KR20180116422A - 가죽으로 이루어진 차량 시트용 시트 커버 - Google Patents

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플로리안 엠. 슈레이
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지에스티 애퀴지션 코포레이션
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Abstract

본 발명은 초기 패널(2)로서 두 개 이상의 초기 패널을 갖고 가죽으로 이루어진 차량 시트용 시트 커버(1)에 관한 것이고, 초기 패널은 적어도 하나의 접합 엣지(3) 상에서 서로 접합된다. 본 발명에 따라, 적어도 하나의 초기 패널은 적어도 후속 패널(4)의 폭과 동일하고, 초기 패널은 적어도 후속 패널의 길이와 동일하다.

Description

가죽으로 이루어진 차량 시트용 시트 커버
본 발명은 가죽으로 이루어지고, 초기 패널(initial panel)로 기능을 하는 하나 이상의 패널을 갖는 차량 시트용 시트 커버에 관한 것이며, 초기 패널은 적어도 하나의 심(seam)을 따라 접합된다.
차량에서 시트 커버(seat cover)에 대해 통상적으로 사용되는 가죽이 그 내구성 및 수명에 대한 품질이 높아서, 가죽은 가죽 시트 커버로 사용된 후, 신발, 핸드백 또는 다른 패션 액세서리와 같은 후속 제품(subsequent product)에 대해 사용될 수 있다. 하지만 현재, 차량용 가죽 시트 커버는 보통 가죽의 후속 재활용이 어렵게 제조되는데, 이는 가죽 시트 커버가 차량 시트에 영구적으로 고정되거나, 심이 풀리기 어렵거나, 또는 차량을 향하는 가죽 표면이 코팅되어 있기 때문이다. 특히 차량용 시트의 가죽이 가치 있는 상품이지만, 가죽은 보통 가죽 시트 커버의 가공에 기인하여, 근래에는 폐기되거나 분쇄(destroy)된다.
DE 10 2012 217 969 A1로부터 폼 재료(foam material)가 알려진다. 이는 차량용 시트의 제조에 사용되며, 차량 시트를 폐기한 후 방음 건축 재료로 사용된다. 이 아이디어는 시트 커버의 재활용이 본 문헌에서 언급되지 않지만, 차량 시트를 구성하는 원재료의 재활용에 영감을 주었다.
차량 시트에서 가죽 재료의 재활용은 가치 있는 원재료를 절약하고 환경 보전에 기여한다. 특히, 재활용된 가죽을 사용함으로써, 동물의 가죽에 대해 기술적으로 복잡하고 비용이 많이 드는 태닝(tanning) 가공이 필요하지 않다.
그러므로, 본 발명은 시트 커버를 구성하는 패널이 쉽고, 저렴하며 높은 수준의 기술을 요구하지 않으면서, 후속 제품을 형성하기 위해 후속적으로 서로에 대해 접합될 수 있는 크기 및 양으로 분리될 수 있는, 가죽으로 이루어진 차량 시트 용 시트 커버를 생성하는 것을 목적으로 한다.
목적은 청구항 제1항의 특징을 갖는 시트 커버를 갖는 본 발명에 따라 달성되며, 시트 커버는 적어도 후속 패널(subsequent panel)만큼 넓은 적어도 하나의 초기 패널을 갖고, 초기 패널은 적어도 후속 제품의 후속 패널만큼 길다.
초기 패널을 이 크기로 함으로써, 초기 패널은 적어도 후속 제품에서 후속 패널만큼 크다는 점이 보장된다. 이는 후속 패널이 초기 패널로부터 재단 또는 제거되어, 후속적으로 후속 제품에 접합되며 따라서 재활용될 수 있는 장점을 갖는다.
본 발명의 추가적인 태양은 시트 커버의 적어도 하나의 초기 패널이 후속 제품의 후속 패널과 크기 및 형태가 동일함을 제공한다. 이는 초기 패널이 이미 후속 패널의 형태를 갖는다는 것을 의미하는 것으로 이해되어야 하며, 특히 후속 제품을 제조하는데 필요할 수 있는 초과분 또는 여분이 엣지 상에 제공될 수 있다.
적어도 하나의 초기 패널이 후속 패널의 크기 및 형태와 동일하기 때문에, 초기 패널은 시트 커버로부터 제거된 후, 후속 제품을 제조하는데 즉시 이용 가능하다.
초기 패널의 이러한 설계가 후속 제품에 대한 사용을 위해 시트 커버로부터 제거된 후 초기 패널의 추가적인 가공을 요구하지 않아서, 시트 커버의 가죽의 재활용 가공이 적어도 한 단계만큼 감소되며, 따라서 가죽의 재활용을 더 효율적으로 한다는 점에서 이롭다.
본 발명의 다른 실시예에서, 적어도 하나의 초기 패널이 후속 제품의 후속 패널과 두께가 동일함이 제공된다.
이 방식으로, 초기 패널은 시트 커버로부터의 제거 이후, 가죽의 두께를 변경하지 않고 후속 패널로 사용될 수 있다. 결과적으로, 시트 커버의 가죽을 재활용할 때, 가죽 층의 두께는 변경되지 않아도 되므로, 후속 제품을 형성하기 위한 가공에서 제조 단계가 생략되며, 따라서 시트 커버로부터 후속 제품의 제조를 가속화하고 단순화시킨다는 점에서 이롭다.
본 발명의 추가적인 재활용 친화적인 변형은 적어도 하나의 초기 패널이 차량 시트의 반대쪽을 향하는 측면에서 후속 제품의 후속 패널의 전면(front surface)과 동일한 표면 구조를 갖는 것을 제공한다.
후속 패널의 표면과 동일한 표면 구조를 갖는 초기 패널을 통해, 시트 커버가 재활용될 때 추가적인 가공 단계에서 가죽의 표면을 더 가공할 필요가 없다. 결과적으로, 후속 제품의 제조에서 제조 단계가 생략되며, 따라서 가죽을 더 효율적으로 재활용할 수 있다.
본 발명에 따른 시트 커버의 추가적인 실시예는, 적어도 하나의 초기 패널이 차량 시트 쪽으로 향하는 측면에서 후속 제품의 후속 패널의 후면(back surface)과 동일한 표면 구조를 갖는 것으로 특징 지어진다.
초기 패널의 표면 구조의 이러한 선택은 시트 커버에서 가죽이 더 빠르고 어렵지 않게 재활용될 수 있도록, 후속 제품을 제조하기 위한 추가적인 표면 가공단계도 생략한다.
본 발명의 추가적인 변형에서, 적어도 하나의 초기 패널이 적어도 일부에서, 차량 시트 쪽으로 향하는 가죽의 측면에서 적어도 하나의 지지층(backing layer)을 갖는 것이 제공된다. 특히, 지지층은 지지층이 후속 제품의 후속 패널의 하부 층(back layer)으로 사용될 수 있도록 선택된다.
이 방식으로, 지지층은 그 제조 동안 시트 커버가 제거되고 후속 패널로 분리된 후, 후속 제품의 층으로 사용될 시트 커버의 초기 패널에 미리 적용될 수 있다. 결과적으로, 코팅 단계는 후속 제품의 제조에서 이롭게 생략되며, 따라서 가죽의 재활용을 단순화한다.
본 발명의 특히 실시 가능한 실시예는 지지 층이 메쉬(mesh), 니트 직물, 부직포, 플라스틱 형태 또는 탄 솜(batting)인 것을 제공할 수 있다. 특히, 섬유(textile)인 지지층이 바람직하다.
이 종류의 지지층을 통해, 특정 기능을 수행하는 후속 제품을 위해 내부층이 제공될 수 있다. 예를 들어, 섬유 지지층의 사용은 가죽 재료의 표면 장력 및 내구성을 개선할 수 있으며, 후속 제품 예를 들어, 신발의 촉감, 내구성 및/또는 안정성이 섬유 지지층의 사용을 통해 개선된다. 후속 제품의 제조에서 제조 단계가 결과적으로 생략되며, 가죽의 재활용 효율을 증가시킨다는 점에서 이롭다.
본 발명의 추가적인 변형은 지지층이 가죽에 접착되는 것을 제공하는 것이며, 점착성 직물(adhesive fabric), 분말 접착제(powdered adhesive), 액체 접착제(liquid adhesive), 두 성분의 접착제(two-component adhesive) 또는 자가 점착성 필름(self-adhesive film)이 접착 재료에 대해 바람직하다. 특히, 문제점에 대한 재활용 친화적인 해결책을 위해 자가 점착성 필름이 제공된다.
쉽게 제거될 수 있는 지지층의 사용은 시트 커버를 초기 패널로 분리할 때 가죽으로부터 지지층을 쉽게 제거하여 재활용 가공을 위한 가죽을 노출시키는 가능성을 제공한다. 예를 들어, 가죽으로부터 기계적으로 제거될 수 있는 자가 점착성 필름이 이에 대해 이상적이다. 결과적으로, 시트 커버의 형태를 유지하기 위해 통상적으로 가죽에 적용되는 지지층은 가죽으로부터 쉽게 분리되고 제거될 수 있다. 결과적으로, 가죽은 간단한 방식으로 이롭게 노출될 수 있고, 따라서 지지층을 갖지 않는 후속 제품을 제조하는데 사용될 수 있다.
본 발명의 추가적인 실시예는 후속 제품의 후속 패널과 형태 및 크기가 동일한 시트 커버의 적어도 하나의 초기 패널이 차량 시트 쪽으로 향하는 표면 상에서 시트 커버의 적어도 하나의 추가적인 초기 패널과 상이한 표면 구조 및/또는 지지층을 갖는 것으로 특징지어 진다.
이러한 방식으로 후속 패널의 크기 및 형태와 동일한 초기 패널의 표면을 선택함으로써, 이러한 초기 패널은 추가적인 제조 단계에 대한 필요 없이, 시트 커버로부터 이를 제거한 후, 후속 패널로 직접 사용될 수 있음이 보장된다. 특히, 대응하는 초기 패널은 차량 시트로 사용될 때 눈에 보이지 않는, 차량 시트로 향하는 표면 상의 다른 표면 구조를 갖지만, 후속 제품에서 사용될 때 이로울 수 있다. 예를 들어, 초기 패널은 신발 내의 쿠션을 형성하는 직물(woven) 지지층을 가질 수 있다. 결과적으로, 초기 패널을 제조하는 동안 후속 패널로서의 사용을 예상하고, 따라서 재활용 가공의 효율을 증가시키는 것이 이미 이롭게 가능하다. 특히, 이 패널이 후속 제품에 직접적으로 사용될 수 있도록 시트 커버를 분해한 후(breaking down), 후속 제품에 대한 표면 가공은 물론 마름질도 이러한 변형에 요구되지 않는다.
본 발명의 다른 재활용 친화적 실시예는 초기 패널의 표면 중 50% 이하에 후면 층을 구비한다는 점에서 특징지어 진다.
지지층의 제한되고 국부적인 사용은 첫째, 장력 및 내구성과 같은 시트 커버의 기계적 특성이 보존되고, 둘째, 재활용을 위해 후속적으로 사용될 수 있는 충분히 코팅되지 않은 가죽이 제공되게 할 수 있다. 이롭게, 시트 커버의 가죽 중 일 부분이 지지층을 제거하지 않고 후속 제품에 대해 이용가능 하도록, 가죽 표면 중 적어도 50%는 지지층을 제거하지 않고 후속 패널을 제조하도록 사용될 수 있다.
본 발명의 특정 재활용 친화적인 변형에서, 적어도 하나의 초기 패널이 적어도 후속 패널과 길이 및 폭이 동일한 재활용부에서 지지층을 갖지 않음이 제공된다. 접합 엣지의 영역에서 기계적 부하가 보통 더 높기 때문에, 재활용부는 바람직하게, 초기 패널의 중앙 영역에 위치되고, 이롭게 시트 커버의 내구성을 개선하기 위한 추가적인 지지층이 이에 위치한다.
적어도 후속 패널만큼 길고 넓은 재활용부를 제공함으로써, 지지층을 기계적 또는 화학적으로 제거해야 할 필요 없이, 초기 패널의 이 영역이 후속 패널로 사용될 수 있음이 보장된다. 재활용부의 제공은 가죽만이 요구되는 후속 패널의 제조에서 지지층을 제거할 필요가 없는 장점을 가지며, 따라서 재활용 가공을 상당히 더 효율적으로 한다.
재활용을 위한 바람직한 본 발명의 변형은 쉽게 분리될 수 있는 접합 기술을 통해 적어도 하나의 고정 엣지에서 적어도 하나의 추가적인 초기 패널에 접합되는 것으로 특징지어 진다.
쉽게 분리될 수 있는 접합 기술의 사용은 상당한 기술적 노력 없이도, 초기 패널의 분리를 가능케 한다. 이는 초기 패널이 후속 패널을 형성하기 위해 쉽게 재활용될 수 있는 장점을 갖는다.
본 발명의 특정 실현 가능한 실시에는 적어도 하나의 초기 패널이 초음파 용착(ultrasonic welding)을 통해 및/또는 자가 분해 실(self-dissolving thread)을 통해 엣지에서 적어도 하나의 추가적인 초기 패널에 접합되는 것을 제공한다.
접합 기술을 위한 초음파 용착 및/또는 자가 분해 실의 사용은 서로로부터 시트 커버 중 초기 패널의 간단한 분리를 가능케 한다. 특히, 전자기 방사, 화학 물질 또는 열에 가해질 때 분해되는 자가 분해 실은 간단한 분리를 가능케 한다. 이들 접합 기술의 사용은 초기 패널의 분리가 특히 빠르게, 그리고 가죽에 대한 기계적 부하 없이 수행될 수 있는 장점을 갖는다. 결과적으로, 재활용이 단순화되고, 시트 커버의 분리 동안 손상되는 가죽의 손실에 대해 폐기물이 감소된다.
본 발명의 추가적인 실시예는 차량 시트 쪽으로 향하는 표면 상에서, 적어도 하나의 고정 요소가 위치되는 고정 엣지를 갖는 것으로 특징지어 진다. 시트 커버는 고정 요소를 통해 차량 시트에 부착되며 고정된다.
고정 요소가 초기 패널의 엣지 영역에 위치되기 때문에, 초기 패널의 중앙 영역은 이 고정 요소를 갖지 않고, 따라서 재활용에 대해 이용 가능하다. 이는 초기 패널 중 가능한 최대의 결합 표면(cohesive surface)이 재활용에 대해 이롭게 이용 가능하게 한다.
본 발명의 추가적인 실시예에서, 고정 요소는 기계적 요소(mechanical element), 벨크로 패스너(Velcro fastener), 점착성 표면(adhesive surface) 또는 클래스프(clasp)인 것으로 제공된다.
이러한 고정 요소를 사용함으로써, 차량 시트로부터 시트 커버를 분리하는 것은, 이후에 상당한 노력 없이 분리 단계에서 이롭게 분리될 수 있도록 특히 단순화될 수 있다. 특히, 본 발명의 이 실시예는 차량 시트로부터 시트 커버를 제거하기 위하여 복잡한 기계적 또는 화학적 제거 수단을 구비하지 않아도 되므로, 점착제로 차량 시트에 시트 커버를 접착해야 할 필요성을 방지할 수 있으며, 따라서 가죽의 재활용을 더 효율적으로 한다.
본 발명의 추가적인 실시예에서, 고정 요소는 분리 가능한 접합 기술(detachable joining technology)을 통해 차량 쪽으로 향하는 초기 패널의 표면에 접합된다. 특히, 고정 요소는 초음파 용착 또는 분리 가능한 압력 맞춤(detachable force-fit) 및/또는 분리 가능한 점착성 기술(detachable adhesive technology)을 통해 접합된다.
초기 패널에 대한 고정 요소의 이러한 접합은 시트 커버로부터 고정 요소를 쉽게 제거할 수 있게 한다. 이는 시트 커버의 초기 패널을 분리하기가 쉽고, 마찬가지로 고정 요소도 쉽게 제거될 수 있는 장점을 갖는다. 결과적으로, 시트 커버는 초기 패널이 후속 패널에 대한 어려움 없이 사용될 수 있도록 그의 각각의 구성 요소로 분리될 수 있다. 이는 시트 커버를 재활용하기 위한 기계적 및 기술적 노력을 감소시킨다.
본 발명에서, 후속 제품은 적어도 하나의 후속 패널을 갖는 신발, 핸드백, 여행 가방, 지갑, 가구 및/또는 의류 품목 중 일부가 제공된다.
차량 시트에서 통상적으로 사용되는 가죽 재료는 열거된 후속 제품을 형성하기 위해 재활용될 수 있다. 그로 인해, 차량 시트에서의 가죽이 높은 내구성 및 표면 품질에 의해 구별되고, 고품질의 후속 제품을 제조하기 위해 재활용될 수 있는 것이 이롭다.
가죽으로 이루어진 시트 커버 및 후속 제품의 후속 패널을 제조하기 위한 방법이 본 발명에 따라 제공되며, 초기 마름질 단계(initial tailoring step), 시트 커버 접합 단계(seat cover joining step), 분리 단계(separating step) 및 후속 마름질 단계(subsequent tailoring step)를 포함한다. 초기 마름질은 적어도 후속 제품의 후속 패널과 폭이 동일하고, 적어도 후속 제품의 후속 패널과 길이가 동일한 초기 패널을 야기하고, 초기 패널은 시트 커버를 형성하기 위해 접합 단계에서 접합되고, 그리고 나서 시트 커버는 분리 단계에서 초기 패널로 분리되며, 후속 마름질 단계에서 적어도 하나의 후속 패널은 적어도 하나의 초기 패널로 재단되어, 후속 제품을 제조하는데 사용될 수 있다.
시트 커버는 후속 제품 중 후속 패널이 재활용을 위해 이용 가능하게 이루어지는 이 방법을 통해 제조된다. 방법은 시트 커버를 제조하는데 사용되는 가죽이 후속 제품의 후속 패널에 대해 차후에 쉽게 사용될 수 있으며, 따라서 재활용될 수 있는 이점을 제공한다. 결과적으로, 특정 제조 단계는 가죽 제품의 제조에서 생략될 수 있고, 가치 있는 자원이 보존될 수 있다. 특히, 동물 가죽의 복잡하고, 종종 생태학적으로 위험하고 비용이 드는 태닝이 가죽 시트 커버의 재활용을 통해 회피된다.
가죽으로 이루어진 시트 커버 및 이로 구성되는 후속 제품의 후속 패널을 제조하기 위한 추가적인 방법은 초기 패널이 후속 제품의 후속 패널과 크기 및 형태가 동일한 초기 마름질 단계, 초기 패널이 시트 커버를 형성하기 위해 접합되는 시트 커버 접합 단계, 및 시트 커버가 초기 패널로 분리되는 분리 단계를 포함하는 것으로 특징지어 지며, 적어도 하나의 초기 패널은 후속 제품을 제조하기 위한 후속 패널로 사용될 수 있다.
적어도 하나의 초기 패널이 후속 제품의 후속 패널과 크기 및 형태가 동일하기 때문에, 후속 마름질은 후속 패널의 제조에서 생략될 수 있다. 후속 제품을 제조하는데 사용될 후속 패널은 따라서, 제조 단계가 후속 제품의 제조에서 생략될 수 있도록 분리 단계 이후 바로 이용 가능하다. 이는 가죽의 재활용이 더 쉽고 더 적은 제조 단계로 수행될 수 있는 장점을 갖는다.
본 발명의 특징은 첨부 도면에 도시된 예시적인 실시예들과 함께 이하에서 상세히 서술될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 시트 커버를 도시한다.
도 2는 초기 패널의 측면도를 도시한다.
도 3은 초기 패널의 평면도를 도시한다.
도 4a는 고정 요소를 통해 접합 엣지에 접합된 두 개의 초기 패널을 도시한다.
도 4b는 고정 요소를 통해 접합 엣지에 접합된 두 개의 초기 패널을 도시한다.
도 5는 시트 커버 및 이로 구성된 후속 제품의 후속 패널을 제조하는 방법에 대한 순서도를 도시한다.
도 6은 시트 커버 및, 이로 구성되는 후속 제품의 후속 패널을 제조하는 방법의 순서를 도시하며, 초기 패널은 후속 패널의 크기 및 형태와 동일하다.
본 발명에 따른 시트 커버(1)는 도 1에 개략적으로 도시되며, 이 시트 커버는 엣지(3)에서 접합된 다수의 초기 패널(2)로 구성된다. 초기 패널(2a) 중 적어도 하나는 적어도 후속 패널(4a)과 폭이 동일하다. 또한, 초기 패널(2a)은 적어도 후속 패널(4a) 만큼 길다. 후속 패널(4a)은 도 1에서 점선으로 도시되며, 점선은 초기 패널(2)에 대한 분리 단계(15)에서 재단 라인을 나타낸다. 다른 한편으로, 얇은 실선은 초기 패널(2)이 서로 접합된 접합 엣지(3)를 나타낸다. 적어도 하나의 초기 패널(2a)의 크기는, 재활용의 목적으로 도 5 및 도 6에 도시된 방법에 의해 후속 제품(5)이 제조될 수 있는 초기 패널로부터 후속 패널(4a)이 재단될 수 있도록 선택된다. 초기 패널의 크기의 이러한 선택은 가죽을 재활용할 수 있게 하며, 따라서 가치 있는 자원에 대해 절약할 수 있게 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 초기 패널(2b)은 본 발명의 일 실시예 변형에서 후속 패널(4b)과 크기 및 형태가 동일할 수 있다. 이러한 실시예 변형에서, 시트 커버(1)가 접합 엣지(3)에서 초기 패널(2)들로 분리되는 분리 단계(15) 이후에 이용 가능한 적어도 하나의 후속 패널(5b)이 존재하며, 이는 후속 제품(5)을 조립하기 위한 추가적인 마름질(tailoring) 없이 사용될 수 있다. 이 실시예 변형에서, 도 6에 도시된 제조 방법이 사용될 수 있음이 바람직하다. 후속 패널(4b)과 크기 및 형태가 동일한 초기 패널(2)의 사용은 시트 커버(1)의 가죽의 재활용을 통해 후속 제품(5)의 제조에서 추가적인 후속 마름질 단계(16)가 생략되는 장점을 제공한다. 따라서, 시트 커버에서 가치 있는 가죽을 더 효율적이고 높은 빈도로 재활용할 수 있다.
도면에 명확히 도시되지 않은 일 실시예 변형에서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 후속 제품(5)의 후속 패널(4a 및 4b)과 두께가 동일하다. 후속 제품(5)을 형성하기 위한 이의 재활용에서, 이러한 방식으로 초기 패널(2)의 두께가 선택될 때, 두께의 조정은 불필요하며, 따라서 제조 단계가 생략될 수 있다. 후속 패널(4)의 더 바람직한 재활용을 위해, 적어도 하나의 초기 패널(2)이 차량 시트를 향하는 측면에서 후속 제품(5)을 위한 후속 패널(4)의 전면과 동일한 표면 구조를 가질 때 더 이롭다. 결과적으로, 가죽의 더 효율적인 재활용이 구현될 수 있도록, 후속 제품(5)의 제조에서 전면 처리가 생략된다. 본 발명의 추가적인 실시예(미도시)는 적어도 하나의 초기 패널(2)이 차량 시트를 향하는 측면에서 후속 제품(5)의 후속 패널(4)의 후면과 동일한 표면 구조를 갖는다. 이 방식에서, 차량 시트를 향하는 표면은 추가적인 가공 없이 후속 제품(5)을 제조하는데 사용될 수 있도록 미리 설계될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는, 초기 패널(2)이 적어도 일부에서, 차량 시트 쪽으로 향하는 가죽(6)의 측면에서 지지층(7)을 갖는 것을 제공한다. 시트 커버(1)의 가죽(6)은 통상적으로, 가죽(6)의 기계적 특성을 개선하고, 예를 들어 가죽(6)의 링클링(wrinkling)을 방지하거나 그 내구성을 개선하기 위해 지지층(7)을 구비한다. 지지층(7)은 통상적으로, 메쉬, 니트 직물, 부직포, 플라스틱 형태 또는 탄 솜에 의해 형성된다. 이러한 타입의 지지층(7)은 후속 제품(5)의 제조에서 후속 패널(4)의 후면으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 섬유인 지지층(7)의 사용은 더 나은 촉감, 단열 성능 및/또는 더 나은 기계적 내구성을 갖는 후속 제품(5)의 후속 패널(4)의 후면을 야기한다.
본 발명의 일 실시예에서, 지지층(7)은 재료 접착 방식(material bonded manner)으로 가죽(6)에 접착되며, 이 접착(bond)은 쉽게 분리될 수 있다. 접착 재료는 바람직하게, 점착성 직물, 분말 접착제, 액체 접착제, 두 성분의 접착제 또는 자가 점착성 필름으로 구성된다. 쉽게 제거될 수 있는 점에 기인하여, 바람직하게 자가 점착성 필름이 사용된다. 가죽(6)과 지지층(7) 사이에서 쉽게 떨어지는 접착제는 지지층(7)이 시트 커버(1)의 가죽(6)을 재활용할 때 쉽게 제거될 수 있는 장점을 제공한다. 이는 지지층(7)이 후속 제품(5)에 바람직하지 않을 때 특히 이롭다.
지지층(7)이 불필요하거나, 심지어 다수의 후속 제품(6)에서 이롭지 않을 수 있다는 사실을 고려하여, 일 실시예 변형(미도시)은 초기 패널(2)의 표면 중 50% 이하에 지지층(7)을 구비하는 것을 제공한다. 이 방식에서, 초기 패널(2)의 표면 중 적어도 50%는 지지층(7)을 갖지 않고, 따라서 추가적인 표면 처리 없이 후속 제품(5)에 사용될 수 있음이 보장된다. 이 변형에서, 시트 커버(1)의 내구성, 탄성 및/또는 점착성을 보장하기 위해, 시트 커버(1)의 제조에서 절대적으로 지지층(7)을 필요로 하는 초기 패널(2)의 부분들 만이, 지지층을 구비한다.
초기 패널(2)의 실시예는 차량 시트 쪽으로 향하는 표면에서 보는 도 3의 평면도에 도시되며, 초기 패널(2)은 외부 엣지(8)를 갖는다. 초기 패널(2)은 적어도 후속 패널(4)만큼 길고 넓은 재활용부(10)를 갖는다. 재활용부(10)는 후속 패널(4)이 재단된 이후, 가죽(6)이 후속 제품(5)을 위해 직접적으로 사용될 수 있도록, 더 작은 지지층(7)을 구비한다. 재활용부(10)를 제공함으로써, 차량 시트 쪽으로 향하는 후속 패널(4)의 표면의 추가적인 처리가 불필요하고, 재활용 가공이 더 효율적인 장점이 있다.
도 4a는 접합 엣지(3)에서 추가적인 초기 패널(12)로 하나의 초기 패널(2)을 접합하는 것을 개략적으로 도시한다. 초기 패널(2, 12)은 시트 커버(1)가 분리 단계(15)에서 초기 패널(2)로 쉽게 분리될 수 있도록, 쉽게 분리될 수 있는 접합 기술을 통해 고정 엣지(9)의 영역에서 접합된다. 접합을 위해 초음파 용착 또는 자가 분해 실이 바람직하게 사용된다. 이들 접합 기술은 이들이 가죽 재료의 상당한 타협 또는 분쇄 없이, 상대적으로 적은 기술적 노력으로 분리될 수 있는 점에서 구분된다. 예를 들어, 자가 분해 실은 분리 단계(15)에서 가죽으로의 기계적 부하가 제거되도록, 화학적, 전자기 방사 또는 열을 가함으로써 분해될 수 있다. 이롭게, 초기 패널(2)의 가죽은 양호한 품질의 가능한 가장 큰 면적이 재활용을 위해 사용될 수 있도록, 최소 부하를 겪는다. 고정 엣지(9)는 바람직하게, 헴(hem)을 형성하기 위하여 접힐 때, 가죽(6)의 두께를 가능한 많이 감소시키기 위하여 코팅(7)을 갖지 않는다.
초기 패널(2)은 도 4에 도시된 적어도 하나의 고정 요소(11)가 위치될 수 있는 도 3에 도시된 고정 엣지(9)를 갖는다. 고정 요소(11)는 시트 커버(1)를 차량 시트에 고정하기 위해 제공된다. 고정 요소(11)가 고정 엣지(9)에 위치되기 때문에, 초기 패널(2)의 중앙 영역에서 가죽을 재활용하는데 가능한 최대의 면적이 이용 가능하도록 초기 패널(2)의 엣지 영역 만이 고정 요소(11)를 구비한다. 바람직하게, 고정 요소(11)는 시트 커버(1)가 차량 시트로부터 가능한 쉽게 제거될 수 있도록, 기계적 요소 예를 들어, 벨크로 패스너, 점착성 표면 또는 클래스프이다. 그러므로, 가죽의 재활용은 시트 커버(1)가 중대한 기술적 노력 없이, 가능한 빨리 제거되며, 그 후 후속 절차로 전달될 수 있는 점에서 단순화된다.
도 4b에 도시된 바와 같이, 고정 요소(11)는 차량 시트 쪽으로 향하는 초기 패널(2)의 측면에 있고, 분리 가능한 접합 기술을 통해 초기 패널(2)에 접합된다. 초음파 용착, 분리 가능한 압력 맞춤 클램핑 결합(detachable force-fit clamping connection) 및/또는 분리 가능한 점착성 기술이 접합 기술로 바람직하게 사용된다. 이는 시트 커버(1)를 초기 패널(2)로 분리할 때 고정 요소(11)가 간단히 제거될 수 있는 장점을 제공한다. 헴을 형성하기 위하여 접힐 때, 가죽(6)의 두께를 가능한 많이 감소시키기 위해, 고정 엣지(9)에서 가죽(6) 상에 코팅(7)은 바람직하게 존재하지 않는다.
시트 커버(1) 및 후속 제품(5)의 결과적인 후속 패널(4)을 제조하기 위한 방법이 도 5에 개략적으로 도시된다. 초기 패널(2)은 초기 마름질 단계(13)에서 원피(18, leather stock)로부터 크기에 따라 재단된다. 초기 패널(2) 중 적어도 하나는 적어도 후속 제품(5)의 후속 패널(4)만큼 넓다. 또한, 이는 적어도 후속 제품(5)의 후속 패널(4)만큼 길다. 결과적으로, 적어도 하나의 후속 패널(4)은 초기 패널(2)로부터 재단될 수 있음이 보장된다. 초기 마름질 단계(13) 이후, 초기 패널(2)은 시트 커버 조립 단계(14)에서 시트 커버(1)를 형성하기 위해 조립된다. 시트 커버(1)로의 사용 이후, 이는 분리 단계(15)에서 초기 패널(2)로 분리되며, 전술한 분리 가능한 접합 기술의 사용이 분리를 단순화한다. 후속 마름질 단계(16)에서, 적어도 하나의 후속 패널(4)은 적어도 하나의 초기 패널(2)로부터 재단되며, 후속 패널(4)은 후속 제품(5)을 형성하기 위해 후속 조립 단계(17)에서 후속적으로 조립된다. 후속 제품(5)은 예를 들어, 신발, 핸드백, 여행 가방, 지갑, 가구 및/또는 의류 품목 중 일부일 수 있다. 도 5에 개략적으로 도시된 방법은 후속 제품(5)을 제조하기 위한 가죽으로 이루어진 시트 커버(1)의 재활용을 가능하게 하며, 가치 있고 고품질의 가죽에 대한 절약과 복잡한 태닝 가공을 생략할 수 있게 한다.
도 6은 시트 커버(1) 및 그로 구성된 후속 제품(5)의 후속 패널(4)을 제조하기 위한 다른 방법을 개략적으로 도시하며, 방법은 적어도 하나의 초기 패널(2b)이 초기 마름질 단계(13)에서 후속 제품(5)의 후속 패널(4b)과 크기 및 형태가 동일하다. 초기 패널 중 적어도 하나(2b)가 후속 패널(4b)의 크기 및 형태와 동일한 초기 패널(2)은 시트 커버(1)를 형성하기 위해 시트 커버 조립 단계(14)에서 조립된다. 시트 커버(1)가 사용된 이후, 이는 분리 단계(15)에서 초기 패널(2)로 분리되며, 적어도 하나의 초기 패널(2b)은 후속 제품(5)의 제조를 위해 후속 패널(4b)로 사용될 수 있다. 도 6에 도시된 방법은 추가적인 후속 마름질 단계(16)가 불필요하도록, 분리 단계(15) 이후 후속 패널(4b)이 후속 패널 조립 단계(16)에서 후속 제품(5)을 제조하는데 이용가능한 것을 제공한다. 이러한 초기 패널(2b)의 설계는 제조 단계의 생략을 통해 재활용 가공이 상당히 더 효율적인 장점을 갖는다.
도 1 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 방법은 시트 커버(1)에 대한 필요에 따라 결합될 수 있다.
본 발명에 따른 시트 커버 및 시트 커버와 이것으로 구성되는 후속 패널을 제조하는 방법은 더 효율적인 방식으로 시트 커버로부터 고품질의 가죽의 재활용하고 가치 있는 자원을 보호하는 가능성을 제공한다.
1: 시트 커버
2: 초기 패널
2a: 초기 패널
2b: 초기 패널
3: 접합 엣지
4: 후속 패널
4a: 후속 패널
4b: 후속 패널
5: 후속 제품
6: 가죽
7: 지지층
8: 외부 엣지
9: 고정 엣지
10: 재활용부
11: 고정 요소
12: 추가적인 초기 패널
13: 초기 마름질 단계
14: 시트 커버 조립 단계
15: 분리 단계
16: 후속 마름질 단계
17: 후속 패널 조립 단계
18: 원피

Claims (20)

  1. 초기 패널(2)의 형태로 두 개 이상의 패널을 갖고, 가죽으로 이루어지며, 상기 초기 패널(2)이 적어도 하나의 접합 엣지(3)에서 접합되는 차량 시트용 시트 커버(1)에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 적어도 후속 패널(2)만큼 넓고, 상기 초기 패널(2)은 적어도 후속 제품(5)의 후속 패널(4)만큼 긴 것을 특징으로 하는 차량 시트용 시트 커버.
  2. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2b)은 후속 제품(5)의 후속 패널(4b)과 크기 및 형태가 동일한 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 후속 제품(5)의 후속 패널(4)과 두께가 동일한 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 상기 차량 시트의 반대쪽을 향하는 측면에서 후속 제품(5)의 후속 패널(4)의 전면과 동일한 표면 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 상기 차량 시트 쪽으로 향하는 측면에서 후속 제품(5)의 후속 패널(4)의 후면과 동일한 표면 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 적어도 일부에서, 상기 차량 시트 쪽으로 향하는 상기 가죽(6)의 측면에서 적어도 하나의 지지층(7)을 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  7. 제6항에 있어서, 상기 지지층(7)은 메쉬(mesh), 니트 직물, 부직포, 플라스틱 형태 또는 탄 솜(batting)인 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 지지층(7)은 가죽(6)에 재료로 접착되고, 쉽게 분리될 수 있고, 점착성 직물, 분말 접착제, 액체 접착제, 두 성분의 접착제 또는 자가 점착성 필름이 접착 재료로 바람직하며, 특히 자가 점착 필름이 특별히 바람직한 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  9. 제2항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 후속 제품(5)의 후속 패널(4)과 크기 및 형태가 동일한, 상기 시트 커버(1)의 적어도 하나의 초기 패널(2)은 적어도 상기 차량 시트 쪽으로 향하는 표면 상에서, 상기 시트 커버(1)의 적어도 하나의 추가적인 초기 패널(12)과 다른 표면 구조 및/또는 다른 지지층(7)을 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 초기 패널(2)의 표면의 50% 이하에 지지층(7)이 구비되는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 적어도 후속 패널(4)만큼 길고 넓은 재활용부(10)에는 지지층(7)을 갖지 않는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 분리 가능한 접합 기술을 통해, 적어도 하나의 접합 엣지(3)에서 적어도 하나의 추가적인 초기 패널(12)에 접합되는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  13. 제16항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 초음파 용착을 통해 또는 자가 분해 실(self-dissolving thread)을 통해 접합 엣지(3)에서 적어도 하나의 추가적인 초기 패널(12)에 접합되는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시트 커버(1)는 상기 시트 커버(1)가 상기 차량 시트에 분리 가능하게 고정될 수 있는 적어도 하나의 고정 요소(11)를 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  15. 제12항에 있어서, 적어도 하나의 초기 패널(2)은 고정 엣지(9)에서, 바람직하게 상기 차량 시트를 향하는 측면에서 적어도 하나의 고정 요소(11)를 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  16. 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 고정 요소(11)는 기계적 요소, 벨크로 패스너(Velcro fastener), 점착성 표면 또는 클래스프(clasp)인 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량 시트 쪽으로 향하는 상기 초기 패널(2)의 측면에서 상기 고정 요소(11)는 분리 가능한 접합 기술을 통해 접합되고, 특히 상기 고정 요소(11)는 초음파 용착, 분리 가능한 압력 맞춤 클램핑 결합(detachable force-fit clamping connection) 및/또는 분리 가능한 점착성 기술에 의해 접합되는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 후속 제품(5)은 신발, 핸드백, 여행 가방, 지갑, 가구 및/또는 의류 품목 중 적어도 일부이며, 적어도 하나의 후속 패널(4)을 갖는 것을 특징으로 하는 시트 커버.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 가죽으로 이루어진 시트 커버(1) 및 야기되는 후속 제품(5)의 후속 패널(4) 제조 방법에 있어서, 상기 방법은
    적어도 하나의 초기 패널(2)이 적어도 후속 제품(5)의 후속 패널(4)만큼 넓고, 상기 초기 패널(2)이 적어도 상기 후속 제품(5)의 상기 후속 패널(4)만큼 긴 초기 마름질 단계(13),
    상기 초기 패널(2)이 시트 커버(1)를 형성하기 위해 조립되는 시트 커버 조립 단계(14),
    상기 시트 커버(1)가 상기 초기 패널(2)로 분리되는 분리 단계(15), 및
    적어도 하나의 후속 패널(4)이 후속 제품(5)을 제조하기 위해 사용될 수 있는 적어도 하나의 초기 패널(2)로부터 재단되는 후속 마름질 단계(16)를 포함하는 제조 방법.
  20. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 가죽으로 이루어진 시트 커버(1) 및 야기되는 후속 제품(5)의 후속 패널(4) 제조 방법에 있어서, 상기 방법은
    적어도 하나의 초기 패널(2)이 적어도 후속 제품(5)의 후속 패널(4)과 크기 및 형태가 동일한 초기 마름질 단계(13),
    상기 초기 패널(2)이 시트 커버(1)를 형성하기 위해 조립되는 시트 커버 조립 단계(14), 및
    상기 시트 커버(1)가 상기 초기 패널(2)로 분리되고, 적어도 하나의 초기 패널(2b)이 후속 제품(5)을 제조하기 위해 후속 패널(4b)로 사용될 수 있는 분리 단계(15)를 포함하는 제조 방법.
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