KR20190031247A - 미끄럼 베어링 - Google Patents

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KR20190031247A
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카츠노리 사이토
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오일레스고교 가부시키가이샤
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Abstract

보다 저비용으로 먼지, 흙탕물 등의 침입을 방지할 수 있고, 또한 접동 성능이 좋은 미끄럼 베어링을 제공한다. 상부 케이스(2) 및 하부 케이스를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 있어서, 고리모양의 스러스트 베어링부(40)의 외주 측에, 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)와 접촉하고, 다른 쪽 단부(421)가 하부 케이스와 접촉해서 휘는 고리모양의 외측 더스트 시일부(42)를 배치함과 동시에, 스러스트 베어링부(40)의 외주 측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장하는 연결부(43)에 의해 스러스트 베어링부(40)에 외측 더스트 시일부(42)를 연결하고, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)로서 양자를 일체적으로 형성하고 있다. 또한, 스러스트 베어링부(40)와 상부 케이스(2) 사이에, 대면하는 상대면과의 접동면(62, 63)을 갖는 고리모양의 윤활 시트(6)를 배치하고 있다.

Description

미끄럼 베어링
본 발명은, 지지 대상의 하중을 지지하는 미끄럼 베어링(slide bearing)에 관한 것으로, 특히 서스펜션(suspension)에 가해지는 차체의 하중을 지지하는 미끄럼 베어링에 관한 것이다.
자동차의 전륜에 이용되는 스러스트식 서스펜션은, 피스톤 로드 및 유압식 쇽 업소버(shock absorber)를 구비한 스러스트 어셈블리에, 코일 스프링을 조합한 구조를 갖고 있으며, 스티어링 조작에 의해서 스러스트 어셈블리가 코일 스프링과 함께 회동한다. 이 때문에, 스러스트 어셈블리의 원활한 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 하중을 지지하도록, 통상, 차체에의 스러스트 어셈블리의 부착(取付) 기구인 상부 마운트와 코일 스프링의 상단부의 스프링 시트인 상부 스프링 시트 사이에, 베어링이 배치되어 있다.
예를 들어, 특허문헌 1에는, 스러스트식 서스펜션용의 베어링으로서, 합성 수지제의 미끄럼 베어링이 개시되어 있다. 이 미끄럼 베어링은, 상부 마운트 측에 부착되는 합성 수지제의 상부 케이스와, 상부 스프링 시트 측에 부착되고, 상부 케이스에 회동 자유롭게 조합되는 합성 수지제의 하부 케이스와, 상부 케이스 및 하부 케이스 사이를 원활하게 회동시키기 위한 합성 수지제의 센터 플레이트(center plate)를 구비하고 있다. 여기서, 센터 플레이트의 베어링면에는, 윤활 그리스 저장소로서 기능하는 복수의 홈이 형성되어 있고, 이들 홈에 윤활 그리스가 충전되어 있다. 또한, 고리모양(環狀) 공간에는, 이 고리모양 공간으로 이어지는 상부 케이스 및 하부 케이스의 틈새를 막는 더스트 시일(dust seal)이 배치되어 있다.
특허문헌 1에 기재된 합성 수지제의 미끄럼 베어링에 의하면, 더스트 시일에 의해, 상부 케이스 및 하부 케이스를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간의 외부로 이어지는 틈새가 막아져, 가혹한 조건 하에서도, 먼지(塵埃), 흙탕물(泥水) 등이 이 고리모양 공간으로 침입하는 것을 방지할 수 있으며, 따라서, 이 고리모양 공간에 배치된 센터 플레이트의 베어링면 상으로 먼지, 흙탕물 등이 침입해서, 접동((slide) 성능이 저하하는 것을 방지할 수가 있다.
일본 공개특허공보 특개2012－172814호
특허문헌 1에 기재된 합성 수지제의 미끄럼 베어링에 있어서, 더스트 시일은, 통모양의 시일 본체와, 시일 본체에 일체적으로 형성된 고리모양의 립부(lip part)를 구비한다. 립부가 고리모양 공간의 벽면과 접촉하는 것에 의해, 고리모양 공간으로 이어지는 상부 케이스 및 하부 케이스의 틈새를 막기 위해서, 더스트 시일에는, 폴리우레탄 수지, 폴리에스테르 엘라스토머, 합성 고무 등의 탄성체가 이용된다. 또한, 립부를 적당한 힘으로 고리모양 공간의 벽면에 접촉시켜, 립부의 시일성을 향상시키기 위해서, 시일 본체에 금속 코어(metal core)을 매립하여, 시일 본체의 강성을 올리고 있다. 특허문헌 1에 기재된 합성 수지제의 미끄럼 베어링에서는, 이와 같은 금속 코어를 구비한 더스트 시일을 추가할 필요가 있어, 미끄럼 베어링의 비용이 증가한다고 하는 문제가 있다. 이 문제는, 스러스트식 서스펜션에 한하지 않고, 더블 위시본식(double wishbone type) 서스펜션, 멀티링크식 서스펜션, 에어 서스펜션 등의 그 밖의 형식의 서스펜션에서도, 마찬가지로 발생한다.
본 발명은, 상기 사정을 감안해서 이루어진 것이며, 그 목적은 보다 저렴한 비용으로 먼지, 흙탕물 등의 침입을 방지할 수 있고, 또한 접동 성능이 좋은 미끄럼 베어링을 제공하는 것에 있다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 미끄럼 베어링에서는, 회동 자유롭게 조합된 상부 케이스와 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 센터 플레이트의 외주 측에, 한쪽 단부가 상부 케이스 또는 하부 케이스와 당접(當接)하는 고리모양의 외측 더스트 시일을 배치함과 동시에, 센터 플레이트의 외주 측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장하는 연결부로 센터 플레이트에 이 외측 더스트 시일을 연결하여, 센터 플레이트 및 외측 더스트 시일을 일체적으로 형성했다. 또한, 센터 플레이트와 상부 케이스 및/또는 하부 케이스 사이에, 대면하는 상대면과의 접동면을 갖는 고리모양의 윤활 시트를 배치했다.
예를 들어, 본 발명의 미끄럼 베어링은,
상부 케이스와,
상기 상부 케이스에 회동 자유롭게 조합된 하부 케이스와,
상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 센터 플레이트와,
상기 센터 플레이트의 외주 측에 배치된 고리모양의 외측 더스트 시일과,
상기 센터 플레이트와 상기 상부 케이스 및/또는 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 윤활 시트를 구비하며,
상기 외측 더스트 시일은,
한쪽 단부가 상기 상부 케이스 또는 상기 하부 케이스와 당접하고,
상기 센터 플레이트는,
상기 센터 플레이트의 외주 측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장해서 상기 외측 더스트 시일과 연결하는 연결부를 갖고,
상기 윤활 시트는,
대면하는 상대면과 접동하는 접동면을 표면 및 이면의 적어도 한쪽에 갖는다.
여기서, 상기 미끄럼 베어링은,
예를 들어, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리의 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지하는 것이며,
상기 상부 케이스는, 상기 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 당해 스러스트 어셈블리의 상기 차체에의 부착 기구에 부착되고,
상기 하부 케이스는, 상기 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 상기 스러스트 어셈블리에 조합된 코일 스프링의 상단부의 스프링 시트에 부착되는 것이라도 좋다.
본 발명에서는, 회동 자유롭게 조합된 상부 케이스와 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 센터 플레이트의 외주 측에, 한쪽 단부가 상부 케이스 또는 하부 케이스와 당접하는 고리모양의 외측 더스트 시일을 배치함과 동시에, 이 외측 더스트 시일을 센터 플레이트와 일체적으로 형성하고 있으므로, 이 외측 더스트 시일에 금속 코어를 매립하여 강성을 올리지 않아도, 축방향에 가해지는 지지 대상의 하중에 의해 외측 더스트 시일이 휘고, 그 반력에 의해서, 센터 플레이트가 배치된 상부 케이스와 하부 케이스와의 틈새를 막는데 충분한 시일성을 얻을 수가 있다. 또한, 외측 더스트 시일을 별도 부품으로서 준비할 필요가 없어지고, 그 분만큼 비용을 내릴 수가 있다. 또한, 본 발명에서는, 센터 플레이트와 상부 케이스 및/또는 하부 케이스 사이에 윤활 시트를 배치하고 있으므로, 예를 들어 외측 더스트 시일에 탄성을 부여하기 위해, 외측 더스트 시일 및 이 외측 더스트 시일과 일체적으로 형성된 센터 플레이트의 재료로서 탄성체를 이용한 경우에서도, 우수한 접동 성능을 실현할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면, 보다 저비용으로 먼지, 흙탕물 등의 침입을 방지할 수 있고, 또한 우수한 접동 성능을 실현할 수 있다.
도 1a, 도 1b 및 도 1c는 본 발명의 일 실시형태에 관한 미끄럼 베어링(1)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 1d는 도 1a에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 A－A단면도이다.
도 2a는 도 1d에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 A부 확대도이며, 도 2b는 도 1d에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 B부 확대도이다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 상부 케이스(2)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 3d는 도 3a에 나타내는 상부 케이스(2)의 B－B단면도이다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는 하부 케이스(3)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 4d는 도 4a에 나타내는 하부 케이스(3)의 C－C단면도이다.
도 5a, 도 5b 및 도 5c는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 5d는 도 5a에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 D－D단면도이며, 도 5e는 도 5d에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 C부 확대도이며, 도 5f는 도 5d에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 D부 확대도이다.
도 6a 및 도 6b는 윤활 시트(6)의 평면도 및 저면도이며, 도 6c는 도 6a에 나타내는 윤활 시트(6)의 E－E단면도이다.
도 7a 및 도 7b는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1a, 1b)를 설명하기 위한 도면이며, 도 2b에 상당하는 도면이다.
도 8a 및 도 8b는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1c, 1d)를 설명하기 위한 도면이며, 도 2b에 상당하는 도면이다.
도 9a 및 도 9b는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1e, 1f)를 설명하기 위한 도면이며, 도 2b에 상당하는 도면이다.
도 10은 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1g)를 설명하기 위한 도면이며, 도 2b에 상당하는 도면이다.
이하, 본 발명의 일 실시형태에 대해서 설명한다.
도 1a, 도 1b 및 도 1c는, 본 실시형태에 관한 미끄럼 베어링(1)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 1d는 도 1a에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 A－A단면도이다. 또한, 도 2a는 도 1d에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 A부 확대도이며, 도 2b는 도 1d에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 B부 확대도이다.
본 실시형태에 관한 미끄럼 베어링(1)은, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리(미도시)를 수용하기 위한 수용 구멍(10)을 구비하고, 이 수용 구멍(10)에 수용된 스러스트 어셈블리의 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지한다. 도시하는 바와 같이, 미끄럼 베어링(1)은, 상부 케이스(2)와, 상부 케이스(2)와 회동 자유롭게 조합되어, 상부 케이스(2)와의 사이에 고리모양 공간(5)을 형성하는 하부 케이스(3)와, 이 고리모양 공간(5)에 배치된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)와, 상부 케이스(2)와 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4) 사이에 배치된 윤활 시트(6)와, 도시하고 있지 않지만, 고리모양 공간(5)에 충전된 윤활 그리스를 구비하고 있다.
상부 케이스(2)는, 필요에 따라서 윤활유가 함침된 폴리아세탈 수지 등의 미끄럼 특성이 우수한 열가소성 수지로 형성되고, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 이 스러스트 어셈블리의 차체에의 부착 기구인 상부 서포트(미도시)에 부착된다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는, 상부 케이스(2)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 3d는 도 3a에 나타내는 상부 케이스(2)의 B－B단면도이다.
도시하는 바와 같이, 상부 케이스(2)는, 스러스트 어셈블리를 삽입하기 위한 삽입 구멍(20)을 구비한 고리모양의 상부 케이스 본체(21)와, 상부 케이스 본체(21)의 상면(22)에 형성되고, 상부 서포트에 부착하기 위한 부착면(23)과, 하부 케이스(3)와 대향하는 상부 케이스 본체(21)의 하면(24)에 형성되고, 하부 케이스(3)와 회동 자유롭게 조합되는 것에 의해 고리모양 공간(5)을 형성하는 고리모양 홈(25)과, 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 형성되고, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 후술하는 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)(도 5 참조)에 대해서 상대적으로 회동하는 고리모양의 지지 대상면(27)과, 상부 케이스(2)를 하부 케이스(3)에 부착하기 위한 스냅 피트부(snap fit part)(29)를 구비하고 있다.
스냅 피트부(29)는, 하부 케이스(3)의 후술하는 내주면(37)(도 4 참조)보다도 내측(내경측)에 있어서, 축(O) 방향을 따라 하부 케이스(3) 측으로 연장한 통형상을 하고 있으며, 선단부(291)가 직경방향 바깥쪽으로 내밀어 하부 케이스(3)의 피계지부(被係止部)(38)(도 4 참조)와 걸어고정한다. 스냅 피트부(29)의 선단부(291)는, 상부 케이스(2)의 하면(24) 측에 있어서, 가장 하부 케이스(3) 측으로 돌출되어 있다.
고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 있어서, 지지 대상면(27)의 외주 측에는, 홈 바닥(26)으로부터 하면(24) 방향으로 돌출된 고리모양의 방벽(protective wall)(28)이 형성되어 있다. 이 방벽(28)은, 고리모양 공간(5)에 배치된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 외주측을 둘러싸고 있으며, 스러스트식 서스펜션에 하중이 가해진 경우에, 고리모양 공간(5)에 충전된 윤활 그리스가 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402) 상으로부터 직경방향 바깥쪽으로 밀어내어지는 것을 저지한다.
하부 케이스(3)는, 폴리아미드 수지 등의 열가소성 수지를 이용한 수지 성형체이며, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 스러스트식 서스펜션의 코일 스프링(미도시) 상단부의 스프링 시트인 상부 스프링 시트(미도시)에 부착된다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는, 하부 케이스(3)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 4d는 도 4a에 나타내는 하부 케이스(3)의 C－C단면도이다.
도시하는 바와 같이, 하부 케이스(3)는, 스러스트 어셈블리를 삽입하기 위한 삽입 구멍(30)을 구비한 통모양의 하부 케이스 본체(31)와, 상부 케이스(2)와 대면하는 하부 케이스 본체(31)의 상면(32)에 형성되고, 하부 케이스(3)가 상부 케이스(2)와 회동 자유롭게 조합된 경우에, 상부 케이스(2)의 상부 케이스 본체(21)의 하면(24)에 형성된 고리모양 홈(25)에 삽입되어 고리모양 공간(5)을 형성하는 고리모양 돌기부(33)와, 하부 케이스 본체(31)의 외주면(34)으로부터 직경방향 바깥쪽으로 내민 고리모양의 머드 가드(mud guard)(35)를 구비하고 있다.
고리모양 돌기부(33)의 상면(330)에는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)를 재치(載置)하기 위한 재치면(331)이 형성되고, 또한, 이 재치면(331)의 외주 측에는, 원호모양의 회전 방지 부재(rotation lock)(332)가 원주 방향으로 등간격으로 복수 형성되어 있다. 회전 방지 부재(332)는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 후술하는 연결부(43)(도 5 참조)와 원주 방향으로 걸어맞춰, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 회전을 저지함과 동시에, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 외주측과 당접해서, 스러스트 베어링부(40)의 직경방향 바깥쪽으로의 변형을 저지한다.
또한, 본 실시형태에서는, 6개의 회전 방지 부재(332)를 설치하고 있지만, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 연결부(43)의 개수와 동일한 개수의 회전 방지 부재(332)를 설치하면 좋다. 이때, 회전 방지 부재(332)의 원호 길이를 조절하여, 연결부(43)가 배치되는 틈새(334)의 폭을 일정하게 하는 것이 바람직하다.
머드 가드(35)는, 하부 케이스 본체(31)의 상면(32) 측에 있어서, 하부 케이스 본체(31)의 외주면(34)으로부터 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 외주면(250)보다 직경방향 바깥쪽으로 내밀고 있고, 머드 가드(35)의 하면(36)에는, 상부 스프링 시트가 부착된다.
하부 케이스(3)의 내주면(37)에는, 상부 케이스(2)의 스냅 피트부(29)의 선단부(291)와 걸어고정하는 피계지부(38)가 형성되어 있다.
더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)는, 필요에 따라서 PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌), 윤활유, 실리콘 등의 윤활제가 첨가된 폴리올레핀계 열가소성 엘라스토머, 폴리에스테르계 열가소성 엘라스토머, 폴리우레탄계 열가소성 엘라스토머, 폴리아미드계 열가소성 엘라스토머 등의 접동 특성이 우수한 탄성체로 형성되며, 윤활 시트(6)와 협조하여, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3) 사이의 자유로운 회동을 허용하면서, 상부 케이스(2)에 전달된 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지한다. 또한, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)는, 고리모양 공간(5)의 외부로 이어지는 틈새를 막아, 먼지 등의 이물이 고리모양 공간(5)으로 침입하는 것을 방지한다.
도 5a, 도 5b 및 도 5c는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 평면도, 저면도 및 정면도이며, 도 5d는 도 5a에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 D－D단면도이며, 도 5e는 도 5d에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 C부 확대도이며, 도 5f는 도 5d에 나타내는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 D부 확대도이다.
도시하는 바와 같이, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)는, 원고리모양(圓環狀)의 스러스트 베어링부(40)와, 스러스트 베어링부(40)의 내주 가장자리로부터 축방향 아래쪽으로 내밀어 스러스트 베어링부(40)와 일체적으로 형성된 원통모양의 래디얼 베어링부(41)와, 스러스트 베어링부(40)의 외주 측에 배치된 통모양의 외측 더스트 시일부(42)와, 스러스트 베어링부(40) 및 외측 더스트 시일부(42)를 연결하는 연결부(43)를 구비하고 있다.
스러스트 베어링부(40)는, 상면(401)에 형성된 스러스트 베어링면(402)과, 스러스트 베어링면(402)에 형성되고, 그리스 저장소로서 기능하는 원고리모양의 그리스 홈(403)을 구비한다. 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)과 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)이 접촉하도록 해서, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)가 하부 케이스(3) 상에 재치된 경우에, 스러스트 베어링면(402)은, 윤활 시트(6)를 거쳐, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)에 형성된 지지 대상면(27)과 대면하고, 이 지지 대상면(27)에 대해서 상대적으로 회동한다. 또한, 스러스트 베어링면(402)이 형성된 상면(401)과는 반대측의 하면(404)에 있어서, 그리스 홈(403)과 대향하는 위치에는, 원고리모양의 오목부(405)가 형성되어 있다.
래디얼 베어링부(41)는, 내주면(410)에 형성된 래디얼 베어링면(411)과, 래디얼 베어링면(411)에 형성되고, 그리스 저장소로서 기능하는 축(O) 방향의 그리스 홈(413)을 구비한다. 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)과 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)이 접촉하도록 해서, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)가 하부 케이스(3) 상에 재치된 경우에, 래디얼 베어링부(41)는, 이 고리모양 돌기부(33)의 내측에 삽입되어, 래디얼 베어링면(411)이 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251)과 접동한다.
외측 더스트 시일부(42)는, 축방향의 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)으로부터 아래쪽 측으로 돌출해서 형성된 방벽(28)과 당접하고, 축방향의 다른 쪽 단부(421)가 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)과 당접한다. 이에 의해, 고리모양 공간(5)의 외부로 이어지는 틈새를 막아, 먼지 등의 이물이 고리모양 공간(5)으로 침입하는 것을 저지한다.
또한, 외측 더스트 시일부(42)는, 스러스트 베어링부(40) 및 래디얼 베어링부(41)보다 얇게 형성되며, 축방향 단면 형상에 있어서, 상부 케이스(2) 측과 당접하는 한쪽 단부(420)가 직경방향 바깥쪽으로 경사져 있다. 이 때문에, 외측 더스트 시일부(42)의 한쪽 단부(420)는, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 방벽(28)과 휘면서 접촉한다(도 2 참조). 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중에 대해서 작용하는 외측 더스트 시일부(42)의 반력에 의해서, 고리모양 공간(5)의 외부로 이어지는 틈새를 막기에 충분한 시일성을 얻고 있다.
연결부(43)는, 스러스트 베어링부(40)의 외주측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장해서 외측 더스트 시일부(42)와 연결한다. 또한, 연결부(43)는, 하부 케이스(3)의 하부 케이스 본체(31)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)에 복수 형성된 회전 방지 부재(332)끼리의 틈새(334)보다도 좁은 원주 방향의 폭을 갖고, 이 틈새(334)에 배치되는 것에 의해, 스러스트 베어링부(40)가 이 재치면(331)에 재치된다. 그리고 연결부(43)가 회전 방지 부재(332)와 원주 방향으로 걸어맞춰지는 것에 의해, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 회전이 저지된다. 또한, 본 실시형태에서는, 6개의 연결부(43)를 설치하고 있지만, 연결부(43)는 적어도 1개 있으면 좋다.
윤활 시트(6)는, PTFE, TFE(테트라플루오로에틸렌)에 다른 원료(코모노머)를 미량 공중합시킨 변성 PTFE 등의 불소 수지, 폴리아세탈 수지, 폴리에틸렌 수지, 폴리아미드 수지, 폴리페닐렌 설파이드 수지 등의 접동 특성이 우수한 열가소성 플라스틱으로 형성되며, 필요에 따라서 PTFE(단, 열가소성 플라스틱이 PTFE, 변성 PTFE인 경우를 제외한다), 윤활유, 실리콘, 흑연 등의 윤활제, 및/또는 아라미드 섬유, 유리 섬유, 탄소 섬유 등의 보강재가 첨가된다. 또는, 황동 합금 등의 접동 특성이 우수한 금속으로 형성된다. 윤활 시트(6)는, 원고리모양 부재이며, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 형성된 지지 대상면(27)과, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과의 사이에 배치된다. 이에 의해, 스러스트 베어링면(402)은, 윤활 시트(6)를 거쳐, 지지 대상면(27)과 상대적으로 회동한다.
도 6a 및 도 6b는, 윤활 시트(6)의 평면도 및 저면도이며, 도 6c는 도 6a에 나타내는 윤활 시트(6)의 E－E단면도이다.
도시하는 바와 같이, 윤활 시트(6)는, 상면(60)에 형성되고, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 형성된 지지 대상면(27)과 접동하는 접동면(62)과, 하면(61)에 형성되고, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과 접동하는 접동면(63)을 구비하고 있다. 또한, 윤활 시트(6)의 두께는, 사용하는 재질에 따라서 다르지만, 예를 들어 0.1 ㎜∼1㎜, 바람직하게는 0.2㎜∼0.7㎜이다. 또한, 윤활 시트(6)는, 표면, 이면 모두 평탄한 것이 바람직하다.
상기 구성을 갖는 본 실시형태에 관한 미끄럼 베어링(1)에 있어서, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)는, 연결부(43)와 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)에 형성된 회전 방지 부재(332)와의 원주 방향의 결합에 의해 회전이 저지된 상태에서, 스러스트 베어링부(40)가 이 재치면(331)에 재치되고, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)이, 윤활 시트(6)를 거쳐, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 지지 대상면(27)과 상대적으로 회동한다. 또한, 래디얼 베어링부(41)가 이 고리모양 돌기부(33)의 내측에 삽입되고, 래디얼 베어링부(41)의 래디얼 베어링면(411)이 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251)과 접동한다. 이 때문에, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)는, 하부 케이스(3)의 머드 가드(35)의 하면(36)에 부착된 상부 스프링 시트 및 스러스트식 서스펜션의 코일 스프링에 의해서 지지되고, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3) 사이의 회동을 허용하면서, 상부 케이스(4)에 전달된 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지한다.
이상, 본 발명의 일 실시형태에 대해서 설명했다.
본 실시형태에서는, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 있어서, 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25) 내의 방벽(28)과 당접하고, 축방향의 다른 쪽 단부(421)가 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)과 당접하도록, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(5)에 배치하고 있다. 이 때문에, 외측 더스트 시일부(42)에 금속 코어를 매립하여 강성을 올리지 않더라도, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중에 대한 외측 더스트 시일부(42)의 반력에 의해서, 고리모양 공간(5)의 외부로 이어지는 틈새를 막는데 충분한 시일성을 얻을 수가 있다.
또한, 본 실시형태에 있어서, 외측 더스트 시일부(42)는, 스러스트 베어링부(40)의 외주 측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장하는 연결부(43)에 의해 스러스트 베어링부(40)에 연결되고, 스러스트 베어링부(40)와 일체적으로 형성되어 있다. 이 때문에, 외측 더스트 시일부(42)를 별도 부품으로서 준비할 필요가 없어져, 그만큼 비용을 내릴 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 지지 대상면(27) 사이에 윤활 시트(6)를 배치하고 있다. 이 때문에, 외측 더스트 시일부(42)에 탄성을 부여하기 위해, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 재료로서 엘라스토머를 이용한 경우라도, 우수한 접동 성능을 실현할 수 있다.
따라서, 본 실시형태에 의하면, 보다 저비용으로 먼지, 흙탕물 등의 침입을 방지할 수 있고, 또환 우수한 접동 성능을 실현할 수 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)에, 스러스트 베어링부(40)의 내주 가장자리로부터 축방향 아래쪽으로 내밀어 스러스트 베어링부(40)와 일체적으로 형성된 원통모양의 래디얼 베어링부(41)를 설치하고, 이 래디얼 베어링면(411)을 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251)과 접동시키고 있다. 이 때문에, 본 실시형태에 의하면, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 스러스트 방향의 하중에 더하여 래디얼 방향의 하중도, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3) 사이의 회동을 허용하면서 지지할 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)에 그리스 저장소로서 기능하는 원고리모양의 그리스 홈(403)을 형성하고 있으므로, 스러스트 베어링면(402) 상에 보다 많은 윤활 그리스를 보존유지할 수 있다. 이 때문에, 본 실시형태에 의하면, 스러스트 베어링면(402)을 윤활 그리스막으로 덮을 수 있고, 보다 장기간에 걸쳐, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리의 원활한 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지할 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)이 형성된 상면(401)과는 반대측의 하면(404)에 있어서, 스러스트 베어링면(402)의 그리스 홈(403)과 대향하는 위치에, 원고리모양의 오목부(405)를 형성하고 있다. 이 때문에, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)으로부터 스러스트 베어링부(40)에 가해지는 힘에 의해서, 스러스트 베어링면(402)의 그리스 홈(403)의 홈 바닥이 상부 케이스(2) 측으로 들어올려지는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 본 실시형태에 의하면, 그리스 홈(403) 내의 윤활유가 그리스 홈(403)으로부터 흘러넘치는 것을 방지할 수 있고, 이에 의해, 보다 장기간에 걸쳐 그리스 홈(403) 내에 윤활유를 유지해서 접동 성능을 유지할 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)에 형성된 재치면(331)의 외주 측에, 원호모양의 회전 방지 부재(332)를 형성하고 있다. 이 회전 방지 부재(332)는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 연결부(43)와 원주 방향으로 걸어맞춰, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 회전을 저지함과 동시에, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 외주 측과 당접하여, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중에 의해서 스러스트 베어링부(40)가 직경방향 바깥쪽으로 변형하는 것을 저지한다. 따라서, 본 실시형태에 의하면, 스러스트 베어링부(40)의 직경방향 바깥쪽으로의 변형에 의해 외측 더스트 시일부(42)의 배치 위치가 어긋나, 외측 더스트 시일부(42)의 시일성이 저하하는 것을 방지할 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 하부 케이스(3)에 고리모양의 머드 가드(35)를 설치하고, 이 머드 가드(35)를, 하부 케이스 본체(31)의 상면(32) 측에 있어서, 하부 케이스 본체(31)의 외주면(34)으로부터 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 외주면(250)보다 직경방향 바깥쪽으로 내밀게 하고 있다. 이 때문에, 차량 주행중에 노면으로부터 차체에 튀어들어 오는 흙탕물 등을 머드 가드(35)로 막아, 흙탕물 등이 미끄럼 베어링(1)의 고리모양 공간(5) 내로 침입하는 것을 보다 효율적으로 방지할 수가 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 축(O) 방향을 따라 하부 케이스(3) 측으로 연장한 통형상을 하고 있으며, 선단부(291)가 하부 케이스(3)의 피계지부(38)와 걸어고정하는 스냅 피트부(29)를, 상부 케이스(2)의 내주측(하부 케이스(3)의 내주면(37)보다도 내측)에 형성하고 있다. 여기서, 스냅 피트부(29)의 선단부(291)는, 직경방향 바깥쪽으로 돌출됨과 동시에, 상부 케이스(2)의 하면(24) 측에 있어서 가장 하부 케이스(3) 측으로 돌출되어 있다. 이 때문에, 본 실시형태에 의하면, 스냅 피트부를 상부 케이스(2)의 외주 측에 설치해서, 스냅 피트부의 선단부를 직경방향 안쪽으로 돌출시킨 경우에 비해, 상부 케이스(2)를 수지 성형할 때에 필요해지는 금형의 구조를 간소화할 수가 있다. 구체적으로는, 스냅 피트부를 상부 케이스(2)의 외주 측에 설치해서, 스냅 피트부의 선단부를 직경방향 안쪽으로 돌출시킨 경우, 금형을 복수로 분할해서, 직경방향 안쪽으로 돌출하는 스냅 피트부의 선단부를 형성하기 위한 슬라이드가 필요하게 된다. 이에 대해, 본 실시형태에서는, 스냅 피트부(29)의 선단부(291)를, 상부 케이스(2)의 하면(24) 측에 있어서 가장 하부 케이스(3) 측으로 돌출시킴과 동시에, 직경방향 바깥쪽으로 돌출시키고 있으므로, 슬라이드가 불필요해져, 금형의 구조를 간소화할 수 있다.
또한, 본 실시형태에서는, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 배치된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 외주측을 둘러싸는 고리모양의 방벽(28)을 설치하고 있다. 이 방벽(28)에 의해, 스러스트식 서스펜션에 하중이 가해진 경우에, 고리모양 공간(5)에 충전된 윤활 그리스가 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402) 상으로부터 직경방향 바깥쪽으로 밀어내어지는 것을 방지해서, 스러스트 베어링면(402)을 보다 확실하게 윤활 그리스막으로 덮을 수가 있다. 따라서, 본 실시형태에 의하면, 보다 장기간에 걸쳐, 스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리의 원활한 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지할 수가 있다.
또한, 본 발명은, 상기의 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 그 요지의 범위 내에서 수많은 변형이 가능하다.
예를 들어, 상기의 실시형태에서는, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 있어서, 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25) 내의 방벽(28)과 당접하고, 또한 축방향의 다른 쪽 단부(421)가 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)과 당접하도록, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(5)에 배치하고 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25) 내의 방벽(28)과 당접하도록, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(5)에 배치하면 좋다. 이 경우에서도, 외측 더스트 시일부(42)와 일체적으로 형성된 스러스트 베어링부(40)가 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331) 상에 고정되어 있으므로, 외측 더스트 시일부(42)가 휘어서 반력을 발생시키는 것에 의해, 고리모양 공간(5)의 외부로 이어지는 틈새를 막는데 충분한 시일성을 얻을 수가 있다. 또한, 이 경우, 축방향의 다른 쪽 단부(421)를 생략해도 좋다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 형성된 지지 대상면(27)과 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402) 사이에, 1매의 윤활 시트(6)를 배치한 경우를 예로 들어 설명했다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다.
예를 들어, 도 7a에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1a)와 같이, 지지 대상면(27)과 스러스트 베어링면(402) 사이에, 복수매의 윤활 시트(6)를 겹쳐 배치해도 좋다. 윤활 시트(6)를 복수매 겹쳐 윤활 시트(6)끼리 접동시키는 것에 의해, 윤활 시트(6)와 윤활 시트(6) 사이, 지지 대상면(27)과 윤활 시트(6) 사이, 및 스러스트 베어링면(402)과 윤활 시트(6)사이의 미끄럼 길이를 짧게 해서, 각각의 마모를 저감하여 수명을 늘릴 수가 있다.
또한, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 지지 대상면(27)에 윤활 시트(6)를 장착하기 위한 오목부를 설치하고, 이 오목부에 윤활 시트(6)를 적어도 1매 이상 배치하도록 해도 좋다. 이 오목부의 깊이는, 예를 들어 윤활 시트(6)의 두께 이상으로 설정된다.
또한, 상기의 실시형태에 있어서, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 지지 대상면(27) 사이에 윤활 시트(6)를 배치한 것과 마찬가지로, 래디얼 베어링부(41)의 래디얼 베어링면(411)과 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251) 사이에도, 윤활 시트를 배치해도 좋다.
예를 들어, 도 7b에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1b)와 같이, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 지지 대상면(27) 사이에 배치된 원고리모양의 스러스트 시트부(64)와, 스러스트 시트부(64)의 내주 가장자리와 일체적으로 형성되고, 래디얼 베어링부(41)의 래디얼 베어링면(411)과 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251) 사이에 배치된 래디얼 시트부(65)가 일체적으로 형성된 윤활 시트(6a)를 이용해도 좋다. 이와 같이 하는 것에 의해, 더욱더 우수한 접동 성능을 실현할 수 있다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)에 형성된 재치면(331)의 외주 측에, 회전 방지 부재(332)를 형성하고 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 형성된 지지 대상면(27)의 외주 측에 회전 방지 부재를 형성하고, 이 회전 방지 부재를 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 연결부(43)와 원주 방향으로 걸어맞추게 하여, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 회전을 저지함과 동시에, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 스러스트 베어링부(40)의 외주측과 당접시켜, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중에 의해 스러스트 베어링부(40)가 직경방향 바깥쪽으로 변형하는 것을 저지해도 좋다. 이 경우, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에 스러스트 베어링면을 형성하고, 이 스러스트 베어링면을, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)과 접동 가능하게 접촉시킨다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 한쪽 단부(420)를, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)보다 아래쪽 측으로 돌출해서 형성된 방벽(28)과 당접시키는 것에 의해, 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)과 당접시키고 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 10에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1g)와 같이, 외측 더스트 시일부(42)의 한쪽 단부(420)를 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26)에 직접 당접시키도록 해도 좋다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 축방향 단면 형상에 있어서, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26) 측과 당접하는 외측 더스트 시일부(42)의 한쪽 단부(420)를 직경방향 바깥쪽으로 경사시키고 있다(도 2 참조). 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 외측 더스트 시일부(42)는, 축방향 단면 형상에 있어서, 양단부(420, 421)의 적어도 한쪽이 직경방향 바깥쪽 또는 직경방향 안쪽으로 경사져 있으면 좋다.
예를 들어, 도 8a에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1c)와 같이, 축방향 단면 형상에 있어서, 양단부(420, 421)를 직경방향 바깥쪽으로 경사시킨 외측 더스트 시일부(42a)를 갖는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4a)를 이용해도 좋다. 또는, 도 8b에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1d)와 같이, 축방향 단면 형상에 있어서, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330) 측과 당접하는 단부(421)를 직경방향 안쪽으로 경사시킨 외측 더스트 시일부(42b)를 갖는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4b)를 이용해도 좋다.
또한, 상기의 실시형태에 있어서, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 내주면(251)과 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 내주면(335)과의 틈새(50)(도 2 참조)를 거쳐, 고리모양 공간(5)으로 먼지, 흙탕물 등이 침입할 가능성이 있다면, 이 틈새(50)를 막는 더스트 시일을 추가해도 좋다. 예를 들어, 도 9a에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1e)와 같이, 래디얼 베어링부(41)의 하부 케이스(3) 측의 단부(412)에, 고리모양 공간(5)으로 이어지는 틈새(50)를 막는 내측 더스트 시일부(44)가 일체적으로 형성된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4c)를 이용해도 좋다.
또한, 상기의 실시형태에 있어서, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)과 마찬가지로, 래디얼 베어링부(41)의 래디얼 베어링면(411)에도, 그리스 저장소로서 기능하는 그리스 홈을 형성해도 좋다. 예를 들어, 도 9b에 나타내는 미끄럼 베어링(1)의 변형예(1f)와 같이, 그리스 저장소로서 기능하는 원고리모양의 그리스 홈(413)이 래디얼 베어링면(411)에 형성된 래디얼 베어링부(41a)를 갖는 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4d)를 이용해도 좋다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 하부 케이스(3)에 재치해서 고정하고 있지만, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 하부 케이스(3)에 대해서 회동 자유롭게 재치해도 좋다. 즉, 스러스트 베어링부(40)의 상면(401)과 마찬가지로, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에도 스러스트 베어링면을 형성하고, 이 스러스트 베어링면을, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)과 접동 가능하게 접촉시켜도 좋다. 이 경우, 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)의 외주 측에 배치되는 회전 방지 부재(332)는 생략한다. 또한, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에 오목부(405)는 불필요하다. 여기서, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에 형성된 스러스트 베어링면에 보다 많은 윤활 그리스를 보존유지시키기 위해, 이 스러스트 베어링면에도 그리스 홈을 형성해도 좋다. 또한, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에 형성된 스러스트 베어링면과, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331) 사이에도, 윤활 시트(6)를 적어도 1매 배치해도 좋다. 또한, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)의 외측 더스트 시일부(42)의 양단부(420, 421)를 모두 경사시켜, 각각, 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25)의 홈 바닥(26), 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)과 당접시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기의 실시형태에 있어서, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 하부 케이스(3)와 일체적으로 형성해도 좋다. 이 경우, 하부 케이스(3)의 재치면(331)의 외주 측에 원호모양의 회전 방지 부재(332)를 형성할 필요는 없다. 또한, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 있어서, 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 한쪽 단부(420)가 상부 케이스(2)의 고리모양 홈(25) 내의 방벽(28)을 포함하는 홈 바닥(26)과 당접하도록, 하부 케이스(3)와 일체적으로 형성된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(5)에 배치한다.
또는, 상기의 실시형태에 있어서, 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 상부 케이스(2)와 일체적으로 형성해도 좋다. 이 경우도, 하부 케이스(3)의 재치면(331)의 외주 측에 원호모양의 회전 방지 부재(332)를 형성할 필요는 없다. 또한, 윤활 시트(6)는, 상부 케이스(2)와 일체적으로 형성된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)와 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331) 사이에 배치된다. 또한, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)를 조합하는 것에 의해 형성되는 고리모양 공간(5)에 있어서, 외측 더스트 시일부(42)의 축방향의 다른 쪽 단부(421)가 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 상면(330)과 당접하도록, 상부 케이스(2)와 일체적으로 형성된 더스트 시일 일체형 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(5)에 배치한다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 스러스트 베어링부(40)의 스러스트 베어링면(402)이 형성된 상면(401)과는 반대측의 하면(404)에 있어서, 스러스트 베어링면(402)의 그리스 홈(403)과 대향하는 위치에, 원고리모양의 오목부(405)를 형성하고 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)은 평탄면이더라도 좋다. 이 경우에서도, 원고리모양의 오목부(405)에 의한 효과를 제외하고, 상기의 실시형태와 마찬가지 효과를 얻을 수가 있다. 또한, 스러스트 베어링부(40)의 하면(404)에 원고리모양의 오목부(405)를 설치하는 대신에, 하부 케이스(3)의 고리모양 돌기부(33)의 재치면(331)에 원고리모양의 오목부를 설치해도 좋다. 이 경우는, 상기의 실시형태와 마찬가지 효과를 얻을 수가 있다.
또한, 상기의 실시형태에서는, 본 발명에 관계된 미끄럼 베어링을 스러스트식 서스펜션에 적용한 경우를 예로 들어 설명했다. 그러나 본 발명은 한정되지 않는다. 본 발명의 미끄럼 베어링은, 스러스트식 서스펜션에 한하지 않고, 더블 위시본식 서스펜션, 멀티링크식 서스펜션, 에어 서스펜션 등의 그 밖의 형식의 서스펜션을 포함하는 여러가지 기구에 있어서, 회동을 허용하면서 하중을 지지하는 미끄럼 베어링에 널리 적용 가능하다.
1, 1a∼1g: 미끄럼 베어링
2: 상부 케이스
3: 하부 케이스
4, 4a∼4d: 더스트 시일 일체형 센터 플레이트
5: 고리모양 공간
6, 6a: 윤활 시트
10: 미끄럼 베어링(1)의 수용 구멍
20: 상부 케이스(2)의 삽입 구멍
21: 상부 케이스 본체
22: 상부 케이스 본체(21)의 상면
23: 상부 케이스 본체(21)의 부착면
24: 상부 케이스 본체(21)의 하면
25: 상부 케이스 본체(21)의 고리모양 홈
26: 고리모양 홈(25)의 홈 바닥
27: 상부 케이스 본체(21)의 지지 대상면
28: 상부 케이스 본체(21)의 방벽
29: 스냅 피트부
30: 하부 케이스(3)의 삽입 구멍
31: 하부 케이스 본체
32: 하부 케이스 본체(31)의 상면
33: 하부 케이스 본체(31)의 고리모양 돌기부
34: 하부 케이스 본체(31)의 측면
35: 머드 가드
36: 머드 가드(35)의 하면
37: 하부 케이스 본체(31)의 내주면
38: 하부 케이스 본체(31)의 피계지부
40: 스러스트 베어링부
41: 래디얼 베어링부
42: 외측 더스트 시일부
43: 연결부
44: 이너 더스트 시일부
50: 고리모양 공간(5)으로 이루어지는 틈새
60: 윤활 시트(6)의 상면
61: 윤활 시트(6)의 하면
63, 64: 윤활 시트(6)의 접동면
250: 고리모양 홈(25)의 외주면
251: 고리모양 홈(25)의 내주면
291: 스냅 피트부(29)의 선단부
330: 고리모양 돌기부(33)의 상면
331: 고리모양 돌기부(33)의 재치면
332: 고리모양 돌기부(33)의 회전 방지 부재
334: 회전 방지 부재(332)끼리의 틈새
335: 고리모양 돌기부(33)의 내주면
401: 스러스트 베어링부(40)의 상면
402: 스러스트 베어링면
403: 그리스 홈
404: 스러스트 베어링부(40)의 하면
405: 스러스트 베어링부(40)의 오목부
410: 래디얼 베어링부(41)의 내주면
411: 래디얼 베어링면
412: 래디얼 베어링부(41)의 단부
413: 그리스 홈
420, 421: 외측 더스트 시일부(42)의 단부

Claims (18)

  1. 상부 케이스와,
    상기 상부 케이스에 회동 자유롭게 조합된 하부 케이스와,
    상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 센터 플레이트와,
    상기 센터 플레이트의 외주 측에 배치된 고리모양의 외측 더스트 시일과,
    상기 센터 플레이트와 상기 상부 케이스 및/또는 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 윤활 시트를 구비하고,
    상기 외측 더스트 시일은,
    한쪽 단부가 상기 상부 케이스 또는 상기 하부 케이스와 당접하고,
    상기 센터 플레이트는,
    상기 센터 플레이트의 외주 측으로부터 직경방향 바깥쪽으로 연장해서 상기 외측 더스트 시일과 연결하는 연결부를 갖고,
    상기 윤활 시트는,
    대면하는 상대면과 접동하는 접동면을 표면 및 이면의 적어도 한쪽에 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 외측 더스트 시일은,
    한쪽 단부가 상기 상부 케이스와 당접하고, 다른 쪽 단부가 상기 하부 케이스로 당접하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 상부 케이스는,
    상기 하부 케이스와의 대향면에 형성된 고리모양 홈을 갖고,
    상기 외측 더스트 시일은,
    상기 한쪽 단부가 상기 상부 케이스의 상기 고리모양 홈의 홈 바닥과 당접하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 외측 더스트 시일은,
    상기 한쪽 단부가 상기 상부 케이스의 상기 고리모양 홈의 홈 바닥에 형성된 방벽과 당접하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 하부 케이스는,
    상기 하부 케이스의 외주면으로부터 상기 상부 케이스의 상기 고리모양 홈의 외주면보다 직경방향 바깥쪽으로 내민 고리모양의 머드 가드를 더 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 케이스는,
    상기 상부 케이스의 상기 고리모양 홈에 형성되고, 상기 윤활 시트를 장착하기 위한 오목부를 더 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    서로 접동 가능하게 겹친 복수의 상기 윤활 시트를 구비하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 센터 플레이트는,
    스러스트 방향에 있어서 상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 스러스트 베어링부와,
    상기 스러스트 베어링부의 내주 가장자리와 일체적으로 형성되고, 래디얼 방향에 있어서 상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치된 통모양의 래디얼 베어링부를 갖는
    　것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 윤활 시트는,
    상기 스러스트 베어링부와 상기 상부 케이스 및/또는 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 스러스트 시트와,
    상기 스러스트 시트의 내주 가장자리와 일체적으로 형성되고, 상기 래디얼 베어링부와 상기 상부 케이스 및/또는 상기 하부 케이스 사이에 배치된 통모양의 래디얼 시트를 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 래디얼 베어링부의 단부에 일체적으로 형성되고, 상기 상부 케이스 또는 상기 하부 케이스와 당접하는 고리모양의 내측 더스트 시일을 더 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  11. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스러스트 베어링부는,
    상기 윤활 시트와의 대향면에 형성되고, 그리스 저장소로서 기능하는 원고리모양의 그리스 홈을 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 스러스트 베어링부는,
    상기 그리스 홈을 갖는 면과는 반대측의 면에 형성된 원고리모양의 오목부를 더 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  13. 제 8 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하부 케이스의 상기 상부 케이스와의 대향면 또는 상기 상부 케이스의 상기 하부 케이스와의 대향면에 형성되고, 상기 스러스트 베어링부의 상기 연결부와 원주 방향으로 걸어맞춰 상기 스러스트 베어링부 및 상기 외측 더스트 시일의 회전을 방지함과 동시에, 상기 스러스트 베어링부의 외주측과 당접해서 상기 스러스트 베어링부의 직경방향 바깥쪽으로의 변형을 저지하는 회전 방지 부재를 더 갖는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  14. 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하부 케이스는,
    상기 상부 케이스와의 대향면에 형성된 고리모양 돌기부를 갖고,
    상기 스러스트 베어링부는,
    상기 하부 케이스의 상기 고리모양 돌기부 상에 재치되고, 상기 윤활 시트를 거쳐, 상기 상부 케이스의 상기 하부 케이스와의 대향면에 형성된 지지 대상면과 접접하는 것에 의해, 상기 상부 케이스 및 상기 하부 케이스 사이의 회동을 허용하면서, 상기 상부 케이스에 가해진 하중을 지지하고,
    상기 외측 더스트 시일은,
    상기 하부 케이스의 상기 고리모양 돌기부의 외주 측에 배치되어 있어 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  15. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 센터 플레이트는,
    상기 하부 케이스와 일체적으로 형성되어 있고,
    상기 윤활 시트는,
    상기 센터 플레이트와 상기 상부 케이스 사이에 배치되어 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  16. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 센터 플레이트는,
    상기 상부 케이스와 일체적으로 형성되고 있고,
    상기 윤활 시트는,
    상기 센터 플레이트와 상기 하부 케이스 사이에 배치되어 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  17. 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하부 케이스는,
    피계지부를 갖는 내주면을 구비한 고리모양 부재이고,
    상기 상부 케이스는,
    상기 하부 케이스의 상기 내주면보다도 내측에 있어서, 축방향을 따라 상기 하부 케이스 측으로 연장하고, 단부가 직경방향 바깥쪽으로 내밀어 상기 하부 케이스의 상기 내주면의 상기 피계지부와 걸어맞추는 스냅 피트부를 갖고,
    상기 스냅 피트부의 상기 단부는,
    상기 하부 케이스와의 대향면 측에 있어서, 가장 상기 하부 케이스 측으로 돌출되어 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  18. 제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 미끄럼 베어링은,
    스러스트식 서스펜션의 스러스트 어셈블리의 회동을 허용하면서, 스러스트식 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지하는 것이며,
    상기 상부 케이스는,
    상기 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 당해 스러스트 어셈블리의 상기 차체에의 부착 기구에 부착되고,
    상기 하부 케이스는,
    상기 스러스트 어셈블리가 삽입된 상태에서 상기 스러스트 어셈블리에 조합된 코일 스프링의 상단부의 스프링 시트에 부착되는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
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