가능하도록 구동하는 수행 기어와; 구동 기어 및 수행 기어 사이에 배치되고 구동 기어 및 수행 기어와 맞물리는 트랜스미션 기어를 포함한다.

또한, 슬리브 어셈블리는 서로 연결되는 제1슬리브 및 제2슬리브를 포함하고, 제1슬리브은 밸브 시트에 끼워지고, 로터부의 자석부는 제2슬리브에 수용된다.

또한, 제2슬리브의 상부는 포지셔닝 홀을 구비하고, 중심축의 상단은 포지셔닝 홀에 수용된다.

또한, 슬라이딩 블록은 제1장착홀을 구비하고, 슬라이딩 블록은 제1장착홀을 통하여 중심축에 끼워지고, 제2장착홀은 구동 기어에 배치되며, 구동 기어는 제2장착홀을 통하여 중심축에 끼워지고, 제3장착홀은 수행 기어에 배치되고, 수행 기어는 제3장착홀을 통하여 중심축에 끼워진다.

또한, 로터부는 막대부 및 막대부에 끼워지는 자석부를 더 포함하고, 구동 기어는 막대부의 바닥부에 배치되고, 막대부는 제4장착홀을 구비하고, 막대부는 제4장착홀을 통하여 중심축에 끼워진다.

또한, 막대부 및 구동 기어는 사출 성형에 의해 자석부에 연결된 사출 성형된 부품들이거나; 또는 구동 기어는 금속 부품이고, 막대부는 사출 성형에 의해 자석부 및 구동 기어와 연결된 사출 성형된 부품이다.

또한, 로터부(40)의 상부는 탄성 부재를 더 구비하고 상기 탄성 부재는 하방향의 탄성력을 상기 로터부(40)에 인가한다.

또한, 상기 로터부(40)의 상부는 상기 탄성 부재를 수용하기 위한 수용홀을 구비하고, 제1 축 슬리브(71)는 상기 수용홀의 홀벽 및 중심축(30) 사이에 배치되고, 그리고 상기 탄성 부재의 두 단은 각각 상기 제1 축 슬리브(71)의 단부 및 상기 수용홀의 단벽에 맞닿는다.

또한, 제2 축 슬리브(72)는 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어(50) 사이에 배치된다.

또한, 트랜스미션 기어는 기어축을 통하여 밸브 시트(10)에 장착된다.

또한, 상기 제어 밸브는 상기 슬리브 어셈블리에 배치되는 선형판(80)을 더 포함하고, 상기 선형판(80)은 구동 기어(41)를 회피하기 위한 회피홀을 구비하며, 기어축의 상단은 상기 선형판(80)에 연결된다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 제어 밸브를 포함하는 공기 조화 시스템이 제공되는데, 상기 제어 밸브는 전술한 제어 밸브들 중 하나이다.

본 발명의 기술적 해결 과제에 따르면, 제어 밸브는 밸브 시트, 슬리브 어셈블리, 슬라이딩 블록, 중심축, 로터부, 수행 기어 및 트랜스미션 기어를 포함한다. 밸브 시트는 평상시에 개방되는 밸브 포트 및 복수의 스위칭 밸브 포트를 구비한다. 슬라이딩 블록은 복수의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄를 스위칭하는 것의 제어를 위해 회전 가능하도록 밸브 시트에 배치된다. 중심축은 밸브 시트 및 슬리브 어셈블리 사이에 배치되고, 바닥 단부가 밸브 시트에 고정된다. 중심축은 바닥에서 부터 상부까지 슬라이딩 블록, 수행 기어, 및 구동 기어가 구비된 로터부를 연속적으로 통과한다. 로터부의 구동 기어는 트랜스미션 기어를 통해 로터부의 회전 동력을 수행 기어로 전달하고, 수행 기어는 슬라이딩 블록을 회전시키도록 구동하고, 슬라이딩 블록에 의해 밸브 시트의 단부면(end plane) 상의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄의 전환을 구현한다. 중심축의 하단은 밸브 시트의 중심에서 고정되고, 구동 기어 및 수행 기어는 동일한 축으로 배치되어서, 구동 기어 및 수행 기어의 동축성을 보장하고, 제어 밸브의 프로세스를 단순화하고 생산 비용을 감소시킨다.

본 명세서의 일부를 이루는 도면이 본 발명의 보다 나은 이해를 위해 제공되는데, 본 발명을 제한하기 보다는 설명을 위한 실시예가 제시된다.
도 1은 종래 기술에 따른 전자식 삼방향 밸브를 도시하는 단면도이다.
도 2는 도 1에서 전자식 삼방향 밸브의 로터부의 구조를 보여주는 개념도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 밸브를 도시하는 단면도이다.
도 4는 도 3에서의 제어 밸브의 구조를 보여주는 일 부분의 단면도이다.
도 5는 도 3에서의 제어 밸브의 로터부의 단면도이다.

본 발명의 실시예들 및 실시예에서의 특징들은 서로 상충되지 않고 결합될 수 있는 점이 주목된다. 본 발명은 도면 및 실시예를 참조하여 이하에서 보다 상세히 서술될 것이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 밸브를 도시하는 단면도이다. 도 3에서 도시되는 바와 같이, 본 실시예에 따른 제어 밸브는 밸브 시트(10), 슬리브 어셈블리, 슬라이딩 블록(20), 중심축(30), 로터부(40), 수행 기어(50) 및 트랜스미션 기어를 포함한다. 밸브 시트(10)는 평상시에 개방되는 밸브 포트 및 다중의 스위칭 밸브 포트, 및 밸브 시트(10)에 끼워지는 슬리브 어셈블리를 구비한다. 슬라이딩 블록(20)은 다중 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄의 스위치를 제어하기 위해 밸브 시트(10)에 회전 가능하도록 배치된다. 중심축(30)은 밸브 시트(10) 및 슬리브 어셈블리 사이에 배치되고, 밸브 시트(10)에 고정되는 바닥단을 구비한다. 중심축(30)은 바닥에서부터 최상부까지 슬라이딩 블록(20), 수행 기어(50), 및 구동 기어(41)가 구비되는 로터부(40)를 순차적으로 통과한다. 로터부(40)의 구동 기어(41)는 로터부(40)의 회전 동력을 트랜스미션 기어를 통하여 수행 기어(50)로 전달하고 수행 기어(50)는 슬라이딩 블록(20)을 회전시키도록 구동하여, 슬라이딩 블록(20)에 의해 밸브 시트의 단부면(end plane) 상의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄의 전환을 구현한다. 상기 실시예에서, 스위칭 밸브 포트의 수는 2이다.

본 실시예의 기술적인 해결과제에 따르면, 구동 기어(41)는 로터부(40)의 구동에 따라 회전하며, 구동 기어에 결합된 트랜스미션 기어를 구동하고, 트랜스미션 기어는 트랜스미션 기어에 결합된 수행 기어(50)를 회전시키도록 구동하여, 슬라이딩 블록(20)에 의해 밸브 시트의 단부면 상의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄의 스위치를 제어를 구현한다. 중심축(30)의 하단부는 밸브 시트(10)의 중심에 고정되고, 구동 기어(41) 및 수행 기어(50)는 동일 축에 배치되고, 즉, 구동 기어(41) 및 수행 기어(50)의 기어 축은 중심축(30)이어서, 구동 기어(41) 및 수행 기어(50)의 동축도가 보장되고, 또한 프로세스를 단순화시키며 제어 밸브의 생산 비용을 감소시킨다.

종래 기술에서, 로터 및 로터축은 상부 및 하부 단의 커버에 의해 위치되고, 함께 회전하는데, 회전 도중의 로터축 및 단부 커버 사이의 마찰 소음은 크고, 단부 커버 및 축의 포지셔닝 길이는 짧으며, 이로 인해 장-기간 운동 이후에 축과 홀들 사이의 마모가 심각하였다. 상기 실시예에서, 중심축(30)은 회전하지 않고, 회전 중심 홀(hole) 및 중심축(30)의 결합 길이가 길기에, 장-기간 운동 이후에 축과 홀들 사이의 마모는 적으며, 따라서 제품은 보다 긴 서비스 수명을 가진다. 바람직하게는, 중심축(30)은 금속 재질로 제조될 수 있다. 바람직하게는, 로터부(40)는 자동-윤활 내마모성 나일론 또는 PPS와 같은 고분자 재질로 사출 성형될 수 있다. 중심축(30) 및 로터부(40)의 플라스틱 중심홀이 회전하도록 협력할 때, 그들 사이의 마찰은 적으며, 따라서 제어 밸브는 보다 높은 신뢰성 및 보다 낮은 동작 소음을 가진다.

상기 실시예에서, 수행 기어(50) 및 로터부는 동일 축을 사용하고, 종래 기술에서의 하단부 커버는 구비되지 않아서, 본 발명의 실시예에서의 부품들이 보다 적으며, 프로세스가 단순화되며, 본 발명의 실시예에 따른 제어 밸브의 비용이 낮아진다.

도 4는 도 3에서의 제어 밸브의 구조를 보여주는 일 부분의 단면도이다. 도 3 및 4에서 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 슬리브 어셈블리는 서로 연결되는 제1슬리브(61) 및 제2슬리브(62)를 포함하는데, 제1슬리브(61)는 밸브 시트(10)에 끼워지고, 로터부(40)의 자석부(43)는 제2슬리브(62)에 끼워진다. 전술한 구조는 프로세스가 단순하고 제어 밸브를 조립하기 편리하다.

도 3에서 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 제2슬리브(62)의 최상부는 포지셔닝 홀(positioning hole)을 구비하고, 중심축(30)의 최상단에는 포지셔닝 홀이 수용된다. 포지셔닝 홀은 중심축(30)의 최상단의 포지셔닝을 보다 신뢰할 수 있게 하고, 중심축(30)의 두 단부의 포지셔닝은 보다 신뢰할 수 있게 된다. 바람직하게는, 포지셔닝 홀은 오목하게 막혀있는 홀이다.

본 발명의 실시예에서, 슬라이딩 블록(20)은 제1장착홀을 구비하는데, 슬라이딩 블록(20)은 제1장착홀을 통하여 상기 중심축(30)에 배치되고; 제2장착홀은 구동 기어(41)에 배치되며, 구동 기어(41)는 제2장착홀을 통하여 중심축(30)에 배치되고, 제3장착홀은 수행 기어(50)에 배치되고, 수행 기어(50)는 제3장착홀을 통하여 중심축(30)에 배치된다. 슬라이딩 블록(20), 수행 기어(50) 및 구동 기어(41)는 제1 내지 제3장착홀을 통하여 중심축(30)에 각각 끼워진다. 상기 결합 방식은 단순하고 실시하기 쉽다. 아울러, 상기 구조는 수행 기어(50) 및 구동 기어(41)의 동축성을 보장한다.

도 5는 도 3에서의 제어 밸브의 로터부의 단면도이다. 도 5에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 로터부(40)는 막대부(42) 및 막대부(42)에 끼워지는 자석부(43)를 더 포함한다. 구동 기어(41)는 막대부(42)의 바닥부에 배치되고, 막대부(42)는 제4장착홀을 구비하고, 막대부(42)는 제4장착홀을 통하여 중심축(30)에 배치된다. 상기의 구조와 함께, 로터부(40)는 프로세스가 쉽고, 컴팩트한 구조를 가지며, 강도의 보장을 가능하게 한다. 전류 펄스의 동작 하에서, 제어 밸브의 코일은 자석부(43)에 둘레 방향으로 전자기적 구동력을 제공한다. 자석부(43)는 구동 기어(41)를 구동하여 함께 회전하도록 하고, 그것에 의해 구동 기어(41)를 통하여 동력을 전달한다.

본 발명의 실시예에서, 막대부(42) 및 구동 기어(41)는 사출 성형에 의해 자석부(43)에 연결되는 사출 성형된 부품이다. 바람직하게는, 중심축(30)은 금속 재질로 제조될 수 있다. 바람직하게는, 구동 기어(41)는 나일론 또는 PPS와 같은 고분자 재질로 제조될 수 있다. 대안적으로, 도면에서 보여지지 않은 실시예에서, 구동 기어는 금속 부품이고, 그리고 막대부는 사출 성형에 의해 자석부 및 구동 기어와 연결되는 사출 성형된 부품이다.

도 3 및 4에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 로터부(40)의 상부는 탄성 부재를 더 구비하는데, 탄성 부재는 로터부(40)에 하방향의 탄성력을 인가한다. 로터부(40)는 탄성 부재의 탄성력에 의해 하방향으로 맞닿는다. 탄성 부재는 로터부(40)가 상방향으로 이동하지 않는 것을 확실히 할 수 있다. 바람직하게는, 탄성 부재는 스프링이다.

도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 로터부(40)의 상부는 탄성 부재를 수용하기 위한 수용홀을 구비하고, 제1 축 슬리브(71)는 수용홀의 홀벽 및 중심축(30) 사이에 배치되고, 그리고 탄성 부재의 두 단은 각각 제1 축 슬리브(71)의 단부 및 수용홀의 단벽에 맞닿는다. 수용홀은 제1 축 슬리브 및 탄성 부재를 위치시키도록 구성된다. 제1 축 슬리브(71)는 제2슬리브(62)의 내부단벽에 맞닿는 상부단면, 및 탄성 부재의 상단에 맞닿는 하부단면을 구비한다.

구체적으로, 제1 축 슬리브(71)는 로터부(40)의 하부단면이 탄성력의 동작 하에 제2 축 슬리브(72)와 접촉을 유지하도록 고정된 크기의 탄성 부재를 압축할 수 있다. 유사하게는, 슬라이딩 블록(20)은 탄성력의 동작 하에 밸브 시트(10)의 밀봉면과의 접촉이 또한 유지될 수 있다.

도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 제2 축 슬리브(72)는 구동 기어(41) 및 수행 기어(50) 사이에 배치된다. 제2 축 슬리브(72)는 구동 기어(41)를 수행 기어(50)로부터 분리되도록 구성되어 그들 상호 간의 간섭을 방지하게 한다. 아울러, 제2 축 슬리브(72)는 구동 기어(41)를 일정한 높이로 고정시킬 수 있고 구동 기어(41)는 다른 기어와 간섭하지 않으며 트랜스미션 기어와 맞을 수(fit) 있다.

도 3 및 4에서 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 트랜스미션 기어는 기어축을 통하여 밸브 시트(10)에 장착된다. 트랜스미션 기어는 감속을 위한 하나 이상의 감속 기어를 포함한다. 본 발명의 실시예에서, 트랜스미션 기어는 2개의 감속 기어를 포함하고, 2개의 감속 기어는 모두 스텝 기어이며, 계단식 기어는 동축으로 배열된 큰 직경의 기어 및 작은 직경의 기어를 포함한다. 제1 감속 기어의 큰 직경의 기어는 구동 기어(41)와 결합하고, 제1 감속 기어의 작은 직경의 기어 제2 감속 기어의 큰 직경의 기어와 결합하며; 제2 감속 기어의 작은 직경의 기어는 수행 기어(50)와 결합하고 수행 기어(50)를 회전시키도록 구동하며, 수행 기어(50)는 트랜스미션 핀을 통하여 슬라이딩 블록(20)을 회전시키도록 구동하여, 냉매의 유동 방향을 전환하도록 슬라이딩 블록(20)에 의해 2개의 스위칭 밸브 포트 중에서 하나를 막는다. 2개의 감속 기어는 수행 기어(50) 및 구동 기어(41)와 비동축이며, 기어축을 통하여 밸브 시트(10)에 각각 장착된다.

본 발명의 실시예에서, 중심축(30) 및 모든 기어축 사이의 축 거리는 밸브 시트(10)에서 포지셔닝 홀을 통하여 위치된다. 포지셔닝 홀은 동일 평면 상에 가공되어 위치 정밀도가 높으므로 축 거리 및 축의 평행도는 확보될 수 있으며 제품은 우수한 제조성을 가진다.

도 4에서 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에서, 제어 밸브는 슬리브 어셈블리에 배치되는 선형판(80)을 더 포함하고, 선형판(80)은 구동 기어(41)를 회피하기 위한 회피홀을 구비하며, 기어축의 상단은 선형판(80)에 연결된다. 선형판(80)은 기어 축의 상단에 위치되도록 구성되어 전달(transmission) 과정에서 기어 축이 빗나가는 것을 방지한다. 선형판(80)은 바람직하게는 연결 포스트에 의해 밸브 시트(10)에 결합된다.

본 발명에 따르면, 제어 밸브를 포함하고, 제어 밸브는 전술한 제어 밸브인 공기 조화 시스템이 추가적으로 제공된다. 제어 밸브는 구동 기어 및 수행 기어의 동축도를 보장하고, 프로세스를 단순화시키며 제어 밸브의 생산 비용을 감소시켜서, 공기 조화 시스템의 제조 비용을 감소시킨다.

전술한 바에 따르면, 본 발명의 전술한 실시예들은 이하의 효과를 달성할 수 있는 점이 보여질 수 있다.

본 발명에 따른 제어 밸브의 구동 기어는 로터부의 구동 하에 회전하고, 구동 기어와 맞물리는 트랜스미션 기어를 회전시키도록 구동하며, 그 후 트랜스미션 기어는 트랜스미션 기어와 맞물리는 수행 기어를 회전시키도록 구동하고, 슬라이딩 블록에 의한 밸브 시트의 단부면 상의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄의 전환을 실현한다. 중심축의 하단부는 밸브 시트의 중앙에 고정되고, 구동 기어와 수행 기어는 동일 축 상에 배치되고, 프로세스를 단순화하고 제어 밸브의 제조 비용을 줄이면서 구동 기어 및 수행 기어의 동축성을 보장한다. 본 발명에 따른 제어 밸브는 양호한 제품 제조 가능성, 더 낮은 비용, 더 높은 신뢰성, 더 낮은 밸브 본체 작동 소음과 같은 장점을 갖는다.

본 명세서에 사용된 용어는 본 출원에 따른 예시적인 실시예를 한정하기보다는 특정 실시예를 설명하기 위한 것임이 주목되어야 한다. 본원에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다르게 지시하지 않는 한 복수 형태를 포함한다. 또한, 명세서에서 "포함하는"이라는 용어가 사용되는 경우, 이는 특징, 단계, 동작, 장치, 구성 요소 및/또는 이들의 조합이 있음을 나타낸다는 점이 이해되어야 한다.

이상의 설명은 본 출원의 바람직한 실시예에 불과하며 본 발명을 제한하려는 의도는 아니다. 통상의 기술자에게는 본 발명에 다양한 수정 및 변경이 가해질 수 있다. 본 발명의 사상 및 원리 내에서 이루어진 모든 수정, 등가의 대체 또는 개선은 본 발명의 보호 범위 내에 있다.

도면은 다음의 참조 부호를 포함한다.
2' : 로터축 4' : 상단 커버 5':하단 커버
10':밸브 시트 20':슬라이딩 블록 41':구동 기어
50':수행 기어 90':감속 기어 10:밸브 시트
20:슬라이딩 블록 30:중심축 40:로터부
41:구동 기어 42:막대부 43:자석부
50:수행 기어 61:제1슬리브 62:제2슬리브
71:제1 축 슬리브 72:제2 축 슬리브 80:선형판

Claims

밸브 시트(10), 슬리브 어셈블리, 슬라이딩 블록(20), 중심축(30), 로터부(40), 수행 기어(50) 및 트랜스미션 기어를 포함하는 제어 밸브로서,
상기 밸브 시트(10)는 평상시에 개방되는 밸브 포트 및 복수의 스위칭 밸브 포트를 구비하고;
상기 슬리브 어셈블리는 상기 밸브 시트(10)에 끼워지고;
상기 슬라이딩 블록(20)은 복수의 스위칭 밸브 포트의 개방 및 폐쇄를 스위칭하는 것의 제어를 위해 상기 밸브 시트(10)에 회전 가능하게 배치되고;
상기 중심축(30)은 상기 밸브 시트(10) 및 슬리브 어셈블리 사이에 배치되고, 상기 중심축(30)의 바닥 단부는 상기 밸브 시트(10)에 고정되고, 상기 슬라이딩 블록(20)은 상기 중심축(30)에 회전 가능하게 배치되며;
상기 로터부(40)는 상기 중심축(30)에 끼워지고, 구동 기어(41)를 포함하며;
상기 수행 기어는 상기 중심축(30)에 배치되고 상기 슬라이딩 블록(20)을 회전하도록 구동하며; 그리고
상기 트랜스미션 기어는 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어(50) 사이에 배치되고, 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어(50)와 맞물리는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항에 있어서,
상기 슬리브 어셈블리는 서로 연결되는 제1슬리브(61) 및 제2슬리브(62)를 포함하고, 상기 제1슬리브(61)은 밸브 시트(10)에 끼워지고, 로터부(40)의 자석부(43)는 제2슬리브(62)에 수용되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제2항에 있어서,
상기 제2슬리브(62)의 상부는 포지셔닝 홀을 구비하고, 상기 중심축(30)의 상단은 상기 포지셔닝 홀에 수용되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항에 있어서,
상기 슬라이딩 블록(20)은 제1장착홀을 구비하고, 상기 슬라이딩 블록(20)은 상기 제1장착홀을 통하여 상기 중심축(30)에 끼워지고, 제2장착홀은 상기 구동 기어(41)에 배치되며, 상기 구동 기어(41)는 상기 제2장착홀을 통하여 상기 중심축(30)에 끼워지고, 제3장착홀은 상기 수행 기어(50)에 배치되고, 상기 수행 기어(50)는 제3장착홀을 통하여 중심축(30)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항에 있어서,
상기 로터부(40)는 막대부(42) 및 상기 막대부(42)에 끼워지는 자석부(43)를 더 포함하고, 상기 구동 기어(41)는 상기 막대부(42)의 바닥부에 배치되고, 상기 막대부(42)는 제4장착홀을 구비하고, 상기 막대부(42)는 제4장착홀을 통하여 중심축(30)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제5항에 있어서,
상기 막대부(42) 및 상기 구동 기어(41)는 사출 성형에 의해 자석부(43)에 연결된 사출 성형된 부품들이거나; 또는
상기 구동 기어(41)는 금속 부품이고, 상기 막대부(42)는 사출 성형에 의해 상기 자석부(43) 및 상기 구동 기어(41)와 연결된 사출 성형된 부품인 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제5항에 있어서,
상기 로터부(40)의 상부는 탄성 부재를 더 구비하고 상기 탄성 부재는 하방향의 탄성력을 상기 로터부(40)에 인가하는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제7항에 있어서,
상기 로터부(40)의 상부는 상기 탄성 부재를 수용하기 위한 수용홀을 구비하고, 제1 축 슬리브(71)는 상기 수용홀의 홀벽 및 상기 중심축(30) 사이에 배치되고, 그리고 상기 탄성 부재의 두 단은 각각 상기 제1 축 슬리브(71)의 단부 및 상기 수용홀의 단벽에 맞닿는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항에 있어서,
제2 축 슬리브(72)는 상기 구동 기어(41) 및 상기 수행 기어(50) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항에 있어서,
트랜스미션 기어는 기어축을 통하여 밸브 시트(10)에 장착되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제10항에 있어서,
상기 제어 밸브는 상기 슬리브 어셈블리에 배치되는 선형판(80)을 더 포함하고, 상기 선형판(80)은 구동 기어(41)를 회피하기 위한 회피홀을 구비하며, 기어축의 상단은 상기 선형판(80)에 연결되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 제어 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 조화 시스템.