KR20190035591A - 보조 라이트 - Google Patents

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KR20190035591A
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KR
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housing
light
bezel
illumination
assembly
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KR1020180114851A
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크리스토퍼 씨. 존슨
앨런 알. 로치
Original Assignee
베스탑 바하, 엘엘씨
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Publication date
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Abstract

사용자에게 더 넓은 라이팅 범위를 주기 위해 집적된 전방 프로젝팅 라이트 및 측방 라이팅을 제공하는 라이팅 어셈블리. 어셈블리는 주야간 동안 시인성을 증가시키기 위한 주간 작동 라이트를 갖는다. 라이팅 어셈블리는 라이트 소스와 어셈블리의 전기 부품에 의해 생성된 열을 발산하기에 적합한 쿨링 시스템을 포함한다.

Description

보조 라이트{AUXILIARY LIGHT}
본 발명은 차량에 장착하기 위한 전방 투사 및 측면 조명 장치에 관한 것이다.
전형적인 라이트는 전방으로 투사할 뿐이며, 바로 앞에 있는 것 이외에는 사용 가능한 광을 제공하지 않는다. 또한, 전방 투사 조명에 대한 문제점은 라이트 및 전기 구성 요소에 의하여 발생된 열을 방산하는 방법을 찾는 것이다. 라이트가 일반적으로 많은 열을 생성하기 때문에 전형적으로 라이트는 전면, 측면 또는 후면 또는 그 조합에서 열을 방산하도록 설계되고 있다. 부가적으로, 다른 라이트는 디밍(dimming) 특징부 또는 주간 주행 라이트없이 켜지거나 꺼진다.
공지된 라이트는 통합적인 측면 조명을 해결하려고 한다. 이 라이트는 더 작은 크기를 가지며, 정사각형이거나 정사각형 정면을 갖고 있으며 광을 다르게 분산시킨다. 또한, 공지된 라이트의 측면 투사 광학부에 의하여 분산된 광은 시야 전체에 걸쳐 바람직하지 않은 거친 컷오프(cutoffs)를 갖고 있다.
또한, 공지된 라이트가 주간 주행 라이트를 가질 수 있지만, 본 발명은 공지된 라이트와 달리 주간 주행 라이트 LED 위에 광학부가 사용되지 않는다는 점에서 독특하다.
따라서, 신속하게 열을 방산시키고 사용자에게 보다 넓은 광의 시야를 제공하기 위해 내장된 측면 조명과 함께 전방 투사 라이트를 제공하는 조명 조립체에 대한 필요성이 존재한다.
본 발명은 통합적인 전방 투사 라이트와 측면 조명을 제공하여 사용자에게 더 넓은 광 필드를 부여하는 조명 조립체를 제공한다. 조립체는 또한 주간 및 야간 동안에 가시성을 증가시키기 위해 주간 주행 라이트를 포함한다.
조립체는 조립체의 광원과 전기 구성 요소에 의하여 발생된 열을 방산시키기에 적합한 냉각 시스템을 포함하고 있다. 조명 조립체는 공기를 강제로 라이트를 통하여 그리고 가장 효율적인 비기계적 냉각 형태를 제공하는 공기 채널 내의 냉각 핀에 대하여 안내하는 공기 채널을 포함한다. 공기는 냉각 덕트 내로 그리고 냉각 덕트를 통해 안내되며, 냉각 덕트에서 공기의 흐름은 중단되지 않고 와류 형성에 거의 민감하지 않다. 이는 또한 고온의 공기가 라이트의 배면 상의 정점에 가둬지는 것을 방지하는 것을 돕는다. 라이트의 뒤쪽으로 들어가는 4선 전원 코드에 의하여 제어되는 회로 기판 또한 제공된다. 저(low) 모드에서, 전방 투사 광원, 예를 들어 발광 다이오드(LED)의 일부는 꺼지고, 고(high) 모드에서는 모든 광원이 켜진다.
본 발명의 다른 적용 가능 분야는 이하에 제공된 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 상세한 설명 및 특정 예는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타내지만, 단지 설명의 목적을 위하여 의도된 것이며 본 발명의 범위를 제한하려는 것은 아니라는 점이 이해되어야 한다.
본 발명은 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 더 완전히 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 조명 조립체의 분해 사시도이며;
도 2는 본 발명에 따른 조명 조립체의 사시도이며;
도 3은 본 발명에 따른 조명 조립체의 정면도이며;
도 4는 본 발명에 따른 조명 조립체의 배면도이며;
도 5는 본 발명에 따른 조명 조립체의 배면 사시도이며;
도 6은 본 발명에 따른 조명 조립체의 좌측면도이며;
도 7은 본 발명에 따른 조명 조립체의 우측면도이며;
도 8은 본 발명에 따른 조명 조립체의 저면도이며;
도 9는 본 발명에 따른 조명 조립체의 평면도이며;
도 10은 본 발명에 따른, 장착 브래킷을 도시한 조명 조립체의 정면 사시도이며;
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명 조립체의 정면도이며;
도 12는 본 발명에 따른, 도 11의 조명 조립체의 정면 사시도이며;
도 13은 본 발명에 따른, 도 11 및 도 12의 조명 조립체의 배면 사시도이고; 그리고
도 14는 본 발명에 따른, 장착 브래킷을 도시하는 도 11 및 도 12의 조명 조립체의 정면 사시도이다.
바람직한 실시예(들)의 다음의 설명은 사실상 단지 예시적인 것이며 결코 본 발명, 그 적용 또는 용도를 제한하도록 의도되지 않는다.
대체로 도면을 참조하면, 본 발명은 부가적인 라이트를 구입하지 않고도 사용자에게 보다 넓은 시야를 제공하기 위해 전방 투사 광뿐만 아니라 내장 측면 조명을 갖는 전방 투사 라이트를 제공한다. 또한, 방열을 다루기 위해, 본 발명은 정적 및 비정적 적용에서 보다 신속한 열의 방산을 가능하게 하는, 공기의 흐름을 직접적으로 라이트를 통하여 안내하는 냉각 시스템을 제공한다. 냉각 시스템은 공기가 들어가는 라이트의 앞 부분에서부터 공기가 배면 밖으로 그리고 후방 냉각 핀을 가로질러 나아가는 라이트의 후방까지 적어도 하나의 연속적인 구멍을 포함한다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 특정 적용에 따라서 적어도 하나의 구멍이 라이트로부터의 열의 방산에 적합한 임의의 대안적인 소정의 위치(들)에 위치될 수 있다는 점이 이해된다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 라이트로부터 대기로의 열의 방산에 적합한 대안적인 후방 냉각 특징부, 예를 들어, 직선형 및/또는 만곡된 웹, 리지, 리브, 돌출부 등 및 그들의 조합이 사용될 수 있다는 점이 더 이해된다. 본 발명은 또한 전방 투사 광원들의 일부 (바람직하게는 9개 중 6개)가 저 모드에서 꺼지는 적어도 하나의 고/저 특징부를 제공한다. 고 전력에서, 더 많은 광원이 켜진다(예를 들어, 9개). 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 라이트는 더 많은 또는 더 적은 광원을 가질 수 있다. 또한, 9개의 광원 중 6개가 저 모드에 대한 예시이지만, 6개보다 많은 또는 적은 광원이 저 모드에서 꺼질 수 있다. 또한, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 특정 적용에 따라서 더 많은 또는 더 적은 모드 (예를 들어, 온/고/저/오프, 최고/최저에 더하여 이들 사이의 적어도 하나의 중간 모드, 주간 주행/저/고 등 및 이들의 임의의 조합)이 또한 고려된다. 광원(들)은 바람직하게는 발광 다이오드(LED)이다. 그러나 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 임의의 다른 적절한 광원이 고려된다. 또한, 본 발명은 주간 또는 야간에 상관없이 라이트가 장착된 차량의 가시성을 증가시키기 위해 라이트의 내부에 적어도 하나의 주간 주행 라이트를 포함한다.
본 발명은 (픽업 트럭, 오프로드 차량, 경주용 차량, 오토바이, 군사용 차량, 건설용 차량, SUV, UTV와 같은) 차량, 건설 장비, 작업 공간 등을 포함하는, 그러나 이에 제한되지 않는 표면에 작동 가능하게 장착 가능하다. 본 발명은 운전, 스폿 조명, 임의의 다른 적절한 조명 및 이들의 조합을 위한 소정의 가시성에서 사용하도록 작동 가능하다.
조명 조립체는 적어도 하나의 장착 브래킷, 바람직하게는 표면에 장착하기에 적합하고 브래킷의 구조적 강도를 달성하기 위해 제조시 용접을 감소시키고 또한 공기를 라이트로 안내하도록, 바람직하게는 주변 공기를 조명 조립체의 뒤쪽 위로 안내하도록 형성된 단일 장착 브래킷을 포함한다.
본 발명은 특정 적용에 따라서 전방 투사 및 측면 조명을 위하여 적절한 양의 광원, 루멘, 와트, 광 분산 등을 제공한다. 전방 투사를 위한 복수의 광원(바람직하게는 LED; 가장 바람직하게는 9개의 LED)은 대체로 약 8,000 내지 15,000; 전형적으로 약 10,000 내지 13,000; 바람직하게는 약 10,800 내지 12,000 범위의 루멘; 가장 바람직하게는 총 11,025 루멘을 생성한다. 전방 투사를 위한 복수의 광원 (바람직하게는 LED; 가장 바람직하게는 9개의 LED)은 대체로 약 40 내지 150; 전형적으로, 약 60 내지 150; 바람직하게는 약 75 내지 150 범위의 와트; 가장 바람직하게는 105 와트를 생성한다. 바람직하게는 7.6 암페어이다. 측면 조명을 위한 복수의 광원 (바람직하게는 LED, 가장 바람직하게는 6개의 LED)은 측면 당 대체로 약 500 내지 3000; 전형적으로 약 700 내지 2000; 바람직하게는 약 900 내지 1500 범위의 루멘, 가장 바람직하게는 1140 루멘을 생성한다. 측면 조명을 위한 복수의 광원 (바람직하게는 LED; 가장 바람직하게는 6개의 LED)은 측면 당 대체로 약 10 내지 20의 범위의 와트; 바람직하게는 10.5 와트를 생성한다. 바람직하게는, 0.76 암페어이다. 적용에 따라서, 측면 조명은 설정된 고강도 광 및 설정된 보다 낮은 강도의 광을 제공한다. 고강도 광은 대체로 약 90 내지 175°; 전형적으로 약 10 내지 150°; 바람직하게는 약 120 내지 140°; 가장 바람직하게는 135°이다. 더 낮은 강도의 광은 대체로 약 20 내지 115°; 전형적으로 40 내지 80°; 바람직하게는 50 내지 75°; 가장 바람직하게는 65°이다. 조명 조립체는 대체로 약 10 내지 300°; 전형적으로 약 150 내지 250°; 바람직하게는 175 내지 225°; 보다 바람직하게는 190 내지 210°, 가장 바람직하게는 200°의 (예를 들어, 전방 투사 및 측면 조명을 포함하는) 사용 가능한 광을 제공한다. 가장 바람직하게는, 통합적인 주변 조명과 조합된 전방 투사는 사용 가능한 광의 적어도 약 200°확산을 제공한다. 조명 조립체는 적어도 주간 주행 라이트, 저전력 모드 및 고전력 모드를 선택적으로 제공하는데 효과적이다.
복수의 광원(전방 투사)이 적어도 2열, 바람직하게는 3열로 배치된다. 가장 바람직하게는, 광원은 3개의 열(예를 들어, 사용 환경에 있을 때 대체로 수직적으로 배열된 열들)로 배열되고, 바로 인접한 열들은 엇갈린다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 더 많은 또는 더 적은 열 및 각 열 내의 더 많은 또는 더 적은 광원이 고려된다. 대안적으로, 광원들은 엇갈리지 않은 열(column)들로 배열된다. 대안적으로, 광원들은 대체로 직선 행들로 배열되고, 바로 인접한 행들은 엇갈린다. 대안적으로, 광원들은 대체로 직선 행(row)들로 배열되며, 바로 인접한 행들은 엇갈리지 않는다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서, 원하는 소정의 전방 투사에 적절한 임의의 대안적인 조명 배열이 고려된다.
복수의 광원(측면 투사)은 측면 당 적어도 하나의 열로 배열된다. 가장 바람직하게, 광원은 측면 당 하나의 열 내로 배열된다(예를 들어, 대체로 수직적으로 배열된다). 바람직한 배열에서, 측면 당 1개의 열이 있으며, 여기서 각 열은 3개의 광원(한 측면 상에 3개의 광원과 대향 측면 상에 3개의 광원과 동일 - 그 사이에 전방 투사 부분을 가짐)을 갖는다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 측면 당 더 많은 또는 더 적은 열들 그리고 각 열 내에 더 많은 또는 더 적은 광원이 고려된다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 원하는 소정의 측면 투사에 적합한 임의의 대안적인 광원 배치가 고려된다.
조명 조립체는 가공 알루미늄, 경질 양극 산화 가공 알루미늄 또는 주조 알루미늄인 적어도 하나의 하우징을 갖고 있다. 바람직하게는 주조 알루미늄이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 다른 물질이 고려된다.
조명 조립체는 빌렛 가공 알루미늄 또는 주조 알루미늄인 적어도 하나의 베젤을 갖는다. 바람직하게는, 주조 알루미늄이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 다른 물질이 고려된다.
조명 조립체는 금속 (예를 들어, 스테인리스 스틸)인 적어도 하나의 장착 브래킷을 갖는다. 가장 바람직하게는, 적어도 하나의 장착 브래킷은 분말 코팅된 흑색 강이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 다른 물질이 고려된다.
조명 조립체는 하드 코팅된 폴리카보네이트인 적어도 하나의 렌즈를 갖고 있다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라 다른 물질이 고려된다. 렌즈는 실질적으로 깨끗한 또는 착색된, 예를 들어 호박색, 투명 또는 반투명일 수 있다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라 다른 렌즈 광학부가 고려된다. 렌즈는 특징부 또는 색상으로 성형된 표면 처리부 (예를 들어, 엠보싱된, 레이저 절단된/스케치된 특징부 등) 및/또는 가시성을 위하여 작동 가능하게 역광을 받는 필름 특징부 (예를 들어, 엠보싱된 디자인(들), 로고 등)를 포함할 수 있다.
본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라, 광원은 백색광, 색광(예를 들어, 호박색, 청색, 적색 등), 섬광, 비섬광 및/또는 이들의 조합을 방사한다. 바람직하게는, 백색광이다.
광 센서 및 대응하는 자동 ON 및/또는 OFF 특징부를 포함하는 것이 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 고려된다.
조명 조립체는 렌즈, 하우징 및 베젤에 수밀 밀봉을 제공한다.
본 발명은 원하는 경우 광을 정확하게 투사하기 위해 독자적인 리플렉터 기하 구조를 통하여 끊김 없는(seamless) 측면 조명을 제공한다. 이것이 이루어지는 방법 중 하나는 LED의 앞에서 아크가 얼마나 멀리 돌출되어 측면으로 더 많은 광을 반사시키고 중심 라이트가 목표가 되는 전방으로 더 적은 광을 반사시키는가 하는 것이다. 주 빔과 측면 조명의 강도가 강도 면에서 더 가깝기 때문에 이는 측면 조명의 강도를 증가시키고 빔 패턴을 더 매끈하게 만든다. 증가된 높이 및 형상들의 독자적인 조합과 결합된 이러한 특징은 매끄러운 광 분산을 생성한다.
전형적인 라이트 냉각 시스템과 달리, 본 발명의 냉각 시스템은 공기를 라이트를 통하여 그리고 냉각 시스템의 채널 내의 냉각 핀에 대하여 안내되게 하며, 이에 의하여 가장 효율적인 비기계적 냉각 형태를 제공한다. 라이트의 뒤에 냉각 핀을 갖는 것에 있어 주요 문제점은 공기 흐름이 냉각 핀을 직접적으로 통과하지 않는다는 것이다. 대부분의 경우 라이트 주변으로 다가오는 공기는 계속 이동하고 있으나, 형성된 하나 또는 여러 개의 와류에 의하여 소량의 공기가 빨아들여진다. 이는 뜨거운 공기를 가두고 냉각 효율을 감소시킨다. 본 발명의 냉각 시스템으로 공기는 *?*냉각 덕트 내로 그리고 냉각 덕트를 통하여 안내되고, 냉각 덕트에서 공기의 흐름은 중단되지 않으며 와류 형성에 거의 민감하지 않다. 라이트를 통과하는 공기의 흐름이 배면 상에서 라이트에서 떨어져 임의의 공기를 밀고 끌어내는데 도움이 되기 때문에 이는 또한 고온의 공기가 라이트의 배면 상의 정점에 가둬지는 것을 방지하는 것을 돕는다. 라이트의 고/저 특징부를 다루기 위하여, 이는 전원, 예를 들어 라이트의 뒤로 들어가는 4선 전원 코드에 의해 제어되는 회로 기판의 기능부에 내장되어 있다. 비제한적인 예로서, 저 모드에서 9개의 전방 투사 라이트 중 6개가 꺼지고, 고 모드에서는 모든 LED가 켜진다.
이제 대체로 도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명은 통합적인 전방 투사 광과 측면 조명을 제공하여 사용자에게 더 넓은 광 필드를 제공하는 조명 조립체(10) (또는 "조립체")를 제공한다. 조립체(10)는 조립체(10)의 복수의 광원(14)과 전기 구성 요소에 의하여 발생된 열을 방산하기에 적합한, 대체로 도면 부호 12로 표시된 냉각 시스템(12)을 포함하고 있다. 조립체(10)는 또한 낮과 밤 동안 가시성을 증가시키기 위해 주간 주행 라이트 모드를 제공한다.
조명 조립체(10)는 적어도 하나의 베젤(18) (바람직하게는, 전방 베젤)에 작동 가능하게 연결된 적어도 하나의 하우징(16) (바람직하게는 후방 하우징)을 갖고 있다. 바람직하게는, 적어도 하나의 장착 브래킷(20)이 복수의 패스너 (예를 들어, 볼트(22) 및 와셔(24))에 의하여 하우징(16) 또는 베젤(18)에, 가장 바람직하게는 하우징(16)에 작동 가능하게 연결되어 있다. 장착 브래킷(20)은 적어도 하나의 패스너(26)를 이용하여 표면 (예를 들어, 그러나 제한되지 않는, 자동차 부품의 표면, 보조 부품, 범퍼 바, 루프 레일 또는 바, 윈드실드 프레임, 범퍼, 라이트, 라이트 바, 롤 케이지, 스포츠 바, 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭, 트럭, 오토바이, 전지형(all terrain) 차량, 유틸리티 작업 차량, 오프로드 차량, 레크리에이션 차량, 모터 크래프트, 산업 차량, 장비, 작업 공간 등)에 장착 가능하다.
조립체(10)의 냉각 시스템(12)은 대체로 도면 부호 28로 나타나 있는 적어도 하나의 열 수송 특징부, 예를 들어, 냉각 채널(들) 및 적어도 하나의 방열 부재(30), 예를 들어 냉각 핀(들)을 포함하고 있다. 바람직하게는, 하우징(16)과 베젤(18)은 함께 정렬되고 결합될 때 적어도 하나의 열 수송 특징부(28)들의 각각을 형성한다.
각 열 수송 특징부(28)는 적어도 하나의 공기 채널(36), 가장 바람직하게는 복수의 공기 채널(36)을 포함하고 있다. 4개의 공기 채널(36)의 4개의 그룹이 도시되고 있지만, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라 더 많은 또는 더 적은 공기 채널(36)이 고려된다는 점이 이해된다. 가장 바람직하게는, 공기 채널(36)은 직접 덕트 냉각 채널이다.
적어도 하나의 방열 부재(30)가 하우징(16) 상에 배치된다. 각 방열 부재(30)는 바람직하게는 냉각 핀이다. 가장 바람직하게는, 하우징(16)은 복수의 냉각 핀(30)을 갖고 있다. 냉각 핀(30)은 바람직하게는 대체로 조립체(10)의 앞 부분으로부터 대체로 멀어지는 방향으로 후방으로 돌출된다.
또한, 적어도 하나의 개방 채널(32)이 베젤(18) 상에 형성되고, 이는 냉각을 더 돕는다. 바람직하게는, 복수의 개방 채널(32)이 베젤(18)의 외부 표면(34)에서 대체로 앞뒤 방향으로 형성된다. 4개의 개방 채널(32)의 4개의 그룹이 도시되어 있지만, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라 더 많은 또는 더 적은 개방 채널(32)이 사용될 수 있다는 점이 이해된다.
복수의 공기 채널(36)의 각각은, 가장 바람직하게는 직접 덕트 냉각 채널은 베젤(18)의 전방 표면(40)에 제1 개구(38) 및 하우징(16)의 후방 표면(44)에 제2 개구(42)를 갖고 있다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 대안적인 개구의 배치가 냉각을 제공하기에 적합하게 고려된다.
하우징(16)은 커넥터(46) (예를 들어, 4-핀 커넥터(46))와 같은 각 구성 요소가 적어도 하나의 패스너(48) (예를 들어, 복수의 스크류)에 의하여 작동 가능하게 고정된 전체 라이트(10)의 베이스이다. 후방 하우징(16)의 2가지 다른 기능은 장착 브래킷(20)이 조명 조립체(10)에 볼트 체결되기 위한 방법을 제공하는 것뿐만 아니라 적어도 배면에 형성된 냉각 핀(30)과 4개의 코너들 각각의 공기 채널(36)을 통하여 열을 방산하는 것이다. 바람직하게는, 장착 브래킷(20)은 하우징(16)과 장착 브래킷(20)의 각 측면 상의 각각의 2개의 탭형 구멍(50, 52)을 통하여 그리고 패스너(22) (예를 들어, 볼트 및 편평한 와셔(24))를 사용하여 볼트 체결된다.
바람직하게는, 각 열 수송 특징부의 개구(42)를 가로지르는 냉각 핀(30)은 또한 복수의 채널(36)을 형성하고 열을 방산하는 열 수송 특징부를 통하여 연장된다.
4개의 공기 채널(36)의 4개의 그룹에 대한 4개의 개구(38) 및 4개의 제2 개구(42)가 베젤(18)의 코너를 향하여 도시되어 있지만, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 더 많은 또는 더 적은 그룹, 및 그룹 당 더 많은 또는 더 적은 채널(36) 그리고 베젤(18) (및 하우징(16)) 상의 대안적인 소정 위치가 고려된다는 점이 이해된다. 대안적으로 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 공기 채널(36)은 만곡질 수 있거나 임의의 다른 소정의 기하학적 구조 및 조립체(10)를 관통하는 경로를 가질 수 있다는 점이 더 이해된다.
장착 브래킷(20)은 그후 패스너 (예를 들어, 볼트(54) 및 와셔(56))를 사용하여 표면, 예를 들어 차량 범퍼에 고정될 수 있다.
적어도 하나의 O-링(58)이 하우징(16)에 작동 가능하게 장착된다. 바람직하게는, O-링(58)은 하우징(16) 내의 O-링 그루브(60) 내로 설치되며, 조립 동안에 자신을 제자리에 유지하도록 복수의 제자리 압력 특징부(62) (PIP; pressure in place features)를 갖고 있다. 제자리 압력 특징부(62)는 하우징(16) 내의 그루브(60) 내로 눌려질 때 압축되어 O-링(58)을 제자리에 유지시키는 압력을 생성하는 O-링(58)으로 설계된 작은 탭이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 대안적인 시일(들) 및 소정의 위치(들)가 고려된다.
바람직하게는 열 갭 패드인 적어도 하나의 열 인터페이스(64)가 하우징(16)의 앞 부분에 작동 가능하게 위치된다. 열 갭 패드(64)는 회로 기판(66)으로부터 열을 끌어내는 주요 기능을 갖는다. 회로 기판(66)은 후방 하우징(16)에 고정된 복수의 패스너(68), 예를 들어 4개의 보드 스크류를 이용하여 열 갭 패드(64)의 최상부에 장착되며, 여기서 열은 냉각 핀(20)을 통해 주위 공기로 방산된다. 복수의 광원(14)은 회로 기판(66)에 작동 가능하게 장착된다.
적어도 2개의 리플렉터(70), 바람직하게는 한 쌍의 리플렉터(70)가 측면 투사 광원(72), 바람직하게는 LED (예를 들어, 측면 당 3개의 LED)인 복수의 광원(14)을 중심으로 회로 기판(66)에 작동 가능하게 장착된다. 리플렉터(70)는 통합적인 주변 조명을 제공한다. 각 리플렉터(70)는 회로 기판(66)에 수직으로 향하게 될 광을 받아들이고 광을 조명 조립체(10)의 측면으로 투사한다는 점에서 매우 중요한 기능을 한다.
적어도 하나의 제2 리플렉터(74) (또는 "스폿 리플렉터")가 회로 기판(66)에 작동 가능하게 장착된다. 바람직하게는 중앙 광원 또는 전방 투사, 바람직하게는 LED (예를 들어, 9개의 LED)인 복수의 광원(14)은 광원 위에 설치된 리플렉터(74)를 갖고 있으며, 이 리플렉터는 전방을 향하는 방식으로 광을 안내하는 조명 조립체(10)의 부분이다. 제2 리플렉터(74)는 인접한 광원(14)을 분할하는 복수의 챔버(76)를 갖고 있다. 작동 가능하게 함께 연결된, 깔때기와 같은 또는 회전 포물선과 같은 형상의 9개의 챔버(76), 예를 들어, 열 당 3개의 챔버(76)가 제공된다. 그러나 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 대안적인 형상 및 배열이 고려된다는 점이 이해된다. 또한, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 챔버(76)들는 소정의 더 근접한 또는 더 촘촘한 구성일 수 있어 더 멀리 떨어진 거리에서 더 높은 시인성을 제공한다는 점이 더 이해된다.
O-링(58) 상에 놓여지고 하우징(16) 내에 내장된 적어도 하나의 정렬 특징부(80)에 의하여 조립체(10)의 중심에 위치되는 적어도 하나의 렌즈(78)가 작동 가능하게 장착된다. 바람직하게는, 적어도 하나의 정렬 특징부는 복수의 로케이터 핀이다. 로케이터 핀은 눈으로 각 렌즈(78)를 각 하우징(16)에 정렬시킬 필요가 없는 조립 인원에 의해 생산 시간을 단축시킨다. 선택적으로, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서, 렌즈(78)는 소정의 주행 조건 하에서 사용되는, 예를 들어 대체로 적어도 하나의 챔버(76) 위의 수직적 평행선들과 같은 패턴을 포함하고 있다.
베젤(18)이 렌즈(78) 위에 위치되고 하우징(16)에 작동 가능하게 연결되어 하우징(16), 베젤(18) 및 렌즈(78)를 함께 끌어당겨 풍우(weathe)-기밀 밀봉을 형성한다. 바람직하게는, 베젤(18)은 베젤(18), 렌즈(78) 및 하우징(16)을 함께 압축하여 수밀 밀봉을 생성하는 복수의 패스너(82) (예를 들어, 볼트, 6개의 6mm 버튼 헤드 볼트 등)를 사용하여 하우징(16)의 배면으로부터 고정된다. 베젤(18)은 냉각 시스템(12)의 공기 채널(36)을 형성하는 하우징(16)의 공기 채널(86)과 직접적으로 정렬되고 이에 접하는 공기 채널 부분(84)을 갖고 있다. 따라서, 베젤(18)의 다른 기능은 (공기 채널(36)을 통해) 베젤(18) 및 하우징(16)을 통하여 라이트의 전방면으로부터 그리고 라이트의 후방 밖으로 공기를 안내하는 것을 직접 도와 조립체(10)의 냉각 능력을 증가시키고 냉각 핀(30)에 걸쳐 공기 흐름을 유선형으로 하는 냉각 시스템(12)의 부분을 형성하는 것이다.
적어도 하나의 부가적인 구멍(88)이 또한 베젤(18)에 제공되어 회로 기판(66) 상의 복수의 광원(14)으로부터의 광이 베젤(18)을 나가고 렌즈(78)를 통해 조사되는 것을 허용한다. 회로 기판(66) 상의 복수의 광원(14)으로부터의 광은 또한 베젤(18)과 제2 리플렉터(74) 사이의 갭(90)으로부터 렌즈(78)로 나간다.
광원(14)은 백색 및/또는 임의의 소정의 색상 조합 및 패턴이다. 소정의 색은 선택적으로 변경 가능하다.
바람직하게는, 하우징(16)은 주조 알루미늄이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 다른 물질이 고려된다.
공지된 라이트는 통합적인 측면 조명을 해결하도록 시도한다. 이 라이트는 다른 크기 및 형상을 가지며 광이 분산되는 방법이 다르다. 공지된 라이트는 더 작은 2 내지 3 인치 및 정사각형 형상인 반면에, 본 발명은 더 큰 직경, 예를 들어 8 인치 직경 및 둥근 라이트를 포함한다. 또한, 공지된 라이트의 측면 투사 광학부에 의하여 분산된 광은 시야 전체에 걸쳐 가혹한 컷오프를 갖는 반면에, 본 발명은 시야 전체에 걸쳐 매끄러우며 중앙 전방 투사 광과 훨씬 더 끊김 없이 섞인다.
이제 대체로 도 11 내지 14를 참조하면, 본 발명에 따른 조명 조립체(110) (또는 "조립체")가 제공되며, 이 조립체는 통합적인 전방 투사 광과 측면 조명을 제공하여 사용자에게 더 넓은 광 필드를 부여한다. 조립체(110)는 복수의 광원과 조립체(110)의 전기 구성 요소에 의하여 발생된 열을 방산하기에 적합한, 대체로 도면 부호 112로 표시된 냉각 시스템을 포함하고 있다. 조립체(110)는 또한 낮과 밤 동안 가시성을 증가시키기 위해 주간 주행 라이트 모드를 제공한다.
조명 조립체(110)는 베젤(116) (바람직하게는 전방 베젤)에 작동 가능하게 연결된 적어도 하나의 하우징(115) (바람직하게는 후방 하우징)을 갖고 있다. 적어도 하나의 장착 브래킷(104)이 복수의 패스너 (예를 들어, 볼트(106) 및 와셔(107))에 의하여 하우징(115)에 작동 가능하게 연결된다. 장착 브래킷(104)은 적어도 하나의 패스너 (예를 들어, 볼트 및 와셔)를 이용하여, 차량 부품의 표면과 같은, 그러나 이에 제한되지 않는 표면에 장착 가능하다.
하우징(115)은 적어도 하나의 열 수송 특징부(117)를 가지며, 이는 바람직하게는 적어도 하나의 공기 채널, 가장 바람직하게는 복수의 공기 채널이다. 하우징(115)은 또한 적어도 하나의 방열 부재(120)를 가지며, 이는 바람직하게는 복수의 냉각 핀이다. 냉각 시스템(112)은 적어도 냉각 채널 및 냉각 핀(119, 120)을 포함하고 있다. 바람직하게는, 냉각 시스템(112)은 베젤(116)과 하우징(115)을 통해 형성된 복수의 냉각 채널(119) (예를 들어, 직접 덕트 냉각 채널) 및 하우징(115)의 적어도 후방에 형성된 복수의 냉각 핀(120)을 포함하고 있다. 공기 채널(119)은 베젤(116)의 전면의 전방 개구 및 하우징(115)의 후방의 후방 개구를 갖는다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 대안적인 개구의 배치는 고려된다.
하우징(115)은 커넥터 (예를 들어, 4-핀 커넥터)와 같은 각 구성 요소가 적어도 하나의 패스너(예를 들어, 2개의 스크류)에 의하여 작동 가능하게 고정된 전체 라이트(110)의 베이스이다. 후방 하우징(115)의 2가지 다른 기능은 장착 브래킷(104)이 조립체(110)에 볼트 체결되기 위한 방법을 제공하는 것뿐만 아니라 배면에 형성된 냉각 핀(120)과 4개의 코너들 각각의 공기 채널(119)을 통하여 열을 방산하는 것이다. 바람직하게는, 장착 브래킷은 패스너를 사용하여 각각 하우징(115) 및 장착 브래킷(104)의 각 측면 상의 2개의 탭형 구멍을 통해 볼트 체결된다.
4개의 공기 채널(36)의 4개의 그룹에 대한 개구 각각이 베젤(116)의 코너를 향하여 도시되어 있지만, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 더 많은 또는 더 적은 그룹, 및 그룹 당 더 많은 또는 더 적은 채널(119) 그리고 베젤(116) (및 하우징(115)) 상의 대안적인 소정 위치가 고려된다는 점이 이해된다. 대안적으로 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 공기 채널(119)은 만곡질 수 있거나 임의의 다른 소정의 기하학적 구조 및 조립체(110)를 관통하는 경로를 가질 수 있다는 점이 더 이해된다.
장착 브래킷(104)은 적어도 하나의 패스너를 사용하여 표면에 고정 가능하다.
적어도 하나의 O-링이 하우징(115)에 장착된다. 바람직하게는, O-링은 하우징(115) 내의 O-링 그루브 내로 설치되며, 하우징은 조립 동안에 자신을 제자리에 유지하도록 복수의 제자리 압력 특징부(62) (PIP)를 갖고 있다. 제자리 압력 특징부는 하우징(115) 내의 그루브 내로 눌려질 때 압축되어 O-링을 제자리에 유지시키는 압력을 생성하는 O-링으로 설계된 작은 탭이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 대안적인 시일(들) 및 소정의 위치(들)가 고려될 수 있다.
바람직하게는 열 갭 패드인 적어도 하나의 열 인터페이스가 하우징(115)의 앞 부분에 위치된다. 열 갭 패드는 회로 기판으로부터 열을 끌어내는 주요 기능을 갖는다. 회로 기판은 후방 하우징(115)에 고정된 복수의 패스너, 예를 들어 4개의 보드 스크류를 이용하여 열 갭 패드의 최상부에 장착되며, 후방 하우징에서 열은 냉각 핀(120)을 통해 주위 공기로 방산된다.
한 쌍의 리플렉터(108)는 측면 투사 광원(126), 바람직하게는 LED (예를 들어, 측면 당 3개의 LED)를 중심으로 회로 기판에 작동 가능하게 장착된다. 리플렉터(108)는 통합적인 주변 조명을 제공한다. 각 리플렉터(108)는 회로 기판에 수직하게 향하게 될 광 방출을 받아들이고 이를 조명 조립체(110)의 측면으로 투사한다는 점에서 매우 중요한 기능을 한다.
제2 리플렉터(102)는 회로 기판에 작동 가능하게 장착된다. 중앙 광원(127), 바람직하게는 LED (예를 들어, 9개의 LED)은 광원 위에 설치된 리플렉터(102)를 갖고 있으며, 이 리플렉터는 전방을 향하는 방식으로 광을 안내하는 라이트의 부분이다. 제2 리플렉터(102)는 인접한 광원(127)을 분할하는 복수의 챔버(129)를 갖고 있다. 작동 가능하게 함께 연결된, 깔때기와 같은 또는 회전 포물선과 같은 형상의 9개의 챔버(129), 예를 들어, 열 당 3개의 챔버(129)가 제공된다. 그러나, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 적용에 따라서 대안적인 형상 및 배열이 고려된다는 점이 이해된다.
O-링 또는 대안적인 소정의 특징부 상에 놓여지고 하우징(115) 내에 내장된 적어도 하나의 정렬 특징부에 의하여 조립체(110)의 중심에 위치되는 렌즈(103)가 작동 가능하게 장착된다. 바람직하게는, 적어도 하나의 정렬 특징부는 복수의 로케이터 핀이다. 로케이터 핀은 눈으로 각 렌즈(103)를 각 하우징(115)에 정렬시킬 필요가 없는 조립 인원에 의해 생산 시간을 단축시킨다.
베젤(116)이 렌즈(103) 위에 위치되고 하우징(115)에 작동 가능하게 연결되어 하우징(115), 베젤(116) 및 렌즈(103)를 함께 끌어 들여 풍우-기밀 밀봉을 형성한다. 바람직하게는, 베젤(116)은 베젤(116), 렌즈(103) 및 하우징(115)을 함께 압축시켜 수밀 밀봉을 생성하는 복수의 패스너 (예를 들어, 볼트)를 사용하여 하우징(115)의 배면으로부터 고정된다. 베젤(116)은 인접 배열 상태로 하우징(115)의 공기 채널과 직접 정렬되는 공기 채널들을 갖고 있어 냉각 시스템(112)의 실질적으로 연속적인 공기 채널(119)을 형성한다. 따라서, 베젤(116)의 다른 기능은 (공기 채널(119)을 통해) 베젤(116) 및 하우징(115)을 통하여 라이트의 전방 표면으로부터 그리고 라이트의 후방 밖으로 공기를 안내하는 것을 직접 도와 조립체(110)의 냉각 능력을 증가시키고 냉각 핀(120)에 걸쳐 공기 흐름을 유선형으로 하는 냉각 시스템(112)의 부분을 형성하는 것이다.
바람직하게는, 하우징(115)은 가공 알루미늄, 예를 들어 경질 양극 산화 가공 알루미늄이다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 그 적용에 따라서 다른 물질이 고려된다.
본 발명의 설명은 사실상 예시적인 것이며, 따라서 본 발명의 요지로부터 벗어나지 않는 변형은 본 발명의 범위 내에 있는 것으로 의도된다. 이러한 변형은 본 발명의 사상 및 범위로부터 벗어난 것으로 간주되어서는 안된다.

Claims (20)

  1. 조명 조립체에 있어서;
    적어도 하나의 베젤;
    상기 베젤 내에 위치된 적어도 하나의 렌즈;
    상기 베젤에 작동 가능하게 연결된 적어도 하나의 하우징;
    상기 하우징과 베젤을 통하여 제공된 복수의 직접 덕트 냉각 채널 및 상기 하우징의 후방 표면 상에 제공된 복수의 방열 부재를 포함하는 냉각 시스템;
    복수의 광원에 인접하여 작동 가능하게 연결되며, 원하는 경우 통합적인 주변 조명을 제공하는 적어도 한 쌍의 리플렉터; 및
    복수의 광원에 인접하여 작동 가능하게 연결되며, 원하는 경우 전방 투사 조명을 제공하는 적어도 하나의 제2 리플렉터를 포함하는 조명 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 베젤은 복수의 패스너를 통하여 상기 하우징에 연결되어 상기 하우징, 상기 베젤 및 상기 렌즈를 함께 끌어 들이고 압축하여 풍우-기밀 밀봉을 생성하는 조명 조립체.
  3. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 회로 기판을 더 포함하며, 상기 복수의 광원은 상기 회로 기판에 작동 가능하게 연결된 조명 조립체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 하우징에 작동 가능하게 결합되어 회로 기판으로부터 열을 끌어내고 열을 상기 냉각 시스템을 통하여 외부로 방산하기 위하여 열을 상기 하우징에 전달하는 적어도 하나의 열 인터페이스 특징부를 더 포함하는 조명 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 상기 복수의 방열 부재는 복수의 냉각 핀인 조명 조립체.
  6. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 O-링 시일을 더 포함하며, 상기 O-링 시일은 상기 하우징 내에 형성된 그루브와 작동 가능하게 맞물려 상기 시일을 상기 하우징 상의 제 위치에 유지하도록 압력을 생성하는 설치 특징부를 갖는 조명 조립체.
  7. 제1항에 있어서, 상기 렌즈와 하우징을 정렬시키도록 작동 가능한 정렬 위치 결정 특징부를 더 포함하는 조명 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 상기 복수의 방열 부재는 복수의 냉각 핀이며, 상기 냉각 시스템은 상기 베젤 및 하우징을 통하여 라이트의 전방 면으로부터 그리고 상기 라이트의 후방 밖으로 공기를 안내하며, 이는 조명 조립체의 냉각 능력을 증가시키고 다수의 냉각 핀에 걸쳐 공기 흐름을 유선형으로 하는 조명 조립체.
  9. 제1항에 있어서, 표면으로의 장착을 위하여 작동 가능한 상기 하우징에 작동 가능하게 결합된 장착 브래킷을 더 포함하며, 상기 장착 브래킷은 상기 복수의 냉각 핀으로 공기 흐름을 안내하도록 작동적으로 형상화된 조명 조립체.
  10. 제1항에 있어서, 상기 통합적인 주변 조명과 상기 전방 투사 조명은 적어도 약 200°의 광 범위를 제공하는 조명 조립체.
  11. 전방 광 투사 및 주변 광 투사 기능을 갖는 조명 조립체에 있어서;
    베젤에 작동 가능하게 연결되며, 복수의 후방 냉각 핀을 갖는 하우징;
    상기 베젤과 상기 하우징을 통하여 형성된 적어도 하나의 공기 채널을 포함하는 냉각 시스템;
    복수의 광원;
    상기 복수의 광원의 일부분 위에 위치된 적어도 하나의 스폿 리플렉터; 및
    상기 복수의 광원의 임의의 나머지 광원 위에 위치된 적어도 하나의 주변 조명 리플렉터를 포함하며,
    상기 스폿 리플렉터는 상기 일부 광원으로부터의 광을 전방을 향하는 방식으로 안내하며, 상기 주변 조명 리플렉터는 상기 나머지 광원으로부터의 광을 상기 조명 조립체의 측면으로부터 외측으로 안내하는 조명 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 하나의 주변 조명 리플렉터는 상기 조명 조립체의 양 측면에 연결되며, 하나의 스폿 리플렉터는 상기 조명 조립체의 양 측면 사이에 연결된 조명 조립체.
  13. 제11항에 있어서, 적어도 하나의 회로 기판을 더 포함하며, 상기 복수의 광원은 상기 회로 기판에 작동 가능하게 연결된 조명 조립체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 하우징에 작동 가능하게 결합되어 상기 회로 기판으로부터 열을 끌어내고 열을 대기로 외부로 방산하기 위하여 열을 상기 하우징에 전달하는 적어도 하나의 열 특징부를 더 포함하는 조명 조립체.
  15. 제11항에 있어서, 상기 하우징에 작동 가능하게 고정된 적어도 하나의 시일을 더 포함하는 조명 조립체.
  16. 제11항에 있어서, 상기 시일은 상기 하우징 내에 형성된 그루브와 작동 가능하게 맞물려 상기 시일을 상기 하우징 상의 제 위치에 유지하도록 압력을 생성하는 설치 특징부를 갖는 O-링인 조명 조립체.
  17. 제11항에 있어서, 렌즈를 더 포함하며, 상기 베젤은 상기 렌즈 위에 위치되고, 상기 베젤은 상기 하우징에 고정되어 풍우 기밀 밀봉식 조명 조립체를 생성하는 조명 조립체.
  18. 제11항에 있어서, 상기 베젤은 상기 공기 채널 내로의 전방 개구를 가지며 상기 하우징은 상기 공기 채널을 나가는 후방 개구를 갖고 있어 공기가 상기 조명 조립체의 전방에서 뒤로 이동하는 것을 허용하는 조명 조립체.
  19. 제11항에 있어서, 표면으로의 장착을 위하여 작동 가능한 상기 하우징에 작동 가능하게 결합된 장착 브래킷을 더 포함하며, 상기 장착 브래킷은 상기 복수의 냉각 핀으로의 주변 공기 흐름을 안내하도록 작동적으로 형상화된 조명 조립체.
  20. 조명 조립체에 있어서;
    적어도 하나의 베젤;
    상기 베젤 내에 위치된 적어도 하나의 렌즈;
    상기 베젤에 작동 가능하게 연결되며, 주조 알루미늄으로 형성된 적어도 하나의 하우징;
    회로 기판에 작동 가능하게 장착된 복수의 광원;
    상기 회로 기판과 하우징 사이에 제공되며, 상기 회로 기판으로부터 열을 끌어내는 열 갭 패드;
    상기 복수의 광원에 인접하게 작동 가능하게 연결되며 원하는 경우 통합적인 주변 조명을 제공하는 적어도 한 쌍의 리플렉터;
    상기 복수의 광원에 인접하게 작동 가능하게 연결되며, 원하는 경우 전방 투사 조명을 제공하는 제2 리플렉터로서, 상기 통합적인 주변 조명과 전방 투사 조명은 설정된 넓은 광 필드를 제공하는 적어도 하나의 제2 리플렉터; 및
    상기 하우징과 베젤을 통하여 제공된 적어도 복수의 직접 덕트 냉각 채널 및 상기 하우징의 후방 표면 상에 제공되고 상기 직접 덕트 냉각 채널을 통하여 연장되어 복수의 채널을 형성하는 복수의 냉각 핀을 포함하며, 상기 복수의 광원과 회로 기판에서 발생된 열을 방산시키는 냉각 시스템을 포함하는 조명 조립체.
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